Statore Volano Marmitta - Vespa 50 N
Vložit
- čas přidán 11. 03. 2023
- Siamo arrivati all'ultima parte del montaggio del motore. In questa puntata Edo monta lo statore revisioneato, il volano e la marmitta
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Grandi come sempre
Ciao Ciro..grazie,a presto.Edo
Buona giornata
Sempre bravissimi complimenti, ciao Edo ciao Bruno e alla prossima
Ciao Giovanni,grazie..👍a presto.Edo
Tutte le volte che vedo i vostri video mi viene la voglia di scendere in garage 😉✌️
Ciao Vintage..grazie👍mi sa che stai anche tu molto volentieri nel tuo garage 😁a presto.Edo
@@quellidellaruggine ciao Edo, si certo! Ma anche in sella o con le gambe sotto il tavolo!!🍽️🤣
CIAO EDO HAI RAGIONE E' PROPRIO DA ESPOSIZIONE....GRANDE ANCHE BRUNO
Grazie Gianni👍a presto,ciao.Edo
Il mio amico edo é proprio bravo ,trasmette proprio passione.......l unica cosa che dice mai parolacce 🤣🤣🤣😅😅😘😘😘😘
🤣🤣grande Alfre...finalmente hai commentato 👍grazie..le parolacce non si dicono 😇..(chiedere a Bruno)😂ciao..a presto.Edo
Siete dei grandi! Oggi ho una Harley ma nn sapete quanto mi manca la mia Vespa Primavera 125!
Ciao Rodolfo,grazie..Luca possiede una Harley..anzi veramente due..e nel gruppo anche Marco e Roberto hanno Harley..! Probabilmente dovrò fare dei lavoretti proprio su quella di Luca e magari gireremo il video.Ciao..alla prossima.Edo
💯💯👍🏻
Ciao Edo, complimenti veramente un bel lavoro, secondo me e come uscito da mamma piaggio 👍
Grazie Nino..ciao,a presto.Edo
Grande 👌👌amico di quelli della rugine
Ciao Patrice, grazie,a presto.Edo
Sto cercando sul canale come saldare il nasello della vespa , ma non trovo il video , potresti aiutarmi 🧐🧐😂patrice
..non trovi il video..non lo abbiamo ancora girato..il canale è giovane,è un lavoro che abbiamo già fatto ma quando il canale non esisteva. Prima saldi lo scudo al telaio,poi centri il nasello superiore alla scocca usando come riferimento la parte superiore del bordo scudo..modanature,quando sei centrato ti fai dei riferimenti,riduci al massimo il nasello usando il riferimento del rialzo come bordo esterno.. apri dei fori sul perimetro del nasello che ti permetteranno di saldarlo allo scudo.buon divertimento,ciao.Edo
Grazie mille 👌👌👌
Luar biasa, pengerjaannya rapi dan bersih, mau nanya itu habis berapa uang untuk mengganti alat barunya 🙏🙏🙏👍👍👍 salam dari Indonesia pencinta vespa
Ciao Es camp,grazie,qua da noi in Italia ci sono tantissimi ricambi con costi molto variabili ma spesso non sono buoni.continua a seguirci..a presto.Edo
Buon giorno Edo, vorrei un informazione sul circuito elettrico di una vespa ferma da oltre 20 anni. Ho provato a far girare il volano, ed ho visto che la scintilla scocca. Posso lasciare tutto come sta, oppure e' meglio smontare il volano e controllare i collegamenti? (Tipo come hai fatto te nel video dove assembli l'intero statore piu' il volano.) Grazie e ancora complimenti per tutti i video che trasmetti,con tanta professionalita'. Buona giornata a presto.👋👋👋
Ciao Paolo,grazie, visto che la corrente c'è io proverei momentaneamente a lasciare stare..darei un'occhiata a serbatoio, carburatore,olio motore..insomma le solite cose..e poi proverei ad avviarla.
Dalla scatoletta elettrica di derivazione collegata al motore puoi capire in che condizione sono i cavetti ..se l'isolamento sarà in brutte condizioni dovrai intervenire smontando il volano.ciao,alla prossima.Edo
Buon giorno, grazie mille. Ho controllato i cavetti come dicevi te, sembra che siano a posto. Ciao buona giornata a presto.👋👋
Ciao, una domanda: hai fissato lo statore con delle viti nelle asole, sul mio statore ne ho due, sul tuo mi sembra di aver visto tre, però poi non andrebbero messe delle altre viti di fissaggio intorno al piattello dello statore? Sempre sul mio statore, 50 Special del 82, così è montato, vale per tutti?
Ciao Roberto, in origine tutti gli statori..o quasi tutti.. sono fissati con tre viti.
Di preciso non so indicarti una data o un modello da dove la Piaggio sia partita a fissare lo statore con le viti sul diametro esterno ma credo sia dalla special.
Gli statori più vecchi si fissano con rondelle normali nelle asole interne,quelli più recenti si fissano sul diametro esterno con rondelle a fascia larga. Tre viti bastano e avanzano. Ciao,alla prossima.Edo
Ciao Edo, volevo chiederti un consiglio riguardo allo scarico tra Polini banana e,proma.
Vorrei rimettere la Polini,quella con silenziatore in alluminio, cosa cambierebbe in termini di prestazione? Come mi devo regalare con la carburazione?
Questa è la mia configurazione: 130 Polini, tutto raccordato, phbl24 proma, centralina aggiuntiva variabile.
Grazie mille.
La Polini fa meno confusione...
Ciao Angelo,ricordo che non c'era molta differenza di prestazione tra proma e polini ..forse era un poco meglio la proma ma era anche più rumorosa,la carburazione di base è simile.ciao,alla prossima.Edo
Buongiorno Edo... chiedo scusa per il disturbo ma avrei bisogno cortesemente di un'informazione....ho acquistato da poco una vespa 50 special con gruppo termico 70 dr...vorrei riportarla tutta originale ma non trovo da nessuna parte a quanti gradi di anticipo va messo lo statore...ma ho trovato un segno sullo statore fatto a mano e uno appena spostato a forma di cuneo sul piatto dietro lo statore, dove ci sono i segni nel tuo video...secondo la tua grande esperienza, potrebbe essere un riferimento originale?... grazie mille
Ho fatto una foto ai segni, ma non so come inviarli.... grazie ancora
Ciao Alessia,grazie, l'anticipo è di circa 19gradi, i segni che hai trovato ..saranno stati fatti in precedenza da chi ci aveva già messo mani, poco male, cerca di allinearli e vedi se sono stati fatti con lo stesso arnese😊cacciavite e martello..bulino..ecc,una volta allineati guarda se le rondelle sotto alle viti di fissaggio dello statore coincidono con il segno lasciato in precedenza 😅spero di essermi spiegato bene.
Se hai bisogno..scatta un paio di foto e mandami una mail all'indirizzo che trovi in descrizione del canale.ciao,a presto.Edo
Gentilissimo Edo... più tardi dopo il lavoro provo a inviarti la foto... grazie ancora
Grandi! Potete fare un video sulla messa in fase?
Ciao Antonio,grazie,abbiamo tanto materiale per fare video..ma può darsi che ci capiti di fare una fase..ciao,alla prossima.Edo
Ciao ragazzi, complimenti avete fatto un bel filmato. Edo io ho una vespa 50 special che dovrei cambiare l'ammortizzatore posteriore. Si può cambiare l'olio e i paraoli senza prenderne uno nuovo? Perché volevo tenere quello originale.
Ciao Eliseo,grazie..si certo..puoi intervenire sull'ammortizzatore se originale,sul nostro canale trovi dei video specifici..smontaggio,trattamenti,rimontaggio ammortizzatore posteriore.Dai un'occhiata..ciao a presto.Edo
@@quellidellaruggine grazie mille della risposta e continuate sempre così che sto imparando molto
Ciao Edo se possibile vorrei un consiglio riguardo carburazione rally 200.E'possibile che la miscela al 4% sia la causa del fatto che non tiene piu'il minimo? grazie anticipatamente
Ciao Aurelio,grazie,a mio parere la miscela al 4% è un pò grassa..ma dipende un pò anche da che tipo di motore è(originale o non..)e da che utilizzo ne fai. È chiaro che se sei sempre andato al 4% e ti sei sempre trovato bene magari hai un problemino da risolvere.. io guarderei com'è messa la candela,i getti del carburatore(una soffiata)la vite della"carburazione" alla base del carburatore(a volte si avvita o si svita con le vibrazioni),la vite del minimo,le guarnizioni tra carburatore e motore..le prove le farei con miscela fresca e prima controllerei che non ci siano perdite dalla testa del cilindro e dal paraolio lato volano.facci sapere..ciao,a presto.Edo
Ciao Edo, complimenti per la massima cura del motore, come particolari logo quadro, minuteria cose cose che io da appassionato guardo parecchio, uniche due cose negative è che in questo motore non andava (secondo me) questo cilindro ma quello con la scritta "PIAGGIO" dimmi se dico bene, perchè anch'io sto assemblando questo tipo di motore e sono molto pignolo e sto cercando di rifarlo proprio per come è uscito dalla fabbrica mentre la testa del cilindro è corretta, ripeto non è una critica anzi serve per confermare le mie informazioni/dubbi per quanto riguarda il padellino non è l'originale vero? perche' anch'io sto faticando a trovare una padellino originale con la scritta piaggio.
Per il reso complimenti veramente la tua precisione è fantastica magari fossero tutti così.
Ciao Gaetano,grazie,capisco benissimo la tua puntigliosità,non interpreto il tuo commento come una critica..ma se anche dovessero arrivare.. purché costruttive ed esatte le accetterei..ne discuterei,non devi interpretare come due cose negative due scelte che ho fatto restaurando questo motore,il cilindro che ho montato è originale ma di qualche anno dopo..lo dico ad inizio video ..se non erro,ho scelto questo tra i tanti sullo scaffale perché seminuovo e quei pochi chilometri che ha percorso li ha fatti con benzina al piombo(mitica rossa)..un toccasana per la ghisa. Il suo originale era da rettificare e presentava la scritta piaggio per intero(qua non si butta niente😊)a dire il vero ne ho trovati montati anche con marchio differente e senza scritta piaggio. La marmitta è stata una scelta mirata,su questa vespa 50 del 66 avrei dovuto montarne una con il tubicino di scarico alto..che ora fanno anche come ricambio..ma siccome non ho ancora avuto modo di valutarla..ho preferito non acquistare. Ciao Gaetano, è stato un piacere..a presto.Edo
@@quellidellaruggine ciao Edo ho visto adesso il tuo messaggio, cmq ho capito bhè si hai fatto bene allora, rettificare il suo cilindro originale non vale la pena se avevi questo nuovo nello scaffale, tanto parliamoci chiaro è pur sempre originale piaggio, per la marmitta ti capisco, come ti ripeto servirebbe pure a me una ma non riesco a trovarne che sia originale con il colore brunita.
Ciao Edo ti auguro una buona domenica e continuate a fare questi video stupendi.
Ciao Edo buongiorno, vorrei chiederti cortesemente un paio di cose sulla marmitta originale ET3...ho notato che l'attacco del collettore che va sul cilindro non è perfettamente in piano... quando lo appoggio sul motore nella parte centrale c'è luce...non appoggia perfettamente... è normale o devo spianarlo ? Non so se è proprio il collettore della marmitta ET3 che è fatto così o deve essere perfettamente in piano? E poi volevo chiederti a quanto kg devo avvitare il bullone quello lungo...quello del blocco motore/ telaio... grazie
Ciao Flauritano, grazie,la piastra del collettore che va in appoggio sul cilindro deve essere dritta..dovrai spianare il più possibile e montare guarnizioni tutto alluminio.
Il perno ancoraggio motore lo puoi serrare a 40Nm la tabella Piaggio indica tra i 38 e i 52 Nm.
Ciao.Edo
@@quellidellaruggine grazie mille Edo sei sempre gentilissimo🙏👍
Dire che questa marmitta è proprio fatta male é dir poco, io ne ho una originale nella mia 50R e gli alloggiamenti del collettore non hanno i fori così larghi, comunque io aspetto i video sul ripristino della 150 GL
Ciao Matteo,grazie, ti dirò che a parte il discorso del terminale saldato male per il resto la marmitta ha calzato bene senza altre modifiche e ben centrata al collettore..ti posso garantire che sul mercato si trovano marmitte molto peggio di questa.scarichi originali ne abbiamo anche noi..ma purtroppo non per tutte le nostre vespine. Si, con la GL faremo un restauro conservativo.Ciao,alla prossima.Edo