Нельзя ездить на нормальном надежном мотоцикле в харлеевской футболке. Если бы футболка была с надписью « хонда» ничего бы не случилось. Как истинный харледрочер заявляю. Желаю скорейшего ремонта. С каждым мотоциклом может случиться.
Пока Олег чинит свою Вику, предлагаю посмотреть видосы с моей Дайной))) А вообще всегда очень не приятно, когда ломается твой верный конь. Сил тебе и терпения, бро! 🤙
есть оптимальное для бензинового двс значение объема цилиндра 500 ccm, меньше можно, но теряется экономичность, больше тоже можно, но или не едет или ломается. Такая вот печальная истина, написанная маслом по асфальту...
бггг... не первый раз встречаю подобное - застучал двиг на викторе, меняй двиг... у нас один деятель решил показать как надо гонять на викторе, стуканул двиг. Итог покупка нового колена с картером.. P.S. Болт на герметосе - никогда так не делай. Пролюбишь. Сади такие вещи на красный локтайт.
всегда поражала уверенность людей, что два по литру - это круче, чем четыре по сто пятьдесят. а инженеры - все балбесы. понаберут пафосных монстров с двигателями от трактора и пытаются на них скорость делать. давно уже понимать надо, что низко оборотистый двигатель - крутить низя. в советское время любители погонятся на урале с юпитером страдали от того , что масло давило во все щели. вся эта американская мечта рассчитана на то, что бы пафосно пердеть на скоростях индийской двухсотки. обороты больше божественных 4тыс/мин им категорически противопоказаны, ибо тогда сатана поразит их повышенным давлением масла и перегревом. в данном случае давлением вышибает одну из технологических затычек, а дальше мгновенный перегрев со всеми вытекающими
@@misROSSOMAHA Ну как бы на "низкооборотистых" баггерах летают далеко за 4К оборотов, да и дуют ХД движки для драга совсем не велосипедным насосом. А насчет инженеры балбесы - судя по ДВС которые они рождают нынче, СопроМат посещали прям никто.
@@labeanlabean с каких пор малые обороты стали противопоказанием для турбины?:)) практически все дизели на грузовиках турбовые и у всех красная зона с 3-4 тыс. чудес то не бывает. хочешь больше скорость? используй крутящий момент, те меняй передаточные числа. что касается рождения двигателей хд, то там приверженность классике 40х, у них до сих пор зажигание и в такте выпуска присутствует:)) собственно из-за этого и звук характерный. а если по современным авто, то что маркетологи заказали, то и придумывают. положено требованием рынка двиг после 100 тыс км выкидывать, значит на 100 тыс км и рассчитывают.
@@misROSSOMAHA Да только с турбой они жить начинают от 4К оборотов и до 8К живут.. И маслонасосы производительней ставят, чтоб давление поднять и ничего ни откуда не давит... "у них до сих пор зажигание и в такте выпуска присутствует"... улыбнулся. Может они до сих пор карбы используют????
Это отличное решение. Вообще американцы делают удобно в плане обслуживания и ремонта, в отличие от... Даже Буел можно быстро располовинить, хотя там компоновка пипец.
Как это знакомо, обладание весьма утомленным прежними хозяевами мотом. Печалит утраченная надёжность в таких случаях. Удачи вам от тысячного подписчика!
Масло выгнало, пропало давление, задрало колено и попал на баснословную сумму. К сожалению, это так. Тем более это Виктори, и запчастей у нас хрен найдешь🤷♂️🤦♂️
Поршни похожи на приоровские. В целом они автомобильные от 16 клапанных моторов. Все с коленом нормальо, в стороны он должен греметь . Ко всему там вкладиши которые можно подрбрать достаточно просто из таблицы вкладишей. С таким задиром цилиндры достаточно пройти хоном . Зачем вообще тюнинговать тюнингованый с завода полярис двигатель у которого и так лошадей навалом и он не гоночный
Да, поршни может и похожи , только они больше в 2 раза, 104мм, таких поршней на серийных авто не встретишь Колено стучит и когда дёргаешь четко поперёк , просто не так отчетливо и наглядно Американцы любят делать чтобы у них было больше
@@oleg_thor поршни ЗМЗ 405, 95 мм . Гильзануть и сэкономить тысяч 70 )) , а так да, нету таких чтоб по всем параметрам подходил . Рекомендую заранее поискать источник запчастей на будущее . Китайцы с индусами вряд-ли будут делать запчасти на мертвую марку мотоцикла, никакой унификации чтоб было выгодно . Лей масло 20/50 , это показано всем воздушникам по моторным испытаниям . Лей наше, российское например лукоил или Газпром или оилрайт или синтек, покупай на фирменных заправках и магазинах, все иностранные бренды в России с 2022 подделка из отработанного масла или из дешёвого базового минуя присадки
Вот наврал во всем ролике.... Как можно? Все же знают что Хонда- не ломается!!!! ))))) А если серьезно.... Техника есть техника... Ломается - все!!! Рано или поздно! Тебе удачи с ремонтом и больше не встревать в такие ситуации!!! ;) С меня лайк и подписка!!!
Я склоняюсь , прорыв газов из камеры сгорания в картер, обгон превысил силу крепежа заглушки. Тюниг и всякое отклонение от заводских параметров, зло, тянет сокращение ресурса.
@@oleg_thor а мне папа еще когда я был тинейджер, сказал что обещание нужно сдерживать, и словами не кидаться. Теперь мне 48 лет, и мне режет слух когда кто-то дает нереальные обещания
@@oleg_thor те обгон фуры был "овощной" ? фура ползла 40км/ч и обгон был без ускорения с ходу на крейсерской 110км/ч на прямой передаче? а масло просто так давануло, что "затычка" вылетела?
@@oleg_thor заглушки каналов обычно из латуни и устанавливаются с натягом в расчете на разницу теплового расширения металла заглушки и корпуса. выдавить ее могло только - 1 заводской брак, 2 совокупность высокого нагрева и повышенного давления масла. возможно вылезала постепенно во время городской езды, пока не вылетела на достаточно штатном режиме, но некотором дефиците охлаждения. день так понимаю был достаточно жарким? возможно уровень масла был высоковат. для мотоциклов перелив масла иной раз хуже недолива
Нет не чего хуже для техники чем костомайзинг, так как очередной колхозник с тремя классами образования думает, что знает как сделать лучше чем инженеры на заводе, результат на видео!
Млин, о чем ты чувак? Если происходит авария с масляной стсмемой - только экакуатор и полная разборка двигателя с ревизией.
Да он тупой как автобус 😅 Очень "повезло" моту с хозяином
Правильно ещё сами янки в те времена говорили:купил Харлей покупай второй на запчасти!
Ставлю лайк, чтобы мотоцикл не ломался
) ну да глянул вскользь,HD в плане ремонта проще и есть всё! Удачи в сражения автору
Нельзя ездить на нормальном надежном мотоцикле в харлеевской футболке. Если бы футболка была с надписью « хонда» ничего бы не случилось. Как истинный харледрочер заявляю.
Желаю скорейшего ремонта. С каждым мотоциклом может случиться.
Если прогнало масло и появился стук - то только эвакуатор, это задрало что-то.
Ну и брать мот после тюнинга - сильная лотерея
Вообще удивительно что мотор нашелся. Видео класс 👍
Да запчастей и разборок хватает
Спасибо ))
Я так замок от цепи по трассе искал. Нашел через 45 минут :))
Пока Олег чинит свою Вику, предлагаю посмотреть видосы с моей Дайной)))
А вообще всегда очень не приятно, когда ломается твой верный конь. Сил тебе и терпения, бро! 🤙
В итоге всё разрешилось не за такие нереальные деньги, как могло бы. Так что удачно.
король умер, да здравствует король!
Грустно конечно, человек до конца верит в лучшее. Но круто что автор не сдаётся. Скорейшего выздоровления мотику.
есть оптимальное для бензинового двс значение объема цилиндра 500 ccm, меньше можно, но теряется экономичность, больше тоже можно, но или не едет или ломается. Такая вот печальная истина, написанная маслом по асфальту...
С надежного мотоцикла сделали тюрлинги! Поменял правильно ща будеш ездит и кайфавать!
бггг... не первый раз встречаю подобное - застучал двиг на викторе, меняй двиг... у нас один деятель решил показать как надо гонять на викторе, стуканул двиг. Итог покупка нового колена с картером..
P.S. Болт на герметосе - никогда так не делай. Пролюбишь. Сади такие вещи на красный локтайт.
всегда поражала уверенность людей, что два по литру - это круче, чем четыре по сто пятьдесят. а инженеры - все балбесы. понаберут пафосных монстров с двигателями от трактора и пытаются на них скорость делать. давно уже понимать надо, что низко оборотистый двигатель - крутить низя. в советское время любители погонятся на урале с юпитером страдали от того , что масло давило во все щели. вся эта американская мечта рассчитана на то, что бы пафосно пердеть на скоростях индийской двухсотки. обороты больше божественных 4тыс/мин им категорически противопоказаны, ибо тогда сатана поразит их повышенным давлением масла и перегревом. в данном случае давлением вышибает одну из технологических затычек, а дальше мгновенный перегрев со всеми вытекающими
@@misROSSOMAHA Ну как бы на "низкооборотистых" баггерах летают далеко за 4К оборотов, да и дуют ХД движки для драга совсем не велосипедным насосом.
А насчет инженеры балбесы - судя по ДВС которые они рождают нынче, СопроМат посещали прям никто.
@@labeanlabean с каких пор малые обороты стали противопоказанием для турбины?:)) практически все дизели на грузовиках турбовые и у всех красная зона с 3-4 тыс. чудес то не бывает. хочешь больше скорость? используй крутящий момент, те меняй передаточные числа. что касается рождения двигателей хд, то там приверженность классике 40х, у них до сих пор зажигание и в такте выпуска присутствует:)) собственно из-за этого и звук характерный. а если по современным авто, то что маркетологи заказали, то и придумывают. положено требованием рынка двиг после 100 тыс км выкидывать, значит на 100 тыс км и рассчитывают.
@@misROSSOMAHA Да только с турбой они жить начинают от 4К оборотов и до 8К живут.. И маслонасосы производительней ставят, чтоб давление поднять и ничего ни откуда не давит...
"у них до сих пор зажигание и в такте выпуска присутствует"... улыбнулся. Может они до сих пор карбы используют????
Вот это нифига себе! Надеюсь с новым двиглом всё будет хорошо и всё получится!
А я то как надеюсь 😅
Конечно, то что рама на 2 части разбирается, выглядит очень крипово)))
Зато как удобно 😌
Это отличное решение. Вообще американцы делают удобно в плане обслуживания и ремонта, в отличие от... Даже Буел можно быстро располовинить, хотя там компоновка пипец.
Олежка, тебя жалко, правда. И я думаю у тебя все получится. Но я не могу немного тебя не потролить тебя за то, что ты угарал над моей драгой😅
Ты попробуй , может не получиться
Как это знакомо, обладание весьма утомленным прежними хозяевами мотом.
Печалит утраченная надёжность в таких случаях. Удачи вам от тысячного подписчика!
Случай конечно грустный... Но не унывай! Все получится! Ждём следующую серию.... 💪🇷🇺👍
Такая рама интересная с легким снятием мотора, наводит на мысль слишком частой процедуры демонтажа.
Там на самом деле довольно много делов, чтобы до задних болтов крепления двигателя добраться надо задний маятник снимать
Масло выгнало, пропало давление, задрало колено и попал на баснословную сумму. К сожалению, это так. Тем более это Виктори, и запчастей у нас хрен найдешь🤷♂️🤦♂️
За пару секунд коленвал не убьешь, там все равно масло сохраняется
Да и это не объясняет почему пробку выбило
Ну, я же нашел запчасти 🤷
сочувствую, очень не приятная ситуация 😐
Что обычному человеку неприятная ситуация, то мне и вам контент ))
В сравнении с харлеем очень красивый и технологичный мотор. Но я себе взял buell xb12)))
Я тоже такой хочу, в пару к Виктори
Эарли Дэвидсон ФЭД БОЙ вот мотоцикл Крутой!!!
А что на "новом" моторе с отверстием(маслогонным)? Тоже присутствует? Закрыта?
Там все сток
@@oleg_thor я и имею ваиду, что мы имеем в стоке?Есть отверстие, но закупорено , или вообще там нет отверстия (сверления?)
Есть отверстие, оно закупоренно 😁 закупоренно хорошо, я даже не представляю как его усилить
@@oleg_thor понятно 👍🏻 наверное при отливке использовалось.
Дай ссылку на группу victoryводов🙃
Группа закрытая, напиши в личку @Enot87
Поршни похожи на приоровские. В целом они автомобильные от 16 клапанных моторов. Все с коленом нормальо, в стороны он должен греметь . Ко всему там вкладиши которые можно подрбрать достаточно просто из таблицы вкладишей. С таким задиром цилиндры достаточно пройти хоном . Зачем вообще тюнинговать тюнингованый с завода полярис двигатель у которого и так лошадей навалом и он не гоночный
Да, поршни может и похожи , только они больше в 2 раза, 104мм, таких поршней на серийных авто не встретишь
Колено стучит и когда дёргаешь четко поперёк , просто не так отчетливо и наглядно
Американцы любят делать чтобы у них было больше
@@oleg_thor поршни ЗМЗ 405, 95 мм . Гильзануть и сэкономить тысяч 70 )) , а так да, нету таких чтоб по всем параметрам подходил . Рекомендую заранее поискать источник запчастей на будущее . Китайцы с индусами вряд-ли будут делать запчасти на мертвую марку мотоцикла, никакой унификации чтоб было выгодно . Лей масло 20/50 , это показано всем воздушникам по моторным испытаниям . Лей наше, российское например лукоил или Газпром или оилрайт или синтек, покупай на фирменных заправках и магазинах, все иностранные бренды в России с 2022 подделка из отработанного масла или из дешёвого базового минуя присадки
По мужски по мужски💪
Вот наврал во всем ролике.... Как можно? Все же знают что Хонда- не ломается!!!! ))))) А если серьезно.... Техника есть техника... Ломается - все!!! Рано или поздно! Тебе удачи с ремонтом и больше не встревать в такие ситуации!!! ;) С меня лайк и подписка!!!
Спасибо за поддержку)))
А при чем тут Хонда?
@@oleg_thor ну Хонда Виктори Вижг же-)))
Это только в моих мечтах
Деревянный чепик на герметик подходит нп плохо. . Выдавило не спроста, чтото перекрыло и давление превысило
Я склоняюсь к тому, что когда происходила гильзовка цилиндров, чтото пошло не так
Я склоняюсь , прорыв газов из камеры сгорания в картер, обгон превысил силу крепежа заглушки. Тюниг и всякое отклонение от заводских параметров, зло, тянет сокращение ресурса.
@vladiirpaga кстати хорошая версия, возможно поршни уже гуляли
У меня весь мотоцикл стоит как доплата за этот двигатель.. второй сезон езжу, пока всë норм
Так наверное у Вас альфа какая нибудь 50 куб, тут то настоящий 2 ух литровый 😆😆😆
@@konstantinnexon7462 не, китаец 250
Как ты ответишь за неполомку мота, если поставить тебе лайк?
Что-то я об этом не подумал 🤔
@@oleg_thor а мне папа еще когда я был тинейджер, сказал что обещание нужно сдерживать, и словами не кидаться. Теперь мне 48 лет, и мне режет слух когда кто-то дает нереальные обещания
Ну не так сильно попал. Всего сотка,единственно снимать туда сюда его тот ещё гемор. А по баблу,могло быть хуже))
Убери эту болячку с нового мотора. Надежнее будет.
это заменить прокладку между рулем и сиденьем? что бы ручку газа до упора не накручивала? :))))
Никто ручку и не накручивал
@@oleg_thor те обгон фуры был "овощной" ? фура ползла 40км/ч и обгон был без ускорения с ходу на крейсерской 110км/ч на прямой передаче? а масло просто так давануло, что "затычка" вылетела?
Там 4 полосы, фуры едут 70-80
Я 120 гдето, 6 передача 2500 оборотов
В городе было дело крутил до 6000 оборотов. Но без последствий
@@oleg_thor заглушки каналов обычно из латуни и устанавливаются с натягом в расчете на разницу теплового расширения металла заглушки и корпуса. выдавить ее могло только - 1 заводской брак, 2 совокупность высокого нагрева и повышенного давления масла. возможно вылезала постепенно во время городской езды, пока не вылетела на достаточно штатном режиме, но некотором дефиците охлаждения. день так понимаю был достаточно жарким? возможно уровень масла был высоковат. для мотоциклов перелив масла иной раз хуже недолива
Нет не чего хуже для техники чем костомайзинг, так как очередной колхозник с тремя классами образования думает, что знает как сделать лучше чем инженеры на заводе, результат на видео!
Все HD и V образные моторы изначально мёртворождённый хлам . Разрекламированное ДЕРЬМО !!!!!!!!!