Rundgang Volvo 264 GLE, 1978
Vložit
- čas přidán 1. 06. 2024
- Dieser Volvo 264 ist also eine viertürige Limousine mit Sechszylindermotor. Außerdem mit Automatikgetriebe, Klimaanlage, Servolenkung, Schiebedach, vier elektrischen Fensterhebern, Ledersitzen und diversen anderen Extras. Es handelt sich um das Volvo-Spitzenmodell mit fast Vollausstattung. Am 03.05.1978 wurde der Wagen erstmals zugelassen und 2016 aus einer Privatinsolvenz über einen Händler an einen bekannten Pianisten und Bandleader aus Berlin verkauft. Dieser Pianist hat bei uns einen Citroën CX Prestige gekauft und uns dann beauftragt, diesen wunderbaren Volvo zu verkaufen. Über die Geschichte des Fahrzeuges vor 2016 ist uns leider nichts bekannt. Da wir aber alle Autos gründlich prüfen, gehen wir davon aus, dass die angezeigten 42.638 Kilometer der gesamten Laufleistung entsprechen. Der Kilometerzähler ist sechsstellig und die Details am Fahrzeug geben keinen Anlass, dies infrage zu stellen. Der mintgrüne Metallicton tahoe green, benannt nach dem gleichnamigen See in den USA, sowie die schwarzen Lederpolster unterstreichen den noblen Charakter dieser schwedischen Limousine - Mintgrön Sedan.
Das Fahrzeug finden Sie hier:
www.atelier-automobile.de/fah... - Auta a dopravní prostředky
Tolles Video.....
Volvo aus einer Zeit, in der er eine Burg auf Rädern sein sollte und auch durfte.
Da wäre ich gerne mal mitgefahren 👍👍
Gruß an alle Freunde des Automobils
gute gesagt, eine burg die schutz gibt. heute sind es SUV, die aber eher wie ein rammboot daher kommen. eure sicherheit ist mir egal, hauptsache ich hab den grössten. jeder autohersteller macht mit, weil es ihnen nur und ausschliesslich ums geld geht. alles sehr peinlich!
Genau diesen 264 GLE fuhr mein Vater als ich Kind war. Aber in silber. An einer roten Ampel ist man uns hinten drauf gefahren. Hat ganz schön gerumst, der Andere musste abgeschleppt werden. An unserem Auto hat keiner einen Schaden feststellen können. Erst Tage oder Wochen später fiel mir auf, dass die Heckstoßstange sich komplett ins Heck geschoben hatte. Aber total akkurat, keine Dellen, kein gar nichts. Nur halt reingeschoben, fertig. "Schwedenpanzer" kommt also nicht von ungefähr.....
Farbe, Felgen und Innenausstattung sind toll! Und so ein Pflegezustand dürfte sehr selten sein.
Wir hatten ihn 1979 als 244 DL. War ein Panzer auf Rädern. Der Traum meines Vaters. Leider hat er nichts von seinem Traum gehabt. Er verstarb leider. Meine Mutter hat ihn dann gegen einen 343 eingetauscht, weil ihr der 244 zu groß war 😢. Danke für diese Erinnerungen an dieses tolle Auto.
Hach, da kommen Erinnerungen aus der Kindheit hoch! Mein Vater hatte einen 78er 265 GLE als Firmenwagen, selber Motor, ebenfalls Automatik und das schwarze Leder (ohne die Kopfstützenbezüge vorne)...nur die Farbe war himmelblau-metallic.
Schöner Wagen. Ich hatte einen 144 Einspritzer USA - Version Schalter von 1971. Der war mit 170 Spitze bei 115 PS aus 2 Litern kaum langsamer.
Mein 75er Opel Commodore 2,8 GS Automatik mit 142 PS war mit 180 km/h angegeben.
So war der Europa - V6 bei Renault, Peugeot und Volvo eine ruhige Komfort - Motorisierung, ähnlich wie beim 164 oder auch Ford Granada.
Schon mein erstes Auto,ein Mercedes 230 von 1973, war mit 120 PS, Automatik, mit 170 fast gleich schnell, ebenfalls wie ein handgeschalteter 100 PS Rekord 2000 von 1976. Der 264 - Vorgänger Volvo 164 mit 130 PS ( 3 Liter Vergaser) dürfte gleich liegen.
Also eher fahren wie Bentley oder Rolls Royce statt BMW.
Anderer Vergleich: Ford 26M,
125 PS , fast gleicher Hubraum, 180 Spitze als Schalter. Der 3 Liter Granada war mit 138 PS sogar noch schwächer als der Volvo und auch kein Vollgas - Motor.
Wer das weiß und akzeptiert, sowie den etwas höheren Verbrauch,ist gut bedient. Ich hoffe,mein Kommentar hilft jungen Interessenten,den Wagen besser einzuschätzen.
Zu wenig Leistung bei dem Hubraum? Es geht noch "besser": Ich hatte einen 83er Chevrolet Caprice Classic mit 150 PS bei 5 Litern ! Weil der Volvo weniger als 16 Liter braucht, zugreifen !😁
Ja war ein sicherer und bequemer Reisewagen. Allerdings hatte der sogenannte 6 Zyl. Euro Motor auch konstruktive Risiken und das Borg Warner Getriebe war gerne mal undicht oder es klemmte der Fliehkraftregler. Dennoch habe ich ihn gerne gefahren.
Der Motor war auch im Renault 30 und im Peugeot 604 sowie im De Lorean ( Das skurrile Coupe aus dem Film "Zurück in die Zukunft") . Die Tatsache, dass die in dem Auto genau denselben Motor und da nur mit 137 PS verwendet haben,ist ein Stück Auto - und Filmgeschichte. Den Film habe ich als Videocassette.
Wahrscheinlich war der Motor eigentlich für einen so sportlich erscheinenden Wagen wie den De Lorean ein Grund,warum der Hersteller pleite ging.
danke für die netten zeilen. ich stimme all dem zu! herzlichen gruss roland kayser
Den hatte ich mit dem VW Schiffsdiesel 2.4 ltr., 6 Zylinder, 4-Gang mit Overdrive. Max. 145 kmh, aber nie mehr als 8 ltr. Diesel auf 100km. Halt ein Schwedenpanzer, absolut ohne Rost, 15 Jahre alt und 450.000km. Nie Probleme, Bier ein LKW von hinten kam. Ich lebe noch, aber der LKW war Schrott. 😅
gut geschrieben! 🤭🤣