Гирокомпас: Принципы работы и устройство морского навигационного чуда. ТСС

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 10. 03. 2021
  • Добро пожаловать в наш учебный ролик о морском гирокомпасе - невероятном инструменте, который стал неотъемлемой частью современной корабельной навигации!
    В этом видео вы узнаете:
    Основы гирокомпаса: Что такое гирокомпас, и каковы его преимущества перед магнитными компасами.
    Принцип работы: Как физические законы, в частности законы гироскопии, делают гирокомпас таким уникальным и точным прибором.
    Ключевые компоненты гирокомпаса:
    Гироскопическая ось: Её важность и взаимодействие с другими компонентами.
    Мотор и система подвески: Как они поддерживают вращение и стабилизацию.
    Система питания и контроля: Обеспечение непрерывной работы и точности.
    Отклонения и коррекции: Причины возникновения ошибок в показаниях и методы их компенсации.
    Применение на практике: Как гирокомпасы используются на судах разных типов и для каких задач.
    Советы по обслуживанию: Как обеспечить долгосрочную работоспособность и надежность вашего гирокомпаса.
    Погрузитесь с нами в захватывающий мир морской навигации, и узнайте все о том, как гирокомпас помогает судам уверенно двигаться по курсу даже в самых сложных условиях!
    сайт автора: tymur.org/
    telegram: t.me/capt_tymur
    shutter stock www.shutterstock.com/ru/g/Rudov
    linked in автора: / rudovtimur
    Инстаграм: / rudov.rudov
    Твиттер: / tymurefendi
    Патреон: / capt_tymur
    Благотворительный фонд Тимура Рудова, поддержать дело защиты Украины - palanytsya.com/donate/
    Камера 1: Sony A 7 IV
    Камера 2: Go Pro 10
    Дрон DJI Mavic 3 Cine
    Ноут MacBook Pro M1
    Софт Adobe Premiere Pro
    Поддержать создание контента
    tymur.org/support
    По комментариям, благодарен когда:
    - не называют меня "кэп"
    - не обращаются ко мне на ты и не хамят
    - не называют то что я публикую "роликами"
    - делятся полезной информацией
    - критикуют видео без попыток унизить и/или обесценить мое достоинство и профессиональный уровень.
    - понимает что я не имею возможность общаться с каждым лично.
    Если требуется мое время, чтобы я поотвечал на ваши вопросы и рассказал что знаю - это называется "консультация". О том как ее организовать здесь tymur.org/consult

Komentáře • 563

  • @Mishka294
    @Mishka294 Před 3 lety +164

    Невозможно не оценить подобный материал. Он бесценен. Если бы во времена моей учебы было такое, было бы, конечно, гораздо проще и на теории и на практике.
    Спасибо Вам, Тимур, огромное.
    Ваш контент используют на занятиях в морских учебных учреждениях.
    Вы даже не представляете, какой вклад в воспитание молодых моряков вносите.
    Развития Вам и дальнейшего процветания.

    • @JohnnySurvivor
      @JohnnySurvivor Před rokem

      А где вы учились , что вам не давали эту информацию?

  • @user-wg7zu9yv8c
    @user-wg7zu9yv8c Před 3 lety +75

    Пелорус, репитер, привести в меридиан - для меня как любимая музыка, этих терминов я не слышал уже пятьдесят лет. Гирокомпас Курс-4 был установлен в гиропосту, помещение 8-9 м кв. находящееся в геометрическом центре корабля. Основной прибор гирокомпаса - размером с газовую плиту, только цилиндрической формы, ЧЭ плавал в поддерживающей жидкости.
    Если выход в море утром - меня будили в три часа ночи, я шёл в гиропост, запускал гирокомпас, часа через 3-4 он приходил в меридиан, это хорошо было видно по прямой линии курса на ленте курсографа. Была система и ускоренного приведения в меридиан, с помощью магнитного поля надо было удержать ЧЭ на истинном курсе корабля, а курс предварительно определялся по взятым пеленгам на известные ориентиры в порту, ускоренный запуск длился 20 минут. Вот такие у меня были обязанности. Много интересного хочется вспомнить и рассказать, но формат моего общения не позволяет этого сделать.
    Автору - огромное спасибо за показанный материал, было интересно увидеть технический прогресс в технических средствах кораблевождения.
    С уважением, бывший штурманский электрик сторожевого корабля.

    • @CaptainTymur
      @CaptainTymur  Před 3 lety +4

      🤝

    • @user-ps7qn2tw5c
      @user-ps7qn2tw5c Před 3 lety +7

      Кажется, В.Пикуль этим же занимался по молодости )

    • @user-wg7zu9yv8c
      @user-wg7zu9yv8c Před 3 lety

      ​@@sergeiorlov8581 А где готовили ЭШ для АПЛ, если не секрет? Я был в учебке в Кронштадте, 4-ый учебный отряд, готовили электриков штурманских для НК. До сих пор благодарен неизвестному кап. 3р за то, что определил меня на эту специальность, может сыграло то, что я перед призывом закончил техникум.

    • @user-wg7zu9yv8c
      @user-wg7zu9yv8c Před 3 lety

      @@sergeiorlov8581 Про КУОПП мы, конечно , слышали, во флотских газетах об этом УО часто писали, а что касается моей учебки - то я был срочником, а в Вашем случае - это школа старшин-техников, у нас в УО тоже была такая, готовили каких-то спецов по вычислительной технике, жутко секретная специальность. На АПЛ тоже, наверное, были ЭШ срочной службы?

    • @user-gd8ey3jv2b
      @user-gd8ey3jv2b Před 2 lety

      Работал нач. Радиостанции, для меня все знакомо, только более подробно, теория, ремонт, замена Ч Э , жидкости прямо в рейсе

  • @englishutkin
    @englishutkin Před 3 lety +50

    Вас всегда приятно смотреть, Ваше спокойствие и оптимизм - это самый лучший пример Капитана!

    • @chill_pilll
      @chill_pilll Před 3 lety

      не факт что он с экипажем такой же спокойный и оптимистичный.

    • @englishutkin
      @englishutkin Před 3 lety +3

      @@chill_pilll Конечно не факт но прежде чем судить Капитана надо самому побывать в его шкуре чтобы понимать с чем Капитану приходиться иметь дело. Люди конечно разные и по разному ведут себя но личность и характер ещё никто не отменял.

    • @CaptainTymur
      @CaptainTymur  Před 3 lety +13

      позволю себе допустить что это все таки факт.

    • @ZIXEL666
      @ZIXEL666 Před 3 lety +2

      @@CaptainTymur спасибо вам большое, что делаете поправку для тех подписчиков, которые только интересуются и далеки от морской тематики. Мне канал интересен, но было бы тут чуточку больше терминологии и я бы уже не осилил.

  • @sutra5900
    @sutra5900 Před 3 lety +86

    Тимур , с вашим опытом можно с лёгкостью помогать людям , готовить рядовой квалифицированный состав , да и это свой маленький бизнес :)

    • @user-gb6vj9ku9z
      @user-gb6vj9ku9z Před 3 lety

      С точки зрения банальной эрудиции, каждый индивидуум критически метафизирующий абстракцию, является критерием утопического объективизма способен игнорировать тенденции свободных эмоций.

    • @TrafficMonsterAcademy
      @TrafficMonsterAcademy Před 3 lety

      @@user-gb6vj9ku9z что ?

    • @googlofan
      @googlofan Před 10 měsíci

      ​@@user-gb6vj9ku9zтак то оно так но ежели что то вот тебе и пожалуйста 😊

  • @biriukov.yevhen
    @biriukov.yevhen Před 3 lety +26

    Я смотрю ваши видео как будто фильм какой то! Просто наслаждаюсь просмотром но и беру для себя все полезное

  • @paveldoroshenko131
    @paveldoroshenko131 Před 3 lety +14

    Мне одному фон на мостике показался таким будто Тимур стоит в тренажёре? А местами думал это и вовсе наложен статический фон, даже сам мостик ?)
    Спасибо за видео!)

    • @iljadenisovs4659
      @iljadenisovs4659 Před 3 lety +1

      Да, у меня ещё была мысль спросить про, что это реальный мостик или тренажёр?

  • @bratishkaprotos3452
    @bratishkaprotos3452 Před 3 lety +18

    До того как наткнулся на твой канал, даже не думал, что эта тема может быть мне так интересна! Спасибо огромное за труды капитан!

  • @user-gb8vs6ij5x
    @user-gb8vs6ij5x Před 2 lety +1

    Толково, познавательно,кратко ,не одного лишнего слова и красавец мужчина!!!

  • @Unit_urets
    @Unit_urets Před 3 lety +26

    спс Тимур. Я именно тот чайник " который не в теме " - мне интересно узнавать , что то новое ! По крайней мере интереснее чем ТНТ )))

    • @user-lh1cr2cn5y
      @user-lh1cr2cn5y Před 3 lety

      Аналогично

    • @user-vo9nv9we7t
      @user-vo9nv9we7t Před 3 lety

      Да брось, бузова интересней чпм этот компас

  • @artemsoroka3352
    @artemsoroka3352 Před 3 lety +12

    Допустимая поправка гирокомпаса зависит от широты.
    Если вы находитесь в 0 широте допуск поправки 1°:
    Широта 0 ° - поправка ГК 1°
    Широта 30° N/S - поправка ГК 1.1°
    Широта 45° N/S - поправка ГК 1.4°
    Широта 60° N/S - поправка ГК 2°

    • @user-wg7zu9yv8c
      @user-wg7zu9yv8c Před 3 lety +1

      В советских гирокомпасах "Курс" была система механического ввода поправок в зависимости от широты места и скорости корабля. На приборе 29 штурман вручную устанавливал данные параметры, а прибор сам вычислял поправку и вводил её в следящую систему. На современных гирокомпасах эта функция реализуется, думаю и предполагаю, гораздо проще.

    • @DyaFedya
      @DyaFedya Před 3 lety

      Что эта за поправка почему никто не объяснит? Откуда она вообще берётся и зачем она

    • @artemsoroka3352
      @artemsoroka3352 Před 3 lety

      @@DyaFedya по факту для гирокомпаса есть скоростная поправка , широтная и инерционная . В современный ГК первые 2 корректируются автоматически. Так же есть такой термин как рефернс ГК. Если установили ГК не параллельно диаметральной плоскости судна . Короче если тебе установили ГК идеально то поправка 0

    • @sinuscosinus1326
      @sinuscosinus1326 Před 3 lety

      @@DyaFedya Читайте мануал к своему ГК.

    • @user-uq7ns7ll8y
      @user-uq7ns7ll8y Před 3 lety +1

      @@DyaFedya По сути поправка это явление неточности показаний прибора. Как принято считать - почти все, что сделано руками человека (или отремонтировано, или обслужено) - подлежит сомнению. Одним из таких сомнений и является точность показаний данного прибора.

  • @user-fk2qf2wc3x
    @user-fk2qf2wc3x Před 3 lety +14

    Капитан, спасибо. Закончил моря на тк" Чилинь" СРВ, ex КРЫМ , пом. капитана по р/эл.
    Ваши родики, для моих близких открытие. Понимают что в морях люди делают. Спасибо.

  • @holy200911
    @holy200911 Před 3 lety +1

    Я далёк от моря, всё что мне нравится на море это посмотреть с берега на корабли, но с удовольствием смотрю ваши видео, в том числе и такие, технические! Продолжайте, у вас очень интересно получается и приятно смотреть!

  • @user-in8vw5gl8p
    @user-in8vw5gl8p Před 3 lety +5

    Несмотря на то что , иду скоро в первый рейс коком , смотрю с восторгом все твои видео , думаю будут коллеги будущие будут очень удивлены моим знаниям )
    Спасибо !

  • @user-ek9yg5kt5g
    @user-ek9yg5kt5g Před 3 lety +1

    Я всегда считал себя рождённым в СССР, а тут новая интерпретация!👍👍👍

  • @vyacheslavarkhipov8468
    @vyacheslavarkhipov8468 Před 3 lety +1

    Спасибо! Радуешь душу!!! Вспоминаю молодость...

  • @sergeyegorov8018
    @sergeyegorov8018 Před 3 lety +1

    Шикарно! Если использовать критерий что настоящий профи - тот кто может пятилетнему ребёнку объяснить сложные вещи, то Тимур просто гуру

  • @Polimeroize
    @Polimeroize Před 3 lety +2

    Капитан, я вот из интересующихся, и скажу, что лучшего контента по этой теме на русскоязычном ютубе нет. Мое почтение!

  • @user-tu6yy5jx6r
    @user-tu6yy5jx6r Před rokem

    Тимур! 7 футов под килем ВАМ! СПАСИБО!

  • @tarlanumud
    @tarlanumud Před rokem

    Спасибо Вам огромное Тимур. Ваши видосы безценный. Продолжайте таким же духом. Это нам очень помогает.

  • @user-wr8cn1nq2o
    @user-wr8cn1nq2o Před 3 lety

    одно удовольствие смотреть видео тимура впитываешь и наслаждаешься

  • @_Tanos
    @_Tanos Před 3 lety

    Спасибо большое вам за материал и вашу работу

  • @user-ej2qo6tf2j
    @user-ej2qo6tf2j Před 3 lety +2

    Это настолько НЕ нудно и интересно) рада, что нашла ваш канал, некоторые моменты становятся понятными за одно видео, чем за целый семестр в универе🤯😹

  • @FlutterWT
    @FlutterWT Před 3 lety +1

    Спасибо, Тимур. Мне очень повезло, что как только я пошёл на учебу, вы сразу начали записывать эти ролики. Они очень помогают в освоении учебного материала.

  • @alena_mlkv
    @alena_mlkv Před 2 lety +3

    Если бы преподаватели в моей академии читали лекции по тсс так же интересно, я бы ходила на все пары) Спасибо за ваш труд, очень интересно вас послушать! Завтра как раз сдавать лабу по гирокомпасу)

  • @user-hb1tq5uw6r
    @user-hb1tq5uw6r Před rokem

    Спасибо за ценный контент, единственное что осталось загадкой это поправка гирокомпаса

  • @user-un9ko7dg6p
    @user-un9ko7dg6p Před 3 lety

    Приятный бонус с самого утра, очень полезное видео, говорю как товарищ курсант! Спасибо капитан Тимур!

  • @Autotoyrist
    @Autotoyrist Před 2 lety +1

    Приятно смотреть, профисионал своего дела, поставленная речь.👍

  • @sudbu
    @sudbu Před 3 lety +1

    Спасибо👍👍👍
    Работаю в порту механиком, морской порт Дудинка, отгружаем продукцию Норникеля.
    Ваши ролики прямо открытие новых знаний, что же происходит там, куда нас сухопутных не пускают. Новый мир 🤩

  • @urabanzai9932
    @urabanzai9932 Před 3 lety

    Канал очень оптимистичный. Автор призывает не терять надежду и вселяет уверенность. Потому что получается, даже со слабыми или средними знаниями по Навигации и её оборудовании, вам всё равно могут доверить управление судном. Так, как автор объясняет разницу между Магнитным и Истинным Севером (направлением), Путевым углом, Углом сноса и Линией заданного пути, можно предположить, что любой троечник (если есть "мохнатая" сила извне) может стать капитаном очень дальнего плавания.
    А собственно, что тут такого? Есть такая блондинистая авто-леди, которая очень даже бойко рассуждает об автомобилях (кажется, канал "Лиса Рулит"), а один портовый одесский специалист вообще стал блестящим литератором.

  • @vaya7317
    @vaya7317 Před 6 měsíci

    Спасибо большое! Очень, очень интересно!

  • @user-iy9jy2ts3z
    @user-iy9jy2ts3z Před 2 lety

    Спасибо за видеоурок!

  • @General221110
    @General221110 Před rokem

    Благодарю за труд
    Интересно

  • @ilyaserba3975
    @ilyaserba3975 Před 3 lety

    очень крутой ролик! и формат как теле-передача, круто смонтирован! и полезный, я как раз к экзаменам готовлюсь) и чайку попил, и инфу впитал! СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!

  • @user-gk7vu3zs6p
    @user-gk7vu3zs6p Před 3 lety +1

    Топчик!!!!!!!!!! Спасибо за эту рубрику, very useful!!!

  • @rusrusich6842
    @rusrusich6842 Před 3 lety +1

    День добрый Вам, надеюсь что Вы мне ответите.
    Я простой парень с Донбасса мне сейчас 32 года, я работаю уже больше 13 лет на одном месте.
    Но случилось так что я был вынужден покинуть свой дом который потерял, и сейчас нахожусь уже больше 5 лет в Одессе), городе моряков.
    С каждым годом всё больше начал смотреть в сторону моря, а после того как увидел Ваш канал просто проник в эту среду.
    И сейчас делаю всё возможное чтобы уйти в ближайшее время в море простым матросом 2го класса, ну и само собой заново строить карьеру.)
    Хочу сказать одно что смотря такие ролики Вы очень вдохновляете и у Вас это очень хорошо получается, так держать 👍😉
    Надеюсь что следующий комментарий будет уже на первом контракте).
    Всех благ, и удачи в развитии канала👍👍👍

  • @alexp.1989
    @alexp.1989 Před 3 lety

    Коротко, грамотно и ясно! Просто супер!

  • @user-dz8yr7py1o
    @user-dz8yr7py1o Před 3 lety

    Интересно слушать и смотреть

  • @user-np7ff1bn6r
    @user-np7ff1bn6r Před 3 lety

    Очень хороший ролик. Спасибо.

  • @sedofag127
    @sedofag127 Před 3 lety +2

    Прекрасно!!! Очень интересно послушать, а главное посмотреть. Старайтесь показывать как оно выглядит изнутри. Успехов.

  • @ivanleonidovlz5147
    @ivanleonidovlz5147 Před 3 lety

    Спасибо за видео, эксклюзив.

  • @sergeyfdg
    @sergeyfdg Před 3 lety +1

    Спасибо за подробности. Таких как я "интересующихся" здесь очень много и всем интересно посмотреть про реальную романтику мореходства. :)

  • @user-wv4gv1nw6u
    @user-wv4gv1nw6u Před 3 lety

    Класс как всегда, отношения к вашей профессии не имею но морями, навигацией, пользуюсь не в таких масштабах всё скромнее но смотрю вас и каждый раз нахожу что то полезное. Спасибо ТИМУР ДЖАН.

  • @user-nh9jv4uq4r
    @user-nh9jv4uq4r Před 2 lety

    Спасибо Вам за ролик

  • @user-kx7yx7mk6m
    @user-kx7yx7mk6m Před 3 lety +2

    Спасибо, очень познавательно))). По размерам эта модель гирокомпаса сопоставима с гироплатформой от ИЛ-76. Вы правы, чувствительный элемент в нем самое дорогое, вед при его проектировании и изготовлении нужно много сделать. К тому же применяются высокая точность изготовления.

  • @khatunaebralidze377
    @khatunaebralidze377 Před 2 lety

    thanks a lot for very useful info.....good luck..

  • @user-px8wv1po5z
    @user-px8wv1po5z Před 3 lety

    просто интересно посмотреть новый познавательный материал

  • @vladimirodesskiy9212
    @vladimirodesskiy9212 Před 3 lety +1

    Спасибо огромное за ваш сериал. Пересматриваю всё с самого начала. При этом обязательно смотрю садик серии. Я из морского города Одесса. И сам немного прикоснулся к профессии моряка. Поработал 7 лет на рыбаках, матросом. На мостике, на ходу, был всего раз. Но как интересно Вас слушать. Что самое странное. Это то, что кажется всё на столь просто, что зря не пошёл в судоводы. 😁

  • @sergeykhablo5375
    @sergeykhablo5375 Před 3 lety

    Тимур посмотрев Ваши ролики можно не учится, обалденные ролики.

  • @user-jr7gw4yh5r
    @user-jr7gw4yh5r Před 3 lety

    Информация лишней не бывает, спасибо за интересный рассказ. Хоть я и не связан с морем, но мне интересно.

  • @user-maxell_1982
    @user-maxell_1982 Před 3 lety

    как всегда интересно и познавательно ! )

  • @Vladeiu_slavoi
    @Vladeiu_slavoi Před 3 lety

    Спасибо огромное за информацию ❤❤

  • @Ghost-jb4uw
    @Ghost-jb4uw Před 3 lety

    Спасибо за познавательный контент)

  • @wefasziengof8180
    @wefasziengof8180 Před 3 lety +3

    Рад возвращению заставки! Ни нам - ни вам, только в конце ролика)

  • @user-zw5xr3uo9u
    @user-zw5xr3uo9u Před 2 měsíci

    Здравствуйте, спасибо большое за материал и его практическое использование.
    Есть только одна небольшая поправка по поводу записи в Compass Observation Book. Согласно новым требованием Right Ship запись о погодных условиях теперь нужно записывать только в Deck Log Book. В противном случае пишут замечание.

  • @TheVlad3dcom
    @TheVlad3dcom Před 3 lety +34

    Иногда бумага все-таки надежнее электроники (я про самописец) ))

    • @TheVlad3dcom
      @TheVlad3dcom Před 3 lety

      @@nighthunter28 а если электроника глюканет?

  • @100atomicwelder6
    @100atomicwelder6 Před 3 lety

    Привет с Камчатки. Очень интересное и познавательное видео.👍 всегда хотелось побывать на мостике . отличный контент 🔥!

  • @arturnilov7905
    @arturnilov7905 Před 2 lety

    очень полезный ролик! спасибо

  • @user-fn2sl6bf6d
    @user-fn2sl6bf6d Před 3 lety

    Хоть все это знаю но посмотрел как на лекцию попал вспомнил молодость!!!)

  • @maximus4893
    @maximus4893 Před 3 lety

    С морем вообше не связан ,но смотрю с удовольствием. Интересно все так у вас

  • @user-ui1yg7gi9z
    @user-ui1yg7gi9z Před 3 lety

    Спасибо.Вспоминаю "свой"Гирокомпас-Гировертикаль на АПЛ. Служил в 90стых на ТОФ рулевым-сигнальщиком.Компас был похож на R2D2 из звёздных войн, метр ростом с кучей шестерёнок внутри и "мозгом" типа теннисного шара вращающимся в магнитном поле около 50 тысяч оборотов в минуту. До новых встреч "Рыжая Борода"

  • @user-oq2kq8jx2c
    @user-oq2kq8jx2c Před 6 měsíci

    Спасибо вам большое)

  • @viktor7023
    @viktor7023 Před 3 lety

    Контент как всегда на высоте. Очень доступно, даже какие то сложные на первый взгляд вещи - простыми словами! Если бы мне, ещё 6 лет назад в мореходке, вот так все объясняли, глядишь и карьера бы у меня была куда более динамичной и успешной!
    А по поводу поправки компаса, так же давно задавался вопросом « а кто и что же регулирует и задаёт допустимую погрешность?» и вот всеми нами любимый солас, ссылается на имовскую резолюцию 424(11), звучит она примерно как performance standard for gyro compass. И помимо всего прочего содержимого, в пункте 5.2.2 сказано что то вроде того, что погрешность в точности измерения компаса должна быть в пределах +-1 градус умножений на секант широты, на которой находится судно в момент измерений. Для примера взяв близлежащие к нам моря - чёрное и средиземное, максимальная широта которых достигает примерно 45 градусов, то в этих районах допустимая поправка будет в пределах +- 1,4 градуса.
    После 60ой широты вступают в силу ещё несколько других условий, но это уже другая история )
    И да, это лишь моё предположение, основываясь на некоторых определенных документах, которые я мог не правильно в каких то моментах растолковать, но тем не менее, заготовка в случае назойливого внешнего аудитора, вроде пск имеется)) прокатит или нет, покажет только время или даже случай)
    Ещё рад спасибо за контент, Мастер!

  • @IvanTsupor
    @IvanTsupor Před 3 lety

    Тимур, спасибо, Как всегда - очень интересная подача материала. Отдельная благодарность за качественный звук и видео. Знаю, как это заморочливо и мало кто делает качественный контент.
    Хотелось бы ещё узнать о радиосвязи на судне. Какие каналы используются, какая аппаратура. AIS и спутниковая связь.

  • @algdeus
    @algdeus Před 3 lety +1

    Пишу книгу "Паспорт моряка" про свой морской опыт. Применяю эти видео для освежения памяти :) Спасибо Вам, Тимур, за эти видосы. Книга должна выйти в апреле этого года - очень надеюсь, что успею и выкину в издательтство.

  • @guidebarcelonaevgen9205

    Dear Captain, очень интересное видео. Спасибо !!!
    Барселона 13.03.21 . С Одесским приветом.

  • @rembovandamovich
    @rembovandamovich Před 3 lety +1

    не забывайте поблагодарить Тимура лайком и комментарием за его проделанную работу!

  • @user-vw1xc4md5u
    @user-vw1xc4md5u Před 3 lety

    Спасибо за видео 👃

  • @sergeykoltsov2872
    @sergeykoltsov2872 Před 2 lety

    Тимор, Спасибо отличное видео. Все самое основное! Я сам ПКРЭ поправку ГК контролирует не более 0,5 градусов. В последние время устанавливают на судах по 2 ГК и для районов А4 ещё спутниковый компас. Ещё раз огромное спасибо за видео!!!

  • @user-reddestiny
    @user-reddestiny Před 3 lety

    Спасибо за видео!

  • @user-bx5eh2ne6p
    @user-bx5eh2ne6p Před 3 lety

    Здравия желаю!🙋‍♂️

  • @user-wl6ks5in6j
    @user-wl6ks5in6j Před 3 lety

    Тимур , у меня цех штамповки ,так что ваши видео мне чрезвычайно полезны , смотрю все ! :))))

  • @seaworker9976
    @seaworker9976 Před 3 lety

    Спасибо за видео !👍👍👍

  • @villytramp8245
    @villytramp8245 Před 3 lety

    Спасибо. Интересно.

  • @severnayadakota9633
    @severnayadakota9633 Před 3 lety

    Интересная и ответственная работа

  • @vitcom3654
    @vitcom3654 Před 3 lety +13

    Добрый день. Не могли бы Вы снять видео как брать пеленг (визуальный пеленг) и как по нему определить местоположение. СПАСИБО.

    • @RYSrensel
      @RYSrensel Před 3 lety

      Определение места судна по трем пеленгам - czcams.com/video/y2u8s-W6MUU/video.html

    • @vitcom3654
      @vitcom3654 Před 3 lety +1

      @@RYSrensel спасибо.

  • @user-wb1kz3xr6s
    @user-wb1kz3xr6s Před 3 lety

    Капитан Тимур работаю 40 лет водителем большегрузов,ваше видео случайно нашел месяца 4 назад,зацепило меня ,смотрю с удовольствием каждый выпуск,очень интересно и познавательно,хочется от вас посмотреть выпуск о столкновение между собой судов,а также с причалами,смотрешь видео и просто думаешь что на мостике вообще никого нет и никто судно м не управляет,с вашим опытом и практикой будет интересно услышать ваши комментарии, заранее благодарю,

  • @buzok512buz6
    @buzok512buz6 Před 3 lety +4

    Здравствуйте. Пожалуйста обращайтесь не только к курсантам. Я вот к профессии моряка не имею никакого отношения. Но смотреть интересно.

  • @igor9681
    @igor9681 Před 3 lety +1

    Спасибо, ох если бы так учили👍 делай ролики как тебе удобно, хоть по часу. Я лесовозник и мне очень нравится что ты делаешь!!!🤪🔥

  • @werhoppp
    @werhoppp Před 3 lety

    Я вообще не моряк. Я сайты делаю. Но смотрю канал. Потому что люблю технические тонкости

  • @XyLigAnD
    @XyLigAnD Před 3 lety

    Не работаю в море, но по работе часто приходится сталкиваться с судами, не такими как у автора видео, NEWMAX, а сильно меньше и рыбацкие шхуны. И вот... Тоже сталкивался с проблемным гирокомпасом, который не мог вообще показать истинное направление. Отдали в ремонт. То еще развлечение его снимать ))) впервые - очень интересно. Из этого видео много нового и интересного подчеркнул для себя! Лайкосик однозначно!
    И очень хорошо, когда капитан разбирает в устройствах на своем судне, и очень печалит когда капитану просто "НУЖНО" и не может толком объяснить: что, зачем и почему. Это получается, что он просто наездник, не более. А зарплату требует ого-го.

  • @shargaev
    @shargaev Před 3 lety

    За "горизонтальный угол" отдельное спасибо, товарищ лектор )))

  • @Fantomas3000
    @Fantomas3000 Před 3 lety +1

    Я вообще не имею отношение к судоходству и даже не умею плавать. Но зачем то смотрю каждое видео, крайне интересно. Спасибо большое 🙂

  • @user-ii5go9jt6k
    @user-ii5go9jt6k Před 3 lety

    Слово ГИРОКОМПАС слышал часто, а что это, понятия не имел, спасибо, что в двух словах объяснил, всё подробно, с тебя Тимур, получился бы не плохой учитель и певец тоже

  • @denned132
    @denned132 Před 3 lety

    Господа это лайк, лайк однозначно!

  • @MrSovetsky
    @MrSovetsky Před 3 lety +1

    Capt. Контент машина!

  • @anru2762
    @anru2762 Před 3 lety

    Доступным языком все объяснил.)))

  • @user-yx4do1fq1d
    @user-yx4do1fq1d Před 3 lety

    Спасибо за информэйшн

  • @user-fi8qq7or9y
    @user-fi8qq7or9y Před 3 lety

    Концовка видео-огонь!!!

  • @isayevibrahim1492
    @isayevibrahim1492 Před 3 lety

    Супер интересно! Сам я дальнобойщик немножко сходно с дальнобоем 😄 смотрю всё не ново но супер интересно! Попутного ветра вам! Пусть Бог вас благословит! Жду вас в нью инглэнд! Пишите когда будете в наших краях 😄

  • @user-di6gz1ee1q
    @user-di6gz1ee1q Před 3 lety +10

    Гирокомпас Tokyo Keiki TG-8000
    Посмотрел. Его стоимость 1 230 000 руб в среднем.

    • @user-wv1pb5oh7b
      @user-wv1pb5oh7b Před 3 lety

      Хочешь взять? 🤣

    • @user-di6gz1ee1q
      @user-di6gz1ee1q Před 3 lety +11

      @@user-wv1pb5oh7b Нет уж, для резиновой лодки с мотором на 10 сил это перебор!!!!

    • @yurakondratuk253
      @yurakondratuk253 Před 3 lety +3

      @@user-di6gz1ee1q зато истинный курс будешь знать) у нас рыбаки по магнитному компасу, во время тумана, умудряются идти не к берегу, а вдоль речки(точнее водохранилища)(((

    • @Alex-kw1hr
      @Alex-kw1hr Před 3 lety

      по курсу: 13 520,98 Евро примерно. Navigat 2500 (фибер-оптический): около 30 000,00 евро
      К слову у Tokyo Keiki TG-8000 такой параметр как Fast follow-up rate: (maximum 75°/s),
      а у голландского 161-Gyro AM AlphaMiniCourse Follow-up speed ~200°/second
      Знаете почему? На втором чувствительный элемент /ЧЭ/ советского/российского производства))) Для самолетов военных.
      Голландцы взяли Гюйс-М (первый морской гражданский ГК с таким ЧЭ), полностью заменили электронику и получили "свой" AlphaMiniCourse.
      Выпускается под разными брендами, но ЧЕ - российский.

  • @user-qd9cx9tr1p
    @user-qd9cx9tr1p Před 3 lety

    Шикарно, лайк.

  • @user-ss7rh2lz1i
    @user-ss7rh2lz1i Před 3 lety

    Тимур, делайте побольше таких видео, они полезнее чем то чему учат в академиях

    • @CaptainTymur
      @CaptainTymur  Před 3 lety

      Да, но просмотры.... 🤦🏼

    • @user-ss7rh2lz1i
      @user-ss7rh2lz1i Před 3 lety

      @@CaptainTymur Действительно мало просмотров в соответствии с количеством подписчиков, но будем надеяться что просмотры будут рости, и я буду подтягивать знакомых на подписку на ваш канал)

  • @apocalypsys3
    @apocalypsys3 Před 3 lety

    Работаю в оффоре. На судне был GPS компас. Очень точно показывал и в мануале написано было, что в поправке не нуждается. Compass error log book на судне не было. Требовалась точность компаса Для выполнения проекта.

  • @user-vl3nz8ys5p
    @user-vl3nz8ys5p Před 3 lety

    Я тот которому просто интересно ) спасибо 😉

  • @Bear_RF
    @Bear_RF Před 3 lety

    Тимур, с нетерпением ждем видео про ЛАГ, в отличии от остального его устройство вызывает у меня намного больше вопросов.

  • @user-bk5su4tf7q
    @user-bk5su4tf7q Před 3 lety

    здравия желаю товарищ преподователь

  • @vl.1255
    @vl.1255 Před 3 lety

    Все чётко и без
    помарок!!! Круто! ХОТЬ не моряк, Но тебя смотрю. Я капитан пяти мет. Лодки😉. Очень интересно ВСЁ! ПРИВЕТ С ВЛАДИВОСТОКА

  • @khaetsky
    @khaetsky Před 3 lety

    Говорят на флоте сильны традиции)) я про самописец)) Спасибо за отличный фильм!

  • @medved1328
    @medved1328 Před 3 lety

    Если установить приемники gps на корме и на носу судна, то по разности позиций можно вычислить направление корпуса судна. При точности позиционирования 10м и длине корпуса 100м погрешность курс а будет в пределах 6 градусов. При длине 300м погрешность менее 2 градусов. Повысив точность до пяти метров, можно уложиться и в градус. Но только для длинных и очень длинных судов.

  • @mark5_5
    @mark5_5 Před 3 lety

    очень интересно!