Теория ДВС: Двигатель Toyota 1ZZ-FE (обзор конструкции)
Vložit
- čas přidán 19. 07. 2015
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS ля желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине:
4149629397507955
ПриватБанк
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Коленвал с косым сверлением (ВАЗ и BMW):
• Теория ДВС: Коленвал с...
Натяжитель цепи для ВАЗ "Pilot":
• Теория ДВС: натяжитель...
Двигатель FE3N Mazda/KIA:
• Теория ДВС: Двигатель ... Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official - Auta a dopravní prostředky
По двигателю 1zz-fe (2003..2005г.в.)
- масло менять через 7..8к км;
- поршня модернизируются путем сверления доп отверстий в канавке маслосъемных колец. +4 отверстия решает. После такой модернизации прошел >150к км, вообще масло не доливал.
- регулярно регулировать клапана, иначе случится то, что случилось с двигателем из сюжета;
- сальники клапанов с 2005 года ставились другие - они уже не дубеют и выхаживают далеко за +300к км;
- на первом цилиндре более остальных можно получить выработку самого цилиндра либо разбитые седла под кольцами на поршнях. Все это - результат использования плохого масла, либо постоянное масляное голодание.
upd: кстати, первый цилиндр на многих таких двигателях имеет выработку
Все по полочкам, досканально и без лишней воды! Спасибо за видео!
Очень нравятся подобные обзоры двигателей!!! По сути Евгений единственный, кто делится такой подробной и качественной информацией! Раз пошла тема про моторы Toyota очень интересно было бы увидеть обзор конструкции 1G-FE BEAMS (современный образец с VVT-i).
Идейный мастер, всегда смотрю с удовольствием !
О да! Спасибо! Долгожданные движки тойоты)
Игорь Владимирович
+100500
Наконец баварцев разбавили, а то одно и тоже)))
Спасибо вам Евгений за данное видео! Очень познавательно. Данный двигатель очень распространен у нас в Сибири и на Дальнем востоке
Евгений,наконец-то Toyota))
Спасибо автору! ОООчень подробно, ОООчень грамушно со знанием дела! Респект! Посмотрел, заценил подачу, подписался!
Спасибо за новое видео! Привет Минску от Нижнего Новгорода!
Всем добра :)
Спасибо за данный обзор!!!
спасибо за обзор двигателя 1ZZ-FE, у нас этот-же двигатель стоит но с доработанными поршнями, для меня было полезно.
Дай бог конструктору этих моторов здоровья и таланта. Я на этих моторах заработал себе на дом. Тойота это хорошо.
Как именно заработал?
Эти движки растачивается, то есть интересует не сточится ли верхний поверхностный слой?
Евгений приезжайте к нам на Сахалин. Тут японских двигателей в разбор можно нарыть всяких разных)))))
Спасибо за обзор! )
спасибо за видос, автору большой респект, все обзоры очень хорошие, у меня у тестя toyota opa с таким двиглом, масло жрёт нещадно, большая вероятность, что проблема с кольцами, как вы и показали. назревает замена двигла
Как всегда все оч толково,как жаль что в Италии нет таких мастеров,на просьбы посмотреть блок и голову отвечают-купи се мотор 2гой и не парся(((
Мне нравился этот двигатель своей надежностью. Если вместе с простым автоматом то вообще блеск
корола 2001+...
👍🏼
Спс, скоро мне такой разбирать самому)))
Футболка у Димы классная!Хотелось бы обзор на Альфу 156
также очень интересен обзор 3s-fe мотора)
спасибо полезная информация
Ездил с Братска в Иркутск и обратно. Намотал на кардан 1300км. Потратил 75,2 литра. 5,7 на сотню. Не гнал, пока спал он 2 часа молотил. Считаю, что очень хороший двигатель. Ездил семьей,4 человека. Тьфу, тьфу, тьфу.
Но масла потратил почти 3 литра. Отдал в ремонт. В поршнях просверлил по 4 отверстия на сторону 3мм отверстия. По 8 на поршень. Дырочки сместил в низ. Завтра, послезавтра забирать.
И что вышло?
@@user-yf7mp6qz3o как давно писал. Машина таже. В июле будет 5 лет как у меня. Масло все равно жрет. За 8 тысяч, подливаю гдето литр. Считаю не критично.
Лучший обзор!!!! Все грамотно и обоснованно!!!
Отличное видео,сам владею 1zz,мотор огонь!!!
Какой масло заливаеш?
Не поверишь,Лукойл синтетика 5 30
Я тоже в этот мотор лукоил 5-30! бывший хоз у кого купил, лил тоета масло! Все рас предвалы в нагаре! Хорошо хоть не жрёт масло у меня!!
Сделайте обзор на 2zz-ge, интересно посмотреть
180-190 сил это уже 2zz-ge - совсем другой двигатель, другая геометрия и СЖ - 82 диаметр, 85 ход. Крутился мотор до 8600 )) Ну и вообще все другое там)
petruss85 В 2zz есть немного ямахи или ошибаюсь?У меня опа 1зз
Была Celica с 2zz с лифтом клапанов. Динамика отличная. Головка ямаховская
Точно такой двигатель устанавливается на автомобили Geely, в частности Emgrand EC-7. Двигатель довольно легко раскручивается в отсечку (6500) и действительно довольно экономичный - расход в городе примерно 9, трасса меньше 6 не получалось. На видео озвучена основная проблема этих ДВС - залегание маслосъёмных колец, как правило проблема проявляется после 200-250 тыс. Народ борется по разному, один из распространенных методов - установка фильтра-отстойника в вентиляцию картера. Не знаю на сколько эффективно, но... Мне попадался такой двигатель с пробегом 400 тыс. Вскрыли, отмыли, заменили кольца и всё. Блок и вал в идеале...
Евгений! Очень интересно, чем отличается "по железу" двигатель с мощностью 170 сил?
Привет... Как и куда ставить фильтр отстойник?
Отличный обзор!!! Интересно узнать, как устроен двигатель Toyota 1ZR-FE, так как в эксплуатации такой имеется)
Здравствуйте, расскажите пожалуйста о двигателе 1AZ FSE D-4
Отличный обзор! QG-15\18 запили от ниссана! конкурент 1ZZ какой из них надежнее???
ждем обзора 2zz!!
сделайте пожалуйста полноценный обзор дефектовки и сборки при нормально освещении (например как видео про турбо двигатель субару).
Toyota Celica T23. Интересно было бы еще посмотреть 2ZZ-FE
у меня на этом моторе 143лс 1zz-fe жор был 1л на 1000км. но работал при этом он нормально.
кстати нет версии в 180л.с у него. Максимальная мощность 1zz 143л.с на MR2/MRS.
1.8л на 196л.с это 2zz-ge. он короткоходовой с аналогией системы vtec (vvtli по тойотовски)
Ещё бы 2zz-ge посмотреть)он по сути такой же только голова с из меняемыми фазами.у него мощность от 190лс.в зависимости от рынка.ставились на многие машины.в том числе и полу спортивные celica
хороший обзор, сделайте обзор на мотор 1nz,2nz очень распространённые у тоеты!
Евгений, сделайте обзор легендарного мерседесовского м104 мотора. Он ставился на все модели в 90-е.
классный мотор, езжу 2й год, расход 7-8 по городу с малым количеством пробок, до 100 за 9 сек разгоняет 1300кг, мотор в салоне не слышно почти, тяга с низов как у 2-2.3-литрового
у меня китайская копия 1nz-fe(1.5литра), так у него тяга как у 1.8 примерно, и расход 7-8 литров по городу. Машина едет с самых низов. Эти моторы реальная тема!)
+tear away 1 nz не китайская копия.
Антон Тимощенко я вообще-то про полуторалитровый GW4G15 - что собственно и является китайской копией японского двигателя 1NZ-FE
а тарахтение есть при запуске на холодную?!
так он по паспорту за 10 до сотки едет
Отлично видео, давно смотрю твой канал. У самого тойота королла двиг. 3zz-fe, что почти тоже самое, очень интересно было увидеть свой двигатель изнутри и услышать комментарий опытного двигателиста. Один вопрос для меня остается загадкой, этот двигатель конкретно мой 3zz ну совершенно не греется на холостых при температуре на улице -5 и ниже могу сказать, что в пробках зимой полностью прогретый двигатель на 2 положении вентилятора печки может остыть на половину при температуре за бортом -15, на сколько знаю у 1zz и 4zz такая же проблема, в чем может быть загвоздка с прогревом? Сразу оговорюсь, термостат, радиатор, система охлаждения, помпа все в порядке и работает как часы!
Предлагаю разобрать двигатель nissan QG18 (тоже 1,8), владельцам альмер и пример будет интересно, куда масло уходит и почему... Причем расход зависит от вязкости
Кстати говоря, такой двигатель ещё использовала компания Lotus в модели Elise, что о чём то говорит.
охрененский обзор!!! ооч подробно
Отличный обзор,теперь бы посмотреть и сравнить с двигателями Джили..и понять родственники они или нет...
Сергей Иванов и у нас в сибири теперь не очень то ремонтируют такие моторы.ибо блок с покрытием-не точится.попала окалина в цилиндр и блок на выброс.контрактник в данном случае рулит.вот старые,добрые 1S,3S,4S нормально ремонтировались.много знакомых делали такие движки и теперь ездят довольные.
Добрый вечер. А можете глянуть Avensis с мотором D4. Их непонятная болячка вибрация. Если можно диагностику коррекции сделать? Было-бы круто заснять сюжетик
может на 5А-FE тоже когда-нибудь будет :)
Евгений! расскажите пожалуйста о двигателе vq35de!
Доброго времени. У меня такой же двигатель на Филдере 2002г. Пробег 185000.
Машину купил в январе, какое масло было залито не известно, даже хозяин не знает. Масло он менял в каком то сервисе. Весной я решил поменять масло. Купил TOYOTA SAE 5W-30, так же фильтр и промывку от Газпромнефть.
В сервисе мне отказались промывать двигатель, ссылаясь на что, с таким пробегом нельзя промывать двигатели, т.к. может отмыть что ни будь и двигатель заклинит. В итоге просто поменяли масло и сказали примерно через 5000км слить масло и залить новое.
Когда купил машину и до замены масла, двигатель работал тихо, клапана не стучали. Масло было практически на нормальном уровне. Когда же поменяли, через недели две примерно начали постукивать клапана и масло стало исчезать. За два месяца от 4 литров не чего не осталось. Клапана стучат только на прогретом двигателе.
В сервисе сказали что 1zz-fe "капризные двигатели", нужно экспериментировать с маслами, что бы подобрать более подходящее(кстати постоянно рекламировали какое то немецкое масло в желтой канистре с черной полоской) Сказали, что эти двигатели много съедают масла в отличии от 1nz.
Вот теперь вопросы: Можно, нужно с таким пробегом промывать двигатель?
Правда что в этот двигатель нужно подбирать масло?
После замены на другое масло исчезнит стук клапанов или это теперь только до кап.ремонта?
Очень все интересно рассказываете) Спасибо.
У меня тоже масло ел, в неделю по 4 литра, и так же как в видео просахатил и в итоге застучал, больше 3000 перестал крутить, движка под замен, лучше сразу кольца менять и растачивать отверстия в поршнях.
Евгений сделайте теорию движка 1 нз fe
Я поискал нету у вас
Респект вам и удачи
Евгений, сделайте пожалуйста обзор на G20A или G25A, если есть такая возможность.
В инэтах пишут, что это алюминиевый блок с чугунными гильзами, а не никасил.
Огонь мотор
Здорова. Такой вопрос двигатель 1JZ VVTI при заводке поршень или шатун не знаю не скрывал еще короче стук треск и отломилось кусок от блока цилиндров на первом цилиндре масло в тосол не попал. Вопрос почему застучал и что можно сделать с блоком возможно ли заварить. Спасибо.
про пробег сказали, а на каком масле работал этот двигатель, и как часто его меняли?
Добрый день , можете обяснить как влияет жескость пружин на экономию бензина . Очень интересно показалось . Спасибо за интересно разложеный обяснение . Не забудьте пожалуйста о пружинах , спасибо .
Сделайте пожалуйста обзор двигателя 5SF - E.
Ах,ЖенябКак бы хотелось что бы вы так рассказали о моторе 3.5 крайслер.
Печалька.
Ща на ибее глянул и уже в предсмертном😨
снимите, если будет возможность, про 3sge не бимс версия, 1-3 поколение
180л.с этот двигатель не когда не выдавал (разве что с турбо), а вот 2zz кокрас таки выдает стока!!!
Надеюсь увидеть обзор на 1NZ-FE
Виталий Скиба ты дождался
Добрый день.
Двигатель 1ZZ алюминиевый, с никосиловым напылением на цилиндрах.
Про гильзовку понятно, гильза чугунная. А некоторые просто растачивают, под ремонтный размер поршня. Интересно Ваше мнение, о такой капиталке, какой ресурс? Ведь стенка цилиндра получается алюминиевая.
Подскажите пожалуйста в блоке с верху стартера трубочка заходит от чего этот вода или воздух ? Я вод двс контрак купил а на старом этого не было.
Давай обзор корейских Gamma движков!!!!!
Ценное видео. Сам езжу на 1ZZ-FE, 2005г.в. пробег под 200тыс/км. Начал подъедать масло. Как можно избавиться от кокса на маслоотводных каналах поршней? Под масленой пробкой, картина печальная, примерно аналогично видео. Может снять крышку клапанную, и промыть там все?
Я теперь знаю откуда у меня масло на двигателе.... прокладка... а я думал натежитель =(
клапана регулируются методом замены толкателей
Но бол-во делает торцевание внутреннего пятачка, ибо менять целые толкатели - дорого
Спасибо! Очень интересно смотреть! Сам хоть начинаю понимать что к чему.. у самого аппетит масла не плохой... думаю придётся менять кольца или колпачки...Хотел спросить - в машине залито было масло 10w40, но по статистике его не льют в машину с мотором 1zr-fe королла е150.. может это и есть причина масложора или его спецом налили погуще что бы меньше кушала? :)
конечно спецом, густое масло меньше расходуется, но и смазывает хуже, т.к. узкие маслоканалы и слабый маслонасос расчитаны на 0w20(5w20), и максимум что они могут полноценно прокачать это 5w30 причем только синтетику, потому как со временем она не станет гуще, в отличии от оригинальной полусинтетики
Ждем 1ZR
Евгений скажите пожалуйста сможете ли вы определить тип двигателя по фото ?
Езжу на таком моторе, пробег на данный момент 225000 км, из которых 50000 накатал я. Есть проблема только в жоре масла, но у меня он не такой критичный, примерно полтора литра на 10000 км. А в остальном двигатель работает как часы, тихо, мягко, ровно и не имеет ни каких посторонних звуков. В целом очень не плохой двигатель, главное лить хорошее масло и во время его менять, и тогда двигатель отходит не менее 300000 км. А жор масла лечится новыми доработаными поршнями и кольцами.
👋 запускаю движок , синий дым хучрит секунд 20 а потом исчезает , мотористом поговорил а он говорит маслосьемные колпачки меняй и все а другой чувак говорит бнз полезно просто менять колпачки надо кольца менять и хочет сверлить какую то дырку шоб по шире сделать по диаметру , кого слушать та ,?
Евгений с чего вы взяли что этот двигатель выдавал 180 ЛС. выдавал 180 как раз таки короткоходовой 2ZZ
Здравствуйте Евгений !
Подскажите пожалуйста на счёт двигателя 2zz fe . Стоящий двигатель и какой ресурс , болячки ? Буду очень признателен !
здравствуйте. такой вопрос . двигатель 5vz-fe гнет ли клапана при обрыве ремня?
путем подбора стаканов регулируются зазоры, шаг саканов 2ве сотки
всё правда!
Евгений, 7:50 вы заблуждаетесь этот мотор(1ZZ-FE) максимально выпускался на 140л.с., а на 180 лошадей(а точнее 190) это не этот двигатель, это двигатель 2ZZ-GE, у него больший диаметр цилиндра и меньший ход поршня, то есть он более "квадратный", а общего у них только конструкция
у 1zz в птс у меня 136 лс
Валентин Иваненко они разные от 125 до 140 сил, в зависимости от типа привода, модели авто и года выпуска
Евгений, сделайте обзор 3S-fe или 5S toyota.
Денис Шитиков Да именно про этот двигатель хочется знать больше всего! Понятное дело, что 1jz-gte это мощь с запасом ресурса. Но ведь 3S-fe "железяка" которая в течение долгого времени являлась основой в производственной программе концерна TOYOTA. С небольшими изменениями, этот двигатель выпускается до сих пор. Достаточно простые по устройству и в ремонте!!!
Денис Шитиков Дико плюсую, именно 3S-FE, ибо 4S-5S - вариации с объемом (1.8-2.2, соответственно).
foxmalderxfiles Увы, не выпускается, с остальным согласен. Сам перебрал 4S-FE, несмотря на радиус кривизны рук и общую "чайниковость". ))
Да тут я оговорился с годом выпуска...Я имел ввиду, что контрактные двигатели до сих пор можно взять с нулевым пробегом! У меня Ipsum в кузове SXM10 '99 года...429 тыщ пробега и поверьте мне я беды с ним не знал! В дальние поездки никогда не подводила машина! Естественно, что уже по ходовой поменяно много и в самом двигле (ГРМ, помпа, сальники, прокладки...) Но блин в него спокойно можно самому залезть и всё поменять! Конечно если руки не кривые.
p.s. машина у меня после Японца. Уже 14 лет. И продавать не собираюсь! Пусть лучше умрёт в моих руках! Хотя не знаю кто-кого ещё переживёт :)
Илья Рябов На счёт косметики...Ты это к примеру "систему зажигания" называешь? :))) DIS-2 это далеко не трамблёр! Хотя есть небольшое неудобство 3S это расположение свечей, неудобно выкручивать, но это же не каждый день делаешь.
Подскажите пожалуйста, какая толщина стенок цилиндров на сторону у данного двигателя? И какая ширина у рубашек охлаждения?
Доброго времени суток.
Помогите мне разобраться в данном вопросе. Какой из этих моторов будет лучше по таким критериям как
Расход, стоимость и лёгкость в ремонте двигателя, ресурс самого двигателя.
Вообщем что из них надёжнее?
1 мотор 1ZZ-FE стоит на Тойота Матрикс 2005-2007 год.
2 мотор 2l dohc cvvt 16-valve 14 engine
( Маркировку не знаю)
Ставился на Хундай Элантра Тауринг
2010-2012 год.
Подскажите пожалуйста.
За ранее спасибо
Подскажите, какое масло в него лить? Вязкость, синтетика попусинтетика
а можно обзор 1zz с распредвалами Monkey Wrench Racing CROWER Stage 2 ?
про ZR серию японских моторов аналогичное видео сделайте пожалуйста, очень надо.
думаю не скоро ещё будет zr серия
я уже 3 года на 2zr-fae езжу, а вы говорите - не скоро. Эти моторы с 2007 года тойота ставит на свои авто. По стране этих моторов колесит тьма.
Учите матчасть, блин
Дмитрий Чухманов я про обзор мотора у Евгения!
350000км пробег 1zz fe пропала компрессия на цилиндре. Замарачиваться не стал поставил контракт, в достойно состоянии ( хон ещё есть в цилиндрах) масло не ест, от замены до замены 8000 км цвет масла поджаренный сахар. Масло Toyota 5w30. Двигатель реально живучий.
Старый оставил под восстановление и установки турбины
на 29:50, когда показівают переднюю крышку, видно, что передний сальник подтекал. и тут, помимо ухода масла из двигателя, есть второй, более плохой момент - масло, попадая на шкив коленвала, разъедает резину и она начинает выпирать из корпуса шкива. это может привести к проворачиванию шкива, а дальше...
У меня был G4JP (kia Magentis,Sonata) точная копия 4g63 (Галант,лансер) валы и натяжители разные только были.Пробег 280 тысяч,менял сальники клапанов,кольца,вкладыши шатунные.Состояние близкое к идеалу.... БляТь,простите за мат,но почему нельзя автовазу делать подобные моторы?????Годы идут,а как вёдра помойные выпускали,так и выпускают
Здравствуйте, Евгений. Подскажите пожалуйста, двигатель тойота 2zz, задняя стенка все в потоках масла. Может Вы знаете специалиста в Ростове-на-Дону, к которому можно обратиться?
Егор Крищенко масло горит, значит масло плохое
Из-за более жёстких пружин начнёт жрать кулачки распредвала
Сколько будет такой же ремонт двигателя 1az-fse 2,0 ?
Кто-нибудь в курсе, клапана выпускные от фирмы AutoweltVE-34010 на 1яя ау можно ставить?
Евгений почему на иномарках зазоры клапанов не уходят за 100 -150. А на ваз 2108 каждые 30 рекомендуют регулировать!
Железо такое…+ на 2108 шайбы
Маленькая заметка по данному мотору! Сам ездил на таком моторе (Toyota Vista 1999) с косячными поршнями, которые сразу после покупки авто пришлось заменить. (не знал что разница только в количества отверстий под слив масла). Так вот один из дополнительных минусов этого мотора он медленно греется... В мороз 30-40 хорошо прогретый двигатель выдувает печка на холостых за 5-10 мин, и замена термостата ситуацию вообще не спасает...
Сейчас ежу на Toyota Gaia 3S-FE, такой проблемы нет... Печка, хорошо прогретый мотор, на холостых за 30-40 мин не может выдуть...
не не, отверстия со стороны пальцев не нужны! там и нагрузка в той стороне,и в улучшеных порщнях там не отверстия а просто вниз спил под масло
Так какого года лучше двигатель покупать
пружины клапанов стоят под автоматическую коробку
Скажите, пожалуйста, "капиталится" ли такой мотор или только замена?
Уважаемый Евгений. Что Вы думаете и как относитесь к так называемому MD тюнингу? Особый способ рассрочки дроссельной заслонки.
Заранее благодарю за ответ.
Поддерживаю посмотрел видео у Власа есть результат но теоретическое обоснование разработчиком из области волшебства может внесешь ясности в этот вопрос.
Виктор Замриенко Та же история) Посмотрел, поверил (отчасти), принципа не понял. Либо смесь беднится (тоже маловероятно, не зря же ДМРВ и лямбды установлены), и кислородный датчик может выйти из строя (теоретически). Крайне интересно выслушать мнение Евгения. Он, как ни кто другой, разбирается в теории ДВС)
Кирилл Life я отношусь скептически ко всем подобным доработкам
Благодарю за ответ. Более углубленно изучил матчасть, понял абсурдность доработки.
+Кирилл Life посмотри у власа прудова видосы на эту тему
Скажите а цепь на этом двс родная стоит 250000 прошла???
Евгений, а что там с твоим днепром? поставил поршня? ездиишь на нем?)))
доработать самостоятельно поршни можно же,просверлить дополнительные отверстия для масла?)
Что и сделали японцы с 2005 года убрав проблему закоксованости маслосъёмных колец
Приветствую.
Езжу на Т.Аллион 6 лет. При покупке расход масла 1 литр на 10.000 км. Сейчас 2-2.5. Двигатель в хорошем состоянии, тянет хорошо, работает ровно. Замена как положено (ну и доливка свежая всегда +).
Просмотрел видео про 1ZZ и как понял, что есть смысл снять поршневую, почистить канавки под масло съёмными кольцами и поставить всё назад.
Правильно ?
Реально ли это сделать не снимая двигатель?
Спасибо.
Сделали?
Подскажите! Аллион 1zz fe жрёт масло, есть смысл откапиталить и будет ли он после капиталки достойно жить? Ну естественно при ответственном щедящем отношении хорошее масло своевременная замена!
Смотря в каком состоянии мотор и сколько жрёт. Возможно достаточно поменять мск и поршневые кольца, предварительно доработав поршни (просверлить большего диаметра отверстия и доп. отверстия). Это при условии минимального износа цилиндров. Ну и заодно поменять цепь.