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Bom dia amigo o senhor é do rj ? Tenho um Fox 3 cilindros o óleo dura no máximo 2 a 3 meses e some , já fiz cabeçote na parte superior e já tirei o vazamento não adiantou o óleo some e luz acende aí sei q tá sem óleo ?
Carro 3 cilindros ou carro com correia de comando de borracha banhada a óleo (dentro do motor), É PREJUÍZO NA CERTA! Essa carro era ótimo, ai trocaram o 4 cilindros por 3. Me cobraram 6 mil, pra trocar a correia banhada a óleo do meu Ecosport 2022, pq precisa desmontar parte do motor e lavar tudo. E olhem que ela não torou.
Aqui no Brasil é difícil convencer os usuários que é muito importante a leitura dos manuais que acompanham o produto que compram. Estas pessoas, geralmente sabem mais do que os engenheiros que projetam estes produtos. É só lembrar a Kombi Diesel. Sempre ler os manuais ANTES do uso.
Teu ponto de vista está muito acertado no que tange a técnica e engenharia aplicada nesses motores, porém, no quesito "função" se engana quem acha que esses motores tem foco pra beneficiar o usuário com melhores potência e consumo. Negativo. O foco é a redução de emissões poluentes, fruto da pressão de governos e ongs em troca de subsídios fiscais pros fabricantes. No fim, você tem um carro mais complexo e caro de manter e adquirir, frágil pra usar e com durabilidade duvidosa. Só fabricantes e governos ganham.
E blá blá blá blá pra enganar os trouxas brasileiro mesmo kkkk . Lógico que oq vc tá falando e positivo agora fala que esses motor e igual aos antigos kkk e lorota pura
Eu tenho um Onix plus Premier tá com 30 mil km rodados faço revisão só na concessionária até hj não tiver problema então é fato que pessoal pega ou carro leva na esquina pra trocar ou óleo que não é recomendado .
Olá, sou taxista em Xanxerê-SC, tenho uma Tracker LT 1.0 turbo e está com 103.000 kms rodados, como faço mais viagem, agência orientou que posso trocar o óleo a cada 10.000 km. até aqui nenhum problema, as pastilhas de freio troquei com 80.000 kms, faço 17 km/l na rodovia andando até 100 km/h na gasolina, toda manutenção feita na agência da GM. o comentário acima está correto.
Olá Antônio, seja bem vindo! Excelente o seu relato! Obrigado pela sua contribuição. Um grande abraço para você e todos de Xanxerê - SC. Povo educado e acolhedor, adoro o Sul! Um grande abraço!
Varios motores com menos de 50 mil kms, manutenção em dia e bichado. Três cilindros tô fugindo disso, unica saìda dos gases do cabeçote concentrando calor em um unico ponto. Boa sorte aos sortudos e corajosos.
Carro 3 cilindros ou carro com correia de comando de borracha banhada a óleo (dentro do motor), É PREJUÍZO NA CERTA! Essa carro era ótimo, ai trocaram o 4 cilindros por 3. Me cobraram 6 mil, pra trocar a correia banhada a óleo do meu Ecosport 2022, pq precisa desmontar parte do motor e lavar tudo. E olhem que ela não torou.
@@rodrigogulli8541 amigo, acabei de trocar meu onix co. 10 meses de uso, simplesmente os retentores estavam estourados e só descobrir por acaso ao trocar a borracha inferior do parachoque, 3cc para quem comprar zero km e der manutenção 100% dá para usar mas esse não é o perfil do brasileiro como o próprio vídeo falou, comprei o kicks mesmo.
Podem falar o que quiser desse motor (defendendo ou esculhambando) mas a verdade é que ele já tá queimado! E isso por si só já prejudica a revenda. E o brasileiro tbm se preocupa muito com isso.
Comprei um versa achei mais vantajoso principalmente a longo prazo corrente de comando e motor aspirado e ainda por cima ma as revisões são mais em conta, econômico e seguro dentro da média,carro sensacional!
Parabéns pelo vídeo....! Tenho visto muitos vídeos de mexânicos iguinorantes que parecem não terem o conhecimento adequado e ficam falando um monte de merda. Esse tipo de conteúdo é que ajuda a mudar a nossa cultura..! Parabéns..!
Esta explicação esta correta,estes carros de hoje precisa fazer as manutenções certas igual manual, óleo conforme especificação e correia dentada no tempo certo ou cada 4 anos,eu tenho um TSI e não uso álcool
Você disse tudo as instruções estão no manual. Tem donos que fazem a manutenção errada e tem os mecânicos que colocam óleo errado inclusive na concessionária GM.
@douglasdantasdonascimento5499 meu amigo pelo jeito você não entende nada de carro, vamos lá vou te explicar todos motores de hoje tanto 4cilindros 6cilindros 3cilindros com bloco de alumínio e cabeçote de alumínio se aquecer e empenar o bloco e cabeçote dependendo da caloria você vai precisar trocar o motor ou seja não dá retifica, veja bem tive Azera 2009 6cilindros minha esposa rodou com ele a mangueira rasgou aqueceu demais até o carro parar levei no mecânico quando abriu empenou tanto o bloco que não dava retifica conclusão tive que trocar o motor ou seja descartável isso já acontece desde 2009 e só agora estão falando é 3cilindros não presta descartável provavelmente tem muita gente com carro 4 cilindros descartável e não sabe😢😢😢😢
Como disse o reparador, esses carros tecnológicos três cilindros, nao aceitam manutenções erradas. Manutenções de preferência nas concessionária, ou mecânicos de muita confiança.
É a construção amigo, veja o tsi de 3c e também o da Hyundai são motores guerreiros, não dá problema nem dor de cabeça, basta fazer manutenção! Agora os da Ford, os da GM e os da Fiat são tudo bomba, você fazendo manutenção ou não eles dão problema! Tiro por experiência própria, aqui tínhamos um ka 3c, 0km o carro, fazíamos as manutenções todas na concessionária, quando deu 20.000km o motor simplesmente ferveu e foi embora, consertaram o motor, ainda na garantia, quando chegou a 67.800 km a correia do carro entupiu o pescador os da Ford ,GM e Fiat são tudo bomba !
Deixa de ser sonzo você bebe cerveja invés de por o mesmo óleo no carro colocam outros são burros aí estraga mesmo a correia dura 140 mil e outra cerveja e cerveja mas uns tomam mijo
O meu está com 110000 e está funcionando perfeitamente, Ônix plus 2019-2020 e táxi até agora está indo muito bem, manutenção correta é o segredo óleo espeficado pelo fabricante,like garantido irmão, abraço.
Em resumo motores 3 cilindros não aceita *desaforo* é seguir o manual na ponta do lápis e abastecer com gasolina de boa qualidade !! os únicos que não adotaram 3 cilindros é a Honda e Toyota que utilizam 4 cilindros
falando besteira - toyota GR corolla motor turbo de 1.6L com 3 cilindros, 304cv e 37,7kgfm de torque e a venda aqui olha no site da toyota, honda civic na europa já há muito tempo motor 1.0 i-VTEC três cilindros turbo 129 cv, aqui não tem pq tem quem compra motor 4 cilindros ultrapassado e tem quem compra 3 cilindros moderno e tem a suzuki que faz também 3 cilindros turbo
Muita gente que não entende nada de motor conversando besteira querendo saber mais do que os engenheiros que criaram os motores. Se não fosse bom já tinha saido de linha.
Bom dia. Amigo usei um ônix 1.0 turbo por 130 mil km sou taxista eu mesmo fazia a manutenção do meu carro pois a Chevrolet da minha cidade não tinha o óleo 5w 30 dexos 1 de geração 2 e colocava no carro o 5w30 ac delco mais não era Dexos 1 de geração 2. E eu não aceitei o serviço deles comprava meu óleo na loja oficial Chevrolet do mercado livre a Acioly Chevrolet e nunca tive nem um problema com o motor do meu carro. No momento estou com uma tracker premier 1.2 turbo 2023 que no momento está com 83 mil km e continuo fazendo eu mesmo a manutenção agora usando o novo óleo dexos 1 geração 3 e nem um problema a o momento tive com meu carro faço todas as manutenção me dia inclusive mandei trocar o óleo do câmbio automático com 80 mil km fiz a troca completa que precisou de 12 litros de óleo pra ficar tudo limpinho não tenho do que reclamar do meu carro.
Tenho um onix turbo com 138 mil km e nunca tive problemas e isso não é sorte é cuidados aos 120 mil pedi ao mecânico pra olhar a correia dentada e ela ainda estava perfeita agora pra proprietário negligente nen trator aguenta
Olá Valmir, seja bem vindo! Obrigado pelo seu relato certamente vai ajudar muitas outras pessoas. Parabéns por cuidar bem do seu carro. Um grande abraço!
Olá, tenho um Ecosport 3 cilindros, já com 160mil km, e estou fazendo a primeira troca das correias, bomba d'água e o tensor, aditivo pronto e óleo 5w20, nunca tive problemas. Faço as trocas de 10mil km e pé na estrada...meu carro não é de uso severo. Se meu carro ficar na garagem de forma aleatória 15 dias por ano,é muito. Abraços!
Pega mais percurso de estrada e o veículo quando roda fais mais de 6km?Se sim fica dentro das informações ditas pelo canal que condiz com a durabilidade!O problema é gerado por uso em km baixo & fora de estrada!
E como mais não troco meu Onix 2020 4 cilindro até perder as condições por nada desses aí vou andar muitos anos até me provar o contrário obrigado pela sua explicação Taís de parabéns um grande abraço
Tenho uma TRACKER LT 2022, estou muito satisfeito, muita potência e economia. Tinha um FUSION 2.3 e já tive Civic 1.8 e a Tracker não fica devendo nada, anda muito e gasta pouco. Realmente esses motores vieram pra ficar, tenho vários vídeo da Tracker no meu canal. Abraço.
Sou taxista também tem uma Tracker 1.0 turbo LT até o momento não tive problemas fiz só duas revisões na concessionária estou fazendo particular carro muito confortável eu mais econômico da categoria fazendo média 13 Km por litro na cidade eu cheguei a fazer até 17 em viagem com ar-condicionado ligado está com 85000 km já e não troquei nem os pneus ainda só recomendaria a trocar a correia antes da quilometragem recomendada da fábrica
Video, muito interessante e que me fez perceber e compreender que os motores atuais sao muito diferentes dos motores mais antigos e a Manutençao, em espcial a mudança de oleo, nao devem ser feitas de animo leve. Obrigado
Tenho uma Livina 1.8 com 200.000 mil km troco o óleo sempre com 5.000 mil km. Sempre limpo e a cada 10.000 óleo e todos os filtros geometria balanceamento das rodas e a cada 40.000 mil fluido da caixa original Nissan. Carro está impecável. Confiável nem a corrente e nem o tensor sofreram até agora. Câmbio ótimo economico. 11 na cidade e 16 na estrada a 100 km
Pois e meu amigo tenho um desses porqueiras de três cilindros a dez anos e duzentos mil rodados sem nenhum problema não anda em porta de oficina e nem em guincho sempre faço a manutenção em dia na hora que der problema não tenho nada a reclamar pois já valeu dada centavo que paguei Cherry qq 2014
A questão é que seu uso não é severo, esses carros estão explodindo nas mãos de motoristaa de aplicativos e de táxi que rodam 200 a 300km por dia, carro não aguenta tanto que pra vc está tudo bem
Esses novos motores com novas tecnologias vieram pra mudar o comportamento dos Brasileiros que não estão acostumados a cuidar de automóveis, mas principalmente dos segundos ou terceiros donos em diante ou após a garantia do veículo. Lembrando também que a garantia dos veículos não cobre o motor do veículo quando comprovado a não utilização correta da manutenção conforme o manual do proprietário. Depois se formos ver realmente tem muitas coisas que usamos que já tem essa tendência, mais beleza, mais eficiente, mais econômicos, mais caros e com menos durabilidade. Assim se vende mais.. Sabe aquele velha frase? "Já não fazem mais nada como antigamente" pois é Chegou a vez dos motores..
Achei top seu vídeo e ajuda muitos com os esclarecimentos, mas tem muitos casos de carros de GM com correia no óleo (ex: onix) revisões na css que deram problema! O que você acha disso?
O problema é que muitas vezes nem a concessionária coloca o óleo especificado. Infelizmente isso acontece muito. Eu mesmo prefiro fazer a manutenção e trocar de óleo em uma oficina de confiança do que em css.
Concessionária usando óleo que não é recomendado..... Acredito que deve ter algum caso muito isolado!!! Mas não acredito que seja recorrente!!!! OBS: MAIS UM CANAL QUE NÃO RESPONDE 👎👎👎
@NossoCanaldoCarro mas há vários relatos, inclusive de mecânicos, que esses motores quebraram com o óleo e manutenção corretos, com baixa kilometragem. Será que os projetistas desses carros sabem de algo que não sabemos?
Professor o Senhor está ganhando bem, para dizer que o motor três cilindros não é uma bomba, muitos especialistas que procurei, me deu informação ruins sobre o motor.
Tive o Ford Ka e o HB20 com motores 3C, não tive nenhuma dor de cabeça, o que me desanima é na hora da venda, galera tem preconceito ainda com esses motores.
o grande problema é comprar um carro desse usado, na realidade esse 3 cilindros não é carro de comprar usado devido o custo de manutenção , o brasileiro quer um carro bem econômico que não quebra e quando quebra a manutenção seja bem baratinho !
Carro não é só trocar meu nobre .é sim fazer manutenção preventivas pra não ficar na mão .pra sempre evitar prejuízos grande..moral da história carro sem manutenção preventivas e uma bomba
Infelizmente a regra de durabilidade 1:30 , já existe mais pois como vai vender outro . Hoje é tudo descartável e pena o coração do carro não prestar mais , vista que a injeção eletrônica já acabou com a indústria de carburadores a afetou as mecânicas. Aí coloca um motor de três cilindros de alumínio mais fino que lata de cerveja, com um gatilho pra quebrar rápido nas correias banhadas a óleo . E isso estamos na era do descartável . Eu jamais comprarei carro novo , prefiro carro velho de lata e não de plástico. Pena que esses carros velhos estão com o preço nas nuvens.
A troca do óleo/filtro é feito a cada 5 ou 10 mil km, se vc abrir um filtro usado e olhar pelo microscópio vai ver milhares de partículas de metal geradas pelo desgaste natural e pelo atrito das peças, agora imagine onde essas micro partículas vão parar? Isso mesmo na correria, ela se torna abrasiva e a longo prazo não tem como dar certo.
Explanação perfeita em relação ao assunto motor 3 cilindro e uso do óleo correto, mas temos umas ANTAS que são difícil de entender que os carros estão vindo com tecnologia e não da para vacilar na manutenção, agora as ANTAS, vão ficar reclamando do carro elétrico que tem mais tecnologia ainda, e que a manutenção será mais minuciosa ainda.
Em primeiro lugar, dizer que não tem retrocesso é tentar ser vidente. Se o mercado rejeitar terá retrocesso sim. Basta ver que as marcas que presam pela qualidade (Honda e Toyota, por exemplo) não entraram nessa. Outra coisa é não conhecer o passado da mecânica, as fabricantes de motos abandonaram os motores 3 cilindros pois o cilindro central sofre muito com o aquecimento. Se querem repetir os erros do passado, fiquem à vontade...
Boa noite, sr. Tenório. Eu fiquei sabendo com pessoa que cuida muito bem da manutenção deste veículo com todas as revisões em concessionária e houve defeito grave provocado pela correia banhada a óleo. Agradeço.
Olá Renato. Fazer as revisões na concessionária pode ser um grande erro se a pessoa esperar 10mil km ou demorar demorar um ano para fazer. Infelizmente a própria concessionária indica a cada 10mil km mas no manual está bem especificado que O USO EM CONDIÇÕES SEVERAS DEVE SER A CADA 5MIL KM OU 6 MESES.
Temho um uno 2003, está com quase 300 mil rodados. Troca de óleo é quando lembro. As montadoras estão fazendo carros descartáveis. Esses 3 cilindos nao tem retifica, deu problema tem que trocar no mínimo o cabeçote compmeto. Umas bombas.
Eu como sou leigo no assunto digo: Sempre tive carro da Ford e Volkswagen tracionado a corrente e correia seca porem motor de quatro cilindros.Nunca tive problema com manutenção. Entre eles todas linhas fuesta ate chegar a eco esporte 2011 Agora tenho que acostumar com motorzinho dodói 3 cilindros!
Pôxa 15 km na estrada. Isto faço com a minha hrv 2016, troco o oléo a cada 6 meses o especificado no manual, é inquebrável. E o que é muito melhor não vibra quando para em sinaleira. Já três cilindros parace liquidificador.
Vídeo bem explicado, esses motores se colocassem corrente de comando ficava show de bola igual outras linhas já que nosso combustível são contaminados.
Muito boa essa explicação pq o que a gente ouve de gente dizendo q esses motores 3 cilindros não é bom é brincadeira mas com uma explicação dessa aí vemos q a culpa não é e nunca foi dos motores e sim de seus respectivos donos até um motor ruim se tiver um dono q entenda dele ele é bom ou torna-se um bom motor resumindo tudo depende do dono ou de quem usa o carro.
Muito bons os esclarecimentos, complementando, um relato que tenho visto quando usam o oleo errado é de que os fragmentos danificados da correia entopem a passagem de oleo para a bomba de vácuo e esta danifica deixando varios fragmentos e contaminado o motor de forma que o reparo fica bem alto.
Bom dia , condições severas, kkk , ou seja qualquer uso na hora da garantia a GM vai dar o diagnóstico de condições severa. Esse motores 3 cilindros foram criados para dar manutenção, trabalhei em revenda Chevrolet final dos anos 80 , a revenda sempre cheia , hoje às oficinas das revenda estão vazias , manutenção muito cara .
O problema é que o brasileiro não manja de criar carro e também não manja de cuidar de carro. O meu Onix 2020 já está com 60 mil km rodados, já viajei pra vários lugares com ele e sem medo, sempre faço as revisões na concessionária. Tem gente que só troca óleo em posto de gasolina e coloca a marca que tiver, muitas vezes nem é o indicado pro carro e depois quer falar mal do carro.
Otimo video, só tenho uma ressalva quando vc falou que tem carro que demoram 2 anos pra rodar 10.000KM, porem o manual pede dez mil km ou 12 meses no máximo.
@@NossoCanaldoCarro, companheiro, não concordo com esta sua informação, no manual do proprietário está especificado que o óleo do motor deve ser trocado a cada 10 mil km ou 1 ano, o que vencer primeiro, independente do tipo de uso do veículo, este é o motivo do comentário do amigo aí de cima.!
Parabéns pela explicação,vc falou tudo,mas o período de troca de óleo e filtro os donos dos veículos nao seguem o manual,mas seguem o que o funcionário da autorizada determina,nas autorizadas durante a entrega do carro okm o consultor da autorizada o consultor orienta de forma incorreta que a primeira troca de óleo deve ser feita com a revisão dos 10.000km por que o tipo de óleo "aguenta",aí é que vem os problemas,e quando da problema a culpa é do mal uso do veiculo,sendo que o mal uso vem por recomendação dos condutores e nao respeitando o manual do veículo.
Parabéns pela explicação. tenho uma Tracker 21, atualmente com 60 mil km, fiz as primeiras revisões na autorizada. Atualmente eu mesmo faço. Sigo à risca o manual ou seja tudo que foi informado. Nunca tive problemas com o carro, se quer a bateria troquei. Detalhe: óleos e filtro, combustível só em posto de referência, dorme em garagem sem o alarme, utilizo o stop normalmente. Gostaria de saber qual a razão de substituir o óleo de freio em tão pouco tempo ?
Sinceramente eu não gosto desses motores, prefiro o bom e velho aspirado. Tenho um Argo 1.8 e meu próximo carro será um Honda ou Toyota aspirado! Tivemos um grande retrocesso com essas correias banhadas a óleo! O melhor seria manter a velha corrente de comando!Fora o quanto esses motores bebem óleo!Grande retrocesso!!!!!
Eu aprendi em meus 45 anos e ainda fico na ideia aprendida... borracha não resiste a óleo e ponto final!!!! Enquanto eu puder ter um 4 cilindros ,irei buscar...quando não existir mais , comprarei motocicletas!!!
Parabéns pelo vídeo. Tenho um Onix plus 2020 e só coloco do dexos 5-30 da GM. Existe uma informação de vida útil do óleo do motor, mas acho que não leva em consideração o tipo de uso do carro, essa informação poderia ser precisa e assim o dono seria avisado quando trocar o óleo corretamente.
Tem muitos donos com esta bomba falando bem mesmo dando bó, eu não passo a vontade e te digo, mesmo trocando óleo nos 5 mil km, óleo correro, esta dando bó, estou com esta bomba.
Sim a minha também sem ressalvas 50000 é igual nova , mas manutenção só na concessionária, ficamos reténs infelizmente mas lá sei que vão usar a chave certa, o óleo certo, mas aí os caras querem levar na oficina que não liga se o óleo é o mesmo se o aperto tá certo aí depois o carro e ruim
Gostei muito do seu video ,otimos esclarecimentos sou pcd pretendo comprar meu carro está carissimo pelo que não tem , muito pelado mas está sobre o controle de Deus . Obrigada ! Parabens!👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Tenho um onix premier a quatro anos e meio sempre troco o óleo bem antes dos 10 000km, inclusive já troquei o óleo de cambio com 40 000km uso só na gasolina e nunca tive o menor problema com o motor e tambem muita atenção com os filtros
O motor 3 cilindros em si é um excelente motor, porém o 3 cilindros da Chevrolet Deus é mais, não compro e não indico, bomba pura, meu amigo comprou um Onix 3 cilindros turbo com 40.000 mil Km começou a esfarelar a correia dentada, isso fazendo manutenções certinho na concessionária, ele está muito triste com a marca e vai desfazer do carro!!!!
Fizeram um motor para economizar no combustível mais para gastar em peças no final mais vale o motor aspirada so troco quando não tivermos mais opção !!
Boa tarde meu brhoter, cara eu acho que não eh bomba, simplesmente estes motores merece uma atenção melhor, manutenção em dia, e não usar qqr tipo de óleo só o que está no manual.tenho um Sandero 22 com corrente de comando, está 28 mil km já fiz inúmeras viagens e nada aquestionar, motor bom anda muito só alegria.
Desculpe, mas não concordo com a condição cultural! A manutenção sem dúvidas é sim importante, só que fizeram um motor tão tecnológico que se torna carrissimo a manutenção do mesmo, num país onde o poder aquisitivo é baixo, e mesmo o carro tendo pouco tempo de uso já tem ocorrência de problemas, imagina daqui a 10, 15 anos esse carro ... Terás coragem de comprar um ? 😂
Não te vendem um carro com motor 3 cilindros, te vendem futuras e frequentes manutenções caras. Simples assim. Prefiro o bom e velho motor 4 cilindros, aspirado e injeção indireta; são muito mais duráveis, manutenções mais baratas e menos sensíveis.
Sou da opinião que um carro não deve ser complicado a ponto de uma correia quebrar porque colocou óleo sem os aditivos para não agredir correia. Motor 5W30 devia aceitar todos os 5W30.
Estou satisfeito. Tenho um Onix RS 23/24. Está novo, e até o momento espetacular quanto a economia, torque e etc. Troco óleo dos meus carros a cada 5.000 kms de acordo com a especificação do Fabricante. Uso aditivo no combustível indicado pelo fabricante ACDelco Flex Power. Com o passar do tempo farei as minhas conclusões.
O proprietário paga um óleo pra 10mil k e roda 5mil k pq a porcaria do motor não presta sem contar com a qualidade do combustível. E um carro cheio de mi-mi-mi .
tava pensando em pegar um 3cil ,mas desisti ....não tem confiabilidade , não aceita retifica e ainda querem que aceite sem reclamar , e se reclamar vão dizer que a culpa é sua porque não deu "manutenção adequada"....eles deviam testar esse motor deixando o carro rodar continuamente pra saber a km real de vida util ...
⚙⚒Se você gosta de mecânica, veja esse minicurso que eu preparei pra você: sun.eduzz.com/2280053
Quer aprender, eu tenho um E-book "mini curso de mecânica básica automotiva" que vai te ajudar a entender os princípios de funcionamento dos diferentes sistemas de um carro.
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Bom dia amigo o senhor é do rj ? Tenho um Fox 3 cilindros o óleo dura no máximo 2 a 3 meses e some , já fiz cabeçote na parte superior e já tirei o vazamento não adiantou o óleo some e luz acende aí sei q tá sem óleo ?
Carro 3 cilindros ou carro com correia de comando de borracha banhada a óleo (dentro do motor), É PREJUÍZO NA CERTA! Essa carro era ótimo, ai trocaram o 4 cilindros por 3. Me cobraram 6 mil, pra trocar a correia banhada a óleo do meu Ecosport 2022, pq precisa desmontar parte do motor e lavar tudo. E olhem que ela não torou.
Excelente explicação! Vou seguir as recomendações.
Aqui no Brasil é difícil convencer os usuários que é muito importante a leitura dos manuais que acompanham o produto que compram. Estas pessoas, geralmente sabem mais do que os engenheiros que projetam estes produtos. É só lembrar a Kombi Diesel. Sempre ler os manuais ANTES do uso.
Teu ponto de vista está muito acertado no que tange a técnica e engenharia aplicada nesses motores, porém, no quesito "função" se engana quem acha que esses motores tem foco pra beneficiar o usuário com melhores potência e consumo. Negativo. O foco é a redução de emissões poluentes, fruto da pressão de governos e ongs em troca de subsídios fiscais pros fabricantes. No fim, você tem um carro mais complexo e caro de manter e adquirir, frágil pra usar e com durabilidade duvidosa. Só fabricantes e governos ganham.
Motores, frágil,carros difícil de se manteres,manutenções exorbitantes.A gente fica refém das concessionarias
E blá blá blá blá pra enganar os trouxas brasileiro mesmo kkkk . Lógico que oq vc tá falando e positivo agora fala que esses motor e igual aos antigos kkk e lorota pura
Esse carro depois de certa kilometragem polui mais que o 4 cilindros , gasto de combustível também. Isso é furada .carro é ronda e Toyota.
Eu tenho um Onix plus Premier tá com 30 mil km rodados faço revisão só na concessionária até hj não tiver problema então é fato que pessoal pega ou carro leva na esquina pra trocar ou óleo que não é recomendado .
@trassantesctr Grato pela sua contribuição e ponto de vista. Um grande abraço!
Baita revolução de engenharia. Forte e econômico. Fizemos 120 mil Km no Onix sem problemas. Já tenho 20 mil Km na Tracker 1.2 até agora só alegrias.
Correia de borracha banhada a óleo é errado, deveriam colocar corrente metálica como a Toyota faz.
e a ford sempre fez
Hyundai também
Olá, sou taxista em Xanxerê-SC, tenho uma Tracker LT 1.0 turbo e está com 103.000 kms rodados, como faço mais viagem, agência orientou que posso trocar o óleo a cada 10.000 km. até aqui nenhum problema, as pastilhas de freio troquei com 80.000 kms, faço 17 km/l na rodovia andando até 100 km/h na gasolina, toda manutenção feita na agência da GM. o comentário acima está correto.
Olá Antônio, seja bem vindo! Excelente o seu relato! Obrigado pela sua contribuição. Um grande abraço para você e todos de Xanxerê - SC. Povo educado e acolhedor, adoro o Sul!
Um grande abraço!
Uma Bomba esses Motores de 3 cilindros. Compre carros Japoneses que são todos de 4 cilindros.
Pq os carros japoneses não usam motores 3 cilindros turbo ????
Até usavam mais já saiu de linha ,como eu disse motor de 3 cilindros e para quem tem paciência de ficar só indo na oficina consertar.
Comprei um Versa advance esse a longo prazo não tem erro motor aspirado
e injeção indireta!
Errado tem sim em outros países Toyota Honda
Varios motores com menos de 50 mil kms, manutenção em dia e bichado. Três cilindros tô fugindo disso, unica saìda dos gases do cabeçote concentrando calor em um unico ponto. Boa sorte aos sortudos e corajosos.
Os engenheiros inventaram o motor 3 cilindros pra dar manutenção e o diabo acrescentou a correia banhada à óleo.
Enquanto tiver 4 cilindros, corrente de comando, tô fora desse lixo aí.
Estou com 4 cilindros,corrente de comando,as informações são lindas,a realidade outra,a oficina está lotada de motor 3 cilindros com motor estourado!
@@paulosergiopereira6583 lógico né não coloca óleo certo se viu que ele falou parece que vc não aprendeu nada
Carro 3 cilindros ou carro com correia de comando de borracha banhada a óleo (dentro do motor), É PREJUÍZO NA CERTA! Essa carro era ótimo, ai trocaram o 4 cilindros por 3. Me cobraram 6 mil, pra trocar a correia banhada a óleo do meu Ecosport 2022, pq precisa desmontar parte do motor e lavar tudo. E olhem que ela não torou.
@@rodrigogulli8541 amigo, acabei de trocar meu onix co. 10 meses de uso, simplesmente os retentores estavam estourados e só descobrir por acaso ao trocar a borracha inferior do parachoque, 3cc para quem comprar zero km e der manutenção 100% dá para usar mas esse não é o perfil do brasileiro como o próprio vídeo falou, comprei o kicks mesmo.
Podem falar o que quiser desse motor (defendendo ou esculhambando) mas a verdade é que ele já tá queimado! E isso por si só já prejudica a revenda. E o brasileiro tbm se preocupa muito com isso.
Comprei um versa achei mais vantajoso principalmente a longo prazo corrente de comando e motor aspirado e ainda por cima ma as revisões são mais em conta, econômico e seguro dentro da média,carro sensacional!
Parabéns pelo vídeo....!
Tenho visto muitos vídeos de mexânicos iguinorantes que parecem não terem o conhecimento adequado e ficam falando um monte de merda.
Esse tipo de conteúdo é que ajuda a mudar a nossa cultura..!
Parabéns..!
Sr Paulo
Nos anos 60 os DKW tinham motores de três cilindros, mas eram independentes, com três bobinas. Funcionava até com um cilindro só.
MEU IRMÃO, A MUITO TEMPO QUE EU NÃO ASSISTIA UMA EXPLICAÇÃO TAO LEGAL ÚTIL IGUAL A ESTA...PARABÉNS
Obrigado José! Fico feliz por receber esse retorno de alguém sensato. Um grande abraço!
Esta explicação esta correta,estes carros de hoje precisa fazer as manutenções certas igual manual, óleo conforme especificação e correia dentada no tempo certo ou cada 4 anos,eu tenho um TSI e não uso álcool
Você disse tudo as instruções estão no manual. Tem donos que fazem a manutenção errada e tem os mecânicos que colocam óleo errado inclusive na concessionária GM.
Verdade a concessionária da minha cidade não coloca o óleo dexos 1 não. Dizem que 5w30 normal É mesmo coisa.
O problema vai ser do segundo dono em diante,pois o brasileiro não faz manutenção preventiva, até a corretiva leva no marba,kkk mais barato!!!
O problema não é o motor e sim os engenheiros que criaram ele já prá ser descartáveis 😅
Como vocè é tolo!
Não entendeu nada😂😂😂
O engenheiro acordou um belo dia e disse: vou criar uma porcaria de motor descartável. Não né😅
@douglasdantasdonascimento5499 meu amigo pelo jeito você não entende nada de carro, vamos lá vou te explicar todos motores de hoje tanto 4cilindros 6cilindros 3cilindros com bloco de alumínio e cabeçote de alumínio se aquecer e empenar o bloco e cabeçote dependendo da caloria você vai precisar trocar o motor ou seja não dá retifica, veja bem tive Azera 2009 6cilindros minha esposa rodou com ele a mangueira rasgou aqueceu demais até o carro parar levei no mecânico quando abriu empenou tanto o bloco que não dava retifica conclusão tive que trocar o motor ou seja descartável isso já acontece desde 2009 e só agora estão falando é 3cilindros não presta descartável provavelmente tem muita gente com carro 4 cilindros descartável e não sabe😢😢😢😢
O problema é quem quer "economizar' com a manutenção correta.
Como disse o reparador, esses carros tecnológicos três cilindros, nao aceitam manutenções erradas. Manutenções de preferência nas concessionária, ou mecânicos de muita confiança.
Para mim os motores 3 cilindros nem é o problema, mas a correia banhada, esse é o motivo maior de esses motores estarem estragando...
O certo é utilizar corrente metálica banhada a óleo, como a Toyota faz.
É a construção amigo, veja o tsi de 3c e também o da Hyundai são motores guerreiros, não dá problema nem dor de cabeça, basta fazer manutenção!
Agora os da Ford, os da GM e os da Fiat são tudo bomba, você fazendo manutenção ou não eles dão problema!
Tiro por experiência própria, aqui tínhamos um ka 3c, 0km o carro, fazíamos as manutenções todas na concessionária, quando deu 20.000km o motor simplesmente ferveu e foi embora, consertaram o motor, ainda na garantia, quando chegou a 67.800 km a correia do carro entupiu o pescador
os da Ford ,GM e Fiat são tudo bomba !
Se o problema está sendo a correia dentada, porque não mudar para Correia de aço, o custo não seria tão alto e duraria pra sempre
Deixa de ser sonzo você bebe cerveja invés de por o mesmo óleo no carro colocam outros são burros aí estraga mesmo a correia dura 140 mil e outra cerveja e cerveja mas uns tomam mijo
@@arturtutuko1812 correia não estraga se você não for burro colocar óleos errados ok
Não tem retrocesso
Mas podem melhorar e aperfeicoar como tudo
A dinâmica da melhoria da qualidade não para é só trabalhar para isso
Parabéns pelo vídeo esclarecedor, objetivo e com ética profissional.
Valeuuu Diego! Um grande abraço!
O meu está com 110000 e está funcionando perfeitamente, Ônix plus 2019-2020 e táxi até agora está indo muito bem, manutenção correta é o segredo óleo espeficado pelo fabricante,like garantido irmão, abraço.
Que bom amigo pois acabei de me desfazer do meu onix comprado 0km com 10 meses, 2 retentores estourados e só descobrir por acaso.
É irmão o.meu tb é taxi fiz todas as manutenções corretas na concessionária e a Corrêa rompeu
Realmente esclarecedor. Agora entendi o motor 3 cilindros
Excelente dicas meu amigo tenho um onix troco o óleo do motor a cada 6 meses independente da quilometragem.
O motor pode ter suas diferenças, agora professor suas explicações são convincentes e claras. DEUS abençoe seu dom de conhecimentos
Obrigado Gomes, pelo retorno e pelo seu carinho. Que Deus abençoe sempre! Um grande abraço!
Parabéns Tenório vc falou a verdade,eu tenho Onix turbo 2020 e não tenho o que reclamar,eu faco a manutenção como indica no manual.
Obrigado pela colaboração com suas informações e depoimento. Um grande abraço!
O meu também é turbo/20/AT nem bateria troquei ainda.
@@alexandresantosnascimento6519 Isso mesmo,até hoje só troca de óleo e filtros.
Em resumo motores 3 cilindros não aceita *desaforo* é seguir o manual na ponta do lápis e abastecer com gasolina de boa qualidade !! os únicos que não adotaram 3 cilindros é a Honda e Toyota que utilizam 4 cilindros
falando besteira - toyota GR corolla motor turbo de 1.6L com 3 cilindros, 304cv e 37,7kgfm de torque e a venda aqui olha no site da toyota, honda civic na europa já há muito tempo motor 1.0 i-VTEC três cilindros turbo 129 cv, aqui não tem pq tem quem compra motor 4 cilindros ultrapassado e tem quem compra 3 cilindros moderno e tem a suzuki que faz também 3 cilindros turbo
Muita gente que não entende nada de motor conversando besteira querendo saber mais do que os engenheiros que criaram os motores. Se não fosse bom já tinha saido de linha.
@@unzioto
Qual desses tem correia banhada a óleo?
Honda é 1.5 aspirado. Seguro e manco.
BOM DIA VÍDEO MARAVILHOSO TIROU MUITAS DÚVIDAS 👏👏👏👏 EU JÁ FAÇO ISSO A MUITO TEMPO QUANDO ADQUIRI MEU PRIMEIRO CARRO PARABÉNS PELAS INFORMAÇÕES 👏👏👏👏
Bom dia. Amigo usei um ônix 1.0 turbo por 130 mil km sou taxista eu mesmo fazia a manutenção do meu carro pois a Chevrolet da minha cidade não tinha o óleo 5w 30 dexos 1 de geração 2 e colocava no carro o 5w30 ac delco mais não era Dexos 1 de geração 2. E eu não aceitei o serviço deles comprava meu óleo na loja oficial Chevrolet do mercado livre a Acioly Chevrolet e nunca tive nem um problema com o motor do meu carro. No momento estou com uma tracker premier 1.2 turbo 2023 que no momento está com 83 mil km e continuo fazendo eu mesmo a manutenção agora usando o novo óleo dexos 1 geração 3 e nem um problema a o momento tive com meu carro faço todas as manutenção me dia inclusive mandei trocar o óleo do câmbio automático com 80 mil km fiz a troca completa que precisou de 12 litros de óleo pra ficar tudo limpinho não tenho do que reclamar do meu carro.
Amigo tenho uma tracker também como a sua já está com essa kilometragem ti pergunto qual petróleo vc anda mais com ele álcool ou gasolina
Tenho um onix turbo com 138 mil km e nunca tive problemas e isso não é sorte é cuidados aos 120 mil pedi ao mecânico pra olhar a correia dentada e ela ainda estava perfeita agora pra proprietário negligente nen trator aguenta
Olá Valmir, seja bem vindo! Obrigado pelo seu relato certamente vai ajudar muitas outras pessoas. Parabéns por cuidar bem do seu carro. Um grande abraço!
@@manassesducarmo7002 é possível então o mecânico verificar a correia dentada se está boa ?
Deve dá um trabalho!!
@@cesarrandi1426 Da trabalho mais é possível mandei ele tirar fora e olhar mais foi mais por curiosidade
Tenho um renaut logan 3cc 2022 23 táxi já tá com 60 mil km o carro é perfeito estou adorando
Amigão seu Logan na primeira partida do dia faz um pouco de barulho e depois de alguns minutos passa , o meu tá assim não sei se é normal do 3cc .
Parabéns pelo conteúdo refinado de altíssimo nível!👏🏻
Valeu Adriano! Um grande abraço!
Olá, tenho um Ecosport 3 cilindros, já com 160mil km, e estou fazendo a primeira troca das correias, bomba d'água e o tensor, aditivo pronto e óleo 5w20, nunca tive problemas. Faço as trocas de 10mil km e pé na estrada...meu carro não é de uso severo. Se meu carro ficar na garagem de forma aleatória 15 dias por ano,é muito. Abraços!
Excelente esse relato! Grato pela pela contribuição. Um grande abraço!
Excelente Explicação, por isso não me arrisco em 3 Cilindros muito menos em Correia banhada a óleo 👍🏼
Uso um 2022, já está com 135000, nada a reclamar, isso que e6 manual, carro top.
Pega mais percurso de estrada e o veículo quando roda fais mais de 6km?Se sim fica dentro das informações ditas pelo canal que condiz com a durabilidade!O problema é gerado por uso em km baixo & fora de estrada!
Eu estava em dúvida, agora com esta explicação não tenho mais dúvida Vou buscar meu onix premier. Parabéns professor pelo esclarecimento.
Fico feliz por saber que meu vídeo ajudou, esse é o principal objetivo. Grato pelo retorno. Um grande abraço!
E como mais não troco meu Onix 2020 4 cilindro até perder as condições por nada desses aí vou andar muitos anos até me provar o contrário obrigado pela sua explicação Taís de parabéns um grande abraço
Quem tem diz que é bom pra poder revender
Tenho uma TRACKER LT 2022, estou muito satisfeito, muita potência e economia. Tinha um FUSION 2.3 e já tive Civic 1.8 e a Tracker não fica devendo nada, anda muito e gasta pouco. Realmente esses motores vieram pra ficar, tenho vários vídeo da Tracker no meu canal. Abraço.
Sou taxista também tem uma Tracker 1.0 turbo LT até o momento não tive problemas fiz só duas revisões na concessionária estou fazendo particular carro muito confortável eu mais econômico da categoria fazendo média 13 Km por litro na cidade eu cheguei a fazer até 17 em viagem com ar-condicionado ligado está com 85000 km já e não troquei nem os pneus ainda só recomendaria a trocar a correia antes da quilometragem recomendada da fábrica
Video, muito interessante e que me fez perceber e compreender que os motores atuais sao muito diferentes dos motores mais antigos e a Manutençao, em espcial a mudança de oleo, nao devem ser feitas de animo leve. Obrigado
O caso é que esses carros três cilindros só tem vantagens para as montadoras pois não tem confiabilidade e muito menos durabilidade!
Excelente vídeo, eu tenho um ônix Lt 170 mil trabalho com aplicativos na capital sp, faço manutenção periódica graças a Deus nunca tive problema.
Excelente o seu depoimento, serve para mostrar que nem tudo está perdido rsrs. Um grande abraço!
Tenho uma Livina 1.8 com 200.000 mil km troco o óleo sempre com 5.000 mil km. Sempre limpo e a cada 10.000 óleo e todos os filtros geometria balanceamento das rodas e a cada 40.000 mil fluido da caixa original Nissan. Carro está impecável. Confiável nem a corrente e nem o tensor sofreram até agora. Câmbio ótimo economico. 11 na cidade e 16 na estrada a 100 km
Pois e meu amigo tenho um desses porqueiras de três cilindros a dez anos e duzentos mil rodados sem nenhum problema não anda em porta de oficina e nem em guincho sempre faço a manutenção em dia na hora que der problema não tenho nada a reclamar pois já valeu dada centavo que paguei Cherry qq 2014
A questão é que seu uso não é severo, esses carros estão explodindo nas mãos de motoristaa de aplicativos e de táxi que rodam 200 a 300km por dia, carro não aguenta tanto que pra vc está tudo bem
Conversa fiada tenho um 2020 a 4 anos rodo 150 km todo dia nunca deu b.o
você é o cara não falou mal más tec nicamente você da uma melhor fala sobre os 3cilindros q não é o que os outros mecánicos falam mal obrigado
Vídeo muito bom parabéns. Diferente de alguns que ficam difamando o motor e na oficina dele a especialidade é Gnv ...
Esses novos motores com novas tecnologias vieram pra mudar o comportamento dos Brasileiros que não estão acostumados a cuidar de automóveis, mas principalmente dos segundos ou terceiros donos em diante ou após a garantia do veículo. Lembrando também que a garantia dos veículos não cobre o motor do veículo quando comprovado a não utilização correta da manutenção conforme o manual do proprietário. Depois se formos ver realmente tem muitas coisas que usamos que já tem essa tendência, mais beleza, mais eficiente, mais econômicos, mais caros e com menos durabilidade. Assim se vende mais.. Sabe aquele velha frase? "Já não fazem mais nada como antigamente" pois é Chegou a vez dos motores..
Achei top seu vídeo e ajuda muitos com os esclarecimentos, mas tem muitos casos de carros de GM com correia no óleo (ex: onix) revisões na css que deram problema! O que você acha disso?
ele nem responde sabe q da merda..
O problema é que muitas vezes nem a concessionária coloca o óleo especificado. Infelizmente isso acontece muito. Eu mesmo prefiro fazer a manutenção e trocar de óleo em uma oficina de confiança do que em css.
Concessionária usando óleo que não é recomendado..... Acredito que deve ter algum caso muito isolado!!! Mas não acredito que seja recorrente!!!! OBS: MAIS UM CANAL QUE NÃO RESPONDE 👎👎👎
Carro sempre foi um ítem caro, portanto, esses motores não deveriam ser tão vulneráveis a um pequeno descuido.
@NossoCanaldoCarro mas há vários relatos, inclusive de mecânicos, que esses motores quebraram com o óleo e manutenção corretos, com baixa kilometragem. Será que os projetistas desses carros sabem de algo que não sabemos?
pois é, não são confiáveis! o mercado oferece compra quem quer, mas eu tô fora!
@@josemberglealComo que um carro quebra com manutenção boa e em dia? Se fosse com um avião teria zilhoes de acidentes aéreos.
@@mrfishsticks266 boa pergunta a se fazer para os fabricantes e concessionárias que fazem as revisões. Há algo estranho nisso.
não é vuneravel é só fazer manutenção correta que povo burro
Professor o Senhor está ganhando bem, para dizer que o motor três cilindros não é uma bomba, muitos especialistas que procurei, me deu informação ruins sobre o motor.
Tive o Ford Ka e o HB20 com motores 3C, não tive nenhuma dor de cabeça, o que me desanima é na hora da venda, galera tem preconceito ainda com esses motores.
o grande problema é comprar um carro desse usado, na realidade esse 3 cilindros não é carro de comprar usado devido o custo de manutenção , o brasileiro quer um carro bem econômico que não quebra e quando quebra a manutenção seja bem baratinho !
Basta trocar o óleo especificado pelo manual e no tempo certo. Quem não consegue fazer isso tem que andar de Uber, ou de ônibus, simples assim.
Carro não é só trocar meu nobre .é sim fazer manutenção preventivas pra não ficar na mão .pra sempre evitar prejuízos grande..moral da história carro sem manutenção preventivas e uma bomba
Tenho um pólo três cilindros 133 mil km muito bom só fazer manutenção em dia
Motor silencioso parece motor elétrico
Infelizmente a regra de durabilidade 1:30 , já existe mais pois como vai vender outro . Hoje é tudo descartável e pena o coração do carro não prestar mais , vista que a injeção eletrônica já acabou com a indústria de carburadores a afetou as mecânicas. Aí coloca um motor de três cilindros de alumínio mais fino que lata de cerveja, com um gatilho pra quebrar rápido nas correias banhadas a óleo . E isso estamos na era do descartável . Eu jamais comprarei carro novo , prefiro carro velho de lata e não de plástico. Pena que esses carros velhos estão com o preço nas nuvens.
A troca do óleo/filtro é feito a cada 5 ou 10 mil km, se vc abrir um filtro usado e olhar pelo microscópio vai ver milhares de partículas de metal geradas pelo desgaste natural e pelo atrito das peças, agora imagine onde essas micro partículas vão parar?
Isso mesmo na correria, ela se torna abrasiva e a longo prazo não tem como dar certo.
Explanação perfeita em relação ao assunto motor 3 cilindro e uso do óleo correto, mas temos umas ANTAS que são difícil de entender que os carros estão vindo com tecnologia e não da para vacilar na manutenção, agora as ANTAS, vão ficar reclamando do carro elétrico que tem mais tecnologia ainda, e que a manutenção será mais minuciosa ainda.
Em primeiro lugar, dizer que não tem retrocesso é tentar ser vidente. Se o mercado rejeitar terá retrocesso sim.
Basta ver que as marcas que presam pela qualidade (Honda e Toyota, por exemplo) não entraram nessa.
Outra coisa é não conhecer o passado da mecânica, as fabricantes de motos abandonaram os motores 3 cilindros pois o cilindro central sofre muito com o aquecimento. Se querem repetir os erros do passado, fiquem à vontade...
Honda e Toyota não são para consumidores de Onix, HB20 e Polo, quem não quiser andar de três cilindros vai ter que andar de ônibus.
Toyota tem 3 cilindros nacional, para quem não sabe.
Exatamente por isso eu comprei um Yaris, por não querer esses 3 cilindros
Honda e Toyota vendem carros turbos lá fora. Aqui o problema é preço. O tão aclamado Honda City tá vendendo menos de 1.000 carros por mês.
Boa noite, sr. Tenório. Eu fiquei sabendo com pessoa que cuida muito bem da manutenção deste veículo com todas as revisões em concessionária e houve defeito grave provocado pela correia banhada a óleo. Agradeço.
Ou ele falhou na manutenção ou foi problema de manutenção que a garantia cobriu...
Olá Renato. Fazer as revisões na concessionária pode ser um grande erro se a pessoa esperar 10mil km ou demorar demorar um ano para fazer.
Infelizmente a própria concessionária indica a cada 10mil km mas no manual está bem especificado que O USO EM CONDIÇÕES SEVERAS DEVE SER A CADA 5MIL KM OU 6 MESES.
Se nao confiar na autorizada ai fica difícil. Sou contra motor 1.0 turbo . Principalmente com correia banhada a oleo
Temho um uno 2003, está com quase 300 mil rodados. Troca de óleo é quando lembro. As montadoras estão fazendo carros descartáveis. Esses 3 cilindos nao tem retifica, deu problema tem que trocar no mínimo o cabeçote compmeto. Umas bombas.
Desculpem a minha cinceridade
Mas tem muita gente comprando carro sem ter condições financeiras
Depois ficam falando que o motor não presta
Melhor vídeo sobre o assunto que assisti sobre esses motores!
Uhuu!! Muito agradecido chará! 😃
Um grande abraço
Eu como sou leigo no assunto digo: Sempre tive carro da Ford e Volkswagen tracionado a corrente e correia seca porem motor de quatro cilindros.Nunca tive problema com manutenção. Entre eles todas linhas fuesta ate chegar a eco esporte 2011 Agora tenho que acostumar com motorzinho dodói 3 cilindros!
Pôxa 15 km na estrada. Isto faço com a minha hrv 2016, troco o oléo a cada 6 meses o especificado no manual, é inquebrável. E o que é muito melhor não vibra quando para em sinaleira. Já três cilindros parace liquidificador.
Vídeo bem explicado, esses motores se colocassem corrente de comando ficava show de bola igual outras linhas já que nosso combustível são contaminados.
Concordo com vc, só falta tirar a correia dentada e colocar corrente.
Muito boa essa explicação pq o que a gente ouve de gente dizendo q esses motores 3 cilindros não é bom é brincadeira mas com uma explicação dessa aí vemos q a culpa não é e nunca foi dos motores e sim de seus respectivos donos até um motor ruim se tiver um dono q entenda dele ele é bom ou torna-se um bom motor resumindo tudo depende do dono ou de quem usa o carro.
No Brasil tudo é empurrado goela abaixo no brasileiro, não entendo o motivo disso tudo, um país riquíssimo com impostos altíssimo.
Vejo mais Reclamações que Elogios!
Muito bons os esclarecimentos, complementando, um relato que tenho visto quando usam o oleo errado é de que os fragmentos danificados da correia entopem a passagem de oleo para a bomba de vácuo e esta danifica deixando varios fragmentos e contaminado o motor de forma que o reparo fica bem alto.
Exatamente isso que acontece meu amigo! Um grande abraço
Tenho um onix plus 2022 (táxi) ,107.000 km , todas as revisões em dia, excelente carro, nada a reclamar.
Olha sou taxista tenho um Onix plus aspirado vc deu uma aula parabéns o carro é muito bom desde vc cumpre o manual vídeos muito bom 🙏
Bom dia , condições severas, kkk , ou seja qualquer uso na hora da garantia a GM vai dar o diagnóstico de condições severa. Esse motores 3 cilindros foram criados para dar manutenção, trabalhei em revenda Chevrolet final dos anos 80 , a revenda sempre cheia , hoje às oficinas das revenda estão vazias , manutenção muito cara .
É verdade manutenção da GM é muito cara e cobra item a mais da gente
Motor excelente
Tenho tracker 1. O turbo
Excelente
E a evolução tecnologia
Se não der manutenção qq cilindrada vai dar problemas
O problema é que o brasileiro não manja de criar carro e também não manja de cuidar de carro. O meu Onix 2020 já está com 60 mil km rodados, já viajei pra vários lugares com ele e sem medo, sempre faço as revisões na concessionária. Tem gente que só troca óleo em posto de gasolina e coloca a marca que tiver, muitas vezes nem é o indicado pro carro e depois quer falar mal do carro.
Otimo video, só tenho uma ressalva quando vc falou que tem carro que demoram 2 anos pra rodar 10.000KM, porem o manual pede dez mil km ou 12 meses no máximo.
Essa recomendação é só para carros que trafegam em condições de estrada.
@@NossoCanaldoCarro, companheiro, não concordo com esta sua informação, no manual do proprietário está especificado que o óleo do motor deve ser trocado a cada 10 mil km ou 1 ano, o que vencer primeiro, independente do tipo de uso do veículo, este é o motivo do comentário do amigo aí de cima.!
Parabéns pela explicação,vc falou tudo,mas o período de troca de óleo e filtro os donos dos veículos nao seguem o manual,mas seguem o que o funcionário da autorizada determina,nas autorizadas durante a entrega do carro okm o consultor da autorizada o consultor orienta de forma incorreta que a primeira troca de óleo deve ser feita com a revisão dos 10.000km por que o tipo de óleo "aguenta",aí é que vem os problemas,e quando da problema a culpa é do mal uso do veiculo,sendo que o mal uso vem por recomendação dos condutores e nao respeitando o manual do veículo.
Parabéns pela explicação. tenho uma Tracker 21, atualmente com 60 mil km, fiz as primeiras revisões na autorizada. Atualmente eu mesmo faço. Sigo à risca o manual ou seja tudo que foi informado. Nunca tive problemas com o carro, se quer a bateria troquei. Detalhe: óleos e filtro, combustível só em posto de referência, dorme em garagem sem o alarme, utilizo o stop normalmente. Gostaria de saber qual a razão de substituir o óleo de freio em tão pouco tempo ?
Eu estava precisando de ouvi tudo que vc falou muito bom obrigado
Sinceramente eu não gosto desses motores, prefiro o bom e velho aspirado.
Tenho um Argo 1.8 e meu próximo carro será um Honda ou Toyota aspirado! Tivemos um grande retrocesso com essas correias banhadas a óleo!
O melhor seria manter a velha corrente de comando!Fora o quanto esses motores bebem óleo!Grande retrocesso!!!!!
Eu aprendi em meus 45 anos e ainda fico na ideia aprendida... borracha não resiste a óleo e ponto final!!!! Enquanto eu puder ter um 4 cilindros ,irei buscar...quando não existir mais , comprarei motocicletas!!!
Obrigado por compartilhar sua opinião Fabiano.
Um grande abraço!
Parabéns pelo vídeo. Tenho um Onix plus 2020 e só coloco do dexos 5-30 da GM. Existe uma informação de vida útil do óleo do motor, mas acho que não leva em consideração o tipo de uso do carro, essa informação poderia ser precisa e assim o dono seria avisado quando trocar o óleo corretamente.
Tenho um Fox 2014, 1.0, 3 cil., 12v, Bluemotion. É muito bom. Excelente custo-benefício.
Tem muitos donos com esta bomba falando bem mesmo dando bó, eu não passo a vontade e te digo, mesmo trocando óleo nos 5 mil km, óleo correro, esta dando bó, estou com esta bomba.
Tenho uma Tracker 2021, o carro é simplesmente espetacular, sem novidades!!
Sim a minha também sem ressalvas 50000 é igual nova , mas manutenção só na concessionária, ficamos reténs infelizmente mas lá sei que vão usar a chave certa, o óleo certo, mas aí os caras querem levar na oficina que não liga se o óleo é o mesmo se o aperto tá certo aí depois o carro e ruim
que Deus continue te ajudando
Gostei muito do seu video ,otimos esclarecimentos sou pcd pretendo comprar meu carro está carissimo pelo que não tem , muito pelado mas está sobre o controle de Deus .
Obrigada ! Parabens!👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Tenho um onix premier a quatro anos e meio sempre troco o óleo bem antes dos 10 000km, inclusive já troquei o óleo de cambio com 40 000km uso só na gasolina e nunca tive o menor problema com o motor e tambem muita atenção com os filtros
O motor 3 cilindros em si é um excelente motor, porém o 3 cilindros da Chevrolet Deus é mais, não compro e não indico, bomba pura, meu amigo comprou um Onix 3 cilindros turbo com 40.000 mil Km começou a esfarelar a correia dentada, isso fazendo manutenções certinho na concessionária, ele está muito triste com a marca e vai desfazer do carro!!!!
Fizeram um motor para economizar no combustível mais para gastar em peças no final mais vale o motor aspirada so troco quando não tivermos mais opção !!
deu prá entender a explicação do mecânico valeu
Boa tarde meu brhoter, cara eu acho que não eh bomba, simplesmente estes motores merece uma atenção melhor, manutenção em dia, e não usar qqr tipo de óleo só o que está no manual.tenho um Sandero 22 com corrente de comando, está 28 mil km já fiz inúmeras viagens e nada aquestionar, motor bom anda muito só alegria.
Na teoria, parabéns amigo, agora vamos no papo reto, estes motores trabalham no limite pronto, não vale nada.
Desculpe, mas não concordo com a condição cultural! A manutenção sem dúvidas é sim importante, só que fizeram um motor tão tecnológico que se torna carrissimo a manutenção do mesmo, num país onde o poder aquisitivo é baixo, e mesmo o carro tendo pouco tempo de uso já tem ocorrência de problemas, imagina daqui a 10, 15 anos esse carro ... Terás coragem de comprar um ? 😂
Legal! Respeito a sua opinião. Grato pelo seu comentário. Um grande abraço!
Nem vai existir mais esse carro kkkkk
Valeu amigo eu tinha dúvida.agora não tenho mais.nota 10 pra sua explicação
Parabéns pelo vídeo, bem didático e fundamentado .precisamos sempre nos adguar .
Pois carros mais potente e economico é menos poluente .
O grande problema é que o brasileiro sempre vai atrás de manutenção de baixo custo, exemplo da troca de óleo e serviços.
Não te vendem um carro com motor 3 cilindros, te vendem futuras e frequentes manutenções caras. Simples assim.
Prefiro o bom e velho motor 4 cilindros, aspirado e injeção indireta; são muito mais duráveis, manutenções mais baratas e menos sensíveis.
Praticamente não existem mais como 0KM... Romantismo tolo.
Tá certo! Quero ver quando vc não achar mais os aspirados.
@@luizcastanheira6739 , não é vrdd. Toyota, Honda, Fiat pulse 1.3, kicks.
@@esequielrengelramos6363 4 cilindros , aspirado com injeção INDIRETA praticamente não tem mais. Volume muito pequeno fora o do KICKS...
A culpa é do cliente...kkk
Tenho um corolla 2.0 aspirado, com 4 cilindros e é mais potente e mais econômico que a tracker
Sou da opinião que um carro não deve ser complicado a ponto de uma correia quebrar porque colocou óleo sem os aditivos para não agredir correia. Motor 5W30 devia aceitar todos os 5W30.
Já vi que você não entende mesmo de óleo lubrificante.
Estou satisfeito. Tenho um Onix RS 23/24. Está novo, e até o momento espetacular quanto a economia, torque e etc. Troco óleo dos meus carros a cada 5.000 kms de acordo com a especificação do Fabricante. Uso aditivo no combustível indicado pelo fabricante ACDelco Flex Power. Com o passar do tempo farei as minhas conclusões.
Parabéns pelo cuidado, você só tem a ganhar, sobretudo em relação à manutenção. Obrigado pela contribuição e pelo exemplo.
O proprietário paga um óleo pra 10mil k e roda 5mil k pq a porcaria do motor não presta sem contar com a qualidade do combustível.
E um carro cheio de mi-mi-mi .
RESUMINDO TER CARRO NOVO INDEPENDENTE DE SER SEMI NOVO OU ZERO É PARA QUEM PODE MANTÊ-LO FÁCIL ASSIM!!!
Falou e disse meu querido Tenório, o segredo está aí, na manutenção correta e de qualidade. Show
Obrigado meu querido! Um grande abraço!
Muito boa essas informações, temos que acompanhar, pra se ter bons resultados!!!
Tive uma dkv em 1978 tinha 3 cilindros três platinado 3 bobinas e precisava de 3 motorista 1 para dirigir e 2 para empurrar
tava pensando em pegar um 3cil ,mas desisti ....não tem confiabilidade , não aceita retifica e ainda querem que aceite sem reclamar , e se reclamar vão dizer que a culpa é sua porque não deu "manutenção adequada"....eles deviam testar esse motor deixando o carro rodar continuamente pra saber a km real de vida util ...
Ou seja, a culpa é sempre do consumidor ! nunca da montadora que projeta um motor/correia bomba relógio prestes a explodir.
O problema é a falta de manutenção correta, coisa que brasileiro não tem hábito! Esse motor é uma tendência mundial!
Obrigado Manoel, pela sua opinião. Um grande abraço!
É amigo,eu deixei de comprar um Argo,e comprei um Mobi 4 cilidros, menos dor de cabeça,mais confiabilidade.