Встречал в сети фото, где сотни отечественных мотоциклов в куче гниют, под открытым небом. Всегда аж сердце щемит. Разобрать-бы их на запчасти, да продавать как секонд-хэнд.
Долго искали причину неровной работы апозита-конечно свечи с маслянным нагаром были-и только вскрыв поршни увидели зазор как под копирку-на компресах и на маслосъёмных+втулки укороченные были.когда вывели всё в норму машина зашептала как новая -а хотел продавать теперь оставляю для души
Респект за проделанную работу. Как говорить замечательный артист Армен Джигарханян. Я знаю это из своего тяжкого опыта. Есть такой герметик Виктор Райнц.
Привет Сейчас как раз занимаюсь поршневой на урал поршень ставлю с днепра и головку врезерую в общем подымаю компрессию до 10-12 бар . на высоко октановый бензин . за совет спасибо . лайк
Прямо вдохновил, случайно зашел и третий или четвертый день видео смотрю хоть и мотоцикла никогда не было ! Как будто в прошлое вернулся, молодежь тогда на Восходах да на Ижах каталась, пореже Явы встречались, ну а на Урале или менты или заядлые дядьки-охотники. Про современную технику не так интересно или куча проводов или 300 на спидометре
чую в меня тока же проблема появилась после двух сезонов стоянки -будем пробовать по тому же сценарию.загорелся видосами Евгена-машинка пусть постоит -посвятим 2020 сезон родному Уральцу
Жень привет,отлично!Можно между картером и цилиндром в это отверстие вставить короткую трубочку переходник немного углубится в картерное отверстие немного в отверстие цилиндра мм так на 4-5 ,чтобы раз и на всегда избавится от этого гемора с засеранием дренажного отверстия,просто это так я к слову.Удачи!
3:10 Ключик на 12 от двухтактного мотоцикла - не труЪ :) Приятно видеть красивый, неуколхоженный оппозит. Еще бы чуточку хорошей дорожной резины для законченности образа с белыми боковинами в качестве вишенки на торт, и было бы вообще прекрасно.
Привет Евгений хотел написать тебе но сперва мне нужно было найти причину неисправности своего мотоцикла урал, в мастерской я отторцевал головки а вот про цилиндры я не подумал, надо было торцевать и головы и цилиндры вместе
С уралом сложен первый сезон, потом легче, 27-29 т км на бу поршневой( ставил все почти новое) зимой новое то полное, прокладки металлопаронит тоже ставлю👍, ходят хорошо, прогаров не было ни разу
Евгений, ты хорошо разбираешься в двигателях, но в человеческих душах ты полный профан. У каждого двигателя свои особенности, так и у человека свой характер. Со временем ты поймёшь. С уважением Петр Романов.
молодец,вот только прокладки ЦПГ герметосом не мажут иначе возникают именно эти проблемы (забивает каналы) для лучшего уплотнения можно воспользоваться обычным маслом,если опасаешься что может пригореть можно его (масло) перемешать с графитом тогда точно ничто не пригорит и проблем никаких не будет
Странно почему нет вырезов на гильзе под щечки коленвала . И честно говоря чем покупать китайские , лучше свои загильзовать . От запорожца из цилиндра вытачиват гильзу и завресовываешь . Экономия на поршнях даже можно сделать , если расточить с минусом...и еще советские поршня имели осевое смещение пальцев , что не маловажно при установки. Результат более мягко работает и износ минимальный.
Да работа проделана красиво но по моему суть проблемы немного в другом. Изначально ось хода поршня оппозита расположена параллельно земле, и коляска положение двигателя относительно земли контролирует. Это обеспечивает свободное стекание масла с поршневой обратно в поддон. При удалении коляски и установке боковой подножки ситуация немного меняется. С правого цилиндра масло сливается так же легко а вот с левого уже затруднительно и если давать двигателю работать долго на боковой подножке то в левом цилиндре в любом случае будет накапливаться масло и маслосъемным кольцам очень сложно удалять лишнее масло. Плюс ночная стоянка на боковой подножке так же приводит к накоплению масла в камере сгорания левого цилиндра.. При длительном пробеге с хорошим прогревом поршневой лишнее масло выгорает и проблема исчезает до следующей ночи. А если пробеги по деревне от дома к дому и опять все та же боковая подножка результат очевиден. Зная эту проблему оппозитов на своем Днепре использую только центральную подножку и проблем никаких
Имхо бред сив кейбл. Сколько мотоцикл работает на боковушке? Минут пять до прогрева, потом поехали. Тронулся, и через минуту все стекло. Помнится, на оппозитах страны, затеявшей вторую мировую, начиная с R100 был даже механизм, блокирующий работу мотора при откинутой боковушке. Потом от него отказались.Если на мотоцикле ездить каждый день, то ни дымления левого цилиндра, ни угара масла не наблюдается. Дымит левый иногда, когда мот постоит на боковушке неделю-две.
Сдайте вы уж в чермет эти верхнеклапанники ебаные!вон у брата м72 ничего никуда не сливается не вытекает,хоть на боковой хоть верх колесами!похуй этим ирбитам,армогидец переживут!
И еще судя по общей толщине прокладок степень сжатия уменьшилась за счет увеличение объема на 16-20 мм к кубе.Поршень должен в ВМТ вставать в ровень со срезом цилиндра. Не даром инженеры на заводе устанавливали тонкую прокладку из прескартона на цилиндр с блоком , и тонкую алюминиевую между цилиндром и головкой. Алюминиевая устанавливалась чтобы не прилепала к цилиндру или головке. Паранит прилепает так что потом чистить заебешься. И тем более в дороге.У меня более чем за 30 летнюю практику не щедной эксплуатации Урала , ни разу не было пробоя заводских прокладок .
Главное при замене поршней и втулок шатунов ,не повредить не поцарапать напыление на шатунах .Вот такой вот опыт горький у меня был когда шатун пополам сломался на ходу ,и походу вращения весь мотор блок в дырах по кругу распиздошило .
А прокладки это вечная болезнь особенно при нагрузке сильной с коляской .То просечет то вообще кусок вылетит .Есть тонкие жоские прокладки. Их сначала на газовке обжеч надо чтобы мягче стали .И есть уже толстые прокладки уже мягкие .Они нормальные.
Шершни являются очень полезными насекомыми для леса и сада, так как используют в качестве пищи вредителей садовых и лесных культур: тлей, листоблошек, клещей. Также поедают саранчу, мух, ос, которые являются охотниками на пчёл после сезона медосбора, питаются старыми и больными пчёлами. В странах Евросоюза шершни находятся под охраной государства, за уничтожение их гнёзд взимают крупные штрафы. 40% насекомых уже уничтожены человеком. В моем огороде много лет жили: ёжи, жабы, лягушки, ужи, ящерицы,осы, прилетало много пчел,попадался непонятный вид крота. Потом на соседней даче поселился очкастый дрищ и отравил кругом все живое, теперь земля мертвая.
Решили заменить поршня, а какие ставить не знаю... ведь разного ремонта поршня, какого ремонта поставить, если стоят с маркировкой 'h' подскажите пожалуйста. . Мотак стоит уже два года, я новичок в этом деле.
подскажи пожалуйста на днепре 11 поменяли поршневую стал жрать бенз где-то 10л на 100км возможно ли это из за неправильной установки поршней? поршни стоят стрелками к выпускному калектору но цыфры перевернутые вверх тормашками из за этого может жрать бенз?
а почему не выходило масло из верхних трубок при работающем двигателе ? Насколько я понял оно стекает по штангам , смазывает и стекает обратно в дренаж ?
Когда вы говорили "...зазора почти не было, но штанга легко проворачивалась", вы, надеюсь, имели ввиду 0.05 мм на холодном двигателе?) Иначе это уже "криминал")
Паранитовую прокладку обмажь быстро, и закинь в салафан и обожми, немного обождав, сними облой, а так может самартизировать, потом замучишся шпилку подтягивать, и картеру или там капец.
Жень привет.мотоцикл заводится с пол тычка, карбюраторы отрегулированы , левая головка всё равно сильно быстро нагревается чем правая.Ещё подскажи причины неисправности. Из-за поршневой не может,или зажигания.
Здоровья, Женечка! Опять к тебе зазолотым советом...Давече замучил меня карбюратор (стоят у меня на моем "Днепр-11" К-63Т) на правом цилиндре. Сперва поплавок заменил, т.к дырявый оказася, бенз внутри просматривался. Но самый "шик" трехдневной волокиты это выставление уровня топлива да, чтобы при этом и игла не заедала...Сейчас вроде-как поставил, и работа двигателя выровнялась и на заводку стал по лучше. Но в свете "ярких" воспоминаний, задумался я поставить другие карбюраторы, К 301-302 (или как-то так, коротче с К-750) с поплавковой камерой отдельно.Как ты посоветуешь? Есть пара не дорогих, продавец пише рабочих. Я все-равно езжу очень мало, мот у меня для души. Мне главное, чтобы работал ровненько, заводился четенько и кушал не так много. А рекорды скорости мне ни к чему. Я 60 км/ч два раза за год показал и то с горки)))))))) Как скажешь не прогадаю?Или не мешать технике работать? А вдруг опять завра приду, кран открою, а бенз с карбарекой!?Поменял и манжеты на игле и поплавок новый и все-равно пришлось снимать снова манжету менять (силиконовые а дерьмо-дерьмом) твердеют как кирпич при соприкосновении с бензином...(((((Так я уже даже утопитль боюсь трогать....Сегодня потрогал, опть полилось, перекрыл кран, постоял чуток, постучал отверточкой по карбу, открываю норм!Чудеса да и только! Жду твоего совета! Зараннее спасибо, храни Господи тебя и семью твою!
Авто121 Мото Привет. Спасибо за пожелания! Карбы к 301_302 неплохо зарекомендовали себя с коляской и неприхотливы к настройкам. Вариант неплохой. тяга с низов лучше. Главное чтобы исправные были. Ставь не пожалеешь) Удачи!)
Спасибо огромное! Как раз то, что мне нужно! Я "колясыч" и езжу 5-пирожков в час!))))))Да и учитывая необходимые к утановке переходники на "вертикалку", будут меньше греться!? Женек, Храни тебя Господь и твою семью тоже, пусть Ведет, Бережет и Предостерегает!
лучше лить хорошее масло и все будет хорошо. я лью ликви моли отличное масло!!говорят что урал переварит люболе масло. брехня чистая!если любиш свою технику корми ее самым лучшим! видео хорошее , спасибо евгений!!!
Женя привет,дай совет по Уралу МОТ заводится только при подаче газа в половину на малых вообще не работает глохнет, осенью ставил все хорошо было вот зиму простоял и такая картина! спс
Жека красава..объясняет всегда просто и доступно и видосики монтирует грамотно..приятно посмотреть глаз радуется..молодец..)))
вот по больше бы таких видео )))
ЛАЙК !!!
Урал бомба, уважение за такое состояние 💪🤜👍
Очень красиво выглядит мотоцикл, двигатель аж горит) Глаз прям радуется. И видео отлично сделано.
Встречал в сети фото, где сотни отечественных мотоциклов в куче гниют, под открытым небом. Всегда аж сердце щемит. Разобрать-бы их на запчасти, да продавать как секонд-хэнд.
Спасибо большое,что просто,оказалось сложно. Вы очень помогли,дело было,совсем не в бобине.
приятно смотреть все твои видео!!! спасибо большое.
Молодец голова работает на все 100%, тебя бы раньше к нам в деревню, очередь была бы с километр)))))))) удачи тебе.
Виталик Челноков потом к нам в нашу деревню
А потом к нам
А к нам не надо, у нас на станций, где я жил каждый второй-мотомеханик,..
Вот это у вас деревушка, умом не блещет
Женя спасибо.Все видео поучительныею лнр.
Музыка соответствует поршню который работает без головы)))) прикольно
Да , на три вещи можно смотреть бесконечно : как горит огонь , течет вода , и кто то работает . Лайк.
когда прокладку герметиком намазываешь от музыки аж мурашки по коже...секретные материалы прям ;-)
Чётко. Супер. Здоровья и удачи.
Взяли моду на герметик всё сожать вот и забивает все каналы
Евгений большое спасибо тебе реально помог .
Молодец) Движок порадовал своим блеском) Когда то тоже Увлекался!
-Дима а ты сейчас увлекись! Я вот снова взялся, затягииивает! :)!
Женя все прекрасно, только музыку сделай потише .
Спасибо! я предпологал но не думал что из за карбов. Ну и вообще посмотрел послушал тебя молорик от души помог мне конкретно ещё раз СПАСИБО
Лайк и подписка с меня,хоть и Урала нету,но видео хорошее и канал у тебя
Как всегда респект!!!
Отличное видео! Большое спасибо!!! Мой палец вверх!!!
тьфу, блин, я уж испугался, что опять дым повалит в конце. Спасибо за ваш труд.
Долго искали причину неровной работы апозита-конечно свечи с маслянным нагаром были-и только вскрыв поршни увидели зазор как под копирку-на компресах и на маслосъёмных+втулки укороченные были.когда вывели всё в норму машина зашептала как новая -а хотел продавать теперь оставляю для души
Всегда удивлялся тем скоротечным процессам происходящим в двигателях, особенно в высокофорсированных, где рабочие обороты достигают 16000 об./мин.
Все разжевал, молодец!!! 👍
Евгений, у тебя не бывает бесполезных видео👍👍👍
Респект за проделанную работу. Как говорить замечательный артист Армен Джигарханян. Я знаю это из своего тяжкого опыта. Есть такой герметик Виктор Райнц.
Good job. Let's pictures speak...... nice sounds in background. Thumps up. 1a
Блин, столько запчастей прикольных, которых у нас в Саратовской области , конкретно за 100 км от Саратова не найти!
Все четко, грамотно. Лайк с меня.
Грамотный Женька, всем смотреть...
О, в этом видео уже полированный двигатель с коробкой. Зачетно.
Привет Сейчас как раз занимаюсь поршневой на урал поршень ставлю с днепра и головку врезерую в общем подымаю компрессию до 10-12 бар . на высоко октановый бензин . за совет спасибо . лайк
Прямо вдохновил, случайно зашел и третий или четвертый день видео смотрю хоть и мотоцикла никогда не было ! Как будто в прошлое вернулся, молодежь тогда на Восходах да на Ижах каталась, пореже Явы встречались, ну а на Урале или менты или заядлые дядьки-охотники. Про современную технику не так интересно или куча проводов или 300 на спидометре
Привет из Казахстана. У тебя тезка руки откуда надо и мозгом шевелиш👍💪
зато как за вёлся уже лайк)
Красавчик спасибо тоже надо собрать
Классное и познавательное видео, смотрел с удовольствием.
Шершень оказался не в то время и не в том месте )))
чую в меня тока же проблема появилась после двух сезонов стоянки -будем пробовать по тому же сценарию.загорелся видосами Евгена-машинка пусть постоит -посвятим 2020 сезон родному Уральцу
Я как раз сарашивал про котлы в вк)) ждем следующее видео!)
Жень привет,отлично!Можно между картером и цилиндром в это отверстие вставить короткую трубочку переходник немного углубится в картерное отверстие немного в отверстие цилиндра мм так на 4-5 ,чтобы раз и на всегда избавится от этого гемора с засеранием дренажного отверстия,просто это так я к слову.Удачи!
Спасибо.
+Евгений Быковский продай Урал свой,если не продал.
Евгений Быковский Женёк привет✋✋✋ у тебя на белом урале стоит цилиндры с маркировкой А а поршни какие?
если тебя не затруднит, в следующих видео сделай ровный звук , сложно смотреть, то музыка орет, делаешь тише тебя не слышно...... спс
3:10 Ключик на 12 от двухтактного мотоцикла - не труЪ :)
Приятно видеть красивый, неуколхоженный оппозит. Еще бы чуточку хорошей дорожной резины для законченности образа с белыми боковинами в качестве вишенки на торт, и было бы вообще прекрасно.
З.Ы. И да, я думаю, что во всем виновата переплюйка.
Привет Евгений хотел написать тебе но сперва мне нужно было найти причину неисправности своего мотоцикла урал, в мастерской я отторцевал головки а вот про цилиндры я не подумал, надо было торцевать и головы и цилиндры вместе
С уралом сложен первый сезон, потом легче, 27-29 т км на бу поршневой( ставил все почти новое) зимой новое то полное, прокладки металлопаронит тоже ставлю👍, ходят хорошо, прогаров не было ни разу
Евгений, ты хорошо разбираешься в двигателях, но в человеческих душах ты полный профан. У каждого двигателя свои особенности, так и у человека свой характер. Со временем ты поймёшь. С уважением Петр Романов.
Здравствуйте, это Вы к чему?
Ржунимагу! Выхлопные трубы на герметик - это ты, Саня, "сгоряча" :) Сейчас наверное так уже не делаешь.
11:16 у кого такая проблема с Уралом вот основной момент важная инфа не пропустите и не благодарите
Цукооо ипать ты троль😂
Я сам вырезаю паранитовую прокладку и без металического кольца и ходит замечательно
Евгений отличное видео. Подскажите пожалуйста как правильно кольца устанавливаются, куда поворачивать замки.
молодец,вот только прокладки ЦПГ герметосом не мажут иначе возникают именно эти проблемы (забивает каналы) для лучшего уплотнения можно воспользоваться обычным маслом,если опасаешься что может пригореть можно его (масло) перемешать с графитом тогда точно ничто не пригорит и проблем никаких не будет
Жень сделай видео как правильно развести подробно какой и куда поршневые кольца мотоцикла урал
Ну герметикком сейчас мажут все что надо и не надо.... Раньше паранитовую прокладку мазнул солидольчиком чуть и всё, ничего не сопливится.
Да прям уж
У меня на Урале тоже левый цилиндр дымит, уровень масла в картере повышается, вроде-бы все переделал но ни чего не меняется.
7-я минута просто Ураган!
А так все 👍, как с языка снял, киянки нет я через деревянный брусок трубы выбиваю
Странно почему нет вырезов на гильзе под щечки коленвала . И честно говоря чем покупать китайские , лучше свои загильзовать . От запорожца из цилиндра вытачиват гильзу и завресовываешь . Экономия на поршнях даже можно сделать , если расточить с минусом...и еще советские поршня имели осевое смещение пальцев , что не маловажно при установки. Результат более мягко работает и износ минимальный.
Особливо про шершня сподобалось.з мене лайк)
Да работа проделана красиво но по моему суть проблемы немного в другом. Изначально ось хода поршня оппозита расположена параллельно земле, и коляска положение двигателя относительно земли контролирует. Это обеспечивает свободное стекание масла с поршневой обратно в поддон. При удалении коляски и установке боковой подножки ситуация немного меняется. С правого цилиндра масло сливается так же легко а вот с левого уже затруднительно и если давать двигателю работать долго на боковой подножке то в левом цилиндре в любом случае будет накапливаться масло и маслосъемным кольцам очень сложно удалять лишнее масло. Плюс ночная стоянка на боковой подножке так же приводит к накоплению масла в камере сгорания левого цилиндра.. При длительном пробеге с хорошим прогревом поршневой лишнее масло выгорает и проблема исчезает до следующей ночи. А если пробеги по деревне от дома к дому и опять все та же боковая подножка результат очевиден. Зная эту проблему оппозитов на своем Днепре использую только центральную подножку и проблем никаких
Sirius Black
Имхо бред сив кейбл. Сколько мотоцикл работает на боковушке? Минут пять до прогрева, потом поехали. Тронулся, и через минуту все стекло. Помнится, на оппозитах страны, затеявшей вторую мировую, начиная с R100 был даже механизм, блокирующий работу мотора при откинутой боковушке. Потом от него отказались.Если на мотоцикле ездить каждый день, то ни дымления левого цилиндра, ни угара масла не наблюдается. Дымит левый иногда, когда мот постоит на боковушке неделю-две.
Сдайте вы уж в чермет эти верхнеклапанники ебаные!вон у брата м72 ничего никуда не сливается не вытекает,хоть на боковой хоть верх колесами!похуй этим ирбитам,армогидец переживут!
И еще судя по общей толщине прокладок степень сжатия уменьшилась за счет увеличение объема на 16-20 мм к кубе.Поршень должен в ВМТ вставать в ровень со срезом цилиндра. Не даром инженеры на заводе устанавливали тонкую прокладку из прескартона на цилиндр с блоком , и тонкую алюминиевую между цилиндром и головкой. Алюминиевая устанавливалась чтобы не прилепала к цилиндру или головке. Паранит прилепает так что потом чистить заебешься. И тем более в дороге.У меня более чем за 30 летнюю практику не щедной эксплуатации Урала , ни разу не было пробоя заводских прокладок .
Главное при замене поршней и втулок шатунов ,не повредить не поцарапать напыление на шатунах .Вот такой вот опыт горький у меня был когда шатун пополам сломался на ходу ,и походу вращения весь мотор блок в дырах по кругу распиздошило .
А прокладки это вечная болезнь особенно при нагрузке сильной с коляской .То просечет то вообще кусок вылетит .Есть тонкие жоские прокладки. Их сначала на газовке обжеч надо чтобы мягче стали .И есть уже толстые прокладки уже мягкие .Они нормальные.
Зделай обзор !На что стоит обратить внимание при покупке мотоцикл Днепр!
Мазать посадочные под выхлопных трубы герметикомм, это конечно интересно
Шершни являются очень полезными насекомыми для леса и сада, так как используют в качестве пищи вредителей садовых и лесных культур: тлей, листоблошек, клещей. Также поедают саранчу, мух, ос, которые являются охотниками на пчёл после сезона медосбора, питаются старыми и больными пчёлами. В странах Евросоюза шершни находятся под охраной государства, за уничтожение их гнёзд взимают крупные штрафы. 40% насекомых уже уничтожены человеком. В моем огороде много лет жили: ёжи, жабы, лягушки, ужи, ящерицы,осы, прилетало много пчел,попадался непонятный вид крота. Потом на соседней даче поселился очкастый дрищ и отравил кругом все живое, теперь земля мертвая.
Академик чтоле?
@@sonic_executable ))))) 👌
Респект!
У меня Урал с кузовом грузовой но не с москвичевским мостом на моём Урале стоит мост от Луаза с блокировкой и плюс независимая подвеска
молодец!
доброго времени хотелось бы узнать как ещё подключить подсветку всех датчиков
Момент с шершнем поднял настроение.
Шершень был замерян с нарушением технологии! он к моменту измерений усел от температуры!.
Решили заменить поршня, а какие ставить не знаю... ведь разного ремонта поршня, какого ремонта поставить, если стоят с маркировкой 'h' подскажите пожалуйста. . Мотак стоит уже два года, я новичок в этом деле.
Кстати на запорожских гильзах мотор ходит в два раза больше . А еще хорошо если поставить хромированные кольца
подскажи пожалуйста на днепре 11 поменяли поршневую стал жрать бенз где-то 10л на 100км возможно ли это из за неправильной установки поршней? поршни стоят стрелками к выпускному калектору но цыфры перевернутые вверх тормашками из за этого может жрать бенз?
а почему не выходило масло из верхних трубок при работающем двигателе ? Насколько я понял оно стекает по штангам , смазывает и стекает обратно в дренаж ?
Женя ты не пробовал ставить дизельный движок v2?
Привет. Кольца какой фирмы ? Как себя показали, сколько прошли ?
какой герметик используете для выхлопных?
привет жень у меня к тебе вопрос сколько нужно обкатывать новые поршня на урале
что это за паста которой вы выхлопную герметезировали и прокладку мазали?
Когда вы говорили "...зазора почти не было, но штанга легко проворачивалась", вы, надеюсь, имели ввиду 0.05 мм на холодном двигателе?) Иначе это уже "криминал")
Паранитовую прокладку обмажь быстро, и закинь в салафан и обожми, немного обождав, сними облой, а так может самартизировать, потом замучишся шпилку подтягивать, и картеру или там капец.
на старых цилиндрах срезают кольцевые проточки чтоб головка лучше уплотнялась .
под прокладку между головкой и цилиндром масло потело ?
Нет это след от паранитовой прокладки.
Жень привет.мотоцикл заводится с пол тычка, карбюраторы отрегулированы , левая головка всё равно сильно быстро нагревается чем правая.Ещё подскажи причины неисправности. Из-за поршневой не может,или зажигания.
Ахахаха))) Вот это - убило: "Так, итого, длина шершня у нас получилась 3 см в раздвинутом состоянии" czcams.com/video/aROO6oIk2_g/video.html
Жень,я купил недавно медные прокладки вместо алюминия ,думаю они лучше
Здоровья, Женечка! Опять к тебе зазолотым советом...Давече замучил меня карбюратор (стоят у меня на моем "Днепр-11" К-63Т) на правом цилиндре. Сперва поплавок заменил, т.к дырявый оказася, бенз внутри просматривался. Но самый "шик" трехдневной волокиты это выставление уровня топлива да, чтобы при этом и игла не заедала...Сейчас вроде-как поставил, и работа двигателя выровнялась и на заводку стал по лучше. Но в свете "ярких" воспоминаний, задумался я поставить другие карбюраторы, К 301-302 (или как-то так, коротче с К-750) с поплавковой камерой отдельно.Как ты посоветуешь? Есть пара не дорогих, продавец пише рабочих. Я все-равно езжу очень мало, мот у меня для души. Мне главное, чтобы работал ровненько, заводился четенько и кушал не так много. А рекорды скорости мне ни к чему. Я 60 км/ч два раза за год показал и то с горки)))))))) Как скажешь не прогадаю?Или не мешать технике работать? А вдруг опять завра приду, кран открою, а бенз с карбарекой!?Поменял и манжеты на игле и поплавок новый и все-равно пришлось снимать снова манжету менять (силиконовые а дерьмо-дерьмом) твердеют как кирпич при соприкосновении с бензином...(((((Так я уже даже утопитль боюсь трогать....Сегодня потрогал, опть полилось, перекрыл кран, постоял чуток, постучал отверточкой по карбу, открываю норм!Чудеса да и только!
Жду твоего совета! Зараннее спасибо, храни Господи тебя и семью твою!
Авто121 Мото Привет. Спасибо за пожелания! Карбы к 301_302 неплохо зарекомендовали себя с коляской и неприхотливы к настройкам. Вариант неплохой. тяга с низов лучше. Главное чтобы исправные были. Ставь не пожалеешь) Удачи!)
Спасибо огромное! Как раз то, что мне нужно! Я "колясыч" и езжу 5-пирожков в час!))))))Да и учитывая необходимые к утановке переходники на "вертикалку", будут меньше греться!?
Женек, Храни тебя Господь и твою семью тоже, пусть Ведет, Бережет и Предостерегает!
лучше лить хорошее масло и все будет хорошо. я лью ликви моли отличное масло!!говорят что урал переварит люболе масло. брехня чистая!если любиш свою технику корми ее самым лучшим! видео хорошее , спасибо евгений!!!
Свет у вас не плохой!! Не видно как ехать.
Выхлопную трубы на обычный герметик сажаете ? Не горит ?
Жень скажи пожалуйста почему согнула клапан? на урале выпускнойф
И зазор клапанов просто на "ощупь" ставил - щупом не пользуешься?
Привет Жень подскажи пожалуйста заменил поршневую притер клапана и мосло стало гнать в цилиндры отверстия сливные чистые
Скажите пожалуйста а в чём может быть ещё причина этого дымления
Женя приветствую тебя у тебя на карбюраторе ближе к голвкешланг это переплюйка как ты его делал можно глянуть на твоих видосах
Женя привет,дай совет по Уралу МОТ заводится только при подаче газа в половину на малых вообще не работает глохнет, осенью ставил все хорошо было вот зиму простоял и такая картина! спс
Евгений привет! почему у тебя нет до сих пор обзора по установке поршневой ваз на урал?
Это не самая лучшая идея
Поршневая от ваз сделана под водяное охлаждение
А герметик в выхлопе надолго держится ?
Привет Евгений скажите пожалуйста поршень Урал мотоцикл левый прави разницу есть или нет
Евгений подскажи, не работает левый цилиндр на Урале искра есть те нет воспламенения
Какой используете герметик для прокладок и выпускного колена?
Автосил
Хочу себе такой же щиток. где приобретал?
Євгеній а єсли поставить скоросну планітарку и обрізать маховик скоко добавиться тяги и скорости