Skoda Fabia Combi 1.4 16v | 70 000 KČ | OJETINA ZA PÁR KORUN! DOBRÁ? CZ/SK
Vložit
- čas přidán 7. 10. 2023
- Podpoř naši tvorbu!
Číslo účtu: 115-6979610217/0100
IBAN: CZ87 0100 0001 1569 7961 0217
Děkujeme moc!
#muldix #jetma #mmautomotive
Motor
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 4 / 16
Zdvihový objem (ccm): 1390
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 55 / 5000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 126 / 3800 - 3800
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 170
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 14.1
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 9.3 / 5.3 / 6.7
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 426 / 1225
Objem nádrže (l): 45
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1180 / 500
Rozměr pneu: 195/50 R16 - Auta a dopravní prostředky
Martine zas a znova se ukazuje, že nejlepší práci v jakémkoliv oboru dělají lidé, kteří ji dělají srdcem.
přesně!
Ten konec je hrozně dojemný a krásně rečen, že Boleslav nic podobného dobře vyrobeného už nezopakovala. Až jsem při vzpomínkách na svou fabču (kterou už nemam) malem uronil slzičku. Martine a všem okolo tebe 👍👍👍👍 Dekujem za tvorbu
Tahle fabia je opravdu krasny ukaz jak se maji delat auta - i po 20ti letech je koukatelna, i po 20ti letech snadno servisovatelna, cenove velice prijatelna a k funkcnosti nepotrebuje nic extra. Docela idealni prvni auto, auto do mesta jako rodinny bitevnik, pro dedu auto z dediny do mesta, nebo na cesty na chatu... a ten dojemnej konec :)))
Moc si cením těchto recenzí,protože to není jen o tom recenzovat nové bmw nebo lexus nebo co já vím jak to dnes každý ve většině dělá,ale je potřeba se i poohlédnout na auta která tu stále žijí a většinu z nás naučila jezdit a budou tu s námi furt..
To je prostě slast, až umění... tak hezky příjemným hlasem okomentováno, kvalitně natočeno, sestříháno. Fabii 1 mám jako daily, a za mě to je nej auto co jsem měl. Vleze se tam i obr. Jede to hormálně, nikoho to nebrzdí a chová se to sympaticky, jako taková motokára.
Přesně takovou, kombi 1.4 16V v edici Tour de France, jsem koupil před rokem jako auto na denní využití a výpravy. Absolutně ji miluji. Je pohodlná, spolehlivá, pro mě i dost prostorná a má dostatečný výkon. A upřímně se mi první Fabie líbí i designově a tím, že je to pořád jednoduché auto na údržbu.
Konstrukteri Skoda-Auto odvedli ve sve dobe skvelou praci.Sam vlastnim jiz 13 let fabii combi(2006 r.v) v puvodni nejvyssi vybave elegance a ja ji jeste vylepsil prvky z RS.Prvni co jsem na fabii upravil,byla vymena praveho maleho(nesmyslne) zpetneho zrcatka za plnohodnotne z anglicke verze.Motor 1,9 TDI 74 kw upraven na 92 kw,auto ma anatomicke sedacky s vyhrevem,ESP,ASR,Xenon svetla s ostrikovaci,stresni okno atd.Takze zalezi na kazdem z nas,zda mi staci na popojizdeni do obchodu fabia Junior bez posilovace rizeni,nebo šmrncovni stroj za vic korun.Takze kritika nekterych jedincu v komentarich neni na miste.
Mám verzi 74kw s úpravou na 85kw ,zachránil sem ji hrobníkovi z lopaty, postupně sem předělal od znova motor, podvozek, doladil interiér, vždycky mně doveze kam potřebuji, ted už jezdí jen přes léto, sníh viděla naposledy před 4 lety. jsem rád za staré auta kterým ještě venovali tu práci, ne jak tyhle nové sračky co vyjíždějí z fabriky. PS: výborné video 🙂
Skvělý test, sami doma máme jedničkovou Fabii, akorát teda HTPko, ale i tak, to auto je skutečně nezmar, opravdu žádný divočák to není, ale tím ani nikdy nechtěla být. Je to spíše věrný a spolehlivý sluha, který vás ve většině případů nenechá ve štychu. A proto i já osobně musím říct, že jsem si ji zamiloval. 😁
Keby bolo v Octavii 1 kam dať pitie a normálna lakťová opierka tak by to do dnes bolo úplne v pohode použiteľné auto.. :D nie že by nebolo teraz použiteľné ale sú to také 2 chybičky krásy ktoré ale pri reálnom každodennom používaní zohrajú veľkú rolu
@@m.j.4774 To je pravda, ja som zvyknutý na (oproti octavii) širokú E39 a keď sadnem do starej octavie tak je dosť malá ale rozhodne to nie je ani z daleka také strašné pokiaľ za tebou niekto iny nesedí
Moje první auto=) po tetě jsem dostal sedan 1,2HTP 47kW... pak Superb I 1,8T a zpátky na Fabii, tentokrát hatch 2,0MPI.. Udělala takovej dojem, že jsme další 2,0 sehnali i pro přítelkyni místo jejího Passata B6 2,0TDI. Údržba pořád za pár, jen dražší díly brzd(kotouče i vzadu, vpředu stejný kotouče jako na RS), ale jízdně a výkonově to za to stojí. Ve finále 2,0 jezdí se stejnou spotřebou jak to HTP, ale při rychlejším tempu. Vyhřívaný sedadla, klima, přední okna v elektrice, tempomat, vypínatelný ESP a opravitelný pomalu i na dvoře...víc od auta nepotřebuju a nechci...=)
Fabia GT 2.0 8v hatchback nejlepší 🎉 😂 Potvrzuji
Taky mám hatch 2.0 až na xenony a navigaci mám prakticky vše. Potrápil jsem s ní nejedno dražší auto
@@bilyjezdec9861 Tak to seš frajer. Taky máme v rodině (ze strany přítelkyně) tuhle jedničkovou fábii 1.4 55 kW a rozhodně bych s tím rychle nejezdil. Přítelkyně s tím už málem dostala hodiny při limitu (legálních rychlostech) v lehce prudší zatáčce. Stačí za to vzít v případě krizové situace a je to. Bavíme se o pěkné silnici, za sucha. Co jedu se svými víkendovými japonci na půl plynu, tak tady už zavání průšvihem (tím to nechci srovnávat). I RS není žádný přesný náčiní a ten motor je předdimenzovaný. Dvoulitr opět nesmysl vzhledem k zatížení přední nápravy a zhoršení agilnosti do zatáček. Vlečka vzadu je nervózní jak u ovce. Tam je to ještě horší díky převisům a větší váze. Posez a silueta taky nic, co by mělo stát za úvahu a za čím bych se měl otáčet. Krásu to nepobralo i přes předsudky tuctovosti.... Neznamená, že ten s tím dražším musel jet na maximum. To je bohužel dost smutné, když majitelé jedničkových oktávek nebo fabií musí za každou cenu být jezdci F1 a muset si něco dokazovat. Lepit se někomu na zadek a chtít s ním závodit. Proč proboha? Často při jejich předjíždění (jedou celou dobu výrazně pomalu) na to ještě dupou, jak jsem se už mnohokrát přesvědčil, aby to "protivníkovi" zavařili. Největší pokrytí tzv. vychovávačů a rádoby strážců zákona. Vím, že za to auto nemůže, ale přitahuje to pofidérní lidi a vlastníky řidičského průkazu (ne řidiče). Pokud má někdo tyhle vozy na dělnickou práci, popojížďky z bodu A do bodu B a o které se nebojí, že sem tam přistané škrábanec nebo oděrka a jezdí s nima tak nějak normálně v rámci limitů a jak by se mělo, tak uznávám, že to jsou dobrá a dostačující auta. I když vlastně... Berme v potaz, že za 40 tisíc seženeme pěkného jedničkového a hojně rozšířeného (na vrakáčích jich taky není málo) Focuse, což je o třídu větší auto než Fabie, tak mi to vlastně přijde jako hloupost. Tam ty motory a servisní náklady nejsou o nic horší, nákladnější a celkově auto pohlednější, větší, lepší motorizace a o podvozku a celkové řížení netřeba hovořit. Focuse jsem kdysi měl (v rodině 20 let) a to bylo auto jinde, když to vzájemně porovnám. Pokud se navoskovalo a staralo se o něj v rámci možností a žádného přehánění, tak zase tak hrozně nerezlo, jak se traduje. I oproti třídně stejné ovečce za mě povedenější levný model pro nenáročné. Holt patriotismus. Možná i to trošku sráží ten respekt, o kterém se ve videu hovořilo. Autíčkář si zaklepe na hlavu, pokud v dnešní době dá někdo 70 tisíc za podobný vůz. A že bych si koupí starší Škody platil za spolehlivost? To platí u japonských vozů možná tak. V 230 tisících km řešíme výměnu katalyzátoru a lambdy, které odcházejí běžně (vím to, protože se kolem vozů motám) a které v druhovýrobě stojí dohromady 9 tisíc a není to na 100% jako originál, který se už pochopitelně sehnat nedá. Odcházejí měsíčně žárovky (zatéká tam), odcházejí el. stahovačky, do auta zatéká před tapecírunky, reznou přední kapsy za podběhy (pokud se nečistí po každé zimě), reznou 5. dveře. Rezne to za čelním sklem. Žloutnou přední světlomety a špatné svítí (už od výroby). Prověšené látkové stropnice. Plasty v interiéru rychle degradují a poškárbou se, výdechy topení a jejich lamely (který chytrý inženýr to jen vymyslel?) jsou vylámané u každého druhého kusu, vrzání plastů a gumové volanty se nadměrně drolí i opatrnějším a pečlivějším majitelům. Kožených je naprosté minimum díky nulové vybavenosti většiny modelů. Klimatizace je málo účinná a opět spíše zázrak. A mohl bych pokračovat....
@@MILANR4YNE8 Aj keď súhlasím že to jazdnými vlastnosťami nie je žiadne terno... a keď do firemnej fabie sadnem po jazde v mojom bavoraku tak sa mam chuť zastreliť.. ALE rozhodne sa mi pravidelne nestáva aby som sa pri limite cítil nejak ohrozený a to sa v nej (vlastne tak isto ako v akomkoľvek inom našom firemnom aute) jazdí teda riadne rally - takmer doslova kedže občas jazdím cez Jahodnú :D Jasne občas sa stane že spravíš kravinu a trošku sa stiahne riť ale to sa stáva v každom aute keď sa kašle na zdravý rozum.
@@MILANR4YNE8To je ale blbost, takhle špatně jedničková fábie rozhodně nejezdí…Pokud má tendence chytat při rychlejších průjezdech hodiny, buďto tam máš staré/levné pneu, nebo špatné zadní tlumiče nebo utrhané silentbloky nápravy… S jedničkovou Octávií (která je díky brutálním zadními převisu ještě náchylnější na stav zadní nápravy), a ta je jízdně docela bláto, se mi Tebou popsané chování taky nestávalo, ani při svižnější jízdě.
Nebyla snad jediná motorizace, se kterou bych v jedničce díky své práci nepojezdil. Od HTP a MPI přes SDI a TDI až po RS. Nikdy nezapomenu jaký šok bylo přesednout z HTP do ve videu zmiňované 74kW, to byla střela na tehdejší dobu. Díky za připomenutí a schopnost ocenit, co tohle skvělý auto lidem umožnilo.
Ale ve videu je 55kw verze..ale pravdou je,že motor má velmi podobný výkon v nejpoužívanějších otáčkách jako 74kw.
@@vladislavneuman8682 Ano ,ale je tam zmíněná 74kw.
Tak mrkni ještě jednou, 2:55
@@vladislavneuman8682 Tak mrkni ještě jednou, 6:31 zmíněná 74kw.
Tam povídá o tom,že 74kw je rozdíl,že ta při vyšším nájezdu bere olej..a pak zas dodá,ale 55ka,ta se nevydírá atd.Ve videu je opravdu verze 55kw.I podle zadního nebarevnýho nápisu na vratech.
My ji pořád máme. Nemá žádnou cenu, je to junior htp 40kw. Je pod plachtou a když zdechnou ty moderní verky nebo jsou v servise, sundá se plachta, doleje benzín, vymetou pavouci a ta potvora bez posilovače s kormidlem z octavie jede. A ten komfort na profilu gumy 80 je neskutecnej😂
Po několika stopětkách, stodvácách, dvouch tisícovkách, jedna Anglie, naposledy forman, v devadesátkách, jsem si koupil levný auto do lesa, mezitím ford, nissan, citroen, koukám, jak dobrý auto škoda postavila, motor 74kw, bytelný, jednoduchý, zaroveň je radost v něm jet, při sto konících🙂
Pamatuji si na svou, jako první auto. 1,0 MPi 37kW Junior bez absolutní výbavy a bez posilovače. Obutá na 155/80 R13. Pekelnej stroj.
Mám Škodu Fabia I, 1,2 htp , rok 2005, najeto 135 000 km a nemohu si stěžovat. Celých těch skoro 19 let fungovala skvěle.
V rodině máme od nového jedničku HTP, slouží jako náhradní vůz. Za dobu co jí máme, garáž sdílela s kdejakým jiným autem, ale jako jediné stále drží.
vsade kde je viac aut na rodinu jedno je jednotkova fabia
Je, no... :D @@tomast9034
Mam jednicku HTP a LPG z roku 2005 (od nova v rodine), Momentalne najeto 275tis km, puvodni motor (jeste nikdy nebyla ani hlava dole), puvodni prevodovka, spojka, podvozek. Po korozi ani pamatky. Stale spolehlive jezdi a hlta kilometry. Za tech 18 let nebyla zadna velka zavada, obcas nejaka drobnost jako treba zapalovaci civka za par korun. Neznam spolehlivejsi auto.
Kanál sleduji občasně, ale poprvé musím dát lajk. Cenim, že děláš videa na levné vozy. Líbilo se mi, že jsi o "českém snu" nemluvil povýšeně jak lidé kteří ho míjejí v provozu i přesto že si zvyklí na jiné vozy. Kdybych si měl vybrat, vzal bych raději naftu 1.9 TDI 74kw. Palec hore
Tu 1.9 TDi mám a jezdí to z hlediska jízdních vlastností dost použitelně i na dnešní dobu. Zajímavý může být také 2.0 MPi, ale tím jsem nejel, tak nemůžu soudit. Problém byl, že v jakžtakž zachovalém stavu a s ověřitelnou historií jsem to auto s 1.9 hledal dost dlouho, než se mi jej podařilo koupit.
Pekne spomienka a klobúk dole ako si o nej pekne rozprával 😢 máš pravdu nič pred tým ani potom už nebolo aj čo sa servisu a spoľahlivosti spravené. Škoda že tam škoda nejako nepokračovala, v jednoduchosti bola krása. Rad spomínam na fábiu. Ďakujem za peknú spomienku 👌🏻
Díky za pěkné video,všechno co jsi pověděl o této fábii je pravda pravdoucí,neskutečně spolehlivé auto pro každodenní ježdění,hlavně nepřímé vstřikování,ideální do města.Díky Martine za tvoji tvorbu. 🙂👍👍👍
Pěkná recenze, děkuji. Ještě bych dodal, že to není jen o penězích - podle mě se jedná o ideální druhé auto do města i když má člověk na účtu miliony. Opravdu si nemyslím, že je nutné na krátké cesty vytahovat obří naftová SUV v automatu, navíc vás pak nebolí ťukance na parkovištích a projeté díry. Sám mám na podobné "poskoky" Chevrolet Spark, což je ještě o třídu horší auto než tohle, ale jako kapotovaný skútr je super. Jediný problém jsou fakt ostatní řidiči, i když člověk jede normálně, tak se ho všichni snaží předjíždět a to i na naprosto nesmyslných místech. Část lidí si prostě stále kupuje auta jako status symbol, přitom peníze se rozhodně dají investovat lépe, třeba do veteránů :D
Do nedávna jsem vlastnil 1.9 SDI r.v. 2003 a stále vlastním 2.0 MPI r.v. 2007. SDI v holobytu, pouze s klimatizací, najeto 450tkm. MPI v maximální výbavě, kromě xenonů a loketní opěrky skoro vše, najeto 250tkm. Obě auta byla/jsou úžasné, za málo peněz hodně muziky. Pokud člověk odhlédne od bezpečnosti 15-20 let starého auta, tak za mě ideální auto kolem komína, na nákup nebo na výlet po Česku. Když se podívám, co všechno z příplatkové výbavy mám v 2.0., tak takové věci už se dneska nedají pořídit ani v Octavii :D V paletě bylo skoro deset motorů, milión příplatků, to už dneska nikdo do low-end auta nenabídne.
70klacku? To bude hodne ffff topu jeste, to mozna Elegance , ale i tak sezenete lepsi 2.0MPI s podvozkem z RS za mensi penize a jeste to mate celkem raritu. Vykoupil za 35 a prodava za 76K
Jsem rád, že nejsem jediný komu to přijde dost přepálený.
❤ Sám jsem vlastnil 1,4 MPI clasic. Neskutečný držák. Kdybych nemusel pořídit větší vůz mel bych ji do dnes.
Vlastním jednu 2002 od roku 2016 a nikdy mě to nikde nenechalo. Podělaly se malé věci ale auto stále drží. Poslední STK nic!
Perfektní, měl jsem 2 Fabie naftu a benzin jako ve vašem testu a chci se do budoucna k ní vrátit rovnou už v RS nebo když se bude v podnikání dařit šel bych klidně i do WRC 😍 ale to asi nebude reálné jinak aktuálně z fabii mám 3 generaci jako náhradní vůz pro klienty a ta se mi také líbí ale zabili to výběrem naftových motorizací na dlouhé trasy protože ta benzinová má strašně krátkou převodovku ve srovnání s naftovou a musí se trochu točit když v ni člověk nejede sám🙆♂️
Aktuálně jí mám, 2001, 200tkm. Koupě z bazaru. Po pár dnech chyba motoru. Škrtící klapka, kabely ke svíčkám, zapalovací modul. Nakonec ještě teplotní čidlo. Doufám, že na nějaký čas bude klid. Motoru bych vytkl malý výkon(před tím Felda, byla ostřejší, alespoň pocitově) a ošklivě klape. Fakt ošklivě. Prý je to vlastnost. Jinak prostorné, minimum koroze, interiér se mi líbí. Otec má Pandu. Auto cca stejně drahé, ale poloviční a ten interiér... To snad nedělal designér, ale vrátný. Ve Fabce mám pocit, že sedím v autě. V Pandě...nevím, čemu to přirovnat.
Krátká Fabie se mi líbí i dnes. A RS ještě více. Dvojka vůbec, trojka a čtyřka nádhera. Jen ta cena.
Přesně to co říkáš na konci je fakt. Říkám to už pár let, Octavia a Fabia 1 generace, jo ...to už se prostě nehodí. Kvalitní vůz s minimem servisu . 👍🙂 A jasně, máme doma přesně tento motor, jezdí s ním paní, ale já stejně když s ní jedu já, je to divné..ale prostě mě to auto baví, tím jak prostě jede a dělá vše ne perfektně, ale dostatečně ❤
Úplně přesně řečeno, člověku jednoduše dělá radost to, že řídí to auto. To auto dělá vše tak, jak člověk čeká a v tom je to jeho kouzlo, nikdo nemůže od Fabči čekat zázraky a pokud k ní tak přistupuje, tak je skutečně maximálně spokojen. Já vždycky, když s ní jedu, tak mám jednoduše jakýsi "blažený" pocit a že přesně vím, co bude dělat.🙂
Opravdu ji jednoduše miluji pro to, jaká je.❤️
Taky jsem měl 1.4 16V 8 let a najeto měla 307.000 km když šla do světa. Auto už chtělo více údržby koroze, elektronika, atd... Navzdory všem problémům nový majitel si sní pohrál a auto slouží dál. 👍 Motor za mě nesmrtelný s pravidelnou údržbou spotřebu jsem měl dloudobe 6.2 a to jsem jezdil dálnice. Povedené auto, které bylo jednoduché na údržbu.
Zdravím,super test a užitečné informace,žádné rádoby vysmívání se,díky za to Zdeněk
Přesně jak říkáš , levné na pořízení , levné na provoz i pojistku 👍 Jezdím s ní přes zimu a pár metrů do práce ,za mě ideál . ( až na cenu rozvodů) Kupoval jsem ji za 20k ,žádná rez, super stav a po první majitelce 👍 Spotřeba nějakých 5-6 litrů a netrápí tě v podstatě vůbec nic .
Super video.
F1, 1,4mpi 8v , 50kW combi s klimatizací. Parádní auto, najeto 300t km.
diky za video a povidani... tohle auto si zahralo i v serialu pripady 1. oddeleni v prvni serii... je to proste legenda...
Ahoj.
Pekný a jednoduchý komentár... Super 😊 Ďakujem 😊
Super auto, jedno takové máme v rodině. Je tam dost věcí, které by se daly kritizovat, jako například ty tvrdé plasty všude nebo například úzké kapsy ve dveřích, ale ve výsledku je to prostě fajn rodinné auto, které výdrží a poslouží ❤
A překvapivě ta 1.4 16v 55 kW dokáže také dost pěkně tahat 😃
Díky za video!
Tohle mívala máma ještě před 10 lety. Jen 1,9 tdi 74 kW. Až na ten podivný posed za volantem a ten středový kaslík, který vytlačil do nohy ďůlek to bylo super auto.
Ježiši já jsem už starý.
super recenzia,prijemne pozeranie a spomienka na doby,ked kvalita bola este pred kvantitou....
Strašně cením že někdo kdo se svezl s 500 az bůh ví kolika koňovíma autama stále dokáže ocenit i tu naší malou levnou Fabii ❤ ikdyž mám jedničkovou Fabii (6Y2) Hatchback i s tímto motorem (55kw) tak netvrdím že je to nejlepší auto na světě ale je fakt že kapku respektu by si to zasloužilo a to nemluvím třeba o řidičích kteří maji Passaty nebo Ovce (neurážím majitele vozů jen se převážně setkávám s těmi to vozy) v naftě nebo i benálu čadí jim to jak nevím co a jestě na Vás najíždějí vytlačují a nevím co vše... též vtipná věc s tímto autem a hlavně motorem musíte hodně přemýšlet zda budete předjíždět nebo ne to je jasné jen nesnáším že když už si to člověk nějak vypočítá tak předjížděné auto najednou má potřebu zrychlit a vy pak vypadáte jak blbec jenže ono vám to pak už prostě nejede 🤣 no nic moc cením že jste si natohle mnou milované vozidlo vzpoměli a brali ho takové jaké je moc děkuji za těch krásných 16 min. Hodně štěstí! 🙂
Díky za video. Jednu taky doma máme. 1.2 HTP 12V 47kW. Nájezd se blíží k 300.000 km a i tak je to nezmar. A to byla pořízena v jednom z největších autobazarů u nás..
Jednickova Fabia je opravdu nezmar, máme ji doma jako třetí auto do rodiny na lítání okolo komína. No hele dal jsem za ní 20 tisíc, sice je dobouchana že všech stran ale servis jak říkáš 00 prd.. Brzdy, ložiska kol, manžety, to se dělalo + jsem ještě měnil chladič (tekl stářím) a nové předni blatníky skrze to, že je sežrala dole u prahu koroze (než opravovat staré bylo lepší koupit druhovyrobu za 900 kus)
Jako na to kolik to auto stalo tak super a z bodu A do bodu B vás dostane, palec hore!!!
Tyjo, parádní video. Já sám hledám svoje první auto, a fabka je můj 1. favorit, nejlépe ve verzi 2.0mpi 85kw nebo 1.9tdi 74kw. Kdyby někdo v komentářích o něčem věděl...;)
13:36 Normálně jsem se už lekl, že končí celé video, ale naštěstí ne.
Opět super video a taky fajn záběry!
Mám taky 1fabii v této motorizací rok 2001,a pořád jezdí najeto 190000tis ,občas se něco pokazí ale jinak vpohode,pro mě rodinu 2deti dostačující i na velký nákupy nejsem žádnej trhač asfaltu jezdím jak se má, je pravda že výkon občas chybí.ale je držák výfuk výměna po 13 letech,bubny este původní žádný řez zatím ročně najeto tak 5-10tis km,výměna oleje každý rok plus všech dalších kapalin,v reportáži je vše dobře popsáno auto nenáročné svoji práci udělá,zdravím Martine jen tak dál,tvé reportáže jsou moc užitečné pro všechny motoristy u nás, ahojky.
Pecka test Muldix. Měl jsem 1.9 sdi. 20 let a nerozbilo se nic. Pouze praskaly žárovky. To je celý. Jinak naprosto bez jediné poruchy či závady. Můžu jen doporučit.
1.4 16V 74kw AUB žrali olej, potom príchodom motora BBZ to riešili. Častý problém - el. sťahovačky okien. Ináč Fabia 1 je často ten firemný "otloukánek" - vozidlo pre všetko a pre všetkých. Roky to funguje, jazdí, zatiaľ čo iné autá vo flotile idú do smútku.
Krásná recenze, moje první autoškolní auto :) škoda že nebyli nějaké ty rychlejší průjezdy :D
Díky za video. Já jsem měl první Fabii jako firemní auto mnoho let zpátky. Vzpomínám na ni jako naprosto bezproblémové, spolehlivé a jednoduché auto s perfektně provedeným interiérem (nikde nic nevrzalo) a špičkovým zvukem. Hrálo to tenkrát fakt dobře :-D Fabie II byla o třídu horší auto.
Jedno z aut mam 1.4mpi kombi, 8ventil v lpg, průměr 100tis km za rok.
Rozvod řetěz, netřeba řešit, jen se měnila externí vodní pumpa. U mě pouze spotřebák, jinak to furt jede a odvezla hrozivé naklady. Klidně 1300km na zatah pro motory, atd.
Zdraví Hrošák Auto-Moto
Přesně takovejhle černej kombík (akorát s haťapou) jsem před 17ti lety - ve svých 18ti dostal - sice na dlouhodobý pronájem, ale i tak ho beru jako svoje první auto a nikdy na něj nezapomenu... Z mírného kopečka tachometrových 180 a brzdy jak z Olpranu... opačně dokopce tak 130 a motor v šesti tisících... 😅 Svezl jsem v něm svou první lásku... Joo to byly zlatý starý časy... fňuk... ❤
Jedno z najlepsich lacnych aut, jednoduche, prakticke, takmer vobec sa to nekazi, vsetko lacne, dostupne, dobra spotreba, este ked je to na LPG, tak to je ina vyhra, mal som 1.4 74kw Elegance, slusna vybava na fabiu a ktomu LPG lacne vozenie...
13:09 kokso ved to je moje dayli VW Polo 2011 len to ma iný kryt motora :D
Su to paradne auticka problem je ked to clovek kupi ako firemné to sa ti casom nevelmi odvdaci bohuzial. Radsej po dochodcovi ako firemne auto kde si ho firmy prepoziciavali.
Super video paradne dayli auto .
Ještě spolehlivější Fabia byla 8v. Měl jsem kus r.v. 2002 hatch (ještě bez prolisované linky na predních blatnících), takže jedna z prvních. Měla nesmrtelný řetěz. Jezdila všude, po poli, lesem... Na elektronech měla krásný a pevný podvozek. Protože jsem ji měl na LPG, tak šel olej po 10000, svíčky po 20000. Každá škodovka je olejnička (teď mám Oktavii Tour 2007 LPG a je to to samé). Těm škodovkám stačí základní servis. Fabii jsem udržel do 500000, pak shnila. Nebudu jmenovat,co jsem vyměnil, ale to je kilometrama. Co mám Turka, tak to už je tragédie. Už není z MB,ale z Vrchlabí. Turek není dělaný na to aby vydržel, např. Opadaná isolace z kabelového svazku ve dveřích.
My mame fabiu 1 1.4 16v 55kw a stala 2700€ je trosku hrdzava ale ujde to je to pecka!❤
Čau. Díky za super video . S tím my deš do rány. Ségra ma to samé jen v naftě. Prej brácha jen vyměněn stahovačka u řidiče (klasika lanka). Říkám si asi hned hotovo ok. Hned hotovo. A pak koukám a koukam a je my s toho (auta) celkem zle. Spojka off turbo jasná smrt , olej 3x prejetej. Podvozek total ko . Brzby total nejsou a nebrzdi. Auto sní najelo 200 000 km a nula údržba. Nahodou to proklepnu. A real najezd cca 800 000 km . Odpověď segre jasna hod to ze skály.
Upřednostnil jsem Renault thalia rok 2012 , najeto 40 tis , který jsem sehnal za 50 tis .
Muldix je člověk na svém místě!! Frajer! 👍💯 jinak Felda je pohodlnější.. 😉
Krásná i po těch letech :) super video
Měl jsem leta 1.4 16V 55kW, pak trojkový 1.2 TSI abych se zase vrátil k jedničkový fábce tentokrát HTP v kombiku. jako druhé auto do rodiny na to aby mě odvezlo do práce, z práce a na ryby úplně ideální. Za mě je fábka prostě super, a i to htp stačí pokud člověk nemá zrovna srdce závodníka ale dá přednost klidný jízdě a kochání se :D
Za podobnou cenu si můžu koupit 2008-11 Ford focus mk2 s 1.6 benzínem v lepším stavu, bezpečnější, větší, pohodlnější a hezčí s vyšší výbavou ... proč by člověk měl chtít Fabii? Možná 1.9 tdi ...
A podvozkovo uplne niekde inde.
Ono je docela kuriózní, že Ford dokázal prodávat i v roce 2010 Focusy s lankovým ovládáním spojky i škrticí klapky nebo kompresorem klimatizace se spínací spojkou, zatímco o třídu nižší Fabia měla už v roce 1999 všechno elektronicky řízené.
již 12 let ji vlastním :) akorát s motorem 1.2 47 kw pro cestování do práce v jednom člověku plně dostačující, ve více lidech už to moc nejede :) ale na druhou stranu osobně nejčastěji jezdím sám. Závady v prvních letech skoro žádné :) jednou se řešili cívky, jinak auto olej nežere a na spotřebu nejezdím :) dávám ji hezky napít, žádné podtáčení, teď už je to babička příští rok ji bude 20 let :) hnije a světla žloutnou :) letos ji začala viset stropnice :D budu ji to muset při špendlíkovat aby držela na místě. A jinak mám spíše opačný problém že mě na cestách zdržují moderní plečky :D ps: měl jsem možnost sedět ve 3 verzích a čím mladší verze auta byla tím šla kvalita interiéru dolů i ty plechy už nejsou co na mé jedničce :) na trojkový fabce či rapidu pouhým zatlačením prstu na plech se dveře či střecha prohýbá no prostě hnus :) a co se týče předních nárazníku co já jsem vše na cestách porazil a nárazník originál :D bratr srazí zajíce a hned škoda 40 tisíc :D na rapidu
Smutné je že takové auto už nikdy nebude. Felicia,1 fabia byla auta co si na nic nehrají a za minimum peněz prostě jezdí do strhání. O žádném dnešním se tohle říct nedá.
Nebude :-( Každý to stejně teďka drží co může. Já se svojí mám za jejích 21 let najeto 142xxx km.
Sen normálního člověka, co má auto opravdu na ježdění. Žádné domácí kino na palubce, když chceš něco pustit, zmáčkneš čudlík, nebo otočíš kolečkem, žádné monočlánky pod podlahou ... Vždycky jsem vybíral auta dle hesla: "Minimální náklady, maximální užitek". A takové se začínají z nabídek výrobců rychle vytrácet. Tak ještě zbývá, aby se patřiční orgánové přestali divit, že u nás máme stáří vozového parku takové, a bude stále starší. Sorry jako, ale dát dnes 1-2 mega za káru, kde většina fičurin je běžnému řidiči stejně na dvě věci? Ne. Je to jen past na úspory.
Líbí se mi lokace natáčení. Mšené lázně a okolí 👍
Měl jsem 1.9 sdi. Najeto když jsem ji dával pryč tak měla asi 450k nebyl na ni jediný puchýř rzi. Pravdou je ze jsem opravoval počínající korozi kolem osvětlení spz ale po vyvoskovani a zatreni asi 1 Cm rzi kolem šroubku se už už nevrátila a navíc jsem se o auto celkem poctivě staral. Nicméně jsem s ni najel asi 150k a neměl jsem jedinou závadu do 450 k jsem nedělal nic zásadního. Za mě je to nejlepší auto co Boleslav udělala ani o1 není tak poctivá jako f1.
Super video :) Škoda Fabia I Hatchback 1.4 16v 74kw bylo moje jedno z prvních aut :) ještě bylo vzhledově překopáno na RS, spoilery, křídlo, výfuk, nálepky Sportline :D ale vyhřívané sedačky, všechny okna v eletrice, vyhřívaná zrcátka, xenonové světlomety a bylo to super auto :) pak jsem od 2013 přešel na Hyundai i30 hatchback 2013 a ted Hyundai i30 Fastback 2019
Nezrala olej? 0,5l-1l na 1000km? Ta 75k verzia to nerobila.
Výborne video.....
Tahle verze je tak pěkná že bych si ji jako osobák do práce uměl představit víc než nějaký čínský shit který nám tu cpou zleva zprava. Stejný motor má moje babička v polu, můžu potvrdit že je nesmrtelný a snese vše 😅
Moje prvé auto bolo práve jednotková Fabie. Bolo to pre mňa super auto. Mal som pravé tu silnejšu verziu a bola super. Max som ta dal 183km/h a to bola kurva rýchlosť na to auto. Ešte to auto vidím jazdiť ,teraz už má hádam aj cez 400000km.
Za mě vítězí Octavie I TDI 66kw, kterou provozuji už přes 530tis km a na provoz je levnější a o malinko komfortnější a přeci jen i toho výkonu je tam trochu více. Když pominu spotřební materiál na podvozku, rozvody a olej, což se dělá na každým autě, nebudu brát v potaz známé věci jako koroze za zástěrkami předních blatníků a kolem víčka nádrže, tak těch funkci ovlivňujících závad za ty kilometry a 26let bylo velmi málo. Z těch závažnějších pouze turbo po 470tis. km, z těch drobnějších to byly elektrické stahovačky oken(asi všechny některé i opakovaně), lanko kliky řidiče, termostat asi 2x, palivové relé. Auto mě nikdy nikde nenechalo. I v případě palivového relé jsem dojel domů(kontakty v relé se patrně připíkaly ale po chvilce odlepily). U jedničkové fábie bych sáhl po SDI, ta je z hlediska spolehlivosti i nákladů výrazně lepší, než benzínová varianta. Nicméně stav auta ve videu je jednoznačně velmi dobrý, je hezká. Komentář velmi pěkně podaný. 👍
mám 1.4 MPI 50kw s nájezdem 224k a auto bez problému.. akorát na prahy to trpí. Jinak motor určitě v TOPU !
když nepočítám kombi... tak je to doslova můj prcek který teď stojí venku. Krásně popsané pocity které pociťuji každý den když jezdím. a ano fabia nemá hodně respektu, všichni okolo mně mluví o tom že to je jen kus plechu.
Poslední dobou po moderních autech řídím F1 kombi 1.9TDI s téměř 400tis. km najeto a v dnešním provozu se neztratí. Super pružnost, spotřeba, jen horší brzdy a odhlučnění ve vyšších rychlostech. Podvozek sice plave a je měkký, nicméně na solidních gumách v mé testovací zatáčce oproti Karoqu, F3, CH-R (vše carsharing) zase tolik neztrácí, je to spíše pocitové díky náklonu. To půjčená 500 v hybridu byla mimo město strašný utrpení a napojení na dálnici vyžadovalo veeeelmi dlouhý rozjezd.
Bohužel už je rez za hranou nějaké ekomicky smysluplné opravy a raději bych(om) něco bezpečnějšího. Za co byste vyměnili Fábku? Jako nejlepší kandidát mi vychází Tipo do 2018, 1.4tjet. Jezdit sám, koupil bych asi další Fábku, zatím se dají sehnat i méně jeté kousky, ale doma to neobhájím :). Nejvíc mě na ní baví ta bezstarostnost - můžu jí nechat kdekoliv, protože je to levné a už zničené auto, takže když nějaký mamlas auto odře, tolik to nebolí.
Dost by mě zajímalo, čím lidé s jedničkovou Fábkou budou jezdit za 10 let, až je ze silnice smetou do kyblíku, protože jim zrezly. Já si snad budu moct dovolit elektromobil, pokud to jinak nepůjde, ale někdo na vesnici s podprůměrným příjmem a hlavně potřebou auta bude asi dost v řiti.
Rozvody za 9000? Za to ti ještě zatancuju, udělám guláš a večer si pujdem zkrkat tlamy :)
Jako vlastník jedničkové Fabie jsem vždy rád, když potkám "kolegyni" a můžu si s ní třeba porovnat výbavu a motorizaci. Předjížděný jsem taky často, přestože mám 74 kW, ale nedokážu poznat, jestli je to nedostatkem respektu, nebo tím, že mám smradlavý diesel. Když mám dobrou náladu, myslím si, že je to tou naftou.
skvělá recenze!
já mám jedničkovýho sedana s automatem a je to fakt boží auto :D
Možná by stálo za to zmínit jednu specifickou motorizaci, které je z hlediska nákladů vhodné se vyhnout. Ano, mám na mysli tříválec 1.4 TDI-PD 😀 Narozdíl od 1.9 TDI PD. Jinak 1.4 55kw souhlas, ideální střední cesta k max. úspornosti. Měl jsem 1.4 75kw v Seatu Ibiza a nebyl problém (neb relativně nízký nájezd), ale ta spotřeba - při předpisové a rozumně (ne)dynamické jízdě kolem 7.5l, ale když člověk to stádíčko koníků začal ždímat, tak spotřeba přes 10l nebyl problém, dostal jsem se i k 12ti litrům při dojíždění do práce (na trase 40km!!!)
Tohle mi na CZ youtube chybí, nikdo nerecenzuje auta do 50 až 100 tis. a přitom jich je hodně. Všichni jenom nové auta nebo elektromobily a na obojí normálně pracujicí člověk nemá.
Tak Fabia 1 se vyráběla ještě poctivě. Má neskutečně tuhou karoserii, proto je tak těžká a hatchback má i výborné jízdní vlastnosti, kombík a sedan je houpavější. Jen jí chyběla benzínová šestnáctistovka. To by byl pro ní ideální motor.
davali do nej aj 2 liter mpi
@@tomast9034 To byl motor na hovno. Těžký, s vysokou spotřebou benzínu i oleje...
@@MartinProavis vůbec 2.0 MPi 85kW audi motor, to je top motor pro Fabii I.
Ano, proto těžší Octavii platí, co jste napsal, ale zde se bavíme o 200kg lehčím autě!
Mám dlouholetou zkušenost s Fabií kombi 2.0MPi, a oleje to od výměny k výměně (15 000 km) vezme tak půl litru. A to už máme na hrbu skoro 300 000 km. Jediné problémy byly nedávno stahovačka pravého okna, váha vzduchu a lambda. Ale při tom nájezdu prkotina 😉
Já sní jezdil v autoškole , s tříválcem v plynu a jezdilo se mi sní hezky , měl jsem z ní pocit kvalitího auta
Trochu mi tam chybí některé chronické bolesti jedničkových Fabií. Praskající jezdce stahování elektrických oken, vadné mikrospínače ve dveřích, vadné spínače brzdových světel, zatuhávající pravý zadní třmen u verzí s kotoučovými brzdami, vadné cívky zapalování zejména u HTP., koroze prahů za předními podběhy. Určitě by se toho našlo více. Ano, u aut s nulovou výbavou byla spolehlivost slušná, protože se tam nemělo co pokazit. Jenže to byly jen takové poloviční Fabie. Plnohodnotné verze s lepším odhlučněním, kvalitnějšími plasty, lepšími brzdami i pneumatikami a komfortní výbavou byly až u verzí Elegance se silnějšími motory. A ty si koupil málokdo. Jinak dnes už málokterou jedničkovou Fabii má důchodce, takže na silnicích "nezavázejí" tak jako kdysi. Dnes jsou pohromou SUV a crossovery 🙂
přesně tu samou mám teď k užívání v práci ,a musím říct že podvozkově a tím jak to jde do ruky, tak mi přijde lepší než O1...která má za mě prostě divné jízdní vlastnosti .je pravda že ten motor opravdu nijak extra nejede a mě vlastně zaráží že je vůbec 16v,protože ta charakteristika tomu vůbec nenapovídá ....žádné probrání ve vyšších otáčkách se prostě nedostavuje .....spíš se to chová spodově...to vytáčení prostě nic nepřináší. ale je to malí motor ,tak nelze asi nic očekávat, mě asi vadí dvě věci ...když chci rychle zmizet z křižovat a šlápnu na to ,tak je tam ,,nekonečná Prodleva" než se začne něco dít a druhá věc....strašně špatně se odmlžující přední okno......to moc nefunguje...každopádně celkově jo ,musím souhlasit ,levné vděčné auto ....a ty u mě jsou vysoko v žebříčku, osobně mám ale asi radši Focus 1,ten je přeci jen pro mne zase o kus dál a člověk může jít i dveřma napřed,Fábce se prostě nechce
Mám taky tento motor,ale krátkou,a ročník 2000.Najeto má 90000km,spotřeba podle řidiče.Já se dostal na průměrnou 4,3-l/100km.Projel jsem s ní celou republiku,bez nejmenší závady.Je tedy fakt,že jezdím jak autobusák.Jediné mínus bych viděl ve špatném zátahu z nízkých otáček.
Byl jsem dost zvědavý jak takový "test" uchopíš Martine a proto jsem si našel chvíli se na to podívat..
Opět musím pochválit prvotřídní zpracování videa, fakt vám to jde skvěle!
Já osobně mám k první generaci spíš neutrální vztah. Uznávám, že některé věci jsou opravdu trvanlivě udělané, ale přijde mi trochu zbytečné za takové auto dát 78tis kč.
Pokud jde o servis a problémy vozu, v podstatě jsi nezapomněl na nic důležitého, jen bych ještě doplnil, že el. stahovačky oken si jednoho dne při zavření dveří vypoví funkci a okno bez varování spadne. Pak tu bývá zatékání do vozu, opět přes stahovačky oken, často praskající žárovky hlavních světel kvůli konstrukční vadě odrazových ploch, stávkující elektrika vinou nekvalitní kabeláže a pak zámky, kdy jedním klíčem opravdu odemknete víc aut než je to vaše.. Jasně, něco jde vyřešit, něco úplně ne..
Jízdní vlastnosti jsou za mě gumové hlavně kvůli použitým silentblokům na přední nápravě, které i po inovaci jsou velmi měkké. Je na to samozřejmě řešení, které mělo třeba standardně Audi, ale na Škodovku se bohužel nedostalo, protože by pak jezdila lépe než Polo atd..
A teď se dostávám opět skoro na začátek? Má smysl dát 78tis za Fábii? Ano, pokud vyloženě toužíte po malém autě s velkým kufrem..
Spíš toto video ale vnímám jako důstojné rozloučení s vozem, který posunul laťku Felicií o míle daleko a který mnoha lidem dobře sloužil.
Pěkný video a hezky nostalgicky zakončený, pro t co se proháněli několik let ve Fabiích a legendárnějších Felisiích, co se týče poměru cena výkon a provozování auta v dnešní době. Můžu se zeptat na song v posledních minutách videa?
V jedničkové Fábii jsem strávil děctví, teta měla combika 1.4 74kw měli najeto 286k. Já jsem si ji nostalgie koupil jako první auto s 2.0 85kw. Motor s autem slušně hýbe na to jak je lehounké. Pro mě je dobře řešeným autem jak co se týče odkládacích prostor, měkčených loketních opěrkách ve dveřích, jezdí se mi v ní pohodlně. Je pravda taky mám problém s tlustýma A sloupkama a taky s tím respektem na silnici, jednou jsem předjel kolonu 5 aut a borcovi se to nelíbilo tak mě dojel, vybrzdil a začal vyhrožovat. Jinak jsem spokojen kromě spotřebních věcí za 3 roky žádný závažný problém
Nj, je docela dost takových, kterří nedokáží akceptovat, že je předjíždí jedničková Fabia. Taky se mi to stávalo.
Po cestě do práce a zpráce (dohromady 85km) musím předjet nejméně 7 fábií.
A co je horší? Že já jedu ve Feldě...
Přesně tak, mám to stejně
To bude tím co sedí mezi volantem a pedálem ne autem (motorem)
Je to o tom, kdo sedí za volantem.. Většinou jsou to úplný začátečníci nebo senioři. Já jezdím s HTP 1.2 v kombíku v pohodě po dálnici 130 :)
@@sanchezzbwoy souhlasím, s tímhle motorem se mi občas podaří předjet i Teslu která na 90 nebo 130 jede +- 80
Parádní video, sám jsem měl při studiu Fabii 1.2 HTP v plynu a nemusel jsem na ní za celou vysokou kromě nových pneu a výměn oleje udělat nic. Nyní mám sice pěknou a nevylítanou Astru J GTC 2.0 CDTI, ale na dílech už to hold něco stojí (repas převodovky F40) - štvala mě dvojka co chodila přes zuby. Budeš někdy dělat recenzi na suzuki swift sport 1.6? Plánuji si v dohledné době koupit 100 kw sviště na blbnutí.
Je to jedničková Fabie facelifting,a nejvíc mě překvapuje ten volant! 1.4 55Kw. Umělý volant čtyřramenný a ne tříramenný to už bylo sportovní verze.
Jedničkovou Fabii se stejným motorem jsem měli doma. Kupovali jsme ji se 120tis na tachometru a o par let později šla z baráku s 320tis a za celou dobu auto chtělo jen údržbu. Co si pamatuju, tak se měnili jen dvě cívky a škrticí klapka, jinak nic. Mamka s Fabii jezdila denně pracovně a kilometry opravdu skakali slušnou rychlostí. Výkonu to moc nemělo, ale když s tím člověk počítal, vlastně to ani nevadilo. Mám na ni dobre vzpomínky, když jsem si udělal řidičák, tak jsem se v ni prakticky naučil jezdit. A jak jsi říkal- Škoda od te doby už tak dobrý auto neudělala. Měl jsem Superba 3 a Scalu a obou aut jsem se velice rychle zbavil, Scala šla dokonce z domu po půl roce. Dnešní auta už prostě nejsou dobře udělaný..
Mám pravě 1.4 16V s 55 kW a jsem s tím spokojen. Nesmrtelný motor s dobrou spotřebou:-)
Já to měl kdysi dávno půjčené, protože jsem měl svoje auto na opravě po lehké nehodě a chtěl jsem to někde pustit ze skály :D Asi holt mám náročnější potřeby no.
@@bkeshb Asi jo, je to auto z 90% do a z práce. Tam nepotřebuju trhat rychlostní rekordy, ale jezdit za rozumné peníze. Na všechny limity v ČR mi to staci. Až budu chtít do práce jezdit přes 200 km/h, asi si nekoupím tohle auto:-)
@@123456987john Měl jsem to právě jak říkáš, na pár dní z bodu A do bodu B. Úplně tu nejde o maximálku nebo "závodění". Spíše o ty vlastnosti, komfort, vybavenost. Zrychlení taky nic, předjíždět tím byla vždy smrt v očích teda mimochodem když už jsme najeli na ten výkon :D Ale taky jsem si říkal, do města asi super auto.
@@bkeshb Do města jsem s tím spokojený, jasně, vládce levého pruhu na dálnici to není, ale to nikdo ani snad nečeká:-D
No, co se týče toho předjíždění, kór do mírného/vetsiho kopce, tak na to si beru kalendář:-D auto co jede 90, tak ani nepředjíždím:-D spíše jen náklaďáky, kamiony etc.
Měl jsem verzi 74kW, obul na to tehdá Pirelli P6 a jezdil a jezdil. Olej začala žrát, udělalo se těsnění pod hlavou a bylo vyřešeno. Kolem 180 tisíc se vysypal katalyzátor, začalo hučet palivové čerpadlo a byl tam unik v klimatizaci, jinak s ní nic nebylo a měnil se jen spotřebák.
Tesneni pod hlavou ti neovlivni spotrebu oleje. Muselo se jeste neco delat.
@@kinimod5 Dělaly se ještě pístní kroužky a těsnění ventilů.
moc hezke video
Ta mikina je 👌
Naprosto souhlasím
Jako majitel F1 sdi který mám jako náhradní auto můžu říct že spolehlivější a jednoduchý neexistuje
Ještě bych přidal jako závady po 20 letech v provozu reznouci prahy a světla co už většinou moc nesvítí a spíše jen oslňují
Maserati Grecale Trofeo, Audi RS Q8, tohle bylo přirozené vyústění ❤.
Veselý příběh ze života: Když jsem jezdil na pravidelný servis s Jagem X-Type, byl jsme zvyklý, že lidi vidí v autě "prachatýho mafiána", přitom to bylo levné (ale staré dobré) přešité Mondeo 3, a uhýbají z cesty. Jako náhradní auto jsem míval právě fábii, a i když člověk jel na okrese 100 km/h, takový disrespect jsem nezažil - nepouštění v zipu, lepení se na zadek... Pardon, lhal jsem, není to veselý příběh 😅. Je to opravdový kurz psycho(pato)logie.
Výborná recenze,jen se optam jak se da sehnat těsnění do dveří do Fabie 1?nejak ho nemůžu sehnat..
Keď už sme pri tých najdostupnejších jazdenkách poprosil by som test Mondeo mk3. Svojho času to podvozkovo vôbec nebolo márne auto a rád by som počul názor Muldixa.
Po 5 letech zkušenosti s Fabií bch pár much našel ale celkově je to spolehlivé auto. Záleží na stavu a výběru motoru za mě bych se snažil jít do motoru 1.4 59kw, který se bohužel dělal poslední roky a jenom sedan a COMBI. POtom 1.4 mpi 50kw nebo 44kw ale POZOR na star a jestli je chladící kapalina krásně růžová a nebo 1.4 55 kw a tam zase pozor na olej!
Já měl první auto fabku 1.9 TDI 74 Kw 😊 děda má do teď 1.4 16V 😊
Mám naprosto stejný stroj a mám pocit, že když jedu přes koleje, cítím úplně všechno :D
Jen menší poznámka krám jménem fabie za 70 000 Kč není za pár kaček ale předražený krám :D. Jsou i lepší auta za méně :D když už jít do extrému. :D