..voor BMW rijders info...dat klik klak geluid fragment op 1:36 is....de richtingaanwijzer.... Zo klinkt dat als jullie het zouden gebruiken... probeer het eens..😂
"Eén op de vijf huishoudens heeft moeite in hun levensonderhoud te voorzien, ook wanneer het aankomt op basisbehoeften zoals voedsel en onderdak" las ik vandaag. Daar staat vast geen nieuwe "bereikbare" BMW IX1 voor de deur....
Dat lijkt me niet iets nieuws. Een BMW voor de deur is nog nooit voor iedereen normaal geweest. Maar als je het lijstje van SCP van vandeweek ziet, is het voor een heel erg groot deel van de bevolking wel mogelijk.
Vandaag gelezen dat de eDrive20 basisversie eraan komt. Interessante versie omdat die (hopelijk) wel wat betaalbaar zal worden. Graag zou ik hiervan een rijtest zien wanneer deze beschikbaar is.
@@redwhite_040maar dat is Hybride ipv full Electric...de CX60 stond bovenaan mijn lijst, maar het moet elektrisch zijn, dus valt af. En anders was ook die een stuk duurder uitgevallen. Beetje leuke middenklasse EV kost in NL nou eenmaal >60k
Ik vind em niet verkeerd, zeker niet als je vergelijkt met de andere EV's in deze klasse : De Audi Q4, Mercedes EQA en Volvo XC40. Dan zou ik wel voor deze gaan.
Ik heb lang tussen deze auto’s getwijfeld en ben voor de XC40 gegaan. Interieur gedateerd, maar 515km range (op papier), 200 kw laden ipv 130 en betere autopilot. Gaf voor mij net de doorslag.
WLTP 418/438 km. Wouter hanteert de 60% regel en komt dan op tegen de 300 km. Right....... Wat Wessel hieronder al zegt, dan rij je ook nog eens in een auto die t.o.v. een Tesla Model Y trager is qua acceleratie en topsnelheid (kom op zeg, met een top van 180 doe je niet mee op de Autobahn) maar 130Kw kan snelladen t.o.v. 250Kw voor de Tesla Model Y, etc. etc. Had ik 't al over de range gehad?
Beetje negatieve ongeinteresseerde review van een hoogwaardige kwalitatieve premium SUV. Hij geeft zelf ook al aan dat hij niet weg is van dit soort auto's. Voor een objectieve test van een SUV of een soort van gezinswagen zijn er ook autojournalisten die niet alleen met alle soort auto's door bochten wil scheuren, driften en alleen de wegligging en het sturen beoordelen t.o.v. een lagere sportauto zoals een m3 of rs3 of amg. Verder is deze BMW met een gemiddelde waarde van 70K echt niet voor iedereen bereikbaar. Ik kijk liever tests van Thomas van Autogefuhl, die is meer objectief over ieder type auto.
5:11 Voor degene die zich afvraagt waarom Wouter met een radar in de gaten wordt gehouden...... MAX® Onze vlaggenschip radar voor vogeldetectie. Het is een volledige 3D-radar met een dekking van 360 graden en een bereik van 15 km. Het classificeert kleine, middelgrote en grote vogels, evenals koppels, en biedt hoogte, snelheid, vluchttraject en sporen voor alle gedetecteerde vogels. Mooie auto trouwens ...
@@user-d32658 oh dus je snapt nu dat het een vraag is. Maar je weet het antwoord niet dus. Weer tijdverspilling door dommeknul. Blijf jij maar bij ouderwetse duitse opa merken terwijl de rest van de wereld wel slimmere autos maakt. Zelfs Kia EV6 GT vernedert elke porsche voor minder dan de helft van het geld. Met je deurknopjes prffftt.
Dus begint ongeveer 5000 euro duurder dan de Tesla Model Y longe range, en dan moet je bij de duitser nog heel wat opties toevoegen om de Model Y te matchen. En je kan een stuk minder ver rijden, minder goed toegang tot supercharger netwerk in het buitenlad en hij laadt veel langzamer. Ik zou het wel weten...
Ik zou wel twee keer nadenken, Tesla heeft een hoop afwerkingsfoutjes die je bij BMW (en elke ander gerenommeerd automerk) al 30 jaar niet meer tegenkomt. Lekkage's, slecht gebalanceerde wielophangingen, technische fouten waardoor rijden onmogelijk is etc. Hoor dit helaas teveel in mijn omgeving.
Begint ongeveer 2.000 Euro duurder dan de MY LR, maar je moet inderdaad enkele opties toe voegen om te matchen. Zoals anderen aanhalen, kan je Tesla niet vergelijken met een premium merk. Het zijn gewoon "American muscle cars", focus op de 0-60mph, 1/4 mile en range, zodat ze wat met cijfers kunnen gooien, maar alles waar geen cijfer op staat is niet belangrijk.
Keertje gaan rijden in een Tesla model 3 ipv al die vooroordelen. Meeste staan verbaasd. Teksten van jaren geleden. ‘’ hoor in mijn omgeving “ ‘ plastic troep” ‘ zit niet goed in elkaar” Dat was ooit. De nieuwe 3 en Y zitten heel goed in elkaar. Kijk wat you tube ! Tesla model 3 een van de betrouwbaarste ev. Op de Kia ev6 na Zelfs verkopers van Volvo en Mercedes proberen zo hun auto te verkopen. De Tesla afkraken met vooroordelen. Wat een zwarte !
Staat er al eentje hier in de straat en best wel fraai ding geworden. Echt geen instapper meer; de 1 in de typeaanduiding doet 'm eigenlijk tekort want qua uitstraling doet dit meer dan een kale 3 serie of X3 van de vorige generatie. Overigens niet per se waar dat kopers geen leuk rijdende auto's willen, de nieuwe trend is juist weer lager (Ioniq 6 / I4). Ook ik heb vanwege het gemis aan fatsoenlijke rij-eigenschappen dit segment vaarwel gezegd (na een Lynk 01 en een Peugeot 3008 HYbrid) en wacht nu op levering van de i4 E40.
AutoWeek, kom maar met jullie review! Ik kan deze errrwwww niet meer horen. Je komt er pas achter hoeveel 'r-en' er in het Nederlands zitten, als je deze beste man hoort praten. Ik zet de film uit, ik wacht wel op een andere review. #autoweek #schietop
@@erikgroters4822 😂 Je vergelijkt dus deze full option iX1 met een kale, minder performante, single motor Model Y zonder enige opties... sneaky sneaky. Wil je al een ander kleurtje dan wit? 1.200 Euro er bij! Nee, een iX1 met opties vergelijkbaar aan een basis MY ligt eerder rond de 60.000. Maar dan heb je ook een premium wagen i.p.v. een massaproduct waarvan de kwaliteit bedenkelijk is.
Altijd moeilijk vergelijken Maar standaard Y heeft alles Geef je €8000 meer uit voor de performance. Heb je ook awd, veel grotere range, sneller en stuk ruimer.
Voor de meeste mensen bereikbaar. Deze auto kost kaal €57000. Echt kaal . Je hebt geen idee . De gemiddelde Nederlander kan deze auto niet betalen. Je zegt’ maar wel compleet uitgerust.’ Niet voor €57000. Dan is hij kaal. De auto waar je in rijdt kost afgeleverd €72.500. Een hoop,geld voor een auto die op de snelweg nog geen 250 km haalt. Gemiddeld 336 km.
Waar haal je dat deze nog geen 250 km op de snelweg haalt? Ik lees bij ev-database dat de iX1 255 snelweg km's haalt bij een extreme -10°C. De Model Y die je in een andere reactie aanprijst haalt dan slechts 245 km ... Maar die heeft dan weer het voordeel dat die 9.000 Euro goedkoper is.
Een youtube film van een duitse meneer rijdt met diverse snelheden op snelweg. Je kan ook kijken bij de site van travelkaart. Werkelijk verbruik. Een iX3 gemiddeld zal 336 km ver komen Een Y rwd 359 en een Y longe range 437 km. En het blijft een rare vergelijking 2 zo verschillende autos
Blijft feit dat een Tesla veel levert voor zn geld Je koopt nu een model 3 met subsidie voor €43.000 Pas gedaan ook 😜 Een werkelijk range van gemiddeld 405 km Heel veel auto voor het geld
Premium afwerking, rijcomfort, betrouwbaarheid zijn ook nog altijd belangrijk en daar kan je altijd van genieten. Hoe vaak heb je de volledige ruimte of volledig rijbereik van een Tesla MY LR nodig of een snellader? Het bereik van de iX1 is net iets beter dan van een standaard MY, lijkt me ruim voldoende.
@@Kasteel85 we hadden eerst een Model 3 long range uit 2021 en toen er gezinsuitbreiding in aantocht was hebben we een Model Y Long range gekocht en de Model 3 verkocht . Allebei hartstikke tevreden mee. We zijn met de Model Y naar Kroatië en Polen gereden afgelopen zomer en met de Model 3 zijn we van Noorwegen naar Nederland en weer terug gereden
@@Royalty46 vanuit werk diverse Tesla's gehad/gereden, vind het nog steeds de benchmark (vooral qua verbruik); verder zit het prijsverschil natuurlijk niet alleen in het logo ;). Hoe was je ervaring met de dealer + kon je de Model 3 gewoon inruilen bij de dealer?
..voor BMW rijders info...dat klik klak geluid fragment op 1:36 is....de richtingaanwijzer.... Zo klinkt dat als jullie het zouden gebruiken... probeer het eens..😂
Volgens mij is de iX1 net zo groot als de x5 van 1999
Daarom zegt ik oud model
"Eén op de vijf huishoudens heeft moeite in hun levensonderhoud te voorzien, ook wanneer het aankomt op basisbehoeften zoals voedsel en onderdak" las ik vandaag. Daar staat vast geen nieuwe "bereikbare" BMW IX1 voor de deur....
Dat lijkt me niet iets nieuws. Een BMW voor de deur is nog nooit voor iedereen normaal geweest. Maar als je het lijstje van SCP van vandeweek ziet, is het voor een heel erg groot deel van de bevolking wel mogelijk.
Vandaag gelezen dat de eDrive20 basisversie eraan komt. Interessante versie omdat die (hopelijk) wel wat betaalbaar zal worden. Graag zou ik hiervan een rijtest zien wanneer deze beschikbaar is.
Prachtige auto geworden ! Alleen niet zo bereikbaar voor iedereen zoals Wouter zegt, aangezien een mooie uitvoering als deze ruim 72K kost 😂
Inderdaad. Wouter: "In een redelijk uitgevoerde versie met van alles erop en eraan begint bij 57" - dan heb je echt een hele kale auto.
Belachelijk duur en is er niet mooier op geworden. Voor minder geld een dik uitgevoerde Mazda CX60.
@Peter dan nog steeds. De lease prijs stijgt mee met de catalogus.. plus schaarste = 1000+ per maand.
@@redwhite_040maar dat is Hybride ipv full Electric...de CX60 stond bovenaan mijn lijst, maar het moet elektrisch zijn, dus valt af. En anders was ook die een stuk duurder uitgevallen. Beetje leuke middenklasse EV kost in NL nou eenmaal >60k
@@lw2537net geconfigureerd bij Athlon... eDrive40 Msport en wat opties... 68K.... en dik 1200/mnd obv 48mnd/35000km 😬
wanneer komt het EV6 te spraken die je 3 maanden hebt gehad of hoe lang dan ook ?
Ik vind em niet verkeerd, zeker niet als je vergelijkt met de andere EV's in deze klasse : De Audi Q4, Mercedes EQA en Volvo XC40. Dan zou ik wel voor deze gaan.
Eens, al helemaal als je bedenkt dat een q4 gwn een herverpakte id4 is.
Ik heb lang tussen deze auto’s getwijfeld en ben voor de XC40 gegaan. Interieur gedateerd, maar 515km range (op papier), 200 kw laden ipv 130 en betere autopilot. Gaf voor mij net de doorslag.
WLTP 418/438 km. Wouter hanteert de 60% regel en komt dan op tegen de 300 km. Right.......
Wat Wessel hieronder al zegt, dan rij je ook nog eens in een auto die t.o.v. een Tesla Model Y trager is qua acceleratie en topsnelheid (kom op zeg, met een top van 180 doe je niet mee op de Autobahn) maar 130Kw kan snelladen t.o.v. 250Kw voor de Tesla Model Y, etc. etc.
Had ik 't al over de range gehad?
Beetje negatieve ongeinteresseerde review van een hoogwaardige kwalitatieve premium SUV. Hij geeft zelf ook al aan dat hij niet weg is van dit soort auto's.
Voor een objectieve test van een SUV of een soort van gezinswagen zijn er ook autojournalisten die niet alleen met alle soort auto's door bochten wil scheuren, driften en alleen de wegligging en het sturen beoordelen t.o.v. een lagere sportauto zoals een m3 of rs3 of amg. Verder is deze BMW met een gemiddelde waarde van 70K echt niet voor iedereen bereikbaar. Ik kijk liever tests van Thomas van Autogefuhl, die is meer objectief over ieder type auto.
Welkom op Autoblog. In alle eerlijkheid geeft ie ook wel aan dat driften of een ultra sportief rijgedrag voor de doelgroep niet van belang is.
wat doe je hier dan?
@@frankiehs Ruud mag toch, net als jij en ik, zn mening geven….?!
Dan moet je naar autoweek pik
@@rilkeleestemaker3313 tis gewoon raar als je oohzo blij bent met een ander zijn review waarom dan toch hier gal spuwe? en daarnaast vroeg ik jou niks
Bedankt voor de review, maar je lult wel een end raak hoor, jeetje. Waar heb ik naar zitten luisteren joh :)
Tja, hij heeft een behoorlijk ADHD gehalte...
40-50 duizend euro voor de meeste mensen bereikbaar? Wanneer heb je voor het laatst het modale inkomen van de Nederlander gecheckt Wouter? 😂
Tot 73K zit je in het lage belasting tarief toch?
Wellicht in de lease 😂
@@vpnconsult Absurd die tarieven in de belastinghel aan de Noordzee.
@@hermansillem 1050€ per maand in de private lease 48 maanden en 20.000km/jaar. 😉
@@lw2537 hoop geld, maar je hebt ze erbij die t doen
5:11 Voor degene die zich afvraagt waarom Wouter met een radar in de gaten wordt gehouden...... MAX®
Onze vlaggenschip radar voor vogeldetectie. Het is een volledige 3D-radar met een dekking van 360 graden en een bereik van 15 km. Het classificeert kleine, middelgrote en grote vogels, evenals koppels, en biedt hoogte, snelheid, vluchttraject en sporen voor alle gedetecteerde vogels. Mooie auto trouwens ...
waarom toch nog altijd die pinnetjes in de deuren die omhoog gaan als de deuren van het slot zijn???
Mag wat mij betreft blijven.
@@user-d32658 Google het woord "waarom" en het ? teken eens.
@@ARPost-kn2jl Jij bent degene die een domme vraag stelt ipv het antwoord zelf op te zoeken.
@@user-d32658 oh dus je snapt nu dat het een vraag is. Maar je weet het antwoord niet dus. Weer tijdverspilling door dommeknul. Blijf jij maar bij ouderwetse duitse opa merken terwijl de rest van de wereld wel slimmere autos maakt. Zelfs Kia EV6 GT vernedert elke porsche voor minder dan de helft van het geld. Met je deurknopjes prffftt.
@@ARPost-kn2jl Kia vergelijken met een Porsche 😂
Dus begint ongeveer 5000 euro duurder dan de Tesla Model Y longe range, en dan moet je bij de duitser nog heel wat opties toevoegen om de Model Y te matchen. En je kan een stuk minder ver rijden, minder goed toegang tot supercharger netwerk in het buitenlad en hij laadt veel langzamer. Ik zou het wel weten...
Goh maar Tesla blijft een plastiek hok. Tupperware is er zelfs jaloers op 😅
Ik zou wel twee keer nadenken, Tesla heeft een hoop afwerkingsfoutjes die je bij BMW (en elke ander gerenommeerd automerk) al 30 jaar niet meer tegenkomt. Lekkage's, slecht gebalanceerde wielophangingen, technische fouten waardoor rijden onmogelijk is etc. Hoor dit helaas teveel in mijn omgeving.
Haha Tesla vergelijken met een BMW. Sorry maar dat is echt heel triest. Kwaliteit van een Tesla is echt niet te vergelijken.
Begint ongeveer 2.000 Euro duurder dan de MY LR, maar je moet inderdaad enkele opties toe voegen om te matchen. Zoals anderen aanhalen, kan je Tesla niet vergelijken met een premium merk. Het zijn gewoon "American muscle cars", focus op de 0-60mph, 1/4 mile en range, zodat ze wat met cijfers kunnen gooien, maar alles waar geen cijfer op staat is niet belangrijk.
Keertje gaan rijden in een Tesla model 3 ipv al die vooroordelen.
Meeste staan verbaasd.
Teksten van jaren geleden. ‘’ hoor in mijn omgeving “ ‘ plastic troep” ‘ zit niet goed in elkaar”
Dat was ooit. De nieuwe 3 en Y zitten heel goed in elkaar. Kijk wat you tube !
Tesla model 3 een van de betrouwbaarste ev. Op de Kia ev6 na
Zelfs verkopers van Volvo en Mercedes proberen zo hun auto te verkopen. De Tesla afkraken met vooroordelen.
Wat een zwarte !
Mooie auto!
De nieuwe X1 is en blijft absoluut de grote vedette van zijn klasse!
Dit comment jij over elke BMW op een autoblog video😂😂
Tijd voor een nieuwe tekst, Sjaak!
Heus niet biased, met je BMW avatar.
Sjaak banaan niet slecht inderdaad voor een badkuip met wielen
@@MRMV483 en niet alleen hier bij Autoblog! Bij Autoweek comment hij precies hetzelfde🤣! Zo vermoeiend….😴!
Staat er al eentje hier in de straat en best wel fraai ding geworden. Echt geen instapper meer; de 1 in de typeaanduiding doet 'm eigenlijk tekort want qua uitstraling doet dit meer dan een kale 3 serie of X3 van de vorige generatie. Overigens niet per se waar dat kopers geen leuk rijdende auto's willen, de nieuwe trend is juist weer lager (Ioniq 6 / I4). Ook ik heb vanwege het gemis aan fatsoenlijke rij-eigenschappen dit segment vaarwel gezegd (na een Lynk 01 en een Peugeot 3008 HYbrid) en wacht nu op levering van de i4 E40.
Vindt het een mooie wagen
De type coderingen slaan iig nergens meer op.
Hadden ze geen compromis platform gemaakt dan had je meer accu erin kunnen krijgen.
Waar worden deze videos opgenomen?
ZEELAND
1050€ per maand in de private lease 48 maanden en 20.000km/jaar. Voor bijna iedereen bereikbaar? 😉
niet voor jou blijkt
Ik rij een een 2 serie gran coupe voor de helft van de prijs per maand. Deze bedragen gaan nergens over.
Maar dan die prijs😰
Mooi model
Mooie wagen!!
AutoWeek, kom maar met jullie review! Ik kan deze errrwwww niet meer horen. Je komt er pas achter hoeveel 'r-en' er in het Nederlands zitten, als je deze beste man hoort praten. Ik zet de film uit, ik wacht wel op een andere review. #autoweek #schietop
Minpunt: werkende knipperlicht
Ik vind m goed gelukt
Een Model Y voor ruim €24000 minder wordt wat bereikbaarder voor iedereen. Kom je nog verder ook.😜
Waar kan ik een Model Y kopen voor 33.000 Euro????
Nee, een aangeklede bmw kost meer dan 70000. Deze zelfs 72.400
Een aangeklede Y kost 48000
Een standaard Y is niet te vergelijken met een standaard iX1
Een iX1 is kaal
@@erikgroters4822 😂 Je vergelijkt dus deze full option iX1 met een kale, minder performante, single motor Model Y zonder enige opties... sneaky sneaky. Wil je al een ander kleurtje dan wit? 1.200 Euro er bij!
Nee, een iX1 met opties vergelijkbaar aan een basis MY ligt eerder rond de 60.000. Maar dan heb je ook een premium wagen i.p.v. een massaproduct waarvan de kwaliteit bedenkelijk is.
Altijd moeilijk vergelijken
Maar standaard Y heeft alles
Geef je €8000 meer uit voor de performance. Heb je ook awd, veel grotere range, sneller en stuk ruimer.
Wat blijft de autoreviewers praat school toch een vreemd dialect... 😅
Als ze dit nou gewoon in hatch formaat uit brengen….
Duur hoor...maar je krijgt wel de BOOST functie 🤣🤣
Wouter heeft geen idee wat een normale Nederlander kan betalen.
Begrensd op 180?? Wat triest.
Is geen instap model ehh amateur
Auto kost aangekleed 75000
‘Toch kan je ook nog kiezen voor een diesel of benzine X1.‘ Test dié dan!
Een van de weinige auto's die je in een relatief korte levertijd kunt krijgen...
Levertijd is nu 11 maanden, al zeggen ze soms korter maar spreek uit ervaring helaas…
Ook ervaring (goed vlot leverbaar)
Model Y wordt binnen week geleverd.
Voor de meeste mensen bereikbaar.
Deze auto kost kaal €57000. Echt kaal .
Je hebt geen idee . De gemiddelde Nederlander kan deze auto niet betalen.
Je zegt’ maar wel compleet uitgerust.’
Niet voor €57000. Dan is hij kaal. De auto waar je in rijdt kost afgeleverd €72.500.
Een hoop,geld voor een auto die op de snelweg nog geen 250 km haalt.
Gemiddeld 336 km.
Waar haal je dat deze nog geen 250 km op de snelweg haalt? Ik lees bij ev-database dat de iX1 255 snelweg km's haalt bij een extreme -10°C. De Model Y die je in een andere reactie aanprijst haalt dan slechts 245 km ... Maar die heeft dan weer het voordeel dat die 9.000 Euro goedkoper is.
Een youtube film van een duitse meneer rijdt met diverse snelheden op snelweg.
Je kan ook kijken bij de site van travelkaart. Werkelijk verbruik.
Een iX3 gemiddeld zal 336 km ver komen
Een Y rwd 359 en een Y longe range 437 km.
En het blijft een rare vergelijking
2 zo verschillende autos
Blijft feit dat een Tesla veel levert voor zn geld
Je koopt nu een model 3 met subsidie voor €43.000
Pas gedaan ook 😜
Een werkelijk range van gemiddeld 405 km
Heel veel auto voor het geld
Ik vind een i4 mooier. Maar kost gelijk uitgerust bij a 30.000 meer 🤔
Kan je een mooie BMW R1250 GS Adventure erbij kopen 😜
Wat een prijzen. Of ben ik gewoon te Hollands 🤣🤣🤣
Blinkt dus nergens in uit…Next!
Inderdaad, de gemiddeldheid straalt er vanaf. Echt een auto voor de gemiddelde Nederlander.
duurder, langzamer, minder ruim, kleiner rijbereik en langzamer snelladen dan een Tesla. Kost wat zo'n BMW logo
Gelukkig krijg je dan geen kaal, saai en slecht afgewerkt interieur en Model 3 uiterlijk met obesitas.
Premium afwerking, rijcomfort, betrouwbaarheid zijn ook nog altijd belangrijk en daar kan je altijd van genieten. Hoe vaak heb je de volledige ruimte of volledig rijbereik van een Tesla MY LR nodig of een snellader? Het bereik van de iX1 is net iets beter dan van een standaard MY, lijkt me ruim voldoende.
Heb je al eens een Tesla gehad/ingeruild/in onderhoud gehad?
@@Kasteel85 we hadden eerst een Model 3 long range uit 2021 en toen er gezinsuitbreiding in aantocht was hebben we een Model Y Long range gekocht en de Model 3 verkocht . Allebei hartstikke tevreden mee. We zijn met de Model Y naar Kroatië en Polen gereden afgelopen zomer en met de Model 3 zijn we van Noorwegen naar Nederland en weer terug gereden
@@Royalty46 vanuit werk diverse Tesla's gehad/gereden, vind het nog steeds de benchmark (vooral qua verbruik); verder zit het prijsverschil natuurlijk niet alleen in het logo ;). Hoe was je ervaring met de dealer + kon je de Model 3 gewoon inruilen bij de dealer?
Ik heb em ook besteld: kost 74.000 full option. Dus zo goedkoop is ie echt niet.
Het was al niet de mooiste BMW, maar met deze achterlichten helpt het ook niet echt. 🤣🤢
Nee echt mislukt deze auto