Лайк однозначно! Мало кто с умом подходит к делу, чтоб помочь человеку! У всех жажда наживы.Заменить двигло дороже и проще чем голову ломать - искать причину! Никто не хочет вникать в суть,а хотят полегкому урвать лавэ!
а Зачем думаеш у них Такса в гараже ? - посталограф это только "перед нами понтоватся", а сам Диагноз был выполнен ДО , острым нюхом таксы за кадром )))
Привет мастер Андрей, смотрю ваши видео с интересом, сам далек от авторемонта но решил заняться делать в гараже свою машину. Я из Владивостока с 2008г. ежу на одной моделе Suceed 4WD 55-59 Кузов. 4штуки поменял. Сейчас у меня Suceed 2013г. 4Wd 55 кузов колеса АТ 205/70/15 бридстоун дулет! Уже 3 комплекта сносис. Пробег при покупки 6 лет назад был 40т.км! Сейчас 180т.км. Машина бодрая так как меняю свечи раз в год. И лью Японский мобил 1 синтетику 5W30 ( железная банка) каждые 8-9т.км и меняю свечи 20-25т.км. И фильтры только ViC. Устали тормозные диски и супорт правый начал закусывать. Контрактные родные супорта в сборе пара стоят сейчас 8т.р. Решил поставить супорта в сборе от BB 25кузов состояние хорошее, диски и колодки с маленьким износом, подшибник хорошо врашяеться. Цена за пару 1600р. Там тормозные диски 255мм ( у Suceed 235 ). Вопрос в чем у Suсееd рулевой наконечник гайка в низу, а у BB сверху, можно ли поставить наиборот. Ответьте если знаете или подскажите решение? Люблю быстро ездить и родные диски, конечно слабоваты, для моих больших колес, для езды по ебеням, для джипов...
Ай , молодцы! Хонде витаминок надо! А вот теперь вопрос, как некоторые хотят диагностировать свои машины по телефону!? Когда в сервисах с наличием всех приборов и приспособ машине такой вердикт вынесли???
Умение пользоваться диагностическим оборудованием, мотортестером, эндоскопом, компрессометром и по собранной информации делать правильные выводы это хорошо, НО УМЕНИЕ ПОСТАВИТЬ ДИАГНОЗ ЧЕРЕЗ ВЫХЛОП! ВОТ ЭТО МАСТЕРСТВО! Тебе еще есть куда стремится, дорогой наш! Колхозный гараж! 🤭
У каждого диагноста просто обязан быть посталовский, а то сканером посмотрят что ошибок нет, деньги возьмут и всё на этом, попробуй это попробуй то, от сканера толку нет если чек не горит, диагносты берете пример с Андрея, у человека реально желание найти неисправность, а не просто содрать с человека деньги
У меня так же было на 1az fe лет пять назад, был даже у официалов . Правда они меня разводили на дросель поменять. А оказалась катушка которую я вычислил за пять минут. Это был мой первый инжекторный движок.
кстати у рамаштайна вышел новый диск. вот я уже скачал, но ещё не слушал. а батарею дня три назад включил и недослушал. не зашло. эх, молодость проходит...
Мужики, я это делаю без мотор-тестеров. Но вы и прочие "специалисты" рекомендуете искать у кого есть эта дрянь. По итогу приходится прикладывать гораздо больше усилий, чтобы переубедить клиента, что 99% использующих эту хрень, просто разводилы, не понимающие суть процессов происходящих. Многие просто уезжают искать чудовафлю дальше. То, что вы делаете респект и уважуха, но, пожалуйста, будьте поаккуратнее с советами.
Я без всяких лишних приборов на катушку сразу подумал. У меня была история, на эскудо 2.0 1996г в. ,был периодичный пропуск на холостых оборотах, начал как обычно , со свечей, заменил , марка денсо, потом менял местами катушки, в итоге все новые поставил, не помогло, затем проверил давление топливного насоса, давил мало, заменил не помогло, промыл форсунки со снятием рампы, не зря, 1целиндр ссала, эффекта ноль, затем проверил редукционный клапан, заменил, родной не держал давление, затем проверил компрессию, 1целиндр 3кг, 2, 5 кг, 3, 13кг и 4 12,5кг, думал хана клапану или поршню, в итоге стал разбирать гидрокомпенсаторы, а там на 1 и 2 целиндре в компенсаторах закоксованы отверстия которые с выпускных клапанов, почистил Димексидом все 16 собрал и вуаля компрессия нашлась, за одно заменил цепи грм и что вы думаете, а пропуски зажигания так и остались, дальше замена датчика коленвала, появилась приемистость, а пропуски остались, при этом сканер показал код 12 отсутствие ошибок, я уже не знал что делать и как-то открыв капот я медитировал смотря на двигатель, стоял минут пять и тут мне пришла мысль в голову, увеличить зазоры на свечах, казалось бы, хрень какая-то, они же новые, но сделал задуманное и при запуске двс я был шокирован, пропусков нет, вот так друзья мотайте на ус, итог, замена свечей на NGK IRIDIUM решила проблему в корне, это не реклама, а реальный случай из жизни. Когда пришел в магазин за свечами мне сказали что денсо себя не оправдали и они больше с этой маркой не работают.
так оно и бывает . с одним прое шься, а потом на все подряд говоришь одну причину. Так и мотористы, у них еще проще совет- меняй мотор. Подумал бы на катушку и менял бы все по очереди и еще потратил бы время, ты ведь не знаешь какая именно и не троит он постоянно.
Мастер молодец! У моей Супруги этот мотор на Алионе 2007г. уже 240т.км прошел, 7лет ездит. Компресия нормально 12.5-13. А все от качество обслуживания....и хорошего масла и фмльтров, каждые 6т.км...Масло ест, если на дальняк, нестильсь 140-160км. 2000км - 1литр.
@@user-qh1jx9zk4k Масло моторное Mobil 1 5W-30 4л. SP/GF-6A. Япония оригинал напрямую. Беру обычно банок по 10 в запас! На пару лет в перед. Это не то что у нас, продают из бочки.
Вот недавно загонял свой авто на диагностику, тоже где то пропуск в работе цилиндров, так Диагност не смог подцепить осциллограф,что то типа не смог синхронизацию по датчик колена сделать.
Андрей подскажи сильно компрессия упадет если не выставлены тепловые зазоры после капиталки? блок поршневой группы заменил новые поршня не ремонтные все в номинале, а вот токаря так и не нашел что бы сточить толкатели, поджаты впускные где то штук в ряд 5 (компрессия 10,10,10,10) до капиталки так же была (гбц перебрал притер все клапана ни че не текет) , но щас энергичней двигатель, может компрессометр глючит.
Андрей, почему не используешь индуктивный датчик для диагностики катушки? Всё по колхознуму,методом подмены,а инструмент ЕСТЬ!Не первый раз уже замечаю.
На 2zr было подобное, мотор всё хорошо работает и вдруг на ошибка, начинает дрыгаться, глушишь запускаешь мотор всё хорошо опять. Вобщем проблема была в катушке. У вас чек же горел на видео, как он не показал ошибку на сканере
Рекомендую сделать сеть автоэлектриков по всей стране набрать ребят с головой и закупить им такую оборудку, или продавать им свою фаншизу. Спрос будет! Так как за уралом найти автоэлектрика который больше чем с 3мя классами обращования и может чтото большее, чем прикрутить клеммы к акб весьма проблематично... :+(
Здравствуйте . Спасибо вам за ваши видеорасследования 😁 меня они всегда радуют. Но сейчас пишу с надеждой на ваш ответ.проблема чисто механического характера. У меня старичок Меган конца 90ых. Очень нравиться но потек сальник коленвала который под шкивом. Сальник не проблема а вот звёздочка привода масляного насоса не можем найти. Дайте кто-нибудь артикул детали чтобы заказать. И ещё вопрос эта звёздочка с коленвалом крепиться шпонкой или как?
Обычным мультиметром меряем катушки и вуаля находим неисправную, также и провода вв, компресометр, со свечами по сложнее конечно, но коцаная себя выдаст. Вот нехитрая схема первичного осмотра. По топливной замеры на давление и чистые фильтра. А уж потом если где-то сидит неисправность думаем о кап затратах.
1 месяц назад у меня была точно такая же ситуация на Субарике, приговорили мотор,сказали пригорел клапан и т.д но в итоге оказалось пробитая катушка и свеча.
Привет Гараж! Такая проблема. Предыстория, застучал двс1AZFE. Затем лечение, шлифовка плоскости гбц и блока, расточка цилиндров под ремонт 0,50. Сборка, установка и вроде всё хорошо. Однако, появилась течь масла под гбц, а через 1000км и в радиаторе. Снял двс 1AZFE , думал сорвало резьбу в БЦ, целая. Ставлю новую прокладку, соответственно протягиваю гбц. Завёл, всё хорошо. В конце дня появился, вместо масла, антифриз. Течёт из под гбц. Что может быть? Да, забыл, колодцы под резьбу БЦ промыл, грязь удалил, всё чисто. Болты не менял на новые.
Андрей человеческое вам спасибо за видео, в ближайшую неделю буду пробовать ваш способ - попробую собрать аналог прибора, симптоматика: 1zz-fe трясет моторчик как будто троит, есть жуткий масложор. при этом месяц назад на херовых свечках после раскоксовки проехав 2500-3000 отстреливается одна катуха, пока ехал на трех горшках до разборки - отстреливается еще одна, свеча убила катушки. по факту ставлю старые иридиевые свечки которые проехали реально уже более 80тыс. все работает но тряска осталась. вангую либо на кольца недороскоксованные либо на всеже убитые 3-4ю катушки. учитывая обстановку на рынке щас жду чтоб поменять комплектом - т.е. купить 2 катухи еще. чтоб полностью исключить их. Вопрос каким образом кроме как на рабочем двигле можно протестировать катушку? брать вв щуп для осцилла и снимать сигнал в момент разряда?
Есть прибор такой - INJECT тестер катушек. На сайте производителя связался с ребятами, попросил информацию, кто из их клиентов покупал такой прибор в моем регионе. Дали контакт. Позвонил, человек сказал, что да, покупал такой прибор. Но он был в отъезде. Пока он вернулся, проблему решил покупкой контрактной катушки, так и не доехал до него. ИМХО, лучше брать контрактную оригинальную (Denso), договориться о проверке. Китайские аналоги - лотерея.
@@lossfree да брал я контракт по 1200р штука, недорого абсолютно, но вот вопрос в том насколько древние они на контрактном моторе были. и щас ценник на них космический
Ну в статике прибор хорош, а на разрядник показала бы себя на оборотах... в принципе тут прибор для проверки катушек показал неисправность, а постолограф показал заодно и состояние Двс...а далеко не везде они есть, меняют методом тыка
Какой раз смотрю Ваше видео и больше начинаю не понимать людей. Приехал на диагностику и говорят что умерла катушка. И тут хазяин достаёт новую (условна) катушку... Да я не поверю что ему не говорили про катушку.
У меня на холодную подёргивается такой же мотор, его капиталили предыдущие хозяева машины, масло практически не хавает, может грамм 300-400 за 10 тысяч. Тоже виш у меня...
Репортаж конечно зделали нормальный такой!Но что бы вычислить катушку неисправную, есть гораздо проще и быстрее варианты!и без всяких компьютерных наварот!а то что человеку не смогли помочь с этим вопросом в других сервисах,если конечно он там был?то это показывает только уровень специалистов в данном регионе!
Рекомендую в Винде на ноутбуке панельку задач переместить вбок (у меня она слева, например). Ибо экран широкоформатный - с боков места с избытком, а высоты очень не хватает - особенно при чтении документов, Интернета...
@@silenced_gun Ага, а если это экран ноутбука? Особый "шик" - ноуты с очень широкоформатным экраном: открываешь Ворд или ПДФку - и она в лучшем случае половину экрана занимает, а остальное - коту под хвост.
- И так, давайте друзья обдуем двигатель. ))) Бля, даже страшно к движку прикасаться. Пора вывеску на въезде ставить: Наценка 10% на грязный ДВС, высаженый АКБ, и отсутствие топлива. ))) Клиенты всё равно не убудут.
Я канеш всё понимаю, но когда глаз пристрелямши, можно сразу разрядником пробежаться по катушкам, а не вот это вот всё. Но театр для клиента хороший :)
Отличный обзор. Интересно, а если подключить елм с алиэкспресс, можно будет им определить какая катушка под нагрузкой умирает, допустим через программу для анроида Car Diagnostic?
Андрей а подскажи -например такая же проблема например тока машина на механике и нагрузить на месте не получается.тока на ходу проявляется.Что в таком случае делаете?
20минут потерянного времени, особенно когда за 10секунд находится неисправность, они пихают оссилограф, на катушку разрядник вешайте и 25-30мм разрыва, экономьте свое время и время клиента, да спасли от капиталки, но столько бесполезных действий
возможно что они знали об этой проблеме?! я думаю что да. Просто вот таким видео они наглядно показали суть проблемы и её решение. правда я-бы тоже не стал двигатель нагружать через тормоз на акпп.
Не всегда, сканер показывает от пяти пропусков и более, методом тыка тоже может и не показать, бывает что пробивает цилиндр работает но, не дорабатывает, без такого прибора не поймаешь, каждый отключаешь и все реагируют, а машина троит
Годами мотор не мытый, неухоженый. Уже косвенно понятно как относились к обслуживанию авто. Сами уже понимаете, что пылью хон с цилиндров посточен в разной степени, потому и компрессия скачет (судя по хвостам на графике). Ну и конечно, кольцам и колпакам там уже давно не хорошо, потому и в предыдущих сервисах не далеко от истины диагностировали. Раньше да, 1nz копейки стоил, можно наплевательски убивать было мотор, затягивать замены масла и лить дешевое пойло, а щас сходи купи контракт, за сотку уже во Владе стоит, хз скока в Якутске они щас. Думаю, это научит лучше многих ухаживать за машиной.
ну нет в западной части России мыть моторы! :))) на примере рэнджровера я только недвно понял почему - у него между рамой и кузовом куча разъёмов и провода в этих вроде герметичных разъёмаъ но гниют. а у японцев... Дак японцы плещутся на дорогах когда ливень идёт, специально что-бы с автомобиля смыть пыль! :)) сам лично видел как носятся во время ливней у них
Мдеее, придётся к Вам из Карелии на диагностику и на ремонт ехать))))))))))) Ни кто не может сказать почему на морозе заводится нормально, но после минуты работы идут попуски во всех цилиндрах, вплоть до остановки мотора, пока не нагреешь движок ногой на педали газа, второй год уже так
Давно таксофона не видно было! Приятно видеть старичка!=) Лайкосик заслужил, колбаской не обижайте!=). Видно, за зиму схуднул немного=)
нифигасебе схуднул :)
кубик с ножками.
Отличный тест, спасибо за профессионализм и экономию нашего, водительского бюджета! 👍
Андрей вы как всегда на высоте. 👍👍👍✈️
Как всегда интересно, профессионалы в деле!
Ребята видео супер лайк вам из Хабаровска 👍👍👍👍
Браво, профессор 👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻🧐
Ооо, собакен на месте:)
Видос познавательный!
Лайк однозначно! Мало кто с умом подходит к делу, чтоб помочь человеку! У всех жажда наживы.Заменить двигло дороже и проще чем голову ломать - искать причину! Никто не хочет вникать в суть,а хотят полегкому урвать лавэ!
Приветствую вас парни..отличная работа..
для эксперимента надо было понюхать выхлоп до и после замены катушек и проверить свой нюх, т.е. сравнить квалификацию!
а Зачем думаеш у них Такса в гараже ? - посталограф это только "перед нами понтоватся", а сам Диагноз был выполнен ДО , острым нюхом таксы за кадром )))
Привет мастер Андрей, смотрю ваши видео с интересом, сам далек от авторемонта но решил заняться делать в гараже свою машину. Я из Владивостока с 2008г. ежу на одной моделе Suceed 4WD 55-59 Кузов. 4штуки поменял. Сейчас у меня Suceed 2013г. 4Wd 55 кузов колеса АТ 205/70/15 бридстоун дулет! Уже 3 комплекта сносис. Пробег при покупки 6 лет назад был 40т.км! Сейчас 180т.км. Машина бодрая так как меняю свечи раз в год. И лью Японский мобил 1 синтетику 5W30 ( железная банка) каждые 8-9т.км и меняю свечи 20-25т.км. И фильтры только ViC. Устали тормозные диски и супорт правый начал закусывать. Контрактные родные супорта в сборе пара стоят сейчас 8т.р. Решил поставить супорта в сборе от BB 25кузов состояние хорошее, диски и колодки с маленьким износом, подшибник хорошо врашяеться. Цена за пару 1600р. Там тормозные диски 255мм ( у Suceed 235 ). Вопрос в чем у Suсееd рулевой наконечник гайка в низу, а у BB сверху, можно ли поставить наиборот. Ответьте если знаете или подскажите решение? Люблю быстро ездить и родные диски, конечно слабоваты, для моих больших колес, для езды по ебеням, для джипов...
Да уж, с такой примитивной неисправностью приговорить мотор это шедеврально. Ощущение что люди работать вообще не хотят
на окладе наверно сидят
хотят зарабатывать , но не работать....................... по своей машине и кошельку знаю
Отличные видосы👍
О за таксу булочкуку огромное спасибо 😊
Пацаны реально, берите ещё петлички. А то плохо слышно, когда особенно вы второем. Андрея слышно хорошо а остальных плохо) лайк!!
Прекрасный звук !!! Либо у вас что-то с ушами!? Либо аппарат на котором вы смотрите ролики, полнейший шлак !!!
@@rems747 понял, пойду посру
03:25 надо было пойти к выхлопу и сказать ну чтож, начнем диагностику🤣
Ай , молодцы! Хонде витаминок надо! А вот теперь вопрос, как некоторые хотят диагностировать свои машины по телефону!? Когда в сервисах с наличием всех приборов и приспособ машине такой вердикт вынесли???
Умение пользоваться диагностическим оборудованием, мотортестером, эндоскопом, компрессометром и по собранной информации делать правильные выводы это хорошо, НО УМЕНИЕ ПОСТАВИТЬ ДИАГНОЗ ЧЕРЕЗ ВЫХЛОП! ВОТ ЭТО МАСТЕРСТВО! Тебе еще есть куда стремится, дорогой наш! Колхозный гараж! 🤭
,,,😆
Боюсь, врачи увидев этот ролик, тоже начнут нюхать....😁
По выхлопу можно определить колпачки или кольца причина жорика, но чтобы судьбу мотора решать по выхлопу первый раз такое слышу
@@millionnik14rus да да)
Что-то ты высрал не в тему ролика,вообще не в ту степь,если пытался сострить или показать наличие какого-то интеллекта-то неудачно
Красавцы!!!
а я уж было подумал, что снова про великий и ужасный будет песня)))
Мастерство не пропьёшь 🤘🏼😆
Молодцы. 👍👍👍🤝🤝🤝👋👋👋😁😁😁
Вот так работают мотористы:))) по запаху:))) быстро чётко меняют мотор и всё :)))
Здравствуйте 🤝😁👍👍👍👍👍!!!!!!!
У каждого диагноста просто обязан быть посталовский, а то сканером посмотрят что ошибок нет, деньги возьмут и всё на этом, попробуй это попробуй то, от сканера толку нет если чек не горит, диагносты берете пример с Андрея, у человека реально желание найти неисправность, а не просто содрать с человека деньги
Самое забавное, что "check" на приборке светится, а ошибок нет. Это как? 🤔
@@Alexander_Pisklov173 сканер не видит просто...
Снимаю шляпу умные Люди!👍
На 1зз я всегда возил с собой катушки пару штук. И сам на обочине менял в случае такой колбасы. В 90% случаев помогало.
На 3zz я тоже вожу в запасе 1 катушку и нижний резиновый изолятор катушки.в течении 10 лет все 4 катушки сменил по очереди и один раз 1 изолятор.
Просто за прокладкой крышки головки надо следить и вовремя менять.
Молодцы
Вот и результат 😀👍
Нужно такой прибор прикупить а то обычно приходится другую катушку искать и пробовать
Андрей, хороший у Вас гараж, и знания очень хорошие. Вы в каком городе находитесь?
Нифига вы подремонтировали двигло!!! Тормоза перестали его удерживать !!! ))))
Если свечи загажены, то расход масло есть большой! И будет троить, пропуски будут.
Класс пацаны
У меня так же было на 1az fe лет пять назад, был даже у официалов . Правда они меня разводили на дросель поменять. А оказалась катушка которую я вычислил за пять минут. Это был мой первый инжекторный движок.
Как вычилил катушку
Metallica Forever ! Поставе лайкосик кто еще слушает монстров из 90х🤘🤘🤘
кстати у рамаштайна вышел новый диск. вот я уже скачал, но ещё не слушал. а батарею дня три назад включил и недослушал. не зашло. эх, молодость проходит...
Маладцы слов нет
Андрей здравствуйте,а что за состав жидкости в опрыскивателе,которым вы смываете масло?
Мужики, я это делаю без мотор-тестеров. Но вы и прочие "специалисты" рекомендуете искать у кого есть эта дрянь. По итогу приходится прикладывать гораздо больше усилий, чтобы переубедить клиента, что 99% использующих эту хрень, просто разводилы, не понимающие суть процессов происходящих. Многие просто уезжают искать чудовафлю дальше. То, что вы делаете респект и уважуха, но, пожалуйста, будьте поаккуратнее с советами.
Я без всяких лишних приборов на катушку сразу подумал. У меня была история, на эскудо 2.0 1996г в. ,был периодичный пропуск на холостых оборотах, начал как обычно , со свечей, заменил , марка денсо, потом менял местами катушки, в итоге все новые поставил, не помогло, затем проверил давление топливного насоса, давил мало, заменил не помогло, промыл форсунки со снятием рампы, не зря, 1целиндр ссала, эффекта ноль, затем проверил редукционный клапан, заменил, родной не держал давление, затем проверил компрессию, 1целиндр 3кг, 2, 5 кг, 3, 13кг и 4 12,5кг, думал хана клапану или поршню, в итоге стал разбирать гидрокомпенсаторы, а там на 1 и 2 целиндре в компенсаторах закоксованы отверстия которые с выпускных клапанов, почистил Димексидом все 16 собрал и вуаля компрессия нашлась, за одно заменил цепи грм и что вы думаете, а пропуски зажигания так и остались, дальше замена датчика коленвала, появилась приемистость, а пропуски остались, при этом сканер показал код 12 отсутствие ошибок, я уже не знал что делать и как-то открыв капот я медитировал смотря на двигатель, стоял минут пять и тут мне пришла мысль в голову, увеличить зазоры на свечах, казалось бы, хрень какая-то, они же новые, но сделал задуманное и при запуске двс я был шокирован, пропусков нет, вот так друзья мотайте на ус, итог, замена свечей на NGK IRIDIUM решила проблему в корне, это не реклама, а реальный случай из жизни. Когда пришел в магазин за свечами мне сказали что денсо себя не оправдали и они больше с этой маркой не работают.
так оно и бывает . с одним прое шься, а потом на все подряд говоришь одну причину. Так и мотористы, у них еще проще совет- меняй мотор. Подумал бы на катушку и менял бы все по очереди и еще потратил бы время, ты ведь не знаешь какая именно и не троит он постоянно.
Мастер молодец! У моей Супруги этот мотор на Алионе 2007г. уже 240т.км прошел, 7лет ездит. Компресия нормально 12.5-13. А все от качество обслуживания....и хорошего масла и фмльтров, каждые 6т.км...Масло ест, если на дальняк, нестильсь 140-160км. 2000км - 1литр.
Какое масло?
@@user-qh1jx9zk4k Масло моторное Mobil 1 5W-30 4л. SP/GF-6A. Япония оригинал напрямую. Беру обычно банок по 10 в запас! На пару лет в перед. Это не то что у нас, продают из бочки.
10:39 А чек таки выскочил
у меня на лифане такая же проблема ,с копией мотора... если не разберусь сам-хоть к вам ехать😮
Вот недавно загонял свой авто на диагностику, тоже где то пропуск в работе цилиндров, так Диагност не смог подцепить осциллограф,что то типа не смог синхронизацию по датчик колена сделать.
Андрей подскажи сильно компрессия упадет если не выставлены тепловые зазоры после капиталки? блок поршневой группы заменил новые поршня не ремонтные все в номинале, а вот токаря так и не нашел что бы сточить толкатели, поджаты впускные где то штук в ряд 5 (компрессия 10,10,10,10) до капиталки так же была (гбц перебрал притер все клапана ни че не текет) , но щас энергичней двигатель, может компрессометр глючит.
Андрей, почему не используешь индуктивный датчик для диагностики катушки? Всё по колхознуму,методом подмены,а инструмент ЕСТЬ!Не первый раз уже замечаю.
На 2zr было подобное, мотор всё хорошо работает и вдруг на ошибка, начинает дрыгаться, глушишь запускаешь мотор всё хорошо опять. Вобщем проблема была в катушке. У вас чек же горел на видео, как он не показал ошибку на сканере
особенно про болезни и про всемирную стабильность...
Рекомендую сделать сеть автоэлектриков по всей стране набрать ребят с головой и закупить им такую оборудку, или продавать им свою фаншизу. Спрос будет! Так как за уралом найти автоэлектрика который больше чем с 3мя классами обращования и может чтото большее, чем прикрутить клеммы к акб весьма проблематично... :+(
Здравствуйте . Спасибо вам за ваши видеорасследования 😁 меня они всегда радуют. Но сейчас пишу с надеждой на ваш ответ.проблема чисто механического характера. У меня старичок Меган конца 90ых. Очень нравиться но потек сальник коленвала который под шкивом. Сальник не проблема а вот звёздочка привода масляного насоса не можем найти. Дайте кто-нибудь артикул детали чтобы заказать. И ещё вопрос эта звёздочка с коленвалом крепиться шпонкой или как?
Футболка зачетная у Андрея!
Как то очень странный приговор на замену мотора по причине подтраивания!!!
В целом молодцы👍
Обычным мультиметром меряем катушки и вуаля находим неисправную, также и провода вв, компресометр, со свечами по сложнее конечно, но коцаная себя выдаст. Вот нехитрая схема первичного осмотра. По топливной замеры на давление и чистые фильтра. А уж потом если где-то сидит неисправность думаем о кап затратах.
не, не всегда такое выходит. Мультиметром нельзя замерить высокочастотный пробой
Надо было посмотреть проблемный цилиндр, м.б. там начали прогорать клапана или зазора нет.
Так там дверь не закрывается. Оттого и нефиксируемые пропуски воспламенения. Взаимосвязь очевидна же! 😉
👍💪
Красавицы!
Таксометр тоже на диагностику заехал😀, часто маслом кормите , толстоват .
Видимо на отработке пашет, нужно раскоксовку ему сделать)
@@Vallejio Демиксидом, без разбора движка (шутка конечно, не вздумайте так делать)
1 месяц назад у меня была точно такая же ситуация на Субарике, приговорили мотор,сказали пригорел клапан и т.д но в итоге оказалось пробитая катушка и свеча.
Я на 2ой минуте приговорил катушку. У самого 3zzfe знакомые проблемы.
Привет Гараж!
Такая проблема. Предыстория, застучал двс1AZFE.
Затем лечение, шлифовка плоскости гбц и блока, расточка цилиндров под ремонт 0,50.
Сборка, установка и вроде всё хорошо.
Однако, появилась течь масла под гбц, а через 1000км и в радиаторе.
Снял двс 1AZFE , думал сорвало резьбу в БЦ, целая.
Ставлю новую прокладку, соответственно протягиваю гбц.
Завёл, всё хорошо.
В конце дня появился, вместо масла, антифриз.
Течёт из под гбц.
Что может быть?
Да, забыл, колодцы под резьбу БЦ промыл, грязь удалил, всё чисто. Болты не менял на новые.
Я рад, что вы обратили внимание на мой (и не только) комментарий про микрофон. А донатить-то куда?)
Андрей человеческое вам спасибо за видео, в ближайшую неделю буду пробовать ваш способ - попробую собрать аналог прибора, симптоматика:
1zz-fe трясет моторчик как будто троит, есть жуткий масложор. при этом месяц назад на херовых свечках после раскоксовки проехав 2500-3000 отстреливается одна катуха, пока ехал на трех горшках до разборки - отстреливается еще одна, свеча убила катушки. по факту ставлю старые иридиевые свечки которые проехали реально уже более 80тыс. все работает но тряска осталась. вангую либо на кольца недороскоксованные либо на всеже убитые 3-4ю катушки. учитывая обстановку на рынке щас жду чтоб поменять комплектом - т.е. купить 2 катухи еще. чтоб полностью исключить их.
Вопрос каким образом кроме как на рабочем двигле можно протестировать катушку? брать вв щуп для осцилла и снимать сигнал в момент разряда?
Есть прибор такой - INJECT тестер катушек. На сайте производителя связался с ребятами, попросил информацию, кто из их клиентов покупал такой прибор в моем регионе. Дали контакт. Позвонил, человек сказал, что да, покупал такой прибор. Но он был в отъезде. Пока он вернулся, проблему решил покупкой контрактной катушки, так и не доехал до него. ИМХО, лучше брать контрактную оригинальную (Denso), договориться о проверке. Китайские аналоги - лотерея.
@@lossfree да брал я контракт по 1200р штука, недорого абсолютно, но вот вопрос в том насколько древние они на контрактном моторе были. и щас ценник на них космический
Ну в статике прибор хорош, а на разрядник показала бы себя на оборотах... в принципе тут прибор для проверки катушек показал неисправность, а постолограф показал заодно и состояние Двс...а далеко не везде они есть, меняют методом тыка
Доброго времени суток! Не хотели-бы Вы переехать в Самару?)))
Привет Андрей, ты не с Якутии? Сам Автосервис кн привет с Мирного Якутия 👍👍👍
Какой раз смотрю Ваше видео и больше начинаю не понимать людей. Приехал на диагностику и говорят что умерла катушка. И тут хазяин достаёт новую (условна) катушку...
Да я не поверю что ему не говорили про катушку.
как вариант - они уже всё проверили, выяснили не под камеру и отправили его за катушкой. Типа это всё инсценировка для зрителей))
Меня ещё смущает тот факт, что кодов ошибок нет, а индикация "check Engine" есть. 🤔
Якутский заговор…
@@silenced_gun сцука... я как конь тут заржал ))) просто представил себе это страшный Якутский заговор )))
Пользуюсь простым осциллографом от ace lab индуктивный датчик замечательно катушки показывает. Мотор тестер конечно лучше но его у меня нет.
плохо что в программе погрешности большие,...без чеков. допуск долгосрочной +-5-7 край
Посталограф тема конечно. Но сейчас фиг купишь, а если и есть в России, то цена космос
У меня на холодную подёргивается такой же мотор, его капиталили предыдущие хозяева машины, масло практически не хавает, может грамм 300-400 за 10 тысяч. Тоже виш у меня...
Репортаж конечно зделали нормальный такой!Но что бы вычислить катушку неисправную, есть гораздо проще и быстрее варианты!и без всяких компьютерных наварот!а то что человеку не смогли помочь с этим вопросом в других сервисах,если конечно он там был?то это показывает только уровень специалистов в данном регионе!
Сделали
Какие методы Проще и быстрее чтобы вычислить поохую катушку ?
Разрядник @@igorkashin9865
Рекомендую в Винде на ноутбуке панельку задач переместить вбок (у меня она слева, например). Ибо экран широкоформатный - с боков места с избытком, а высоты очень не хватает - особенно при чтении документов, Интернета...
Ну вкусовщина же… да и нет недостаточно широких документов, есть только недостаточно большие экраны)
@@silenced_gun Ага, а если это экран ноутбука? Особый "шик" - ноуты с очень широкоформатным экраном: открываешь Ворд или ПДФку - и она в лучшем случае половину экрана занимает, а остальное - коту под хвост.
- И так, давайте друзья обдуем двигатель. )))
Бля, даже страшно к движку прикасаться.
Пора вывеску на въезде ставить:
Наценка 10% на грязный ДВС, высаженый АКБ, и отсутствие топлива. )))
Клиенты всё равно не убудут.
Я на сколько помню у господина Тоскина была где-то платная обучалка Постоловскому ?
Я канеш всё понимаю, но когда глаз пристрелямши, можно сразу разрядником пробежаться по катушкам, а не вот это вот всё. Но театр для клиента хороший :)
Ага, и разрядник сделать из шприца и свечи зажигания утилизированной. ))) Вы в каком веке живёте??? Удачи Вам в ваших поисках.
Андрей подскажите как называется программка которой можно найти не исправную или умирающую катушку. И к чему подключается или через что асцелограф?
Аккумулятор пусть помоет. саморазряд хороший на нем судя по загрязнению
течстрим надо для тает, там есть данные в реальном времени по пропускам...+ заслонку помыть надо было....
👍👍👍
Причина найдена 😂, коробка под замену 😂
Отличный обзор. Интересно, а если подключить елм с алиэкспресс, можно будет им определить какая катушка под нагрузкой умирает, допустим через программу для анроида Car Diagnostic?
Если в по эбу двс нету монитора пропусков зажигания/воспламенения, то хоть чем смотри не увидишь.
👍
диагностируется праворульная машина путем замыкания двух контактов в обд разъёме, чек горел и соответственно он вам и промаргал бы код ошибки.
Андрей а подскажи -например такая же проблема например тока машина на механике и нагрузить на месте не получается.тока на ходу проявляется.Что в таком случае делаете?
привет....
крутая пайта у тебя....я их тоже слушаю..
Замечательно, а с механикой как быть ? С нагрузкой.
20минут потерянного времени, особенно когда за 10секунд находится неисправность, они пихают оссилограф, на катушку разрядник вешайте и 25-30мм разрыва, экономьте свое время и время клиента, да спасли от капиталки, но столько бесполезных действий
возможно что они знали об этой проблеме?! я думаю что да. Просто вот таким видео они наглядно показали суть проблемы и её решение. правда я-бы тоже не стал двигатель нагружать через тормоз на акпп.
Мотористы страшные люди. Это если я им дам кое-что по нюхать. То они *спалят* меня, что я был у соседки, из такой-то квартиры😂
ребята при всем уважении может это для новичков но уж катушку можно определить
Не всегда, сканер показывает от пяти пропусков и более, методом тыка тоже может и не показать, бывает что пробивает цилиндр работает но, не дорабатывает, без такого прибора не поймаешь, каждый отключаешь и все реагируют, а машина троит
не факт. я так три года с пробитой катушкой ездил и понять не мог конкретно какая. а там именно высокочастотный пробой
Понюхал выхлоп мастер, который до этого делал капиталки...))) РжуНимАгу))))
Мужики, а почему чек то на више горит? А по сканеру нет.
Годами мотор не мытый, неухоженый. Уже косвенно понятно как относились к обслуживанию авто.
Сами уже понимаете, что пылью хон с цилиндров посточен в разной степени, потому и компрессия скачет (судя по хвостам на графике).
Ну и конечно, кольцам и колпакам там уже давно не хорошо, потому и в предыдущих сервисах не далеко от истины диагностировали.
Раньше да, 1nz копейки стоил, можно наплевательски убивать было мотор, затягивать замены масла и лить дешевое пойло, а щас сходи купи контракт, за сотку уже во Владе стоит, хз скока в Якутске они щас. Думаю, это научит лучше многих ухаживать за машиной.
ну нет в западной части России мыть моторы! :))) на примере рэнджровера я только недвно понял почему - у него между рамой и кузовом куча разъёмов и провода в этих вроде герметичных разъёмаъ но гниют. а у японцев... Дак японцы плещутся на дорогах когда ливень идёт, специально что-бы с автомобиля смыть пыль! :)) сам лично видел как носятся во время ливней у них
Мдеее, придётся к Вам из Карелии на диагностику и на ремонт ехать))))))))))) Ни кто не может сказать почему на морозе заводится нормально, но после минуты работы идут попуски во всех цилиндрах, вплоть до остановки мотора, пока не нагреешь движок ногой на педали газа, второй год уже так
10.40 а чек та всё-таки горит.Понимаю прибор может и хороший но и без него как-то обходятся.
СЕРЕГА КЛАСС.ПОКАЖИ КАК РАБОТАТЬ С ПАСТОЛОГРАФОМ
Микрофон пушку нужно приобрести 😊
Андрей старую тойоту короллу на диагностику возьмёте? 5а фе двигатель.
Друг подскажи что лучше сделать откапиталить двигу или поставить контракт? 1 zz-fe
Пишу прям в начале видео - уважаемые врачи, не надо диагностики, просто пусть пациент пёрнет!... Выхлоп - сила)))))
Как всегда пацанам сразу же лайк!)