Новый УРАЛ С35410. Седельный тягач со спальником. Комтранс 2021
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2021
- Небольшой обзор бескапотного тягача Урал 6х4, который вскоре появится на российских дорогах. Под капотом турбодизель ЯМЗ-653 мощностью 420 л.с. Коробка 12-ти или 16-ти ступенчатая. Мосты с блокировками HanDe Axle. В кабине полностью цифровая панель приборов, кондиционер и спальник.
- Auta a dopravní prostředky
"На кабине изоображëн олень "это вообще-то изображения лося.
Точно 🤣🤣🤣
Хорошо что с коровой не спутал😆
Ведущий олень 😆😆😆
Это изображение покупателей. Одно на всех
😂😂😂
Это хорошо что такой УРАЛ появился! Чем больше "своего" будет тем лучше даже если он будет с "детскими болячками" не страшно это будет означать что завод не "умер" как ЗиЛ!
Кстати,жил не умер,его демонтировали и продали в южную Америку.
@@user-nx9vw2gr6z никуда его не продавали. Во первых, там Мерседес и Рамирес рулят, нахер им зил? Это фейк с канала,, панорама,,. Распилили завод..
ЗИЛ по своей смерти не умер его убили.
@@stanislavzaremba3445 Увы таких я не знаю... минус ЗиЛа был в том что был слишком большим и неповоротливым! По мне так ЗиЛ ген.сека круче хуйАУРУСА! Он был своеобразным а тут... копия Rolls Royce!
@@stanislavzaremba3445 так зил вроде в северную корею вывезли
Класная авто для 80 х годов
Рад что Урал жив. Выглядит неплохо, надеюсь он займет достойное место на рынке , нам нужен свой производитель. И КАМАЗу полезен такой конкурент, чтоб двигаться в развитии.
В любом случае техники должно быть много, что бы у людей был выбор.
С КамАЗом тяжело конкурировать. У КамАЗа гигантская господдержка в лице республики и ростеха. А Урал в собственности акционеров, там все за свой счёт. Но радует, что Урал не стоит на месте. Давно просились к производству 6х4, но пора и подумать о 4х2 малотонажка хороша для частников, а это не маленький сегмент.
@@dimavasilev3356 дык Уралу тоже не хило перепадает много госзаказов.
@@auto-ru выбор не у людей, а у работодателей. Если бы людей - водителей спрашивали то нашим заводам давно бы кирдык пришел
@@user-qk4wr2lz7y поэтому и жив до сих пор так же как и уаз
Урал реально мог бы быть конкурентоспособным если капоник сделал бы нормальным довев его до нормально исполнения а именно закабинный спальник как у фредлайнера сделал бы , и все больше ни чего ему не надо делать только нормальный закабинный спальник нормального размера и с хорошей эргономикой
мысли прочитал мои))
Нормальный спальник сделать не получится, потому что в европейских странах и России есть ограничения по длине, потому и ютятся дальнобойщики в тесноте. В Америке другие стандарты , потому и машины с другими кабинами - те же Volvo.
@@user-xj2nx9bm9r продавить надо , эту несправедливость . И исправить
Про тормоза забыл
Уралы ими очень «славятся»
В точку
УРАЛ всю жизнь специализировался на вездеходах и многого добился в этом.Нах кому нужен этот тягач шоссейник по цене иномарки.
Лучше своя собака , чем чужая красавица .
Чеченская пословица !!!!
Мудро 👍
Красивый и функциональный автомобиль, будем надеяться и надёжный, как УРАЛ !!!
В каком месте он надежный?
@@puch6535и можно добавлю,в каком месте он комфортный красивый и функциональный?? Особенно вал рулевой колонки в душу запал😂😂😂,сук@а мы в каком веке
До выставки доехал передняя балка в масле😂
😉😉😉
Не умничай андруша
@@user-um9si9sk5x а почему бы и не поумничать Димасик, кто-то смотрит на красивые лампочки и фонарики а кто-то видит что с него уже течет как с сучки!🤣🤣🤣
Хорошая машина для начала 90-х.
Ну так это и есть машина начала 90х, именно тогда Ивеко продали уралу лицензию на свою старую кабину, родом из 70х, и завод 30 лет пытался эту кабину прикрутить к своей раме. Вот наконец прикрутили.
За ролик 👍 КамАЗ, то же долго развивался и Урал также будет. На это надо время.
из военной-высоко проходимой техники . сделали тихоходный не проходимый тягач из китайских деталей . .....
УралАЗ купил стапели для производства бескапотников у ИВЕКО ещё в 1996 году. И на этих стапелях в том же году, произвёл свои первые шоссейные самосвалы грузоподъёмностью 25 тонн, без привода на переднюю ось, и со сдвоенной ошиновкой задних осей. Цветовое решение тогда было такое, кабина белого, кузов небесно-голубого цвета.
Молодцы ..Наконец-то вы начали понимать что без модернизации конкуренцию не пережить
Приветствую 👋. На вид, внушает доверие! 😀👍 Ну только если б использовали нормально, а то как нагрузят...😆 тонн под 100, а потом плохая машина...🤣 Воздуховоды- Рено Логан! 🤔
Привет Серега! Да, про Рено я тоже подумал
А руль с опель астра
Спрос на этот тягач будет его потихоньку будут доробатывать.А если он будет и могистральным я думаю это не плохо.Мне бы хотелось что бы эта машинка добилась своего. Млодцы УРАЛЬЦЫ.👍
Спасибо🙏💕 за информацию🕊🕊🕊 так держать себя всегда🕊🕊
Хороший тягач! Выпустите серию на этой базе с кабиной топ лайн и мостами на подушках цены ему не будет, первокласный магистраль будет,
Людей не смешите
Фантазер
цена сколка стоит?.
Для начала неплохо. Вперёд РОССИЯ🇷🇺👍❤️
Как советский супермаз,очень похожи.
Наш " супермаз" 6422 и 5432, вышел одновременно с "ивеко"..
Тогда ещё построили КАМАЗ с новой кабино, очень была похожа на DAF, скандал был будто наши их разработку украли. Приезжала делегация на камаз.
Середина 80х годов.
Интересно конечно, но когда в стране начнут делать технику из своих комплектующих.Только военная промышленность шлёпает всё Российское.За обзор👍
Двигатель свой, это уже большой плюс.
@@auto-ru Хоть что-то, спасибо что в Ярославле завод живой
Но китаец лучше...увы жаль что время прошло,а рынок занят...лет 7 назад актуален был бы...
@@SVARKsvark чем китаец лучше?тот же жёсткий пластик в салоне
@@SVARKsvark Но я за Урал, потому что сам с Екатеринбурга
В армии на таких ездили только четырёхосные тралы , спальника не хватало очень)
В армии везде "спальника" не хватало)))
Не олень, а Лось символ города Миасс.
У нас звери символы городов везде? У нас тигр))
Да, кабина от старого Ивеко (давняя дружба с итальянцами), но в отличии от КАМАЗа(мерседес) её обслуживание может быть дешевле
У Мерседеса акции КАМАЗа .
М-да.. Итальянские инженеры уже и забыли про эту кабину, а тут это новинка..
🤣
Excelente camión muy bien construido
На газонах ямз заявляли 700 тысяч до капиталки, а на 100 тысячах уже тосол в масло уходил. На этих движках тоже есть болячки. И очень хорошо нужно следить за качеством топлива и фильтра менять по раньше.
Ө
Спасибо за Видео... 👏
p.s. только начал просмотр, но уже говорю Спасибо... качественная 'подача', выгодно отличается... приятно смотреть...
Я над этим работаю 🤝
Пневмоподвеску хотя бы сзади решили не делать, напоминая о спартанских условиях деятельности наших шоферов. Это конечно мелочи, но хорошо хоть евро 5 а не евро 0. Кабина уж точно не MANюхина. IVECO больше похоже (что-то из 90-х примерно). Спалка только одна - значит: 1) работа под одного водителя; 2)под 2-х, но работа 24/7, тоесть один рулит - другой спит, так как 2-м одновременно спать негде. Но в целом если будет собираться по уму, а не срали-мазали, то будущее у этого УРАЛа есть. Хотя как по мне, УРАЛ всегда ассоциировался как капотный армейский трудяга 6 на 6: проходимый, надёжный, выносливый, но прожорливый))) Хорошо что отечественный производитель ещё жив, а как дальше пойдет - время покажет.
Норм. Вперёд Россия! Как говорится )
Урал лучший автомобиль который выпускается в России.
купили такой отличная машина только электростеклоподъёмников не хватает очень качественный жестковат конечно но устойчив работаем с прицепом
Этот автомобиль, по нашим дорогам, будет ехать. конечно кое что Доработают и будет ехать.
Урал, спасибо за машину!
Если грузовик урал доехал до выставки своим ходом это уже успех российского автопроизводителя!Ура товарищи))))))
Вот и я говорю
Ехал то он не с Миасса а с ближайшей жд станции
@@user-vu7ns4hf9n чет он грязный внутри и какой то окрас двойной что ли🤔
Сам ты олень. ))))))На боку лось нарисован. а кабинет не мановский, Ивеко.
Всё верно. Ивеко турбо тех. Начало 90-х. На свою видимо так и не сподобились.
@@3.3.7 А зачем если есть готовая . Весь китай на чужих дизайнах и ничего тебя это не напрягает
@@user-cd9ud4xu1q ну , для начала мне на Китай вообще фиолетово. Да и вообще с какого хрена китайская херня меня должна напрягать? А своя, по моему сугубо личному мнению, нужна для того чтобы не сохли мозги у НАШИХ конструкторов ,как минимум. Развитие должно быть дабы иметь ни от кого независимое производство. Тогда не будет разговоров, что наши сами ни чего не делают. Как то так.
@@3.3.7 А денег на разработки конечно заводу ты умник дашь .
@@user-cd9ud4xu1q диалог закончен.
Через дефлектор обдува было радиатор печки видно))))
На кабине изображение будущего владельца
На кабине изображён Лось! Символ города Миасс где соберают Урал. Это автор олень тыгыдымский 😂
У меня мерзавец 1985г.в. кабина комфортабельней две спалки,шкаф для одежды,а с этим авто они идут в другую эпоху
Молодец автор граматно четко без лищних дещевых слов и сиеха рассказал по факту,с меня подписка и лайк
👍
Больше похож на древнию Ивеку
кабина и есть ивеко из 90ых годов.
Кабина в ещё в 90-х годах должна была выпускаться на УралАЗе по лицензии Ивеко и для Ивеко. Был построен даже целый сборочный цех для них и несколько машин были собраны, капотники один в один похожие на Магирус, а в прессово-кузовной цех были закуплены роботы Кuka для сварки кабин, но из-за крризиса на заводе не стали делать эти машины, что то пошло не так. Был построен рядом завод Ивеко - УралАЗ который сейчас выпускает Ивеко - тракер.
Кабина Ивеко Турбостар
Кабина от Ивеко Турботех. И к тому же зауженная.
@@arifmoukhtarov7719 Найди три отличия между Ивеко Турботех и Турбостар .
Спальник особенно порадовал. Где водительское сиденье, там сужается, головой туда не ляжешь. Это чтоб водила не заснул от аромата задних конечностей спящего напарника? Только в России могут до такого додуматься.
Да, спальник довольно странной формы
Олежка, это итальянская кабина лохматых годов..
Когда хотел по привычке обосрать Россию,но что то пошло не так..это Итальянская кабина Ивеко Турбостар
@@ssc2811 не турбостар а турботех я работал на турбостаре на них кабина шире крылья не выступают и спальне место больше отличалась даже панель приборов а вообще машина была отличная
Я понял это сторительная версия,т.к колеса высокие весь на рессорах,а вот такую же бы версию только на пневме,колеса низкие на 70 и колесная база 4х2,высокая крыша и дисковые тормоза,мот можно бы было такую версию увидеть
Чёт внутри кабины они на уровне прошлого века остались. Печально, но вряд-ли его брать массово будут. Только если ценник не будет ниже конкурентов. Что маловероятно.
Great design neo classic. Hope there's a 4x4 version.
6×6
Очень рад что я смотрю это грузовую автомобилю 👍
Только подумал тесновато, и ВЫ повторили. У зятя в мазе просторнее.
Я хоть и не водитель грузовиков, но мне показалось, как то места там маловато.
То европу поддерживаем то китай но только не свое собственное машина так интересная тк конкурент не только камаза но в большей степени маз.
6#4, шоссейные шины, рессорная подвеска, ограничение 80км/ч.... И кому нужна эта дичь?
Думаю под тралл он будет хорош
@@user-oj8ld3dw3n Сейчас уже такой трал не найдёшь, только контейнеры в порту возить.
C KONDIZIONEROM MEN'SHE YCTAUT OT SHYMA.⭐🐎🐍🐘🐞🐧
Таже история что с камазом. За основу взята старая Ивеко
....ивеко это старая разработка КАМАЗа.
Как всегда наши производители опять не подумали о комфорте для водителей. Что в этой кабине, что у Камаза, как комфорта не было, так и не будет! 👎
Смотришь Маз по ходовой,да кабина с виду по камфортнее.
Кабина от Ивеко турбо стар из восьмидесятых... Не знаю ,Мы должны гордиться или удивляться в 2022-ом году этим чудом???🤔🤨
Красив.
Если ее выпустили в начале 80 было бы ништяк , а глядя на к5 КамАЗ как запор и мерин.
Эта машина для стройки и бетонки для езды лесу к5 ему не конкурент нет смысла делать конфетку
Нормальная машина по моему,и вид тоже отличный.
❤спас🎉бо❤❤
Почему не показано, сколько допов накинул на эту модель и не только на эту? 😳
Ребята на общую массу 75 тонн очень мало 420коней,реально
Да мало. 5,6л.с.на тонну
Все равно, что зил 164.
Минимум 8л. с. Вот и получается 52 тонны.
То, что скорость ограничена 80км/час Мкр. идёт на тягу.
Скорость маловата для такого тягача. Держать постоянно высокие обороты на шоссе, ресурса 11 литрового мотора вряд-ли хватит на миллион
Панель конечно стала лучше
Вот какой нахер е5 по стране милионы евро 0 бегает и этот через 2 года будет максимум е2 нахрена? Что кто то его в европе купит? Делайте проще и брать будут.
@@user-um9si9sk5x ага, в тайге е5 прям очень нужная вещь. А лучше сразу электричку да?
@@user-um9si9sk5x а чем люди дышат с новых импортных фур сразу снимают мочевину
Надо начать с того, что стандарты "Е5", "Е6" и т.п. созданы именно для того, что бы отсечь со своего рынка конкурентов-автопроизводителей. Это надо знать. Стыдно.
@@user-um9si9sk5x Дима, эти евро5, 6 созданы для того, что бы конкурентов со своего рынка вытеснить! Автопроизводителей. А например катализаторы введены были-что бы СВОИ предприятия производящие их-загрузить заказами(читай-работой). Поверхностный ты человек. Нет склонности к анализу-"бабий ум" (((
@@user-ly7dj6du5t очень нужная вещь
передняя балка уже в масле. Машина новая там уже потекло все
Двадцать первый век ,а такая Порнуха -за державу обидно ,только вездеходы и умеем делать ,что бы не делать Дорог!
Кабина от ивеко турбостар 90х годов
А сделать урал с высокой кабиной на подушках 4 + 2 формулой по дешевле нельзя?
На последнем Комтрансе посидел в кабине самого маленького самосвала Урал. Кабина убогая как-будто на Калхиде после 15 лет эксплуатации. Всё сделано топорно и наспех.
И это самая последняя разработка и выставочный образец. Позор!!!
Жалко одноразовых людей, которые будут работать на этих "машинах".
Диктор говорит что на торпеди находятся кнопки. А что Урал это подлодка? По моему это панель управления в авто Урал.
В этом году 2024 я их видел на трассе
Две вмятины на морде это фишка урала?
Удивляет то ,что наши производители до сих пор не могут понять,что водители на таких грузовиках проводят полжизни,а мы не можем устроить им нормальные условия отдыха в автомобиле. Вроде капиталистам в тех же штатах,должно быть насрать на условия работы на их грузовиках,но там почему то заботятся о людях,а мы только лозунги выдаём. Ну сделайте кабину на метр длиннее,но людям будет гораздо удобнее и лучше работать,но похоже кроме лозунгов нихрена не получается.
Лось, а не олень 😁
Я как то этому значения не придал, а теперь, это самое обсуждаемое в комментах 🤣🤣🤣
Открой глазья - этож лосяра!
;-)))))))))))))))
Да, это лось нарисован
Галимый супер МАЗ только морда кабины другая
Когда уже начнут пневму ставить? А то едешь как на колу на этих рессорах.
Бедняжка. Может, тебе стоит поискать другую работенку? В офисе там, бумажки перекладывать, а?
@@stanislavzaremba3445 Слушай умник, а ты хоть раз ездил на рессорах по нашим дорогам? Да и что я такого неправильного написал?
Да ,не понять, КАМАЗ , МАЗ,,кабину урала надо было усовершенствовать
Опоздали, лет на пятнадцать!
Так лучше опоздать чем как украина угробить вообще свое производство
И так пойдет !!! ну ручник на мой взгляд там будет мешать.
Тяжёлый, топорный и малая грузоподъёмность. Так идея отличная. Шахта высокая мультимедиа зачем нужна. Тохограф, радио и все. И одноногое исполнение есть? И на подушки бы его посадить. Седло по ниже бы.
Учитывая длину тягача,не пробовали спальник нарастить ? Возможность ведь есть!!!С уралом 6470 могло быть так же,нужно было длину тягача тоже рассчитать для удобства водителя сделав спальник не менее метра,так же и урал 6464,-урал некст по сравнению с ним отдыхает,его можно было также восстановить,длина: 8м 5 см-аналог американского фредлайнера,только чуть подлиннее,там тоже есть возможность нарастить спальник,как на фреде,только никто об этом не подумал,а между прочим обычные водилы,из тягача Зил могут сделать аналог фредлайнера !!!Стыд и позор для заводского руководства!!!Не хотят думать о комфорте водителя!!!
Ну этот вопрос нужно разработчикам задать.
Нахрена им думать о комфорте водителя,и так купят.Выбора нет.Да и тот кто покупает,тоже о водителях не намерен думать.
покупать такое будут только если он стоит полкамаза 65956
Новый УРАЛ С35410. Седельный тягач со спальником не плохой, но комплектация не наша и не гидравлический, а пневматический. Видимо немцы и евреи внедряют пневматику вместо гидравлики. Я бы устанавливал двойной подогреватель для зимних условий чтобы салон скорее прогрелся вначале, (второй будет как запас+комфорт и для круглосуточного использования и отдыха в кабине для отдыха для двоих). Думаю русским нужна машина своей комплектации не 3 а 5 поколения. Хорошо что мощность двигателя увеличили. Я не заметил устройства подкачки топлива из бака на двигатель после длительного стояния. Около спального места не достаёт радиатора подогрева. Недостатком считаю что кабина чёрного цвета, на солнце она быстро нагреется и будет портиться и мешать экипажу. Я бы наклеил как китайцы мягкий материал сверху. Сидения насколько мягкие при езде по бездорожью нужно ещё проверить, достаточно ли мягкая и удобная езда. Лось хороший символ он проходит везде и воде и по болоту. Пока что машине до лося очень далеко.
Лет через 50 может смогут добавить полметра кабаны вверх...
автор, а где ты в этом урале увидил торпеду с кнопками. это что подлодка? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂
👍👍👍👍👍
Мосты со временем будут как на кразе бегать по сторонам , реактивная тяга на мостах не трапециевидная и куда Дели кабину Некст , а доработчики сделал бы закабинный спальник , это было бы почти полный комплект некстов , а КамАЗ пришлось бы уговаривать чтобы поставил Некст и там также доработчики притулилибы закабинный спальник и былбы полный комплект некстов , да ещё и с заоблачной ценой . Пока эти машины отобьеш , их пора будет списывать , у нас столько не платят .
А сами не можем без европейских американских или китайских запчастей нельзя обойтись?
Седло стоит по центру балансира, нагрузка на переднюю ось передаваться не будет,будет плавать по дороге.
Олень это будущий владелец этой шляпы. ) У нас промторг база сразу около дачи .Так вот камазы ,ман,мазы ,вольво и прочие скании уходят курить бамбук. Китайцы уже половина если не больше . Шакман и Синотрик.Если правильно названия прочитал.
Урал-бренд и он должен быть полноприводным,и ни как иначе!!! Эффективные менеджиры-И зачем лезть на чужую"грядку",есть бескапотники КамАЗы и Мазы.
У автозавода Урал есть 4 выбора, два внедорожника капотник и бескапотник и два дорожника капотник и бескапотник, так что выбирай на любой вкус, то что у каамаза нету выбора, только бескапотники идут у камаза
Однажды довелось мне прокатить 1 рейс на Ивеко Евро Тич. К слову : я международник. Так вот хуже кабины для дальнобоя я не знаю! Гопбатые кабины дальнобойщики ненавидят. А на самосвал - пойдет. В самый раз
Каркас кабины Ивеко турбо стар середины 80-х начало 90-х годов только с новым оперением, да такой тягач не может быть магестральником весь на рессорах так ещё и с общей массой 75 тонн он ему только трал таскать от стройки до стройки
Что у нас за конструкторы то, тоннель то можно было повыше сделать? Да и спальник поуже бы.
Причем тут МАН . Ивековская кабина
Если кто купит проверяйте карданчик на рулевом, не затянут может быть.пацан улетел
давно уже у всех 9 тонные мосты впереди стоят , но на Урале этого не знают походу и подушки под кабиной , зачем они так мёртворождённого то выпускают
Машина хорошая, но почему они покупают китайские мосты, ведь были хорошие российские. И на кабине изображён не олень, а лось.
♥️♥️♥️👍👍👍🇬🇪🇬🇪
Для России капотные траки нужны, частник следить ремонтировать будеть сам. Дождь, снег, солнце, в пурга в пути.
Дороги из Дагестана до Хабаровск - Владивосток он здохнеть, умрёт . мощности 420 л. сил мало, два водила. 10 дней. Мир вам.
Евро бренд. Бак 350 л × 51 р= 18 т.р заправка на 400 км пробега. Еще с чем унификация трансмиссии.????