Ten klapot dveří a kapoty, úžasnej zvuk motoru, typický škodovácký zavíjení spojky a hluk ventilátoru vod chladiče, zvonivý bublání vejfuku, to je N Á D H E R A !!! 👍😉❤❤❤
Takové Erko v červené barvě jsem koupil použité v roce 1988 za 8500 Kčs. Mělo najeto 28000 km a po čtyřech letech jsem jej prodal za 40,000 KČ. Bylo to fantastické auto a moc rád na něj vzpomínám. Najel jsem s ním za čtyři roky 100,000 km a nikdy žádná závada. Skvělá kára!!!
Tak to jste měl veliké štěstí. V roce 1991 stál i Trabant okolo 12 000-ti tisíc. Škodovky od 20-ti tisíc a výše. Tehdy jsem jako zázrakem sehnal Š-120 L za 16 000 kč. Auto bylo rok výroby 1979 a vyžadovalo stejnou údržbu, jako tátova L-120 GLS z roku 1988. Závady při provozu prakticky nebyly, pokud se dodržoval pravidelný servis. Jako letecký technik jsem s tím neměl žádné problémy. To Erko bylo škoda prodávat.
bohuzel jsem detailista ale placacka na mouchy na filtru sani je ze skody 742 (plast s tepelnou klapkou-stovky a stodesitky ji maji plechovou a bez te klapky a te pancerove hadice co vede k plechove clone vyfukoveho svodu a sklonenou vic dolu)a taky mi volnobeh rve usi,je bych rekl moc vysoky ale jinak moc krasny kouek MADE IN CZECHOSLOVAKIA
Uz som ich niekolko X opravoval ked som bol "mlady" mechanik, ten zvuk motora a prevodovky je autenticky, taky cisty kufor som este nevidel a tie brutalne tazke dlhe dvere s bezramovym oknom a klasicke maticove riadenie a relatko na tu dvojicu pridavnych svetiel, och morda...
Bellissima SKODA 110 R..... Ben fatta, bel motore, bagagliaio anteriore rifinito bene, ruota di scorta ben alloggiare, bel colore, maniglie di apertura porte a filo, molto bella complimenti!
Машина получилась как новая .Очень уважаю мастеровых увлеченных людей. Критика мотора и модели считаю неуместна. Я верю что с таким отношением он из любой старушки сделает красотку всем на зависть!
Škoda jen , že kromě toho že jsme se dozvěděli asi 3x vážení přátelé škoda 110R a to je bomba , super a pecka, je to nové a původní, jsme se nedověděli nic. Jirka Babica mě umí lépe rozpálit.
Na tento vůz jsme dělali komplet chromovaní pro našeho stálého zákazníka, ten nyní staví další erko a toto nám prodal. Cenu chromování 110r najdete v našem ceníku. Nicméně připravujeme video na téma kompletních cen renovací, takže se máte na co těšit☺
skoda 110R cupé bola prfektná auto ,pekny stylové ,motor sice slabá kw ,no ale 1970 roku komuniznuse ne bola doveleno velky silni motor vyrábat ,lebo kommuinsta v zdi skoromná clovek
@@marekdirgas3607 no ja nepoznám tento tip skoda 130RS ktery by byl továrenském orginálne vyroba . ja hovorim len co naotajstná orginálne vyrábala skoda továrne a potom dali do predavanie pre obicajném ludom .
@@julius573 Bolo dovolené vyrábať,ale keď šli zisky z automobilky do štátnej kasy,to je pointa toho prečo nerobili moc silné motory,lebo nemali dosť peňazí na vývoj.
@@marekdirgas3607 ,skoda velmi velká skoda ,ze nemohli virábat silní motori ,aspon do tej SKODA 110 R cupé , lebo ten tip skoda bolo najpoppulárnesie ,predávali aj na západnom europe ,lebo disajn bolo naozaj super v tej dobi v roku 70 a 80 . aj vnutrejsie dizajn ,ja som o carejnené od skoda 110 R cupé ,som fanusik . nic mi nepaci ako skoda tip, len 110R cupé ! neviem kto to bol ten super clovek kto to to auticko plánoval nakreslil vivijal ,ale ho velmi cením ako dizajner
@@julius573 prvý Prototyp tohoto auta bol poslaný aj do Ruska Brežnevovi,ale on povedal že to nie je americké auto,tak ho vrátili do československa,a dnes ho niekto v Českej republike vlastní. Ja síce vlastním už typ Škoda 105L ročník 87,ale kedysi dávno u nás jeden pán mal škodu 110R,lenže s ním asi ten pán,alebo nejaký jeho známy nabúral,pretože bolo u nás za kôlňou,sused automechanik,myslel že ho zrenovuje,ale predný rám bol moc posunutý dozadu,prakticky nosný predný rám bol zalisovaný až niekde pod podlahu po nehode,tak z neho vybrali súčiastky a ostatné muselo ísť bohužiaľ do šrotu,lebo už ho nešlo znova spojazdniť,jedine keby zohnali novú karosériu.Keď to auto už bolo odstavené aj z ďalšími vrakmi ktoré boli buď na diely alebo na renováciu za kôlňou odstavené,tak v tej dobe som mal 3 roky,keď tam to auto stálo na diely.Najprv som nevedel že bola nabúraná,to mi prednedávnom povedal syn toho automechanika. Koniec koncov,ešte občas raz za čas vidím ísť po ceste tento nádherný skvost.
@@retrodielna5626 to je vtip? Olej v tu chvíli měl teplotu okolí. Trvá min. minutu než se vůbec odlepi od 20°C. Něco o tom vím mám přesný digitální budík na teplotu vody a oleje. Divil by jsi se kolik má olej v sousední vesnici, když voda už má dávno 80°C.
@@erboscz se ptá jestli jste ji půjčoval do té reklamy :-D :-D :-D my dříve narození jsme erka záviděli sousedům :-D ale zase pozná rozdíl mezi pianem W123 a ctyrkou W124 :-)
Já moc chválím ten klobouk.Noste ho prosím stále,není pak vidět ta píčovina co máte na hlavě.Bez něj si vás pak mohou lidé plést s panem Krpálkem,no to asi přeháním,on má ránu takovou,že mu ani klobouk nepomůže.Jinak u mně dobrý.
nechapem co je na tych Rkach take užasne,ubohy motor OHV 37kW alobo aj menej asi . . . to auto ledva islo. . jazdne vlastnosti mizerne . . .Lada 2101 z roku 1974 Rko určite tromfla po každej stranke
Kde jsi jako nabral 37kW?! Rko má 45,6 kW při 5 250 ot/min, což relativně aerodynamickému vozu stačí na dosažení rychlosti přes 140 km/h! Šlape náhodou docela parádně i po létech. Děláš tu chytrého, ale nic o tom nevíš...
Ten klapot dveří a kapoty, úžasnej zvuk motoru, typický škodovácký zavíjení spojky a hluk ventilátoru vod chladiče, zvonivý bublání vejfuku, to je N Á D H E R A !!! 👍😉❤❤❤
❤❤❤
Velká nostalgie, já ho měl a byl to vyloženě kočkolap😁jinak moooc hezký kousek😋
Já ho měl taky :-) Parádní auto!!!! Rád bych se v něm někdy zase rád projel
Ten motor by to ještě chtělo naladit. Přijde mi, že nemá úplně 100% chod. Jinak velmi hezké :)
To je hodně velká paráda :-) Úplně se mi vrátily ty vzpomínky. Takovou stodolu bych bral...
Tohle je nádhernej stroj,držím palce a hodně kilometru.
Tiše závidím, fakt pěkný 👍
Máš to krásné,synku snad se taky jednou dočkám a dodělám svoje...
Takové Erko v červené barvě jsem koupil použité v roce 1988 za 8500 Kčs. Mělo najeto 28000 km a po čtyřech letech jsem jej prodal za 40,000 KČ. Bylo to fantastické auto a moc rád na něj vzpomínám. Najel jsem s ním za čtyři roky 100,000 km a nikdy žádná závada. Skvělá kára!!!
Moj ujo ma tatru 613
Tak to jste měl veliké štěstí. V roce 1991 stál i Trabant okolo 12 000-ti tisíc. Škodovky od 20-ti tisíc a výše. Tehdy jsem jako zázrakem sehnal Š-120 L za 16 000 kč. Auto bylo rok výroby 1979 a vyžadovalo stejnou údržbu, jako tátova L-120 GLS z roku 1988. Závady při provozu prakticky nebyly, pokud se dodržoval pravidelný servis. Jako letecký technik jsem s tím neměl žádné problémy. To Erko bylo škoda prodávat.
Máš skutečně překrásné auto ŠKODA 110 R
Ze ta farba je mega pekna wow
Krásné auto, tohle člověk musí milovat aby šel do veterána s takovými kompromisy jako bylo tohle auto.
Tohle nejsou žádné Poklady ze stodoly, ale Erotická stodola !!! Neuvěřitelná nádhera !!! Ihned dávám odběr, máš perfektní videa !
nádherná škoda 110r,LIKE
bohuzel jsem detailista ale placacka na mouchy na filtru sani je ze skody 742 (plast s tepelnou klapkou-stovky a stodesitky ji maji plechovou a bez te klapky a te pancerove hadice co vede k plechove clone vyfukoveho svodu a sklonenou vic dolu)a taky mi volnobeh rve usi,je bych rekl moc vysoky ale jinak moc krasny kouek MADE IN CZECHOSLOVAKIA
Asi myslíte sání teplého vzduchu. Doporučuji vám manikúru a feministky- ženské bukvice a blbky. Neumíte ani psát.
Uz som ich niekolko X opravoval ked som bol "mlady" mechanik, ten zvuk motora a prevodovky je autenticky, taky cisty kufor som este nevidel a tie brutalne tazke dlhe dvere s bezramovym oknom a klasicke maticove riadenie a relatko na tu dvojicu pridavnych svetiel, och morda...
Piękna Maszyna ❤️
"Pane Klika to je tak původní že už se to rozpadá samo..."
Nooo tak tomu říkám autíčko , nádherné spolehlivé
Velmi krásné auto a dnes hodnotný veterán.
Bellissima SKODA 110 R..... Ben fatta, bel motore, bagagliaio anteriore rifinito bene, ruota di scorta ben alloggiare, bel colore, maniglie di apertura porte a filo, molto bella complimenti!
Машина получилась как новая .Очень уважаю мастеровых увлеченных людей. Критика мотора и модели считаю неуместна. Я верю что с таким отношением он из любой старушки сделает красотку всем на зависть!
Tak to je topovka rychlý bez rezů je to fakt topovka to je jak když vyjede s fabriky
A kde je kryt stěračů?
Parádní kousek. Já měl kdysi dvě Rka. Co bych za ně dnes dal!
Škoda jen , že kromě toho že jsme se dozvěděli asi 3x vážení přátelé škoda 110R a to je bomba , super a pecka, je to nové a původní, jsme se nedověděli nic. Jirka Babica mě umí lépe rozpálit.
A ta koncovka výfuku je odporná, jinak je to luxus, sem se v tom něco najezdil.
Nádhera. Jen ji chybí ten 3 ramenny volant a vypadala by pak úplně stejně jak ta naše co jsme měli.
Moj ujo ma 613
4:03 kdo si všimnul Funky? :D
nadherna, v takom niecom ist na trip :) ozaj este by som chcel doplnit zrychlenie 0-200, diky :D
L.K.at se zahrabe,tady je ❤️ diky
Strejdo nauč se zavírat kapotu! Jemně bouchnout a nepřitlačovat.
Jináč krásné erko.
this car is common in that part of the world? or it is difficult to see?
This car is rare in these times ;)
@@lukdecmoto you know if i can find enough spares for it? because i have one but in colombia and i would like to import some :)
Bude někdy projížďka s pane Klikou
top notch :)
Filtr box není originální je z Mka
chcel by som mat taku stodolu
❤❤❤
Krásnej klobouček 😁
Красавица!
И номер классный!
My nyní dodělávám škodu 120 L 1979
Takový hezčí porsche 911😂
Trochu vám haprují otáčky
Neukazuje ti tlak oleje :-(
Tlak mazání ukazuje, do kopce to leza nad 4 bar, ale budík teploty motoru neukazuje.
Konečně první auto co za něco stojí! Jinak skoro samé šroty nedodelane. SORRY JAKO
Dobrý den, kolik vás zhruba vyšla renovace?
Na tento vůz jsme dělali komplet chromovaní pro našeho stálého zákazníka, ten nyní staví další erko a toto nám prodal.
Cenu chromování 110r najdete v našem ceníku.
Nicméně připravujeme video na téma kompletních cen renovací, takže se máte na co těšit☺
Tipuju nejméně 150.000,-
skoda 110R cupé bola prfektná auto ,pekny stylové ,motor sice slabá kw ,no ale 1970 roku komuniznuse ne bola doveleno velky silni motor vyrábat ,lebo kommuinsta v zdi skoromná clovek
A čo tak škoda 130RS? 110R v závodnej verzií
@@marekdirgas3607 no ja nepoznám tento tip skoda 130RS ktery by byl továrenském orginálne vyroba . ja hovorim len co naotajstná orginálne vyrábala skoda továrne a potom dali do predavanie pre obicajném ludom .
@@julius573 Bolo dovolené vyrábať,ale keď šli zisky z automobilky do štátnej kasy,to je pointa toho prečo nerobili moc silné motory,lebo nemali dosť peňazí na vývoj.
@@marekdirgas3607 ,skoda velmi velká skoda ,ze nemohli virábat silní motori ,aspon do tej SKODA 110 R cupé , lebo ten tip skoda bolo najpoppulárnesie ,predávali aj na západnom europe ,lebo disajn bolo naozaj super v tej dobi v roku 70 a 80 . aj vnutrejsie dizajn ,ja som o carejnené od skoda 110 R cupé ,som fanusik . nic mi nepaci ako skoda tip, len 110R cupé ! neviem kto to bol ten super clovek kto to to auticko plánoval nakreslil vivijal ,ale ho velmi cením ako dizajner
@@julius573 prvý Prototyp tohoto auta bol poslaný aj do Ruska Brežnevovi,ale on povedal že to nie je americké auto,tak ho vrátili do československa,a dnes ho niekto v Českej republike vlastní. Ja síce vlastním už typ Škoda 105L ročník 87,ale kedysi dávno u nás jeden pán mal škodu 110R,lenže s ním asi ten pán,alebo nejaký jeho známy nabúral,pretože bolo u nás za kôlňou,sused automechanik,myslel že ho zrenovuje,ale predný rám bol moc posunutý dozadu,prakticky nosný predný rám bol zalisovaný až niekde pod podlahu po nehode,tak z neho vybrali súčiastky a ostatné muselo ísť bohužiaľ do šrotu,lebo už ho nešlo znova spojazdniť,jedine keby zohnali novú karosériu.Keď to auto už bolo odstavené aj z ďalšími vrakmi ktoré boli buď na diely alebo na renováciu za kôlňou odstavené,tak v tej dobe som mal 3 roky,keď tam to auto stálo na diely.Najprv som nevedel že bola nabúraná,to mi prednedávnom povedal syn toho automechanika. Koniec koncov,ešte občas raz za čas vidím ísť po ceste tento nádherný skvost.
6:46 lež..všecko máme origo. 110R nikdy nemělo to plastové sání vzduchu do filtru... nýbrž takové plechové, zelené, "tepačkou nalakované"
MOJ UJO MA 613 MEGA SU TE AUTA
To auto potrebuje 4 valec subaru ak nie subaru tak Porsche?
bereš drogy?
Stofane, už to nehul, evidentně je to na tebe moc silný matroš.
Co tady machruješ,pan Klika to měl v lepším stavu!😂
na tom motoru není oriho air box tuten je ze 105/120 m1 a dál
Tá sacia trubka tam bývala podobná,ale kovová.tiež bola taká krátka,nebola zešikmená.
Čas 3:19 opravdu "chytré" od někoho kdo si říká renovátor :-/
@@retrodielna5626 to je vtip? Olej v tu chvíli měl teplotu okolí. Trvá min. minutu než se vůbec odlepi od 20°C. Něco o tom vím mám přesný digitální budík na teplotu vody a oleje. Divil by jsi se kolik má olej v sousední vesnici, když voda už má dávno 80°C.
Žena říkala, to je z ty reklamy s Taclikem :D takže 110R poznala :-)
Tak to je zázrak 😃
@@erboscz se ptá jestli jste ji půjčoval do té reklamy :-D :-D :-D my dříve narození jsme erka záviděli sousedům :-D ale zase pozná rozdíl mezi pianem W123 a ctyrkou W124 :-)
@@romanmalecek5804 prostě výjimečná žena 😃👍
@@erboscz tak ať se vám daří :-) :-) :-)
Létadlo!!!
Piękna!
Cudo!!!
mluvte vic nahlas
To jak pěně zachovalý to má cenu tak 300k xd
takhle do nej vlizt a ani se neprezout:-/
Nádhera! Ale ještě víc než ty chromovaní by mu slušely dobové poklice Sprint.
Já moc chválím ten klobouk.Noste ho prosím stále,není pak vidět ta píčovina co máte na hlavě.Bez něj si vás pak mohou lidé plést s panem Krpálkem,no to asi přeháním,on má ránu takovou,že mu ani klobouk nepomůže.Jinak u mně dobrý.
ešte ju máte
motor není origo.... :(
Malý nálitek má,takže jen spekulace co je za lomítkem
42
hodne slusna renovace
Ta plastová trouba na vzduchovém filtru asi nebude moc origo.
Proč myslíš... :-)
@@martinveleg4299 Protože origo byla plechová, ta plastová je ze sto dvacítky
@@Michal-xu1lh Půjdu to ověřit, vím kde jedna stojí v garáži kompletně v původním stavu... :-)
@@Michal-xu1lh Pokud to Erko je novější než rok 1976, tak už tam byla plastová.
@@westfan75 to rozhodně nebyla
To je Tvoje auto????? Neřekl bych že to je po renovaci ale posprzení :-(
cim to posprznil prosimte?
No jasně ze stodoly😂 tos teda neměl všechno ze stodoly protože tolik vzácných aut a motorek ty vole😁😂😂
Bastl
Co přesně je na tom zbastleného?
Ja mám zatiaľ od abrexu túto erku
nechapem co je na tych Rkach take užasne,ubohy motor OHV 37kW alobo aj menej asi . . . to auto ledva islo. . jazdne vlastnosti mizerne . . .Lada 2101 z roku 1974 Rko určite tromfla po každej stranke
Právě protože vývoj byl brždený kvuli Lada,tak je zázrak,že se vůbec něco takového dostalo na silnice .
Kde jsi jako nabral 37kW?! Rko má 45,6 kW při 5 250 ot/min, což relativně aerodynamickému vozu stačí na dosažení rychlosti přes 140 km/h! Šlape náhodou docela parádně i po létech. Děláš tu chytrého, ale nic o tom nevíš...
@@martinveleg4299 46kW měl až Rapid/Garde 136.
@peter kerakUbožák jsi akorát ty a ten okopírovaný Fiat 124 si strč do řiti! erko je mi tisíckrát milejší, než žigul.
Tyhle hádky jsou opravdu na úrovni. Asi jako dneska srovnávat Mazdu MX-5 s Peugeot 407 nebo Octavií.
Nechápu co na těch autech kdo vidí však je to strašný.
strašné sú tie dnešné elektronické krabice na jedno kopyto,skoro jednaká karoséria jednaký motor všade len iná nálepka značky vozidla