マツダ ロードスター 幌モデルに2.0Lが市販化決定！ 気になる スピリットレーシングRSコンセプト の中身とデザインを分かりやすく解説！ [東京オートサロン2024]
Vložit
- čas přidán 26. 07. 2024
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今回はカーデザイン解説「 マツダ ロードスター スピリットレーシングRSコンセプト ( Mazda Roadster Spirit Racing RS Concept ) 」編デス。
「wataru ○○(車種名)」で検索すると私のクルマの解説が出てきます🚗
※この動画は私の個人的な見解をまとめたものです。もちろん好みも入ってます。
ニュースサイトでも何でもないのでよく間違います。暖かい目でご覧ください。
↓メンバーシップ詳細 限定動画盛りだくさんなので是非。
/ @wataru-design
●使用機材
➡︎キャプチャーボード(ゲーム): amzn.to/3Iv17Ba
➡️MacbookPro 2021 13inch
➡️ペンタブ: amzn.to/3P9E2rB
➡️モニター: amzn.to/3Z1FMaM
➡️Photoshop
00:00 ソフトトップに遂に2Lが！！
03:38 色使いが良いんです。
06:19 エアロパーツのデザイン
#マツダ #ロードスター #スピリットレーシング #デザイン #カーデザイン #車 #解説 #デザイナー #wAtARu #スピリットレーシングRSコンセプト #mazda #mx5 #roadster - Auta a dopravní prostředky
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排気量のことばかり注目されてますが、200馬力出すのを目標にしている…という開発陣の言葉があったので楽しみです。
レース参戦可能な本格的な台数限定モデルと、より間口を広げたスポーツモデルの２タイプでカタログに載せるとのこと。
Rバッジが目立つようにするため、マツダマークは通常よりダークにしているそうです。
これが出るということは、しばらくND型を生産し続けることは確定ですね。
待ってました幌2000cc！
まさかNAの1600cc→1800ccの時のように、1500ccを無くして2000ccに全車切り替える訳ではないと思うので、逆に幌2000ccの値段やグレード設定が気になります。
早よ出ろ(笑)。
スバルにしろ、ニスモにしろ、このマツダスピリットレーシングにしろなんかイメージカラーに青みがかったライトグレーを使うブランド多いですよね
MAZDA3もお願いします。
ディーラーでMAZDA3のマツダスピードバージョンみたいなの出たら欲しいのにってずっと言ってたので、やっときたか！という気持ちです。
GRヤリスにも心惹かれるのですが、内外装含めてMSRの大人のスポーツって雰囲気がいいんですよね。
ハッチバックというのが最高ですよね！自分も待ちきれません笑
iRacingで2Lのmx5カップカーよく乗ってましたが車格とエンジンパワーのバランスが絶妙でめっちゃ楽しいんですよね〜
最近MAZDAはコンセプトだけでおとなしいなーって思ってたら、やっぱ裏では開発してたのか！最高だぜ！
これはかっこよすぎる、！
かっこいいですね。やっぱりマツダのデザインは大好きです。
是非MAZDA3の方の解説も見たいです。
センターから出てる感じのスポイラーはスープラもそうだけど、光岡のロードスターをコルベット風にした「ロックスター」のバンパーもそういう感じでしたね。
Mazda3の解説からwataruさん知ったので是非Mazda3もみたいです！シグネチャースタイルとの比較も気になります😊
2000ccの幌モデルは楽しみですね。これまでよりも走りに磨きが掛かる様ですし♪
RFの後期Engでも良く走ると感じたので,このモデルは非常に楽しみです.
あと序盤で内装撮影されている貴島さんが映り込んでおられますね.笑1:25
待ってて良かった♪
MAZDA3なので続報が気になります！タイヤだけでも買いたいなw
センターだしマフラーだと
オイラの心が揺らぐよ更に😎
マツダ3も解説お願いします！
初期型買ってからから8年ぐらい経過し、サーキット走行などで痛めた場所もあるので、このまま完全に車検に通せるフルバケ2リッター幌出すなら乗り換え悩みますね。 う～ん
ND5を実際に所持しましたが、法定速度内なら1.5Lで十分です。サーキット走行も楽しむよ〜って方なら不満はあるかもしれませんが。
RFRSくらいの価格で出して来ると予想します。500万オーバーはさすがに売れないかと…
個人的にはこの見た目の1.5Lに乗り換えたいですね。
Mazda3乗りです。是非解説のほどよろしくお願いします。基本的にフロントとリアウイング以外は既存シグネチャースタイルなのかなと思いましたが、いかがだったでしょうか。
最早s2000これは売れる！！しかも幌がモーターじゃないの好感持てる
理想的な車
ロールバーも標準装備にしようよ！
ホンダのs2も、がんばって復活して欲しいよね、、
s2000と1.5Lロードスターで迷ってたけど、これなら・・・！
今回のはマツダスピリットレーシングの台数限定車って話でカタログには入らないらしいけどなんだかんだカタログに2lモデルでる気がする
あれだけ出さないって言ってたのに今更2Lの幌車出すのか⋯NDの初期型オーナーは乗り換えかな。
色使いが良いですね。プロダクトだけでなくグラフィックデザインに相当気を使ってますね。
SUV系の展示が無いようだけどSUVメーカーのイメージから脱却しようとしているのかな？
これのRFバージョンも出てくるのか気になります。
1:58 この車輌についてるハードトップ、市販化してくれないかな❓
と思ったけど、めちゃくちゃ高いだろうし、サーキット専用とか、そんな感じかな❓
人生最後の車に決定
幌2Lが出たら現代版S2000だよなぁ
個人的にはND5RCにこのカスタムを施したい()
最初は、乗り心地硬そうだなって思ったけど、実車見ると、シートがセミバケットシートになるなら欲しい。アフォーダブルが売りのクルマなので、乗りだし500万円までならほしいな。500万円だとしても、高いけど、ドノーマル主義なので弄ったと思えば、納得感ある金額だと思う。600万円なら買わない。
この仕様じゃ500万オーバーで手が出ないな。
メイン開口部の下部に「┛┗」をやるのはインフィニティが一番早いですかね。10年くらい前…
他の動画で見たものより青っぽく見えますね。
ワコムの液タブ、イイな〜❤
残念ながらワコムじゃないんです...。
XP-PENってとこの安い液タブですね〜
ファイナルエディションかな
いつ頃でるんやろ
今回の発表ではサーキット走行を想定した特別バージョンとの事なので価格もそれなりになるでしょうね～
この2Lエンジンを通常の幌タイプにも展開するのかが気になります。
J
@johnnacke4134 • 10 hours ago
I'm ordering a 2024 mx5. Either black with tan top and tan interior, or, aero gray with terracotta interior. Which combo should i choose?
海外で売ってた幌ロードスターの2.0Lをなんで日本で売らなかったのかは大いに疑問だったからな。出さないって話だったような気がするが、裏切られたと思う人がどれくらいいるのかなぁ。
確かに、幌の2.0L欲しいけど諦めて最近買ったって人も結構いそうですよね...
@@wAtARu-Design 結構前の軽井沢ミーティングで２Lは出ます！と明言されていたのでロードスターが大好きすぎる人は待ちに待っていたはずですね...
なるほど！
ロードスターRFの初期モデルは物凄くヌルいチューニングで、2000ccの有り難みをほとんど感じられないモノでした。
なのでほどなくして大掛かりな改良が施され、出力も数十馬力上げられました。
今度の幌2000ccも、きちんと試乗してからの方が良いと思います(その人がロードスターに何を望むのかによって評価が違ってきますから)。
そのためには決して限定モデルだけではなく、普通に待たずに買える量販モデルもお願いします。
北米で出された2Lロードスターはどうやら急ごしらえで用意した物らしく、調整不十分で不安定な乗り心地とのことらしいですね。
なので仮説としてはレースから得た知見で2Lロードスターの完成度を上げるためにこの日まで温めたものだと思っております。
あくまで私の考察ではありますが
カラーラインナップがコレだけならショック深みのある青だったりFDのサンバーストイエロー何かあればめちゃくちゃカッコいいと思います。
仕事がんばろ
500万ぐらいですかね
もっとかなw
まあ370万～だな
どこまでﾏﾂｽﾋﾟがﾁｭｰﾝするかで変わってくるでしょうけど400万円後半は確実じゃないですか？
流石に550万円は切ると思います…海外ならまだしも日本では誰も買わなくなるので。
とりあえず500万ぐらいなら欲しいとD店連絡しました
シビックタイプRのグレーは差し色の赤と違和感がありますが、なんででしょ。
このロードスターのグレーと小さな赤の配色は上品でいいですね。
純正だとブレーキとエンブレムのみでちょうどいい差し色面積なんですけどね〜
タイプRの動画でも言ったような？気がしますが、ミラーの赤オプションをつけちゃうと目立ちすぎて少しうるさくなっちゃいますね。
クルマ好きのオジサン。多いなあ。。。
まあこれは良いって人は多いと思います……が❗個人的には1800のレギュラーガソリン仕様(NBの前期に乗ってたもので…)がベストかも？もともとは1500専用設計のシャシですから、バランスが崩れますし…辻褄合わせも大変だと思いますよ。とある人はこの言葉を残しています。確か｢車はパワーじゃないんだ、バランスなんだよ｣……伝わったかな？
海外ではもとから2000ですよ
日本の経営者って変なこだわりあるよね市場が求める物出せばいいのに、あるんだから🙄
５コメ💕
ほし～👍
ボンネットの切れ目がちょっとださい
そんなに速くサーキットを走りたいなら、ボクスターやエリーゼ、エキシージにしたほうが後悔ないね。200馬力のNAにずっと乗ってますが、ロードスターはそんなに速くしてもあれもこれもで改造キリがなくなります。速さを極めても他車にあっさり抜かれてがっかりするだけ、それでも欲しいなら自分のものにして実体験すればわかるよ。