WHAT HAPPENS IF YOU POUR DIESEL OIL IN A DIRTY PETROL ENGINE
Vložit
- čas přidán 19. 09. 2016
- In this video, we are faced with a serious internal engine pollution is not just a golden lacquered surface, as in most cars, this engine might walk by and large salaried drivers.
We have to answer the question: how and what to wash the engine, which means really work, and what a waste of money, whether it is possible to wash these deposits?
We will test the washing oil washing oil systems, various additives and folk remedies, such as the washing of diesel fuel.
This 11 series about Gazelle Business.
Our group VKontakte DenisGorban
Our page on Drive2.ru www.drive2.ru/users/denisgorban/ - Auta a dopravní prostředky
С удовольствием посмотрел ваши ролики вы рукастые дружные парни с душой к тому же РОДИТЕЛЯМ спасибо удачи вам и здоровья
В 70 тые и 80 тые года практически все жиги ездили на камазавском масле. И всё было 👍.
И некоторые на авиабензине!
@@user-te6pc4ez9m а на другом масле что не так?
Камазовское"- это был "жир"
Потому как смазки делились на
нигрол, литол и солидол
Ну и конечно дизельное с зелёным оттенком
Шутка юмора : масла были качественные и разнообразные
Про ниже описанные 70 тысячи до капиталки... очень посмешило
Из личного опыта при Союзе
в леспромхозе были первые б/пилы
Партнеры(7000 и 5000)
Лили в них бенз с уралов, разбавленный диельным. маслом работали долго и счастливо
@@user-te6pc4ez9m глупый, ты сам где обитаешь?
@@user-te6pc4ez9m отвечай на вопрос, чумоходный чумоход. Где обитаешь, в каких ебенях? Кто тебя воспитал, такого дуралея?!?
Молодец без ругательства спасибо здоровья семье 😀
подписался из-за отсутствия мата!)
отличный товарищ! лайк и подпись!
🌟🌟🌟czcams.com/video/rze_uX3s0MQ/video.html
не ковыряй щёткой если не разбираешь двигатель, можешь наковырянным забить заборник и будешь снимать поддон если заметешь вовремя что давление падает. если ДВС сильно загрязнен не вздумайте применять промывки двигателя особенно 5ти минутки (есть большая вероятность что начнут отваливаться куски шлама которые забьют каналы в шатунные шейки колена и будет кулак дружбы). лейте какое вы считаете нужным для ДВС масло но меняйте его через в 2 раза меньший срок наработки двигателя и он постепенно за несколько замен отмоется в щадящем режиме до нормально-рабочего состояния.
Во ты маторист😂😂😂 с верху масло вниз попадает, тикает с движка, через заборник через фильтр поступает в твои шейки.
Деваный эксперт движков🥴🥴
@@user-vn2vj6ze9t а вариант, когда кусок кокса в колене отваливается и перекрывает канал шатунной шейки не рассматриваешь? Ты сам ещё тот специалист.
Совершенно верно, а лучше не допускать такого срача в движке и менять масло не по пробегу а чаще.
5ти минуткой вы смоете масленную пленку которая набивается годами на трущих деталях.доказательство масло ХАДО с присадками..автомобиль без потдона проходит 200км за счёт набитой плёнки.\\\удачи\\\
лукойл ток остался в рассеи стране бакланов
Молодец,очень интересный видеорепортаж.Снимай дальше полезные видео.
Масло угарает, над этим движком🤣
В конце 80-х работал на авторемонтном заводе, капиталка МАЗов была. Дизельное масло привозили бочками, и мы, работники транспортного участка заливали его в свои ЗИЛы ГАЗоны и даже в москвичи ИЖ ( каблучки). И все автомобили отлично себя чувствовали.
Я лил в движок Икаруса и нормалек! Только чаще менял. У нас были такие уникалы которые по 40тыс. По 50тыс. ездили без замены. Получил допустим 22л. хорошего венгерского масла- куда? Естественно домой в Жигули .А еще другу свату и т.д. А в атобус что? Да какое то АС-8 и так сойдет.И эти raba.man .выхаживали до миллиона!!! Видели б это венгры они б за голову взялись!
@@viktormlody3308 из за таких страну и развалили
@@loki_bobo нет не из за таких. Нас "таких" собрали на собрание и объявили, что будем жить теперь по новому и хорошо (мы тогда не знали, что они имели ввиду только себя, мы думали, что "мы" это все мы вместе). Дело в предательстве, а не в масле..
@@viktormlody3308 не рассказывай свои похождения,
Масло тогда было качественное
Хорошо снято и смонтированно - приятно смотреть и слушать видео от человека у которого руки растут из плечь
Ты хоть знаешь что такое шлам
лукойл ток остался в рассеи стране бакланов
Масло надо чаще менять, да и крышку уж можно было и так помыть, чтобы масло на неё силы по отмывке не тратило.
🔥🔥czcams.com/video/rze_uX3s0MQ/video.html
И поддон снять, там наверное вообще жуть, любое масло сразу засоряется.
Ну вообще то ради эксперимента и не мылась крышка. Посмотреть как с нагаром справится масло.
Если масло в моторе менять раз в 30 тысяч конечно такой срач будет в моторе
Камри Грация универсал 2001 года, пруль, 2mz-fe, пробег 610 ткм. Двигатель родной, компрессия в норме, шепчет. Масло меняю через 5 ткм.
чувак, ты реально грамотно все снимаешь и показываешь. респект тебе и удачи с газелькой.
Как ты определил, что он грамотный?
Ты реально считаешь, что он грамотный? :-(
А как он определил, что ДВС ПОСТОЯННО получает термоудары? Гадал на картах или от фонаря ляпнул?
И да не у всех авто видно, что под заливной горловиной ДВС (из за её конфигурации и её длинны) , хоть нюхай её хоть смотри.
Все отслаится, отпадет и забьет масленные каналы. И пизда настанет матору
@@MrTim938 он определил грамотность по тому, что он снял крышку маслозаливной горловины , чтоб масло из поддона стекало быстрее)))
Залейте Shell helix , у него есть присадка - ACTIV CLEAR, достаточно быстро отмывает двигатель. у меня на бывшей машине точно так же было, на шеле проехал примерно 40 -50 тыщ - это 5 раз замена масла, двигатель из внутри был как новенький.. и после это так же залил на трактор ,после 40 часов работы шлак исчез, пришлось поддон снимать и все это чистить с поддона)
Молодец всё по делу всё ясно коротко и понятно спосибо за ролик
Правильно, в дизельном моющих присадок больше, заливал в 21083, спокойно ездил и никаких "экспертов" не слушал. Мотор чистый 👍 ну и диванным экспертам, свой сарказм себе забейте. Мотор прошел за 400тыс без капиталки и ещё бы походил, сменил машину.
ну в твою помойку наверника и отработку можна залять, переводить новое масло даже дизельное на помойку деньги на ветер
Дак надо было в 9ку воду заливать за место масла,на ней еще лучше двигло ходит.
@@user-gy7yv6rs5x слышь, продвинутый, ты заливаешь то же самое, что и я, из более красивой и дорогой канистры.
@@moskvish412 на твою заднюю помойку вазелин не стоит тратить только отработка.
Братан, какое масло лил?
очень хороший канал!! все четко рассказываешь, продолжай в том же духе!
Денис, вы попробуйте мотоциклетное, любое например 10W50 синтетику залить. Вы будете очень удивлены, как здорово оно моет. Я так как ремонтирую мотоциклы, то знаю, что мотоциклы чисты, даже если сплавлены кольца или уже не осталось колпачков. Но учтите, что мотоциклетное и гораздо дороже. И да, сливая масло оно будет черное, но вот налет оно очень здорово утягивает за собой, черным будет именно поддон.
да молодежь,слей ,промой соляркой,залей. что тебе нравится,и езди не заглядывай
@@mishaberezin7835 Мыть мотор соляркой? Потом менять все сальники в круг, т.к. их разъест и масло побежит со всех сторон.
А 8 причина сдай в утиль
Дело не в дизельном или бензиновом масле, а в комплексе моющих присадок в масле. Еще у масла есть свойство собирать всю эту грязь в себя. если масло чернеет это и показатель что масло собирает эту грязь. Это с учётом что пользуетесь хорошим топливом и достаточно нескольких заправок плохим топливом и масло придет в негодность. Импортные масла не рассчитаны на наше топливо, поэтому очень быстро масло стареет и не выполняет своих функций. Плюс воздух наш пыль, сера и все остальное, а это тоже отложения и задиры. Поэтому масло надо менять раз в 5 тысяч и не будет проблем.
А если у меня объем масляной системы 5л, так то нихило денег из бюджета отдать прийдется! Лил Лукой каждые 10000км и все внутри чисто.
А если у меня объем масляной системы 5л, так то нихило денег из бюджета отдать прийдется! Лил Лукой каждые 10000км и все внутри чисто.
Какой бред
@@user-wk5og4gg9p Если нет денег на масло поменяй машину на малолитражку не мучай двигатель,Лукойл хватает на 5 тысяч км максимум 5.5
@@user-gp4ix9qy1w можно поменять не машину , а масло. Лукойл это шляпа , на нем и 5т много.
Эффект очевиден, нагар размягчился. В картере, где моет разбрызгиванием, наверняка всё чисто, а под крышкой не чем мыть, но даже масляный туман и брызги из под толкателей дают эффект. На головке убрать нагар руками и порядок.
Ребят, хорошо, что отмывает слоями. Если бы сильнее, то забило бы сетку маслоприемника. Задача промывочного масла не в отмытии мотора, а в вывести из системы несливаемый остаток старого масла, которое пагубно влияет на характеристики нового.
Ух ты, первое адекватное понимание прямого назначения промывочного масла. Неожиданно 😳
И остаться там самому, чтобы повлиять на его характеристики😆😆😆
У дизельных масел как правило щелочное число больше. В остальном классификация масла на бензин/дизель довольно условна. Так что хуже не будет.
Верно говорите, что, строго говоря, нет разграничения на дизельное моторное масло или бензиновое для бензинового 4-х тактного мотора. Показанные низкотемпературные отложения говорят о износе ЦПГ (прорыв газов окисляет масло) и низкой стойкости основы масла к окислению, и как следствие сильном окислении масла. При этих факторах масло окисляется, происходит его омыление с выпадением низкотемпературных отложений. Отложения в клапанной крышке никому не мешают, но однозначно указывают на необходимость устранения причин, иначе отложения в, например, "аппендиксе" коленвала в любой момент могут оторваться, закупорить канал смазки и..."братская рука", что вызовет катастрофические последствия для мотора и кармана владельца. Хорошую стойкость к окислению и отсюда большие межсервистные пробеги обычно имеют качественные синтетические, полусинтетические и гидрокретинговые масла. Которые, ко всему, имеют хорошие моющие свойства и безопасно могут отмыть подобные моторы, и поддерживать их чистоту при рациональном межсервистном пробеге. Масла для коммерческого транспорта по умолчанию имеют низкий расход на угар. Масложор существенно снизится. Для себя убедился в достойном качестве продукции фирмы MOL.
ps. Последние годы под определением "синтетическое", любых производителей, чаще приличного предлагают минеральное, прошедшее гидрокретинговую обработку... Качество нормальное, лучше чисто минерального, но ресурс такого масла совсем не "синтетический", а вот цену желают взять...
На двенашке 124 мотор, там поддон крашенный и если я дизельное масло залью, оно эту краску не снесёт? Тоже хочу попробовать это масло, но немного очкую пока
@@user-dq3vn9yr5fнет конечно 😂
Удачи нам всем с такими двигателями в 21м веке!!!
У нормального хозяйна движок всегда чистинький и вовремя всё меняется
Всё получится.Я тоже мыл маслом.Но я менял масло каждую неделю.Потом отмыло сальники.Масло побежало на грм.Обрыв и загнуло клапана.И вот тогда я охуенно его отмыл.
Было и у меня такое 🤣😪😪😪
👍😃😂
🤣🤣🤣
Та ничего, там ни ремня ни цепи нет, всё хорошо будет
Рискованная затея.
Отмываемым шламом закупорит маслоприёмную сетку, маслянное голодание и сталинград.
Следите за давлением масла.
Точно
все масляные каналы забьёт , это называется закоксованный двигатель
Ну забьет сетку загорится лампа нормальный владелец сразу машину заглушит ну и в ремонт почистят насос и все ок будет. А то что масляные каналы забьет - бред какой то. Сетка насоса потом фильтр
даже если предположить что дальше пройдет просто давлением вымоет и все.
Да, конечно, едет такой нормальный владелец по трассе и ... пялится постоянно, на приборную панель ))). Затем бац, загорелась лапочка ... смеркалось, ... степь да степь кругом, ... в той степи глухой, зааамерзал ямщик ((((. Ну и в ремонт конечно, фигня ... подумаешь.)))
если ты водитель и такое написал - ты ***** водитель...
В свое время отмывал двигатель 1G, лил корейский ZIC, как становился черным сливал. Раз за 5 привел двигун в норму.
Таетовский 1 гфе?
Количество кальция в дизельном масле гораздо выше чем в бензиновом моторе! ☝️🤣🤣🤣🤣.
Спасибо угарнул! 👍😁
Посли промываний такого щасраного мотора нужно 100% снимать поддон и чистить сетку маслоприёмника, т.к твёрдые частицы шлама уже не растворяются и забивают его в следствии чего потеря давления. И заодно при снятии поддона почистить стенки блока. Всем добра!
Э
Незнаю у кого как , а у меня , во время просмотра видео , руки чесались все снять и почистить. Не смог бы просто так клапанную крышку закрыть
Евгений полностью согласен с вами, а ещё судя по звуку не мешало бы отрегулировать клапана.
Tur Ok И магнитолу поменять заодно!!!
@@jeeper1307Koh.A Да ...
Магнитолка дизельная так и просится туда.😜
Димексид тебе в руки
@@user-wy6mq5ob2z Спасибо что не растительное масло.
Керхером так охота пройтись под клапанной!:))
Я хотел воздухом!
Если хочешь много щелочи, которое отмывает детали движка, то заливай дизмасло от Камаза или универсальное масло которое подходит и к дизелью и к бензиновым движкам. От других тракторных дизелей мотор хорошо коксуется.
Когда в конце 80 годов начались перебои с маслом и бензином,мы заливали в 130 зилы дизельное масло.Точнее,то что удавалось достать нашим снабженцам.Машины работали без проблем.А в автобусном парке молодой водитель,в место моторного масла,залил масло для гидроусилителей.Отец рассказывал:машина пришла на плановое ТО,и когда сняли клапанную крышку для регулировки клапанов.То увидели сияющую чистотой,головку блока.
0
Веретёнку что ли-она тогда одна была для всех гидросистем
Зря они подсолнечное вместо гидравлического не залили
У нас в дизель по ошибке залили веретёнку. На вкладышах выплавился антифрикционный слой. Так что, сомнение меня берёт.
@@user-ch6ts2mn7l я согласен
Про полнозолку и щелочное число есть некоторая правда, но улыбнуло на счет в два раза )))
Нагрели Вы не масло до 80гр а охлаждайку, авангардом, как впрочем и любым маслом для дизеля Вы уже не уберете эти отложения, не помешало бы кстати и поддон скинуть...
Поздно пить боржоми )))
Вадим уже тут)) Привет))Понятно что масло не отмоет это чудококсотворение)) но все же расскажи, чем лучше можно попытаться отмыть мотор без вскрытия? из личного опыта?
Denis Legostaev
Привет Денис!
Иногда бывает забегаю на подобные шоу, но только иногда, со временем прям беда (((
Ну что тут можно подсказать, есть конечно химия у хайгир не плохая, но думается что такое и ей будет не под силу.
Дедушкины методы с солярой и пр. растворителями не рассматриваю в принципе.
Ребята коллеги LAVR хвалили, но это уже не мой личный опыт и к тому же у меня огромные сомнения в его чудо действии при такой степени загажености...
Как тут ни крути без хирургического вмешательства в этом случае не обойтись.
Извини если не оправдал твоих надежд )))
К сожалению я не волшебник и ни "мистер мускул" ))),
Хай! Только переборка, кисть+бензин, заодно и ревизия. Пысы: ясень куй что пробег у нее не 150, и не 200.
да только растворитель без прекурсоров - лучшего нет средства от этого лака в моторе !!
да. все верно. но за один раз это не сделаешь. нужна профилактика.
Про плохое качество топлива полностью согласен. Мы тоже страдали от него, пока не начали присадками пользоваться. Недавно вот ликвимолевский очиститель клапанов заливал, пока полёт нормальный, буду дальше смотреть.
Одно время на нашей заправке вместо бензина какой то растворитель продавали, суки! Карбюратор от мопеда помыл, положил обсохнуть на полиэтиленовый поддон, он приклеился!
На газу ездит, движок вообще чистым должен быть. Если его за 90 тыс так усрали, то наверное масло раз в 30 тыс меняли.
Этот вопрос можно обсуждать бесконечно. Одни за , другие против. Истины здесь не найти.
Высокое щелочное число моет, на оилклубе ищите тесты масел, сюда нужнно было влить присадку моющую и покататся
Если снял крышку головки блока, так возьми хорошую кисточку и карбклинер или дизтопливо и ототри эти отложения, самому будет приятнее, чтобы отмыть двигатель, нужно менять обычное моторное масло раз в тысячу и так 4 - 6 раз.
Ничего не будет, не надо на масле 15 тысяч ездить максимум 5 тысяч и мотор будет чистый и долго ездить без проблем.
любое заводское масло 5-7 тысяч отработает.....с вами согласен
купят дорогую подделку,наматают 15.000 а потом думают чего с мотором
@@segrey794 какой пиздой накрылся?😃😃😃
Каждый день прихожу в гараж и меняю масло на новое, на машине вообще не езжу, двигатель в идеальном состоянии.
@@segrey794 если ты 5 тысяч за год наматываешь то да 5 тысяч это самое то! У меня товарищ 3 тысячи наматыаает за неделю и что ему менять каждую неделю? Он меняет через десятку и движок работает как надо!
Лучшего эффекта от дизмасла и не стоило ожидать...рекомендации эти есть,описано со смыслом,щелочное число работает...главное...не засорить масло-приемник...
Все надо делать вовремя и чаще. Не зависимо от регламента. Не допускать до такого состояния. Причин много. Может быть и свечи, пропуски при работе. Топливный насос, не даёт нормального давления в цилиндра. Даже датчик кислорода на нейтрализаторе, если забит нейтрализаторе. Пробой прокладки головки цилиндров. Очень много неисправностей, все взаимосвязано, чем быстрее их выявление и устранение, тем меньше нагара и проблем с двс
Нужно не профукать золотую середину Когда весь этот хлам мгновенно забивает фильтр поэтому надо менять чаще фильтра и разрезать смотреть в каком состоянии они
Первая причина - это ты,
Остальные все твои мечты...
😃
Купил давно себе пятнашку ладу, на следующий день поехал масло менять, пробку на картере открутил, а от туда 3 плямбы солидола выпало. В общем поддон и клапанную крышку отмывал в ручную, а в мотор залил ТНК минералку и стакан бензина 92. Два дня не сильной езды, всё снова так же поменял и пару дней ездил, потом уже Шелл пляснул, и всё отмыло прям супер.
Такому древнегреческому двигателю любое масло подойдёт даже отработка тракторная.
Ты не понимаешь дизельное масло для бензинового двигателя это хорошая очистка потому что у дизельного масла высокое щелочное число оно прекрасно чистит двигатель, для бензинового масла оно не вредно
Вообще не заморачивался лил что было и дизельное и даже веретенку долив,этот двиг и деготь выдержит.,а на железке в них и тепловозное лили
Ездил на Диз отработке с зимы до тепла. Текла набивка. Мотор засопунил!
я промывал двигатель лукойлом 10в40 супер. три раза менял масло. двигатель чистейший. И кстати, так и езжу на этом масле)
Я в такой двигатель заливал только синтетику разных марок, двигатель прошел 300000км.Менял через 8000-10000км.внутри все блестит как у кота ....Сейчас этот двигатель лежит в гараже,так как поставил себе 1jzge.К ому надо могу продать с кпп.
Для него и полусинтетика божий дар ) Сколько за двигатель хочешь?
Денис, полностью комплект с мозгами , новая обманка,генератор,рабочий цилиндр сцепления.Корбка после переборки пробег 10000.Отдам радиатор 2шт щиток приборов,.Ц ена 25000р.
Денис,я маслами занимаюсь у меня только синтетика вот и лил ,что плохо продавалось.Летом 5w40,зимой 0w40
Известна компрессия , давление масла , угар на 10 000 км и какой расход топлива? И еще интересно что поршневой и головке делалось?
Компрессию и давление не мерил,лампочка в любых режимах не горела.Расход бензина 15-16 трасса,17-22 город( будка промтоварная фургон 1.8 с о бтекателем),масла 1-2 л.на 10000 км.
Эх молодёжь! Спасибо. Поржал от души! Вы не обращяли внимание ни разу на группу допусков на канистре? SJ/CD например. Что обозначает это? Первое, это допуск по бензину, вторая по дизелю. Масла идентичны. Это ход маркетологов для впаривания подороже то что подешевле. Всё зависет от присадок в базе масла.
В 75 году все владельцы жигулей пользовались камазовским маслом и нахваливали его!
Сейчас пользуюсь и все пучком
2106 давление 4 очка
1975-году камазов не было.!! Все лили АС-8
@@user-qp2hd6gp8c в 85м. Я тоже на камазовском ездил.
М 8 одно было
@@user-qp2hd6gp8c причем здесь когда выпустили камаз?камаз выпустили 76 году ,а масло камазовское в 69 или 70 году выпустили
После того как пришлось разбирать движок ,и какая была чернота ,на зиму заливаю дизельное масло . После двух лет эксплуатации ,и двух замен дизельного , масла весной решил проверить и был приятно удивлен , как выглядела головка БЦ , она выглядела прекрастно .
Сам я механик дизелист, но делал так на бензиновых ДВС.
-ставим поршни в среднее положение и наливаем в цилиндры солярку.
-после ночного отстоя сливаем масло и проворачиваем двигатель (сначала вручную, а потом можно продуть и на стартере).
-Завернем свечи и зальем дизельное масло 3 части и 1 часть солярки.
-заводим и работаем на холостых 15 минут.
-все сливаем, меняем фильтр и масло. Не бойтесь лить дизельное масло с индексом J летом.
-не смешивайте синтетику и минералку
-промывки имеют такой же результат и промывают ваши кошельки.
Михаил Дмитриев , промываю чистой солярой. Единственное, меньше по времени. Согласен, с добавлением масла будет безопаснее.
Приветствую Вас! Толковый совет..Скажите если не затруднит вас...а соляру в цилиндры на нагретый ДВС под завязку залить или??? С уважением Сергей..🤝
Про мой димексидом минимум затрат промоет до состояния нового мотора в интернете много об этом инфы.удачи в делах☝️👍👋.
В армейки типа эксперты заливали камазовское масло в УАЗ. Результат чуть не остался в тайге с командиром на съедение медведей. Дизельное масло коксуется при температурах бензиновых движков. Результат напрочь забитый канал в 4 шатунной шейке и расплавление в фольгу вкладыша. До Иркутска славо богу доехали. После в ком. УАЗы Лили только Жигулевское масло. Вот это
Я сам лично испытал на себе. Решать вам что лить в мотор. обычно учатся только на своих ошибках к сожалению.
Лучше дизельное масло в бензиновый мотор, чем бензиновое масло в дизельный мотор. Так меня учили.
какая приятная неожиданность.
Я думал что ты ушел в подполье.)))
рад видеть !
Если уходить, то с разворотиком )
Пацаны, вас не было пол года! Вы че там ухи поели? Еще раз сподобитесь подобное выкинуть, мы вас найдем и обоссым!)))
Я в МТЗ лью дизель-экстра от Газпрома. Когда снял клапанную крышку был приятно удивлён чистотой. Пробег у бычка был 180тыр.
🤝❤️✊ *_Спасибо! ЛАЙК!_*
Будет все точно так же как и при обычном масле. Там просто пропорции присадок немного другие.
Риальна?
У меня у самого было Газель с Ульяном . Первые 70 тысяч ездил на бензиновом масле нагар был , залил дизельное и через 25 тысяч стало все супер . Заливал Repsol
Была такая тема. Авнгардом 405 двигатель ГАЗели мыл. За 10000 три раза фильтр менял. Всё норм. Поддон обязательно надо после такого зелья промывать от шлама. Всем удачи
Подписался интересно!
В 90 тые когда с хорошими маслами было туго люди некоторые заливали в москвичи и жиги дизельное масло и такой-же был нагар в блоке и клапанной крыжки поэтому я как моторист говорю не надо этого делать . Просто нужно не доводить до этого ,а если вы и купили такую машину нужно открутить клап крыжку и поддон и все отмыть дабы чтобы не смыло новым маслом все вниз и не забило масло приёмник и тогда уже все намного хуже СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ ВСЕМ УДАЧИ!
тебе бы я мотор на ремонт не доверил.........
На ваз 2106 постоянно лил дизельное масло менял каждые 5-6 тыс и до сих пор ещё ездит мотор отлично себя чувствует
Хули так рано
Много лет езжу на дизельном Шелле. Проблем не знаю. В мотоцикл тоже его лью. Работает много сезонов отлично.
Хорошо, что чище становится медленно. - Каналы и фильтр не забьëт. Думаю, главное именно то, что вся эта чернота разрыхляется и отслаивается ПОСТЕПЕННО. А быстро здесь и не надо. Мало того: если процесс очистки, всë-таки, идëт, то очень может быть, что на крупный ремонт ты ещë не "накатал". В процессе очистки двигателя тоже "накатаешь" вряд-ли. Замены через 3-4, глядишь и заблестит под крышкой. Удачи.
В маслах класса А3 зачастую моющих присадок больше чем во многих дизельных по условиям спецификации. Не забывайте у дизелей(двигателей) всегда при сходном объеме мотора больше объем картера и(или) минимум в два а при небольшем картере в три раза короче межсервисный интервал. Так что эффект промывки засраного мотора может достигаться просто частой заменой масла.
Так лей чуть выше уровня масло. Так можно.
Удачи на дороге
Больше всего поражает, что первый раз клапанную крышку грязную на место поставили. С нее грязь кусками отваливается...
Такой шлам хорошо поднимает смывка старой краски. Но ее лучше использовать при полной разборке двигателя для очистки деталей до металла.
А по поводу дизельного масла- проще купить 20-ку грузового масла и менять примерно на 70% от пробега на обычном масле. В любом случае будет выгоднее масла для легковушек.
Да как сказать шел римула что для бензиновых, что для дизельных, просто большим машинам замена масел стоит 15 тр а мелким раз в пять дешевле
Возьми под давлением промой головку и с помощью воздуха сделай отвод назад чтобы как меньше попало в картер при запуске, а ещё лучше сними сразу картер и также промой картер и насколько возможно блок двигателя и поверь намного будет лучше работать!
к концу жизни мотора гуталин исчезнет
Ещё не смотрел видео и выскажу своё мнение по собственному опыту. Периодически при замене масла в двигателе меняю масло на турбодизельное, вместо того чтобы лить какие промывки . В дизельном масле применяются чистящие присадки от которых мотор начинает работать тише и мягче . Всем рекомендую так делать потому что уже лет 10 делаю так постоянно.
Можешь и не переодически, а просто перейти на него, ни чего с ним не случится. Уже много лет лъем масло для дизельных в бензомоторы.
Я в свою первую машину Запорожец , только его и лил, проблем никогда небыло, но зимой без подогрева поддона завести было сложно.
Давно делали так.Шпильку головки выкручивали и на наждаке делали спиральную канавку чтобы масла больше подавалось на первый цилиндр. Шпильку разумееться надо дорабатывать по которой подается масло в распредвал.
Так выглядит экономия на масле !
У меня была такая-же газель , при пробеге 100000 он внутри блестел как новый ! И на 300000 он не был в таких отложениях . Такое впечатление что масло в нём не менялось , а доливалось .
Этот наверное 500 тыс отходил, не верится, что за 100 тыс так засрется, особенно на газу.
Поздно пить Боржоми, когда печень отвалилась.
Единственное что могу сказать, так это,что масло для дизелей более вязкое, повышается давление. У меня такое было.
В 95 году купил недорого двойку жигу, было слабое давление, требовался капремонт, с деньгами было туго, надо было каждый день ездить, стать на ремонт не мог, пролетел бы с хорошей работой. Мне посоветовали залить камазовское масло, только пробег нужно делать меньше, менять через 5000 км.,благо автобаз было навалом,масло доставал за копейки. И так я проездил 2 года, пока не встал на капиталку. Состояние движка было довольно неплохим, движок внутри был почти в идеальном состоянии (в смысле чистоты). После ремонта заливал уже обычное жигулевское ,да так и продал.
Почему камазовское? Тогда это было единственное масло для высокооборотистых дизелей. Даже когда заезжал на замену масла ,слесарь долго удивлялся этому способу повысить давление на немного уставшем движке. Вот как-то так, может кому-то поможет в схожей ситуации.
Я в свои авто и мото лил лукойл синтетику пока была возможность покупать (бывал в РФ) и мне очень нравилось. Хорошее масло.
толковый фильм, с удовольствием посмотрел. пользуйся хорошими перчатками. машинное масло, особенно отработанное, вызывает рак кожи. здоровья тебе.
Благодарю, вам тоже здоровья крепкого.
Машинное масло используют для смазки швейных машин,для двигателя нужно моторное масло
Дичь полная
СЛАВА КПСС и ниибет!
При такой жопе есть два выхода, как я считаю:
Первый - Полный разбор и отмывание всего.
Второй - закрыть крышку и промывать посредством частой замены масла 3-4т. км Иначе вся муйня отпадет в раз и позабивает все что можно.
Андрей, найдется спонсор будем хоть через 1000 км менять.
Denis Gorban
Да я то понимаю. Ну тут можно подешевле масло брать и почаще менять.
А дешевле Лукойл Авангард в таре 5 литров ничего нет 850 р.
@@DenisGorbanTransport двигатель в разы дороже обойдется.
Когда собираешься менять масло добавить туда литр 1,5 солярой где-то 10 минут на малый ход или чуть газуй она промывает всё и сливай
Совет,перейди на полусинтетику Лукойл 10w-40 с допуском SL или SM и горя не будешь знать,не переплачивай за надпись "дизельное",у обычного Лукойла выше и вспышка и щелочное.тоесть не угорает так сильно и моет лучше.смело 10 тыс оно ходит.если зимой сильно морозно перейди на 5w-40 SN A3/В4.
Забъет каналы поднятым шлаком, провернёт вкладыши и привет капиталка. Такой засранный мотор-это приговор.
💯 %
Купил Комби у первого владельца, который масло не менял, а только доливал!
Так и сказал, убивал до победы! Но не повезло, машину хотели угнать ночью со двора. И не смогли, - утащили только акком.
Такого засратого ДВС, я в жизни не видел, а повидать пришлось всякого. Давление 3 на холодную.
Перелопатил весь инет и везде только вскрытие, и только один ответ нашёл, что если нет возможности разобрать, - то залить любое дешовое и любой дешёвый фильтр и менять через 50 - 100 км. Буду пытать, не знаю чё делать. Разбирать не судьба.
Я пять лет на Ауди А6 2.4
проездил на диз.масле.С двигателем никаких проблем.Продал с пробегом 510000.
Я именно такое масло лил в Хонду Шаттл 1995 года с ГБО. Проехал 190 000 и продал с пробегом около 500 000. Двигатель был в порядке.
Я тоже ездил шесть лет на Диз. Масле манол . Разницы в давлении нет. Менял через 5000 км
Нормально все ..не Лейте минералку.
Молодец, познавательно...
Масло дизельное с высоким щелочным индексом. Это минералка 15w40 например роснефть революкс. Но учтите что менять надо часто и вместе с фильтром. Отмывало камазовский мотор после м10г2к.
может двигатель свежего масла не видел?:)
Почисть масленную сетку в поддоне
Точно такое же заливаю в гранту,за 2 года почти 130 тыс., не давно ездил на диагностику и прошивку, дак мастер охерел над состоянием головы,когда снял клапанную крышку для регулировки клапанов. Не вижу смысла переплачивать за "жертвы маркетинга", которое к тому же подделывают.
Лукойл Авангард по классификации масло класса CF-4/SG.
Обозначение SG обозначает, что масло пригодно для использования в бензиновых двигателях внутреннего сгорания с требованиями к маслу SG и более ранних. Большинство двигателей отечественных автомобилей именно такие.
Есть смысл снять двигатель, разобрать до болта, вымыть, поменять что надо и для себя собрать, а так как то не впечетляет, а ось коромысел скорее всего голодает.
Это уже не промывка масляной системы , а капитальный ремонт с другими время затратами и количеством денег.
Пойми, эта грязь сама собой из двигла не выйдет, в лучшем случае уроет колено, когда чешуйки перекроют маслоприемник насоса.
Нет я не могу это понять, потому что у меня свой опыт обслуживания и ремонта автомобилей. А у вас есть свое мнение. Кто прав рассудит количество километров этого авто.
Ну как знаешь, я не настаиваю. Удачи в деле.
при чем тут качество топлива и масляные отложения ?(я про те несколько пунктов перечисленных при обзоре гуана под клапанкой).какое бы масло не лил,при не соблюдении интервалов замены все придет к тому же концу-----конкретному количеству гуана на деталях.да и этот двигатель постоянно перегрет(база двигателя 402й с рабочей температурой 77-85 гр,на 4213--4216 99--102гр,что при неизменной конструкции и используемых материалах ведет к постоянному перегреву
А на волга сайбер подойдёт дизельное???)
Поучительно!
В такой грязи моющие присадки сработались очень быстро и через короткое время оно мыть перестало. Надо было сменить масло после 2 тысяч, а потом еще раз. А дальше по ситуации. На нашем автомобиле масло сильно чернело 2 раза. Первый раз проехали 1 тысячу, второй раз 2 тысячи, потом на третьей заливке стало все норм, но двигатель был не такой грязный. Мыли лукойловской полусинтетикой.
Дениска привет))давно ждал видосов ,не пропадай.Если сможешь сними как на ней регулировать клапана,Заранее спасибо!
Это довольно простая операция , наверно еденицам будет интересно.
Привет,наверное для тех кто делал да ,а для новичков как я будет очень интересно.Но решать конечно тебе.Все равно спасибо ,у тебя очень интересные видио!
Да ты прав, очень много народа кто даже не знает как подступиться к моторам и обслуживается у дилеров, надо конечно снять будет.
@@DenisGorbanTransport Да как ты можешь такое говорить,тут столько спецов мотористов смотрит,один совет за другим в коментах...ржу аж до слёз,и так уже около часа))))))))
этот мотор видел новое масло во время снятия с конвеера, но это удивляет, что масло не жрет вообще, если эта нефть сохранилась.
Может и жрало-бы, но все места, через которые масло уходит, забиты этим го... нефтью.
Парень ты красавчик!
Используйте обычные 5-минутные промывки и пощаще меняйте масло+фильтр (раза 3 поменяйте через тысячи 3). Дорого, ничего не поделаешь. А поддон и клапанную крышку снять и кистью отмыть Димексидом и водой (не вздумать лить в мотор!). И будет вам счастье, на тысяч 150-200. Больше этот мотор вряд ли без ремонта отъездит. На примере Elf 10w40, масла Evolution Sti (ранее Competition Sti) и Turbo Diesel одинаковые. Чисто коммерческий ход маркировать как дизельные и делать чуть дороже. Информация из технотов плюс 9-летний опыт использования.
"Шлам" образуется от плохого масла и от плохого банзина - это так! При переходе на нормальное масло и топливо , а газ вообще не образует сажи, двигатель начинает очищаться, и через 3 - 4 замены масла будет относительно чистым! Так что то, что масло дизельное может и играет какую то роль, но не главную! (Из личного опыта!) С уважением...
Уважаемый Виктор, Вы написали: "газ вообще не образует сажи", а ничего, что природный газ, как раз и используют для получения, так называемого "технического углерода", то есть, сажи, путём сжигания?
При недостатке кислорода
Видео не смотрел ещё но уже знаю что новым этот мотор уже не будет никогда.Хоть чего туда залей.
Соляры налить будет ок
У меня отец в москвич заливал кировское масло,пока работал в совхозе этого масло было навалом,меняй его просто часто и всё,замену масла делал каждый 4-5 тысяч,двигатель уфимский 1.5 проехал без ремонта 450тысяч масло не ел! Тянул хорошо,и давали этому движку не плохо,по грязи,и зерно возили по тонне,всё было норм!!! Единственное зимой в морозы всегда ставили плитку под поддон подогревали перед запуском,т.к масло застывало и было похоже на солидол 😊
Затягиваем от середины к краю -разглаживая.При любых деталях и случаях.