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屋根が黒だとせっかくのルーフ下がりデザインが活かされないのですかね🤔？

テールバンパーの下が蟹のフンドシみたいで残念。

フロンクスいよいよ導入されるのか。 このスタイリング、果たして受け入れられるのだろうか…? 期待してます✨

これ、ライズと競合するのかな？

個人的に樹脂でも水アカ除去すると黒さが戻るので、その後コーティングすると長持ちしますが、経年劣化を考えるとちょっとこわいですね

2代目が圧倒的にかっこいい

幌とリアガラスの接着は大丈夫ですか？ もし､幌とリアガラスの接着方法ご存知でしたら教えていただきたいです。

う～ん･･俺的には丸くならずに二代目のスタイルを継承しながらハイブリッドで出してほしかったな･･ で、内装(ダッシュボード・シートなどの)デザインを新しくすれば今も売れてるかも

新車から５年が経過したＣＲ－Ｖのフェンダーアーチの未塗装樹脂部分が白化してきたので、以前動画で見たことがあった亀の子だわしで擦る方法を試してみました。なな、なんと。白化部分が黒く再生したんですよ。復活剤の様に黒黒とはならなですが、自然な感じで良さげです。いきなり強い力で擦るのは怖いので、優しくやってみたのも良かったのかも。要は樹脂パーツの表面は細かい凹凸になっていて、その溝に水垢の様な汚れが溜まって白化していて、その汚れをたわしで取り去ると言うイメージだそうです。安価に程ほどの結果に満足ですが、後はどのぐらい維持ができるかも興味ありますね。未塗装樹脂の種類にも効果の違いがあるかもしれませんので、あまり期待のないように。

はじめまして！ 樹脂パーツ多めの車に乗っているので気になります。 ワコーズさんのSH-Rも良いと聞くので差が知りたいですね～

ピカピカレインから出てる商品だと、スリックタッチという簡易コーティング剤もオススメです！

ホムセンのタイヤワックスを三十年経過のシビックに塗っています。とりあえず安上り。

皆さんオススメのカーケアグッズ、ぜひ教えてくださいな。

ピカピカレインはこちら: amzn.to/3SPUyBS ※Amazon アソシエイト・プログラムに参加しています。

メーカーエンブレム悲しい

どこぞの外人チューナーが作ったパチモンGT-Rより断然こっちがいい

面白いですね ミラージュのオバフェンモデルが良かったですね🤭

日本でも売って欲しい

かわいい

買うのは6年くらいあとになるけどトワイライトミストブラックかガーネットですね　どっちも廃止になって他にいい色がなかったらフィヨルドミストですね 買うならエアーEXeHEV 4WDです　エアーはデザインが理由で4WDはタンク容量が理由でハイブリッドは燃費以外にもパドルシフトなくガソリン車のSレンジはエンジンブレーキ利きにくそうだからです

この解説を聞いて、本当に美しく、中古ですが買ってしまいました。解説ありがとう。

6月にマレーシアに赴任して車を買うために色々と調べました。結局私はProtonのX50という車にしました。このX50はマレーシアでは人気の車で直接のライバルはホンダのVEZELです。輸入車関税が異常に高いので、日本車は同じ車種でもかなり割高です。 こちらはおそらく資本が同じVolvoと同じプラットフォームなのかと思います。納車まであと2週間。楽しみです。

右ハンドルだから日本に輸入しても違和感なさそう

昔たまにストリートビューで、色んな国でどんな車が走ってるか見て楽しんでました。タイやインドネシアは、割と新しい日本車にフルエアロで武装したのが多くて面白かったです。 あと17年に大学って結構歳近いかも…と親近感w

東南アジアのメーカーがあったとは！勉強になりました。タイで発表した、いすゞのmu-xのデザイン説明してくれると嬉しいです。

ライズ、ロッキー乗りは電車好きが多いイメージ（暴言）

RX-8ってよくRX-7の後継車って言われて比較されてしまうのが常ですが、実際はロータリーエンジンを積んでいる以外は全くの別車種なんですよね。 本当はマツダも次期RX-7を作りたかったが、当時のフォード傘下でロータリー搭載スポーツカーを作る条件が厳しかった。 だから「RX-7を否定する」ところから開発が始まって、4ドア4シーターのRX-8というスポーツカーが生まれたとのこと。 RX-7と比較されてあれこれ言われているRX-8ですけど、この車がなければ今頃マツダはロータリーエンジンの開発を辞めてたでしょうね。

プロドゥアのロゴが最初ネッツのロゴに似てて最初勘違いしてたんですよ…。 結構東南アジアのセダンとか解説見てみたいかも🤔

プロドゥア、去年のダイハツの不正に影響受けてないか心配…😓

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フロンクスの日本仕様に4WDが設定されるようです。また、電パ標準装備で、安全装備はスペーシアとスイフトと同等だそうで、価格は300万以下とのことです。 発売は8月以降の予定です。

デザインの自由度は有るのでしょうか？ レギュレーションを知らないので不可なアイデアかもしれませんが、 内部に昔のファンカーみたいな構造を作ったりできないのでしょうか？ ブロウンディフューザーをつくり風を送り込む装置を作るとか？ タイヤのホイールをプロペラみたいにしてフロアの空気を抜くとか？ ダブルディフューザーで内部に送風装置を設置して空気を抜くことでダウンフォースを生むとか？ ダメでしょうか？

三菱はセダンを新規開発をしていないと明言してます なんで引っかかるかな？

使用しているソフト？シュミレーターはなんという名前のものでしょうか？

電気モーター(MGU-K)と内燃機関の出力比率が50:50と電動化の割合が強くなったので内燃機関に使用する燃料も少なくなってタンク容量も小さくなったと思うのですが？ それに内燃機関の出力割合も小さくなって発熱温度も高く無くなるからラジエーター熱交換器も小さくなってマシンのサイズコンパクト化にも都合良いかと‼️🤗

Add Perodua myvi 2018 + in your list, just curious and want to hear your explanation thank you

ただただ好みでAir EXでプレミアムクリスタルガーネット・メタリックにブラック内装選びました。　長く乗るのでリセール無視です

法人向けサイトで4人乗りのe:HEV AIR Bizというグレードを見つけました。おそらくe:HEV AIRから3列目シートを取り除いたような感じです。これが一般ユーザーも購入できたらかなり魅力的だと思います‼️

クロスターのデザートベージュを購入しました。 おっしゃるとおり、私もデザートベージュと樹脂パーツの黒の組み合わせがよく感じこの色に決めました。 白についてもおっしゃっていたことと同じ印象を受け、選択肢にはなかったです。 自分の感じていた印象と解説いただいたこととが一致してとても納得してます。

「オススメが宣伝カラーっていうのはつまらん！！」っていうのは重々承知なんだけど、広く考えるとそうなっちゃうんですよね。笑 それだけホンダがよく考えて色を作っているということで。 もちろん、個人に対してアドバイスするとなるともっと言えることは多くなります。

両グレードとも専用色が1番自分の好みです！

単体で見たら良いんですが、どうしてもヒョンデのサンタ・フェを連想してしまいますね…先にやったモン勝ちなとこはありますけど。

アメリカホンダ主導のデザインはどこか大味な気がする。っていうかぶっちゃけデザインがヘタクソ。

ちなみにデイライトこの字のように見えますが光る部分はハチロク同様したのみです ...解せぬ

2002年頃のJGTC R34みたいでカッコいいなぁ( ^ω^ )

ランエボ復活しないのだろうか? 今、三菱は唯一日本でスポーツカーを作っていない企業なのに……

多分自分でこの仕様を作ろうとしたら7000万じゃ済まないだろうから安いんだとは思う🤔