Reparación completa bomba tandem marca Bosch del grupo VAG, desmontaje completo paso a paso.
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- čas přidán 18. 06. 2022
- En el vídeo de hoy te traigo el desmontaje completo de una bomba tandem de un motor tdi, con su correspondiente explicación, si tienes alguna duda puedes dejármela en los comentarios, espero que el vídeo te haya sido
util.
Muchas gracias por tu apoyo, a continuación te dejo algunos enlaces que pueden ser de tu interés.
Web: mosqueramotor.es/
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Muy gran información y estupendamente explicado ..esa bomba es del grupo vag ..
Muchas gracias!!!
Muy bien explicado. Gracias y si me gustaría más vídeos de este estilo
Ansiado video si señor!!!
Lo estaba esperando para hacerselo a mi coche, que no tenia la suficiente confianza en mi mismo para hacerlo de una!!!
Mil gracias amigo!!!
Muchas gracias a ti por el apoyo, me alegro mucho de que los vídeos ayuden 😁
Eres un crack Julio, me vi el vídeo el otro día porque desde los directos de la culata del fiesta no me había salido la notificación de los demás. Da gusto ver con todo detalle una pieza y que te expliquen su funcionamiento, averías y reparaciones.
Hoy empecé a montar el juego de juntas de la bomba tándem a un BSY de Mitsu, el retén k viene en el kit es de 21mm de diámetro, y el de la bomba es de 22mm, me toca comprar el retén.
Ojalá haber visto este vídeo hace tiempo, me hubiese servido de muchísima ayuda. Pd ojalá me toqueeeee
gracias hermano muy buen vídeo
A ti por el apoyo, grandee!!
Muy bueno, gracias crack 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼🔥
Esta bien saber como funcionan estas cosillas!
Quedeime a ver o vídeo por curiosidade e eres un fenómeno💪🔥 🚙💨💨
A seguir así ✌️
Para poner al día la de mi Octavia👀
Qué buen video. Me ha encantado. Gracias!!!
Muchas gracias 😁
Ánimo que tú puedes
Y muy bien video 👏👏👏👏👏
interesante contenidoo💪💪
Buenísimo el vídeo 👌👌👌
Muchas gracias.
First of all thanks for excellent video. Secondly you must be the first technician to reply to all questions. Very rarely seen.
My question, I have a vw caddy 1.9 tdi does this have a back pump or only tandem pump. I have a nostart problem and it seems to be a fuel problem. Will be checking fuel filter for black oil and then proceed.
Thanks men, first of all you can check te fuel filter, this cause a lot of problems, in that car i think that have two options, whit an whitout rear pump.
@@Mosquera_motor Your response to questions is absolutely amazing. Hopefully it only has the one.
@@evertspies3345if it's a VP engine, then you dont have a tank pump. Nevertheless, if you have a PD engine, then you do ✌️
✌🏻✌🏻👌🏼😉 otro interesado en tus vídeos
Muy Bueno ¡¡¡¡¡¡
Muchas gracias por el video, en mi caso, un Leon 2 TDI 1.9 105cv con casi 300.000kms el coche está consumiendo aceite y derramándolo por el motor. Cada vez le cuesta más arrancar y el aceite que se sale de la bomba al caer en el bloque se evapora y entra el olor al interior, además del olor del escape. Creo que el aceite que supura está afectando también a los conductos del refrigerante porque empieza a consumir agua cosa que antes no hacía. Debo arreglarlo inmediatamente.
Mira la pipa del agua , que va debajo de la tándem justo, cuando la tándem pierde se suelen ir porque se pudre la tórica y de ahí te puede venir el consumo de anticongelante
@@rubenhernan3485 Estás en lo cierto, tenía consumo de anticongelante por eso, además mezcla de gasoil con aceite por culpa de la junta y el tubo de gasoil que iba a la tandem también picado por debajo. Los años no pasan en balde para las juntas y gomas... gracias por la ayuda.
Laaaveroooo!!!!
Llavero!! independientemente del sorteo, muy interesante y útil el vídeo
Muchas gracias ☺️
en mi bomba tandem bosch montada en un motor BKD 2.0 tdi,la entrada de gasoil es por la toma inferior y por la superior sale el retorno al filtro de gasoil,es raro porque en el Elsawin indica al revés tal como lo dices tú.
Un vídeo cojonudo, así da gusto meu, sigue así
Has resultado ganador del sorteo del llavero y el kit de pegatinas, cuando puedas ponte en contacto conmigo para que te lo pueda enviar ;)
@@Mosquera_motor Te envié un privado por Instagram, gracias.
Necesito esas pegatinas para mi dancia sksjsj
Thank you for very good video. I cannot get the main shaft seal inside like you did tho, still struggling to put it. Is 10nm enough for the screws or not 15nm is better? I accidentally ripped a head of one of the screws...
Hi mate, i don’t use the torque for this screws, i squeeze by eye 😉
❤❤❤❤
tengo ese problema que mete aceité al filtro de combustible, pedí un kit de juntas pensados que son las juntas, sabrías decirme donde puedo conseguir ese retén?
👍
❤ ❤❤
Ola amigo yo el problema que tengo esque me consume mucho gasoil el coche y e notado que el aceite esta mui negro del motor que diagnostico le das a eso muchas gracias 😅
Te hago una consulta. No me llega gasoil a El inyector. Lo pusieron a punto y todo perfecto pero no puedo lograr que le llegue gasoil al inyector
🔥🚜
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Muchas gracias por el video!
Mi golf 5 tira aceite por la junta que separa las 2 partes de la bomba tándem y estoy pensando en comprar el kit de juntas para repararlo. cuando la vuelva a instalar hace falta que lubrique o le ponga algún aceite especial en esta parte de la bomba o el propio aceite del motor ya se encargará de ello?
Gracias!
Lubrica todo un poco si, si no en el primer arranque va duísimo, con el mismo aceite que el motor te sirve, gracias.
Me podrias decir que par de apriete llevan los tornillos de la tapa una vez que ya esta montada? O es apretarlea hasta que hagan tope sin pasarse me harias un gran favor.. gracias de antemano
Yo los suelo apretar a mano normal, desconozco si tienen algún apriete la verdad, pero así no he tenido ningún problema 😉
Hola muy buen video,tengo un problema,tengo un SEAT ibiza fr 1.9 TDI y me esta llenando de gasoil el refrigerante.... Cambiando retenes y juntas se soluciona?
Ostras eso no lo vi nunca la verdad pero de ser así tiene más pinta de ser un problema de la culata, tema de juntas o retenes no porque no hay ninguno donde vayan juntos.
Pues desmontando los Torx20 de la tapa de la bomba interna, se me ha pasado uno. Ni siquiera vienen nuevos en el kit. El tornillo más frágil. A ver si los consigo nuevos.
Tú que irías, a Torx25 o le clavarías un hexagonal??
PS. Me mola la serie del Forito
Buff esos de dentro son malísimos si, a mi se me paso alguno y creo que le metí uno normal y le rebajé la cabeza después de apretado, se deforman muy fácil si, muchas gracias por el apoyo 💪🏻💪🏻
Muy buen vídeo. Enhorabuena. Tengo una bomba de estas que pierde gasoil y cae sobre el el bloque. ¿Es eso posible? ¿Y debido a qué sucede? Muchas gracias y me suscribo
Primero de todo muchas gracias por el apoyo y bienvenido al canal 🙂 si es posible si, pierden por la junta y te gotea por el bloque, a causa de ese goteo muchos acaban estropeando la brida de agua que va debajo, se come las gomas, por eso conviene repararlo pronto 😉
Buen video,una peegunta,cambie la correa distribución an bora tdi 115 cv,y no me arrranca,quiete los latiguillos de entradan y retorno de gasoil donde esta el filtro,a devido coger aire entrada ee combustible en fin,no arranca,lo pulgue por el tornillo de la bomba tamden y nada,podrias decirme algo? Un saludo
Y has comprobado el punto? Antes de la distribución encendía? No le hiciste nada más? Los inyector bomba normalmente tardan un poco en cebar pero suelen hacerlo dando arranque sin problema, to revisaría el punto primero.
Buenas muy interesante el vídeo . Tengo un problema en mi coche . Le tengo puesto en el manómetro y ago girar el motor sin arrancarlo y no me da más de medio kilo de presión. Es normal esto? Le e cambiado culata pistones y aora no se me enxega y ace como algún intento de enchegarse a base de darle pero nada... Pude ser la tándem?
Medio kilo de presión de combustible es muy poco, puede estar mal la bomba si, o puedes tener un inyector abierto y te pierde presión
Buen video . Ese aceite que mezcla con el gasoil , lo retorna al filtro o al deposito de combustible? Hace 2 años le cambié el kit de juntas por que salian los filtros negros (del gasoil), pero sigen saliendo negros , aunque no tanto y les cambio cada 15mil km. (Filtro gasoil). Muchas gracias y un saludo.
Primero al filtro y luego al depósito, he sacado alguna bomba negra como el filtro, luego hay que limpiar el depósito 😉
Buenísimo
Mi golf 5 140 cv lleva esa misma y me esta tirando gasoil
Pero no consigo saber cuál es el juego de juntas , a ver si me puedes echar una mano y decirme referencia o cuál es la suya
Muchas gracias y la explicación perfecta
La de este era 91147 de meat&doria pero asegurate que te valga 😉
Hi, do you know the torque spec for all the screws?
Si la perdida.de.gasoil.es.poca crees que se podría dar un apretón a los tornillos a ver si deja de rezumar o es desaconsejable y se pueden terminar por romper? Espero tu opinión. Gracias por el vídeo.
Hombre probar puedes probar pero normalmente son las juntas que se deterioran y fugan
@@Mosquera_motor gracias por contestar tan rápido... Me daba miedo reapretarlas por si se van del todo y rápido... Lo intentaré para salir del paso a ver y en breve me podré a darle una correcta reparación. Un saludo
al final le dí un reapreton a ver si funcionaba pero lo que he conseguido es que salga un poco más de cantidad... por si os sirve mi experencia al respecto. Pediré las juntas y haré una reparación bien hecha. Un saludo.
Hola buenas , aunque no tire gasoil puede que no tener bien las juntas haga que pierda presión el gasoil y cuando lleva horas parado o piscina de cuesta arriba le
Cueste arrancar??
Podría ser si, que tenga desgaste o incluso que las antirretorno no funcionen y se descebe.
hola. el par de apriete de todos los tornillos de la bomba cual es, tanto de los que fijan un cuerpo con el otro, como los que fijan la bomba a la culata. gracias
Pues la versad que no lo se porque los aprieto siempre a ojo y la verdad nunca tuve problema.
Gracias por el vídeo :mi bomba tàndem bosch Pierre-Paul gasoil por el tornillo allen que tiene un muellecito dentro con una gomita,que Pueyo hacer?gracias
Pues cambiar la arandela o meter un poco de pasta de juntas
Pues cambiar la arandela o meter un poco de pasta de juntas
Llaveritoo!! Jajaja por cierto, los juegos de juntas de reparacion de las bombas donde los consigues??
Los pedimos a la casa de recambios que suelen tenerlos, vamos eso en cualquiera te lo tendran creo yo
Hola comentario sería la posición del retén poke tengo una quiero saber si montado mal como coloca en suposición
Su posición original es la que se ve en el vídeo 😉
Hola tengo un A4 y se me está pasando el gasoil al aceite que me recomiendas hacer, tengo desmontados los inyectores bomba y la bomba tandem
Normalmente por mi experiencia te puedo decir que al pasar gasoil al aceite es por culpa de las tóricas de lo inyectores
Hola buen dia, cuando la bomba no genera vacio que debo hacer... Desarmar y ponerle kit de reparacion o directamente cambiar la bomba, saludos
Si no genera vacío probablemente tenga desgaste en las palas por lo que es mejor la substitución de la bomba
@@Mosquera_motor Yo no tengo vacio en las mangueras de vacio que van al turbo etc, pero el auto frena perfecto. O no tiene nada que ver una cosa con la otra. Te consultaba si se podía reacondicionar la bomba, ya que acá en Argengina tiene un costos demaciado algo. Gracias por responder
@@fernandomolinari1848 unico si dieses encontrado un kit que te traiga las palas, pero si el freno lo tienes bien igual tienes una fuga por el circuíto de vacío y por eso no tr llega al turbo etc etc
Hola capo.. ante todo gracias por el video que te mandaste.. pero te quiero hacer una consulta... Hay un tornillo alem o hexagonal que hace tope.. es decir no sale.. yo trate de sacarlo y me día cuenta que tiene función de válvula comí una canilla.. la pregunta es si eso regula el paso de gasoil o vacío... Porque el auto no funciona y no pasa retorno de gasoil al filtro.. gracias
Es una antirretorno, no salen no, yo intenté sacarlas y nanai
Te hago dos consultas más. Que no aclara en el vídeo. El manómetro que se conecta a la bomba es para medir presión de gasoil o presión de vacío.. la otra que es correlativa a la preg. Inicial es si ese tornillo que es de cierre o apertura.. es calibrado?.. puede impedir que el auto no arranque... Yo toque eso sin saber..
@@juanmanuelmaese5146 es para medir la presión de combustible y no, en principio no tiene ninguna regulación, apretarlo e andando.
@@Mosquera_motor gracias amigo.. abrazo desde argentina
@@juanmanuelmaese5146 a ti por el apoyo tío, un abrazo
Hola desmonté culata y al montar, no me hace tanto vacio la bomba como antes, el pedal del freno se queda duro hasta que acelero un poco para que haga mas vacio hacia el servofreno, he comprobado tubos de vacio y parece que estan bien, le pondre el manómetro a ver...tendrá algo que ver que aproveche la junta vieja?
No debiera, pero igual hay alguna fuga, o la bomba no hace la presión necesaria.
Muy buen video, enhorabuena, me ganaste como suscriptor. Una cuestión en el min 7:54 tienes el eje de la bomba de vacin en tu mano, ¿esa pieza existe repuesto? ¿Dónde podría comprarla? Un saludo
Muchas gracias, pues la verdad que el único despiece que conozco de estas bombas son las juntas, desconozco si los ejes o las carcasas se pueden adquirir por separado.
@@Mosquera_motor Llevo varios días buscando y como bien dices de juntas lo que quieras pero de ejes.....nada. Si lo averiguas te lo agradecería. Saludos
Muy bueno. Solo llega a 11.5 bares al máximo?
Entre 8 y 12 suelen trabajar si
@@Mosquera_motor gracias por la información.
Ya mire el video de la bomba tándem ya le cambié las ligas a los inyectores y la bomba de baja le puse una de VW Jetta gasolina mi Jetta es disel.año 2908 y pasa disel al aceite y sube el nivel me ayudas por favor
En ese caso puedes tener un problema de culata, tendrías que comprobarla.
si me vacía el filtro de combustible es problema de la bomba eléctrica de gasoil? ó la bomba tendem de combustible?
Algunos no llevan bomba trasera, la propia tandem succiona del depósito, puede ser que no haga presión por lo que no llena el filtro.
Hola mosquera he reparado una tande del motor bkp 140 y se me a quedado el coche acelerado que puedes decir
Ostras que raro , tiene que tener alguna otra cosa, solo por la tandem no se debiera de acelerar
Hola mosquera una pregunta. Todas las bomba tándem de 1.9 TDI inyector-bomba son iguales? Es decir. Por ejemplo se puede poner una bomba de un Volkswagen Passat 1.9 TDI 130cv a un 1.9 TDI 150?
No, no son iguales todas, no se exactamente las que hay, pero como 3 diferentes creo
@@Mosquera_motor Vale muchas gracias por tu ayuda
hola me acaban de cambiar la tandem, en el carter me quitaron 7 litros de aceite mezclado con gasoil, pero creo que vuelve a subir el aceite otra vez... inyectores?
Correcto, las juntas de los inyectores, cuando es la tandem suele ser al revés y pasa aceite al gasoil, el caso que tu me comentas apostaría por las juntas de inyector.
Hola amigo consulta la válvula de retorno me quedo abierta de cuánta presión será la válvula para tratar de poner una externa
Ostras pues no tengo idea de cuanto será, habría que preguntar al fabricante
@@Mosquera_motor pero con una atmosférica de 3 bar tiene que andar igualmente gracias por tu respuesta
Hola! Me cambiaron la bomba tándem y limpiaron el circuito de gasoil porque había entrado aceite en un vw golf 2.0 tdi 140 del 2005. Líteralmente al día siguiente de sacar el coche del taller me quedé tirado por rotura de la correa de distribución. Puede tener que ver una cosa con la otra o es mala suerte?
Buenas, en principio debiera de ser mala suerte, porque en principio no hay que tocar nada en la distribución para este trabajo, pero había que saber como estaba la distribución, si iba pasada de tiempo o km, que mala suerte.
@@Mosquera_motor todo apunta a mala suerte, aunque da mucha rabia quedarte con un coche siniestro a menos de 24h de haber pagado una reparación importante. Gracias por la respuesta
como saber si tengo que reparar solo las juntas para que no pierda gasoil? o cambiar la bomba entera?
Si pierde lo ves ya lo ves, en ese caso puedes poner las juntas, para saber si la bomba está bien tienes que medir la presión en el agujero que digo en el vídeo, si no hay presión hay que cambiarla.
@@Mosquera_motor gracias
Hola buen video, mi coche arranca bien pero al calentarse tiembla como si estuviera a tres cilindros. He medido la presion de la tandem y al ralenti al calentarse me da 2,6 bares. Cuando piso solo un poco el acelerador tiembla y en la autovia lo mismo a 100 tiembla pero solo a veces y al frenar en punto muerto tambien. Al ver que al frenar tambien tiembla me da que es la tandem porque van los dos juntos, pero la duda que tengo es si podria ser la valvula antirretorno que esta despues de la bomba. Llevo ya tiempo con este fallo y es un coñazo ir a 110 por la autovia y que el motor empiece a botar. Estoy por comprar una bomba nueva y a ver que pasa pero tampoco quiero tirar el dinero. El vcds no me marca ningun fallo y en el apartado 23 del motor me marca -60 en los cuatro inyectores.
Hace dos años tambien me paso, que por la autovia me empezo a botar igual pero mas exsagerado y derrepente el motor se paro. Lo lleve al taller y me digeron que el gasoil estaba sucio. Me cambiaron el aforador y me limpiaron el circuito hadta el filtro creo. Igual tiene algo que ver, aparte en el filtro del gasoil al cambiarlo tenia un monton de particulas negras. Pero al mirar el retorno desde la bomba parecia limpio.
Buff 2,6 es muy poca presión incluso para arranque, muy probable que esté mal si
Muchas gracias por darme tu opinion!!!!
Hola...un video muy bueno...yo tengo un skoda 2000 tdi 140cv qué desde hace tiempo le hay veces qué le cuesta arrancar..y insistiendo arranca, he cambiado batería, juntas inyectores y junta bomba tándem pero sigue igual...lo curioso es qué una vez arranca, luego no falla durante el día, tiene qué pasar unas horas parado..tres mecánicos y no dan con la respuesta,, pregunto por si podéis ayudarme para solucionar este problema..gracias
Pues tiene pinta de que coge aire por algún lado, ya sea por el filtro o por alguna otra parte del circuíto
Hola...eso parece...pregunto si la bomba tándem podría ser el problema la parte de bomba de vacío, un dato...parece..solo es una teoría mia, parece qué cuando dejo coche apartado en calle con inclinación hacia arriba, es decir parte trasera más baja..me lo hace siempre.. como si se vaciara circuito hacia depósito gasoil..gracias
@@DavidRodriguez-kd8nn podría ser si, que se le haya estropeado la antiretorno y se descebe
Gracias..
Me pasa lo mismo y también cambié batería, junta inyectores y cambio filtro diésel. Dicen que sólo queda como solución bomba tándem con el coste que implica. Pufff
Buenas, video magnífico, me animó a cambiar las juntas de mi vw passat 2.0 tdi motor BMR 170cv, el problema fue cuando voy a cambiar el reten del aceite, el que viene con el kit es de 21mm y el que monta la bomba es de 22mm y el anillo interior es también mas pequeño, la bomba es identica a la que tu desmontas, donde podria comprar dicho reten de su medida? Agradeceria tu ayuda un monton. Bomba bosch 03G 145 209C
V540
Pd: ahora no se qué pasa que no me arranca, no entra gasoil a la bomba tándem, sin embargo si entra aceite a la bomba de vacío, debo purgarla?, como?
Buenas, en cuanto al retén tiene que venir con el kit de juntas correcto o en su defecto buscar uno genérico por sus medidas, la otra duda, si hay que cebarla, pero normalmente se ceba insistiendo un poco en el arranque, dandole varias veces acaba cebando, desconozco otra forma la verdad, me alegro que te haya gustado y espero haberte ayudado.
Purgar con Vagcom
Donde aconsejas comprar el kit de reparacion de este tipo de bombas ???
Pues la verdad es que lo puedes adquirir en cualquier casa de recambios o incluso webs rollo autodoc sin problema, asegurate que es para la marca de la bomba que tienes y listo.
@@Mosquera_motor Perfecto!!
Muchas gracias de nuevo amigo
Buenas, tengo un 1.9tdi arl y pierde gasoil por la tandem, habría que cambiar todas las juntas?
No es necesario, igual solo te vierte entre la tandem y la culata, depende por donde sea la fuga
Vale, creo que es entre la culata y la bomba como tu dices, voy a limpiarlo bien aver si se ve por donde pierde.
Buenas,al final cual fue Tun pérdida de gasoil y la solución???@@marcoscastaneda4793
es fácil conseguir las juntas y retén de cualquier tándem?
Siiii, venden los kits ya propios para cada una, mismo en webs como autodoc u oscaro.
Bunas noche tengo poblema mi coche seat leon 170 le puse inllectores 1 solo tiene mal los cables inyectores nuevo sin fuerza podeser la bomba tamden el coche 466 kilómetros pudes ser gracias perdana
@@ratgabarribarrul3898 podría ser que si pasa aceite te atasca el filtro de combustible y te pierde fuerza, puede incluso llegar a no arrancar, compruébalo a ver 😉
Hola tengo un bora tdi se pasa de presion la bomba tandem. Tiene algun regulador o cual es la forma de arreglar eso
No regulador no lleva, único cambiarla
@@Mosquera_motor cambiar la tandem
Hola amigo mi bora tdi 1.9 2007 arranca y a los segundos se apaga y si le mantengo la llave unos segundos dandole arranque queda regulando pero medio desparejo hasta que se acomoda que sera? O por dónde arranco?
Yo empezaría mirando el filtro de combustible, si lo ves muy sucio y con aceite es cosa de la bomba.
Buenas. Tengo un Audi a3 TDI ,puede ser que por la bomba tanden a veces le cueste encender sobre todo en frío?(los calentadores están bien).un saludo
Podría ser , o alguna entrada de aire, por el filtro incluso
Gracias
Amigo, la tandem no es eléctrica, es puramente mecánica arrastrada por el árbol de levas. Si es un motor inyector bomba, suelen irse las tóricas que permiten la estanqueidad del retorno en el inyector, mandando gran parte del caudal al retorno, y dificultando el arranque
Estoy intentando localizar los manguitos de gasoil que van conectados a la tanden. Alguien me puede dar referencia o esquema?
Buenas, tengo un polo 1.4tdi, y veo q me supura gasoil por la bomba, el coche funciona perfectamente, que crees q puede ser? Gracias
Alguna junta, kit de reparación y a correr
Tengo unas dudas, cuando le cambié las juntas, hay q hacerle algún tipo de reglaje o ajuste a la bomba,?
@@fierafiera3676 nada, solo montarla y listo
Hola buenas tardes tengo una eurovan y le cambié el filtro de diesel y no lo llené y la. Camioneta no me arranca dónde tiene el purgador o como podria purgar los inyectores porfabor
Puedes abrir algun inyector y dar arranque o usar una pera de goma para purgarlo
@@Mosquera_motor el detalle es q los inyectores son internos y las lineas van internas lo q ví en tu vídeo de la bomba q desarmaste q tiene un tapón para ingresar un manómetro de presión será q le pueda abrir ese tapón para purgar
@@josealbertogorraportugal8545 ostras es que desconozco el sistema, si es common rail se debiera de poder cebar solo con arranque, que es como se ceban los del vídeo, si se abre ese tapón se te va a vaciar la bomba por lo que será peor.
Buenas tardes dónde puedo comprar el juego de juntas para la bomba tande
La llevan también los de gasolina??
No no, solo diesel
@@Mosquera_motor Muchas gracias,tengo un Kia Xceed y me han avisado de que me pase a revisión, pues puede que tenga un defecto de fábrica.
Hola tengo un problema con un A4 que me mete gasoil en el Carter y me han dicho que es de esta boba!!
Si pasa al cárter igual es más problema de inyectores o culata, de bomba no se me ha dado ningún caso
Se purga
No pierre.Pierde
Siempre el aceite de un motor diesel es ES mas negro que el aceite de un motor de gasolina
Si, y que, jajajajaj, estamos hablando de tener aceite en el filtro de combustible 🤷🏻♂️
@@Mosquera_motor la respuesta mia era para el que decia que en su motor el aceite esta negro , en un diesel siempre es mas negro
@@ioanpop6718 aaaaaaaah ahora lo entiendo entonces jajajajajajaja disculpa que pensé que era por el vídeo porque no me salía la otra respuesta, perdona.
@@Mosquera_motor no te preocupe gracias a ti y mucha suerte