como CALIBRAR las PUNTERIAS de mi moto / Moto italika 150, 125
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- čas přidán 17. 07. 2024
- Buenas señores hoy les traigo un vídeo que me pidieron mucho, aprende a calibrar las punterías de tu moto, sirve para toda moto italika
- Auta a dopravní prostředky
![Nueva forma para Calibrar Bien las Valvulas Asi no este en TIEMPO[Truco Japones]](http://i.ytimg.com/vi/Io_a0tlUtEI/mqdefault.jpg)
Este es el mejor tutorial bien explicado en dónde no te dicen como en otros que solo pongas el imán en tiempo y ajustes acá te explica en qué momento hacerle caso a la "T" y como verificar que esté en punto muerto gracias bro con tu video mi grafito quedó bien chingona y ni un ruido hace incluso agarro más potencia
Gracias a ti por ver el vídeo ✌🏼
Es el mejor video que lo explica claramente , gracias.
Gracias ✌🏼
No sabía esta forma de calibrar todos los dias se aprende algo nuevo muy bueno el video
✌🏼
Excelente video desde Córdoba Argentina,Mil Gracias
Gracias saludos ✌🏼 🇲🇽🌯
Gracias por la explicación muy buena desde Costa Rica saludos
Saludos amigo ✌🏼🇲🇽
Excelente video hermano gracias por explicarnos bendiciones y saludos😎
Saludos ✌🏼
Buen video carnal bien explicado como debe de ser, gracias
De nada saludos ✌🏼
Divertido e interesante,sigue así. Mil gracias.
Gracias saludos ✌🏼
Más vídeos así bro eres el mejor
Gracias amigo saludos ✌🏼
Buen video camarada bien explicado un saludito de Tamaulipas
Saludos amigo ✌🏼
Gracias por el video. Diste muchos tips que sólo da la experiencia y que no mencionaron en otros videos que ya había visto, por eso mis válvulas siempre me quedan mal y termino yendo con pseudomecanicos
De nada Broo ✌🏼
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Aaaaa te mamaste bro. No he visto un video mejor explicado que este ❤❤❤❤
Gracias amigo vendrán más vídeos ✌️
@@acmotos92bro tengo una duda, cuando termine de calibrar, debo mover el apartado del tiempo de la moto? O sólito de acomoda?
Bien explicado para que no frieguen en los talleres y ala mejor yo me la chingo Saludos compa
Eso compa me avisas si te sale, si no te apollo saludos
ac motos. Excellent 👌👍 videos.keep going that's way to share the video!
Gracias amigo 😊
@@acmotos92a usted!!
ya al menos me podre ahorrar el dinero k me cobra el mecanico que es mucho😂😂
Buen video gracias x enseñar 💪😎
Nada más no la riegues para que no cobre mucho mas 😅
Excelente 👍
Muy bien vídeo un poco largo para mí gusto pero todo chido a hora a probar y calar a ver qué sale
✌🏼
Con ese inicio te ganaste un suscriptor jaja 🎉
Jajaja saludos ✌️
Hola hermano tengo una moto china 150 de balancín tipo cg y tiene 3 años que la compré nueva y no se le da mucho uso que número de calibración de punteras recomiendas el modelo se parece mucho las tapas laterales y tanque a esta que reparas .
Exelente una forma diferente de calibrar, me guta, mi Moto es una ft125ts Azul y en mi Manual Nunca vi lo de las válvulas 😂.. es la Misma calibración como su video ❓ o cambia❓hare el intento aver q tal me va, Muchas gracias por la explicación bendiciones amigo..
Hola amigo si es lo mismo para ti moto, saludos ✌️
Exelente video, yo adquiri una DT125 DELIVERY hace un mes, pero también se escuchan las punterías a cierta velocidad y quiero hacer yo ese servicio ya que en los CECIT no me dio confianza llevarla porque no me revisaron al inicio bien los puntos de seguridad, para mi moto que medida de calibración lleva? Gracias
En la 150 o 125 puedes usar la misma calibración que te muestro en el vídeo, la diferencia es que en tu moto todavía le puedes meter una medida menos por si siguen sonando, saludos ✌🏼
Para una shineray Army 150 es la misma calibración?
Gracias buey.
✌🏼
Saludos bro excelente video, tengo una ft150 grafito 2022 y hace justo casi un año calibre mis punterías con las medidas para admisión 0.05 y para escape 0.06 pero ya suenan un poco mas será que las puedo volver a calibrar pero utilizando las medidas para admisión 0.04 y para escape 0.05? O puedo utilizar las medidas para admisión 0.04 y para escape 0.06?
Te aconsejo primero midas a la misma medida que las dejaste anterior mente ya que se mueve la medida por el desgaste de metal, si aún siguen a medida que las dejaste anterior mente que no creo entonces ahí si déjalas a .04 y .05, y otra cosa te aconsejo que las medidas se lleven un grado de distancia no dos 😅 pero igual puedes experimentar, como dije en el vídeo ningún motor es igual por el cuidado del dueño saludos ✌🏼
Amigo yo compré unas láminas calibradoras marca Truper crees que esté bien con esas
Mientras traiga esas medidas no hay pex ✌🏼
Grandioso! Fácil y divertido. Es necesario acentar la moto después del ajuste de punterias??
Para nada, el asentamiento solo es para válvulas, anillos o cilindro, saludos ✌🏼
Buen video me gusto
Pero me quedo una duda
Despues de calibrar las punterias, tienes que moverle al tiempo o se acomoda solo
Solo le das vuelta al volante o patada de arranque y listo
Gracias esperemos como me sale con mi motor de cuatro valvulas
🤣🤣🤣
Master, Cada cuando se calibran las punterías? o cada cuantos KM recorridos? por ejemplo; yo recorro 1000km cada 3 meses en mi moto (es 150cc de trabajo).
Yo recomiendo cada servicio o cada cambio de aceite, y el cambio de aceite lo recomiendo cada 3mil kilómetros, saludos ,✌🏼
Te pendejea machín pero explica chido 😅 aprendí más con el que en la escuela
Jaja 🤣
Una pregunta maestro porque mi motor se sobre calienta mucho tiene bujía y aceite nuevo está bien calibrada y aún así por favor auxiliarme
Cambia un aceite un poco más de calidad a veces eso es el problema
Calibre mis punterias a admisión 4 y escape 6, hace como 6 meses y ahorita que las checo estan a esa misma medida pero siguen sonando mucho las punterias, seria razonable ajustarlas a 2 y 4 o 3 y 5 ??
Si amigo intenta calibrar un poco más, también te recomiendo revisar balancines y barillas que no estén mal formadas o con desgaste
para llegar a punto muerto superior y para encontrar T se gira en contra de las manesillas del reloj? o cada cual para que direccion?
Puede ser de las dos formas pero por lo general es al contrario para no mover el motor de arranque y para pasar primero la marca de F
Algún otro ejemplo Y si puedes por favor avísame Cómo es el desarmador especial
Ya te di los dos ejemplos básicos jeje 😅😅 has exactamente lo que explico y verá que jalara mejor
Que laina se debe de utilizar para Vento Ryder 3.0
Es la misma calibración ✌🏼
Solo una pregunta hay que sacar el aceite para poder hacer la calibración ?
Para nada, así se puede hacer el ajuste ✌️
Amigo una pregunta, compré un calibrador y es igual al que tienes, pero tengo duda ya que aparecen 2 “medidas” por ejemplo la galga con .004 y después abajo tiene .102mm se supone que se deben usar las que tienen las medidas en mm ? O las medidas SAE (como tú lo haces en tu video) ya que me confunde y no se con cuál se debe hacer ? Xd Jajaj es la primera vez que lo hago y no quiero regalarla
Con las medidas que yo uso en el vídeo no me ha afectado, aslo igual y verás ✌🏼
Que lainas recomiendan para rc200???
Una medida más que estás ✌🏼
Para realizar eso se le tiene k quitar el aceite? O se puede hacer con el aceite puesto
Se puede hacer con aceite, puede que tire solo un poco de la moneda lateral pero no afecta, saludos ✌🏼
Buen vídeo pero tengo una duda primero puse en admisión 005 y escape 007 y seguia sonando, después puse 004 en admisión y 006 en escape ya no sonaba me fui a dar una vuelta y empezaron a sonar. Sera que la regué?
Si apretaste bien los tornillos de seguridad entonces puede que la base de los balancines ya esté gastada o las Barillas ya tengan desgaste, saludos ✌🏼
@@acmotos92 al tope lo apreté, entonces si es lo que dices se le tiene que cambiar todo eso?
@@acmotos92 seria volver a calibrar y si están calibradas como las deje entonces si es que este gastado lo que dices
Se le pone silicon a oa tapa o solo va con el empaques?
El empaque es engomado, revisa que salga de la tapa, si no sale te recomiendo cambiarlo ✌🏼
Hola maestro soy nuevo, tengo una duda, cuando la moto se pone a tiempo se ajustan las punterías y todo, al poner los tornillos y las tapas hay volver a poner en T o simplemente la dejamos asi?
La T o el tiempo solo se pone cuando vas a ajustar y revisar calibración apretados los tornillos ya puede estar en cualquier posición
Hola buenas tardes alguien me podría ayudar dónde puedo conseguir la tapita que lleva dónde se ve la t
@@perlasalvador3083 en mercado libre
Carnal sacame de una duda las punterias se calibran en frio o ya caliente el motor
En frío amigo, como lo dice la física "todo metal caliente se expande", caliente no quedarán bien calibradas aparte que te vas a dar un quemon bien sabroso 😅
Fuerza no jodas.
🤔
Para XR 250 te sabes qué lainas usar?
Es igual que la cargo 150cc igual puedes jugar dos medidas arriba y dos medidas abajo, admisión 009 escape. 011 ✌🏼
Para una dt 150 sport seria la misma calibración verdad?
Así es amigo ✌🏼
Es necesario quitar "A TIEMPO" la moto para encenderla?...
O ya asi se puede utilizar?
Así puedes arrancar amigo sin problema 😃
Mi buen, es obligatorio quitar la bujia para la calibración?
Del modo segundo que les mostré si es necesario ✌🏼
Megusta
Tu me gustas más 😅
Ya eh calibrado correctamente las punterías pero al día siguiente suenan los reviso de nuevo y siguen ajustadas ¿Que podría ser , es un grafito ft150 ?
Barillas o el asiento de el balancín y la válvula, revisa que este plano y no en posó saludos ✌🏼
Una pregunta amigo, al encontrar el punto muerto donde estan los tapones, es necesario que el kran este abajo?
Mientras esté el punto alineado no pasa nada si está abajo o arriba ✌🏼
@@acmotos92 gracias hermano 👍👍👍
Disculpa amigo, le acabo de calibrar las punterías y al quitar la tapa me doy cuenta que donde están las válvulas bueno más bien todo está lleno como de aceite quemado, que será bueno para limpiar todo ese cochinero.
Bro donde consigues los manuales donde se ven las medidas de las lainas?
Todo ya está en internet amigo,en Google solo hay que buscar bien en paginas
Qué onda bro kiero aser el ajuste de punteria sera la primera ves y ten go un poco de miedo😅
Sigue los pasos amigo a los cul... no les hacen corridos 😅
Bro para una hunk 190r la moto hace mucho ruido de valvulas
Busca la calibración de la honda 150 cargo es la misma o si sigue sonando entonces el tensor o la cadena de distribución este flojo o necesite cambio ✌🏼
@@acmotos92 gracias bro
Oiga mi maestro xq mi moto le ajusto las puntería con calibrador y Sele quita el ruido pero al correr unos 500mts vuelve aser el mismo ruido y la vuelvo a checar las puntería y están bien calibrada
Lo más seguro es que ya tengas desgaste en los balancines inferiores o las barillas ya estén puntiagudas ,,,✌🏼
Se puede en una Italika gts
Si también ✌🏼
Hice tal cual lo muestras en el vídeo en sentido contrario a las manecillas del reloj el Magneto, en normal igual pero la válvula de escape no queda plana plana como en la de admisión la válvula donde le metes la lámina en escape queda una figura así <
Espero puedas resolver mi duda🧐
Más seguro espera que la válvula de admision cierre Checa el pistón que balla hace arriba en punto muerto de ahí Checa el volante haber que marca es la más cercana, en ese punto puedes calibrar, los volantes de diferentes modelos tienen marcas diferentes y a veces de mas eso es por fabricante espero te ayude, saludos ✌🏼
Una pregunta que pasa si calibran los balancines sin poner en tiempo la moto?
Quedarán muy flojas y el motor no encenderá correctamente, también corres el riesgo de que choque una válvula con el pistón y se doble ✌🏼
Mi moto le Ise eso y no la pusieron en tiempo y sigue sonando bien duro eso ya le Ise ver y me dijeron que no son los balancines que es una cosa que va más abajo y luego pregunte en otro lado y me dijeron que eso pasa por qué no la pusieron en tiempo y están mal calibrados ya noce que aser hasta ayer amaneció y el aceite como que ya no quiere subir alos balancines
Para calibrar es necesario vaciar el aceite del motor ??
Nada de eso amigo ✌🏼
@@acmotos92 muchísimas gracias amigo 😉
Que tal amigo compré una vento ciclone pero me hace este ruido me puedes ayudar por favor
Si ya checaste punterías entonces ya es amado de fábrica, puede ser balancines inferiores, Barillas o ya muy grabe árbol, saludos
Que tal amigo las galgas que compre no tiene 7 le puedo poner 6 y 8 O 5 y 6
Si carnal así puedes calibrar ✌🏼
Cada cuantos kilómetros se asjustan?
Es recomendable revisar cada mantenimiento completo
para un motor 200cc que numero de galga se usa?
Usa dos medidas más arriba si no te funciona regresa a la misma medida ✌🏼
Que válvula tiene que subir primero?
Primero escape cierra para que abra admision ✌🏼
No seas mamón wey está curado el vídeo 😊
✌🏼
De dónde eres carnal para que te lleve mi moto igual es para ajustar punterías
De Torreón Coahuila mi amigo ✌🏼
Eres una verga explicando chido brooo
Gracias 😊
Al final que ya quedó calibrada se deja en la letra T o se Retroceder a la Letra F cómo estába antes
Ya calibrado no importa solo armas y listo
Maestro, la "F" que está a un lado de la "T" ¿ Para qué sirve con qué se alinea ?
La F es la indicación cuando prende tu bujía
" fire" no se utiliza al calibrar punterías, es para otras cuestiones mecánicas.
Si la F no la tomes cuenta en calibración eso solo es de avance de chispa
Se hace en neutral ?
Así es amigo 👍🏼
Donde te ubicas compare
México Coahuila amigo ✌🏼
El pistón debe estar en punto muerto superior verdad?
Así es amigo 👍🏼, al igual cheva las marcas de el volante que estén correctas saludos ✌🏼
Dónde te ubicas broo de dónde eres
De torreon coahuila amigo saludos ✌🏼
No se pq hace rato si aparecian las lineas, pero ahorita no aparecen!!! Llevo rato dandole vuelta al cranck pero no aparecen las líneas, pq??
Dicen que solo aparecen en la tarde 😅, ahí devén de estar busca bien
Bro, yo le quise ajustar las punterias a mi moto 🏍 pero la tapa no salia y le di unos golpes pero de rompio un pedazo y se callo al hueco de los balancines.
¿Se puede dañar mi moto? 😰
¿Como puedo sacarlo? 😰
Quita el tanque amigo para que tengas mayor visual, si el pedazo es grande no alcanza a llegar al árbol de levas pero si es chico si tienes que desarmar la tapara derecha donde va el volante y retirarlo para porder sacar quitando un retén, ayudarte con unas piensas largas de punta
Jajaja este vato es la mamada en el sentido que te pendejea sabroso pero buen pedo jajaja , chido mi carnal saludos
Jajajaja gracias amigo 😅✌🏼
Bro y despies de calibrarlas como quito la fase de tiempo
Solo le das vuelta al motor, igual te recomendó dejar dos tie. Pos y checar y luego igual das vuelta al motor saludos ✌🏼
@@acmotos92 ok gracias bro
Al volver armar todo, se deja en la T de punto medio superior y asi ya la puedo encerder, o en que la debo poner?
Solo se deja a tiempo cuando calibras, se puede prender el motor sin problema para checar sonido o funcionamiento de el motor saludos ✌🏼
@@acmotos92ok ya calibre las válvulas, y como hago para volver a poner el Magneto en la posición normal para usar la moto como siempre, como hago para quitar el tiempo muerto y saber dejarla como estaba?
4:53 Caaaaaarmen 🎵🎵🎶🤣
Usted sabe de cultura caballero 🧐
También a mi ft150ts le suenan las punterías
Así mismo pana
Es normal q al mmomento de girar se escuche como una fuga de aire
Puede que un anillo ya esté fugando compresión
Y si lo giro en sentido horario???
Ve al sicólogo amigo 🤣, no pasa nada puede ser igual pero normal mente se hace en este sentido para que veas primero pasar la marca de F y en seguida seguirá la de T tiempo ✌🏼
Ya van 2 monedas que se doblan ¿alguien tiene udea de como sacarlo si esta atorado?
Tiene mucho que no lo quitan por eso está pegado 😅, vas a recurrir a poner un desarmador y pegarle despacio con un martillo en las meras esquinas de la tapa en lateral
Porque se descalibra?
Todo metal tiene fricción y desgaste ahunque sea muy mínimo, por eso ✌🏼
Mi moto la abrí y no se mueven las punterías y ya la tengo en la T
Tienen que moverse, todo motor es igual Checa bien saludos ✌🏼
Al meter las galgas me doy cuenta que no esta completamente planas y estan un poquito puntuda , q hago ahi 😢
Te recomiendo quitar los 3 tornillos que agarran los balancines para sacarlos solo ten cuidado que no se caigan las barillas, toma una lima y desbasta la punta de las válvulas que queden lo más plano posible y también a los balancines un poco te recomiendo poner un trapo o franela rodeando donde vallas a lijar para que no entre rebaba en el motor saludos ✌🏼
@@acmotos92 no tienes un vídeo sería chido poderlo ver antes de defecarla por primiparo
Yo viendo que se debe hacer con una modena cuando ya le meti un desarmador
😅
La mia tiene 2 t
En dos tiempos cambia
Se ve sencillo pero es complejo 😢
Es fácil saludos ✌🏼
Ala mia le ajustaron punterías y ahora los q bailan son los balancines aun que esten ajustadas :(
Ya tiene desgaste amigo, revisa también las barillas que no estén tan deformadas también cambiarlas
El manual de taller dice:
Admisión: 0.06
Escape: 0.08
No dice que estés jugando con las medidas que de por si esos motores le suenan las punterias.
Haz lo que te dice el manual entonces y luego me platicas 😉
Las punterías van desde 0.05 mm admisión y 0.06mm escape en ese tipo de motos.
Mucho ojo con las lainas ya que la gran mayoría utiliza erróneamente las pulgadas en vez de mm ejemplo:
.006'' en vez de 0.06mm es decir el número de abajo es el correcto.
Amigo pero aquí en Colombia he visto distintos galgas y las mías tiene por lo menos así 0.05 y abajo 0.13mm
@@jhonycastrillon7058los números de abajos es.
El bro las esta calibrando con puogadas que vendria a ser .18mm y .13mm me confundi xd
Es correcto necesitan a hacer la conversión de medidas
X2 todo muy bien pero he visto bastantes videos y todos dicen que es a 0.06 mm y 0.05 mm no pulgadas que es lo que el está haciendo
De seguro quedó mal, según se mm son milimétrico y tiene otros números 178, y tú las calibraste con pulgadas si estás 008 son pulgadas
Y eso de que escuela te enseñaron? 🤔🤔
Y ala 5 vez ya varriste todo los tornillos 😂 solo se calibra 1 vez
Si sabes hacerlo no tienes por que barrer 🤣
Está bien el vídeo nada más un poco más de respeto con tus palabras antizonante
✌🏼
Tornillo no jodas.
✌🏼
Ya lo intenté con una moneda y hasta la de a10 se le cayó el centro quién sabe como madres apretaron eso😅
Agarra con fuerza y si mueve sin dañar saludos
@@acmotos92 lo hice sin dañar la moto el problema fue que la moneda se dobló completamente pieza está muy atorada alguna otra idea
@@guillermoorta3001 enserio mano🤣 te cuento q lo mismo me pasó doble una moneda resistente y le q hise fue con un desarmador darle en la esquina de la raya con un combo y luego con el desarmador en vertical en el centro de la raya con un giro en seco aflojó fácilmente.Estuvo guardada un año la moto por eso se enduro la tapita y aparte q tenia silicona.
Ajá agarra un desarmador y cubre el desarmador con un trapo y golpea la cabeza del desarmador en la linea de la tapa en sentido a la izquierda
Con unos golpecitos como si estubieras abriendo un frasco de mayonesa, como que se pegan por eso dobla las monedas
Y ya después de q agustas esa madre la dejas en t o q pedo
Pues ya es normal andas y ya 😅
@@acmotos92 aa jaja entonces así que quede en t
@@acmotos92 a jaja entonces así se queda en t y ya puedes andar normal
Más confundido queda uno
- Quitas la tapa que protege las punterías
- quitas las tapitas que estan de el lado del magneto, son dos una pequeña y una más grande
- con un dado 14 milímetros le das vuelta al magneto al lado contrario de las manesillas del reloj, recuerda que tiene que subir y bajas la puntería de escape y después la de admisión, osea que al magneto se le tienen que dar dos vueltas, después de la segunda sigue dandole vuelta muy despacio hasta que encuentres la letra T y una rayita, coloca que la rayita te de con la mueca que tiene el orificio del magneto y ahora si podras calibrar las válvulas sin temor a que se dañen
Más explicado no se pudo
Jajaja estás bien puñeton verguiastes 😂 la moneda con moneda hay se cuando madreas la moneda jajajaja y 😂
Apoco tu crees 🤔