¡Actualizado 27/02/2024! Petrolhead, ¿hemos conseguido que le *pierdas el MIEDO al Osciloscopio?* ¡Cuéntanos en los comentarios! 😊 Además, *¿quieres seguir Aprendiendo más sobre Automoción?* Sólo con formación podrás dedicarte a lo que más te gusta :) 👇 *Pincha* en los siguientes Cursos de MasterD y nuestros vídeos + link a las Herramientas de este capítulo: ▶︎ Cursos de formación técnica de automoción: www.masterd.es/cursos-de-automocion-414?piloto=Z40 ▶︎ Curso de Electromecánica: www.masterd.es/curso-electromecanica?piloto=Z40 ▶︎ Curso de vehículo eléctricos e híbridos: www.masterd.es/curso-vehiculos-electricos?piloto=Z40 👇 *Herramientas* de este capítulo y *osciloscopios recomendados* según su uso: 🔧 Multímetro KPS: amzn.to/3tj1qtE 🔧 Osciloscopio para empezar: amzn.to/3FuI9wl 🔧 Pelacables profesional: amzn.to/3G89KDW 🔧 Osciloscopio portátil Siglent: amzn.to/3Vezh2T 🔧 Osciloscopio 4 canales profesional Siglent: amzn.to/3hMBgwG ¿Quieres *aprender Electricidad*? ¡Aquí tienes todos los capítulos de nuestro *curso gratuito* en CZcams! Curso Electricidad del Automóvil ▶︎ bit.ly/3vww0l3 👇 ⚡ *Parte 0:* Introducción al Curso de Electricidad bit.ly/3T08OWi ⚡ *Parte 1:* ¿Qué es la Electricidad? bit.ly/3QHAv4N ⚡ *Parte 2:* ¿Cómo se usa un Polímetro? bit.ly/3pAN0mL ⚡ *Parte 3:* ¿Circuitos Serie vs Paralelo? bit.ly/3AbjKrK ⚡ *Parte 4:* ¿Qué es un cortocircuito? bit.ly/3TqNNEi ⚡ *Parte 5:* ¿Qué es un Relé? bit.ly/3Djzaxf ⚡ *Parte 6:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (1/2) czcams.com/video/aw3jDyH8MbU/video.html ⚡ *Parte 7:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (2/2) czcams.com/video/bNECe8JhzJQ/video.html ⚡ *Parte 8:* ¿Cableado Trenzado en Coches? czcams.com/video/KN9A36qgP2c/video.html ⚡ *Parte 9:* El arte del CAN BUS czcams.com/video/-rn9lDxyBLY/video.html ⚡ *Parte 10:* Motor Eléctrico/de Arranque czcams.com/video/5RMx-WuSdZc/video.html ⚡ *Parte 11:* El Alternador czcams.com/video/nJ2qHTELC0k/video.html ⚡ *Parte 12:* El Osciloscopio czcams.com/video/by3gCxJk_m4/video.html ⚡ *Parte 13:* Sensores y Actuadores Motor czcams.com/video/Lb5ckjiu2V0/video.html ⚡ *Parte 14:* El Caudalímetro czcams.com/video/TNj9jRn59Iw/video.html ⚡ *Parte 15:* Máquinas de diagnosis czcams.com/video/v_-ZFlh3-EQ/video.html
Amigo dejame decirte algo. Yo soy tecnico mecanico electrónico. Y en todo mi recorrido de vida como tecnico y tambien de instructor no e visto a nadie que tenga esa capacidad de explicar y de enseñar como la que usted tiene. Lo felicito y que Dios lo bendiga. Por hacer algo positivo para la humanidad. Mis respeto para usted .
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: czcams.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html Curso de Mecánica de motores: czcams.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Yo soy de Venezuela y estoy acá en España y m gusta verlo quiero aprender mecánica y electricidad ya he trabajado como peón de mecánica pero m falta aprender y quiero aprender mas xq quiero montar mi propio taller en Venezuela gracias x orientarnos
Si, definitivamente el mejor profesor que he tenido en mi vida y he tenido muchos ya que soy persona mayor. Es más fácil no entender que entender. Felicitaciones🎉
La verdad es muy completo el contenido que uds tienen aquí en este curso de electricidad y estoy profundamente agradecido de haber encontrado este canal . Yo trabajo con refrigeración automotriz y estoy empezando hacer cursos de electricidad automotriz y lamentablemente estoy en Venezuela dónde no se pueden hacer cursos de este nivel y el dinero q se gana no me alcanza para pagar el curso q uds promueven. Pero aquí vamos con mente abierta y aprender es lo importante. Gracias gracias gracias por sus conocimientos y sanos consejos . 🙏🏻👍
51:50 En electrónica existen distintos tipos de señales, las principales son: senoidal, cuadrada, triangular, diente de sierra y diente de sierra invertido. La señal cuadrada tiene básicamente dos variantes: ciclo de trabajo fijo (normalmente 50% si no se especifica otra cosa) y ciclo de trabajo variable. El ciclo de trabajo (ciclo útil, régimen de trabajo o "Duty cycle" en inglés) es la proporción del periodo en el que la señal cuadrada está estado activo (normalmente la tensión máxima). Las señales cuadradas de ciclo de trabajo variable se denominan PWM por sus siglas en inglés (pulse-width modulation: Modulación por ancho de pulsos). Básicamente se codifica la información que se desea transmitir mediante el ancho del pulso activo ("positivo", "alto"...). Este tipo de modulación se emplea mucho en el control de velocidad de los ventiladores de los ordenadores, por ejemplo. Y protocolos como el CanBus también se modulan en PWM.
Gracias por el nuevo vídeo. Por cierto, la vuestra no será una enseñanza reglada, pero si a mi taller me llega alguien buscando trabajo diciendo que a aprendido con vosotros, os aseguro que le prestó muchísima atención. Saludos
Una vez más debo expresar mi más sincero agradecimiento al TRABAJO ARDUO (implica tiempo e inversiones de toda índole) al compartir tanto conocimiento a los seguidores de vuestro canal...de manera gratuita absolutamente, algunos dirán...(igual monetizan los vídeos) pues aún y con el uso de patrocinantes ESTA MÁS QUE JUSTIFICADO en función del gran APORTE que dan a Miles de seguidores...! Siempre esperamos los mejor de usted y para ustedes amigos...! Éxitos y más éxitos...! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Muchas gracias por tu apoyo y dedicarnos tu tiempo :) Sí, requiere una cantidad más que importante de tiempo, medios, dedicación, dinero... pero creo que puede aportar valor al que esté interesado, y eso nos hace sentir orgullosos de lo que hacemos :)
Podría darte un like..y guay..podría decirte que el video mola..y guay.. Pero antes de ver el.video os digo, gracias, por destinar parte de tu tiempo a enseñar, y bien que lo haces
57:50 La modulación de señales sirve para codificar una información sobre una señal que hace de transporte (la portadora). En el caso de PWM se codifica la información sobre una señal cuadrada de amplitud y frecuencia fijas modificando el ancho del pulso "positivo" (activo, aunque también se puede modular a la inversa, con el pulso "negativo" o inactivo). Sobre ondas senoidales hay dos tipos de modulaciones "clasicas": AM y FM. AM es la modulación en amplitud: se modifica la amplitud, la tensión de la señal. Básicamente se suma la señal que se quiere trasmitir a la señal de transporte. FM es la modulación en frecuencia: se modifica la frecuencia de la señal de transporte sumando o restando según la señal a transmitir tenga más o menos tensión. Dato curioso: la señal de TV analógica se codificaba en FM el audio y en AM la luminancia y las componentes en color. El SECAM (España) y PAL (Francia) se diferenciaban únicamente en la modulación de las componentes de color, por eso un receptor español podía ver las señales francesas en BN y viceversa.
Siempre pendiete de sus videos, siempre aprendiendo cosas nuevas, muchas gracias por toda esta informacion, he visto toda la serie y me ha enseñado un monton, saludos desde Venezuela.
Enhorabuena petrolheadgarage, Comentaros que en las señales cuadradas, los actuadores trabajaba en la parte negaitiva y los sensores en la parte positiva. La frecuencia que es el número de ciclos que se repite en un segundo, cambia con los sensores y no con los actuadores.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: czcams.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html Curso de Mecánica de motores: czcams.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Muy currado el tutorial y soy de los que entra en CZcams para aprender gracias a gente como vosotros, si ya es difícil aser un tutorial tan completo y fácil de entender.... No lo toméis a mal pro es complejo el tema del osciloscopio y t explicas muy bien tanto k repites las cosas más k Octavio el enano🤣🤣 , muy crema y curradosimo Bro, ojalá está plataforma aya más personas como ustedes k nos enseñan por pura pasión, un abrazo y muy bien trabajo
Quiero Hacer Patente Mi Profundo Agradecimiento Amigos De PetrolHeadGarage Por Sus Super Utilísimos Video Tutoriales, En Éste Caso En Particular Mis Respetos y Admiración Por La Explicación Clara y Concisa Del Tema Tratado Qué Permite A Cualquier Interesado Entender y Por Ende, Asimilar El Conocimiento Transmitido Por El Interlocutor, Muchas Gracias De Nuevo, Dios Les Bendice!!
Saludos Distinguidos Amigos .... Muy al pendiente del material que imparten.... Bendiciones y Exitosos a todo el gran Grupo de profesionales de PETROLHEADGARAGE .. Saludos desde Machala Ecuador
34:40 En aparatos de medida se habla de sensibilidad/resolución. Como Ramón indica la similitud con los mapas y la escala (cuantos metros "reales" equivalen a un centímetro del mapa) es más que una similitud: hablamos de las mismas cosas. Para ver cosas pequeñas con detalle tenemos que ir a escalas de mapa más pequeñas (en lugar de 1000000:1 -- 10km/cm -- usar 50000:1 -- 500m/cm --), así estamos disminuyendo la resolución y aumentamos la sensibilidad. La resolución es como la escala del mapa: nos indica la mínima medida que somos capaces de medir (en los osciloscopios se indica en voltios/división, similar a las escalas de los mapas). Y si la resolución es pequeña podemos notar detalles más "finos", más pequeños por tanto el aparato es más sensible: puede detectar cambios de la señal más pequeños, a aumentado la sensibilidad.
Saludo familia petrolpetrolheadgarage gracias por su tiempo su forma de explicar es excelente de gran ayuda mejor imposible lo mejor para toda su familia en esta navidad y año nuevo que DIOS les traiga muchas bendiciones el nuevo año que esta porvenir
Muchas gracias por la claridad.viendo los mensajes todos dicen lo que pienso yo y solo quiero agregar que en 1993 fernando augeri de cise electronica nod eseñaba tan claro como tu y tengo osciloscopio analogico de 6 salidas preparado paramedir todas las señales pues no habia escaner solo codigos x destello.bueno sigo aprendiendo con ustedes.gra ia
Muy buena enseñanza,he querido aprender sobre el osciloscopio pero no he tenido la oportunidad. Ahora veo su canal y realmente muy bueno y con la sencilles que lo explica,bastante entendible, seguiré su canal, muchas gracias por impartir sus conocimientos. Fuertes abrazo desde Brasil
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15:50 OJO: las masas de todos los canales de un osciloscopio son comunes! Lo recomendable es usar sólo una de las masas y "anular" las demás. Habitualmente las puntas de prueba de los osciloscopios permiten extraer el cable del cocodrilo dejando en la punta sólo la parte de señal ("positiva" como dice Ramón).
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Excelente video. Para alguien que se acerque al mundo de los oscilos muy buena explicación. Solo como apunte, a lo que tu llamas regla no escrita... sobre el ancho de banda. Por pura analogía de medición de señales, se debería escoger un osciloscopio que tenga una especificación de ancho de banda por lo menos 3 veces mayor a la frecuencia máxima de la señal que se requiera medir, la más habitual para los que trabajamos a mayor frecuencia que vosotros. Pero, si vamos a medir señales digitales como es tu caso, se recomienda escoger un osciloscopio de ancho de banda al menos 5 veces la velocidad máxima del reloj del circuito a medir como mencionas. Por ejemplo, si la velocidad de reloj es de 100 Mhz se debería escoger un osciloscopio de 500Mhz o mayor. Si se toma en cuenta este criterio se podrá capturar hasta el quinto armónico con una mínima atenuación. Vosotros al trabajar con frecuencias digitales en CAN de 16 Mhz (corrígeme si me equivoco) hasta con un osciloscopio de ancho de banda de 100 Mhz vais sobrados. Y ese Siglent SDS2204x plus es una maravilla de osci con el cual vaís más que sobrados, os enterrara a todos ! jeje . Saludos
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Aprendí mucho lla que cuando iva a la escuela solo lo veía en la repisa guardado nunca nos henseño el maestro triste y pérdida de tiempo Muy agradecido por tu vídeo lla te sigo
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Que gusto joder, se aprende a base de bien. Mil gracias por los vídeos. Una cosa que quería comentar sobre el asunto de las características de un osciloscopio y que me hubiera gustado saber antes de comprar los que ya tengo, es el asunto de que para automoción concretamente es necesario en muchas ocasiones tener la posibilidad de tomar muestras demasiado amplias desde el punto de vista de un osciloscopio, lo cual puede hacer aparentemente muy lentas y poco precisas las capturas una vez tomadas. De ahí que el tema de que tenga una buena memoria o profundidad sea también importante no solamente el ancho de banda y la velocidad de muestreo. Por eso creo que si profesionalmente necesitas uno para automoción, el que ofrezca la posibilidad de hacer capturas largas y poder analizarlas posteriormente se hace importante. De nuevo, gracias y a seguir dándole.
Hola, muy buena explicación y clara. Te diría que para completar la temática de los vídeos tendrías que mostrar algunos ejemplos de la conexión de las puntas del oscilocopio en los cables de los sensores, sobre los motores. Gracias
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema, incluyendo ldesde lo más básico hasta este punto, por lo que si se llega a este vídeo debería de saberse cómo conectar el osciloscopio, pues ya se sabría como hacerlo con el polímetro. Espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: czcams.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
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VIEJO . Puede que estos videos no den el titulo pero te seguro qeu a nadie le habia entendido tanto como a ustedes gracias infinitas. si pasan por cucuta colombia estan invitados
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: czcams.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html Curso de Mecánica de motores: czcams.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Buenas tardes, video de 10 como siempre. Después de verlo sólo les diría que haría hincapié, aunque seguro que lo harán más adelante, en la importancia de las masas del osciloscopio y si son aisladas o no para posibles cortos. Y ya esto creo que es algo más manía, pero para mí el duty es la activación por positivo y la activación por negativo es dwell, ya después depende del osciloscopio que uses te dará duty para trabajo solo por positivo ( por ejemplo picoscope) o dwell por ejemplo en los fluke, al final es una bobería porque sólo dependerá de cómo se hace la activación ( si se modula el positivo o el negativo) pero puede liar el concepto. Felicidades
Lo primero sois increíbles. Llevo los 12 videos y es una pasada. GRACIAS por todo lo que hacéis. Pero mi comentario es crítica a esta sociedad, ya que ahora se pueden aprender un montón de cosas por internet sin gastarte un duro. (Se que es vuestro patrocinador)(tener un título mola) etc... Pero pienso que ahora con todas las facilidades que nos da internet, veo mal que para que algunas personas nos queramos dedicar a esto, como hobby o profesión. Porque nadie da la oportunidad de demostrar lo que sabes sin un título. Hay que tener un poco de mano y te digo que si la persona quiere trabajar y se le valora lo que sabe y no el título que tiene. Va a dar todo de si. Gracias otra vez sois los mejores ❤❤❤ 26:29
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: czcams.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
Buenísimo gracias por la info me quedo por aca aprendiendo. Me cansé de cambiar partes y que no halla cambio alguno voy a comprar un aparato de estos, no me van a ganar estos autos modernos. Saludos
![⚡ Curso de Electricidad del Automóvil (13): Centralita de Motor [Sensores y Actuadores + Señales]](http://i.ytimg.com/vi/Lb5ckjiu2V0/mqdefault.jpg)
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⚡ *Parte 0:* Introducción al Curso de Electricidad
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⚡ *Parte 7:* ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (2/2)
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⚡ *Parte 8:* ¿Cableado Trenzado en Coches?
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⚡ *Parte 9:* El arte del CAN BUS
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⚡ *Parte 10:* Motor Eléctrico/de Arranque
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⚡ *Parte 11:* El Alternador
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⚡ *Parte 12:* El Osciloscopio
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⚡ *Parte 13:* Sensores y Actuadores Motor
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⚡ *Parte 14:* El Caudalímetro
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⚡ *Parte 15:* Máquinas de diagnosis
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Amigo dejame decirte algo. Yo soy tecnico mecanico electrónico. Y en todo mi recorrido de vida como tecnico y tambien de instructor no e visto a nadie que tenga esa capacidad de explicar y de enseñar como la que usted tiene. Lo felicito y que Dios lo bendiga. Por hacer algo positivo para la humanidad. Mis respeto para usted .
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
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Muchas gracias caballero por compartir tu conocimiento
Muchas gracias
Por compartir sus conocimientos
Yo soy de Venezuela y estoy acá en España y m gusta verlo quiero aprender mecánica y electricidad ya he trabajado como peón de mecánica pero m falta aprender y quiero aprender mas xq quiero montar mi propio taller en Venezuela gracias x orientarnos
Si, definitivamente el mejor profesor que he tenido en mi vida y he tenido muchos ya que soy persona mayor.
Es más fácil no entender que entender.
Felicitaciones🎉
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No hay mejor forma de alegrar un lunes que un vídeo de PetrolHeadGarage!!!
Muy buen trabajo Ramon!! 👏👏
51:50 En electrónica existen distintos tipos de señales, las principales son: senoidal, cuadrada, triangular, diente de sierra y diente de sierra invertido. La señal cuadrada tiene básicamente dos variantes: ciclo de trabajo fijo (normalmente 50% si no se especifica otra cosa) y ciclo de trabajo variable. El ciclo de trabajo (ciclo útil, régimen de trabajo o "Duty cycle" en inglés) es la proporción del periodo en el que la señal cuadrada está estado activo (normalmente la tensión máxima). Las señales cuadradas de ciclo de trabajo variable se denominan PWM por sus siglas en inglés (pulse-width modulation: Modulación por ancho de pulsos). Básicamente se codifica la información que se desea transmitir mediante el ancho del pulso activo ("positivo", "alto"...). Este tipo de modulación se emplea mucho en el control de velocidad de los ventiladores de los ordenadores, por ejemplo. Y protocolos como el CanBus también se modulan en PWM.
Gracias por el nuevo vídeo.
Por cierto, la vuestra no será una enseñanza reglada, pero si a mi taller me llega alguien buscando trabajo diciendo que a aprendido con vosotros, os aseguro que le prestó muchísima atención. Saludos
Una vez más debo expresar mi más sincero agradecimiento al TRABAJO ARDUO (implica tiempo e inversiones de toda índole) al compartir tanto conocimiento a los seguidores de vuestro canal...de manera gratuita absolutamente, algunos dirán...(igual monetizan los vídeos) pues aún y con el uso de patrocinantes ESTA MÁS QUE JUSTIFICADO en función del gran APORTE que dan a Miles de seguidores...! Siempre esperamos los mejor de usted y para ustedes amigos...! Éxitos y más éxitos...! 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Muchas gracias por tu apoyo y dedicarnos tu tiempo :)
Sí, requiere una cantidad más que importante de tiempo, medios, dedicación, dinero... pero creo que puede aportar valor al que esté interesado, y eso nos hace sentir orgullosos de lo que hacemos :)
Podría darte un like..y guay..podría decirte que el video mola..y guay..
Pero antes de ver el.video os digo, gracias, por destinar parte de tu tiempo a enseñar, y bien que lo haces
57:50 La modulación de señales sirve para codificar una información sobre una señal que hace de transporte (la portadora). En el caso de PWM se codifica la información sobre una señal cuadrada de amplitud y frecuencia fijas modificando el ancho del pulso "positivo" (activo, aunque también se puede modular a la inversa, con el pulso "negativo" o inactivo).
Sobre ondas senoidales hay dos tipos de modulaciones "clasicas": AM y FM. AM es la modulación en amplitud: se modifica la amplitud, la tensión de la señal. Básicamente se suma la señal que se quiere trasmitir a la señal de transporte. FM es la modulación en frecuencia: se modifica la frecuencia de la señal de transporte sumando o restando según la señal a transmitir tenga más o menos tensión.
Dato curioso: la señal de TV analógica se codificaba en FM el audio y en AM la luminancia y las componentes en color. El SECAM (España) y PAL (Francia) se diferenciaban únicamente en la modulación de las componentes de color, por eso un receptor español podía ver las señales francesas en BN y viceversa.
Excelente su aporte Fernando muchas gracias por ayudar .
Siempre pendiete de sus videos, siempre aprendiendo cosas nuevas, muchas gracias por toda esta informacion, he visto toda la serie y me ha enseñado un monton, saludos desde Venezuela.
Enhorabuena petrolheadgarage,
Comentaros que en las señales cuadradas, los actuadores trabajaba en la parte negaitiva y los sensores en la parte positiva.
La frecuencia que es el número de ciclos que se repite en un segundo, cambia con los sensores y no con los actuadores.
Muchas gracias por el aporte, amigo! :)
Sos unos magos, excelente video, como siempre compartido!
Muy agradecido Petrolhead.... Excelente explicación desde Caracas, Venezuela
Excelente repito Excelente me has aclarado muy bien como funciona un osciloscopio... saludos desde Ecuador
Una vez mil graciassssss y a disfrutar de esta clase maestra de @PetrolHeadGarage unos cracks.
Estoy superandome cada dia más gracias mil gracias
Madre mía! No sé qué decir mas que... Impresionante.🤩💯
Super completo y muy claro.
GRACIAS MAESTRO CON MANZANITAS ME HAS HECHO ENTENDER GRACIAS MUCHAS GRACIAS
Hermano tienes un seguidor de por vida. Realmente agradecido por tu valiosa información. Dios te bendiga men
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: czcams.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
Curso de Mecánica de motores: czcams.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
Más claro que el agua son unos profesionales..saludos desde Perú gracias..un abrazo fuerte
Muchas gracias por todo....a la espera impaciente del próximo capítulo. Saludos.
Gracias maestro por compartir tu conocimiento
Gracias a este video estoy mejor preparado para mi examen practico , te entiendo más a ti que a mi profesor, mil gracias .
Muchas gracias por su video saludos que estén bien
Otro regalazo de petrolhead para nosotros los amantes de la mecánica, ¡un abrazo cracks!.
este curso cada vez se pone mas interesante, excente formacion
Muchas gracias Ramón!
Este curso fue fenomenal.
Excelente video como siempre, enhorabuena
¡Felicidades! Excelente información que me será muy útil para comprar mi primer osciloscopio. ¡Gracias!
gracias por este tutorial..seguid asi...
No era para menos otro video digno de estos Cracks 👏👏👏 que fácil hacen ver las cosas
Muchas Gracias por Su Enseñanza Saludos Cordiales.
Guapo , que manera tan inteligente de enseñar, gracias y bendiciones desde Caracas Venezuela,
Enhorabuena!!! Sí has conseguido que le pierda el miedo al osciloscopio!!!
Estás clases valen *Oro* gracias por compartir
Muy currado el tutorial y soy de los que entra en CZcams para aprender gracias a gente como vosotros, si ya es difícil aser un tutorial tan completo y fácil de entender.... No lo toméis a mal pro es complejo el tema del osciloscopio y t explicas muy bien tanto k repites las cosas más k Octavio el enano🤣🤣 , muy crema y curradosimo Bro, ojalá está plataforma aya más personas como ustedes k nos enseñan por pura pasión, un abrazo y muy bien trabajo
impecables como siempre!! me encantan sus videos...super entendibles!! saludos desde argentina!!!
Muchas gracias por la clase muy buena
Excelente video muchas gracias por compartir saludosd desde honduras
Quiero Hacer Patente Mi Profundo Agradecimiento Amigos De PetrolHeadGarage Por Sus Super Utilísimos Video Tutoriales, En Éste Caso En Particular Mis Respetos y Admiración Por La Explicación Clara y Concisa Del Tema Tratado Qué Permite A Cualquier Interesado Entender y Por Ende, Asimilar El Conocimiento Transmitido Por El Interlocutor, Muchas Gracias De Nuevo, Dios Les Bendice!!
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo, Leoncio, me alegra que te haya gustado :)
0a0 pop aaq
Saludos y un gran abrazo,....muy agradecido, una gran enseñanza, gran metodologia👏👏👏👏🙏🙏🙏🙏
Muchas gracias excelente explicación saludos Bendiciones muchachos
Gracias por tu explicacion
Saludos Distinguidos Amigos ....
Muy al pendiente del material que imparten....
Bendiciones y Exitosos a todo el gran Grupo de profesionales de PETROLHEADGARAGE ..
Saludos desde Machala Ecuador
excelente explicación, sois unos magos, gracias por compartir conocimiento
Todos mis respetos y admiración para este gran equipo 🔥🫡🚘
34:40 En aparatos de medida se habla de sensibilidad/resolución. Como Ramón indica la similitud con los mapas y la escala (cuantos metros "reales" equivalen a un centímetro del mapa) es más que una similitud: hablamos de las mismas cosas. Para ver cosas pequeñas con detalle tenemos que ir a escalas de mapa más pequeñas (en lugar de 1000000:1 -- 10km/cm -- usar 50000:1 -- 500m/cm --), así estamos disminuyendo la resolución y aumentamos la sensibilidad. La resolución es como la escala del mapa: nos indica la mínima medida que somos capaces de medir (en los osciloscopios se indica en voltios/división, similar a las escalas de los mapas). Y si la resolución es pequeña podemos notar detalles más "finos", más pequeños por tanto el aparato es más sensible: puede detectar cambios de la señal más pequeños, a aumentado la sensibilidad.
Saludo familia petrolpetrolheadgarage gracias por su tiempo su forma de explicar es excelente de gran ayuda mejor imposible lo mejor para toda su familia en esta navidad y año nuevo que DIOS les traiga muchas bendiciones el nuevo año que esta porvenir
Muchas gracias por la claridad.viendo los mensajes todos dicen lo que pienso yo y solo quiero agregar que en 1993 fernando augeri de cise electronica nod eseñaba tan claro como tu y tengo osciloscopio analogico de 6 salidas preparado paramedir todas las señales pues no habia escaner solo codigos x destello.bueno sigo aprendiendo con ustedes.gra ia
Presente en clases desde Navoyork Sonora México, gracias por compartir información de mecánica automotriz
Muy buena enseñanza,he querido aprender sobre el osciloscopio pero no he tenido la oportunidad. Ahora veo su canal y realmente muy bueno y con la sencilles que lo explica,bastante entendible, seguiré su canal, muchas gracias por impartir sus conocimientos. Fuertes abrazo desde Brasil
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: czcams.com/play/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf.html
Curso de Mecánica de motores: czcams.com/play/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux.html
videaso, compartir para que todos los centros de enseñanza tomen estos videos como referencia!
15:50 OJO: las masas de todos los canales de un osciloscopio son comunes! Lo recomendable es usar sólo una de las masas y "anular" las demás. Habitualmente las puntas de prueba de los osciloscopios permiten extraer el cable del cocodrilo dejando en la punta sólo la parte de señal ("positiva" como dice Ramón).
Mil gracias por todos tus aportaciones Fernando, como siempre son buenísimas y súper útiles para seguir aprendiendo entre todos :)
Gracias por compartir
Objetivo cumplido👌. Los mejores teachers👏👏. Pido uno igual pero de diagnóstico OBD con scanner💕
Excelente...... maestro....
Un millon de gracias por esta explicacion! 🙏
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El mejor maestro que he tenido. Muchas gracias
Muy buena explicación del tema Ramón te felicito por tu capacidad de explicación y la claridad que le imprimes al tema
Muchas Gracias por tus videos
Gracias por tus vídeos, eres un artista
Genial petrolheads!! Saludos desde uruguay!!
Muchas gracias professor.
Excelente video. Para alguien que se acerque al mundo de los oscilos muy buena explicación. Solo como apunte, a lo que tu llamas regla no escrita... sobre el ancho de banda. Por pura analogía de medición de señales, se debería escoger un osciloscopio que tenga una especificación de ancho de banda por lo menos 3 veces mayor a la frecuencia máxima de la señal que se requiera medir, la más habitual para los que trabajamos a mayor frecuencia que vosotros. Pero, si vamos a medir señales digitales como es tu caso, se recomienda escoger un osciloscopio de ancho de banda al menos 5 veces la velocidad máxima del reloj del circuito a medir como mencionas. Por ejemplo, si la velocidad de reloj es de 100 Mhz se debería escoger un osciloscopio de 500Mhz o mayor. Si se toma en cuenta este criterio se podrá capturar hasta el quinto armónico con una mínima atenuación. Vosotros al trabajar con frecuencias digitales en CAN de 16 Mhz (corrígeme si me equivoco) hasta con un osciloscopio de ancho de banda de 100 Mhz vais sobrados. Y ese Siglent SDS2204x plus es una maravilla de osci con el cual vaís más que sobrados, os enterrara a todos ! jeje . Saludos
Excelente ...un muy profesor
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias por éstos videos!
Saludos desde México
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Muy buena explicación... Así si aprendo...
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Ustedes son los mejores
Exelente, ahora lo q hace falta para entender bien El opsiloscopio es comprar uno para practicar.
exelente explicacion profe
Es el mejor video que he visto... gracias por dedicar tanto en hacer explicaciones tan claras. Dios los bendiga
Grasias guy’s por estos episodios saludos desde California luis murcia
Excellent videos
Aprendí mucho lla que cuando iva a la escuela solo lo veía en la repisa guardado nunca nos henseño el maestro triste y pérdida de tiempo
Muy agradecido por tu vídeo lla te sigo
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Excelente video
Gracias!🤯
buena esplicacion profe grasias
genial!!! maestro es un crak gracias
Gracias por el contenido y la pasion que tienen ´para mostrar informacion, ahora si a darle mas uso ami hantek 1008c, saludos desde Perú
Que gusto joder, se aprende a base de bien. Mil gracias por los vídeos. Una cosa que quería comentar sobre el asunto de las características de un osciloscopio y que me hubiera gustado saber antes de comprar los que ya tengo, es el asunto de que para automoción concretamente es necesario en muchas ocasiones tener la posibilidad de tomar muestras demasiado amplias desde el punto de vista de un osciloscopio, lo cual puede hacer aparentemente muy lentas y poco precisas las capturas una vez tomadas. De ahí que el tema de que tenga una buena memoria o profundidad sea también importante no solamente el ancho de banda y la velocidad de muestreo. Por eso creo que si profesionalmente necesitas uno para automoción, el que ofrezca la posibilidad de hacer capturas largas y poder analizarlas posteriormente se hace importante. De nuevo, gracias y a seguir dándole.
Muchas gracias por el aporte Jose! :)
Hola, muy buena explicación y clara. Te diría que para completar la temática de los vídeos tendrías que mostrar algunos ejemplos de la conexión de las puntas del oscilocopio en los cables de los sensores, sobre los motores. Gracias
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema, incluyendo ldesde lo más básico hasta este punto, por lo que si se llega a este vídeo debería de saberse cómo conectar el osciloscopio, pues ya se sabría como hacerlo con el polímetro. Espero que te gusten 🙂
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Simplemente maestro excelente. 👌
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Bueno video, saludo de Francia.
En tres palabras…..IN PRE SIONANTE👍👍👍👍
muchas gracias petrol head son los mejores maestros esperamos los otros videos vendiciones
Buenísimo, visto, entendido y compartido!! 🤓
Enorme! Gracias por el apoyo!
Son los mejores
que buena informacion
Excelente video explicado a detalle. Te felicito.
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VIEJO . Puede que estos videos no den el titulo pero te seguro qeu a nadie le habia entendido tanto como a ustedes gracias infinitas. si pasan por cucuta colombia estan invitados
Como vi en algunos comentarios.Que facil haces ver las cosas ,muy bueno.
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Buenas tardes, video de 10 como siempre. Después de verlo sólo les diría que haría hincapié, aunque seguro que lo harán más adelante, en la importancia de las masas del osciloscopio y si son aisladas o no para posibles cortos. Y ya esto creo que es algo más manía, pero para mí el duty es la activación por positivo y la activación por negativo es dwell, ya después depende del osciloscopio que uses te dará duty para trabajo solo por positivo ( por ejemplo picoscope) o dwell por ejemplo en los fluke, al final es una bobería porque sólo dependerá de cómo se hace la activación ( si se modula el positivo o el negativo) pero puede liar el concepto. Felicidades
Lo primero sois increíbles. Llevo los 12 videos y es una pasada. GRACIAS por todo lo que hacéis.
Pero mi comentario es crítica a esta sociedad, ya que ahora se pueden aprender un montón de cosas por internet sin gastarte un duro. (Se que es vuestro patrocinador)(tener un título mola) etc... Pero pienso que ahora con todas las facilidades que nos da internet, veo mal que para que algunas personas nos queramos dedicar a esto, como hobby o profesión. Porque nadie da la oportunidad de demostrar lo que sabes sin un título.
Hay que tener un poco de mano y te digo que si la persona quiere trabajar y se le valora lo que sabe y no el título que tiene. Va a dar todo de si.
Gracias otra vez sois los mejores ❤❤❤ 26:29
Bravo 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Thanks!
Magistral exposición, muchas gracias.
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Buenísimo gracias por la info me quedo por aca aprendiendo. Me cansé de cambiar partes y que no halla cambio alguno voy a comprar un aparato de estos, no me van a ganar estos autos modernos. Saludos
Gracias.
Joder! Que bien explicado! Ojala hubiese tenido este video cuando empeze con señales y osciloscopios.
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo, Jorge! Nos puedes ayudar mucho si compartes el vídeo :) Gracias!