как всегда коротко, по делу и информативно! молодец! покажите в след серии если будет возможность как из стандартной 4х ступки переделать в 5ступку, оставив корпус 4ой. Или хотя бы на словах - что для этого надо. Думаю, что большинству будет интересен именно этот вопрос. Ну и немного матчасти тоже будет отлично: разница, сходства и взаимозаменяемость деталей 4х и 5ти ступ, на какие авто ставились. успехов вам и спасибо за труд! лайк и бубенцы)
Отличное видео! Не когда не любил перебирать КПП, муторное дело) Теперь буду видео использовать как пособие)) Стопорное кольцо и дистанционная шайба)) Дабы не заморачиваться, обычно гайки откручиваю пневмо-гайковёртом, вещь просто не заменимая, советую! Высокую головку можно на рынке купить под трещотку 1/2, цена в районе 150р. А мы постоянно фиксируем монеткой(у нас это 5коп.), тупо вставляем между шестерён и откручиваем, всё что нужно. На вторичку есть закрытый подшипник, типа как на переднеприводных, где-то на Драйве находил. Но как всегда артикул его не записал((
Видео уде больше 5 лет, а коробку разбираем, дефектуем, собираем, спасибо. Это энциклопелия по классике. Мало просмотров потому,что на разборках берут ставят, ломается не ремонтируют, а просто опять менют на бу.
передний подшипник промвала (ёлки) подлежит замене только при замене самого промвала, либо при износе подшипника. внутренний сепаратор и шарики перед извлечением смазываются литолом и путем переворчивания коробки на попа, сепаратор с налипшими шариками оказывается в ладони. зубчатые шайбы количеством три штуки, устанавливаемые под потайные болты пластины вторичного вала заменяются на новые!!! сами болты при сборке рекомендую посадить на синий локтайт.
Приятно тебя смотреть Серёг! Жду деффектовку и обзор отличий R1 ряда, хотя я в целом знаю... . Особо не напрягай зрение за компом и т.д ... . А на счёт учеб пособия по твоему видео соглашусь с 112 моторингом - кста тоже респект ему!
Спасибо. К сожалению, у нас на Урале полонезов нет в принципе. И найти такую кпп у нас нереально. Поэтому нет на неё обзора. Но скоро будет обзор на одну очень похожую и интересную кпп
У меня 4 ступка снял задняю скышку чтоб заменить прогладку собрал поставил на машину когда еду на любой передаче шума такого нет когда просаю нитралку чуть шум проевляетца как будто трётца об корпус чёта. Хотел узнать в чём может быть причина. Спасибо зарание.
Доброго времени суток хотел посоветоваться, КПП ВАЗ классика 5 ступка бывает такое что ни одна передача с 1 по 4 не включаются, а 5 и задняя спокойно, включишь один раз 5 или заднию и всё опять работает нормально и такое бывает и один раз в день а бывает и весь день, думал нету масла но проверив оно там по уровню, в чем может быть проблема?
я ездил на корейской минералке Dragon 85w140. Но это соревнования, специально масло погуще на прогретую. В обычной повседневной машине за глаза полусинтетики 75w90.
Добрый вечер,обещал отписаться по кпп,зажал передачу с фтулкой не крутит,чуть шлифанул шестерню со стороны синхрона потом прижал крутит,зажал гайку всё отлично ничего не зажимает.
Подскажи пожалуйста, на задней части корпуса есть трещина между подшипником пром вала и подшипником вторичного вала, на сколько это критично? И чем лучше все это дело отмывать?
к сожалению, если трещина, то корпус в мусор. При нагрузке валы пытаются "отодвинуться" друг от друга, и если корпус не держит - то в итоге из-за деформаций и этой трещины будет ослабевать посадка подшипников в корпусе и они начнут проворачиваться.
Приветствую. А не подскажите почему на нивасе на второй болтает рычаг кпп? Причем что: болтает под нагрузкой только еслт рк в нейтраль и на месте переключать то ничего не болтает. И болтает не каждый раз а как через раз что ли... Если включать не 1-2 а 1-N-2 то во вторую модно посадить так что рычаг не болтает. Мистика
@@user-vt9ty7zf8t Да я там был 😁. Сказали уууу мууууу хрююююю. Надо разбирать и каждую деталь мерить и каждый промер слать на завод. Я им мол это ж коробка которой 40 лет, жто же на автомат рендж-ровера точней то можно сказать? Ну хрю му. Оно как бы не влияет на скорость но ведь это не к добру что раз рычаг болтает а раз не болтает. Ведь по тягам из нутра коробки эта болтанка идет как я понимаю
здравствуйте. подскажите, как устранить проблему. выбивает 4 передачу. Может ли это быть из за осегого люфта втор вала? разорванный пакет, когда собираю пятую люфт уходит
@@user-vt9ty7zf8t ставил полностью все новое. вилка и муфта в идеале. правда новая вилка и новая муфта, там зазор немного больше чем на 1-2 передаче. собрал кпп, все ездило две недели, машина вернулась опять 4 пропала. включается, но как на нейтрали. видимо слизало зубья.... (я понимаю что зубья должны чёткие быть. работал с кпп ваз 2108, штук 30 перебрал.) классика первый раз.
@@user-vt9ty7zf8t тоесть было все новое. работало две недели, потом перестало. причину еше не выявил, но скорее всего слизало зубья зацепления. может быть из за не качественной шестерни? когла покупал, она была какая то светлая, явно не завод
@@denismechanick58 А включается в хрустами? Если слизывает зубья, то обычно и включается с хрустами. 2 недели то ездило без проблем? Четвертая передача на классике прямая, тут по сути нечему ломаться, т.к. муфта соединяет напрямую первичный и вторичный вал. Как вариант проблемы с первичным валом, может быть слетел стопор или проблемы с подшипником. Либо треснуло пружинное кольцо между ним и колоколом. В результате первичный вал имеет слишком большое осевое перемещение.
@@user-vt9ty7zf8t Разобрал, разломана пружина синхронизатора. её пепежевало. Остатки её гнутся руками, скажите, это нормально? заводскую не согнешь вроде бы
@@user-py8lq8pe4v бывает такое. Берешь небольшое остро заточенное зубило, небольшой удар между обоймой подшипника и промвалом. Обычно этого хватает что бы чуть сдвинуть обойму вперед. После этого две плоские отвертки и она выходит.
@@Hatori88100 это есть смысл на внедорожнике, когда он ездит по болотам, что бы вода не попала в кпп через сапун. Если условия эксплуатация более гуманные, то смысла нет
Коробка ждет своей очереди. Снял серию с дефектовкой, но не стал выкладывать из-за плохого звука. А теперь хочу ее дополнить и показать какие должны быть хорошие детали, но на это нужны деньги, а их пока нет. Как будет возможность доснимаю.
если честно,я разочарован этим роликом.с интересом пересмотрел все ролики о доработке и сборке ДВС,с чем-то согласен,с чем-то можно поспорить,но тут хватило на 9.5 мин и то с трудом.ТОиР КПП вы не знаете.
@@user-vt9ty7zf8t с процессом разборки КПП ВАЗ 2101-21074 можно спокойно ознакомится в ТОиР узлов и агрегатов в гарантийный период.там указана последовательность разборки,номера спец.инструмента и моменты затяжки.даже применяемость и маркировка шестерен и валов есть с пер.числами.скажу от себя,что при разборке и дефектовке "классической" КПП даже на коленке вам особо не понадобится спец.инструмент(и все это без засовывания отверток и монтажек в шестерни).на ваш вопрос что я хотел увидеть-зная слабые места данной коробки,я хотел увидеть возможные доработки и решения.
@@user-vt9ty7zf8t я не собираюсь навязывать вам свое мнение.как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные,но собирать и дефектовать КПП так я бы не стал.
@@user-nv2vg7tc6i дело ваше. Но по данным мануалам ребята собрали не одну КПП и они отлично ходят) И для понимания, монтажки суются только для того, что бы включить две передачи.
Здравствуйте у меня коробка б/у брал ваз 2107 что если там не стоит дистанцыона втулка на толкателе 5-зпдней передаче? Не чё не будет? Ато смотрб у кого есть у кого нет.... Она
@@user-vt9ty7zf8t здравствуйте а такой спорный вопрос, как ставит муфты синхронизаторов в какую сторону насечками? К куполу или к задней части? Или лицом к лицу? Или вообще без разницы? Разбирал много раз КПП и визде по разному стоят.... В 4х ступке насечками все к первичному валу стояли.... В 5 КПП тоже.... А в другой друг к другу.... Так какже правельно ? И играют ли они роль?
Хорошо речь поставлена, - редкость для автомеханика))))
Отличная и понятная инструкция! 👍
Спасибо! 🙂
Отличная сборка, детально, спасибо!
Спасибо очень полезное видео. Удачи!
как всегда коротко, по делу и информативно! молодец!
покажите в след серии если будет возможность как из стандартной 4х ступки переделать в 5ступку, оставив корпус 4ой. Или хотя бы на словах - что для этого надо. Думаю, что большинству будет интересен именно этот вопрос.
Ну и немного матчасти тоже будет отлично: разница, сходства и взаимозаменяемость деталей 4х и 5ти ступ, на какие авто ставились.
успехов вам и спасибо за труд! лайк и бубенцы)
Отличное видео! Не когда не любил перебирать КПП, муторное дело) Теперь буду видео использовать как пособие))
Стопорное кольцо и дистанционная шайба)) Дабы не заморачиваться, обычно гайки откручиваю пневмо-гайковёртом, вещь просто не заменимая, советую! Высокую головку можно на рынке купить под трещотку 1/2, цена в районе 150р.
А мы постоянно фиксируем монеткой(у нас это 5коп.), тупо вставляем между шестерён и откручиваем, всё что нужно.
На вторичку есть закрытый подшипник, типа как на переднеприводных, где-то на Драйве находил. Но как всегда артикул его не записал((
Видео уде больше 5 лет, а коробку разбираем, дефектуем, собираем, спасибо. Это энциклопелия по классике. Мало просмотров потому,что на разборках берут ставят, ломается не ремонтируют, а просто опять менют на бу.
передний подшипник промвала (ёлки) подлежит замене только при замене самого промвала, либо при износе подшипника. внутренний сепаратор и шарики перед извлечением смазываются литолом и путем переворчивания коробки на попа, сепаратор с налипшими шариками оказывается в ладони. зубчатые шайбы количеством три штуки, устанавливаемые под потайные болты пластины вторичного вала заменяются на новые!!! сами болты при сборке рекомендую посадить на синий локтайт.
Ага, это канал - энциклопедия по жигулям
Приятно тебя смотреть Серёг! Жду деффектовку и обзор отличий R1 ряда, хотя я в целом знаю... . Особо не напрягай зрение за компом и т.д ... . А на счёт учеб пособия по твоему видео соглашусь с 112 моторингом - кста тоже респект ему!
Годный контент. Ты тэги добавляешь? почему так мало просмотров?
Здравствуйте подскажите как Вы боритесь с течью масла через привод спидометра
Спасибо, шикарные видосы! А про полонезовские коробки случайно ничего нет?
Спасибо. К сожалению, у нас на Урале полонезов нет в принципе. И найти такую кпп у нас нереально. Поэтому нет на неё обзора. Но скоро будет обзор на одну очень похожую и интересную кпп
@@user-vt9ty7zf8t отлично, спасибо)
а как собрать механизм переключения передач на 4 стубки
Под выключателем заднего хода нужно ставить медное уплотнительное кольцо?
да!
@@user-vt9ty7zf8t спсасибо
У меня 4 ступка снял задняю скышку чтоб заменить прогладку собрал поставил на машину когда еду на любой передаче шума такого нет когда просаю нитралку чуть шум проевляетца как будто трётца об корпус чёта. Хотел узнать в чём может быть причина. Спасибо зарание.
Доброго времени суток хотел посоветоваться, КПП ВАЗ классика 5 ступка бывает такое что ни одна передача с 1 по 4 не включаются, а 5 и задняя спокойно, включишь один раз 5 или заднию и всё опять работает нормально и такое бывает и один раз в день а бывает и весь день, думал нету масла но проверив оно там по уровню, в чем может быть проблема?
Подскажите, какое масло льёте в коробку. Синтетику лить смысла, как я понял нет?
Минералка тоже не вариант?
я ездил на корейской минералке Dragon 85w140. Но это соревнования, специально масло погуще на прогретую. В обычной повседневной машине за глаза полусинтетики 75w90.
Если у меня длинный вал с мелкими шлицами, можно угадать, у меня 18 зубьев, или 19? Нива 99 год, карбюратор.
Добрый вечер,обещал отписаться по кпп,зажал передачу с фтулкой не крутит,чуть шлифанул шестерню со стороны синхрона потом прижал крутит,зажал гайку всё отлично ничего не зажимает.
я про зазор шестерня-втулка говорил в видео про сборку КПП. Но обычно наоборот, зазор слишком большой...
Здравствуйте
На ниве идёт гул небольшой на 4й,5й. Включаю нейтральную(накатом) гула нет.
скорее всего это редуктор. Т.к. в КПП 4 передача - прямая, зацепления нет и в этом случае гудять она не может
@@user-vt9ty7zf8t Спасибо.
Подскажи пожалуйста, на задней части корпуса есть трещина между подшипником пром вала и подшипником вторичного вала, на сколько это критично? И чем лучше все это дело отмывать?
к сожалению, если трещина, то корпус в мусор. При нагрузке валы пытаются "отодвинуться" друг от друга, и если корпус не держит - то в итоге из-за деформаций и этой трещины будет ослабевать посадка подшипников в корпусе и они начнут проворачиваться.
отмываю смесью бензина-галоши и керосина.
@@user-vt9ty7zf8t спасибо
@@user-vt9ty7zf8t спасибо
Приветствую.
А не подскажите почему на нивасе на второй болтает рычаг кпп? Причем что: болтает под нагрузкой только еслт рк в нейтраль и на месте переключать то ничего не болтает. И болтает не каждый раз а как через раз что ли... Если включать не 1-2 а 1-N-2 то во вторую модно посадить так что рычаг не болтает. Мистика
сам рычаг жестко одет на механизм переключения? Резинки на месте?
Сам маханизм переключения не разбирали? Там 4 пружинки, они все стоят правильно?
@@user-vt9ty7zf8t
Нет не разбирали, машина гарантийная и зоть я подрамник и поставил эта лажа была сразу из салона
@@namnefternamn2646 ну тогда надо ехать на гарантию. Я не могу советовать вскрыть кпп и посмотреть причину, т.к. слетаете с гарантии....
@@user-vt9ty7zf8t
Да я там был 😁. Сказали уууу мууууу хрююююю. Надо разбирать и каждую деталь мерить и каждый промер слать на завод. Я им мол это ж коробка которой 40 лет, жто же на автомат рендж-ровера точней то можно сказать? Ну хрю му. Оно как бы не влияет на скорость но ведь это не к добру что раз рычаг болтает а раз не болтает. Ведь по тягам из нутра коробки эта болтанка идет как я понимаю
здравствуйте. подскажите, как устранить проблему. выбивает 4 передачу. Может ли это быть из за осегого люфта втор вала? разорванный пакет, когда собираю пятую люфт уходит
а в каком состоянии зубья на муфте 3-4 передачи?
@@user-vt9ty7zf8t ставил полностью все новое. вилка и муфта в идеале.
правда новая вилка и новая муфта, там зазор немного больше чем на 1-2 передаче.
собрал кпп, все ездило две недели, машина вернулась опять 4 пропала. включается, но как на нейтрали. видимо слизало зубья.... (я понимаю что зубья должны чёткие быть. работал с кпп ваз 2108, штук 30 перебрал.) классика первый раз.
@@user-vt9ty7zf8t тоесть было все новое. работало две недели, потом перестало. причину еше не выявил, но скорее всего слизало зубья зацепления. может быть из за не качественной шестерни? когла покупал, она была какая то светлая, явно не завод
@@denismechanick58 А включается в хрустами? Если слизывает зубья, то обычно и включается с хрустами.
2 недели то ездило без проблем? Четвертая передача на классике прямая, тут по сути нечему ломаться, т.к. муфта соединяет напрямую первичный и вторичный вал. Как вариант проблемы с первичным валом, может быть слетел стопор или проблемы с подшипником. Либо треснуло пружинное кольцо между ним и колоколом. В результате первичный вал имеет слишком большое осевое перемещение.
@@user-vt9ty7zf8t
Разобрал, разломана пружина синхронизатора. её
пепежевало. Остатки её гнутся руками, скажите, это нормально? заводскую не согнешь вроде бы
Как снять остатки подшипника который остался с вала?
про какой подшипник идет речь? Передний на промежуточном валу?
@@user-vt9ty7zf8t да, который сломался. На валу осталась часть от него
@@user-vt9ty7zf8t 16:45 минуте
@@user-py8lq8pe4v бывает такое. Берешь небольшое остро заточенное зубило, небольшой удар между обоймой подшипника и промвалом. Обычно этого хватает что бы чуть сдвинуть обойму вперед. После этого две плоские отвертки и она выходит.
@@user-vt9ty7zf8t спасибо
Вы с Челябинска?
Добрый день, из Златоуста
@@user-vt9ty7zf8t подскажите пожалуйста у меня первая нива 21214 стоит 5 ка от 07 воит свистит 3,4и 5 передача в чем причина
@@fishmax4665 причин много может быть, без вскрытия трудно точно дать диагноз. Но если шум на 4й, то это не кпп...
@@user-vt9ty7zf8t есть шелест такой вот на 5 едешь по трассе свист стоит мама не горюй, спасибо Вам за ответы
@@fishmax4665 если шум на 4й, то причина скорее в редукторе
Что за сапун на КПП?
КПП с нивы, сапун выносился наружу, поэтому в картере просто фитинг
@@user-vt9ty7zf8t спасибо. Это я понял вопрос толку от него больше чем от родного или те же яйца только в профиль, стоит ли городить такую систему?
@@Hatori88100 это есть смысл на внедорожнике, когда он ездит по болотам, что бы вода не попала в кпп через сапун. Если условия эксплуатация более гуманные, то смысла нет
Где дефектация и сборка коробки????
Коробка ждет своей очереди. Снял серию с дефектовкой, но не стал выкладывать из-за плохого звука. А теперь хочу ее дополнить и показать какие должны быть хорошие детали, но на это нужны деньги, а их пока нет. Как будет возможность доснимаю.
если честно,я разочарован этим роликом.с интересом пересмотрел все ролики о доработке и сборке ДВС,с чем-то согласен,с чем-то можно поспорить,но тут хватило на 9.5 мин и то с трудом.ТОиР КПП вы не знаете.
Интересно, что вы хотели увидеть? Задача ролика была показать процесс разборки КПП самыми простыми, доступными инструментами.
@@user-vt9ty7zf8t с процессом разборки КПП ВАЗ 2101-21074 можно спокойно ознакомится в ТОиР узлов и агрегатов в гарантийный период.там указана последовательность разборки,номера спец.инструмента и моменты затяжки.даже применяемость и маркировка шестерен и валов есть с пер.числами.скажу от себя,что при разборке и дефектовке "классической" КПП даже на коленке вам особо не понадобится спец.инструмент(и все это без засовывания отверток и монтажек в шестерни).на ваш вопрос что я хотел увидеть-зная слабые места данной коробки,я хотел увидеть возможные доработки и решения.
@@user-vt9ty7zf8t я не собираюсь навязывать вам свое мнение.как говорится на вкус и цвет все фломастеры разные,но собирать и дефектовать КПП так я бы не стал.
@@user-nv2vg7tc6i может быть тогда стоило посмотреть следующие видео, где отдельно дефектовка, отдельно сборка и доработка?
@@user-nv2vg7tc6i дело ваше. Но по данным мануалам ребята собрали не одну КПП и они отлично ходят) И для понимания, монтажки суются только для того, что бы включить две передачи.
Здравствуйте у меня коробка б/у брал ваз 2107 что если там не стоит дистанцыона втулка на толкателе 5-зпдней передаче? Не чё не будет? Ато смотрб у кого есть у кого нет.... Она
ничего критичного не будет, даже с завода бывало не ставили эти втулки
@@user-vt9ty7zf8t огромное спасибо.... Ато Я уже переживать начал а уже когда собрал.... Разобрал другую а там стоит... Спасибо.
@@user-vt9ty7zf8t здравствуйте а такой спорный вопрос, как ставит муфты синхронизаторов в какую сторону насечками? К куполу или к задней части? Или лицом к лицу? Или вообще без разницы? Разбирал много раз КПП и визде по разному стоят.... В 4х ступке насечками все к первичному валу стояли.... В 5 КПП тоже.... А в другой друг к другу.... Так какже правельно ? И играют ли они роль?
@@peka7431 все равно.