「税金の無駄遣い」僅か8年で廃止された悲劇のモノレールとは!?【しくじり都市mini】《姫路モノレール編》【ゆっくり解説】
Vložit
- čas přidán 20. 07. 2020
- どうも、たわらもとです。
今回は姫路モノレールの悲劇について追ってみたいと思います。
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参考文献
整備中なので暫しお待ちを...
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#ゆっくり解説 #しくじり都市 #姫路モノレール
なお、モノレール建設を推進した石見市長の息子さん、先代の姫路市の市長でした。
毎度、テーマが面白い。
もっと知られても良いチャンネルだと思います。
姫路市民のワイ、動画で取り上げてもらえて嬉しいが内容が黒歴史紹介という複雑な気持ち
パズドラー
姫路モノレールを紹介する動画には必ず｢黒歴史｣というワードが付きますが、そもそも開業区間は都市交通というよりは博覧会のアトラクション的な性格が強いため、博覧会終了後に存続するためには路線の延伸が不可欠だったと思いますよ。
延伸の計画が具体化する前に推進派の市長が落選してしまったことがこのような扱いになる原因の１つだと思います。
姫路城あるだけで多少の黒歴史なんかチャラだと思います。
有名なのが黒歴史だけって地域もありますし。
ワイもww
すみません。
この３つの返信を送ってる人西播磨近辺の人ですか❓️
もしそうであれば文章的に印象が悪いのでワイとかの言葉を書いて出すのわ極力やめましょう‼️
そうじゃなくも兵庫県内でも姫路界隈のイントネーションは、柄が悪いと思われてるんですから‼️
次郎吉ヨタハチ小僧 僕は姫路市民ですがどうされました？ワイなんて言葉を現実で使う人なんていませんよw播州の人間に限らずどこにでも口の悪いような人はいるので、わざわざ注意しなくてもいいと思いますよ。ましてや、暴言を吐いたりしているわけでないのでw
160kmで爆走するモノレールとか怖すぎるわ…
姫路城まで延ばせば利用客もいたと思うんだがねぇ
手柄山の回転展望喫茶店も閉店しました。
合唱。
手柄山の遊園地も閉園してしまいましたね。
岡山・広島・姫路と瀬戸内の都市が続いて嬉しい。
路面電車のある街では、松山や高知も取り上げて欲しい。ただその二箇所は、まぁまぁ成功例かな？ しくじっていないなら取りあげないかしら。
モノレール建設の数年前、姫路市の人口は全国で19位を誇っていました（23区を一つの都市として換算）。
また当時 姫路市は、神戸・大阪に近くて便利だが衛星都市ではなく、その立地条件を生かして加古川市・加西市を含む、自己完結できる経済圏・文化圏を形成していました。人口26万人の加古川市は現在大阪・神戸の完全なベッドタウンになっていますが・・・（姫路自体がベッドタウン的になっている）。
当時とは産業構造が変化していますが、もしモノレールや姫路博を上手に運営出来ていたら、姫路市や播磨地方の歩みが変わっていた可能性も有ります。
地元の話題をとりあげてくれてうれしいです。
オープニングカッコ良くて好き
子供の頃、未来の乗り物って感じで大好きだった。
むしろよく数年も持ったなって思う。
最近よく姫路モノレールについて解説する人多いな
手柄山じゃなくて姫路城まで伸ばせばと思う。姫路城って、駅から見えるけど、歩いて行くとけっこう遠い。駅とお城の間を低運賃でピストン輸送すれば、黒字がでたかも。
去年姫路に来て、「モノレールの足場みたいなのがある」と思ってました。モノレールがあったとその後知りましたが、さらに詳細しれてよかったです
なつかしい。姫路モノレールは子供のころ乗ったことがあります。しかし、いつもながらよく調べていますね。当時よく聞いたのは超ワンマンの石見市長の悪口でした。
なんで歩ける距離に1000円ぐらい料金をとって儲かると思ったんですかねぇ？
延伸すれば儲かるやろ(延伸するとは言ってない
にっこーけん氏の琴葉葵よりは、まだ柔い解説だったw
姫路出身ですが、そんなに短かった
なんて、知らんかった。
10:10 頭おかしい
山陽電鉄の網干線につなげれは少しは需要あったのでは…🤔
向ヶ丘遊園や横浜ドリームランドのモノレールもこんな感じでしたか。
ドリームモノレールは、急勾配や、竹林の中を通るなど、ちょっとしたアトラクションとして楽しめたそうです…
子供の時乗ったよ。このモノレール。水族館連れてってもらった。車両は今、手柄山の駅に静態保存され展示されてます。もう少し先になりますが最寄りの場所にＪＲが新駅作るらしいからアクセスは随分良くなるでしょう。モノレールが短期間で廃線に追い込まれたのはビジョンの甘さが原因と思います。考えてもみてください。日本全国で過去、オリンピックだの博覧会だので作った路線や箱物やらどれほど使えず無駄になってきたか。そして何ら反面教師として学習できていないか。モノレールは警鐘を鳴らすものであるのに。その後の市長も建設族だったためやたら無駄な箱物こさえて市債を増やした。これでは交通インフラは中核都市として最低ランクと言われても仕方ない。まず、わずか数キロの郊外ですらクルマがないとどうにもならない。郊外に行くほど人口の高齢化が進行しているのに何ら手を打たない。市民として悲しい😢。
でたーーーーーーーwww
注目点が人にとって違って楽しかったです！
5:47 何でや！阪神関係ないやろ！
ドリームランドモノレールより長生きしたし…
向ヶ丘遊園モノレール位の規模だし…同じロッキード式小田急電鉄ですら部品調達が問題で結局廃止したし…
どんまい
小田急向ヶ丘遊園モノレールは、一時どこかの中古車を導入して、運行を継続する話もあったそう。それがほんとだったら姫路の車両が行ったかもしれない…
さすがに過密都市の那覇のモノレールと比べては可愛そうな気もします。
空港直結というのもあり去年までのインバウンド需要も有った時には観光客も多くて詰めないと入りきれない程度には混んでいて、本数も地下鉄並みに多かったですね。
姫路の場合は建設計画がもう少ししっかりしていればまだマシな結果だったかもしれませんね。
西の姫路モノレールも悲惨だけど、車両規模が軌道損壊の恐れがあるとわずか1年で
運行休止になった東のドリーム交通もお願いします。
ロッキード式は１、６キロの路線としてはとんでもないオーバースペックですが「山陰地方まで路線を伸ばす」を本気で構想していたならば普通の選択だったかもしれません。斜陽の交通機関と思われていた世界の鉄道に衝撃を与えた東海道新幹線の開業が６４年なのでその熱にあてられたのと、高度経済成長が終わるなんて思っていなかったのでしょうね。具体的には１６０キロ運転が可能な鉄道新線ならば、既存の国鉄路線に勝てると思ったのでしょう。
@@my-eg8ge 様
しかし、本当に山陰まで足を伸ばしたとして、途中は山越えの急勾配区間｡
勾配に強い普通のモノレールならば威力を発揮しただろうが、鉄輪式のロッキード式モノレールでは、逆に勾配に弱い｡
160km/hどころか、碓氷峠みたいにノロノロと進むしかなかっただろう｡
結局、この方式が役に立つことはなかったと思います｡
@@user-jh3oz3yq8j 様 その点は全く同感です。田中角栄の日本列島改造論が大ウケしていたような時代ですからね。いろんな人が夢を夢とも思わずに見れた幸せな時代だったんだろうなというのが、正直な感想です。
@@user-jh3oz3yq8j そうですよね。まさか山陰まで姫路モノレールを伸ばすなんて、愚の骨頂としか言いようがないですし。それより姫路と鳥取を結ぶならごく普通の鉄道である国鉄智頭線（現智頭急行）が実現するほうを選ぶのがはるかに現実的だし現にそうなってよかったんです。
ドリームモノレールはたった１年で運行休止になり、その後車両はボロボロになって放置、そのまま解体されてしまいました。また、小田急向ヶ丘遊園のモノレールは最後まで運行されたものの、廃止後は車両も解体されたので、このモノレールは車両保存もされて、昨年土木遺産に登録されたので奇跡ですね…
千葉市に出勤してたころ、「千葉モノレールは県庁のやつらが出勤に都合いいようにつくりやがった！」「しかも！とんでもない赤字！」「千葉県のお荷物！」と千葉市が地元の後輩が言ってまして、正直「マジかよ」って思うだけでした。
時は流れて、俺の妹が～というアニメのおかげで俺妹ラッピングモノレール始まって、超黒字路線に転換。
アニメラッピングいろいろやってましたが、私が最後に見たのは「北斗の拳ラッピング車両」です。
現在絶賛千葉県のお荷物に戻ってます。
千葉都市モノレールは、開業間もない頃、「バタアシ金魚」という高岡早紀さん主演の映画にも出てきました…
子どものころ、姫路水族館何度か行った。
ウミガメがたくさんいた。
姫路市民として、納得!
まさかの姫路モノレールとは…
正直私の生まれる前くらいだからなぁ
もともと博覧会に合わせて建設計画が上がったっていうのは知ってたけど…
この路線の存在は廃止されてからですが、地元にドリームランドモノレールという短命のモノレールがあったので、ほかにもこんな路線があったのかと興味を持ち、何度か訪問しましたが、車両と対面することはできませんでした。そんなとき、このモノレールの車両と手柄山駅を整備して一般公開することになったので、何度か訪問しました。永らく廃墟だったのが一転して資料館となったのですから、奇跡で、同期の小田急モノレールが最後まで残っていたものの、こちらは車両、施設もろとも撤去されたので最終的にはこちらが｢勝ち組？｣といえるでしょうか…
桃花台線のせいで、モノレール=短命って偏見があるけど、まさかこんな短命な路線があったとは…
姫路モノレール廃止 → 通称：現代遺跡
ピーチライナー廃止 → 通称：古代神殿
割と兄弟の様な存在ですな..
横浜ドリームランド線解せぬ
ピーチライナーにいずれ乗ろうと思っていましたが、叶わず廃線になってしまった。あの路線はNHKドラマにも出てました…
姫路モノレールも犬山や羽田と同じ跨座式モノレールにし、観光地の姫路城を優先に開通
していれば姫路市民の公共交通機関として定着していたと思います。
ロッキード式という特殊システムを採用した時点で決着がついていました。
（もっと酷いのは横浜ドリームランドのモノレールが車両が重かったので運転が
ろくにできなかったそうです）
なお、車両は手柄山に展示しています。
ロッキード式でも小田急のは21世紀直前まで生き延びたけどなあ
目的地を誤った感はある
まあ東京モノレールだってできたときは運賃高すぎて閑古鳥だった
値段にも問題があったという気持ちは強い
@@asakazefuji 小田急のは日立の試作車両を譲り受けてたんでしたか？
@@straker1701
日立はアルヴェーク式に投じており
川崎重工の試作車ですな
大将軍駅の一般公開、大分前にスーツさんのチャンネルで見ました。
石見市長は学者（しかも理系）、やっぱり金勘定がポンコツなんだなあ。前の勤務先の社長もそうだったよ。
産まれる前からモノレールがあったのか
姫路モノレールは後に続くモノレール達のために身をなげうったということにしておこうかと。
そういえば播磨空港計画が物議を醸していたときに、モノレール構想が一瞬浮上したような・・・
実は保育園の頃、おばあちゃんに連れられてこのモノレールに乗ったのだ。生まれて初めての窓から見る景色に驚いた。
手柄山の丸いお城？には水族館と展示場があった。手柄山の名前の由来がわからないが、向かいの姫路城を黒田官兵衛が
管理していた頃では？と想像する。次回は神奈川県戸塚にあったドリームランドのモノレールをお願いします。
そういえば横浜の桜木町馬車道にロープーウェイが開業しますね。さっそく乗りに行こうと思う。
地元の話で、早速乗ってきました。運河の上を走るゴンドラはスリル満点でしたが、料金はちょっと高く、ワールドポーターズまでは汽車道があることから歩いてもそう不便ではないため、将来姫路モノレールのようにならなければいいと思う…
大阪湾岸地区(咲洲・夢洲・舞洲)について動画つくってほしいです！！
モノレールの利点活かしきれてなくて草
モノレール自体はかっこいいし好きだけどこれじゃ活躍できなくて可哀想だわ
アストラムラインもだけど新交通システムたけぇよ
同じ広島に存在するスカイレールが、廃止を決めましたね…
ロッキード式なんかを導入したのが全て。立て直しの機会を待って、姫路駅前～姫路城～姫路競馬場～野里駅前に延伸したら再生の可能性もあっただろう（もちろん大幅値下げは必要だが）。
本来適切なのは路面電車だったが、当時は全国で路面電車が消えていった時期だったからどうにもならなかった。
あの路線は実験線みたいなモノで市内に路線広げるつもりが頓挫したみたいだから。
建設した当時の市長が次の選挙で反対派の候補に負けたから計画が進まなかったでしたっけ？
私は、JRに直結しなかった時点で利権派の市長や一部議員の言い逃れと見る。
姫路市出身だが知らんかった(笑)
電車の横から見ていて疑問だったけど、やっと理解できた。姫路～岡山と行き来が便利になれば発展するのだろうけど神戸～大阪の方に目が言ってしまう。
姫路出身なので懐かしい。10歳ぐらいまで動いていたようなので、乗ってみたかったな。最近まであった大将軍駅はクールなデザインだったけど。
現代負跡
姫路モノレールってすぐ消えたイメージですがこんな感じだったんですね
今月発売された、鉄道ダイヤ情報に、このモノレールの施設が紹介されています…
最終的には舞鶴や鳥取に伸ばすという計画があったものの、伸びるどころか３キロもない路線だし、運賃もかなり高かったらしい。そのくせ、モノレールの動力は飛行機などで使われる『ロッキード式』で走行音はもの凄くうるさかったらしい。博覧会の時は歓迎されたのかも知れないけれど、結局見捨てられちゃってかわいそう…。てか、経緯的に名古屋のピーチライナーに似てるかも…。
メーカーが今後の需要が見込めないと会社解散して保守部品は特注で割高になるし後半は時刻表の通り運行しなくて勝手に運休するのもあったそうです。
ロッキード式は、コンクリの桁の上に鉄のレールを敷き、その上を鉄車輪で走るという、いわば普通の鉄道レールを一本（モノレール）にしたような物。だから１００ｋｍ／ｈを超の速度も可能だが、騒音も大きくなってました。いま普通にある胡座式モノレールは、ドイツ由来のアルヴェーグ式を改良したもので、コンクリの桁の上を直接ゴム動輪で走るために、速度はイマイチだが静音でかなりの急角度を登れるようになってます。
一億の重みも今と違うからなぁ
湘南モノレールの運用をみていると
小スペースを最大限に活かせ
大容量輸送を必要としないモノレールこそ単線が望ましいかと
160kmで走れる規格の採用は姫路を起点として周辺都市との接続を念頭においていたことも理由です。但し、上下の勾配のある急なカーブでゆっくり移動する乗り物でした。
延伸や環状線が建設されなかったのはバス会社が強烈に反対したことも理由の一つです。姫路は城下町だったので道が放射状に細く整備されており、南北の移動が大回りかつ中心部に行くのに大都会でもないのに渋滞が今でも発生しがちです。それも解消したかったのだと思います。方やJR山陽線以南から海岸端の工業地帯に接続する道路複数のは当時の無駄という反対を押し切って広い道幅で整備した結果、今も渋滞が少ない。東西のバイパスは市街地の渋滞を解消した等良い計画も有ります。山陽線以北は今も少しづつ南北に新しい道路を整備している状態で中心部への南北の移動の利便性改善には後100年かかると思います。
延伸や環状線が建設されなかったのはバス会社が強烈に反対したことも理由の一つです＜
そのバス会社は「神姫バス」の事ですか？
オカンが子供の頃に乗ったって言ってたな〜
手柄山遊園地も撤去完了！
広大な空き地が現在むき出しです。
JR、今さら手柄山前に新駅構想、新駅できたらモノレールが見に行きやすくなりますよ。
第5章からかかってるBGM何年か前に誰かの動画で聞いたことあるんですけど分かる人いますか、、？めっちゃ思い出したい
姫路モノレールは開業させるなら
姫路城や競馬場などへのアクセス路線として整備したら
生き残れたかもしれんなぁ…
同じロッキード式モノレールを採用していた向ヶ丘遊園モノレールですが、
向ヶ丘遊園駅近くに引っ越して来たときには既にモノレール廃止後だったので、
一度乗ってみたかったなぁ、と言うのがあります(笑)
このモノレールだけはリアルタイムで運行されていたのを見たことがあります…
5:27 🙅こんな姫路モノレール見たこと無い
🙆♂️そもそも姫路モノレール見たこと無い
80年代の始めにはあのアパートの駅のホームは鳩の家だった。
忍び込んでた
車両が保管されていた手柄山駅も封鎖のフェンスが壊れてましたね。
ちなみに当時の車両の保管場所はホームに接した線路ではなく、壁の向こうのもう１本のトンネル(車庫兼検修施設？)でした。
姫路モノレールにも乗れーると思っていた時期が僕にもありました。
それはさておき、以前に姫路モノレールの移設の為に公開された時に見に行きましたが冒頭の写真はその時の写真ですね。
どっちにしろ山電あるから遅くても無理そう、？
徹頭徹尾グダグダで草
1964年制作の人形劇版「サンダーバード」では21世紀、鉄道がみんなモノレールに置き換わっている設定になってたな。ついでにいうとあらゆる動力が原子力で果ては原子力旅客機なんていいう恐ろしいものまで出てきたもんだ。
当時の子供向け雑誌の巻頭カラー特集「21世紀の未来はこうだ!!」みたいな絵物語ページには多くモノレール発生の乗り物が描かれてたな…(^o^;)
昔の交通博物館に、未来の鉄道をイメージした模型が展示していて、中央線がモノレールになっていた…
北九州市のモノレールは小倉駅に乗り入れています。
駅ビルは大阪駅のような巨大な吹き抜け空間になっています。
あれはいつ見てもすごい。姫路モノレールもビルに乗り入れていたんですね。
czcams.com/video/4FAVj8s9QFI/video.html
埼玉県と衰退した観光地白浜を紹介して欲しいです
埼玉新交通システムと2階建て中華パンダ園のことですか？
この痛恨の一撃を食らったせいで、日本中がバブルに沸き返ったときも身動きせず(できず)、
30年ほど？停滞した後、突如再開発に目覚めて道路を作り出した。橋もかけるし
よくわからん長いトンネルも掘った。未開通だけど。開通したら流れが変わるのか要注目。
今じゃ神戸より元気なんじゃないだろか＞再開発。あーっと商店街は
あと山陰は智頭急行が頑張ってます。あれも開通するんだか微妙な時期が長かった
よくぞ開通させたなって思った。マジで。
長いトンネルどこですか？？
やななな たしかに
やななな 橋も分からん😭
パズドラー 橋もわかんないですね
パズドラー 将軍橋、昔の朝日橋の渋滞がなくなったのはストレスフリーになりました！
このモノレールにかぎらないのだけど、老朽化した建物や橋脚を撤去するのってものすごくお金がかかるんだな。。。作りっぱなしにするんじゃなくて、将来的に解体や再利用ができる仕組みづくりも必要なんじゃないかと思った。
モノレールではありませんが、今バンバン建てられているタワマンも廃墟化して取壊しに手間取りそう…
不運な負の遺産か・・・
横浜の方で次の姫路モノレールが計画されてますね……→上瀬谷ライン
話は変わりますが、営業係数の単位にパーセントを使うのは概念的にあってるけど、違和感があります
あの路線、需要なさそうなので別にいらない…
ペイしないことだからこそ税金でやるんだ、という論理もあるけど、
既存路線があるんじゃ不要だしなあ……
西の姫路市モノレール、東の川崎市高速鉄道計画
5:04 もし踏み間違えたら、真っ逆さま？
姫路だと、港湾路線なのに旅客列車が日2本しかなく特定地方交通線にはならなかったが、
みごと国鉄末期に切り捨てられた播但線飾磨港ー姫路間もまたありましたなあ
こっちも姫路モノレールも山陽電鉄と平行線であり、なんの意義があるのか見てわからない
（飾磨港線は貨物線ゆえだろうけど、モノレールは…）
べたですが神戸空港(及び3空港)、(オワコン？)ポーアイ&六アイ、神戸株式会社の現在、など動画作ってくれたら嬉しいです。給付金支給はかなり早かったです@神戸市
手柄山にモノレール置かれてるけど人形載せてるから怖いですよ。
このモノレールは鳥取まで繋げる幻計画があった！
しれっと334要素あって草
遂に大将軍の建物も更地化ですか、見に行っとけば良かった...
大将軍の周りには以前駐車場がたくさんあり、そこに車を止めて駅前で買い物をする人も多かったです。そんなところにモノレール駅はいらない。
数年前に、わざわざ北海道から見に行きました。
でも姫路には御座候があるし
御座候ウマ～
なんでや！阪神関係ないやろ！
4:38
「姫路という大都会で?」
姫路が大都会ということに違和感を感じる姫路市民
”大”都会と言われると違和感あるよね。都会ではあるけどw
都会というより「少し大きい街」
姫路市民ですが、「都会」でも違和感あり。「まち」ぐらい。
@@user-ls7zn8gg7j 「まち」ですね
都会でもないし田舎でもない
まぁ、財政規模からしたら大阪堺市程度にはあるし
金を持ってるのかと言われればあるし
今まで結果的に神戸を戦略的に開発する気だったので、震災のときも形的に吸い上げられたしなぁ
神戸までの距離が絶妙に遠いのが悪い方向に突き抜けてる
山陰地方まで繋げるつもりだったという杜撰な計画と、訳わからんメーカーのモノレールのせいで、最後はメンテも出来ずにジ・エンド！こんな話し、横浜にもあったな。
それはもっと短かったねw
どっちもちゃんとやれば上手く行ったかもってとこもにているよね。
ロッキードは訳わからんメーカーではないよ。航空機メーカーとして歴史的名機を輩出してる。ただモノレールに手を出したこと自体が訳わからんかっただけでｗ
@@genheywoodkirk ロッキードは高性能だがトラブルが多いと航空機では言われているけどモノレールでもやらかしてたか日本ロッキード社は今後の需要が見込めないと解散しているし。
大阪モノレールとは違う❗山陽も有るしバスも有るし
33.4万人に減少
阪神にゆかりがあると
なんでや！
タイトル変えましたか？ 『姫路モノレールのしくじり』って動画で観たのと同じ気がします(^｡^)？？
11:40ダイエーがw
迷列車じゃないすか
千葉市はこの姫路の一件をちゃんと反面教師としてるんだろうか．．．まあ市の規模も違うから同断にはできないかな。
あれは一応まだ乗客が乗っているし、地下鉄掘るよりは良かったんじゃないすかね
ずいぶん可哀想だな
落下！？大問題じゃん
短気は損気ってことですかね。
もうちょっとだけ路線を長くするか、競合する山陽電鉄と別の方向に走らせていたら、もっとニーズがあって黒字になったかもしれません。
ロッキード式ね。アメリカみたいな広大な大陸国家の企画を、細長い島国に持ってきたら相性よくなかったんですね。
ロッキード社も不便で互換性もないものをよく作ってくれたことですね。
6:16歩け。
今でも橋桁が一部残ってますよ。
昭和時代末に姫路を訪れた時、廃止済みとは知らなかったので→「何時にこのモノレールは走っているのかな❓️」と思いました。
この車両は手柄山公園駅に長らく放置保管されていていました❗後大将軍駅は建物の老朽化で取り壊されています‼今は部分的レールだけ残っている。車両も手柄山公園駅後に展示されています。尚手柄山公園駅付近はプール、遊園地があったけど、閉園されて再開発されています。JR 手柄山駅が作られる予定です。
姫路モノレールにも河野一郎が絡んでいたなんて、驚きだぜ❗🔥😡⚡🔥
まあすぐ撤退？してよかったやん🤔
11:22 ロッキード式って採用したのは世界中で日本だけだったの！？11:37 バックにダイエーの看板…此方も亡き者
今の中国に そんな箱物は沢山建てていって
黒歴史って言わんといたって…