ONIX TURBO POTÊNCIA DE MOTOR REDUZIDA??? RESOLVA SEU PROBLEMA RÁPIDO!!!
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- čas přidán 28. 08. 2024
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Tem um com 82 mil km ate agora so alegria
Rapaz de coração vou ser sincero! Tinha um Onix plus turbo, não aguentava mais ver seus vídeos, parei até de lhe seguir 😅 mais não adiantou q no tik Tok tbm estava me perseguindo vídeo de Onix.. Infelizmente quem tem não gosta de ouvir esses a verdade.. Mas a realidade está aí, a Chevrolet acabou com sua tradição de motor confiável com esse feito três cilindros Correia banhada no óleo.. Quem tem dúvidas desse problema só ver no CZcams que vários canal estão falando do Onix.. usei durante um ano carro com 30.000 km nunca apresentou nenhum problema troca de óleo feitas na Chevrolet mas mesmo assim não quis prosseguir com o veículo.. Acabei trocando de carro, espero agora não ter problema com Corolla..
Qual Corolla vc comprou?? Estou querendo um GLI ano 2019 por conta do valor mais em conta, da detalhes ai desse Corolla, consumo, manutenção etc etc...
@@Andrade.D2601 adquirir um 2017.. xei 2.0 rapaz sem brincadeira tirei até foto e vou fazer um vídeo depois pra por no CZcams.. na cidade de Teresópolis consegui fazer no painel média de 9.7 e na bomba 9.6 sendo abastecido na mesma bomba do mesmo lado.. na estrada fiz indo pra Minas fiz 15,4 na volta 16,6 por conta de mais subida na ida.. resumindo rodando no talento tbm.. Sobre manutenção estou com ele fez um mês agora dia 07 irei fazer as manutenções recomendadas..
@@Andrade.D2601 Fiz um vídeo pequeno aqui só pra se ter ideia do consumo urbano...czcams.com/users/shortsOyXYDs2a2WE?si=Svp9pghArNEKnHMw
@@guigoteredroneDeus abençoe, mas estou mirando um GLI por ser mais barato e uma possível média de 11 km dentro da cidade com gasolina, final de ano vou comprar um.
@@Andrade.D2601 top irmão obrigado... O carro é top muito satisfeito.. Já já vc tbm vai está com o seu 🙏 vlw grande abraço Tmj..
Acabei de comprar um 2020, unico dono 57k km todas as trocas de óleos feita na concessionaria a cada 10k km ou 1 ano... Não ando muito, espero não ter problemas sérios com ele
Tenho um Onix turbo e a única coisa que ainda faço na concessionária é a troca de óleo, seis meses ou 5.000km. Há alguns dias chamei um carro de aplicativo e veio um Ônix turbo. O carro estava com 206.000km, o óleo era trocado por quilometragem , 10.000km, e o dono, único, já estava pensando em trocar a correia pela segunda vez. Casualmente ele também troca o óleo apenas na concessionária.
Tenho um 2018 quatro cilindros, é só alegria. Não troquei ainda com medo dessas bombas de 3 cilindros.
Esse novo onix, só me faz lembrar do meu antigo, modelo LT 1.4 automático! Fiquei cinco anos com ele, sem nenhum problema!
Esses modelos da Chevrolet são bonitos, confortáveis, ágeis e que oferecem um bom custo-benefício, de marca confiável e longeva no país, porém carregam um projeto elétrico que utiliza peças de baixa qualidade, que promovem quebras constantes. O motor 1.0 3Cilindros Turbo utiliza muitos sensores, atuadores, componentes e peças de baixa qualidade, durabilidade e confiabilidade e por redução de custo não utiliza injeção direta, o que minimiza problemas com o uso de etanol ou gasolinas batizadas. Esses modelos Onix, Onix Plus e Tracker são veículos que foram projetados na China com componentes e sistemas de baixo custo, mas que chegam por aqui custando muito pelo que oferecem. Bruno, parabéns pelo trabalho e dicas passadas.
O problema não são os carros são mecanicos sem capacidade, falta conhecimento com o moderno
Tá louco mano, o cara que diz que você tá errado... tenho um 2020 com 84.000 km, já tive problema de 6k com a correia dentada banhada no óleo e já troquei o atuador de embreagem duas vezes, sendo que na última troquei o kit de embreagem completo(mais 2k)... orando a Deus para terminar ele agora em julho e me livrar dessa bomba chamada: Onix das peças caras.
Bom dia! Na minha Tracker 2021, apresentou essa falha de "Potência reduzida no motor" , foi solucionada quando retirei as lâmpadas de Led do farol que eu havia colocado. Marca ASX🤦🏽♂️
Boa noite meu amigo, cara vc me descreveu, dono de novo Onix que era de locadora, eu nunca tinha tido um carro com tantos problemas, o meu era 2021 aspirado, fiquei 1 ano e nao aguentei, realmente é uma pena pois é um carro confortável, com uma direção tão leve, anda bem, mas é uma droga, é "code" toda hora, cinto apitando, problema de cambio atuador e embreagem, até carter eu troquei, foi uma tristeza, nem um Focus Powershift que tive me deu tanto trabalho ou melhor nenhum...
Chevrolet conseguiu destruir um excelente veículo nos modelos anteriores.
Parabéns pelo vídeo show de bola vai ajudar a muitos mecânicos
Vc e o ADG são feras.
Show 👍
Graças ao Bruno e ADG tirei da minha cabeça compra um Onix e olha que tive uma boa oportunidade! Os dois são fera 👏👏👏
@@jobsonmenezes4861 se eu fosse escutar o ADG, eu teria um Honda na garagem... kkkkkkkkkkkkkkkk
Eu sou dono de onix hatch premier 2021 e fui dono de uma tracker 2022 nos dois nao tive problemas nenhum. Agora eu sou chato com manutenção e o oleo e o específicado(dexos). O meu onix esta com 61k e ja estou me preparando pr trocar a correia dentada com vcs na próxima revisão de 70k. Mas pra mim tive problemas zero com eles e nunca luz da injeção eletrônica acendeu comigo
Graças a Deus. Mas esses problemas são recorrentes nesses motores. Tenho um conhecido que ele trabalha em retifica e até posts no face. Só vejo esses motores de Onix na postagem dele e o pior ,com pouca quilometragem@@edmilsontoledo6278
Tenho um colega que tem o Ônix plus está com 180 mil kms , sem problemas!
É que ele é vendedor de susto na internet, não entende o carro e fica falando coisa
Seu amigo quer vender o carro pra vc kkkkkk
O meu tb por enquanto sem problema
O meu tem 128000 apresentou alguns defeitos mais pequenos
Rapaz... até agora o que entendi do seu vídeo, é que esse projeto de carro é muito bem feito, pq o sistema acusa todos os defeitos. Hoje tem poucos mecanismos que se atualizam nas novas tecnologias, os donos precisam entender isso.
Vídeo excelente cara ,meu Onix tá com esse problema, acredito q seja por conta dos leds e está com folgas essa caixa preta de ar acaba saindo um ar frouxo forçado sei lá como fala,mas acredito q irá resolver meu problema,com a sua dica da bateria e a caixa de pressão de ar .. resolvendo voltarei pra falar ,data de hoje 22/08 /2024
Tenho um Onix Plus Turbo AT 21/21.
Ano passado começou a questão de dar código 84 e luz de injeção.
Passei por 3 oficinas especializadas, top de linha em tradição e infraestrutura aqui na região ABC de SP onde resido. Nenhuma resolveu.
Informaram se tratar de uma solenoide, peça tal só comercializada com a turbina pelas concessionárias da Chevrolet, preço absurdo.
Importei por 30 dólares, esperei chegar, trocaram, problema persistiu.
Já estando desgostoso com a situação toda, acabei levando na Primarca (concessionária Chevrolet) aqui no ABC.
Não gosto de adentrar concessionária após término de garantia pelos motivos óbvios. Porém, como oficinas que mexem com carros de luxo, preparação, não conseguiram resolver, levei em quem tem contato com quem fabricou o veículo, rede autorizada.
Veículo ficou 2 dias lá, não detectaram nada de errado no diagnóstico, além da necessidade de atualizar TODOS os módulos do veículo com versões novas de firmware etc.
Como o carro tinha 1 ano de garantia, ao término nunca mais levei para manutenção em rede oficial Chevrolet, nunca mais atualizaram os módulos, como o do motor, módulo câmbio, módulo carroceria etc
Liberaram o veículo com a luz apagada da injeção e funcionando com potência normalizada. Nunca mais o defeito voltou a ocorrer….
No meu caso era algo eletrônico e não físico de alguma peça defeituosa. Atualização que influencia na leitura de sensores etc.
O fato é que já rodei uns 5 mil km e o carro está perfeito.
Me cobraram R$300 reais (uma hora de mão de obra deles pelo uso do scanner e atualização).
Enfim, fica meu relato.
A um tempo atrás, eu lembro do ADG pegando esse mesmo problema do vídeo em um Etios. E o defeito era um mal contato nos chicotes do motor de arranque e o que liga a bateria ao massa. Se puder, pode dar uma verificada nas quedas de tensão entre a bateria e alternador.
Cara q dica o meu tá assim vou verificar isso amanhã mesmo, muito obrigado pela dica
Vlw 👏🏻👏🏻👏🏻
O meu já teve perca de potência de motor, e o problema era a embreagem que estava no fim. Trocamos e resolveu o problema.
Seus videos são excelentes, parabéns por expor os defeitos do carro, assim salva as pessoas que pensam em comprar essa bomba.
Obrigado pela vídeo aula quero aprender cada dia mais com seus vídeos e quando me tornar mecânico quero mexer nesses Onix bombasticos valeu.
Bruno, tem alguns onix que tambem dao potencia de motor reduzida quando se troca as lampadas por led. Ele corta a potencia do motor por detectar uma anomalia nas lampadas
Sim já peguei vários assim
E nem pode ser feito isso por que o "Detran" proíbe isso,ou seja,o veículo deve ficar o mais original possível,como também por que o sistema eletrônico do veículo não reconhece esse tipo de lâmpada,por que cada uma tem uma característica de funcionamento,se não for original do veículo,o mesmo da problema.
Você não fala mal?? Falar mal é quando inventa, você está falando o que acontece, falando a verdade. Vivemos um mundo de pessoas emocionalmente fracas, tudo é ofensivo, inclusive a verdade.
Fiquei uma semana com um, era alugado, meu carro reserva. O carro tem uma ergonomia bacana, um conforto interno razoável, mas a mecânica não é confiável devido ao tipo de proprietário que temos no Brasil. Se você juntar os problemas dos carros hoje em dia, perguntar para o dono: Você leu o manual? A maioria nem o abre. Abastecem em qualquer lugar, não trocam o óleo no tempo certo, não trocam filtros... E com os motores modernos descartáveis, é a receita certa para o problema crônico destes carros. Jamais compraria um usado, é dor de cabeça na certa.
Falo tudo 👋🏼👋🏼👋🏼
Tenho um, só faço manutenção na Chevrolet e troco tudo no tempo certo, abasteço sempre no mesmo posto, mas ainda sim ele apresenta problemas "crônicos" é uma bosta, não vale a pena pelo valor pago...
tenho um onix premier turbo 2021. Por enquanto só alegria. Troca do óleo na concessionária dentro do prazo. Carro em si é muito bom. O carro do video acima veio de locadora aí já viu né?
Tem um Onix Premier turbo, com 21.300 k.m derreteu a ponta da vela e fodeu o pistão do motor,eu vou brigar, quero outro motor novo, não comprei carro novo pra fazer motor,ele 2021 vai vencer a garantia dia 5 de maio agora, estou muito descontente com esse Onix Premier turbo
Reclama no reclame aqui e abre um Sac na chevrolet não confie somente na concessionária.
Tenho um 2023. Carro é ótimo
O carro é top. Recomendo! Corre muito, mais se for o onix plus turbo premier. É bom estudar mais para aprender, pq ele exige muito conhecimento, nova técnologia
O meu é o premier rapaz! Acendeu tem 3 dias o aviso e não sai mais rsrs! Já havia acontecido várias vezes qndo está em ladeira mas dessa vez não sai por nada e a potência puts
O meu deve ser exceção, está com 290.000km , só troquei a correia dentada com 240.000km , tem gnv desde 0km e até agora tudo ok, qual o segredo, simples óleo correto e adeus oficina!
Exatamente
aham e os que deram dão b.o panes elétricas com todas revisão na cc e azar então?
@@Ronildo820 Então, até na autorizada estavam colocando o óleo errado, tenho plus turbo 2020 com 161 mil e nunca deu problema, a única coisa que troquei fora do normal foi a bomba de combustível
Tenho um tracker 1.2 com 65.000 rodados e ate agora nada de defeito.
É só aguardar que quando vier prepara seu bolso.😊😅
65 mil ainda tá zero. Quero ver depois dos 100 mil, lá pra 130, 140 mil rodados.
Mas quando der pode encostar kkkk
Mais um show de vídeo! Parabéns mais uma vez, Bruno!
Obrigado meu amigo
Bruno@GNV conta pra gente ai qual dos dois tem o melhor moto turbo, HB20S, ou onix plus ??
Tenho um Onix Plus Sedan 1.0 turbo! Já estou com esse problema de potência do motor reduzida desde que os 140mil km. Fora outros problemas graves: correia dentada arrebentou, gastei 6mil pra arrumar. Também já troquei embreagem completa incluindo atuador da embreagem e do pedal! O atuador da embreagem já vou trocar pela 4ª vez! Ontem mesmo quando vinha de Goiânia p/ Brasília o pedal da embreagem perdeu totalmente a pressão, e o fluído vazou pela caixa do câmbio, tive que chamar o guincho para conseguir chegar em casa! Observações: já levei na concessionária, mas as opções que eles dão custa praticamente a troca do veículo; e em todas as manutenções que fiz nele, só usei lubrificantes e peças genuínas!
Meu Onix Hatch Premier 2, chegando aos 40mil km ate hj ( graças a deus ) sem sérios problemas. ate os 30mil fiz as revisão na GM. já fiz a de 40km uns dias atras em um mecânico de confiança, e pelo que vi, não sei si a GM estava realmente trocando as coisas, ate meu mecânico tem suas duvidas, mais enfim. não tive alertar do painel ( a não ser do sensor de presença desligando a 145km/h ) sempre abasteço em postos que ''confio''. gosto do conforto, anda ate bem, por ser automático e eu morando em um local de muito transito, ladeiras, quebra molas, sinais e radar pra todo lado, faz ai por volta de 8.5 etanol e 12 gasolina cidade. estrada normalmente so ando cheio ( 4 adultos e mala cheia ) sempre acima dos 100km/h com ar ligado fica ai na casa dos 15 com gasolina. si maneira no pé as vezes faz media melhor, porem pra onde costumo ir estrada muito boa pra ficar abaixo dos 100. (sempre respeitando as leis claro) etanol uso mais em cidade mesmo. único ''problema'' que tive foi aquele clássico barulho na ''direção''. fica batendo la quando vira rápido o volante, ou quando passa em estrada ruim, parece q tem algo solto, resolvendo desapertando e apertando os parafusos lá da direção perto dos pedais. ( não sei os nomes técnicos.). mesmo não tendo problemas sérios, e tudo esta correndo bem, é bem provável que meu próximo carro seja de outra marca. GM ta com os carros tudo iguais principalmente interior. então você fica meio sem opção pra onde ir. Este Relato é minha experiencia. Obrigado pelo vídeo, Marcus.
Minha tracker tá com isso também.potencia reduzida
Tenho um onix Hitachi turbo 38.000 km rodado sem problemas vida que segue
Boa noite,o problema não era o Marea e agora não é o Onix e sim os mecânicos mão de porco que não acompanham as evoluções e querem resolver as coisas como antigamente.estudeme se aperfeçoem.simples assim 😅
Tive um Onix plus, rodei 46 mil km zero problemas, sempre troquei o óleo a cada 5 mil km na concessionária
Pelo que ví não é problema do carro, o problema foi causado por quem fez a manutenção!
Muito bom essa dica, parabéns!
Parabéns pelo programa Assistindo do Rio de Janeiro
Quem hoje tem seu GM com o bom e velho motor familia 1 que muitos chamam de pre historico, que cuide muito bem pois daqui pra frente vai valer ouro, com essa onda de motor de liquidificador que não presta os mais antigos que ainda tem motores que prestam vão ter mais valor, eu sei que é por questão de normas de poluição mas isso que ta acontecendo é bom para aquele bando de falador que vivia falando aos 4 ventos que a GM tinha um motor com projeto dos anos 90 e isso e aquilo, ta ai o resultado de um projeto novo!
O carro é muito vendido. Por isso tem.mais dele nao só nas oficinas mas em todo lugar !
Tenho um Onix plus , ele sempre apresenta esse problema de perda de potência, desligo ele por 2 minutos e ele volta ao normal... Ta foda
Eai, conseguiu descobrir o problema ?
@@B3t1m ainda não... Tô rodando com ele com a luz acesa ainda , logo vou encostar pra vê o que realmente é.
Amigo essa vale ouro abençoe que Deus abençoe
Levei na Jorlan na av Carlos Luz em Belo Horizonte, me cobraram 380,00 para rastrear o problema do ONIX TURBO, apontaram que teria que trocar (Filtro de combustível, vela e bateria) fiz a troca dos três itens das melhores marcas, (NGK, TECFIL E MOURA) resumindo, a luz de injeção continua acesa e o carro continua aparecendo a mensagem de perca de potência. Estamos perdidos de mecânico até mesmo dentro das concessionárias que gastamos mais achando ser referência. Pagamos caro pela falta de bons profissionais e pela falta de conhecimento. Resumindo, gastei 1.500,00 e não resolveu
So passei pra ler os comentários de mecânicos de internet.
Fico com meu Corolla e Civic aspirado, corrente de comando, já fazem 15 anos que tenho esses dois japonêses até agora só manutenção básica, óleo, alinhamento de direção... Mas o povão gosta de sofrer então fica com o sofrimento aí desses GM modernos...
Os aviões turbo hélice também eram melhores , a tv analógica , o rádio Px no lugar dos modernos smartphones. Cara o mundo precisa evoluir. Talvez fosse melhor ter um Fusca refrigerado a ar ! Kkkkk
Tenho um onix plus tem 4 anos e nunca tive problema. Agora começou com motor com baixa potência, estou suspeitando que seja a bateria que nunca troquei.
@@VitorDias teria que passar o scanner para avaliar
O problema é que os motores atuais, cheios de tecnologias e sensores, nao aceitam mais desaforo como os motores AP, motores Fire que ficaram por quase 30 anos na linha FIAT, aqueles motores derivados da Autolatina. Ai o Brasileiro que nao quer gastar dinheiro nao da manutenções preventinas ficam reclamando depois.
Você só têm inveja do onix turbo. A quatro Rodas rodou 100 mil km, e desmontou o motor do onix turbo 1.0, estava zero o motor, só você é o cara que sabe tudo.kkkk
Morro de inveja 😂😂😂😂😂 💣💣💣💣💣
Eu tenho um estou contente
Boa tarde meu amigo eh isto eu trabalho em uma concessionária.
Tem que voltar com o motor 1.4 e 1.8
Infelizmente concordo com cada observação sobre esse veículo. Tenho 3 pessoas no trabalho que tiveram sérios prejuízos com correia dentada e cambio neste carro. Logo desconfiei que não poderia ser coincidência. A impressão que fica é que os motores atuais pelo menos dessa geração de 3 cilindros, são feitos para causar prejuízos a curto prazo, mesmo se o proprietário cumprir a agenda de revisões mantendo o veículo com óleo especificado e abastecimento correto.
Eu tenho um Onix Ltz turbo 2021 com 78.000 rodados sem apresentar nenhum problema. Tinha uma Toro freedom 1.8 que também foi muito fiel , zero problema e tive também uma Duster que só mandei embora por conta do consumo, so que na Internet todo mundo metendo o pau nesses carros. Bom , eu sigo com o Onix sem nenhum problema, talvez eu seja um sortudo.
Tenho um Onix Plus 2021. Tá com 172.000 único dono sou eu.
Deu problema na caixa de direção, bateria e bomba de vácuo.
Pelo que percebi é justamente a questão do tipo do óleo com tecnologia Dexus que se não for esse vai causar danos na correia dentada, correia da bomba de óleo e na bomba de vácuo pq são itens que precisam de óleo específico pra preservar suas vidas úteis.
Qual é a maior bucha?
A maioria das locadoras não usam o óleo específico pra esse carro e nem pra outros, e aí meu amigo, vai dar xabú mesmo!
Agora tem milhares desses carros vendidos por locadoras nas ruas, e aí o carro vai ganhar fama de ruim.
Olá ! Vc troca o óleo a cada quantos km ?
Minha tracker 1.0 2021 saiu da garantia recentemente e troquei óleo fora da css, não sabia que era óleo Dexos, os caras usaram ac delco 5w30 sintético normal. Rodei 8 mil km e deu alarme de freio e potência reduzida. Levei na css trocaram correia moída e bomba de vácuo entupida. 5mil e 900 o conserto.....
A simples troca das lâmpadas por led pode acusar a perda de potência
Pois é,por que o veículo não foi projetado pra usar alguma lâmpada com essa tecnologia,e pior ainda,o "Detran" proíbe modificações.
Isso é bombaaaaaaa
Vc tem o carro?
Depois da chegada de APP no Brasil comprar carro de locadora é fria, principalmente daquela gigante verdinha que tem loja em todo Brasil praticamente 😂😂
Estou com uma Tracker 1.0 turbo , já estou me incomodando. É só sair para viajar e já aparece " potência de motor reduzida" e o mecânico passa o scaner e aparece falha de turbo compressor.
Descobriram que vc é bom e aí so mandam pra vc os bagulhos . Tenho um onix com 150.000 e chipado . Sento o pé e ate agora so troquei bateria ( tirei a moura e coloquei uma heliar que é mais confiável). Revisao so em GM .
Meu nobre e quando esse código 84 fica aparecendo no painel do Onix aspirado com frequência podemos considerar o msm problema do onix turbo ? Me ajude aí, desde já agradeço!
Parabéns pela iniciativa 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Turma compra veículo e não segue especificações , tenho um com 60 mil km rodados e nunca deu problema
Me dá os números da mega kkkk você é sortudo!
a questão e que vários estão dando b.o com km baixa e todas revisão em cc
60 mil rodados ainda tá zero, amigo. Quero ver depois dos 120 mil.
Eu vejo o outro lado tem muita Onix quem se aprimorar vai ganhar mais o carro é bom a manutenção precisa ser boa
Rapaz, será que isso pode ser o mesmo problema da minha Equinox 2.0 turbo? Ela apresenta esse problema de perda de potência, acende luz de injeção e no haster apresenta válvula solenóide. Troca e não resolve, continua o mesmo problema.
O problema é do Onix ou do proprietário do proprietário do Onix? Tenho um Onix e uma Tracker e nunca tive problema nenhum. Entendi teu vídeo ...O defeito foi do profissional desqualificado que fez manutenção.
Meu onix turbo ta com a luz da injeção eletrônica, e ja passei em varios mecanicos e ningurm acha o defeito, fala que e o motor, outros fala turbina, ja falaram que pode ser. Correia dentada, troquei a correa dentada e tava ruim mesmo, mas não adiantou. Continua ruim agora troquei a correa dentada o carro esta esquentando
Não importa o quão velho fique o meu carro! Não troco meu 4 cilindros por essas bombas de 3 cilindros da Chevrolet nem a pau!.... Chevrolet, vergonha alheia!.... Morro de carro velho mas não compro uma bomba dessas!!!!!
sempre tive GM hoje não compro mais GM tinha um Onix 2021 110 mil km estouro a correia dentada sempre usei o óleo coreto onix to fora
quanto ficou a brincadeira te de q trocar o motor
Tenho Onix turbo, faço a troca de óleo de 5 em 5 mil km (óleo para 10 mil km , correia banhada a óleo e ninguém fala da acidez do óleo em uso severo)
Zero problemas até o momento
Vc está certo fazendo assim,e é dessa forma que no manual do veículo está a determinação de troca em uso severo ou seja,rodou somente na cidade a troca do óleo deve ser feita a cada 5.000km ou seis meses,lembrando que devemos trocar o óleo de acordo com o tipo de uso do veículo e não por causa do tipo do óleo usado.
Estou passando um inferno com isso já troquei solenóide estava quase trocando outra solenóide de turbina de 1 mil reais e acredito que não ia funcionar, mostra perca de potência da falha no pedal de acelerador e mais uns outros códigos
E o aspirado Bruno, algum problema crônico? Estou com um adquirido de locadora com baixa km e não uso óleo acdelco, uso Shell porém com a homologação da GM fazendo as trocas a cada 5k, por enquanto, tudo tranquilo, eficiente e econômico.
Esses carro que tá saindo agora não vai servir para nosso classe média entendeu que eles roda só 40.000 6.000 já era o motor tá certo mesmo tá certo você tá certo mesmo
Vou falar aqui este sr fala que o problem do onix e a correia dentada so que em nenhum momento ele fala que os carros que ele repara o proprietário troca o oleo de 5000 km em 5000 km ou 6 meses como manda o manual e o próprio computador de bordo informa isso
Tem ue verificar a troca de oleo e feita no prazo e no tempo que a montadora estipula para a manutenção
Dica top
Concordo com vc mais tambem falta conhecimentos pelos mecânico que tem por ai.
Mano kk vc é muito sincero ou seila kk
Tenho tá com 90 mil nunca deu problema!
Estou com esse problema e quero resolver.
Quando giro do carro esta alto, geralmente em terceira ou quarta marcha e preciso de potencia, aparece a msg "Potencia do motor reduzida" e acende a luz da injeção.
Posso levar o carro na loja da penha? você ou algum outro funcionario la capacitado para fazer esse diagnostico?
Obviamente, hoje mesmo vou verificar se essa peça em questão esta solta ou froucha.
Minha esposa tem uma Tracker 2022 , será que além de não ter manutenção com óleo e filtros originais não é a gasolina adulterada ?
Outro dia botou uma gasolina ruim e o motor começou a bater com luz da ignição acesa , levei na garantia da fábrica e detectaram pré ignição ou coisa parecida
Carro Vagabald
Boa tarde. Você tem o anel de vedação da entrada de ar do turbo pra vender. Não encontro aqui em Recife-Pernambuco
só falar no onix por que não aceita gas.
Eu tenho um onix 1.0 turbo 3 cilindros ele estar com 130 mil km rodados, levei pra trocar a corriea dentada antes dos 240 mil faci trica de oleo cerrinha com 10 mil km rodados, mais depois que troquei a correia e tudo mais aparce perca de potência de moror redizada . Agora o Mecanico ta vendo o que e ele e fabricação 2020 ano 2021
Muito Boa maronix turbo kkk
Tenho um Onix Plus Turbo 2021, nunca tive problemas, torco o oleo e os filtros a cada 10.000km, ta certo?
Tenho um LTZ turbo2020 até agora troca de óleo e pastilha.
Não tenho oq reclamar meu carro esta com 200.000 km não deu nenhum problema
Você só fala mal do onix, é porque têm muito carro, por isso que isso acontece carro mais vendido.
Cara o meu meu agora começou a dar perda de potência quando atinge 80km por hora e apita e da codigo 84 , porém não acende luz de injeção
Boa noite!!! Quero fazer revisão no meu carro polo msi 1.6 16v. Troca de correia dentada como eu faço? Moro em Bras de Pina obrigado!
Não entende absolutamente nada de Onix.
Só faz esses vídeos pra ganhar dinheiro do CZcams.
Kkķkkk
Descobrir hoje que meu carro andando parou de chegar 14v do alternador ate a bateria, parei o carro e fiz a medição do alternador estava normal e na bateria so tinha 12v, tem algum relé ou alguma coisa que fica entre eles?
tenho um onix turbo quando tiro a vareta de oleo ele falha o que pode ser ?
O meu tá com 160, agora apresentou uma defeito de perca de potência
Doa a quem doer. esse carro é bombaonix da GM.
Pessoal fiquei 8 anos com um Peugeot 307 1.6 16v e não tive problema igual está acontecendo com minha Tracker
Tenho o meu 2020 1.0 aspirado 155. Mil kms rodados no GNV o único problema que deu foi a bateria quando ela tá fraca aparece todo tipo de código de erro incluindo potência do motor reduzida trocou a bateria por uma de 60 amperes solucionado problema só o que me incomoda é a pre ignição constante na gasolina parece que não se adapta com gasolina comum nem aditivada só com etanol sabem explicar porque ???
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