Video není dostupné.
Omlouváme se.
Мой б/у KTM. Сколько стоит содержать мечту!
Vložit
- čas přidán 19. 03. 2023
- Данный ролик для ребят, которые планируют покупать б/у фирменную технику.
Расскажу на примере своего мотоцикла КТМ exc 300, 2014 года, который был самым «идеальным» по состоянию на момент покупки. Что понадобилось восстановить и сколько потребовалось вложить средств на ТО за год (почти 100 часов) использования.
Мотоциклом доволен и все вложения перекрываются положительными эмоциями, которые он дарит каждый выезд.
мывсепонели, будем и дальше катать на своих кетайцах
Китай доступно и не менее яркие ощущения даёт, а для гонок тоже ок, если навыка хватит.
В группе по кростреку не ты?
@@user-jr8vf4ed2w китаеводы везде. в том числе и в группе по кросстреку)
Канеш, или взять это чудо, ездить и боятся, что ты его вшатаешь где то, и запчастюли искать пол года 😬
Наоборот на нем я не боюсь ничего, за год ничего не отломалось, всегда домой привозит. Запчасти в наличии и под заказ 2-3 дня, а вот на китай хрен найдешь, каждое падение и что-то ломается, мануал с номерами деталей отсутствует.
Спасибо за видос! Чë то пропало у меня желание менять свой kayo kt250 на ктм) пока покурю)
Если с перспективой на рост, то однозначно меняйте на фирму!
@@enduro246_belarus kayo продаëт свою технику по всему миру.. Продаж в сша ещë больше чем в России.. Вроде как фирма не слабая) Если буду менять скорее на японца до 2010 года выпуска.. Вроде и качество неплохое и запчастей валом и цены на запчасти не такие как на ктм.. Пусть ктм в перспективе останется)
@@alexeybanjamin2933 у нас в Беларуси запчасти на японские мопеды только под заказ, в наличии почти ничего нет, сроки поставок через РФ недели в лучшем случае, иногда больше месяца. Европейская техника потому доступнее в обслуживании, запчасти быстрее приходят и дешевле
@@enduro246_belarus под Китай бывает вообще запчастей нет даже под заказ,и приходится искать токарей и т.п
Ну на хер,буду катать на Регулмото Спорт-003PR
2005 год пила (SM400R переделанный под эндуро), заводится с кнопки на изи
Мечта конечно новый мотоцикл, но и его купив прилично надо нарядить и заплатить ещё процентов 20 стоимости.
Совершенно верно 👍
Новый мотоцикл это заготовка, которую необходимо доработать защитами и всякими тюнячками. Это минимум 10% от стоимости
Еще бы немного прохвата, и был бы топ! А так все по делу.
Без прохвата в этот раз)
Добро пожаловать в
Клуб
Трудолюбивого
Механика! 😁🎥👍
В этом мотоцикле есть большой плюс - не так ломается на покатухах, как китайцы, и падения не фатальны, поднял и поехал дальше)
Ремонты и ТО конечно дорого, но все в этом 2т просто и надежно, запчасти есть и мануал рабочий, а это еще один плюс.
@@enduro246_belarus австрийцы знают толк в 🏍️!!!
Кати Толкай Мучайся просто мощнее чем китаец, а так да, ощещения от покатух не сильно отличаются если едешь не на полную катушку
Не согласен! Пересев на КТМ одни положительные эмоции, есть с чем сравнить, владею китайцем и КТМ.
Пока не поездишь толком на фирменном даже старом мотоцикле, не почувствуешь разницу. Разница в поведении мотоцикла, подвеске, рулежке, наличии рабочего сцепления, геометрии мотоцикла, и конечно мощности, на фирме не так устаешь ехать - можно сказать огромная пропасть между китаем и фирмой техникой. Я раньше сам ездил на китайцах и не понимал тех, кто покупает некрояпов и других динозавров, типа какой смысл переплачивать, если ты не спортсмен. Посыл в видео: Будь готов платить за комфорт!
@@enduro246_belarus Поездил на хоскварне, разница в эмоциях только в том что он тянет лучше чем китаец. А по всему остальному такое себе. Обслуживание дорогое, не всегда доступное.
@@Borminator отмазки
@@krecc7888 пусть так и будет. не буду спорить
"Никакого оригинала нет - Всё нормально"! 😂😂😂
Оригинал часто ходит меньше реплики, так что по обстоятельствам😁
привет! хорошего сезона! так-то ничего критичного и страшного не услышал - обычное обслуживание эндурика. Если использовать по назначению - у китайца ходовка отрыгнет гараздо раньше. Ну и возможностей он дает меньше из-ща веса, подвесок и мощности. Кому хватает и китайца - то конечно не стоит менять на бу европу. А если не хватает - то увы вариантов нет! Посмотрим как покажут себя китайские 2т 300...
Вот именно обычному обывателю китайский мотик 100% вариант.
А вот юному перспективному райдеру нету вариантов.
Понятно, короче дорого))) ездим дальше на китайцах😅😅
Фиг с ним , что дорого , зато кайф от езды не сравнимый . Прёт в гору как танк . У меня 350 f . Позавчера шел в отвесную гору на третьей , в конце горы уже начал задыхаться , но всё равно Пых Пых и вытянул и вот в эти моменты понимаешь силу КэТэМэ !!!
Я три года целился к покупке , ну конечно дороговато . Дождался , в этом году заработки сногсшибательные попёрли , вот я долго не думая и приобрёл , загнал к спецам в сервис , всё проверили , чё надо заменили , 380 € оставил и катаюсь - наслаждаюсь и вам того же желаю . 😀😀😀
Ktm отличный мот.Но дубася в харде, просто менять масло с колодками не получится. Как и на любой технике.
КТМ это не для горя технорей! А для любителей острого.
Зачем я продал Минчик)))?
Юра Сябар защиту резонатора за 100 уе.ты Что????на гаражах тебе хлопци такую за пару пузырей сделали бы ))
Никто не взялся))
Спасибо, что вразумил не покупать КТМ😂
КТМ дарит непередаваемые эмоции и заезжает туда, где китай курит в сторонке. Только это дорого сейчас, особенно когда наши на запчастях накручивают в 2-3 раза
По крышке сцепления тоже море предложений. Все в районе 7к рублей в наличии, так что не заливай пожалуйста)
И не нагоняй на людей жути.
Номер крышки 5513002600015, она не такая как остальные, в наличии сейчас нашел на Ebay, пол года назад нигде не было
@@enduro246_belarus ну как не такая? А откуда она? Т.е. у тебя не тот двигатель в раме стоит?
@@user-cm6br5pr3i корзина от 2009 года, она шире на 1см, крышка тоже шире обычной
Дело не в оригинале. КТМ и другие лидеры епут своих потенциальных клиентов рекламой а потом они все борятся с болячками наряжаясь в рекламу КТМ или других фирм своих мотоциклов. Покупают б/у мотоциклы и мучаются в ремонте гаражей. Итог - дорогой мотоцикл и опыт владения им. Идеального эндуро мотоцикла не бывает и жесткая эксплуатация регулярно требует денег.
Вопросы к качеству новых мотоциклов, кругом маркетинг, надежность второстепенное
не совсем понял, а что с ситуацией в Беларуси?... разве не процветает?... ,,M1NSK,, чего стоит...
КТМы раскупают как пирожки, на всех не хватает)
@@enduro246_belarus єто понятно, непонятно, что с ситуацией...
Ну и ни чего криминального. Обычный б/у мотик. При покупке надо было брать эксперта и торговаться. Мотоциклу 10 лет и ни чего удивительного что он поюзаный. Сальниковые сбрки можно купить по каталогу allballs. Ну а то что дорого.... Ну извините, сейчас всё дорого и хрен ещё найдешь. Всё этот мотоцикл даст прикурить любому новому китайцу. И кстати это поколение ктм ов мне нравится больше всего. Так что обслуживай, катайся и получай удовольствие. На этот мотик ещё долго будут производить запчасти и его всегда можно вернуть в конфетку, он ремонтнопригодный
На тот момент это была адекватная цена и этот ктм был единственный живой мотоцикл, пересмотрел все предложения в Беларуси. Я прекрасно понимал с какими затратами столкнусь, если к примеру уже стоит последний поршень, так что был морально готов). Также уже знал все плюсы этого мотика (много знакомых ребят пересели на фирму). Так что не жалею. Следующим мотоциклом будет также фирменный 2T
толку от ктма!выезжать пару раз в неделю чтоб лишний моточас не намотать !
Эмоции, бро)
Совершенно другие ощущения
Лучшее куплю топовый Китай .
Для этого я и рассказал с чем можно столкнуться при покупке б/у КТМ, при этом это не упилок был.
На данный момент на спорт 003 катаю ,после вашего обзора на него , следующий буду брать Китай на водянке . За обзор 🤝🤝👍 .
Топовый Китай стоит пол миллиона российских рублей, добавь 100-200 тысяч и можно взять уже свежего европейца 2Т, да плюс Китая в цене на запчасти, но на этом по сути все… в остальном Европа мощнее, легче, надежнее, и проще обслуживать, но цены на запчасти в разы больше, тут уж либо ты готов за это платить, либо нет, если ты без спортивных амбиций и тумбы на гонках брать не планируешь то можно всю жизнь катать на Китае по выходным в свое удовольствие, а если все таки хочешь расти, то рано или поздно ты упрешься в возможности даже самого топового китайца и тебе станет его мало, тогда путь только один, переход на Европу 2Т 300…
И токарный станок ещё купи сразу
@@sanya8789 Токарный станок и к КТМ нужен . А еще ,зарплата не меньше 2000 $ .
Какой вес у мотоцикла?
Юра, если не соображаешь то лучше помалкивай, это насчёт нижнего подшипника заднего аморта, когда в нём появляется люфт его можно не менять а всего лишь выпресовать и провернув на 90 градусов поставить обратно
Спасибо за совет, буду знать). Думаю, как временное решение, можно будет попробовать.
Привет, который в маятнике стоит?
@@viacheslav54 оба шаэса можно проворачивать и таким образом продлевать им жизнь. Если очень хочется сэкономить то проворачивать можно два раза, но тогда проворачивать нужно не на 90 а на 60 градусов, только нужно пометить как они стояли изначально, чтоб не запутаться при втором провороте и провернув не вернуть его на прежнее место а провернуть дальше на следующие 60 градусов
Это не ты ли тот чел, что х200 на онлайнере обозревал?
Нет)
Чето ты бред несешь по поводу сальниковой сборки, я сразу нашел. Открыл в мегазипе твой мопед, ремкомплект по парт номеру нашел, вбил в Гугл и сразу 6 предложений от 8 тысяч рублей до 11 тысяч.
Так что тебя налюбили немного в сервисе.
Привет, скажи пожалуйста, на что снимал обзор? (Камера)
Привет! GoPro 9
@@enduro246_belarus , красивая картинка, благодарю , я сейчас понял что хочу))))
Ничего особенного. Зато катаешся на топе. Я купил новую бету 430рр. Монстр просто
Много но , главное в каком состояние возьмеш , сколько катаеш , как катаеш , и брать лучше японца , лично ктм гомно не когда бы не купил
На вкус и цвет)
Японцы в харде долго у нас не задерживаются, в Беларуси в гонках на них мало кто участвует. В основном все покупают Хускварна, КТМ, Газ-Газ, Бета, остальные на китайцах.
@@enduro246_belarus потому что для харда японцев несуществует
@@ЭДИРС у меня у друга wr450, на прямых ехать идеальный мот. Если еще и ПТС есть, то пожалуй лучший мотоцикл для эндуро туризма.
жапы мусор, учись ездить и обслуживать технику
@@chiboreache мозг твой мусор раз такую х#йню пишешь
почему большинство эндуристов 40+ ?
Это я недавно прочитал на сайте друзей из мотодом.бай: Кризис среднего возраста у «обычного» мужчины возникает с 35 до 50 лет. Это характеризуется тем, что он ищет в жизни, что-то то новое. Новые ощущения, новое общество, новые увлечения. Кто-то «садится на стакан», меняет жен, записывается в секцию спортивной стрельбы из лука, а кто-то приходит в эндуро.
Я тоже пришел в эндуро в 34 года, после того как пропало влечение к асфальтовым мотоциклам, в один миг стало скучно, тогда и решил попробовать пересесть с почти литрового байка на китайские 16лс :)
Потому что у них есть 5-7 тыс y e на байк. Остальные катают на bmx)
Потому что большинство эндуристов любителей за 40, это бывшие КМСы мотокроссмены))).
А если серьёзно, то тяжело с возрастом держать скоростной, молодёжный, темп кросса. У вас, в эндуро и скорости пониже и нагрузки терпимые. Вот и валим к вам. Знаю о чем говорю)).
Тупо деньги есть у мужиков за 30, у школяров нет денег на мотик и мамочка РСПшка не будет покупать своей консерве снаряд для самовыпиливания.
Участвуете в гонках?
Когда получается)
@@enduro246_belarus
Не зря тогда купили, может быть
@@user-ze2pt2sg7w не зря, побывал в Геленджике, покатался где китай не вывозит. Мотик классный, но уже продан, другу)
@@enduro246_belarus
Тут не в мотике дело, а в райдере
Китай тоже хорошо едешь в нудных руках
А так вы правы, разница колоссальная
Я не понял, а китайцев не надо обслуживать?)))
Из комментариев выводы, что нет))
@@enduro246_belarus вам послесловие хотя бы надо было дописать по этому вопросу. Ролик явно не окончен)))
@@1979diko так история не закончена)
Будет вторая часть, где сравним с содержанием китайцев более-менее используемых около харда). Чтобы люди понимали, какие проблемы с китайской техникой и сколько это стоит,
@@enduro246_belarus другое дело!
@@enduro246_belarus хочу мотард для города и отработки навыков на площадке, но и за городом хочется эндуро лёгкое катать периодически. Два мотоцикла иметь это слишком.
Уговаривают на готовый мотард KTM 690 SMC R / Husqvarna 701 Supermoto. Но думаю может взять версию Enduro чтобы менять только колёса. Я не профессионал, мне просто для себя и в удовольствие ездить.
Но знакомые мотогоны начинают песню о вилке и прочем. Я понимаю что мотард и эндуро отличаются, но так ли критично будет то, что я хочу?
Другие говорят что монтаж надо KTM 450 SMR / Husqvarna FS 450. Боевой классно, но не будет ли он маленький при моих 186 см. Хотя мощность 690/701 думаю как бы не была избыточна.
И беспокоит надёжность австрийских мотов
Другие уговаривают на BSE. Avantis говорят плохие.
Но народность китайских Байков беспокоит ещё больше.
Но меня напрягают мысли о карбюраторе. Инжектор как-то больше по душе.
Брать строить что-то типа Honda CFR450R не хочу.
Третьи говорят не брать 450, а взять KTM 300 ибо самый офигенный (почему не 350?).
Что подскажите?
Ни чего критичного не услышал,все в пределах ТО на пробеговой техники)
По реакции в комментариях видно люди не готовы к подобному)
@@enduro246_belarus так раз не готовы, то пешие прогулки тоже очень хорошИ, а бег и подавно) и бапки под подушкой и здоровее всех😁
ктм-крути,толкай,мучайся!этож ктм!за такие деньги проще купить китай и гонять и не парится!
Это другие ощущения от вождения, бро)
Ощущения воооообще разные и как раз таки наоборот китаец весит около 120кг а Ктм около 100кг ну а вот обслуживание это да очень дорого пару раз прокатился и уже что то менять в поршневой
Китай уже с магазина даёт парится
Бабки на лавочке сидят
Бабки сидят в одноклассниках😁
КТМ надо брать новым,но скажем спасибо Путлеру за отсутствие новых мотоциклов
причём тут путлр, автор с РБ.
@@Alex-bx3ed А ракеты летят с территории Белоруссии на Украину не россиянские, вот за это положено санкции.
скажу спасибо таким потреблядям, как ты за развал страны.
@@redcomrade7508а кто твою страну развалил?... и когда?...
@@redcomrade7508🤦
Какие то у тебя цены не реальные !
Это еще бюджетно, что-то делаю сам, что-то на сервисе со скидкой по-братски
@@enduro246_belarus тебя в этом броском сервисе очень хорошо налюбливают похоже каждый раз. Цены не нереальные а просто дикие, откуда ты их взял?
А что за ебанутая мода на 2т ? сразу садится. На них ездить могут 10% из тех кто покупает. Начните с 4т 250 куб лет пять покатаете а потом если интерес не пропадëт и силу накатаете купите КТМ 300 ехс.
Один вопрос - для чего?) Китайский топ мотик не сильно отличается от 250ки фирмы). 2т и 4т в корне отличаются друг от друга в управлении и поведении, лучше сразу учиться на 2т и не тратить пять лет)