Молодцы, респект! Спасибо за видео! Полностью согласен - ремонт должен быть комплексным. Скупой платит дважды - тупой трижды ;) Только человек понимающий весь цикл работ может грамотно объяснить клиенту что влечет за собой та или иная неисправность и какой перечень сопутствующих запчастей придется/нужно заменить. Очень хочется подобные видое по 4,2 ягуаровскому.
Подскажите пожалуйста до какого пробега стоит брать дисковери 3 с двигателем 2.7 и какие проблемы бывают у 4.4 ягуар? Стоит ли его рассматривать при покупке бу дисковери 3
Добрый день, разорвало патрубок о/ж, именно на выходе из двигателя под патрубком интеркуллера. Может ли быть причина в избыточном давлении? И стоит ли менять крышку бачка антифриза?
Просто здорово! Обычно приезжаешь на сервис и Вам редко где могут и ЗАХОТЯТ популярно объяснить что и зачем делать и почему. Огромное спасибо за разъяснения. Клиентам просто приятно посещать Ваш сервис и ВЫГОДНО! СПАСИБО!
Спасибо! Очень позновательно! Мне, Очень нравится РР спорт 2008-10г, но мнение людей немного негативные...., а ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ!))) сосед уже 3-й меняет и говорит лучше авто по Кайфу езды не встречал, единственное обслуживание дороговато, но хотя с чем сравнивать, ему говорю. Сам ездил на РР 2006г 5.0л, (510л.с.), по работе - машина бомба, но Я им не владел и не обслуживал.
Александр , вы так много снимаете видео про дизельные машины , почему нет видео про бензинки , у меня к примеру диско 4.4 , настолько все надежно у них в плане ДВС ?
здравствуйте, сам и Красноярска, RR sport 2010 рестайлинг, 3.6 дизель, выдаёт такое сообщение только в холодное время года, доступна только нормальная высота, в сервисе говорят, не официалы, что вода или влага в блоке управления пневмой или что-то в этом роде, в общем если просушить, то опять в скором времени появится ошибка, поэтому смысла в этом нет, и говорят не парься, так ли это? все лето пока тепло ошибки этой не было, а теперь опять по ноль градусов и началось. заранее спасибо за ответ.
Очень познавательно! Подскажите пожалуйста, рассматриваю большой Ренж Ровер, дизель 3.6 и компрессорный 4.2 Знаю, что сравнение не корректно, но... какой бы Вы посоветовали взять мотор(налог, расход не важно) и сколько они примерно ходят до капиталки? Заранее спасибо.
@@Alex-ip6nd Да ! Иначе скорее всего их сорвет или что-то поломает. Ведь двигатель установлен на опоры и имеет ход, а интрекуллер установлен, скажем условно, жестко
Если Вы действительно исключили все элементы привода аксессуаров и присутствует некий шоркающий звук- то у нас нет каких либо готовых ответов- то есть системных типичных неисправностей из практики. Обычно звуки ШОРКАЮЩЕГО - цикличного характера , связанные с оборотами двс - были в области привода- кронштейна генератора, шкивов, ролика, ГУР и тд . В данном случае - надо слушать двигатель на месте и выявить источник звука. Хотяб область - спердеи - боьше сверух или сзади . У вас есть еще привод вакуумного насоса, ТНВД, система цепного ГРМ, и гидротрансформатор.
LR West ну наконец-то обратили внимание,извините что так привлёк ваше внимание ,нужен ваш совет хочу купить Рендж спорт год с2005-2009 какой посоветуйте двигатель или лучше вог там не надо снимать кузов ,тот же вопрос про двигатель,очень нужен совет ваш
Способ привлечения нашего внимания , опорочив нас на просторах интернета, конечно не самый лучший, но Вы можете просмотреть по данному вопросу материал czcams.com/video/KRBuIOKEYCk/video.html и в случае, если у Вас останутся вопросы , то получить бесплатную консультацию Вы всегда можете позвонив нам по ном телефона + 7 (495) 374-50-67 Спасибо !
Ну я сам дома менял корпус термостата и егр не снимал! И я совсем не специализированный спец, и трубки топливные несколько раз снимал и ставил! А что с ней может случится? И причем тут слова с топливной шутки плохи иза трубки с ней совсем ничего не случиться!
Не хочу никого обидеть. Но если Установка старых топливных трубок высокого давления обратно это доя кого-то норма - то в этом нет ничего плохого. И слава богу что все нормально. А есть люди которые занимаются ремонтом топливных систем и двигателей. И имеют практику. Например у какого-то мастера 10 ремонтов ам в месяц. У какого-то Сервиса 30 ремонтов в месяц. И потом имеем возвраты. Из за течи топливных трубок. Конечно же не все возвращаются. А 5-10%. И если посчитать количество автомобилей после ремонта за месяц или год - то сервис имеет достаточно много возвратов и курьезов из за течи топлива через соединения трубок высокого давления. В нашем сервисе за 8 лет существования горело 5 автомобилей с различной Степенью тяжести. В одном Рендж ровер 3.6 тд - тест драйв проводил директор Сервиса - и ам задымился. Директор был готов к такому развитию событий и понимал что если он оставит автомобиль на дороге то его никто не потушит. И он дотянул до Сервиса соседей. Дым был едкий и стал поступать через дефлектора в салон и наш директор начал задыхаться. Он резко дёрнул ручку двери - и как назло по какому-то невероятному стечению обстоятельств дверь водительская не открывался- открылась только с 5 попытки. А затем когда подоспела помощь он дёрнул ручку открытия капота и как это бывает на Рендж ровер L322ручка сломалась и капот не смогли открыть. Потушили как-то. В итоге серьёзный ущерб был на Рендж ровер. Директор тоже пострадал - были ожоги слизистой от едкого дыма - но слава богу все обошлось. В итоге мы имеем свои истории и свою практику и свою статистику по возврату машин с течью топлива - и выработали свои правила. Но эти правила являются прописными истинами которые отражены автопроизводителем в технологии ремонта. Поэтому на то она и демократия - каждый может высказывать своё мнение. Но в том то и беда интернета - что трудно найти компетентный источник по тому или иному вопросу - и вот кто-то типо вас снимет ролик и скажет - трубки топливные ставьте старые - ничего страшного. !!! А готовы ли вы нести ответственность за такие рекомендации для всех зрителей ??? Балаболить умеют все - ответственность только вот мало кто умеет и готов нести. Так что - может на своём автомобиле я бы рискнул ставить топливные трубки старые - если жизнь даст трещину и не будет денег на ремонт, но своим клиентам сторно буду рекомендовать новые. А если старые - то так же только под их ответственность и росписью на согласие что это не безопасно и технология ремонта нарушена.
@@LRWestMSK раз трубка начала потеть зачем ехать? Так ведь и обратка может потечь с новыми резиновыми колечками итд итп. Ну и текст вы на катали. Я не хочу тут никого убеждать что трубки менять не надо. Хочу спросить допустим !вы поставили трубки и произошëл казус например засопливила прокладка клапанной крышки! Новые трубки на выброс или их можно еще раз поставить или менять за чей счет? Спасибо если ответите.
@@user-kl3yk7ur8f Давление в топливной системе достигается 1800 бар в пиковых нагрузках, а так может потечь и обратка и, скажем условно, мотор абсолютно новый тоже может заклинить при выполнении тестовой поездки и не только. Поэтому существует технология по ремонту, предусмотренная заводом-изготовителем. Да ! Новые трубки на выброс ! В момент Когда Вы их притягиваете они принимают, опять-таки скажем условно, форму посадочного места. В случае если потребуется их повторная установка по причине гарантийного ремонта, то плательщиком является сервис - это и есть наша ответственность перед клиентами в виде гарантии 1 год без ограничения по пробегу !
@@user-kl3yk7ur8f а если у бабушки была бы борода - она станет дедушкой)) давайте не смешивать понятия и бросать все в одну кучу! Если мы меняем какой-то элемент и требуется вмешательство в топливную систему - то процениваем предстоящий ремонт, и согласовываем его клиенту! Мы же не враги себе - чтобы отпугивать клиента тем перечнем котрый прописывает технология ремонта от производителя! Поэтому мы и внедряем альтерантивные способы ремонта - делам кап ремонта АКПП - вместо того чтоыб ее менять в сборе на новую, делаем ремонт раздаток и редукторов, который впрниципе не предусмотрен . Так же и капитальный ремонт, например двигателя 2,7 или 3.0 ТД - мы предлагаем 6 вариантов комплектности и перечня запчастей. Например - можно ремень ГРМ оставить старый, можно масло моторное слить и залить то же, так же и комплект топливных трубок - на выбор клиента - он может их исключить для замены. Например я знаю сервисы, которые при капитальном ремонте таких двигателей из нового - меняют только прокладки ГБЦ и сальник коленвала - и ВСЕ! На все остальное у них есть ремфонд БУ, который они отбраковывают и оставлюят то что пригодно! Даже болты ГБЦ отбраковывают и используют БУ! И ничего ! Живут и работают ! Главное чтобы клиент выбирал и оценивал свои риски! Всем опутным механикам понятно, что в большинстве случаев топливные трубки многих топливных систем (а на 2,7 это СИМЕНС а на 3.0 ТД это БОШ) нормально переносят повторные демонтажи. Но обозначить клиенту как правильно - мы обязаны! Потому что после ремонта ДЕ ЮРО - за все что будет с АМ не дай бог - отвечает сервис! И будет отвечать по закону - даже если клиента предупредили! И тогда мы просто оцениваем свои риски ! И да - если надо буедт просто снимать кршку чтобы заменить прокладку - то мы будем оговаривать клеинту что топливную трубку надо по уму ставить новую - но на ваш выбор в качестве экономии можем поставить старую. И это уже тонкий вопрос и вариаций здесь много! Топливные трубки к сожалению это детали одноразового монтажа! И слава богу что на двигателях 2,7 и 3.0 ТД они в большиснтве случаев переносят повторные демонтажи - но тогда вопрос - а ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР , А сколько раз можно проводить такие демонтажи ? Поэтому я считаю что у нас по сути и нет ПРЕДМЕТА СПОРА!!! Можно обратно ставить старую топливную трубку ? - Да можно - НО с оговоркой на усмотрение владельца! А потечет ли топливо ? Оно может потечь как на старой трубке так и на новой ? Что мы сейчас обсуждаем ? Опасно ли ехать со скоростью 200 км в час по трассе - да опасно ! Значит ли это что тот кто едит по трассе 200 кмч он обязательно врежется ? Нет !!! Означает ли это что ПДД по соблюдению скоростного режима можно не соблюдать ? Решайте сами !!! А мы в свою очередь будем стараться соблюдать - а владелец пусть решает сам!
@@LRWestMSKспасибо за грамотные ответы разложили по полке как в живую свами пообщался. Если не дай то бог с мотором чего-то случиться , я сам его точно не сделаю! Мне просто было интересно кому можно обратиться ! И теперь я точно луше приеду к вам, так как вы и сами знаете лучше меня , что громкое название станции тех обслуживания это не главное! Главное для меня какие люди там работают. Меня устраиват ваш подход по ремонту ! Желаю меньше проблемных авто и процветаня такому СТО.
Nik Polyware не целесообразно. Разве что подобрать из более надежного материала. Ведь эти патрубки соединяют радиатор интеркулера и двигатель. И двс постоянно вибрирует. Поэтому жесткое соединение недопустимо.
Ребята время идёт, а проблемы тебе!Спасибо вам!!
Молодцы! Очень грамотный подход. Вот в чем плюс специализированного сервиса, что знают все нюансы, как с патрубком.
Инфа доведена оч грамотно. Спасибо!
Молодцы, респект! Спасибо за видео! Полностью согласен - ремонт должен быть комплексным. Скупой платит дважды - тупой трижды ;) Только человек понимающий весь цикл работ может грамотно объяснить клиенту что влечет за собой та или иная неисправность и какой перечень сопутствующих запчастей придется/нужно заменить.
Очень хочется подобные видое по 4,2 ягуаровскому.
Спасибо !Очень полезно
Подскажите пожалуйста до какого пробега стоит брать дисковери 3 с двигателем 2.7 и какие проблемы бывают у 4.4 ягуар? Стоит ли его рассматривать при покупке бу дисковери 3
Добрый день, разорвало патрубок о/ж, именно на выходе из двигателя под патрубком интеркуллера. Может ли быть причина в избыточном давлении? И стоит ли менять крышку бачка антифриза?
Просто здорово! Обычно приезжаешь на сервис и Вам редко где могут и ЗАХОТЯТ популярно объяснить что и зачем делать и почему. Огромное спасибо за разъяснения. Клиентам просто приятно посещать Ваш сервис и ВЫГОДНО! СПАСИБО!
Мало видео о Range Rover sport 4,2
Что вы можете посоветовать взять себе какой мотор и какой автомобиль
Разводят именно у вас я уже стукнулся по ремонту Акпп
Спасибо! Очень позновательно! Мне, Очень нравится РР спорт 2008-10г, но мнение людей немного негативные...., а ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ!))) сосед уже 3-й меняет и говорит лучше авто по Кайфу езды не встречал, единственное обслуживание дороговато, но хотя с чем сравнивать, ему говорю. Сам ездил на РР 2006г 5.0л, (510л.с.), по работе - машина бомба, но Я им не владел и не обслуживал.
Бери не раздумывая ! Лучше взять и пожалеть, чем не взять и пожалеть ) !
Очень интересно и познавательно.. А у вас есть видео по Фрилендеру2?
Да конечно есть, просмотрите другие ролики н нашем канале.
Александр , вы так много снимаете видео про дизельные машины , почему нет видео про бензинки , у меня к примеру диско 4.4 , настолько все надежно у них в плане ДВС ?
Потому что 4.4 неубиваемый
здравствуйте, сам и Красноярска, RR sport 2010 рестайлинг, 3.6 дизель, выдаёт такое сообщение только в холодное время года, доступна только нормальная высота, в сервисе говорят, не официалы, что вода или влага в блоке управления пневмой или что-то в этом роде, в общем если просушить, то опять в скором времени появится ошибка, поэтому смысла в этом нет, и говорят не парься, так ли это? все лето пока тепло ошибки этой не было, а теперь опять по ноль градусов и началось. заранее спасибо за ответ.
Подскажи, ты решил эту проблему? Я тоже с крск, и у меня тоже РРС 2010 года и двигатель 3.6 :) и тоже такая ошибка вылазит (
Сервис хорош....
Много подьёмников, и везде ренджики.....
Занимаетесь ли вы подбором авто для клиента ? Я имею в виду естественно рейндж ровер
Артур Акбашев максим шелков
Очень познавательно!
Подскажите пожалуйста, рассматриваю большой Ренж Ровер, дизель 3.6 и компрессорный 4.2 Знаю, что сравнение не корректно, но... какой бы Вы посоветовали взять мотор(налог, расход не важно) и сколько они примерно ходят до капиталки?
Заранее спасибо.
+Андрей Бусев однозначно 4.2 - самый надежный ДВС .
Скажите, на RRS 3.6 топливная аппаратура какая стоит?
Сколько патрубки служили наверно 300 350 тысеч 30 40 это тувта
А нельзя эти потрубки заменить чемто прочным? Из пластика напрмер что нибудь присобачить нельзя?
Да можно наверное в частном порядке сделать для себя, но как бы то ни было жесткая фикция здесь не применима
@@LRWestMSK Неприменима? Я так понял потрупки должны быть из мягкого материала по любому, я ппавильно понял?
@@Alex-ip6nd Да ! Иначе скорее всего их сорвет или что-то поломает. Ведь двигатель установлен на опоры и имеет ход, а интрекуллер установлен, скажем условно, жестко
У меня шаркпющий звук.в 3.6. навесное скидывали.всеравно остаётся.не турбины.что может быть.все сервисы объездил.Вок 3.6 4_е поколение.
Если Вы действительно исключили все элементы привода аксессуаров и присутствует некий шоркающий звук- то у нас нет каких либо готовых ответов- то есть системных типичных неисправностей из практики. Обычно звуки ШОРКАЮЩЕГО - цикличного характера , связанные с оборотами двс - были в области привода- кронштейна генератора, шкивов, ролика, ГУР и тд . В данном случае - надо слушать двигатель на месте и выявить источник звука. Хотяб область - спердеи - боьше сверух или сзади . У вас есть еще привод вакуумного насоса, ТНВД, система цепного ГРМ, и гидротрансформатор.
А цепи на этом двигателя меняются на каком пробеге?
Не меняют вообще. Нет ни регламента, ни потребности
Выход-силиконовые трубы
Они наверное что поменять патрубки кузов снимают чтобы с клиента денег по больше содрать
Простите, Вы о чем !?
У вас печальный опыт во взаимодействие с иным сервисом ? Вы владелец Land Rover ?
LR West ну наконец-то обратили внимание,извините что так привлёк ваше внимание ,нужен ваш совет хочу купить Рендж спорт год с2005-2009 какой посоветуйте двигатель или лучше вог там не надо снимать кузов ,тот же вопрос про двигатель,очень нужен совет ваш
Способ привлечения нашего внимания , опорочив нас на просторах интернета, конечно не самый лучший, но Вы можете просмотреть по данному вопросу материал czcams.com/video/KRBuIOKEYCk/video.html и в случае, если у Вас останутся вопросы , то получить бесплатную консультацию Вы всегда можете позвонив нам по ном телефона + 7 (495) 374-50-67
Спасибо !
Меняйте на гофрированный рукав раз и на всегда
Ну я сам дома менял корпус термостата и егр не снимал! И я совсем не специализированный спец, и трубки топливные несколько раз снимал и ставил! А что с ней может случится? И причем тут слова с топливной шутки плохи иза трубки с ней совсем ничего не случиться!
Не хочу никого обидеть. Но если Установка старых топливных трубок высокого давления обратно это доя кого-то норма - то в этом нет ничего плохого. И слава богу что все нормально. А есть люди которые занимаются ремонтом топливных систем и двигателей. И имеют практику. Например у какого-то мастера 10 ремонтов ам в месяц. У какого-то Сервиса 30 ремонтов в месяц. И потом имеем возвраты. Из за течи топливных трубок. Конечно же не все возвращаются. А 5-10%. И если посчитать количество автомобилей после ремонта за месяц или год - то сервис имеет достаточно много возвратов и курьезов из за течи топлива через соединения трубок высокого давления. В нашем сервисе за 8 лет существования горело 5 автомобилей с различной Степенью тяжести. В одном Рендж ровер 3.6 тд - тест драйв проводил директор Сервиса - и ам задымился. Директор был готов к такому развитию событий и понимал что если он оставит автомобиль на дороге то его никто не потушит. И он дотянул до Сервиса соседей. Дым был едкий и стал поступать через дефлектора в салон и наш директор начал задыхаться. Он резко дёрнул ручку двери - и как назло по какому-то невероятному стечению обстоятельств дверь водительская не открывался- открылась только с 5 попытки. А затем когда подоспела помощь он дёрнул ручку открытия капота и как это бывает на Рендж ровер L322ручка сломалась и капот не смогли открыть. Потушили как-то. В итоге серьёзный ущерб был на Рендж ровер. Директор тоже пострадал - были ожоги слизистой от едкого дыма - но слава богу все обошлось. В итоге мы имеем свои истории и свою практику и свою статистику по возврату машин с течью топлива - и выработали свои правила. Но эти правила являются прописными истинами которые отражены автопроизводителем в технологии ремонта. Поэтому на то она и демократия - каждый может высказывать своё мнение. Но в том то и беда интернета - что трудно найти компетентный источник по тому или иному вопросу - и вот кто-то типо вас снимет ролик и скажет - трубки топливные ставьте старые - ничего страшного. !!! А готовы ли вы нести ответственность за такие рекомендации для всех зрителей ??? Балаболить умеют все - ответственность только вот мало кто умеет и готов нести. Так что - может на своём автомобиле я бы рискнул ставить топливные трубки старые - если жизнь даст трещину и не будет денег на ремонт, но своим клиентам сторно буду рекомендовать новые. А если старые - то так же только под их ответственность и росписью на согласие что это не безопасно и технология ремонта нарушена.
@@LRWestMSK раз трубка начала потеть зачем ехать? Так ведь и обратка может потечь с новыми резиновыми колечками итд итп. Ну и текст вы на катали. Я не хочу тут никого убеждать что трубки менять не надо. Хочу спросить допустим !вы поставили трубки и произошëл казус например засопливила прокладка клапанной крышки! Новые трубки на выброс или их можно еще раз поставить или менять за чей счет? Спасибо если ответите.
@@user-kl3yk7ur8f Давление в топливной системе достигается 1800 бар в пиковых нагрузках, а так может потечь и обратка и, скажем условно, мотор абсолютно новый тоже может заклинить при выполнении тестовой поездки и не только. Поэтому существует технология по ремонту, предусмотренная заводом-изготовителем.
Да ! Новые трубки на выброс ! В момент Когда Вы их притягиваете они принимают, опять-таки скажем условно, форму посадочного места. В случае если потребуется их повторная установка по причине гарантийного ремонта, то плательщиком является сервис - это и есть наша ответственность перед клиентами в виде гарантии 1 год без ограничения по пробегу !
@@user-kl3yk7ur8f а если у бабушки была бы борода - она станет дедушкой)) давайте не смешивать понятия и бросать все в одну кучу! Если мы меняем какой-то элемент и требуется вмешательство в топливную систему - то процениваем предстоящий ремонт, и согласовываем его клиенту! Мы же не враги себе - чтобы отпугивать клиента тем перечнем котрый прописывает технология ремонта от производителя! Поэтому мы и внедряем альтерантивные способы ремонта - делам кап ремонта АКПП - вместо того чтоыб ее менять в сборе на новую, делаем ремонт раздаток и редукторов, который впрниципе не предусмотрен . Так же и капитальный ремонт, например двигателя 2,7 или 3.0 ТД - мы предлагаем 6 вариантов комплектности и перечня запчастей. Например - можно ремень ГРМ оставить старый, можно масло моторное слить и залить то же, так же и комплект топливных трубок - на выбор клиента - он может их исключить для замены. Например я знаю сервисы, которые при капитальном ремонте таких двигателей из нового - меняют только прокладки ГБЦ и сальник коленвала - и ВСЕ! На все остальное у них есть ремфонд БУ, который они отбраковывают и оставлюят то что пригодно! Даже болты ГБЦ отбраковывают и используют БУ! И ничего ! Живут и работают ! Главное чтобы клиент выбирал и оценивал свои риски! Всем опутным механикам понятно, что в большинстве случаев топливные трубки многих топливных систем (а на 2,7 это СИМЕНС а на 3.0 ТД это БОШ) нормально переносят повторные демонтажи. Но обозначить клиенту как правильно - мы обязаны! Потому что после ремонта ДЕ ЮРО - за все что будет с АМ не дай бог - отвечает сервис! И будет отвечать по закону - даже если клиента предупредили! И тогда мы просто оцениваем свои риски ! И да - если надо буедт просто снимать кршку чтобы заменить прокладку - то мы будем оговаривать клеинту что топливную трубку надо по уму ставить новую - но на ваш выбор в качестве экономии можем поставить старую. И это уже тонкий вопрос и вариаций здесь много! Топливные трубки к сожалению это детали одноразового монтажа! И слава богу что на двигателях 2,7 и 3.0 ТД они в большиснтве случаев переносят повторные демонтажи - но тогда вопрос - а ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР , А сколько раз можно проводить такие демонтажи ? Поэтому я считаю что у нас по сути и нет ПРЕДМЕТА СПОРА!!! Можно обратно ставить старую топливную трубку ? - Да можно - НО с оговоркой на усмотрение владельца! А потечет ли топливо ? Оно может потечь как на старой трубке так и на новой ? Что мы сейчас обсуждаем ? Опасно ли ехать со скоростью 200 км в час по трассе - да опасно ! Значит ли это что тот кто едит по трассе 200 кмч он обязательно врежется ? Нет !!! Означает ли это что ПДД по соблюдению скоростного режима можно не соблюдать ? Решайте сами !!! А мы в свою очередь будем стараться соблюдать - а владелец пусть решает сам!
@@LRWestMSKспасибо за грамотные ответы разложили по полке как в живую свами пообщался. Если не дай то бог с мотором чего-то случиться , я сам его точно не сделаю! Мне просто было интересно кому можно обратиться ! И теперь я точно луше приеду к вам, так как вы и сами знаете лучше меня , что громкое название станции тех обслуживания это не главное! Главное для меня какие люди там работают. Меня устраиват ваш подход по ремонту ! Желаю меньше проблемных авто и процветаня такому СТО.
Разводят на деньги 😂можно подумать сами не разводят
можно их заменить на какие-то металлические трубы?
Nik Polyware не целесообразно. Разве что подобрать из более надежного материала. Ведь эти патрубки соединяют радиатор интеркулера и двигатель. И двс постоянно вибрирует. Поэтому жесткое соединение недопустимо.
@@LRWestMSK соединительные короткие патрубки разве не решат проблему?