Решил ТУРБАНУТЬ монстра Макса, результат Бомба!!! Installing a turbine on a monster.
Vložit
- čas přidán 21. 05. 2022
- Помощь каналу:www.donationalerts.com/r/cust...
Мой второй канал: / @user-jn9hm5en6f
Яндекс дзен:zen.yandex.ru/id/60c408fe689e...
customtruckyoutube
/ armymehanik
Телеграмм канал:t.me/customtrucktelegramm - Auta a dopravní prostředky
Друзья как дела ? Как настроение? Обязательно делитесь со мной вашими эмоциями, надеюсь видео вам понравится, мирного неба и приятного просмотра! Топлива накрутим в следующей серии!!!
Дядь Дима ты молодец, так держать.
Погода авно, а так все норм!
Закрепляй коммент
здрасте, перед запускам в новую турбину сразу наливают масло,
@@user-ov9xs2qg7q она далеко не новая....
отлично повеселились мужики только фильтр воздушный не забудьте установить на впуск)))))))))))))
Дима, Юра здраствуйте. Молодцы что переделали выхлоп на монстре. Он стал более приятным для слуха. Ждем покатушки по полю на турбомонстре.
Дядя Дима, аппарат получился огонь-руки у тебя золотые! Только есть одно но:помимо установки турбины надо добавить топлива на аппаратуре, т. к турбина надувает большее давление воздуха в целиндры и соответственно для этого воздуха надо больше и топлива.
И я ещё и распылители заменил бы. Поставь от евро 0,1
А ТНВД обязательно "накрутить"
А ещё под турбо поршни другие, с рассекателями и объем камеры сгорания другой
@@andreivlasov7782 на турбе уже и коленвал другой со сверлениями наискось без отстойников, и турбины две, с рассекателями и на обычном камазе стоят , у меня их 2 камаза и я занимаюсь ремонтом этих моторов, там на евро форсунки снизу поршня маслом остужают ещё
@@Mahinator136 такое охлаждение уже не только на камазах делают
@@user-cg6db9fk8n я не против , просто разговор о камазе был
Газодинамика, конечно, спасибо не скажет за углы почти 90 градусов, но наверное в такой конструкции это в пределах погрешности 👌🏼😉)) а так очень интересно было наблюдать, спасибо большое за видео 🔥
А Вы штатные Камазовские двигатели с турбиной видели? Там тех же поворотов "под 90" не так и мало))
@@vaakzar да хоть под 180°.. Главное, чтобы место "сгиба" было скруглённым, для беспрепятственного прохождения газов. Иначе газы из коллектора, проходя такой угол, врезаются в перпендикулярную потоку стену и образуют внутри трубы лишние завихрения, что снижает кпд данной системы.
Своими словами, возможно неточно, но выглядит как то так. Работать то будет, но с потерями. Фигня, на самом деле, да и переделать теперь вообще не сложно. Тем более для проверки работоспособности.
А уже позже доработать выпуск, настроить аппаратуру и вообще ракета будет. Оно и сейчас заметно лучше едет, но думаю многие заметили, что турбинка слабо посвистывает. Вообще, на таком коротком выхлопе, свист стоять должен как от самолёта при взлёте. Даже на холостых должно быть слышно отчетливо и достаточно громко.
@@schlafenyoda7485 эти турбины сильно не свистят.
@@schlafenyoda7485 Абсолютно верно!! Пайпы надо нормально сделать и желательно чтоб не было таких острых углов и этого монстра еще лошадей прибавится. Те кто занимается тюнингом двигателей это прекрасно знают. За счет правильной системы впуска, можно добавить мощи любому мотору.
Смотрел видео и в голове это слово постоянно крутилось))))
Если смотреть в замедленом режиме выброс банок то можно узнать порядок зажигания.
Воспламенения от сжатия
@@user-cg6db9fk8n Вы не правы дорогой друг как и 99.9%
Воспломениния происходит от температуры воздуха в цилигдре.
@@mihailbruma5681 сжатие как раз и приводит к повышению температуры в цилиндре, попробуйте нагреть там воздух без сжатия, будет воспламенение?
Да мой друг, но и от давления не загараеться топливо так что решающий фактор это температура которая получаеться путём быстрого сжатья.
@@mihailbruma5681 так всё же? Как научно сие называется? Ответьте, учитель
Привет. И звук стал приятнее. И посвистывает теперь. Кабину надо крепче прикрутить, чтоб не потерять))) огонь аппарат!
БОЛЕЕ -МЕНЕЕ ОТНОСИТЕЛЬНО все супер как всегда!)))серия зашла на одном дыхании) удачи в дальнейших проектах! спасибо что радуешь своего зрителя)))
Дима отличная работа в стиле турбонаддув учим кто не петрит зворовья желаю ....тихая Одесса передает всем привет ....
Здраствуй Дима , Крутой агрегат монстр !!!! Желаю удачи в дальнейшем улучшении данного аппарата !!!!!!
Тубина бомбически встала!👍👍👍 точно по стилю. Только теперь дыма нету, Срочно Верните чёрный дым! Надо накрутить подачу шоб взлетал Монстр.
Колёса бы на монстре ободрать, машина лёгкая и шины даже при минимальном давлении не плющатся. Надо что-то типа как у КомбатКрю шины на Володьку, проходимость в разы поднимется. А так вообще спасибо за контент, смотреть очень интересно! И удачи вам во всех начинаниях!
Где они обдирать будут? На коленке?
👍👍👍👍
Сварка чугуна: обматывают электрод медной проволокой, или при сварке вносишь медь в в виде прутка в область сварки как присадку. В свое время таким способом варил чулок моста ДТ 25, трактор бегал.
Сварщик бл. Чугун не вариться
Желательно поднагреть чугунину перед сваркой .
@@user-nk3mv1yh5r с чего.даже электроды есть для чугуна.незнаю правда как вариться
@@user-nk3mv1yh5r варится. Но хреново и надо это делать очень грамотно
Поддон хороший, большой, будет куда поршням стекать! 🤣
Что бы адекватно поехал, надо еще турбокорректор на ТНВД ставить, а то саляры хватать не будет, и пайп на горячку бы сделать более округлый, а то потери большие будут
Без воздушного фильтра турбину ушатаешь за несколько дней
С этим глушителем стал похож на самовар )))
Теперь это МонстрТракСамовар )))
он самовар и есть ) сами варили )
Резкие перегибы на трубах, это плохо… но сама идея и работа огонь 🔥 👍👍👍
Трубки на выхлоп конечно выглядят чудовищно, поток воздуха ни разу не ламинарный будет. Отсюда потери.. но зато интересно изобретать
В данном случае потери не страшны так как на тнвд нет коректора по наддуву ,он должен подкидывать больше топлива при срабатывании турбины. Можно конечно просто добавить топлива но тогда будет дымить на малых оборотах...но это же монстр пойдёт 👍🔥👍👍
Дядя Дима молодец! Хороший у тебя турбо-трактор получился😀 успехов тебе желаю! Привет из Германии🤝
Из турбины воздух напрямую на впуск без интеркулера не очень хорошее решение. Мощность добавляется за счет сгорания большего количества топлива. Для этого надо больше кислорода. Да, турбина сжимает воздух и кислорода будет больше. Но при сжатии воздух нагревается (на этом принциме дизель работает). Горячий сжатый воздух и холодный сжатый воздух существенно различаются по количеству кислорода, попадающему в цилиндры. Добавлю еще что без фильтра на впуске весь песок и пыль тянет в цилиндры
на дизеле не особо ощутимо.... а вот то что они слив масла сделали тоньше чем подача....критично
@@user-cf6nx3ie3m на дизеле от ауди 1,9 и прошел это. С кулером и без две большие разницы. Что говорить про большой объем
@@user-dan8584 нашёл что сравнивать… легковой мотор и грузовой дизель))) они к своему мотору просто прикрутили по фанк турбину, там поршня обычная, топливо не трогали, а ты про теории с интеркуллером задвигаешь)
@@user-ug5fi3uw5w написали про накрутку топлива в следующей серии.
Какое там сжатие воздуха? Очень много авто с завода без интеркулера было.
Приветствую, поставьте распылители 271е и давление 220 сделайте будет ещё лучше ( про корректор на днвд молчу, но было бы неплохо)👍🔥🔥
Да езжу на таком комплекте сам пробовал разные распылитель 271 показывают самый лучший показатель по мощности тнвд надо чуть настроить корректор и топлива добавить и будет самолет
для монстра корректор не особо критичен, кого там заботит расход
Дима , собирай толпу , на разной техники , и по болоту , и по болоту - ударить автопробегом , заодно будет проверка на выносливость .
Привет из Хакасии. Дима Поздравляю с праздником. Днём водителя военной техники. Здоровья крепкого и процветания.
Дима,газосварка и резак это разные вещи)) а работать резаком,ничего страшного,дело привычки)
Привет, Дима🤝! Аппарат получился👍👍👍. Ты решил сразу две задачи - увеличил мощность и сделал нормальный выхлоп 👍, заодно сберегаешь барабанные перепонки 😁. Если побаиваешься работать резаком, проведи стрим и собери донаты на плазморез, бытовая версия тебе вполне доступна по финансовым возможностям, компрессор у тебя есть 💪😁. Сделай каркас безопасности для кабины, как на кировце, это совсем не лишним будет для триала💪😁
Дим надо под турбину добавить топливо и чуть-чуть поставить зажигание по раньше
Как всегда 👍
молодец Димон!так держать!Воронеж с тобой!поддерживаем!!!
Дмитрий обязательно поставь воздухан на турбу потому как у тебя из под колеса летит грязь и песок это убьёт её
Поршня раньше прожжёт...
г.Талдом в Московской обл. порядка 130 км. от Москвы и не далеко от Дубны.В среднем турбина прибавляет до 40 -ка процентов.
Красота 👍👍👍
Ролик крутой продолжай в том же духе и удачи
Дима,куда такие огромные обороты на токарном???)))аж яйца сжимаются когда смотришь))
Только сейчас смог оценить!
Вот люди хотят развлекухи и делают её и ещё нам показывают!
Уважение и почёт !!
Спасибо ОГРОМНОЕ ДИМА! С большим удовольствием смотрю твои выпуски. Очень интересно, море позитива от тебя! С приветом из Санкт-Петербурга!!! Так держать 👍👍👍
Дима, антенна - это штырь для КВ радиостанции, которые ставят в бронетехнике, на кунгах КШМ и т.д. У меня такая антеннка была. Перед тем как вставлять и защелкивать секции антенны, смажь концы секций солидолом или любой другой смазкой. В соединения антенны часто попадает вода, потом пружины поджимающие соединение ржавеют и антенну хрен разберешь. А так для антуража на БАЗе она будет смотреться круто.
Добрый день, ребята! Возможно, кабину надо поставить на пневмоподушки, тогда трясти так сильно не будет.
БЕЗУМНЫЙ ГАЗ.... Это будет зверь машина!
Сильно не обвешивайте его железом. Он так классно едет из-за относительно малого веса. Сильно пригрузите он так не поедет и вот тогда трансмиссия будет уже рваться на "слабых местах". Наоборот с кабины поспиливайте лишнее и делайте каркас безопасности, вот тогда и в случае чего недоброго будет подстраховка и выглядеть он будет намного брутальнее и устрашающе. Но по мне, так он и так четкий Дракоша!
Интересно, сколько теперь стало мощности, и сколько было. Теперь стоит задуматься о трансмиссии (нагрузки возросли ещё больше, чем было до установки турбины), возможен переход на коробку +раздатку +мосты от ЗиЛа или Урала...
На трубе можно было сделать закрывашку (как на Кировце).
Я ждал момент запуска с банками. Шикарно получилось😂😂😂
Безумный Макс рыдает по вашей тачке. " Страшно, очень страшно, если бы мы знали, что это такое, мы не знаем что это такое."
ВЫ ПРОСТО ПОСМОТРИТЕ КАК ДМИТРИЙ ПОТЕЕТ И ГЛАВНОЕ С КАКИМ ЭНТУЗИАЗМОМ. ОДНОЗНАЧНО ЛАЙК!
Видос как всегда отличный!!! Зашёл на одном дыхании 😁 звук офигенный у агрегата получился
Дима, углы на выхлопе слишком прямые, потери будут! А так 🔥🔥💪😁!
Зверюга! 👍
Дима Привет! Это просто ОГОНЬ!
Более менее относительно нормально может быть🤣🤣🤣👍👍👍 я записал, теперь буду то ж пользоваться этой фразой👍👍👍
Молодец Дмитрий!И покатает зрителя и поремантирует,высший уровень съёмок!Ему бы капот,можно Дмитрий!? Ещё бы установку от фишки)))Мечты!
Зверюга! Даёшь установку для эвакуации транспорта на задке! С подкатом, стрелой и мощной лебёдкой! ))
Дмитрий, монстр крут!!! На впуске к турбине просится нулевичок, без фильтра совсем, опасно получается.
Лучше бочку.
Поддон ваш с обычного атмосферного двигателя, этот гусак на поддоне слив с масляного радиатора.
Как-то кабина страшно шатается на колдобинах, надежно держится?
Машина вышла бомбическая. Очень классно!
Дима это супер супер!!! Нужно сделать подвеску кабины на мысленных амортизаторах. Молодцы ребята! Удачи вам. 😀👍👍👍
Каркас безопасности не помешал бы, на этого монстра.
Тоже чугуний варю полуавтоматом, на проволоке же есть медное покрытие, видимо оно помогает, может углекислота, но суть в том, что проблем нет.
И железо с чугуном, и чугун с чугуном, и железо с железом.
вот кто прожёг дыру в озоновом слое )))) техника зачетная, на таком бы в городе прямо по пробке проехать, поверху )))
Классно!
Дядя Дима, выражайтесь правильно! Данный агрегат называется Турбокомпрессор. Имеет две части: холодную и горячую. В горячей части находится рабочее колесо центростремительной турбины, а в холодной, находится колесо центробежного компрессора. Вместе, они именуются ротором ТК. "Турбина" это так, общепринятое выражение автомобилистов...
Компрессор с изменяемым углом атаки на вход в рабочее колесо, очень редко встречающийся агрегат. Скорее всего, применяется на очень крупных форсированных моторах.
Выхлопнную трубу от турбинной части, лучше вынести куда-то вниз. Во первых она мешает обзору, а во вторых, выхлопные газы будут попадать в кабину! Не дышите выхлопами, здоровья это не прибавит.
В общем, ждём продолжения! )))
ТАААлдом..) Между Москвой и Тверью..)
конструкция огонь. надо кататься. крылья воткнуть чтоб было видно куда ехать и всё. И кабину закрепить получше. А то выйдешь из чата. а ну и свет. И больше ничего ненадо. Вид у него и так сответствует Максу.
Дима Привет! Монстр Просто Супер! Тебе и Юре Респект! Вы Хорошо Потрудились и Порадовали Нас! Удачи Вам Мужчины! Саня-Латвия!
Отличный видос! Спасибо. Фишки: добавить шипы, черепа, мужика полуголого распять впереди, побрить водителя налысо и серебрянкой в зубы ему брызнуть - импортозамещение 200%!
Дима, привет, надо убрать острые 90° углы. И поставить сантехнический, загнутый под 90° трубы.
Дядя Дима, посмотри 7.3 паверстрок до 99 года, как там турбина "вкорячена". Как источник идей
Класс! Ребята, вы большие молодцы!!! Ваш интузиазм поражает, так держать!!!
Зверь👍💪на трассу его и там испытать на скорости💪
Холодную часть турбины можно повернуть под любой градус
Привет Дима спасибо за видос классный проект удачи тебе и твоим близким
Привет из Петербурга!
Ура, Дима наконец - то поставил гипердрайв на своего "Макса тысячелетия". Ща как поедет! Ну и, как говорили, плавные гибы на выпускные трубы.
Корреспондент: Дмитрий, Вы испытываете страх когда - нибудь? Дмитрий: Чо?..... :))
Годный контент подъехал))) огрехи с углами впуска есть , но в стиле Макса норм!
Давай в болото за гаражом на проверочку))))
Привет! Я заваривал коллектор на Мерседесе электродами по нержавейке, получилось неплохо. Зависит от зернистости чугуна.
Всем привет! Ну монстра конечно оживили... Открылось второе дыхание. . теперь прёт, как сумасшедший! Молодцы! Ждём ещё что-то новое... Удачи! Дерзайте!!! 👍😀🔥
Комент для продвижения) спасибо за видео, приятно было смотреть!!!
Дим из старых видео помню что есть у вас одна канава которую на тот момент не вляла ни одна машина твоя. Даешь макса туда
Чугун перед сваркой греть надо ~ 400 градусов,только потом варить,затем остужать в печи(если грели в печи).Так же можно остужать в песке.
Молодцы пацаны, хорошее видео сняли
пушка-гонка, Дима проганите его в болоте где кировец сидел и смогла проехать только атл
Надо вам устроить батл между вашей техникой Дмитрий Юра и Леша
дима на турбо дизель форсунки надо настраивать по новои впрыск
Здоров мужик🤝 аппарат бомба💥 присмотрись к стоп кадру 1:24, что-то в стиле американского эвакуатора, плюс минус бутафорский кран сзади смотрелся бы органично, зацепить жигули крышей вниз и гонять пыль по району😁👍
Дима, от электродов по чугуну толк есть! Именно по этому они так дороги. Перед сваркой деталь и сам электрод, необходимо прогреть хотя бы до 200 градусов. После сварки плавно остудить, желательно сунуть в разогретый песок.
Спасибо за видос!
Классно, много дури не бывает!)
Надо кабину на подушки поставить или амортизаторы...а то и позвоночник вылететь может
Дима привет! Проделана огромная работа! Интересны испытания по грязи, болотам. Интересны решения по внешке
Дима Привет .Красавчики Вы Все ..Респект Вам за Макса ...вот кабина летает у Вас ,закрепите её пока не поздно ,ради Вашей безопасности ..Молодцы Вы.
Поливачки охлаждающей нету на токарке ., резец бы и не горел.))
Звучит многообещающе💪
Молодцы! Руки у вас золотые и головы тоже! ТурбоМакс - просто зверь-машина!
...А вот, помните, у Вас была канава, которую ни одна машина не могла преодолеть (в первую очередь, благодаря своей геометрии: просто упиралась в противоположный склон и всё), там ещё речка по её дну протекала? Вот бы ТкрбоМакса в ней испытать?! Я думаю, его геометрия и мощность двигателя покорят это препятствие!
Удачи Вам в Ваших делах! Здоровья и новых, автомобильно-технических, успехов! :-)
Все круто, добавте топлива теперь, а можно вообще навалить, чтоб чёрный дым был
Варить чугун надо электродом обмотанным медной проволокой. Варится отменнейше. Слизало шпонку на шкиву разбив посадочное + шпоночный паз. Обварили электродом с медью, на токарном обработали и на место. Поездил на таком шкиву пол года (тысяч 20 наверное). Снимали потом при капремонте - состояние как нового.
Зверский агрегат!!!👍👍👍
Уффф спасибо за поездку всю голову об крышу отбил))
Здравствуйте Дмитрий , ещё бы ТНВД на стенд отдать , под турбину сделать )) для полного счастья 😁. Сила Тачка 💪
И как решили вопрос с увеличением топлива? Больше кислорода - больше топлива. Бедная смесь очень опасная штука. Клапана и поршни на бедной смеси прекрасно стекают в поддон (
Ну и опять жена болгарина без кожуха. Вам жить надоело? Пару лет назад похоронили кента, он тоже чуть-чуть "аккуратно" поработал ушм без кожуха... Очень жаль что в последний раз. Беригите себя!
На дизеле нет смеси, меньше топлива к воздуху - ну чуть меньше мощи которая могла бы быть. Собственно количеством топлива не управляя массой воздуха и регулирет обороты.
@@valeriyl8814 не знал. Спс
на дизеле бедная смесь не опасна, там воздух сосет сколько мотору угодно а дозируется только топливо.
@@zapilimne так то оно так, только это всё в разумных пределах. Забеднять все равно сильно нельзя, а турбой как раз происходит сильное забеднение. Больше кислорода, жарче поршням. Так что если захотят ездить больше пару серий, нужно добавлять топливо до черного дымка на прогретом двс.
Будет держаться пока не отпадет))))
Приятно смотреть, на проделанную работу. Плохо что далеко, помог бы с сваркой.😄Привет из Гродно ✌️
Немного позанудствую. :))
1) Я бы убрал (перенёс турбину) ближе к кабине (ближе к моторному щиту). Есть большой риск, что при покатушках (читай "потоки воды") зальют раскалённый чугунный корпус турбины. Что приведёт к его растрескиванию.
2) Я бы уплотнил все сочленения в напорной части. Даже на видео, видны прорывы выхлопа. Хотя бы асбестовым шнуром или тканью. Заодно померить величину избыточного давления.
3) Померить температуру масла, выходящего из турбины. Сравнить с температурой масла в прогретом моторе. Это поможет оценить эффективность смазки-охлаждения турбины.
4) Посмотреть (хотя бы по каталогам), максимальную производительность форсунок при вашем давлении от ТНВД. Посмотреть до каких мощностей и давлений используются ваши варианты форсунок. Вполне возможно, что сейчас двигатель работает на сильно обеднённой смеси, и увеличив давление-производительность форсунок вы получите ещё "+" мощности. Посмотреть (последить) за температурой охлаждайки. Возрастание мощности = возрастание тепловыделения. А у вас к радиатору длинные трубки + они ещё и затейливой топологией положены, как бы паровые пробки летом не получить...
5) Всё таки поставить воздушный фильтр и сделать нормальный (полноценный) глушитель.
И ещё куча мелочей, но это и вы сами сделаете.
С уважением...
всё верно, но это трэш проект, а не проект для работы или постоянного передвижения
@@customtruck2403 А как же "мазохизм"? :)))
Переделать подвеску (увеличить ход, артикуляцию), поставить пружины (вместо рессор), что то подобное делали mars mars (в проекте Йети). Только я как то пропустил, закончили они его, или нет.
Получиться игрушка-гряземес. Как буксировщик она будет ерунда, так как лёгкая и развесовка вся на перёд, но по буеракам козлить будет изрядно.
Добавить каркас безопасности, многоточечные ремни, вместо стёкол сетки и на покатушки...
:-)))