Ступица 2108 с не обслуживаемым подшипником на ВАЗ классику.
Vložit
- čas přidán 28. 02. 2016
- Установка задней ступицы 2108 с не обслуживаемым подшипником на ВАЗ классику. Почти вечная ступица!
Понравилось видео? Жми лайк, подпишись на канал, будет много интересного!
Мужиг, подробно и понятно рассказывает 😁👍
Пили про все видео) и про тормоза, и про турбину)
Красава кратко и понятно так держать.
делал аналогично, в итоге заказал у SSV готовые проставки под тормоза и задние ОСИ ступиц 08. Втулки свои продал. А так - вещщ нужная, на зелеенках(и аналогах) разматывает родные подшыбнеги на ура, особенно если на дисках мало спиц и снег забивается хорошо так после сами знаем чего=) так что автору только плюс безусловно, подпись-лайк от меня=)
И это все на капоте... аккуратно
Большего ужаса я не видел...
Это же таз совершенно похуй
Ну с копотом аккуратнее
Чтобы не регулировать только заморачиваться не стоит. Подшипник с классики ещё и дешевле наверное.
Было бы интересно посмотреть видео про установку 15тых тормозов на ГАз суппорте....По возможности ждем видео
Следом можешь ВУТ менять на более производительней жиговский не вывезит
@@hangyk393 поставил давно Перед Р15 зад Р14, на сток ВУТ и ГТЦ работает четко....Щас поставил ГТЦ 08 на сток ВУТ тоже норм
Привет , вопрос на засыпку.
Комплект покупал в сборе со ступицами или отдельно?
Просто лечат,что если ступицы в магазине купишь , придется фаску снимать , иначе тормозной диск якобы не налезет , тормоза у меня тоже 14 , 1в1 как у тебя.
Заранее спасибо за ответ!)
Жигулевская ступица также залетает, не туже сидит... Ну а что касается втулок, которые в 2108 ступицу входят легко, последствия от этого, лишь неприятно на душе, а так ходит нормально)
Круто! но почему мало инфы что за втулки их диаметр где возвожно приобрести либы самому сделать не с воздуха же делать их а так лайк за видос!!
Красава
Привет, суппорта у тебя родные стоят, под такой тормозной диск?
Актуальная тема, сам на днях заказал втулки у токаря по чертежам турботемы, накинув на поворотный кулак обнаружил люфт как у тебя и честно говоря меня это огорчило, диаметр отверстия на чертеже 19,1 мм, на деле нужно делать 19,05-19мм.
Про тормоза есть где почитать в интернете, но как реализовал это ты тоже интересно. Удачи в развитии канала)
Поворотные кулаки были новые или б/у?
Я себе только вот поставил, но колпачки на ступицы родные восьмерочные не подходят, как вы и чем заменили колпачки?
привет во сколько втулки обошлись? и кинь ссылку на магазин
ну ты конечно время года ставить ступицы, прям на снегу.
Автору для общего развития ! Задняя ступица на автомобилях семейства ваз 2108, должна сниматься и ставиться на оську без натяга ( от руки ). Но люфтов быть не должно !
не знал. переднего привода никогда небыло и дела не имел.
Ну - ну, а как подшипник должен работать? Он на этой втулке и будет вращаться. Е.......ный стингер, он правильно сказал:-)
Охеренная реклама про магазин стингеравто🥳🥳🥳😁😁😁
Ждём видео об установке 15-х дисковых тормозов!!!Супорт понятно что от волги,планшайба перезодная,а диск от калины?
суппорт газель, план шайбы и диск производства "алнас" калина спорт 15".
Чем плохи 14 вентел.08,у меня диски одни 17 и 15 есть вот интересно 17 остановят 14 тормоза с переди и 13 вент.с зади
Почему тормозные шланги на супортах внизу? Должны быть на верху
Подскажите размеры втулок где найти всё
На каком сайте заказывал ступицы?
Где заказать ступицу
Здорово.ну вот ты покатался какое то время на этом конфиге,расскажи,есть ли сильная разница от классических именно по поведению машины,по управлению,по держаку?стоит ли этим заморачиваться?тоже думаю о таком апгрейде,но хотелось бы быть уверенным,что так будет лучше
Разницы нет,плюс в том что эти подшипники не надо обслуживать и подтягивать гайки ступицы ,один раз поставил затянул до талого и ездишь.
А на классической ступице надо регулировать гайкой что б не было люфта .
Заранее скажу если ставишь подшипник от 08 . Желательно и ступицу поменять . Если есть затертости
Заранее скажу если ставишь подшипник от 08 . Желательно и ступицу поменять . Если есть затертости
По поводу свободной посадки - накернить не судьба?
На заводских и по полям и по ямам 230ткм отходил, потом правый передний загудел (ловил много ям), купил сс20 классический - 78ткм уже... Раз в два года разбираю, чищу, мажу заново и вперёд. А от 08 считаю хреновой идеей....
а я поставил и не разбираю и не чищу и не мажу. разбирать чистить и мазать считаю дебилизмом.
@@TheMinus правильно, ты просто меняешь подшипник и едешь дальше :-)
@@rombinzone8552 хочешь и восьмерошную разбирай, чисть и смазывай, только максимум один раз в 2 года. И сносу ей не будет. Жигулевская хуже, в любом случае.
Люфт втулки - очень плохо,но автор сказал,что и так сойдёт. Что можно сделать,когда закажеш в интернете ступицы,а тут будет такая жопа ?
Где можно их заказать
от чего суппорта? они без переходных пластин подошли?
суппорта газель. с переходными пластинами естественно.
где купить сей девайс.
Так само собой интересно про тормоза??
Как можно заказать втулки?
Поставил переходники и ступицу 8ю диск тормозной люфтит и тормоза плавают .В чем причина из за чего люфт как будто зазор там есть между тормозным диском и болтами
Решил проблему?
Запчасти в основном гомно, от этого все проблемы. Тоже сделал такую переделку года три назад, ходит хорошо. Проблема только одна, это несовпадение центрального отверстия на ступице с диском, пришлось подбирать центровочные кольца.
Так а какие последствия были от этого? Непонял тебя что-то... Ступица в диск становится плотно, а то что диаметры на выходе разные, вообще не важно.
Или она только в жигулевский плотно встаёт
Центральное отверстие жигулёвского диска на на пару миллиметров больше, чем посадочное место на ступице. Из за этого колесо плохо центрируется и появляются вибрации при движении. Решил вопрос покупкой центрирующих колец.
Вроде стингер шоп нормальные а стингер авто закос. Разве нет?
Добрый день а можно чертежи?
Рычаги для дрифта? Лайк за то что на морозе ёбся))
молодец!
Поставил железяки на полированное ЛКП :)))
феррари что ли?
а тебе только говне жить нравится и на ободранном ездить?
еще один еврей нищий.
Ты что ли охуеный мулионер?!!!
Ещё один меЧтатель о феррари...
Научись сперва простое беречь!
фу, сколько говна в интернете бродит....
Мля, я и не заметил, что ты и есть автор видео :))))
Ну вообще атас!
Сам ковыряется с Жигулями - а втирает про феррари.... :))))
Как ходят такие ступицы и Подшинкики отзывы есть ? И вы не сказали придётся менять супорта и диски тормозные от 2108?
Хуйня.
Хорошо ходят! Диски тормозные, суппорта, все родное остаётся
А што оно шкребёт при повороте в лево или в право
Где можна купить ступица
Подскажите что за супорт стоит у вас вместо вазавских?
волга/газель.
можно от 2110 и диски соответствующие
Тоже ставил эти втулки ,заказывал со стингера, даже при усиленной затяжке есть люфт.Не могу понять это шат между цапфой и втулкой или между подшибником и втулкой, кто в курсе?
Назим Максудов у меня такая-же проблема ты как ее решал кстати здраствуй)
Ебаный Стингер, тоже взял, похоже даже ставить не буду)))
Как заказат втулку
а можно ссылку на страницу сайта лидер авто где можно переходники заказать? я так понимаю заказал переходники (2 шт), купил в магазине ступицу, поставил, зарыдал от счастья?)
не нашел ссылку, ну т.е. конкретно на товар не нашел.
а так все верно, ставишь переходник, задняя ступица 2108 в сборе с подшипником и забыл про существование ступичных подшипников.
по деньгам некисло выходит. почти 500 грн новая ступица с подшипником, 250 - 500 выточить переходники, б.у. поискать нужно, но цены завышены, в итоге переделка по нынешним ценами с новыми запчастями 1200 - 1500грн, кусается
@@TheMinus а как насчёт люфта после установки?шата нет?
где взять втулку,на которая одевается ступица
купить в интернете либо точить у токаря.
33sport.ru/catalog/privoda_stupitsi_usilennye/vtulki_dlja_nereguliruemyh_stupic_na_klassiku/
33sport.ru/catalog/privoda_stupitsi_usilennye/komplekt_nereguliruemyh_stupic_na_klassiku/
@@TheMinus У мня подшибники люфтять оба это так должно быть?
тормозной диск протереть бензином? от масленных пятен?о_О
дружище а что за тормоза у тебя 14р?
15р
Здравствуйте, от ваз 2109 не приходят, или только 2108
Оно все взаимозаменяемо
Наверно глупый вопрос, но всёже- обязательна ли проточка ступицы?
На вид диск вообще не касается центра ступицы. Но при сравнении ступиц 07 и 08 у них между собой есть тупенька в высоте
+Виктор Носков обязательна.
спасибо....
оказывается у нас один и тотже тормозной диск автоваз делают с разными размерами.(в магазине один т. диск 07 встаёт как родной, другой не лезит)
Блин все купил, и диски тормозные и ступицы... А одноразовые гайки ступичные забыл что ли?)
Надо было в клубтурбо заказывать.
клуб турбо к сожалению не отправляют почтой, а для проживающих как я в каком нибудь лесу/колхозе это очень важно.
The Minus понятно.
ƏZİZ SÜRÜCÜ QARDAŞLAR AZƏRBAYCANDA BU FTULKALARI HARDAN ƏLDƏ EDƏ BİLƏRƏM. XAHİŞ ERİRƏM KÖMƏKLİK EDƏSİNİZ.
Привет,я поставил такие же.Пол года может больше,правая ступица начала клинить даже вправо ведёт авто,Когда снято колесо то всё нормально,свободно вращается,но как только затягиваешь колесо болтами,то начинается клин.Это только на правой так.Вот сижу чешу репу что делать?
скоба суппорта задевает тормозной диск. если тормоза сток то сам суппорт, его корпус. шайбы надо подкидывать под крепление суппорта.
@@TheMinus Спасибо дружище за обратную связь,я всё таки снял колодки,тормоза сток у меня.Снял колодки,промазал цилиндры тормозной жидкостью,туда-сюда погонял вхолостую.И из-за снега поменял резину на зимнюю на литье.теперь тянет вправо.Значит клин не влияет на движение руля вправо.Скобы суппорта не смотрел,езжу пока так,вроде и гула нет теперь от ступиц.Тормоза заметно лучше стали работать,скрипели сильно до профилактики жэтой.Теперь и ровно зажимать стали,никуда не ведёт руль при торможении.теперь при случае думаю заняться тем о чём ты написал,скобой суппорта.Но однозначно на этих подшипниках кайфово едет,и быстрее разгон и легче катуха.Я вспомнил,когда покупал их в магазине,меня предупредили что я беру сталь,а не то что в некоторых комплектах.Иногда разгоняюсь до 160,поэтому чувствуется разница между конусными подшипниками и прямыми.
Блатной мужик,всё выкидывает или дарит дедам
Всего один вопрос. На хуа столько геммороя?
Стандартные подшипники ходят по 60 тысяч, за тем промывка, замена сальников по 20-30р за штуку и езда до 120 тысяч км. Там уж замена ибо до 180 тысяч км подшипники как правило не ходят.
Чтобы да же 60 тысяч проехать, надо года 3-5.
Союэбственно переделка не соответствует трудозатратам и финансовым затратам. или по другому не рентабельна.
ответ прост
Надежней, проще, и комфортней
меньше гуляет в стороны колесо, и намного меньше шума
зачем промывка, замена сальников, зачем эта ебля? поставил эти, и забыл про регулировки,люфты тысяч на 200 пробега. а 60 тысяч наматываю менее чем за год.
да ну на хер, оригинальный через 4500км после замены адово залюфтил (сразу не перетягивали, когда совсем на место встал подтянули немного), китайские чуть дольше ходят, и регулировать их надо классические, хуету придумали не пойму к чему они там конусовидные, а восьмерочный затянул и забыл.
kaRaSiK911Сорок лет назад не было наверное таких подшипников . А проектировали Жигули ещё раньше .
Родные с завода стоят уже 115 тыс. км. На половине пробега разобрал, промыл, заложил новую смазку, от регулировал. Сейчас ни люфта, ни гудения не наблюдаю, но задумываюсь об установке 08 ступицы.
Зачем на голую копот железяку вставить,
капот поцарапать не боится
боятся поцарапать жигуля это надо быть либо пиздец каким нищим, либо пиздец каким евреем=)
The Minus молодец ответ по нашему по Русски.
как их преобрести
ЗАЛИМ ЗАЛИМОВ
Шариковый радиальный даже двухрядный намного меньше нагрузку воспринимает, чем два разнесенных друг от друга радиально упорных роликовых. На колесо знакопеременные нагрузки в повороте, плюс там сальников нет с задней стороны и впереди колпак не одевается. На х...й нужны такие усовершенствования... А эти поставят эту ступицу крутнут колесо и довольны что долго крутится, конечно б..дь без сальника оно будет крутиться долго но это ширпотреб и упрощение от еб...ных менеджеров автопромышленности.
расскажи это моему нынешнему ниссан скайлайн, который ездит на шариковых подшипниках родных уже 21 год
Где купить это все?
В Авито валом
После затяжки не люфтит
как их заказать
я не продавец. я просто показал что купил.а так вообще тут в коментах давал ссылки,поищи.
есть ссылка на втулки?
нету.
QDE MOJNO KUPİT ETO KOMPLEKT?
Сальника нет. Будет попадать вода в подшипник.
В ХУИЛЬНИК ... ГРАФИТКОЙ ЗАБИЛ И ЗАБЫЛ ...
Пробег 20000 и менять надо! Роликовые подшипники долговечные!
@@qwertyuio88 Че-то на полуоси стоят шариковые и с 2004 года до сих пор ходят подшипники
Белая надпись на снегу это пиздец!
сылку скинь пожалуста
В Авито валом
90 тысяч прошли, один подшипник сильно загудел а другой слегка шелестил (пришла пора замены )
класический хлам розвалился б уже 4 раза минимум !
самый кайф в том что их не приходилось постоянно контролировать и регулировать. поставил и забыл.
Сергей Керечан как заказать
погугли, этих причендалов дофига в интернете
Родные с завода стоят уже 115 тыс. км. На половине пробега разобрал, промыл, заложил новую смазку, от регулировал. Сейчас ни люфта, ни гудения не наблюдаю, но все же хочу поставить ступицу 2108.
Хер с ним с люфтом, всё равно гайка в усмерть зажмёт и проворачиватся она не будет.
а как ее вообще название?
ссылки дал.
The Minus спасибо
А люфт так и не проверил
Тоже все купил поставил на одно колесо иии люфтит кто сталкивался с такой проблемой ??? так то втулку там гайка притягивает получается люфтит подшипник ааа он новый это как?)
проверь порядок и правильность установки в соответствии с видео. должно быть все нормально.
там подругому никак не установиш
где покупал переходники?
распорную втулку поставил? шайбу родную с усом?
что за распорная втулка?я купил 2 втулки которые внуторь подшипника идут и к ним 2 такие выточеные втулки а потом шайбу ставиш и гайку ,я все установил шайба родная она такая с усом во внуторь)
может брак на них написано волга авто пром)
Я купил плотно села все крутится
Привет! Такая же ерунда со втулками из Стингера. Свободно налазят и есть люфт. НО. при затяжку гайки зажимает подшипник!!!!! Что делать? Буду очень признателен если кто подскажет.
+Goleaf333 если во внутреннюю обойму подшипника зашли плотно с натягом то ставь, а на цапфу если свободно одевается то ничего страшного,езжу уже 1,5 месяца, и гоняю под 200, все отлично.
+The Minus В том то и хрень, что во внутреннюю обоему подшипника встает легко без усилий. И на цапфу свободно. Думаю поставлю. Но проблема с тем, что при затяжки гайки подшипники перестают крутиться. На выходных попробую законтрогаить если хватит резьбы. Отпишусь что получилось.
Goleaf333
где то косяк, смотри внимательно. при затяжке гайки подшипники должны крутится хоть как.
+The Minus Буду смотреть. Уже написал в Стингер гневное письмо. Спасибо что ответил мне. Удачи в тазостроительстве!
Если механик снимает супорт и он у него висит на шланге,ДАЛЬШЕ,НЕТУ СМЫСЛА СМОТРЕТЬ
он на земле лежит, советую глаза нождачкой протереть
Дивіться яка фігня. Перехідник сідає на сошку спокійно без ніяких зусиль це раз, ступиця сіла на перехідник теж без зусиль це два. І у чому тоді прикол.......між підшипником і перехідником люфт і між перехідником і сошкою теж люфт. Ця конструкція прослаблена, їздити вона довго не буде. Задумка гарна, але дуже багато мінусів. По-перше сама сошка конусного типу. Це треба бути майстром, токарем, щоб виточити внутрішній розмір перехідника під конус. Навіть якщо хтось наладив виробництво цих перехідників то розміри сошки і підшипників повинні співпадати хоча б з декільками виробниками цих вузлів. Тому що зараз у кожного виробника свій ГОСТ. І тому перехідник годиться тільки на нову сошку, якщо остання прослаблена то індивідуально під неї. К приміру на відео добре видно як знімається рідна ступиця. Не треба бути великим майстром щоб зрозуміти що сошка вщент розбита. По-друге з якого матеріалу точиться сам перехідник. Я зуб даю що з самої обникновенної залізяки СТ-3 /сталь марки 3/. А повинна точитися з вуглеродистої сталі яка піддається термообробці і повинна мати певну твердість. І тільки тоді ця деталь - перехідник - буде ізносостійкою. Ви розумієте про що я веду....сама сошка ж не сира, перехідник це ж та сама сошка як доповнення до неї - один вузол. Підшипник розлітається, міняється а поверхня сошки все живе і живе, живе і живе. Це я Вам як старий майстер - терміст усе розказую. Я теж спочатку загорівся, сину Копійку переробити. Тоді подивився відео і не одне і на усіх одне і теж - перехідник просто і легко від руки садовиться на сошку. Таке неможливо, молоточком і з наставочкою, а зніматися зі зйомником. І перед установкою в обов"язковому порядку знайти прилад ROKVELL і заміряти твердість. А інакше це усе лажа, шкурка вичинки не коштує. Дітям морочать голови. Пам"ятаєте як при СОЮЗі торгували сирими розпредвалами.....Отакі справи шановні.
мужик, я ничего не понял. ты либо по рузке пиши, либо по английски.
Ну родная ступица вместе с подшипниками тоже легко садится, да и ступица тоже сырая
С чого супорта стоят у тебя.
Ребята, Вы меня извините, но такая система ГАВНО !!! Лучше, чем на классике, не придумаешь !!!!
Пустой базар
и смысл такой переделки? родные подшипники защищены от влаги и грязи а эти кончутся намного быстрее...как будто на класике 200 км ездишь..
как раз таки на классике и езжу 200 км.
Гайку на ступицу нужно было купить новую , потому что использовать гайку которую контришь 2 раза не рекомендуется , опасно в плане срыва контровки , по простому кант гайки уже нарушен а повторное его использование может привести к полному разрушению контровочного канта !!! Втулка на которую одевается ступица восьмая должна прилегать но не иметь люфта , а ещё лучше садится более плотно и подшипник ступицы тоже должен садится с усилием на эту втулку , так как работать должен подшипник а не втулка !!!! если подшипник не работает , а всё вращается на втулке со временем это приведёт к высоким температурам износу посадочного места и к полному отрыву ступицы !!! Нужно было проверить перед установкой тор.диска, когда затягивал гайку и контрил её , что ступица вращается на подшипнике а не на втулке , для этого грань втулки нужно было пометить маркером и покрутить установленную ступицу ,проверить вращается ли сама втулка , конечно под действием температуры её может и распереть на посадочном месте но износ всё равно будет сильный а если её не разопрёт то полный отрыв ступицы горантирован это вопрос времени я сам не пробовал сколько так может выдержать поворотный кулак может 3000 может 5000 может 10.000 но это случится имейте в виду!!!
После пробега в 2-3 т км лучше разобрать и проверить на износ как саму втулку так и ступицу , чтобы избежать потери кулака !!! Смотрел видео есть что добавить как раз по безопасности !!!
Если не сложно напиши как себя показал данный комплект после пробега и какой износ был .
уже как год все в порядке,даже подшипники не менял,ни люфтов, ничего. пробег где то 10 тыс.
всем советую менять родные на 08-е.
Зачем столько гемороя,родные подшипники ходят достойно
не ходят родные подшипники, можете не переубеждать меня. 3 года на этих, никаких проблем.
ХОДЯТ ДОСТОЙНО .... ЕЗДЯТ ХУЁВО ....
@@TheMinus Просто ты рукожоп, вот и не ходят, подшипники FAG если сильно хочется можно поставить, но не в твоем случаи.
Должны быть переходные втулки! czcams.com/video/TBit1-ckJaU/video.html
TheBoomerangl какие переходные втулки? На видео которое ты прислал устанавливают ступицу от иж года.
Гайку на ступицу нужно было купить новую , потому что использовать гайку которую контришь 2 раза не рекомендуется , опасно в плане срыва контровки , по простому кант гайки уже нарушен а повторное его использование может привести к полному разрушению контровочного канта !!! Втулка на которую одевается ступица восьмая должна прилегать но не иметь люфта , а ещё лучше садится более плотно и подшипник ступицы тоже должен садится с усилием на эту втулку , так как работать должен подшипник а не втулка !!!! если подшипник не работает , а всё вращается на втулке со временем это приведёт к высоким температурам износу посадочного места и к полному отрыву ступицы !!! Нужно было проверить перед установкой тор.диска, когда затягивал гайку и контрил её , что ступица вращается на подшипнике а не на втулке , для этого грань втулки нужно было пометить маркером и покрутить установленную ступицу ,проверить вращается ли сама втулка , конечно под действием температуры её может и распереть на посадочном месте но износ всё равно будет сильный а если её не разопрёт то полный отрыв ступицы горантирован это вопрос времени я сам не пробовал сколько так может выдержать поворотный кулак может 3000 может 5000 может 10.000 но это случится имейте в виду!!!
Вопрос:зачем это вообще нужно?!
родные роликовые слабые.
Вы.что дураки или лыжы по освальту не едут скакогого года кламика технология не менялассь а запчасти вот люди и все модернезируют надо не обсерать а потдерживать идеями самое главноее не наркоманит и не спивается а на этих колхозах и мэрсы и джипы делают а если по классике мне она ндравиться да и по карману а крутые машины без разницы на какой штрафы хапать
А теперь выкинь это говно и поставь обратно родные. Дед сам уже купит на свою убитую машинку.
Шляпа а не ступицы.
За ступицы на капоте и за заставку дизлайк.
Можно было робу подстелить
@@primew.9355ОБЫЧНО ШКУРУ КАКЛА СТЕЛЯТ ...
скучно и по-детски...лошара
Это все гавно. Задние подшипники с 08 ходить на передку любого ваза не будет, только на Зазике . Т.к у зазика двигло с зади))). Лет 5-6назад уже пробовали.
The Minus Ты бля сравнил Оку с 08 , что бля вес одинаков или колеса размером одинаковы. 10лет назад на моей01 везде на всех рычагах уже стояли сайлентблоки от 08.
The Minus Кататся можно .но не вечно , и срок службы не превышает родных. Ставьте , если бы срок службы хватало хотябы на 2 года , как родных, я бы сказал что это вещь.
больше 2-х лет уже катаю. мужик лично знакомый катает уже 3 года.
The Minus Возми журнал "За рулем " 87-88года там все чертежи есть переделки ваз ступиц под передние подшипн08. они же Део они же Опель Кадет.
MinusMCfromPTZ На здоровье , значит повезло или не рысачите)))
Ступицы показал за одно икапот покрасиш
Ей мужики ,етот метод не сработаеть,думаите и пишите,ето обсурд,система простая но не надёжная ,не рашитоная .