Me has recordado un "episodio" con una Suzuki DR50 que tuvo mi hijo. Me llamó por el telefonillo y me pidió que bajara. Cuando llego me dice que sonaba rara. Me monto me doy una patada para arrancar y le digo : aprieta le la bujía que la tiene floja. Me miro serio e incrédulo y toco la bujía, estaba floja. Es una anécdota simplemente, él tendría dieciséis años. Muchísimas gracias por el vídeo y abrazos varios.
Tengo una rally 300 con casi 20000 kms, el fallo mas comun son los relacionados a la vibración que tiene el motor, en mi caso a los 500 kms quebro de la misma forma la defensa como lo describe Jordi y las patas que permiten el anclaje al chasis, la solucion no es cambiarlo por unos mismo porque seguramente los va a volver a quebrar, se soluciona haciendo unos nuevos con materiales acordes a la resistencia que necesita, otra falla muy comun es que se suelte el regulador de voltaje ya que esta puesto al cuadro con una chapita muy debil, saludoss
Muy buenos tus comentarios. Gracias por informar de los detalles de La Flaca. Estoy pendiente de probarla antes de comprarla y tus vídeos me ayudan a estar cada vez más convencido para comprarme una. Y lo del asiento y su confort aún más me anima jejeje!!! Tenías razón con lo de los agujeros para poner el cabllete. No son para la bajarla como yo pensaba. Cuando la tenga la bajaré con kit de bieletas y quizás cambie resorte de amortiguador si veo que cargada para viajar baja mucho la suspensión. Habrá que controlar el SAG. Un saludo y a por muchos kms en La Flaca.
Gracias a ti Javier por comentar, pues mira que con lo de los agujeros me hiciste dudar 😂😂😂 pues a ver si te animas y formas parte de los que nos pone una sonrisa cada vez que nos montamos en ella. Saludos ✌🏼
Esperemos que sea una cosa puntual yo al igual que tú muy contento con la moto por lo menos la garantía funciona y eso también es importante Gracias por decirlo todo lo bueno y lo malo que aunque sea poca cosa hay que decirlo MUCHAS GRACIAS Y UN GRAN SALUDO!!👍✌️
Si Paco, para mi lo importante cuando compras algo es que el servicio posventa responda y funcione porque cualquier vehículo es susceptible de tener cualquier fallo y me consta que Voge España esta pendiente de las inquietudes de sus clientes, lo se por un amigo del canal de CZcams Caras de Casco el cual tubo una experiencia con su Voge 650 DSX y le respondieron bien. Incluso yo envíe un mail con una consulta un domingo por la noche y el lunes a primera a media mañana tenia respuesta por parte de ellos y eso tranquiliza. Un abrazo Paco
Hola Jordi. Eres de lo mas honesto que hay a la hora de transmitir tanto lo bueno como lo malo. Este tipo de cosas son las que nunca vas a ver en un review de prensa especializada o youtubers grandes. Así de gusto de verdad.Pese a la incidencia creo que estos fallos que te estas encontrado no desmerecen la moto. Tal y como decías en un mensaje anterior BMW por ejemplo ha tenido que llamar a revisión a muchas motos por un asunto del cardan. Asi que esto son minucias para mi asumibles por el precio pagado y por lo que veo Voge está respondiendo sin problema.
Gracias por tu comentario, pues ese es el propósito de mi canal, contar todo de forma objetiva desde el punto de vista de mi uso con la moto todo lo que vaya aconteciendo. Y por otro lado tal como dices una cosa no quita la otra, yo sigo encantado con esta moto y ni el incidente con el refrigerante y menos lo de la defensa que es un accesorio ajeno al funcionamiento propio de la moto va hacer que cambie de opinión sobre la moto y la marca. Un abrazo
Coions, Jordi.... cosas que pasan... de todas formas mi opinión que es una buena moto y en todas las marcas pasan cosas, si no mira en algunas BMW,... Me alegro estés contento con ella, a disfrutarla todo lo que se pueda, 🙌💪💪💪 un abrazo
😂😂😂 si Juanma una cosa no quita la otra, al final la defensa es un elemento auxiliar ajeno al funcionamiento de la moto y esto como digo no hace que cambie de opinión sobre la moto, no podría estar más encantado con ella, me saca una sonrisa cada vez que me monto pero eso tampoco quita que vaya contando todo lo que vaya aconteciendo sobre ella, ese es el propósito del canal para lo bueno y menos bueno 😂😂😂 Saludos
Hace na y menos mismo estuve viendola por primera vez en persona. La verdad es que en persona sigue dando buena impresión cómo en los vídeos, no decepciona. La moto en sí estaba del carajo... Lo que me pareció un poco más sospechoso fueron algunos detalles del concecionario. Donde la verdad, el vendedor me la quería meter con calzador esa misma tarde a cojones. Metiendo prisas, amenazando, con que la marca subiría los precios inmediatamente, ya que las ventas de este modelo, se estan disparado por los aires según él. Además, aunque parezca una tontería... Pero otras dos veces que fuí a preguntar al concecionario no me dió aroma a ningún ambientador o perfume...El día que la trayeron, justo donde estaba expuests pusieron velas de incienso... Como para camuflar cierto olor sospechoso que no se queria que fuese percibido. También recuerdo que se tomó un poco a mal que le preguntase por accesorios para la moto como cubremanetas, caretas con faros o guardabarros... Le molestó enormemente cómo si yo estuviese diciendo que lo que traia la moto era una mierda o directamente no lo trajese... No sé una cosa muy rara la verdad... Como si no hubiese la suficiente transaprecia me pareció. O al menos esa fué mi experiencia.En ese sentido la verdad que no me dejó muy tranquilo.... Y no sé tío, ojalá que no te pase más nada, pero en tan poco tiempo y con tan poco uso dos cosas tan seguidas, sumadaa a todo lo que te acabo de contar y hemos hablado otras veces sobre que es una marca desconocida y demás me están hechando un poquillo pa atrás... Creo que voy a esperarme unos meses más a ver cómo os sigue llendo a los que ya la tenéis, yo no acabo de fiarme como pa dar el salto realmente... Será que soy demasiado desconfiado o atrevido incluso, pero yo creo que va a ser lo mejor visto lo visto hasta ahora. Muchas gracias por compartir la verdad de las cosas, es que hacen falta este tipo de videos también para poder juzgar cpn auténtico criterio. Hasta ahora solo podíamos fiarnos de quién nos la está vendiendo... Que que vá a decir ese también no? 😂 Un saludo amigo! Mucha suerte!! Y ojalá sea la última... Tanto por tí cómo por mí, que al final... Me quedo sin ella 😩😅
A ver creo que hay que saber separar las cosas, la moto por un lado y el punto de venta por otro, la moto no tiene la culpa de que como en todo pueda haber malos profesionales, a pesar de estos dos inconvenientes y este último es un accesorio que viene con la moto pero es algo auxiliar, la moto funciona y muy bien además. Que se están vendiendo muchas es cierto, en el grupo de Telegram no hay día que entre alguno que la ha pedido o la acaba de comprar. Por otro lado la marca es poco conocida porque es de nueva creación como marca para comercializar los modelos del fabricante que es Loncín que tiene una contrastada experiencia en la fabricación de motos pero sobre todo se motores. BMW o MV Agusta no confiaría a este fabricante la producción de sus motores si no tuviese un buen estándar de calidad, no hay marca de motos que esté exenta de fallos, puntuales o endémicos, no se libra BMW, KTM ni HONDA por mencionar algunas pero parece que el foco de la desconfianza siempre cae en la china nueva jejejej. Busca un buen concesionario que te de un buen servicio como al que voy yo y a disfrutar se una moto que creo nos dará muchas alegrías, a mi me saca una sonrisa cada vez que la cojo a pesar de los dos inconvenientes, una cosa no quita la otra. Saludos Cuervo ✌🏼
Es cierto que las patas de anclaje de las defensas parecen algo delgadas, pero cuando miro las defensas en otras trail tienen anclajes tirando a delgados también. Sin ser un experto en la materia, pienso que tal vez esta pata tenía un defecto metalúrgico d algún tipo y acabó rompiendo por las vibraciones. Por cierto, ¡no me extraña que Joan haya encontrado el problema a la primera, es un crack de la mecánica! Por cierto, hace unos días me pasé por Big Bike y me llevé de paseo a la Rally de pruebas que tienen. He de decir que me gustó mucho; posición de conducción cómoda incluso para un paticorto cómo yo, (qué bien el poder ver por encima de los coches) y con un asiento más confortable que lo que parece, muy ágil en el tráfico urbano (aunque cuidado con los espejos que quedan a la altura de los de las furgonetas y SUV). Y por una vez me sentí a gusto en la carretera dentro del Parc del Garraf. Esto sí, a mi gusto el desarrollo final me parece algo corto: volviendo a Barna por la autovía de Castelldefels noté cómo el motor iba muy revolucionado a 110/115. Me parece que con un diente más en el piñón de ataque se mejoraría un poco sin perder demasiado a nivel de aceleraciones y recuperaciones. En todo caso, se puede que los Reyes Magos me traen una 300 Rally... Volviendo a las defensas, en la autovía les encontré otro uso: en las largas rectas puedes reposar las piernas encima al estilo "cruiser"😅, así los pies descansan de las vibraciones en las estriberas (si me la compro le pondré estriberas trail pero con gomas de quita y pon, tal vez puedan adaptarse las de la 650 DSX).
Estoy totalmente de acuerdo contigo que tenia que tener algún defecto y las vibraciones es la única explicación lógica que haya podido hacer que se rompa porque es que no puede haber otro motivo ya que no ha sufrido y un triste golpe. Y en cuanto a la comodidad estoy contigo, es más a mi la gs650 que tenía me parecía cómoda y la verdad qie viendo es asiento así lo parece, pues la de la Voge sin parecerlo es más cómoda, por lo menos con el paso de los kilómetros en la gs me dolía las posaderas y en esta no me pasa. Y mi idea entre otras cosas a igual que tu también tengo la intención de acabar poniendo unas con goma de quita y pon porque siempre mitigará algo las vibraciones. La mia que ya está más rodada te puedo decir que alta de vueltas va, 7000 rpm a 105 km/hora y a 8000 a 120 a 1000 por debajo de sus máximas pero va bien, muy revolucionada pero en ningún momento se ve que vaya forzada, lo de la idea de poner un piñón más grande aunque sea un diente más no es posible, no hay espacio físico para ello, la única solución y que que uno del grupo de Telegram ya ha montado es un plato que en su caso optó por el de 46 dientes ( 48) el de origen, probó el de 45 pero no le gustó y después de un estudio incluso de los desarrollos y su comportamiento considera que el de 46 es el mejor compromiso. Saludos y vamos hablando ✌🏼
@@jordiperezysuflaca4263 No sabía que no se puede cambiar el piñón de ataque en el motor 300. Y tendré que ponerme en el Telegram si al final me compro la Rally!
Y eso con 4500km.... Amigo, ni me imagino como estarán, estas motos, cuando lleguen a los 50.000... Si es que llegan..... Animo tio, y gracias por estos vídeos....
Gracias Esteban por comentar y apoyar el canal. Intentaremos no ser muy alarmistas y hay que entender que siempre hay fallos de juventud, de echo aunque trascienda menos no hay marca por premium que sea que no tenga problemas dígase BMW, KTM, HONDA, etc. y en algunas con mucho fan boy hasta lo tapan o quitan hierro. Lo importante sobre todo de una marca sea nueva o no ya no es tanto que tenga fallos si no que haya una buena respuesta post venta por parte de la marca. Al final la defensa es un accesorio ajeno al buen funcionamiento de la moto y se ha roto por un defecto, aunque no deje de parecer curioso, pero que se ha cubierto por garantía. Un saludo ✌🏼
@@EstebanMartinez45 Por eso mismo te lo decía Esteban, que a todos a veces con los prejuicios se nos llena la boca cuando algo falla, claro es que es china!! pero que las no chinas fallan también y parece que entonces nadie se echa las manos a la cabeza. Lo cierto es que hay un juez implacable que es el tiempo y ese mismo dirá si Voge como otras tantas son merecedoras de confianza para su compra a igual que otras marcas más reconocidas o con más trayectoria.
@@jordiperezysuflaca4263 ... Yo siempre he tenido japonesas, bueno menos una Bultaco Metralla 250.... Todas me han aguantado muchos kilómetros o las he comprado usadas con mas de 50.000km.... Nunca, ni una, me ha dejado tirado..... Por eso te decía que tengo ganas de ver alguna moto china, me da igual la marca, con esos 50.000km, o más..... Hondas CB500F ya las hay con mas de 100.000km y sin un solo problema.....
@@EstebanMartinez45 Yo a igual que tu siempre he tenido japonesas a excepción de una BMW gs650 con motor rotax y de todas tanto de esta, de Suzuki y Honda 0 problemas. En esta ocasión le he dado un voto de confianza a una china porque me encajaba en este momento el modelo y llevo 9.500 km de momento pero al ritmo que voy es posible que salgamos de dudas en un tiempo razonable, voy a un mínimo de 2000 km mensuales. A ver que tel envejece. Por otro lado en cuanto al motor se refiere Loncin tiene una basta experiencia en la fabricación de los mismos, a ver…
Hola Jorfi , feliz año mi nombre es Moisés. Acabo de comprar una voge 300 , pero para mi es algo alta ( llego de puntilla al suelo ) en el concesionario me dice que no es posible bajar la altura 5 cm , sabes tu si se puede? Gracias por tu respuesta , saludos.
Hola Moises feliz año, pues si en el concesionario te han dicho que no es posible no se que decirte, técnicamente debería ser posible, el problema es que al ser una moto bastante nueva no hay en la industria auxiliar todavía un kit de bieletas para bajar algo la suspensión trasera porque la delantera es posible subiendo un poco las botellas de la horquilla pero eso por si solo descompesaría la geometría si no va acompañado de el kit de bieletas trasera. Intenta no obstante contactar con algún especialista es suspensiones seguro que te pueden dar alguna alternativa supongo. Un saludo y gracias por apoyar el canal ✌🏼
Si me permites un consejo de herrero. Cambiale las defensas ya que las suelen hacer de tubo muy fino y se dobla/rompe con relativa facilidad. A la África twin les pasó y ahora simplemente te lo vende como sujeta faros auxiliares, pero no valen de defensa. Para mi la mejor marca es outback motortek porque tiene una página haciéndole auténticas burradas a sus motos
Se agradece en consejo Fran, lo tendré en cuenta en cuanto salga algo para ella, el tema es que de momento hay pocos por no decirlo casi nada para esta moto, supongo que hasta que hayan suficientes unidades vendidas para justificar la producción de accesorios. Saludos ✌🏼
madre mía... 😅🤦♂️ cada día me preocupan más estos detalles de "calidad"... y hay varios ya... Cuidado con contar todas las verdades que te pillaran manía los de voge España 🤣 nos vemos el sábado!
😂😂😂 Yo cuento lo bueno y lo malo, si a los de Voge no les gusta solo les queda ir mejorando los detalles, somos su mejor banco de pruebas y el sábado intentaré cuando salgamos caer para el lado izquierdo 😂😂😂
Hola Adolfo, la velocidad idonea para mi es entre los 100/105/110, dejando algo de margen, eso como velocidad para tirar millas, puedes estirar más, yo he ido a 120 y va con aplomo, revolucionada pero no se ve forzada en ningún momento pero ya digo no necesito ir a más de las idoneo que te he comentado. A 120 va a 8000 rpm 1000 por debajo de las maximas pero ya digo en ningún momento se ve forzada a pesar de ir muy revolucionada. Un saludo y gracias por apoyar el canal
Hola Héctor, los 90/100 sostenidos sin ningún problema, incluso 110 aunque corra algo más pero si, la velocidad en un viaje sería esa entre los 90/110. Eso sí ten en cuenta que los desarrollos que tiene son cortos haciendo que el motor aunque no se ve forzado si va muy revolucionado y a la vez eso hace que el ruido de motor sea elevado reduciendo algo el confort de marcha, eso y las vibraciones propias de un motor monocilindrico que va alto de vueltas. Pero el nivel de tolerancia de todo esto depende de la persona. Eso sí a la que pisas lo marrón te das cuenta que es si hábitat natural, moto ligera, manejable y reactiva dentro de la potencia que tiene. Saludos ✌🏼
Saludos desde Argentina, Jordy, aca las chinas que tenemos, les pasa lo mismo, de varias marcas, ejemplo las Zontes....todas las motos chinas, las han mejorado mucho con los años, pero por algun motivo las aleaciones de los metales con que las hacen, siempre dan problemas, siempre....no dan en la tecla con ese detalle en cuestion, no se porque no logran con los años superar eso, respecto a vibraciones, las mejoraron bastante aunque no al nivel de primeras marcas.....
Gracias Alejandro por comentar y apoyar el canal, un placer. De momento me montan otra defensa en garantía, por lo menos han sido rápidos con el recambio, a ver que tal con esta jejeje, por lo demás la verdad que estoy encantado con la moto a pesar de estos detalles. Saludos ✌🏼
Disculpa no había visto tu pregunta, pues la verdad es que al final quedó en nada. A la conclusión que llegué es que en la revisión me rellenaron de más y con el motor caliente al subir el nivel por sobre presión en el circuito el sistema liberó el agua, al margen de encontrar el tapón de la botella mal enroscado. Pero lo puse a nivel y no volvió a darme ningún problema. Saludos ✌🏼
@@renzorujano4211 no te preocupes pregunta sin problema. A ver no es la mejor moto la Voge 300 Rally para llevar pasajero por varios motivos, el espacio que hay para el acompañante es justo pero lo peor no es eso, tiene poco mullido haciendolo incómodo y por otro lado los estribos o reposapiés del acompañante son estrechos, no tienes goma para aislar las vibraciones y están muy altos haciendo que las piernas las lleven muy encogidas, peor dependiendo de la altura del acompañante, pero mi hija que mide 1,73 iba con las piernas muy flexionadas, todo eso en conjunto hace que el uso con acompañante no vaya más allá de forma ocasional y no para muchos kilómetros. Todo esto también depende del espíritu de sacrificio que tenga el acompañante. Piensa que yo también llevaba un top case con respaldo que siempre se mete un poco en el espacio pero aún así ya digo es una moto para mí para uno y un uso ocasional lo del acompañante.
Pues vaya faena!! Si se te ha roto sin caerte, imagínate si te caes!! No te hubiese protegido nada, y encima puede que hasta que te dijesen que la defensa se había roto al caerte tú. Pero es raro, porque la pletina no es excesivamente delgada...
Excesivamente delgada no pero si la parte más delgada de unión con la moto que no por eso se tendría que haber partido así de esa forma tan limpia sin recibir ningún golpe, si hubiera sido por una mala soldadura se podría entender pero así 🤷🏼♂️ en fin cosas que pasan pero con solución jejeje. Gracias por contestar, un saludo
@@jordiperezysuflaca4263 Y has mirado algo en la industria auxiliar para ver si existen otras defensas más fuertes? Por cierto, hay un canal (Embarra2) que están haciendo una prueba de larga distancia a motos como la tuya, por si quieres echarle un vistazo
@@Antonio-op1iq Si Antonio sigo a Enbarra2 y he visto el video, gran prueba para la moto. De momento en la industria auxiliar hay poca cosa, supongo que ha medida que se vayan vendiendo más unidades que justifique la producción de accesorios irán saliendo.
Hola Fernando, gracias por comentar, no es la soldadura por donde a roto, se ha roto más atrás por la misma pletina, supongo que tendría algún defecto el metal y con las vibraciones se ha fisurado. Saludos
Opinar sin conocimiento de causa es gratis pero ya te digo que precio/satisfacción no creo que haya nada mejor. 1 lo del líquido refrigerante fue algo puntual solventado tapando bien y poniendo a nivel 2 la defensa es un accesorio de serie pero ajeno a la mecánica de la moto, que venía con defecto si pero se cambia en garantía y arreglado. Hay más de 450.000 propietarios de BMW GS 1250 que después de comprar una moto no guarri como dices y gastarse más de 22.000 € tienen que pasar a revisión por oxidación en el cardan. Que quiero decir con todo esto, que no hay marca que esté exenta de fallos y si no se lo preguntas a los de KTM, el tema es que los fan boy de determinadas marcas no lo van a decir jejejee, pero claro como es una moto china a cargar contra ella. En fin todo esto sin acritud y cada uno que piense desde el respeto lo que quiera que yo seguiré disfrutando de mi guarri jajajaja. Un saludo
Dentro de lo malo es lo menos malo, quiero decir que es un accesorio que viene de serie y es ajeno al funcionamiento de la moto en si y por otro lado hay que reconocer que por lo menos en este caso el servicio posventa fue ágil y diligente. Un saludo y gracias por comentar ✌️
Bueno algo siempre hace, a un compañero del grupo de Telegram le ha servido para que no se le quede la pierna pillada en un accidente de un coche que se saltó el STOP, si apoya la moto sobre la defensa ganas esa altura. Quiero pensar que ha sido un defecto de fabricación, a ver cuando llega 😂😂😂. Saludos Tevfik
Si la verdad, no tengo queja con la respuesta ofrecida por parte del concesionario oficial de la marca, yo admito que en cualquier maquina se pueda estropear algo o haya algún defecto de fabricación pero es importante una buen servicio postventa y en este caso así a sido. Un saludo y gracias por comentar ✌🏼
Está genial que cuentes todo lo que le pasa a la moto. Para los demás es de mucha ayuda.
Deseando ver tus próximos vídeos.
Muchas gracias.
Gracias a ti por comentar y apoyar el canal, ese es el proposito transmitir mi experiencia como referecia. Saludos ✌🏼
Me has recordado un "episodio" con una Suzuki DR50 que tuvo mi hijo. Me llamó por el telefonillo y me pidió que bajara. Cuando llego me dice que sonaba rara. Me monto me doy una patada para arrancar y le digo : aprieta le la bujía que la tiene floja. Me miro serio e incrédulo y toco la bujía, estaba floja. Es una anécdota simplemente, él tendría dieciséis años. Muchísimas gracias por el vídeo y abrazos varios.
Gracias a ti Ramón por comentar, a veces la cosa más tonta jejejej. Un abrazaco
Tengo una rally 300 con casi 20000 kms, el fallo mas comun son los relacionados a la vibración que tiene el motor, en mi caso a los 500 kms quebro de la misma forma la defensa como lo describe Jordi y las patas que permiten el anclaje al chasis, la solucion no es cambiarlo por unos mismo porque seguramente los va a volver a quebrar, se soluciona haciendo unos nuevos con materiales acordes a la resistencia que necesita, otra falla muy comun es que se suelte el regulador de voltaje ya que esta puesto al cuadro con una chapita muy debil, saludoss
Gracias por compartir tu experiencia, viene bien saberlo .
Thanks for the information you bring us about this motorcycle good or bad. I have the Rally 300 Voge so far no problems with 2000 km on the clock.
Thank you for commenting and for supporting the channel. Cheers ✌🏼
Muy buenos tus comentarios. Gracias por informar de los detalles de La Flaca. Estoy pendiente de probarla antes de comprarla y tus vídeos me ayudan a estar cada vez más convencido para comprarme una. Y lo del asiento y su confort aún más me anima jejeje!!! Tenías razón con lo de los agujeros para poner el cabllete. No son para la bajarla como yo pensaba. Cuando la tenga la bajaré con kit de bieletas y quizás cambie resorte de amortiguador si veo que cargada para viajar baja mucho la suspensión. Habrá que controlar el SAG. Un saludo y a por muchos kms en La Flaca.
Gracias a ti Javier por comentar, pues mira que con lo de los agujeros me hiciste dudar 😂😂😂 pues a ver si te animas y formas parte de los que nos pone una sonrisa cada vez que nos montamos en ella. Saludos ✌🏼
una pavada , es un sueño la moto , yo contento con mi cf 650 mt :D
Esperemos que sea una cosa puntual yo al igual que tú muy contento con la moto por lo menos la garantía funciona y eso también es importante
Gracias por decirlo todo lo bueno y lo malo que aunque sea poca cosa hay que decirlo
MUCHAS GRACIAS Y UN GRAN SALUDO!!👍✌️
Si Paco, para mi lo importante cuando compras algo es que el servicio posventa responda y funcione porque cualquier vehículo es susceptible de tener cualquier fallo y me consta que Voge España esta pendiente de las inquietudes de sus clientes, lo se por un amigo del canal de CZcams Caras de Casco el cual tubo una experiencia con su Voge 650 DSX y le respondieron bien. Incluso yo envíe un mail con una consulta un domingo por la noche y el lunes a primera a media mañana tenia respuesta por parte de ellos y eso tranquiliza. Un abrazo Paco
Hola Jordi. Eres de lo mas honesto que hay a la hora de transmitir tanto lo bueno como lo malo. Este tipo de cosas son las que nunca vas a ver en un review de prensa especializada o youtubers grandes. Así de gusto de verdad.Pese a la incidencia creo que estos fallos que te estas encontrado no desmerecen la moto. Tal y como decías en un mensaje anterior BMW por ejemplo ha tenido que llamar a revisión a muchas motos por un asunto del cardan. Asi que esto son minucias para mi asumibles por el precio pagado y por lo que veo Voge está respondiendo sin problema.
Gracias por tu comentario, pues ese es el propósito de mi canal, contar todo de forma objetiva desde el punto de vista de mi uso con la moto todo lo que vaya aconteciendo. Y por otro lado tal como dices una cosa no quita la otra, yo sigo encantado con esta moto y ni el incidente con el refrigerante y menos lo de la defensa que es un accesorio ajeno al funcionamiento propio de la moto va hacer que cambie de opinión sobre la moto y la marca. Un abrazo
Jordi que grande verte de youtuber!!!
😂😂😂, muchas gracias Ivenia, un entrenamiento más y no será porque tengo tiempo para aburrirme. Gracias por comentar, saludos
Coions, Jordi.... cosas que pasan... de todas formas mi opinión que es una buena moto y en todas las marcas pasan cosas, si no mira en algunas BMW,... Me alegro estés contento con ella, a disfrutarla todo lo que se pueda, 🙌💪💪💪 un abrazo
😂😂😂 si Juanma una cosa no quita la otra, al final la defensa es un elemento auxiliar ajeno al funcionamiento de la moto y esto como digo no hace que cambie de opinión sobre la moto, no podría estar más encantado con ella, me saca una sonrisa cada vez que me monto pero eso tampoco quita que vaya contando todo lo que vaya aconteciendo sobre ella, ese es el propósito del canal para lo bueno y menos bueno 😂😂😂 Saludos
Hace na y menos mismo estuve viendola por primera vez en persona. La verdad es que en persona sigue dando buena impresión cómo en los vídeos, no decepciona.
La moto en sí estaba del carajo... Lo que me pareció un poco más sospechoso fueron algunos detalles del concecionario. Donde la verdad, el vendedor me la quería meter con calzador esa misma tarde a cojones. Metiendo prisas, amenazando, con que la marca subiría los precios inmediatamente, ya que las ventas de este modelo, se estan disparado por los aires según él. Además, aunque parezca una tontería... Pero otras dos veces que fuí a preguntar al concecionario no me dió aroma a ningún ambientador o perfume...El día que la trayeron, justo donde estaba expuests pusieron velas de incienso... Como para camuflar cierto olor sospechoso que no se queria que fuese percibido.
También recuerdo que se tomó un poco a mal que le preguntase por accesorios para la moto como cubremanetas, caretas con faros o guardabarros... Le molestó enormemente cómo si yo estuviese diciendo que lo que traia la moto era una mierda o directamente no lo trajese... No sé una cosa muy rara la verdad... Como si no hubiese la suficiente transaprecia me pareció. O al menos esa fué mi experiencia.En ese sentido la verdad que no me dejó muy tranquilo....
Y no sé tío, ojalá que no te pase más nada, pero en tan poco tiempo y con tan poco uso dos cosas tan seguidas, sumadaa a todo lo que te acabo de contar y hemos hablado otras veces sobre que es una marca desconocida y demás me están hechando un poquillo pa atrás... Creo que voy a esperarme unos meses más a ver cómo os sigue llendo a los que ya la tenéis, yo no acabo de fiarme como pa dar el salto realmente... Será que soy demasiado desconfiado o atrevido incluso, pero yo creo que va a ser lo mejor visto lo visto hasta ahora.
Muchas gracias por compartir la verdad de las cosas, es que hacen falta este tipo de videos también para poder juzgar cpn auténtico criterio. Hasta ahora solo podíamos fiarnos de quién nos la está vendiendo... Que que vá a decir ese también no? 😂 Un saludo amigo! Mucha suerte!! Y ojalá sea la última... Tanto por tí cómo por mí, que al final... Me quedo sin ella 😩😅
A ver creo que hay que saber separar las cosas, la moto por un lado y el punto de venta por otro, la moto no tiene la culpa de que como en todo pueda haber malos profesionales, a pesar de estos dos inconvenientes y este último es un accesorio que viene con la moto pero es algo auxiliar, la moto funciona y muy bien además. Que se están vendiendo muchas es cierto, en el grupo de Telegram no hay día que entre alguno que la ha pedido o la acaba de comprar. Por otro lado la marca es poco conocida porque es de nueva creación como marca para comercializar los modelos del fabricante que es Loncín que tiene una contrastada experiencia en la fabricación de motos pero sobre todo se motores. BMW o MV Agusta no confiaría a este fabricante la producción de sus motores si no tuviese un buen estándar de calidad, no hay marca de motos que esté exenta de fallos, puntuales o endémicos, no se libra BMW, KTM ni HONDA por mencionar algunas pero parece que el foco de la desconfianza siempre cae en la china nueva jejejej. Busca un buen concesionario que te de un buen servicio como al que voy yo y a disfrutar se una moto que creo nos dará muchas alegrías, a mi me saca una sonrisa cada vez que la cojo a pesar de los dos inconvenientes, una cosa no quita la otra. Saludos Cuervo ✌🏼
Es cierto que las patas de anclaje de las defensas parecen algo delgadas, pero cuando miro las defensas en otras trail tienen anclajes tirando a delgados también. Sin ser un experto en la materia, pienso que tal vez esta pata tenía un defecto metalúrgico d algún tipo y acabó rompiendo por las vibraciones. Por cierto, ¡no me extraña que Joan haya encontrado el problema a la primera, es un crack de la mecánica!
Por cierto, hace unos días me pasé por Big Bike y me llevé de paseo a la Rally de pruebas que tienen. He de decir que me gustó mucho; posición de conducción cómoda incluso para un paticorto cómo yo, (qué bien el poder ver por encima de los coches) y con un asiento más confortable que lo que parece, muy ágil en el tráfico urbano (aunque cuidado con los espejos que quedan a la altura de los de las furgonetas y SUV). Y por una vez me sentí a gusto en la carretera dentro del Parc del Garraf. Esto sí, a mi gusto el desarrollo final me parece algo corto: volviendo a Barna por la autovía de Castelldefels noté cómo el motor iba muy revolucionado a 110/115. Me parece que con un diente más en el piñón de ataque se mejoraría un poco sin perder demasiado a nivel de aceleraciones y recuperaciones. En todo caso, se puede que los Reyes Magos me traen una 300 Rally...
Volviendo a las defensas, en la autovía les encontré otro uso: en las largas rectas puedes reposar las piernas encima al estilo "cruiser"😅, así los pies descansan de las vibraciones en las estriberas (si me la compro le pondré estriberas trail pero con gomas de quita y pon, tal vez puedan adaptarse las de la 650 DSX).
Estoy totalmente de acuerdo contigo que tenia que tener algún defecto y las vibraciones es la única explicación lógica que haya podido hacer que se rompa porque es que no puede haber otro motivo ya que no ha sufrido y un triste golpe. Y en cuanto a la comodidad estoy contigo, es más a mi la gs650 que tenía me parecía cómoda y la verdad qie viendo es asiento así lo parece, pues la de la Voge sin parecerlo es más cómoda, por lo menos con el paso de los kilómetros en la gs me dolía las posaderas y en esta no me pasa. Y mi idea entre otras cosas a igual que tu también tengo la intención de acabar poniendo unas con goma de quita y pon porque siempre mitigará algo las vibraciones. La mia que ya está más rodada te puedo decir que alta de vueltas va, 7000 rpm a 105 km/hora y a 8000 a 120 a 1000 por debajo de sus máximas pero va bien, muy revolucionada pero en ningún momento se ve que vaya forzada, lo de la idea de poner un piñón más grande aunque sea un diente más no es posible, no hay espacio físico para ello, la única solución y que que uno del grupo de Telegram ya ha montado es un plato que en su caso optó por el de 46 dientes ( 48) el de origen, probó el de 45 pero no le gustó y después de un estudio incluso de los desarrollos y su comportamiento considera que el de 46 es el mejor compromiso. Saludos y vamos hablando ✌🏼
@@jordiperezysuflaca4263 No sabía que no se puede cambiar el piñón de ataque en el motor 300. Y tendré que ponerme en el Telegram si al final me compro la Rally!
@@thruxtonian5889 sí cabe un piñón con un diente más que de serie. Yo lo llevo montado. 2 más ya no cabe pero uno si .
@@Javier-ub8iw ¿Y qué tal va la Rally con un diente más al piñón?
Muchas gracias
Gracias a ti Jose Luis, un saludo ✌🏼
Y eso con 4500km.... Amigo, ni me imagino como estarán, estas motos, cuando lleguen a los 50.000... Si es que llegan..... Animo tio, y gracias por estos vídeos....
Gracias Esteban por comentar y apoyar el canal. Intentaremos no ser muy alarmistas y hay que entender que siempre hay fallos de juventud, de echo aunque trascienda menos no hay marca por premium que sea que no tenga problemas dígase BMW, KTM, HONDA, etc. y en algunas con mucho fan boy hasta lo tapan o quitan hierro. Lo importante sobre todo de una marca sea nueva o no ya no es tanto que tenga fallos si no que haya una buena respuesta post venta por parte de la marca. Al final la defensa es un accesorio ajeno al buen funcionamiento de la moto y se ha roto por un defecto, aunque no deje de parecer curioso, pero que se ha cubierto por garantía. Un saludo ✌🏼
@@jordiperezysuflaca4263 .. Hombre, BMW y KTM no son, precisamente, conocidas por su fiabilidad, mas bien al contrario....
@@EstebanMartinez45 Por eso mismo te lo decía Esteban, que a todos a veces con los prejuicios se nos llena la boca cuando algo falla, claro es que es china!! pero que las no chinas fallan también y parece que entonces nadie se echa las manos a la cabeza. Lo cierto es que hay un juez implacable que es el tiempo y ese mismo dirá si Voge como otras tantas son merecedoras de confianza para su compra a igual que otras marcas más reconocidas o con más trayectoria.
@@jordiperezysuflaca4263 ... Yo siempre he tenido japonesas, bueno menos una Bultaco Metralla 250.... Todas me han aguantado muchos kilómetros o las he comprado usadas con mas de 50.000km.... Nunca, ni una, me ha dejado tirado..... Por eso te decía que tengo ganas de ver alguna moto china, me da igual la marca, con esos 50.000km, o más..... Hondas CB500F ya las hay con mas de 100.000km y sin un solo problema.....
@@EstebanMartinez45 Yo a igual que tu siempre he tenido japonesas a excepción de una BMW gs650 con motor rotax y de todas tanto de esta, de Suzuki y Honda 0 problemas. En esta ocasión le he dado un voto de confianza a una china porque me encajaba en este momento el modelo y llevo 9.500 km de momento pero al ritmo que voy es posible que salgamos de dudas en un tiempo razonable, voy a un mínimo de 2000 km mensuales. A ver que tel envejece. Por otro lado en cuanto al motor se refiere Loncin tiene una basta experiencia en la fabricación de los mismos, a ver…
Hola Jorfi , feliz año mi nombre es Moisés. Acabo de comprar una voge 300 , pero para mi es algo alta ( llego de puntilla al suelo ) en el concesionario me dice que no es posible bajar la altura 5 cm , sabes tu si se puede? Gracias por tu respuesta , saludos.
Hola Moises feliz año, pues si en el concesionario te han dicho que no es posible no se que decirte, técnicamente debería ser posible, el problema es que al ser una moto bastante nueva no hay en la industria auxiliar todavía un kit de bieletas para bajar algo la suspensión trasera porque la delantera es posible subiendo un poco las botellas de la horquilla pero eso por si solo descompesaría la geometría si no va acompañado de el kit de bieletas trasera. Intenta no obstante contactar con algún especialista es suspensiones seguro que te pueden dar alguna alternativa supongo. Un saludo y gracias por apoyar el canal ✌🏼
Si me permites un consejo de herrero. Cambiale las defensas ya que las suelen hacer de tubo muy fino y se dobla/rompe con relativa facilidad. A la África twin les pasó y ahora simplemente te lo vende como sujeta faros auxiliares, pero no valen de defensa. Para mi la mejor marca es outback motortek porque tiene una página haciéndole auténticas burradas a sus motos
Se agradece en consejo Fran, lo tendré en cuenta en cuanto salga algo para ella, el tema es que de momento hay pocos por no decirlo casi nada para esta moto, supongo que hasta que hayan suficientes unidades vendidas para justificar la producción de accesorios. Saludos ✌🏼
Grazie grazie grazie . Complimenti
Grazie a te
madre mía... 😅🤦♂️ cada día me preocupan más estos detalles de "calidad"... y hay varios ya... Cuidado con contar todas las verdades que te pillaran manía los de voge España 🤣 nos vemos el sábado!
😂😂😂 Yo cuento lo bueno y lo malo, si a los de Voge no les gusta solo les queda ir mejorando los detalles, somos su mejor banco de pruebas y el sábado intentaré cuando salgamos caer para el lado izquierdo 😂😂😂
Hola Jordi solo preguntarte a que velocidad se puede ir por asfalto sin forzar?
Hola Adolfo, la velocidad idonea para mi es entre los 100/105/110, dejando algo de margen, eso como velocidad para tirar millas, puedes estirar más, yo he ido a 120 y va con aplomo, revolucionada pero no se ve forzada en ningún momento pero ya digo no necesito ir a más de las idoneo que te he comentado. A 120 va a 8000 rpm 1000 por debajo de las maximas pero ya digo en ningún momento se ve forzada a pesar de ir muy revolucionada. Un saludo y gracias por apoyar el canal
@@jordiperezysuflaca4263 muchas gracias por las respuestas
De motor bien? Ningún problema? Ves moto para hacer Los 90/100 km mantenidos para un viaje al moro o transpirenaica?
Hola Héctor, los 90/100 sostenidos sin ningún problema, incluso 110 aunque corra algo más pero si, la velocidad en un viaje sería esa entre los 90/110. Eso sí ten en cuenta que los desarrollos que tiene son cortos haciendo que el motor aunque no se ve forzado si va muy revolucionado y a la vez eso hace que el ruido de motor sea elevado reduciendo algo el confort de marcha, eso y las vibraciones propias de un motor monocilindrico que va alto de vueltas. Pero el nivel de tolerancia de todo esto depende de la persona. Eso sí a la que pisas lo marrón te das cuenta que es si hábitat natural, moto ligera, manejable y reactiva dentro de la potencia que tiene. Saludos ✌🏼
@@jordiperezysuflaca4263 pues se pone plato de 42 y a funcionar bajan las vueltas sin afectar la marcha normal del motor
@@hectorv.c1874 Es una opción, te lo comentaba contando tal como viene de serie.
Saludos desde Argentina, Jordy, aca las chinas que tenemos, les pasa lo mismo, de varias marcas, ejemplo las Zontes....todas las motos chinas, las han mejorado mucho con los años, pero por algun motivo las aleaciones de los metales con que las hacen, siempre dan problemas, siempre....no dan en la tecla con ese detalle en cuestion, no se porque no logran con los años superar eso, respecto a vibraciones, las mejoraron bastante aunque no al nivel de primeras marcas.....
Gracias Alejandro por comentar y apoyar el canal, un placer. De momento me montan otra defensa en garantía, por lo menos han sido rápidos con el recambio, a ver que tal con esta jejeje, por lo demás la verdad que estoy encantado con la moto a pesar de estos detalles. Saludos ✌🏼
Amigo como hiciste con el problema del refrigerante? Al final si era solo la tapa?
Disculpa no había visto tu pregunta, pues la verdad es que al final quedó en nada. A la conclusión que llegué es que en la revisión me rellenaron de más y con el motor caliente al subir el nivel por sobre presión en el circuito el sistema liberó el agua, al margen de encontrar el tapón de la botella mal enroscado. Pero lo puse a nivel y no volvió a darme ningún problema. Saludos ✌🏼
@@jordiperezysuflaca4263 muchas gracias por aclararnos todas las dudas. Excelente canal 💪 éxitos amigo
@@renzorujano4211 gracias a ti por comentar y apoyar el canal ✌🏼
@@jordiperezysuflaca4263 amigo disculpa q pregunté tanto pero pues tú tienes experiencia con la moto. Jeje. ¿Como se comporta con pasajero?
@@renzorujano4211 no te preocupes pregunta sin problema. A ver no es la mejor moto la Voge 300 Rally para llevar pasajero por varios motivos, el espacio que hay para el acompañante es justo pero lo peor no es eso, tiene poco mullido haciendolo incómodo y por otro lado los estribos o reposapiés del acompañante son estrechos, no tienes goma para aislar las vibraciones y están muy altos haciendo que las piernas las lleven muy encogidas, peor dependiendo de la altura del acompañante, pero mi hija que mide 1,73 iba con las piernas muy flexionadas, todo eso en conjunto hace que el uso con acompañante no vaya más allá de forma ocasional y no para muchos kilómetros. Todo esto también depende del espíritu de sacrificio que tenga el acompañante. Piensa que yo también llevaba un top case con respaldo que siempre se mete un poco en el espacio pero aún así ya digo es una moto para mí para uno y un uso ocasional lo del acompañante.
Pues vaya faena!! Si se te ha roto sin caerte, imagínate si te caes!! No te hubiese protegido nada, y encima puede que hasta que te dijesen que la defensa se había roto al caerte tú. Pero es raro, porque la pletina no es excesivamente delgada...
Excesivamente delgada no pero si la parte más delgada de unión con la moto que no por eso se tendría que haber partido así de esa forma tan limpia sin recibir ningún golpe, si hubiera sido por una mala soldadura se podría entender pero así 🤷🏼♂️ en fin cosas que pasan pero con solución jejeje. Gracias por contestar, un saludo
@@jordiperezysuflaca4263 Y has mirado algo en la industria auxiliar para ver si existen otras defensas más fuertes? Por cierto, hay un canal (Embarra2) que están haciendo una prueba de larga distancia a motos como la tuya, por si quieres echarle un vistazo
@@Antonio-op1iq Si Antonio sigo a Enbarra2 y he visto el video, gran prueba para la moto. De momento en la industria auxiliar hay poca cosa, supongo que ha medida que se vayan vendiendo más unidades que justifique la producción de accesorios irán saliendo.
Que soldadura más mala...está bien decirlo para que tomen nota y vallan mejorando todos esos defectos
Hola Fernando, gracias por comentar, no es la soldadura por donde a roto, se ha roto más atrás por la misma pletina, supongo que tendría algún defecto el metal y con las vibraciones se ha fisurado. Saludos
Os compráis unas motos guarri guarri
Opinar sin conocimiento de causa es gratis pero ya te digo que precio/satisfacción no creo que haya nada mejor. 1 lo del líquido refrigerante fue algo puntual solventado tapando bien y poniendo a nivel 2 la defensa es un accesorio de serie pero ajeno a la mecánica de la moto, que venía con defecto si pero se cambia en garantía y arreglado. Hay más de 450.000 propietarios de BMW GS 1250 que después de comprar una moto no guarri como dices y gastarse más de 22.000 € tienen que pasar a revisión por oxidación en el cardan. Que quiero decir con todo esto, que no hay marca que esté exenta de fallos y si no se lo preguntas a los de KTM, el tema es que los fan boy de determinadas marcas no lo van a decir jejejee, pero claro como es una moto china a cargar contra ella. En fin todo esto sin acritud y cada uno que piense desde el respeto lo que quiera que yo seguiré disfrutando de mi guarri jajajaja. Un saludo
los materiales de baja calidad ahora imaginate que te vas por un campo y empanzas la moto !!!
Dentro de lo malo es lo menos malo, quiero decir que es un accesorio que viene de serie y es ajeno al funcionamiento de la moto en si y por otro lado hay que reconocer que por lo menos en este caso el servicio posventa fue ágil y diligente. Un saludo y gracias por comentar ✌️
@@jordiperezysuflaca4263 gracias!!
Llegará la nueva defensa antes de Semana Santa? Si es igual de nada protege, sólo hace que cargues peso innecesario.
Bueno algo siempre hace, a un compañero del grupo de Telegram le ha servido para que no se le quede la pierna pillada en un accidente de un coche que se saltó el STOP, si apoya la moto sobre la defensa ganas esa altura. Quiero pensar que ha sido un defecto de fabricación, a ver cuando llega 😂😂😂. Saludos Tevfik
eso evidente defecto de fabrica por lo menos ahi si te cumplen en latinoamerica son unos maleantes los importafores de motos
Si la verdad, no tengo queja con la respuesta ofrecida por parte del concesionario oficial de la marca, yo admito que en cualquier maquina se pueda estropear algo o haya algún defecto de fabricación pero es importante una buen servicio postventa y en este caso así a sido. Un saludo y gracias por comentar ✌🏼