NCロードスターの壊れやすい（弱点）部品を徹底解説！長く乗りたい方・DIYで修理したい方必見！
Vložit
- čas přidán 5. 08. 2024
- 次回 → • 【決定版】NCロードスターのオイル交換方法を... （オイル交換の徹底解説）
ここ好きポイント→ • NCロードスターのお気に入りポイントを徹底解...
ここダメポイント→ • NCロードスターのダメポイント11選！【愛車紹介】
純正品番の調べ方→ • 【徹底解説】車の純正品番を調べたい・購入した...
サーモスタット・ウォーターポンプ交換 徹底解説動画
• NCロードスター水廻りリフレッシュ
～純正部品～
【注意】動画でも話している通り、車によって品番が異なる場合があるため適合確認は確実にするようお願いします。
下のリンクの動画では、ご自身のお車に装着されている部品の品番を調べる方法を解説しています。
純正品番の調べ方→ • 【徹底解説】車の純正品番を調べたい・購入した...
01:03 サブタンク
サブタンク
www.monotaro.com/p/6408/7125/
03:06 サーモスタット
サーモスタット
www.monotaro.com/p/6324/9356/
06:04 トランクリッドダンパー
トランクリッドダンパー
（NF79）www.monotaro.com/p/6412/9484/
（NF80）www.monotaro.com/p/6412/9493/
07:45 ドレンフィルターの詰まりによる雨漏り
排水用ドレンフィルター
www.monotaro.com/p/6534/4797/
ジョイント
www.monotaro.com/p/6356/6045/
フィルター・ホース・ジョイント3つセット
（左）www.monotaro.com/p/6199/4712/
（右）www.monotaro.com/p/6207/3261/
10:20 ハイマウントストップランプからの雨漏り
プロテクター（配線部分のスポンジパッキン）
www.monotaro.com/p/6628/0846/
ファスナー（スポンジ付きクリップ）
B252-51-PJ5A
www.monotaro.com/p/6564/4144/
10:52 電動ファン
ファンユニット全体
www.monotaro.com/p/6565/8941/...
ファンモーター単品
www.monotaro.com/p/6566/6054/...
12:41 エアコンコンプレッサー
エアコンコンプレッサー
www.monotaro.com/p/6324/4377/
13:51 オルタネーター
オルタネーター
www.monotaro.com/p/6273/4077/
14:41 O2・A/Fセンサー
O2センサー
www.monotaro.com/p/6401/7536/
A/Fセンサー（NC1・NC1.5）
www.monotaro.com/p/6401/4632/...
A/Fセンサー（NC2・NC3）
www.monotaro.com/p/6401/6111/
O2・A/Fセンサー純正同等品
（NC1・NC1.5）58drive.shop-pro.jp/?pid=14544...
（NC2・NC3）58drive.shop-pro.jp/?pid=14544...
～タイムスタンプ～
00:00 冒頭および注意点
01:03 サブタンク
02:04 DIY難易度について
03:06 サーモスタット
04:32 ダンパー
04:45 サスペンションダンパー
06:04 トランクリッドダンパー
07:18 雨漏り
07:45 ドレンフィルターの詰まりによる雨漏り
10:20 ハイマウントストップランプからの雨漏り
10:52 電動ファン
12:41 エアコンコンプレッサー
13:51 オルタネーター
14:41 O2・A/Fセンサー
15:31 シートベルトの巻取能力
16:33 余談：タイミングチェーン
16:58 おわりに
～ご注意～
本動画の情報は、あくまでHatが調べた範囲での情報です。できるだけ正確にお伝えできるよう努めておりますが、車両によって部品も異なってきますし、すべての車両の情報を把握するのは不可能ですから、正確性には限界があります。
基本的には自分が所有しているNC1型を基準に動画を作成しています。各マイナーチェンジごとで品番が異なる場合は可能な限りその情報を動画内に盛り込んでおりますが、各マイナーチェンジごとの違いを調べきれていない場合もあります。
NC1.5以前とNC2以降では品番が変わっていることが多いです。また外装パーツの品番は、幌・RHTそれぞれで異なる場合が多いです。ご注意ください。
～車輌情報～
CBA-NCEC（グレードVS 6AT 幌）
2005年型の最初期型です。いわゆるNC1型ロードスターです。
～欲しいものリスト～
www.amazon.jp/hz/wishlist/ls/...
もしよろしければご支援いただけると非常に、非常に助かります。
ささやかながらお礼も考えております。
～ホームページ～
hatphotostudio.wixsite.com/ha...
CZcamsに関するご連絡はこちらまでsemper.fi.hat@gmail.com
BGM・SE：DOVA-SYNDROME、効果音ラボ、ポケットサウンド、OtoLogic - Auta a dopravní prostředky
いつも拝見しております。
大変勉強になりました。
ありがとうございます。
これからも頑張ってください。
いつもありがとうございます！お役に立てれば何よりです。
これからも頑張ります！
凄くためになる情報提供ありがとうございます。👍
お役に立てたようで何よりです！こちらこそありがとうございます！
マツダ ロードスター専門のディーラーさんがアップしてくださっているような知識と経験量！！さらに、めちゃくちゃ詳しく、金額も明解！！とても分かりやすいです！！
お褒めいただきありがとうございます！
しぜん探索びと
Ｈat様
いつも楽しい動画ありがとうございます。私もＮＣ１ですので、今回はとても参考になりました。
今後もよろしくお願いいたします。
こちらこそいつもご視聴ありがとうございます！大変励みになります！
今後も頑張っていきますので良ければ応援よろしくお願いいたします！
親切過ぎて泣いた
nc買います
ありがとうございます！
NCいい車ですよ！ぜひ！
はじめてまして、陰ながら綺麗な写真や動画を拝見しております😌 最後のシートベルトの戻りの件ですが、私も中古車購入時点で戻りが悪く、交換かな？と思っていましたが、ベルトの汚れで戻りが悪くなるとのネット情報があり、中性洗剤で洗ったところ、嘘のように戻りが回復しました💪同じ原因であれば回復の可能性があるかもしれません😁
初めまして！いつもご視聴いただき本当にありがとうございます！
シートベルトの戻りの情報ありがとうございます！目からウロコです！
早速やってみることにします！
お疲れ様です。自分は幌の排水溝づまりで浸水後の漏電とトランクルームへの浸水です…それ以外はすこぶる良好…
やはり浸水は定番なんですね～
漏電の原因にもなるとは知りませんでした。浸水後はハーネスのチェックも必要ですね。
浸水が電気系統など他の部品に影響を与える可能性があるとすれば予防整備もかなり重要になってきそうですね。
情報本当にありがとうございます！勉強になりました！
NC1 RHT 6AT パドルシフトに乗っています。
サーモスタット故障で水温低下する症状が出ました。
その影響で60km/h以上になってもATの6速に入らない状態になりました。コンピュータープログラムの設定で水温が低いと6速に入らない様です。またヒーターからの暖風も低くなっていました。
サーモスタット交換後は6速にも入るようになり、暖風も出るようになりました。
NCロードスターの故障あるあるだったのですね。
ちなみにマツダのディーラーでの交換見積もりは、35,800円でしたが、行きつけの中古車ディーラーでは13,620円で、現金払いしたら13,500円にまけてくれました。
マツダディーラーは高過ぎじゃないか って思いました。
コメントありがとうございます！
僕のNCも全く同じ症状でした。
料金が2.5倍ほど違ってくるのは驚きです。ディーラーの工賃が高いのは当たり前なのかもしれませんが、ここまで違ってくると、ディーラー以外で信頼できる車屋さんを見つけられるかどうかでカーライフが大きく変わってきそうですね。
トランクギロチンは
意外と面白いかも。
NC1乗り（でした） 私が唯一壊れたのはパワステポンプ。峠で攻め中にシャフトが折れてしまいました。修理代はリビルドで３万くらいだったかと。案外安かったです。
ドレンは幌を半開きにしてそこに水の流れ込む所が有りますので、定期的にゴミを目視点検で大丈夫かと。捨てる排水だからフィルターなど不要だと思うのですが・・・（謎）
シートベルトですが中性洗剤を浸み込ませた雑巾で拭くだけでチュルッチュルになります。
情報ありがとうございます！
故障がパワステポンプのみというのはさすがの耐久性ですね。
ドレンのフィルターは謎ですね笑
シートベルトはぜひやってみようと思います！他の方からも同じ方法を教えてもらったので、やっぱりこの方法が効くんですね！
@@hat_photo あと、呉羽から出ているラバープロテクタントと言う商品。ゴムと言うゴム全てに吹きかけてください。ゴムの柔らかさが多少回復すます。足回りロアーアームのゴムブッシュ全て。窓サッシと幌開閉の密着する部分のゴム回りで雨漏り防止。ラジエーターホース。１本使い切ります。 当方長野なので夏冬タイヤを交換しますので、その都度足回りは大量に吹きかけていました。
@@toyahjp ラバープロテクタントは足回りのブッシュを中心に使用しています。本当は足回りのブッシュはリフレッシュすべきなのでしょうが、恥ずかしながら余裕がなく、ラバープロテクタントで誤魔化しているという使い方ですが。。。
ここのところはジャッキアップの解説動画の撮影のために何度もジャッキアップしてますので、その度にふりかけまくっています。
去年の夏にNC1.5 RHTを買いましたが、エアコンが故障していて保証で直し、トランクダンパーはDIY、サブタンク、ドレーン関係は1年点検の時に交換予定。後三角窓のサッシがサビが浮いているので気になっています。
コメントありがとうございます！
やはり壊れやすい部品は偏るものですね・・・
エアコンの修理は10万円以上は確実ですから保証で直ってよかったですね！
三角窓のサッシは塗装を剥いでの塗り直しが一番良いですが、錆転換剤等で黒錆に転換してこれ以上錆が進行しないようにして、上から黒のラッカー等の塗装をすれば目立たないようにはできるかもしれませんね。表面の凸凹は埋まりませんし、寄って見たときの見た目は妥協することになりますが、これだと錆転換剤とラッカー代（あとマスキングテープ等）の2000円ほどでできると思います。やったことがあるわけではないのであくまで参考程度ですが。
私のロド（NC1）は購入した時から運転席側のバイザーが固定できずに下がってきてしまう状態だったので、ディーラーで部品を購入して自分で交換しました。難易度は１くらいでしょうか。
なるほどバイザーがゆるゆるになることもあるんですね～
難易度もありがとうございます！勉強になりました！
サーモスタッドなどの型番は車屋さんに聞けば教えて貰えるのでしょうか？
教えてくれる車屋さんとそうでない車屋さんがあるので、一概には言えませんね。
自分で型番を調べる方法を徹底解説した動画をアップしておりますので、良かったら御覧ください。
czcams.com/video/8S0sse17P6c/video.html
トランクリッドダンパーではなく、機能はバネ。この種の部品の一般名称はガススプリングです。
たしかにそうですね！教えていただきありがとうございます！納車時より壊れており、正常な状態を知らないのですが、トランクリッドを開けたら少しバネのように持ち上がるのでしょうか。
私も解説に違和感を感じていました。ダンパー＝減衰です。
中古で購入するなら、ガレージ保管のマイナーチェンジ後モデルを購入した方が良さそうですね。
その通りですね！
マイナーチェンジ後のほうが圧倒的に信頼性が高いと思います。マイナーチェンジ前の見た目が好きという理由がない限りは、マイナーチェンジ後の個体が安定ですね。
僕の車は初期型ですが、おそらくガレージ保管だったのかウェザーストリップなど各種ゴム部品や、ダッシュボードもいまだ健在です。
今朝トランスミッションがやられました……急に😇
あらら・・・お大事に・・・