주차 브레이크에 숨겨진 3가지 비밀 [이 영상하나면, ㅈ문가 소리는 쉽게 들으실수 있을겁니다]
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- čas přidán 20. 08. 2020
- [주차 브레이크에 숨겨진 3가지 비밀]
이 파킹브레이크 영상을 꼼꼼히 돌려보신후, 친구들나, 직장동료와 대화시, 혹은 정비소 방문시.. 좀 아는 티를 내셔도 좋을 겁니다 ^^
혹시 취준생들 있으시다면, 면접에서 사용하셔도 전혀 문제없는 수준으로 알려드렸습니다. 단, 자기 지식이 되도록, 취준생님들은 반복시청을 권합니다.
#주차브레이크, #파킹브레이크, #사이드브레이크, - Auta a dopravní prostředky
벌써..다음화가 기대가되네요ㅋㅋ공항에서 잡혀서..두둥ㅋㅋㅋ카밍순~
와~ 두 분의 가상 콜라보 좋습니다.^^
사이드 브레이크가 주차시에 자동차를 잘 정지하게 만들면 그만인거 같은데, 자율주행과 관련있다니 다음 영상 기다려져요. 유익하고 재미있었습니다.
좋은 강의 잘 봤습니다. 다음 번에는 차량의 트랙션을 전담하는 캠버각, 토우각 등등 독일 차회사가 잘하는 트랙션 기술(복잡한..)에 대해서 좀 알려주시겠습니까?
잘보겠습니다. ^^
헐, 진택이 형!!! ㅠㅠ. 미생님 힘!!!
오늘은 교수님으로 변신하셨네요~
사실 어려워서 끝까지 다 안봤..... ㅎㅎ
카누, 로즈타운 모터스도 니콜라처럼 우회상장 한다던데 시간되시면 돈정남한테 분석 좀 부탁드려요오.. ♡
영상 잘 봤습니다.o^^o
사이드기어 오랜만에 보네요..추억이 새록새록 예전 봉고에 탑재 되어있던 사이드기어 그당시 봉고의 특징이 a필러쪽 삼각형 유리가 열렸죠 지금은 없어졌지만
미생님 디젤차의 DPF에대해서도 많이 아시나요?
요즘 날이 더워서 그런지 고속도로에서 거의 100km당 한번씩 재생하네요
I40 디젤 23만 탔습니다..
흡기 인젝터 크리닝 및 동와샤는 갈아야하고
DPF에 대한 정확한 정보? 라고 해야할까요 궁금한게 있습니다
디젤차 설계할때
1.DPF기대수명은 몇KM로 해놨을까요?
2. 주행 패턴에 따라 다르지만 일반적인 수도권 시내 말고 국도+고속도로를 많이 이용해도 DPF크리닝을 해야할까요?
3. DPF재생이 되고 남은 애쉬(재) 들은 고속주행시 배압으로 인해 빠져나오나요? 아니면 DPF내에 쌓이나요??
하도 상술이 많아서 ㅠㅠㅠ 질문드립니다
감사합니다.
옛날에 엔틱 가구들을 모아놓은 카페가 있었는데, 전화기를 돌리는 전화기를 놔두고 음악은 축음기로 틀어주는 곳이었네요. 거기서 돌리는 전화기나 축음기 등의 물건들을 경험해 봤었죠.
자전거에 보면 디스크브레이크긴 한데 오일을 사용하지 않고 케이블 방식 있어요 그걸보면 이해가 더 쉬울듯 IPB의 파킹요 물론 똑같진 않겠죠
참 공압식은 대부분 파킹이 공기압력으로 풀리죠 잡히는 힘은 스프링 같은거구요
아... 여지껏 와콤으로 하셨다니... 1년동안 몰랐던 충격적 비밀이네여. ㅎㄷㄷ 아무튼 미생님 짱 ㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ ㄹㅇ ㅋㅋㅋㅋㅋ
90년대 쏘나타를 첫차로 타다 세레스 사이드보고 한참 쳐다봤었어요.
기어인가하고...?ㅎㅎㅎ
처남 총각때 타던 86년형 코란도 보고도 신기했고 그러다 밟는 형태에 풀때는 손으로 푸는 카니발, 밟아서 잠그고 밟아서 푸는 제네시스1세대 이젠 전자식으로 잠구는게 대부분이네요
드럼브레이크만 있는 차량은 ABS가 적용이 안되는 걸로 알고 있어요
아니면 전륜만 ABS작동하나요??
IPB 중에 Ball in Ramp 방식이 포함된 것이었네요
6:00 어... 와콤 패드가 고장났나봐요 ㅠㅠ?..
아니 형님 그냥 마우스로 그린다고 하시지 ㅋㅋㅋㅋ
헙 돌리는 전화 모르신다구요?
저보다 어리셨군요 ㅎ
k711a1 k511a1이 밀고당기는 사이드 브레이크를 사용하죠 ㅎㅎ
말씀하시는 전화기는 군대 전화기 512k 인가요? 기본동작은 배터리지만 돌려서 신호를 보낼수도 있습니다
타이탄 트럭 밀고 당기는 사이드 본 적 있고 손가락 걸어서 돌리는 다이얼 전화기 써본적 있습니다.....
사이드에 손으로 당기는 파킹브레이크는 여친을 옆에 태우고 가다가 한 손으로 휙휙 돌려서 주차를 아주 멋지게 한 뒤 쫙 당겨주는 맛이 있죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
투아렉 1세대
전륜6p
후륜4p
브렘보가 순정으로 들어가 있습니다.
IPB는 아닌 거 같은데
헷갈리네요.
브레이크패드 직접 교환하면서 로터가 왜 저렇게 나왔냐 했는데
주차 브레이크 종류에 대한 자세한 설명 귀에 팍팍 꽂힙니다
운전병 출신이라 여러 브레이크를 봤는데요
드럼브레이크도 라이닝을 피스톤 한 개가 양쪽으로 미는 것도 있고, 한 방향으로 위는 오른쪽, 아래는 왼쪽 식으로 미는 형태도 있어요.
군용차(트럭)은 사이드브레이크 당기면 추진축(드라이브샤프트)을 잡아서 뒷바퀴를 잠그는 방식을 쓰더라구요. 그럼 장점이 와이어를 Y자로 모을 필요가 없겠죠. 그리고 두돈반은 뒷바퀴가 2겹씩 2줄이니 8개 바퀴가 고정된 효과가 발생하니 마찰력도 좋아지죠.
미생님이 톱니모양 설명 안 하신 건 드럼하고 라이닝 간격 조절(브레이크가 풀려있을 때)하는 거네요. 간격 너무 벌어져 있으면 밟아도 브레이크가 안 잡히고, 너무 좁으면 라이닝 붙으니...
잘 보고 갑니다.
그런 전화가 집에 있었다니... 양반집이었나봐요. 생긴건 마당쇤데..^^
4:59 군용 트럭도 저런 방식인데 공기가 세는 단점이..ㅜ 다음날 시동걸면 에어가 없어요 ㅎ
그래서 후까시 넣는다고 엑셀 발고 했지 ㅋㅋㅋ
박세정 넵 맞습니다 ㅎㅎ 에어 빨리 채우려고 ㅜㅜ
옛날에 복사트럭에는 밋션과 드라이브샤프트사이에 주차용 드럼브레이크가 있었던걸로 기억합니다. 대학생때 매형 카센터에서 아르바이트 하던시절입니다.ㅎㅎ
복사트럭은 뭔가요? ㅎㅎ
군용 트럭도 추진축에 브레이크가 있죠.
Francisco Lee 기아에서 나온 트럭 이름입니다 boxer 라서 복서가 요즘 발음이죠
흐름이 왓을때 잘 보겟습니다.
손으로 당기는 브레이크ㅎㅎㅎ
울 집 트럭에 있어요~~~
쉐보레차량은 하부 언더커버가 없던데 원가절감이죠??요즘 트레일블레이저가 언더커버없어서 하부라인이 그대로 노출되어 돌이 튀면 손상간다는 말들이 있더군요
들고 돌리는게 아니라 돌리고 수화기를 드는거죠 ㅋㅋㅋ
이수근씨 초등학교때까지 왼쪽사진처럼 돌리는 전화기가 있었다고 합니다^^
뭐여!!! 그럼 핸드브레이크 틈새에 동전이나 카드가 빠지더라도 작동하는데 아무 문제가 없겠내요!???
여담으로 하나 더 얘기하면 중형급 4륜되는 fr방식 차량들은 차축 중간에 있는 4륜변속기에 장착되어있는 경우도 있었습니다. 겨울에 가끔 사이드 얼어서 붙는 경우 있는데..그럴때 눈에 보이면 드라이기로 지져주거나 발로 차주면 떨어지는 경우 있습니다.ㅋㅋ이거보다보니 군대에서 사이드 뗀다고 드럼에 망치질 신나게 한 기억 나네요.
두분이 한번도 안보셨다는게 놀랍네요
한분은 한국살고 한분은 애틀랜타 사셔서...
혹시 다루었는지 모르지만 각회사 마다
켈리퍼/ 부레이크 패드 위치가 3시 방향 또는 9시 방향등 다른이유가 궁금합니다
나두군금행
그랜저tg 발로 밟는 파킹브레이크 입니다^^
전화기랑 비슷하게 엑셀이나 오피스에 저장 아이콘인 3.5"플로피 디스크 를 모르는 세대가 많지요 ㅋㅋ 저 그림이 왜 저장 하는 아이콘일까 의아해 한답니다
미생님 보기보다 나이 많으신 듯. 저도 교환원이랑 통화는 못해봤는데.
으잉? 이거 본방송일 언제였어요? 왜 못봤었지??
좀 예전에 했던 라이브입니다 ㅎㅎ
드럼브레이크가 분진도 없고 재동력도 더 좋은데... 특성상 디스크처럼 물렁한 패드 쓸 수 없어서 소음이 심하고 방열이 안되서....
드럼식은 편마모도 심하고 별루임 꺼떡하면 휠실린더 터져서 허브까야하고 브레이크패드도 바꿔줘야함요
Ipb브레이크에 돌기는 무슨역할인가요?
당연히 알아도 모른척 ~~
이번 파킹브레이크 영상은 꼼꼼히 돌려보신후, 친구들나, 직장동료와 대화시, 혹은 정비소 방문시, 좀 아는 티를 내셔도 되지 않을까 싶어요?
혹시 취준생들이 보고 계시다면, 면접에서 사용하셔도 전혀 문제없는 수준이 아닐까 합니다. 요즘 취준생님들께서 좋은 소식의 피드백 많이 들려주셔서 감사합니다^^
아 저게 주차브레이크 였구나? 왕자기어는 알아도 저런 주차브레이크는 첨 보네요 큽.
타이탄 트럭에 있었습니다. 2000년대에도 가끔 한대씩 돌아다녔었는데...
이제껏 마우스로 꽤 잘 쓰시네 잘 그리신다 했다는..... 충격
주제는 전화기로 갑시다 ㅋㅋ
바쁘신 분들 6:06부터
Ipb 뜯어봤는데 스크류 방식으로 되어 있네요,
음.. 모터로 바뀐다고 파킹브레이크가 없어지진 않을꺼 같고...
군용전화TA-312K... 쿨럭
난 장진택 기자님만 보면 잔치집 가서 밥상 엎은거만 생각나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
예전에 기자님께서 안좋은 일이 있으셨나요?
정말 궁금해요. 주차브레이크는 왜 후륜만 거나요????
이건 완전 제 뇌피셜이긴 한데... 전륜 브레이크가 부담이 크고 거기다가 대부분 전륜차를 타니까 더더욱 프론트 해비라서 주차브레이크 까지 넣을 여유가 없거나 구조를 단순하게 만들어 고장요소를 줄이고, 상대적으로 부담이 적은 후륜 브레이크에 넣은게 아닐까... 생각합니다.
1. 조향 하다보면 간격이 달라지는데 와이어로 당길 수가 없죠. 어느 한쪽은 조향시마다 브레이크가 걸릴 수밖에 없으니.
2. 주차브레이크는 말 그대로 서있을 때 움직이지 않게 하는 거다 보니 상대적으로 힘이 약해도 되기 때문에 뒷바퀴만 겁니다.
복사트럭 브레이크
복사트럭은 뭔가요? 궁금 ㅎ
22년 애들은 기어봉도 모를뜻
??? : 페달이 세개인 차가 어딨어요?
나더 여태
마우스로 도형 그리고 글씨쓰고 하는 줄....;;;
르노 삼성에서 나온 전기차 SM3ZE는 땡기는 주차브레이크입니다. 오히려 가솔린 SM3는 전자식브레이크이 입니다. ㅋ
지금 한국에서 가장 흔한 방식이 풋브레이크 방식이지 않나요?
EPB방식 제외하면 제일로 많습니다.
트레일블레이저,, 파킹브레이크가 전륜에 장착되었더군요. 제가 본 것 증엔 최초.
그동안은 왜 꼭 뒤에다 설치했을까요??
핸드-전자식이 가장 많죠. 풋방식은 2000년대 초반에 많았고... 그 이유는 한국은 풀옵션의 나라라서^^;;;
풋브레이크로 주차브레이크 쓰면 단점이 왼쪽 정강이에 계속 걸리더라구요.
그리고 주차브레이크 안 풀고 운행하는 경우가 너무 많아서 요샌 손브레이크 아니면 전자식이 주로 쓰입니다.
yf epb없으면 풋입니다
예전에는 중형차에도 풋브레이크 많이 달렸음 센터콘솔을 여유롭게 쓸 수있으니 경차인 레이도 풋브레이크였고