Сам владел несколькими Японскими мотоциклами и пришел к Харелю. Любой мотоцикл со временем изнашивается. И рано или поздно стает вопрос ремонто пригодности. Японцы которые сняты с серии давное с запчастями имеют проблемы. Либо оригинал по конским ценам либо б.у детали с разборок. По этой причине многие ездят и продают беря по свежее мот. У Харли на любую модель можно купить абсолютно новые детали как оригинал так и не оригинал. Он удобен в ремонте. Это мотоцикл на всю жизнь и не надо продавать при износе и искать по новой более свежей как с Японцами. Всегда можно заменить изношенную деталь . Ну и тюнинга море....
Внедорожник должен быть рамным и с мостами, это Land Rover Defender, в гараже стоит. Круизный мотоцикл должен быть HD тоже в гараже стоит. А вот лодочный мотор должен быть Японский, Япония морская держава - на моем катере мотор Honda. Зачем покупать подделку, если есть Harley Davidson.
@@oleg_thor Да был, но это связано не с продажей бренда (смерти Харли или продажи его бренда не было, была продажа акций). Заводы в Милуоки как работали так и работали, в итоге потомок Дэвидсонов взял власть в свои руки и вернул контрольный пакет в историческое русло
По поводу Вулканов- необьективно, нет конкретной информации, что с ними не так и почему его брать не стоит. Минусы Kawasaki Vulcan в том что слишком дорогие запчасти, неоднозначная конструкция мотора, из за чего мотор 1500 работает как умирающая стральная машинка, чего собственно люди и бояться, а так же слишком быстрый износ мотора. По поводу Интрудера 1400- скажу как механик, если ты его сам не собираешься рбслуживать, то большой его минус это дорогой в обслуживании, очень мало зарчастей на вторичном рынке. Кстати говоря, разработка Интрудера велась в начале 80-х, а первая модель выпущена в 1987 году. Из плюсов Интрудера 1400 это как раз таки система охлаждения, малый вес, при большой мощьности мотора и маленькие габариты.
Дополню, что у вулкана з/ч не дороже других японских одноклассников, но работа в сервисе дорогая, так как почти все делается со снятием мотора. При покупке вулкана почти наверняка придется снимать мотор чтобы привести его впорядок после предыдущего владельца, например цепи ГРМ меняются раз в 50тыс. Работа стоит дорого, и скорее всего владелец будет заниматься само-ремонтом, не имея достаточной прямоты рук. Поэтому чтобы вулкан радовал надо или тащить его с японии с небольшим пробегом или иметь прямые руки. Запчастей на российком рынке хватает, постоянно таскают мотоциклы на разбор из японии, а мегазип даже в современные времена привозит з/ч не больше чем за два/три месяца. Износ мотора большой только если мот уставший, с текущим тосолом, маслом, слабым давлением и т.п. Если все норм-то ходит сотни тысяч миль.
Судя по каментам под разными видосами, да и по общению, хорлеисты-какие-то дети малые) Стейджи все у них, вибрации... БНВ-шники на двух колесах. А что на Кадиллаках не гоняете, кстати? Все эти Лексусы-копии же чего-нибудь там.
А не вышел ростом, это какие габариты? У меня втыкс 1.3. У двоих друзей 1.8. И я особой разницы в габаритах не заметил. Разгон тоже не слишком отличается. У меня стэйдж 2 карб, нулевик и прямотоки. А вот вилка перевертыш на 1.8 это весомый аргумент. И комби брэйк. Хоть и один диск на 1.3, но он на 38 мм больше в диаметре. Но следующий крузер я скорее буду брать хд. Втыкс это мой первый и не единственный мот в гараже
Круизер до 1500сс? Harley Davidson на 88" моторе. Если бюджетно то Dyna, если дороже то Road King, универсальные мотоциклы. Ну а Softail и Electra Glide - очень специфичные модели. Что касается мотоциклов из ролика. Катал на VTX 1300 и 1800, даже последний не стал бы покупать, а уж 1300 - ещё больше приколов. Вулкан 1500 - брать только тем, кто умеет крутить болты и очень любит это делать постоянно ))) Интрудер 1500 - Сюзюковская компановка не для всех 😅 но в целом можно советовать тем, у кого немного денег. А Интрудер 1400 - это клуб "очумелые ручки", ещё больше приколов с компоновкой.
@@oleg_thor Дядя, 88" мотор очень легко и дёшево подымается до Stage 3, после чего заколебаешся резину заднюю менять. Если так хочется стартовать с места. Но как ты не пытайся, сделать из круизера спортбайк не получится, и ВТХ нихера не спортбайк... Разогнаться может, но только по прямой до первого поворота, неуправляемый кирпич. У меня в гараже обычно два мотака, один круизер а второй какой-нибудь кроссовер или дорожник, дык даже V-Strom 650 будет мегаспортом по сравнению с ВТХ. Хочешь разгона с места? - у ХД есть ВРод, 1250й делает 3.3 до сотни. Только нафиг надо, два года покатался на ВРоде и продал.
@@KlounAda 88 мотора с головой, если ездить думая головой, хочешь гоцать вон R6, GSX-R вот туда. HD это удовольствие в первую очереди, и простота, ну по крайней мере те еще не современные комбаины
@@Mr_Roman- Я то как раз согласен, что круизер - это не пушка-гонка, ему важнее торч на низах (ускоряться на мясе с низов) и нормально ехать на круизе (120-140 кмч). Для остального есть другие, более подходящие мотоциклы. Кстати, спортбайки вообще не понимаю сейчас, видимо вырос из них совсем, в пару к ХД сейчас беру только кроссоверы.
@@KlounAda да в Ваших словах есть здравый смысл. Когда я с Донецка в 2014 году уезжал в Киев от войнушки, у меня было несколько машин, рейнж, фиеста ст жены, и купил ради прикола дефендер110 на оффроуд ездить. Так по итогу Деф у меня и остался, рейнжа сразу скинул, то насос бабла))) и гонял 2 года на Дефендере, так это машина!!! Он в любом расскладе заведется и поедет там где волки боятся гадить😂 ой как я его под обстрелами с Донецка забирал, он меня по полям и вывез…эту машину никогда не продам!!! И сейчас пришел к HD, хотя 15 лет гонял на япах, чесотки, джиксеры, кава ерш…все это уже позади, молодость осталась в Донецке, а здравый смысл уже точно не там🫡
Да в жопу себе загоните этот хОрлей, эво не знаю как едет, а 88 унылое гавно, дайны тощие что сельдь из магаза, а кинги как старый дед, и хуй в уши не вкручивайте про запчасти и надёжность
@@oleg_thor конкретно с интрудером не катался, VTX1300 слабоват или тяжеловат. Когда я стал владельцем ХД, я стал понимать что такое эстетика в мелочах ,деталях а не просто собраный японский мотоцикл. Поразила конструктивная особенность этого мотоцикла, качество узлов и агрегатов, это металл везде металл, даже пульты на руле из металла. Про работу мотора я ваще молчу, про динамику разгона. Эти мотоциклы хочется разглядывать. Я когда выехал первый раз на спортстере у меня улыбка не слезала с лица, хотя у меня до этого была тьма епонцев разных классов. Ну и конечно бесконечное колличества тюнинга. Это чисто моё мнение, но если выбирать из чёперов и круизёров то уж точно не японцев. Спорты, кросс,эндуро и тд это да там дофига вариантов.
Что вы сюда свои харлеи тыкаете в комментах,харлей намного дороже,брать унылый 88мотор нафиг ,а какой-нибудь 96-103в хор,сост.уже стоят по 800-1лям,тот же интрудер 1400суперкрасивый мот и стоил в 2-3раза дешевле харлея,а ехал лучше и на кардане,харлей это чисто на понтах...
Миднайт уже из нового поколения, его логично сравнивать с хондой Фьюри например Но не переживайте, в следующем выпуске будет много Ямахи, и там будет много хорошего
Рано или поздно, все приходят к тому с чего все это копировалось. К Харлею; и это проверенная статистика. Уйти от японцев - Легко; от Харлея - практически невозможно. Все кто в секту (Harley Davidson) обратился, тот назад не воротился. А почему?
Когда вы говорите про то, что HD скопирован, вы же имеете ввиду Indian, да? Ведь именно Indian это первая легенда Америки и с него HD кальку снимают, причем криво и косо. 😊
@@gricianprorock Сколько воздух не тряси, факты вещь упрямая. С японца можно слезть, с Харлея невозможно. Если есть другая статистика, жду обоснованные заявления, без больших мыльных пузырей. А про копирование Харли и Дэвидсоном велосипеда с моторчиком в далёком 1903-м году; в наши дни, рассуждать, как минимум, не уместно. Рига-13 тоже Индиан (1901 года) копировала?
@@donni293 слезть можно со всего. Нельзя слезть только если толстая жопка мешает. 🤭 Есть история, которая штукасупрямая и говорит, что Indian всегда двигал вперед всю мотоиндустрию в США, а HD вечно пытались догнать, но силенок никогда не хватало. Удалось зайти лишь с другой стороны - сыграть в маркетологию на Второй Мировой и бесплатном сервисе ломучих хорлеев для несчастных вояк, вынужденных, на этом хламе, еще и воевать. Собственно HD, до сих пор, силен лишь маркетологами. Инженеры это у японцев и Indian.
Вообще нет)) откуда эта байка про копии? Что есть хорлеи с карданами и жидкостным охлаждением (полноценным) ? Джип когда то одним из первых стал выпускать гражданские внедорожники и что теперь тойота лэнд крузер это копия джипа гранд чероки? уйти от хорлея? легко-если есть возможность иметь только один мотоцикл, но если возможнои позволяют, то как второй или третий мотоцикл ХД вполне подойдет.
@@victorzaharov5072 я не против. Но сектанстские вопли смешат, вот честно. 😊 Когда труды маркетологов заменяют критическое мышление, то появляются харледрочеры.
@@victorzaharov5072 дык я к тому и пишу, что не надо хорлеёбкские поделия приобретать, если хочешь понты , аки икру, метать. Будь последовательным - если гонишь про Илитность и боХатство, ты изволь приобрести Indian, а не его дешёвую копию от HD.
Сам владел несколькими Японскими мотоциклами и пришел к Харелю. Любой мотоцикл со временем изнашивается. И рано или поздно стает вопрос ремонто пригодности. Японцы которые сняты с серии давное с запчастями имеют проблемы. Либо оригинал по конским ценам либо б.у детали с разборок. По этой причине многие ездят и продают беря по свежее мот. У Харли на любую модель можно купить абсолютно новые детали как оригинал так и не оригинал. Он удобен в ремонте. Это мотоцикл на всю жизнь и не надо продавать при износе и искать по новой более свежей как с Японцами. Всегда можно заменить изношенную деталь . Ну и тюнинга море....
😜поддержал
А ещё Харли даёт больше именно мотоциклетных ощущений!
В нём меньше ощущения скутерности и автомобильности как от японских мото.
Ну это максимально субъективное мнение
Хороший обзор, честный.
Внедорожник должен быть рамным и с мостами, это Land Rover Defender, в гараже стоит.
Круизный мотоцикл должен быть HD тоже в гараже стоит.
А вот лодочный мотор должен быть Японский, Япония морская держава - на моем катере мотор Honda.
Зачем покупать подделку, если есть Harley Davidson.
Мотоцикл круизер дожн быть оригинал и самый легендарный американский, это Indian. HD лишь вечно вторая и некачественная подделка под истинного лидера.
@@gricianprorock Интересно; это что за зомби-магия???
Помер Индиан, давным-давно помер, лет уж70 как, и процессы эти не обратимы.
Вообще у харлея тоже был сомнительный период AMF , когда они выпускали снегоходы мопеды и прочее 😂
@@oleg_thor Да был, но это связано не с продажей бренда (смерти Харли или продажи его бренда не было, была продажа акций). Заводы в Милуоки как работали так и работали, в итоге потомок Дэвидсонов взял власть в свои руки и вернул контрольный пакет в историческое русло
@@donni293 вспомните, как HD мопэдики продавал, со своими лэйбачками. 🤭
Чуть-чуть не хватило подробностей про 1500 булик - там же есть относительно новый с90 и старенький LC.
По поводу Вулканов- необьективно, нет конкретной информации, что с ними не так и почему его брать не стоит. Минусы Kawasaki Vulcan в том что слишком дорогие запчасти, неоднозначная конструкция мотора, из за чего мотор 1500 работает как умирающая стральная машинка, чего собственно люди и бояться, а так же слишком быстрый износ мотора. По поводу Интрудера 1400- скажу как механик, если ты его сам не собираешься рбслуживать, то большой его минус это дорогой в обслуживании, очень мало зарчастей на вторичном рынке. Кстати говоря, разработка Интрудера велась в начале 80-х, а первая модель выпущена в 1987 году. Из плюсов Интрудера 1400 это как раз таки система охлаждения, малый вес, при большой мощьности мотора и маленькие габариты.
Дополню, что у вулкана з/ч не дороже других японских одноклассников, но работа в сервисе дорогая, так как почти все делается со снятием мотора. При покупке вулкана почти наверняка придется снимать мотор чтобы привести его впорядок после предыдущего владельца, например цепи ГРМ меняются раз в 50тыс. Работа стоит дорого, и скорее всего владелец будет заниматься само-ремонтом, не имея достаточной прямоты рук. Поэтому чтобы вулкан радовал надо или тащить его с японии с небольшим пробегом или иметь прямые руки. Запчастей на российком рынке хватает, постоянно таскают мотоциклы на разбор из японии, а мегазип даже в современные времена привозит з/ч не больше чем за два/три месяца. Износ мотора большой только если мот уставший, с текущим тосолом, маслом, слабым давлением и т.п. Если все норм-то ходит сотни тысяч миль.
Судя по каментам под разными видосами, да и по общению, хорлеисты-какие-то дети малые) Стейджи все у них, вибрации... БНВ-шники на двух колесах. А что на Кадиллаках не гоняете, кстати? Все эти Лексусы-копии же чего-нибудь там.
А не вышел ростом, это какие габариты? У меня втыкс 1.3. У двоих друзей 1.8. И я особой разницы в габаритах не заметил. Разгон тоже не слишком отличается. У меня стэйдж 2 карб, нулевик и прямотоки. А вот вилка перевертыш на 1.8 это весомый аргумент. И комби брэйк. Хоть и один диск на 1.3, но он на 38 мм больше в диаметре. Но следующий крузер я скорее буду брать хд. Втыкс это мой первый и не единственный мот в гараже
Если ты не замечаешь разницы в динамике 1.3 и 1.8 то ты ездишь как дедушка, видимо поэтому и хочешь хд
@@oleg_thor мы устраивали рэйсинь, да, он уходит, но не прям улетает. Я на своем r9t ухожу в точку от него
Скажите, стоит ли рассматривать Ямаха Роад Стар 1600 вместо перечисленных в ролике?
Да, хороший мотоцикл, про него в следующем ролике
@@oleg_thorбуду ждать
@@oleg_thorа ещё интересно, если на Роад Стар 1600 сломался бензонасос, будет ли хватать бенза, если самотёком пустить бензин?
Конечно, я собственно и не стал помещать ее в ролик, так как считаю хорошим и достойным мотоциклом
А в ролике те модели, которые мне не понравились
@@oleg_thorспасибо, а то многие молчат, не отвечают
все что меньше 1800 не чеппер
Стыдно не знать что такое чеппер)))
Вы, реально, мотоциклисы?
Круизер до 1500сс? Harley Davidson на 88" моторе. Если бюджетно то Dyna, если дороже то Road King, универсальные мотоциклы.
Ну а Softail и Electra Glide - очень специфичные модели.
Что касается мотоциклов из ролика.
Катал на VTX 1300 и 1800, даже последний не стал бы покупать, а уж 1300 - ещё больше приколов.
Вулкан 1500 - брать только тем, кто умеет крутить болты и очень любит это делать постоянно )))
Интрудер 1500 - Сюзюковская компановка не для всех 😅 но в целом можно советовать тем, у кого немного денег. А Интрудер 1400 - это клуб "очумелые ручки", ещё больше приколов с компоновкой.
Дядя, 88 мотор унылый сундук, который не едет
@@oleg_thor Дядя, 88" мотор очень легко и дёшево подымается до Stage 3, после чего заколебаешся резину заднюю менять. Если так хочется стартовать с места. Но как ты не пытайся, сделать из круизера спортбайк не получится, и ВТХ нихера не спортбайк... Разогнаться может, но только по прямой до первого поворота, неуправляемый кирпич.
У меня в гараже обычно два мотака, один круизер а второй какой-нибудь кроссовер или дорожник, дык даже V-Strom 650 будет мегаспортом по сравнению с ВТХ.
Хочешь разгона с места? - у ХД есть ВРод, 1250й делает 3.3 до сотни. Только нафиг надо, два года покатался на ВРоде и продал.
@@KlounAda 88 мотора с головой, если ездить думая головой, хочешь гоцать вон R6, GSX-R вот туда. HD это удовольствие в первую очереди, и простота, ну по крайней мере те еще не современные комбаины
@@Mr_Roman- Я то как раз согласен, что круизер - это не пушка-гонка, ему важнее торч на низах (ускоряться на мясе с низов) и нормально ехать на круизе (120-140 кмч).
Для остального есть другие, более подходящие мотоциклы. Кстати, спортбайки вообще не понимаю сейчас, видимо вырос из них совсем, в пару к ХД сейчас беру только кроссоверы.
@@KlounAda да в Ваших словах есть здравый смысл.
Когда я с Донецка в 2014 году уезжал в Киев от войнушки, у меня было несколько машин, рейнж, фиеста ст жены, и купил ради прикола дефендер110 на оффроуд ездить. Так по итогу Деф у меня и остался, рейнжа сразу скинул, то насос бабла))) и гонял 2 года на Дефендере, так это машина!!! Он в любом расскладе заведется и поедет там где волки боятся гадить😂 ой как я его под обстрелами с Донецка забирал, он меня по полям и вывез…эту машину никогда не продам!!! И сейчас пришел к HD, хотя 15 лет гонял на япах, чесотки, джиксеры, кава ерш…все это уже позади, молодость осталась в Донецке, а здравый смысл уже точно не там🫡
Нахрена брать поделки с закосом под харлей если можно взять оригинал.не морочить яйца и брать 1340 (эво) или твинкам 88.
Да в жопу себе загоните этот хОрлей, эво не знаю как едет, а 88 унылое гавно, дайны тощие что сельдь из магаза, а кинги как старый дед, и хуй в уши не вкручивайте про запчасти и надёжность
купил Спортстер 1200 2015 г на инжекторе, валит оч бодро. Всё что в видео не едет по сравнении с ним.
Ну по бумаге и в жизни, интрудер 1400 шансов спортстеру не оставляет
@@oleg_thor конкретно с интрудером не катался, VTX1300 слабоват или тяжеловат. Когда я стал владельцем ХД, я стал понимать что такое эстетика в мелочах ,деталях а не просто собраный японский мотоцикл. Поразила конструктивная особенность этого мотоцикла, качество узлов и агрегатов, это металл везде металл, даже пульты на руле из металла. Про работу мотора я ваще молчу, про динамику разгона. Эти мотоциклы хочется разглядывать. Я когда выехал первый раз на спортстере у меня улыбка не слезала с лица, хотя у меня до этого была тьма епонцев разных классов. Ну и конечно бесконечное колличества тюнинга. Это чисто моё мнение, но если выбирать из чёперов и круизёров то уж точно не японцев. Спорты, кросс,эндуро и тд это да там дофига вариантов.
Да, рис это просто подделка ХД. Онли ХД
втх 1300 конечно же, булевард тоже хорош, но для "надолго" втх вне конкуренции.
а где Yamaha Royal Star XVZ1300 Tour Deluxe
Ямаха только номинально 1300
Там так то 100 сил, она помощнее некоторых 1.6-1.9 будет
Что вы сюда свои харлеи тыкаете в комментах,харлей намного дороже,брать унылый 88мотор нафиг ,а какой-нибудь 96-103в хор,сост.уже стоят по 800-1лям,тот же интрудер 1400суперкрасивый мот и стоил в 2-3раза дешевле харлея,а ехал лучше и на кардане,харлей это чисто на понтах...
А Ямахи где?
А ямахи в те года ничего в этой кубатре не делали, рояль не в счет
@@oleg_thor а почему не в счет ?
Двигло v4 , у него 97 лошадей, он уже из так сказать высшей лиги
На голову лучше всех остальных мотоциклов
Миднайт стар 1300, с 2007 года выпускается
Миднайт уже из нового поколения, его логично сравнивать с хондой Фьюри например
Но не переживайте, в следующем выпуске будет много Ямахи, и там будет много хорошего
Рано или поздно, все приходят к тому с чего все это копировалось. К Харлею; и это проверенная статистика. Уйти от японцев - Легко; от Харлея - практически невозможно. Все кто в секту (Harley Davidson) обратился, тот назад не воротился. А почему?
Когда вы говорите про то, что HD скопирован, вы же имеете ввиду Indian, да? Ведь именно Indian это первая легенда Америки и с него HD кальку снимают, причем криво и косо. 😊
@@gricianprorock Сколько воздух не тряси, факты вещь упрямая. С японца можно слезть, с Харлея невозможно. Если есть другая статистика, жду обоснованные заявления, без больших мыльных пузырей. А про копирование Харли и Дэвидсоном велосипеда с моторчиком в далёком 1903-м году; в наши дни, рассуждать, как минимум, не уместно. Рига-13 тоже Индиан (1901 года) копировала?
@@donni293 слезть можно со всего. Нельзя слезть только если толстая жопка мешает. 🤭
Есть история, которая штукасупрямая и говорит, что Indian всегда двигал вперед всю мотоиндустрию в США, а HD вечно пытались догнать, но силенок никогда не хватало. Удалось зайти лишь с другой стороны - сыграть в маркетологию на Второй Мировой и бесплатном сервисе ломучих хорлеев для несчастных вояк, вынужденных, на этом хламе, еще и воевать. Собственно HD, до сих пор, силен лишь маркетологами. Инженеры это у японцев и Indian.
Вообще нет)) откуда эта байка про копии? Что есть хорлеи с карданами и жидкостным охлаждением (полноценным) ? Джип когда то одним из первых стал выпускать гражданские внедорожники и что теперь тойота лэнд крузер это копия джипа гранд чероки? уйти от хорлея? легко-если есть возможность иметь только один мотоцикл, но если возможнои позволяют, то как второй или третий мотоцикл ХД вполне подойдет.
@@cotcheshirskiy Вижу что конкретно у ВАС нет Х-Д. Вот как будет, там и поговорим.
Harley Davidson Softail выбрать
Indian надо выбрать. Зачем размениваться на дешевые копии?
@@gricianprorock ну индиан построен уже ближе к японской технике.... А так на вкус и цвет фломастеры разные) каждый выбирает что ему по душе.
@@victorzaharov5072 я не против. Но сектанстские вопли смешат, вот честно. 😊 Когда труды маркетологов заменяют критическое мышление, то появляются харледрочеры.
@@victorzaharov5072 дык я к тому и пишу, что не надо хорлеёбкские поделия приобретать, если хочешь понты , аки икру, метать. Будь последовательным - если гонишь про Илитность и боХатство, ты изволь приобрести Indian, а не его дешёвую копию от HD.
@@gricianprorockА что не так с мотоциклами ХД? Ну если конкретно, а не лозунгами писать.