Посмотрите канал Простой паренёк.У них МТЗ 320.4 с куном уже уже 8 лет работает без никаких поломок .Трактором они довольны на все 💯.У Сани этот экземляр 320 повидал жизнь ,его насиловали в хвост и в гриву прежние наездники,но всё равно даже после такого он все еще в строю не смотря на все поломки.Хочется глянуть на китайца или японца после 10 лет жеского использования водилами которые приходят на работу лишь бы день отбомбить а там пусть трава не расти .Так что не гоните насчет этого маленького тракторка ,могу поспорить если Саня купил бы новый у него он был бы в идеальном состоянии даже через 15 лет👍😉
Доброго времени. А болгаркой ни как из 40мм сделать 30мм 10 мин работы и болты готовы. Да и ещё отверстия по ковыряйте может там мазута на билась болты и не вкручиваются. Свердлом 10мм будет удобно все от туда вытащить
@@user-uw4sr6nz3h хороший он только на картинке и видео у продавцов. Это ведро с болтами которое выезжает работать в перерыве между ремонтами, а не заезжает на ремонт между работой. Вечно откуда-то масло сопливит, даже на новых машинах. Вечно там что-то надо варить или ремонтировать. Конструктор короче для тех у кого много свободного времени в распоряжении, а не для людей которым работать надо, а не на ремонтах стоять.
Ещё добавлю, если такой трактор постоянно на ремонте зависает, то когда он вообще работает? Качественная импортная техника аналогичного класса работает годами и никто под ней столько не ползает на ремонтах. В основном только обслуживают, меняют масла и другие расходники и смазывают. А если ты выбрал технику МТЗ, то значит будешь постоянно на ремонте в масле и в мазуте, а работать на этом ведре с болтами будешь между ремонтами. А не ремонты проводить между работой как на нормальной технике. Мало ваш Батька гоняет директоров белорусских заводов. За такую некачественную и технически отсталую продукцию надо суровее наказывать. А то привыкли работать как в позднем СССР - спустя рукава. Индусы и китайцы не дремлют и скоро отожмут под себя весь российский рынок тракторов. Конец скоро монополизму МТЗ придёт. В принципе он уже приходит. У нас в Омске почти все площадки у тракторных салонов уже заставлены новой китайской техникой. От тракторов тягового класса 0,2 до более мощных машин 1,4 и 2. По МТЗ всего один салон работает. И представительство "Джон Дир", "Кейс", "КЛААС" и "Нью Холланд" тоже никуда не делись пока. "Ростсельмаш" само собой тоже работает. И японская техника тоже пока ещё продаётся, несмотря на все события. Дальний восток, вся Сибирь и Урал скоро точно на китайскую технику перейдут. На малогабаритную в т.ч., а это весьма немаленькая доля российского рынка с/х техники, в т.ч. тракторной.
Удивительно, как быстро у нас в Украине люди поняли, какое говно этот трактор. Два-три продали торгаши, а остальные стоят, гниют. Что ты с ним мучишься? Купи китайца, он надёжнее в сто раз.
@@htc1xhtc на МТЗ люди уже запчасти на аппаратуру для МТЗ китайские покупают, потому что белорусские или российские хуже по качеству. А на самом МТЗ эл.стартеры китайские ставят на двигатели и китайские ТНВД. Так что свои сказки про - китайское дерьмо, оставь при себе. Китай разный по качеству. Просто надо знать что брать, а что нет. А вот то что техника МТЗ криво собранная какими-то криворукими слесарями-сборщиками - факт. И да, в последние годы такая же сыромятина как и Китай. Только Китай стоит на порядок дешевле при этом почему-то и зап.части тоже стоят дешевле. И в принципе покупая Китай ты и не ждёшь от него хорошего качества, которое порой удивляет в положительную сторону.
@@BobruiskAgro ахаха, считал сколько стоит ремонт МТЗ-320 по сравнению с трактором аналогичного класса китайского производства? И насколько трудоёмкий ремонт МТЗ-320 или какого-нибудь "Дон Фенг-244"? Ахахаха. Хорошо смеётся тот, кто смеётся последний.
@@BobruiskAgro что же твой любимый МТЗ ставит китайские комплектующие на свои тракторы тогда, раз китайское всё якобы плохое? ТНВД и стартеры на движки для МТЗ-82 например. И что-то мне подсказывает, что это не единственные китайские комплектующие в этом тракторе. Как и в других белорусских тракторах и в мотоблоках. Да, кстати, а чего Сморгонский завод(филиал МТЗ, так же как и Бобруйский завод) ставит на свои мотоблоки и мини-тракторы китайские двигатели - "Вейма" или "Лифан", включая новый МТЗ-182 на котором китайский 2-х цилиндровый двигатель "Лифан" стоит? Может расскажешь и вместе посмеёмся?
Мда, ну и геморрой этот трактор по сравнению с Т-25А "Владимирец". Понаверчено чего попало, весь сопливый будто собирал пьяный слесарь дядя Вася на заводе. Неудивительно что у нас в России этот трактор спросом не пользуется практически нигде. Люди предпочитают старенькие Т-25 или Т-40 восстанавливать и на них работают по сей день. Либо японцев берут аналогичных тяговых классов или китайцев, у кого средства позволяют. Что сморгонская техника, что бобруйская, что минская - никакая. Единственный белорусский трактор который пользуется спросом до сих пор - МТЗ-82 разработанный более 45 лет назад и к нынешнему времени уже безнадёжно технически устаревший. Даже сами белорусы не берут уже белорусскую технику, предпочитая технику других производителей.
Посмотрите канал Простой паренёк.У них МТЗ 320.4 с куном уже уже 8 лет работает без никаких поломок .Трактором они довольны на все 💯.У Сани этот экземляр 320 повидал жизнь ,его насиловали в хвост и в гриву прежние наездники,но всё равно даже после такого он все еще в строю не смотря на все поломки.Хочется глянуть на китайца или японца после 10 лет жеского использования водилами которые приходят на работу лишь бы день отбомбить а там пусть трава не расти .Так что не гоните насчет этого маленького тракторка ,могу поспорить если Саня купил бы новый у него он был бы в идеальном состоянии даже через 15 лет👍😉
Доброго времени. А болгаркой ни как из 40мм сделать 30мм 10 мин работы и болты готовы. Да и ещё отверстия по ковыряйте может там мазута на билась болты и не вкручиваются. Свердлом 10мм будет удобно все от туда вытащить
Отверстия чистые, да и проще купить меньшие болты, а сороковки еще пригодятся.
Саня, а не знаешь, откуда может масло течь? Сальники заменил на передний мост, а подтекание от откуда-то сбоку прокладки на полураме нету.?
прокладки нет между полурамой и коробкой. может все также оттуда и течет? у меня после замены сальников все также оттуда течет)
Прокладку надо ставить и она есть там. Затягивай болты. Хороший трактор. Следить надо.
@@user-uw4sr6nz3h хороший он только на картинке и видео у продавцов.
Это ведро с болтами которое выезжает работать в перерыве между ремонтами, а не заезжает на ремонт между работой.
Вечно откуда-то масло сопливит, даже на новых машинах.
Вечно там что-то надо варить или ремонтировать.
Конструктор короче для тех у кого много свободного времени в распоряжении, а не для людей которым работать надо, а не на ремонтах стоять.
Самый популярный трактор в россии среди мини-тракторов. Все запчасти есть, работаешь и не боишься, что сломаешь и встанешь.
Ещё добавлю, если такой трактор постоянно на ремонте зависает, то когда он вообще работает?
Качественная импортная техника аналогичного класса работает годами и никто под ней столько не ползает на ремонтах.
В основном только обслуживают, меняют масла и другие расходники и смазывают.
А если ты выбрал технику МТЗ, то значит будешь постоянно на ремонте в масле и в мазуте, а работать на этом ведре с болтами будешь между ремонтами.
А не ремонты проводить между работой как на нормальной технике.
Мало ваш Батька гоняет директоров белорусских заводов.
За такую некачественную и технически отсталую продукцию надо суровее наказывать.
А то привыкли работать как в позднем СССР - спустя рукава.
Индусы и китайцы не дремлют и скоро отожмут под себя весь российский рынок тракторов.
Конец скоро монополизму МТЗ придёт.
В принципе он уже приходит.
У нас в Омске почти все площадки у тракторных салонов уже заставлены новой китайской техникой.
От тракторов тягового класса 0,2 до более мощных машин 1,4 и 2.
По МТЗ всего один салон работает.
И представительство "Джон Дир", "Кейс", "КЛААС" и "Нью Холланд" тоже никуда не делись пока.
"Ростсельмаш" само собой тоже работает.
И японская техника тоже пока ещё продаётся, несмотря на все события.
Дальний восток, вся Сибирь и Урал скоро точно на китайскую технику перейдут.
На малогабаритную в т.ч., а это весьма немаленькая доля российского рынка с/х техники, в т.ч. тракторной.
Удивительно, как быстро у нас в Украине люди поняли, какое говно этот трактор. Два-три продали торгаши, а остальные стоят, гниют. Что ты с ним мучишься? Купи китайца, он надёжнее в сто раз.
Ахах, увидел я уже какие китайцы надежные, стоит один у соседа под забором)
@@BobruiskAgroУ нас фермер один тоже накупил китайцев. И стоят теперь все
@@htc1xhtc на МТЗ люди уже запчасти на аппаратуру для МТЗ китайские покупают, потому что белорусские или российские хуже по качеству.
А на самом МТЗ эл.стартеры китайские ставят на двигатели и китайские ТНВД.
Так что свои сказки про - китайское дерьмо, оставь при себе.
Китай разный по качеству.
Просто надо знать что брать, а что нет.
А вот то что техника МТЗ криво собранная какими-то криворукими слесарями-сборщиками - факт.
И да, в последние годы такая же сыромятина как и Китай.
Только Китай стоит на порядок дешевле при этом почему-то и зап.части тоже стоят дешевле.
И в принципе покупая Китай ты и не ждёшь от него хорошего качества, которое порой удивляет в положительную сторону.
@@BobruiskAgro ахаха, считал сколько стоит ремонт МТЗ-320 по сравнению с трактором аналогичного класса китайского производства?
И насколько трудоёмкий ремонт МТЗ-320 или какого-нибудь "Дон Фенг-244"?
Ахахаха.
Хорошо смеётся тот, кто смеётся последний.
@@BobruiskAgro что же твой любимый МТЗ ставит китайские комплектующие на свои тракторы тогда, раз китайское всё якобы плохое?
ТНВД и стартеры на движки для МТЗ-82 например.
И что-то мне подсказывает, что это не единственные китайские комплектующие в этом тракторе.
Как и в других белорусских тракторах и в мотоблоках.
Да, кстати, а чего Сморгонский завод(филиал МТЗ, так же как и Бобруйский завод) ставит на свои мотоблоки и мини-тракторы китайские двигатели - "Вейма" или "Лифан", включая новый МТЗ-182 на котором китайский 2-х цилиндровый двигатель "Лифан" стоит?
Может расскажешь и вместе посмеёмся?
Мда, ну и геморрой этот трактор по сравнению с Т-25А "Владимирец".
Понаверчено чего попало, весь сопливый будто собирал пьяный слесарь дядя Вася на заводе.
Неудивительно что у нас в России этот трактор спросом не пользуется практически нигде.
Люди предпочитают старенькие Т-25 или Т-40 восстанавливать и на них работают по сей день.
Либо японцев берут аналогичных тяговых классов или китайцев, у кого средства позволяют.
Что сморгонская техника, что бобруйская, что минская - никакая.
Единственный белорусский трактор который пользуется спросом до сих пор - МТЗ-82 разработанный более 45 лет назад и к нынешнему времени уже безнадёжно технически устаревший.
Даже сами белорусы не берут уже белорусскую технику, предпочитая технику других производителей.