УРАЛ NEXT Седельный Тягач с закабинным спальником
Vložit
- čas přidán 29. 05. 2018
- Ехал, увидел и снял #кебухов #урал #некст #группакебухова
Переоборудование • Проект Переоборудовани...
Для коммерческих запросов kebukhov@mail.ru
Второй канал czcams.com/channels/vLs.html...
Добавляйтесь в Друзья akebukhov
Мой Инстаграм / alex_key__
Я на Драйв2 www.drive2.ru/r/gaz/154568/
Наша группа в VK kebukhov_channel
Мой Твиттер / kebukhov1
Поддержка проекта Qiwi кошелёк +79203855272 - Auta a dopravní prostředky
Что самое удивительное, обзор такой техники всегда проводят не профессиональные шофера и механики, которые знают все нюансы и тонкости техники, а люди которые мало что понимают, что где, и как, которые в кабине переключатели только щёлкать умеют.
Лесовоз красавец получится. По делянкам ползать самое то.
Ай я яй!!! Мать моя женщина!!вот это аппарат!!!😊😊
Я просто АКУЕЛ от громкости рекламы!
Скажу как дальнобой с 30 летним стажем,машина хороша.это не трассовый грузовик,так что не нужно хаять его, спалка сделана для водилы на обеде отдохнуть или на погрузке/выгрузке,но не для постоянного пребывания в ней.это машина для работы на день,а потом домой спать,так что свой имидж" Урал" держит как внедорожник для своей специализации,возможно что то сделают и для трассы,то ли ещё будет.
До Европы ещё далековато но это уже большой шаг к нормальной машине!!!!
А что такое имеют евроГЕЙцьI, которое не имеем мьI ?
@@varvar5379 посмотрите на Вольво и Скания и удивитесь приятно
@@4kiselevmaximENG а что твоя вольво и скания, также и татру сюда можно поставить, это так покатушки до первой серьёзной грязи, и только не надо тут мне расписывать их непредвиденные внедорожные качества 😏
Привет всем.звук мотора конечно огонь 👍.
Тихий, мелодичный звук.
Спасибо Сань!)
Если убрать с него ЕГР и сажевый фильтр, затем всё это отключить электронно, то можно его прокачать до 325 лошадей , но об этом мало ещё кто знает.
Об этом знают все. У меня с завода нет ни егр, ни сажевого)) евро4))
Скажите пожалуйста где находится зуммер или реле,которое издаёт звук при включении поворота?!
Морду этого Урала да на Газон Некст👍👍👍👍👍 Красивей ьы смотрелся. И раму с завода длинную..👍
Александр а как это обслуживать мотор стоя на коленках или на корточках на крыле как на старых машинах. Для этого капот должен быть полностью интегральным.
красивый какой супер
Обзор очень чёткий, ясный, уверенный!
Серьезный аппарат)))
Круто !!!!!!!!!!
Саш, скажи пожалуйста, в какой фирме в Нижнем Новгороде могут сделать кузов 2.60 по высоте ? Я брал машины в Луидоре , но там только 2.40 делают.
Привет на газель они 2.5 сделают, остальные ниже, 2.6 никто не сдеоает, либо не оформишь
Удобно когда капот с крыльями открывается а потом перемещаться
Надо было так сделать!
Хороший Урал, с зимнике уже таскали такие , причем совершенно старыми уралами с евро о.
Охренеть какой мощный 6.7 литра аж 240 кобыл , 3 моста крутить само то, только с\ сцепное надо убрать а то кто нить еще п\прицеп прицепит.
Вот это цифры, вот это магия.. Открою секрет, у дизеля не лошади главное, а крутящий момент, а у него его больше, чем у псевдохваленых 11 и 15 литровых 236/238 моторов
Ну наконец-то
Спасибо
готовят такой же только шоссейник
А есть ещё версия с прошивкой на 330 сил, но там коробас уже ZF идёт а тут ЯМЗ коробка
да тут самый дешёвый вариант
Газель XXXL
Почему нельзя сделать капот что бы открывался как у американских траков, да и спальник больше
А потому что растащит от комфорта.ебля с авто по умолчанию
Да, ведь в 2004 году еще была эксперементальная модель вот там всё лучшее взято было у иномарок капотников. Журнал ЗР статью делал. Но хрен менеджеры засрали тему, NEXT идеей!!! Как будто им важнее скульптура, а не функция техники. Долой этих хуёжников! Нужны проффи, учитывающие наши просьбы, водителей и механиков!
Потому-что это вездеход и в бездорожье этот монокапот просто распиздячит
Можно сделать.Просто надо этого еблана ,который создавал эту кабину с собой повозить,пока не завоет
Да конечно я вами согласен, так как машина высокая. А на таких капотных грузовиках капот должен быть - Интегральный! Не учитывают мнение водителей. Вот такой капот - это единственный минус по моему мнению!
Научились делать уралв
Лайк!👍
Нормальный аппарат по тёлкам ездить😆😆😆
На него поставить трассавую резину а на зад спарку будет норм!👍
6.7 литра и 240 кабыл это издевательство какое-то, в 2018 году делать машину рассчитанную на 20 тонн и всего 240 коней, неужели нельзя туда коней 450 воткнуть?
Да маловато ... есть и 340
Это урезанная версия, сейчас евро-5 с 653 движком, у него 420 л.с.
@@alekbeloff 653 это другой двигатель с этого серийно 320 выдавливают
240 л.с. мне тоже кажется маловато для такой монстр, но в целом классньIй грузовик !
Спальник-конура,нужно просторный и комфортнее и двигатель на 300--350л.с.(240 оч.мало).
красивый
Какой же ОН КРАСИВЫЙ этот УРАЛ!!!! Большой и мощный!!
Поэтому и снял)
Молодец, Саня!!)). Он там давно стоит). Когда еду в деревню всегда на него любуюсь!))
Кстати когда я делал переоборудование ему спальник делали
Значит,примерно годит уже ему!)
Пол точно)
Саня спасибо
Всегда пжл! 😉
6,7литра 240л.с
Какой ресурс двигателя?
240/8=30тонн общего веса.
20т грузоподьемность
Блин Саня на камень все космос стоит.а в остальном это лотерея.у тебя просто удачно попало.
Лотерея это русское лото, а каминс ходит евро 3, и евро 4 бегают и не только у меня
Vrlo dobar Ural tegljac.
да с 4320-31 не сравнить, а по лесу жалко на таком
Это не по бездорожью, это по дорогам России и Украины.
Сань, я бы на нем оставил бы одну раму с кабиной, воткнул бы ямз 650, коней 450 в паре с зф-16ступ и мосты что на выставке были , балку дорожную и мост с бортовиком и блокировкой но на восдухе и одного бы хватило и тогда такая пушка была бы ,этакий бюджетный ответ американцам, телегу трех оску реф или штору ,вещь получился бы....
Дааа, интересный бы авто получился... а этот бюджетный)
так на ком трансе показали такой Урал, обещают к осени в серию...
Да, но все ровно он выжат, просто если посмотреть аналоги ,то моторы начинаются от девяти литров а самые ходовые 11-12 литров на тягачах магистральниках, по мне нужно два вида ,двух мостовый и одномостовый , если к нему тонаровский савок то конечно два моста а если штора или реф то одного достаточно, но представь мотор как на газоне разница в два горшка , у газона снаряженная 5 тонн а тут тягач голый тонн девять плюс телега ......груз там , но судя по коробке он наверно 70-80 на пятой и обороты наверно под две.....
посмотрите внимательнее новости по комтранму, там с ямз 536 был самосвал, а тягач был как раз с ямз 650 (422 л.с) и ZF 16. А что касается 2х осника, то полностью с вами согласен, и маневренность и экономия топлива и резина, думаю если Урал Т25.422 будет востребован, то и 2х осник не за горами.😉
Я лазил по ним , на самосвале разрешили капот задрать на тягаче не стали, но на тех сильно утоплен мотор , по крайней мере на самосвале 536й низко посажен , по мне проставки между рессорой и балкой не нужны , слишком задран , его надо ниже сажать а двигатель выше поднимать как на вездеходе, он вроде в дорожном исполнении а по высоте как вездеход......
Пневматическая подвеска лучше была бы
Сделали очередное убожество со слабым двиганом и мелким спальником и на хрена вездеходу обтекатель?
я в армейке служил на старом урале - единственный плюс - это проходимость, ресурса никакого как говорил наш комбат - эта машина рассчитана на один бой - взорвали списали забыли на хуй про нее получили новую со склада, вот по сравнению с тем уралом этот некст может чем то и лучше и комфортней но если эти доработки стоили миллиарды и триллионы то ну его нах так бы и делали старый урал и не заморачивались
Здравствуйте. Урал конечно отличный, но только внешне.
По характеристикам осмлелюсь выразить, слабоват.
А что косаемо обзора автора, то видео обзор очень сырой.
На будущее, описывайте по больше инфы. Не только внешнее и внутреннюю отделку и экстерьер, а желательно подробное описание всего, начиная с двс, кпп, ркпп, блокировок, какие там блокировки, пневмо или электро, тормоза какие? Кулачковые или клиновые? Сцепление? Какое доп оборудование установлено либо могут установить по заказу? Есть ли ЕГР или нет? Мосты какие? Ремонто пригодность? И т.д и т.п. Будет большой плюс вам. Спасибо.
Очень очень красивый УРАЛ
Тормоза воздушные сделайте и мотор коней 540 тогда ещё можно будет присмотреться!
У него и так воздушные диванный юзер
Куда ему 540.
Если 240 рвут коробку и редуктор.
@@user-6x6truck 😂😂😂👍
Блин Урал монстр супер 👍👍👍💪💪💪
Кабину делали из того, что было? Было бы понятно , если это был продукт одного человека, там все по ходу упоротые.
он прост как велик
и в етом его сила. Чем проще конструкция - тем меньше проблемьI
Такой ДВС на газончик бы.или на КАМАЗ 4308
На камазе не хуже, там каминс 245 л.с.
На камаз не поставят к сожалению. Газ и камаз конкуренты
@@boomzoomovich
ну почему же! если моторный з-д камаза поджечь вполне могут появиться вариант с ямзом!
@@buranbaysharipov4269 камминс кама заменит
@@boomzoomovich
я имел ввиду и камминс-кама и проект тибет на базе либхерра.
Schönes Trägerfahrzeug für meinen lak1
УРАЛ NEXT просто супер Саня !!! 👀👍👍👍
У нас много уралов , а проблем с ними ещё больше , я когда на камазе вахтовке работал с такими проблемами не встречался , то интеркулер протрёт то бампер отвалится то брызговик то радиатор или крепление кабины , машины работают по забою .
Понятно, вот и донесем до людей инфу, верно?
Тачка Суупееер! Только в исполнении с коробкой ZTF и мощности до 330 этот движок крутят я слышал вот тогда чума
считаешь 330 это норма ?
На таком бы ещё по лесу выдать)
Особо опасный Профсоюз хватит для него я думаю
спасибо понял .
Александр Кебухов вот и возьми погонять, заодно посмотрим на что он способен
Кабина то класс!!!!но тормоза.... Это финиш!!!!работал на автобусе ЛиАЗ с такими тормозами их просто нету никогда!!! ставят всё новое,ровно неделя....
какая цена
Цена очень даже адекватная
С мотором конструкторы переборщили , куда с таким движком.... Быть ведущим впереди.
Я таскал трал на камаз 4320 с накрученным насосом. Ему загрузить 20 т-он падал на колени. И еще по поводу ремонта двигателя. Раком стоять весь день-удовольствие еще то. К вечеру не разогнешься. Почему капот не сделать как у Америки. Очередное уе...е. конструкторам нет дела до водителей. Кабину можно было расширить на 30-40 см. Габариты позволяют. А проще от Газельки взять. Никаких забот. А по лесу на нем одно удовольствие. Вся пластмасса там останется. О какой европе может идти речь.
Вместо колеса Колымбак поставьте!! А колесо и на телегу можно закинуть✌️
Спальник бы тогда по шире чуток делали, по скольку кабина от газели, то спальник был бы по шире и даже по высоте пускай тако и будет. Но хотя бы на Америку был бы похож, а это значит комфорт. Полный привод тогда не нужен если магистральный. Шасси бы 6х4 с блокой и в путь, но и цену бы не завышали и тогда думаю пойдёт
Со стороны всегда всё кажется лучше а как по работаеш так не дай бог я год отработал на новом Урале со старой кабиной 17500км прошёл всю душу вытрясло завтра увольняюсь .
Хотят могут же сделать скажи цену
За 3250000 получаешь плюсом деревяшку чтобы держались акумы))для каких работ он предусмотрен там нужен титановый спальник)))за обзор спасибо!
🤣🤣🤣
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Лучше на без дорожие показали как идёт
вот это сокровище не но просто ништяк
Почему двигагел слабенкии?
за какой заплатили, есть по мощности еще 280 и 320
Кабина классная
240 лс слишком мало для таких осей
Лошадей хватит. Литраж двигателя под вопросом 6,7 ???
А для 236 с турбиной 230 лошадей не мало??
А для 15 литрового 238 мотора - 240 лосей не мало??
Цена
Урал конечно класс, но где обещанный КРАФТЕР
Крафтер только снял вчера, сначала монтаж, выйдет на след неделе
Александр Кебухов Всё понял, спасибо! Удачи в монтаже
Когда разрабатывали Газель Некст то учитывали мнение в 1 ю очерь это мнение водителей.
21 век на дворе надо было учесть мнение по поводу интегрального оперения капота. (об этом просили многие водители).
Было видео где водитель Урала мучился из за ограниченного доступа к мотору.
Да кстати баки на них тоже любят отваливаться .
Майфун от газ
Народ немучайтесь покупайти эномарки
Чет лошадок маловато)))) без кулера??
А кулер лошади добавляет?
Уже таскали на жёсткой сцепке евро 4, хорошо идёт, но на зимннике не заводится. А древний Урал с 238 заводится и евро 4 тянет, это прогресс называется, стандарт и качество!
Зря наши за ЕВРО гонятся,в России не катит эта тема. Чем проще,тем лучше имхо
Для тягача 240 л.с маловато,хотя бы 300 надо
450 думаю нормально. Автодом бы на нем сделать. Но расход 30 литров думаю. 20 ещё скрипя пойдет
Компрессор уже с новья стучит😆, лучше бы не заводил
240 л.с.......... Это какой груз перевозить???
Памперсы ))))
Автор ошибся, 285 лошадок двигло
Все равно ни о чем
эти ЯМЗ походу все одинаковы по звуку
Там компрессор перебивает)
Воо
240 лс и 1226 нм крутящего момента на такой мощности столько крутящего момента не может быть
Технические характеристикиЯМЗ-53622Мощность, кВт (л.с.)176,5 (240)Частота вращения, мин-12300Макс. крутящий момент, Н.м (кгс.м)900 (92)Частота при макс. крут. моменте, мин-11300-1600 вот характеристики этого двигателя как и я говорил там крутящий момент 900 нм а не 1226 нм.
При объёме 6.7 и 240 лс 1226 нм столько крутящего момента не может быть просто.
Добрый день Кебухов можно твой номер телефона
пишите в вк
Он на газель некст похож
4320 с нью кабиной стало быть,зачем лесовозу спальник? В лесу ночевать если засел намертво?))
Нет, не только поэтому! Ещё и ночевать пока лес дорубят и загрузят.... это ведь может быть и не одинь день...
а че, бьIвает и такое
Спальник не продуманный,верхняяя полка,и всё,хоть бы полку с бардачком сделали,а то всё на голову будет сыпаться,и боковых ящиков нету,всё в салон тащи
Верно, но под клиента думаю могут сделать что нужно
что покурили конструктора , если поставили двиг 6.7 л . должно быть на такой машине 10л самый самый минимум.
3 миллиона а сколько долларов
43 000 $
Самый красивый грузовик в мире!
Сань, ну мое мнение , для Урала этот мотор слабоват ,три моста две коробки, телега,груз......ну....как то .... , в нем поршневая сотка, мотор шесть литров....... может еще для одиночки пойдет.
Вот такие тачки у нас делают...
на этот движок есть прошивка на 312 л. с. и ставиться ZF 6ти ступка, правда и цена сразу на пол ляма выше...
@@12354535 9 ступка
Кто-нибудь может ответить зачем Миасский завод делает автомобиль который по всём параметрам, даже цена качество, проигрывает абсолютно всём конкурентам?
Его можна перевести из дизеля на метан
Ему бы спальник как у американца
А американцу полный привод, как у урала. ПС думай что говоришт
Не понравился, да еще евро 4. Спросу будет ни какой.
6,7 литра дурдом
Тягач с такими шинами вы чё там курите? Тягач должен разгонятся до 120 км/ч , очнитесь все таки
Это вездеход, какие 120 гонщег
Двигатель для тягача слабоват, коробка жесть... Кабину для большегруза не доработали, руль маленький и тяжёлый, зеркала живут своей жизнью.. Присутствие спальника очень радует. Сборка оставляет желать лучшего.
С хера ли руль тяжелый, крутится мизинцем
@@user-6x6truck На асфальте да... а по зимнику, или насос хороший попался.
@@dimazahvatov6931 я асфальт даже в сравнение не беру. Только бездорожье и зимники. Ибо я его для этого и покупвл
И в придачу капот - (крышка унитаза) как смешно.
Высокая машина, двигатель высоко как на старом Урале, но все равно интегральный капот был бы в самый раз!
ПЕРЕВОД