@@nov3585 вы почитайте литературу, прежде чем упреканиями разбрасываться. И Айсин, а Джатко - самостоятельные компании, имеющие в составе холдеров Тойоту и Ниссан соответственно (причем у Тойоты в Айсине нет даже половины). Более того, Айсин поставляет комплектующие, включая трансмиссии, на абсолютное большинство известных вам марок машин, включая Ниссан. А та же Джатко - даже на автоваз коробки ставит. Так что абсолютно тухлый вброс.
Посмотрел сейчас ролик до конца. Теперь я подрезюмирую: был владельцем 3 года крузера 200 , сейчас четвёртый год езжу на у62. Режим это сплуатации: 70 % лесовозные трассы( отсыпки ) , колея лесовозная. Эксплуатация и крузера и патрола в одинаковых условиях. Вывод: на крузака больше не пересяду! Подвеска патрола мощней и надежней! Машина комфортнее и больше. Дорогу и колею держит в разы лучше. Если придерживаться по патролу 4 его детских болячек и их вовремя обслуживать, то он будет радовать долгие сотни тысяч км. 1. Удалите верхние катализаторы , которые стоят сразу после блоков! У него ещё есть два с низу кузова, как у крузака. И перешейтесь на евро 2. 2. Бензин только не ниже 95 , лучше 98 или 100. 3.тнвд меняйте каждые 100 тыс км. 4 . Замена масла каждые 5-6 тыс км и толко 0w30 круглый год и только ПА0. Сечас Мобил 1 ушёл с рынка, лейте равинол( уже проверено лично мной в - 47). Соответствует заявленному. С маслом и переодичностью замены ни в коем случае не эксперементируйте!!!!! Движка патрола этого не простит. Совершенно другие Каналы , чем у крузака uz. Крузак может похвастаться действительно пренебрежительным отношением по замене масла. Ну а по цепям так скажу: если взяли патрон до 2013 года с пробегом 200 и выше , то точно можете не заморачиваться, до вас уже цепи второй ревизии поменяли, если берёте 2013 и моложе, то будьте уверены , что уже с завода стоят цепи усиленные второй ревизии. Машина огонь. Крузак отдыхает во всех отношениях. Кстати , если ещё кто то до сих пор верит , в неразрезной мост крузака с зади, думая , что это ему повышает проходимые качества как бонус от завода, то могу вас разочаровать! Не имея переднего не разрезного моста, крузак после серии 80 , превратился в такого же паркетника как и патрол , который имеет всю не зависимую подвеску. Объясняю: если вы на обоих машинах съедите дальше в лес с отсыпке и попытаетесь проехать по пням, сломаным деревьям и типо того, то что у первого , что у второго повырываете передние привода , шланги и так далее. Поэтому смысла нет в заднем не разрезном мосте , если нет переднего такого же ! Только усугубляет устойчивость , манёвренность на дороге. Кто хочет в лес по реальному бездорожью и буреломам- крузак 60 или 80 или патрол у 61 и старше. Как то так Всем привет, !
@@Bashar.Ivanovезжу на финике 56, лью 5/40, первые два года 5/30 лил. Но якобы нам вообще прописано 0/20. В группе уже перемусолили эту тему раз тристапятьсот, и пол группы льет 5/40 лукойл
Спасибо за хорошее видео. Всё как всегда, по теме и без преувеличений. С наступающим новым годом тебя и всю команду ХАСКИ, удачи и исполнения всех желаний!
Кайф, очень приятный ролик, давно смотрю твои видео, много полезной информации и просто приятно смотреть. Особенно про 61 кузов было интересно про твой патрол которое
Здравствуйте! Ролик как всегда 👍👍👍👍 С Настоящим Вас! Хочу пожелать Вам в Новом Году всех Благ и думаю что в новом году Ваш канал станет ещё круче в 1.00000000000 раз хотелось бы увидеть на вашем канале как Вы приводите в порядок такую машину как Крузак 105 бензин или дизель! Удачи Вам и Всем нам в новом году Джиперы ✊
Классный обзор! Вроде и канал ориентирован на 61, но про 62 рассказали не менее интересно. Особенно понравились цитаты настоящего владельца патрола про более широкое восприятие мира. От себя скажу - все так и есть
Добрый вечер.С наступающим вас Новым Годом.Обзор как всегда хороший,машина супер,надо просто ставить дизель до 250л.с и кататься спокойно)поставить усиленную подвеску и внедорожник готов.
Тоха, всё класс, за исключением одного момента на видео, а именно твоего комментария при динамических тестах этого авто (надеюсь мы поняли друг друга), очень прошу, не превращайся в давидыча, с наступающим новым годом!!!
Хорошее эмоциональное видео получилось. Антон, попробуй снять ролик с ценами, т.е. весь расклад какие моторы сколько стоят для свапа и сколько за работу для 61-го. Да и для 62-го тоже можно. Скажу банальную вещь, но жаль, что низ рынка 62-х патролов начинается уже с 1,2 млн., не говоря уже о том чтобы найти что-то адекватное. Всё таки его тракторный собрат y61 сейчас доступнее, хотя и морально устаревший внутри и такого комфорта наверное не дарит.
Мне понравилось...классно все показано и эмоции...без понтов...простой парень. Я езжу на ниве Шевроле...тоже свой прикол, особенно по лесу...по карьерам...но вот нравится работа двигателя...мурчит...цены да конечно...и с ремонтом не везде возьмутся .. особенно в малых городах...дизелистов хороших мало...а так вообще шикардос...ввалить от Питера до родной Костромы мечтал бы...
Антоха-красава! Машина недооценённая. Налог реально давить, но тут жаловтьться действительно нет смысла) Сам выбрал двухсотку 1vd ftv дизель, по докам 235 кобыл)))
Приятно видеть у человека эмоции когда улыбка не спадает))) Было бы не плохо увидеть обзор по 62му с его внедорожным потенциалом. Можно ли его адаптировать.
По герметику. В инструкции по применению написано, монтаж детали после нанесения герметика нужно осуществить не позднее 10 минут. И ещё слой (валик) герметика очень большой
Налог в год примерно равен стоимости месячного обслуживания 61.. Это нормальный внедорожник. Такая же болотная свая как и 61, такая же электронная как и 61. Независимая подвеска не равно кроссовер. Там снизу невооруженным глазом человека знакомого с термехом и сопроматом видна огромная и противоречивая, тяжелая работа инженеров, как сделать так, чтоб и комфортно и крепко и артикуляцию чтоб большую. Там огромная разница с кроссовером- на подъемнике с рэйнджом или мерсом gl, сразу все видно будет. Но мне чисто визуально больше кузов 61 нравится. 61 это такой атлет, а 62 борец сумо.
@@dikoobraz-wc5fz Или даже кабриолет, рама есть, в штатах думаю нашел бы своего покупателя.) хотя мне больше всего нравятся кузова типа лифт-бэк или купе.. Типа хамви и н1 хаммер с легендарным задним скатом. Внедорожное агрессивное купе, на раллийном билде подвески- был бы космос, через лес- как по автобану)
Верно говорите. По мне 62 уже не Патрол и лучше Infinity QX80. Но если бы не налог, то отличный лайнер. Хотя я бы предпочел Cadillac Escalade ESV чтобы ещё места больше и внутри он поприятнее и едет лучше. Хотя Финик шикарный!
Приветствую, спасибо за выпуск. Разделяю полностью ваше мнение. Хорошая машина , мощная, просторная , а цена.... Можешь - бери, не можешь - не бери. Всё верно. Удачи, здоровья и всех благ. P.S. А если её ещё переделать по некоторым моментам....)
Сразу в догонку! Я кстати когда купил тнвд три месяца назад и решил его поменять из за этого сальника, то когда сняли старый , разобрали тнвд , сальник уже крошиться начал в руках. Ещё бы чуть чуть и пиздец. Меня бы постигла та же самая учесть пробитых стаканов и кап ремонт. Так что владельцы у62 имейте это ввиду😊
Эмоции, это то, что у нас ни кто не сможет отбрать!!! Ты все правильно сказал про эту машину, сам на неё смотрю) Ездия на тлк 80) Мне в моем танке, динамики не хватает)
Антон добрый день! Не знаю как я пропустил это видео, но оно класс 👍Скажу одно и я буду прав на 100% Если я не курю то я этот налог закрываю за год. А ТАК ТАЧКА ОГОНЬ
У меня такой 2012года. Расход 27л по компьютеру, по ощущениям где то 20-25л, только бензин без газа. По двигателю проблем нет пока, это проблема в основном появляются если сильно гонят гдето в пробеге 100-150т, а так до 200-250т спокойно можно ездить, потом капиталочка все же неизбежно я думаю хотя могу и ошибаться. У меня же пробег 95т. Самое главное лить хорошое масло и следить за уровнем, менять масло своевременно. Еще довольно частая проблема это рулевая и нижние шаровые, ну как частая, это скорее из за дорог я живу в Якутии и здесь дороги мягко говоря не очень, так что столкнулся с такой проблемой. Вот так вот, машина нравится большим минусом можно назвать налог ну и расход может быть, поэтому вторичке не очень ликвидная и продаются дешево. Машина сильно недооценена
С наступающим всех. Часто в продаже появляются 62 патрули с выгоревшим подкапотным пространством. Что скажите есть ли такая проблема, контруктивная или из за колхоза с сигнал кой, дистанционный запуск или ещё что?
Видео понравилось. У меня такой 2011 г.в., владею с 2017 г. Надёжный очень авто. Но буду продавать его, хотим недвижимость купить. Машин 4 в семье, катаемся на нем в отпуск из Мурманска на юг. Очень комфортно на нем ехать далеко. Авто на 5+.
Здравствуйте! Хочу приобрести данную автомобиль 13 или 14 года. Подскажите, пожалуйста, во сколько сейчас обходится замена цепей (подобный ремонт , который вы сделали)? С учетом текущей ситуации в мире.
Видео класс ,по поводу продаж в Америке, крузак в принципе не популярный . А если сравнивать sequoia и armada , то продажа toyota sequoia намного больше чем nissan armada.
обзор отличный...я снова захотел себе 62 патрула)) блин...ну не дает другая тачка такой кайф... хрен с ним с налогом. Бенза он ест меньше чем крузак. И меньше чем - ПАТРИОТ_))) да - вы можете не верить_ ) в реале на трассе идя 120 он ест всего - 13.5 -14 литра..если валить 160-170 - он сожрет 18...не 20, не 25))) и в смешанном город межгород - у меня был расход всего 16. поставил газ...и был безмерно счастлив) зря все же продал. ЭХ))) продал тоже за 1250000)) счас такой же стоит от 1.7. 14-15 год за 2.5-.2.7.. жаль что новый в США стоит всего - 3.5 в переводе по курсу.
Если машина европейская или для РФ, то мотор VK56VD, а VK56DE ставили на версии для Эмиратов и Middle East. Подвеска МакФерсон-это когда всё держится на амортизационной стойке, а у 62-го далеко не так.
Спасибо за выпуск про Y62, когда вырасту обязательно куплю 😀, ниссановская V8 круче, чем лехусовская 5,7 тем более тойотовская на 4,7 Nissan сила, Тойота скука 😂
Не только на российский рынок его назвали патрол, но и на все рынки кроме американского. Бренд патрол теперь принадлежит этой платформе. А мостовые рамники выпускаемые в ОАЭ- это сафари в скобках (патрол).
Кстати, забавный факт, это последний Ниссан, которого ещё не коснулись шаловливые ручки французских инженеров из Рено, даже его предшественнику 61 патрулю так не повезло, а 62 вот да. Французы делают сногсшибательные дизайнерские решения, но инженеры из них…. Кхм кхм… пусть бы лучше отвечали только за черты кузова и линии интерьера..
@@nov3585, из новых пежотовские рестайлинги митсу аутлендер и асикс выглядят очень даже. Старые елки dc тоже огонь. Хотя хватает и уродов у них. С4 пикассо- просто отвратителен. Пежо 206- уродлив. Я чего-то про них не вспомнил когда писал комментарий. )) В общем да.. с дизайном у них тоже как-то..
тачка для комфортного передвижения по любым дорогам. хорошая и визуально и по ощущениям. но не для бедных, что новая что б/у. мотор бы ей попроще и тогда и "бедные" бы покупали охотнее )
1. не сказали сколько обошлись запчасти при ремонте двигателя. 2. почему в отличии от тойот и старых ниссанов очень сильно падает цена? (судя по отзывам ресурс двигателя и коробки не большой). 3. расход как замеряли?
Получается на нем можно делать лифт кузова? Чтобы поставить большие колеса и при этом не выгибать больше нужного рычаги и привода. И ТНВД наверное можно поставить электрический, чтобы исключить слабое звено?
Можно.. но смысла в этом немного. Есть кит комплекты усиленных- более длинноходных рычагов и комплекты переноса редукторов, для солидных лифтов. А 35 колеса туда встают довольно легко без коррекции углов работы ШРУСов, но диск меньше 19 поставить проблема. Самая главная проблема в лифте независимой подвески- цена.
Спасибо за видос! Второй день сижу и на платформе CZcams знакомлюсь с Патролами. Семья из пяти человек и желание таскать автодом. Продаю ладаседан баклажан, занимаю лям и ищу достойный вариант. Если есть предложения готов рассмотреть)
Нормального Патрола найти очень сложно. Проверить много чего надо при выборе. Двигатель капризный. Таскать автодом, значит расход по городу 30 литров, по трассе от 20 литров.
Отличный обзор у меня Патрол у62, в Казахстане они дороже и налог на них ещё больше. Я ездил на Прадо до этого, Патрол нравится сильно больше, особенно по трассе, это действительно большой полноразмерный вседорожник и он по бездорожью не хуже у61 или 200го, а может и лучше есть у нас в Казахстане человек делающий лучшие тесты на проходимость среди внедорожников Диас посмотрите у него битву титанов, там у62 лучше проходит участок с вывешиванием чем 200й и 300й. Единственное возможно у62 не будет также долговечен если из бездорожья не вылазить.
Довольно много нестыковок: расход по трассе, при идеальных условиях, минимум 12 литров; бензобак максимум 100, если нет дополнительного бака, как у арабов на 40 литров.
Кстати на счёт «дорого ли самолёт», купить? Нет не дорого, но нужно ещё и содержать, б/у цессна 150 стоит не сильно дороже патруля, но налог на «роскошь», но запчасти только оригинал, сертифицированные FAA, с внесением номера запчасти в лог.бук, с подписью сертифицированного рос.авиацией мастера допущенного к проведению данной работы, куча видов ТО, которые нельзя отложить, подошёл срок замены- менять, полетел без замены- преступник, можно при наихудшем раскладе и присесть в места не столь отдаленные, 400к примерно получение свидетельства пилота-губителя. Ежегодный мёд.контроль, куча сборов. Если можешь себе позволить- оно того стоит, но не стоит ориентироваться только на цену экземпляра. Вот и патруль.. купить не дорого.. но пусть ценник на б/у Патрол не смущает молодые умы, это изначально люксовый внедорожник и ценник на обслуживание соответствующий, а учитывая что он старый- обслуживания он просит часто и много, да он очень надежный и долго может терпеть, но весь запас надежности имеет свойство исчерпываться без нормального обслуживания. Я легко могу себе это позволить,я много работаю и долго учился- но при покупке я совершенно не ожидал что он столько попросит.
❌наш Инстаграм - instagram.com/husky4x4/
❌рабочий вацап - 89062500010
❌почта - xacku4x4@gmail.com
Джатко - не самостоятельная фирма, как и Айсин. Джатко - ниссановская, Айсин - тойотовская. Стыдно это не знать таким спецам!..
@@nov3585 сами придумали или где то прочитали ?
@@Husky4x4 🤦🏻♂️
@@nov3585 вы почитайте литературу, прежде чем упреканиями разбрасываться. И Айсин, а Джатко - самостоятельные компании, имеющие в составе холдеров Тойоту и Ниссан соответственно (причем у Тойоты в Айсине нет даже половины). Более того, Айсин поставляет комплектующие, включая трансмиссии, на абсолютное большинство известных вам марок машин, включая Ниссан. А та же Джатко - даже на автоваз коробки ставит. Так что абсолютно тухлый вброс.
Посмотрел сейчас ролик до конца.
Теперь я подрезюмирую: был владельцем 3 года крузера 200 , сейчас четвёртый год езжу на у62. Режим это сплуатации: 70 % лесовозные трассы( отсыпки ) , колея лесовозная. Эксплуатация и крузера и патрола в одинаковых условиях.
Вывод: на крузака больше не пересяду! Подвеска патрола мощней и надежней! Машина комфортнее и больше. Дорогу и колею держит в разы лучше.
Если придерживаться по патролу 4 его детских болячек и их вовремя обслуживать, то он будет радовать долгие сотни тысяч км.
1. Удалите верхние катализаторы , которые стоят сразу после блоков! У него ещё есть два с низу кузова, как у крузака. И перешейтесь на евро 2.
2. Бензин только не ниже 95 , лучше 98 или 100.
3.тнвд меняйте каждые 100 тыс км.
4 . Замена масла каждые 5-6 тыс км и толко 0w30 круглый год и только ПА0. Сечас Мобил 1 ушёл с рынка, лейте равинол( уже проверено лично мной в - 47). Соответствует заявленному. С маслом и переодичностью замены ни в коем случае не эксперементируйте!!!!! Движка патрола этого не простит. Совершенно другие Каналы , чем у крузака uz. Крузак может похвастаться действительно пренебрежительным отношением по замене масла.
Ну а по цепям так скажу: если взяли патрон до 2013 года с пробегом 200 и выше , то точно можете не заморачиваться, до вас уже цепи второй ревизии поменяли, если берёте 2013 и моложе, то будьте уверены , что уже с завода стоят цепи усиленные второй ревизии.
Машина огонь. Крузак отдыхает во всех отношениях.
Кстати , если ещё кто то до сих пор верит , в неразрезной мост крузака с зади, думая , что это ему повышает проходимые качества как бонус от завода, то могу вас разочаровать! Не имея переднего не разрезного моста, крузак после серии 80 , превратился в такого же паркетника как и патрол , который имеет всю не зависимую подвеску. Объясняю: если вы на обоих машинах съедите дальше в лес с отсыпке и попытаетесь проехать по пням, сломаным деревьям и типо того, то что у первого , что у второго повырываете передние привода , шланги и так далее. Поэтому смысла нет в заднем не разрезном мосте , если нет переднего такого же ! Только усугубляет устойчивость , манёвренность на дороге.
Кто хочет в лес по реальному бездорожью и буреломам- крузак 60 или 80 или патрол у 61 и старше.
Как то так
Всем привет, !
Привет, имею патруль62, лью 5-30. Можно поподробнее про смысл перехода на 0-30?
@@Bashar.Ivanov смысла нет. Лей 5-30
Долго думал что взять Крузак 200 либо Патрол Y62, теперь определился после этого видео обзора и данного комента!!! 👍
@@Bashar.Ivanovезжу на финике 56, лью 5/40, первые два года 5/30 лил. Но якобы нам вообще прописано 0/20. В группе уже перемусолили эту тему раз тристапятьсот, и пол группы льет 5/40 лукойл
Ну ты просто красава!!!! Не часто увидишь такой откровенный обзор. Уважуха
Спасибо за хорошее видео. Всё как всегда, по теме и без преувеличений. С наступающим новым годом тебя и всю команду ХАСКИ, удачи и исполнения всех желаний!
Очень позитивный и правильный парень 👍🏻 все классно и правильно объяснил !
Кайф, очень приятный ролик, давно смотрю твои видео, много полезной информации и просто приятно смотреть. Особенно про 61 кузов было интересно про твой патрол которое
Здравствуйте! Ролик как всегда 👍👍👍👍 С Настоящим Вас! Хочу пожелать Вам в Новом Году всех Благ и думаю что в новом году Ваш канал станет ещё круче в 1.00000000000 раз хотелось бы увидеть на вашем канале как Вы приводите в порядок такую машину как Крузак 105 бензин или дизель! Удачи Вам и Всем нам в новом году Джиперы ✊
Обзор понравился. Спасибо. С Новым годом!
Классный обзор! Вроде и канал ориентирован на 61, но про 62 рассказали не менее интересно. Особенно понравились цитаты настоящего владельца патрола про более широкое восприятие мира. От себя скажу - все так и есть
После 2014 года 62й кузов надёжнее.Кстати стружка от тнвд приводит к задирам и переборке двигателя.До 14го года эта проблема почти поголовно
Спасибо за обзор! Теперь точно уже понимаю что такой мне не интересен. 👍👍👍 С наступающим вас Новым Годом!!!
Хочу владельцам патрулей-сафариков достатка в наступающим году такого чтоб могли позволить себе 62 го "как поджопник".
хороший тост
аминь
А я загорелся 4runner'om новым
Добрый вечер.С наступающим вас Новым Годом.Обзор как всегда хороший,машина супер,надо просто ставить дизель до 250л.с и кататься спокойно)поставить усиленную подвеску и внедорожник готов.
Тоха, всё класс, за исключением одного момента на видео, а именно твоего комментария при динамических тестах этого авто (надеюсь мы поняли друг друга), очень прошу, не превращайся в давидыча, с наступающим новым годом!!!
Не дешевая машина но аппарат хороший всех с наступающим Новым годом
У меня такая же машина. Она обалденная. Комфорт и музыка )))класс.Очень приятно вас слушать о ней. Благодарю за озыв о ней. Полных всем баков😊)))
Антоха классный обзор. И очень хороше что первый мой обзор на 62патрлол это твой обзор.
Я этого видео ждал пару лет)))))) 👍👍👍👍👍😁😁😁✊
Ну вот )) вот оно и на канале )
Спасибо за интересный обзор! Желаю мира, здоровья и процветания!
Ещё не смотрел, но сразу палец вверх!
Очередное хорошее видео, единственное про раздатку и в целом систему полного привода - оно есть и все, будьте довольны.
Ждал ждал этот обзор....в итоге только через 3 месяца сижу смотрю )))
Абсолютно согласен!) С новым годом вас!)
Хороший обзор. С наступающим новым годом, счастья, крепкого здоровья, благополучия Вам и вашей семье, близким.
Хорошее эмоциональное видео получилось.
Антон, попробуй снять ролик с ценами, т.е. весь расклад какие моторы сколько стоят для свапа и сколько за работу для 61-го. Да и для 62-го тоже можно.
Скажу банальную вещь, но жаль, что низ рынка 62-х патролов начинается уже с 1,2 млн., не говоря уже о том чтобы найти что-то адекватное. Всё таки его тракторный собрат y61 сейчас доступнее, хотя и морально устаревший внутри и такого комфорта наверное не дарит.
Мне понравилось...классно все показано и эмоции...без понтов...простой парень. Я езжу на ниве Шевроле...тоже свой прикол, особенно по лесу...по карьерам...но вот нравится работа двигателя...мурчит...цены да конечно...и с ремонтом не везде возьмутся .. особенно в малых городах...дизелистов хороших мало...а так вообще шикардос...ввалить от Питера до родной Костромы мечтал бы...
Антоха-красава! Машина недооценённая. Налог реально давить, но тут жаловтьться действительно нет смысла)
Сам выбрал двухсотку 1vd ftv дизель, по докам 235 кобыл)))
С наступающим!
Антон спасибо,хороший обзор, респект.
Антон всё хорошо рассказал всё понятно риспект
Очень душевный обзор :)
Крейсер класс!!! Антон спасибо за обзор.
Приятно видеть у человека эмоции когда улыбка не спадает))) Было бы не плохо увидеть обзор по 62му с его внедорожным потенциалом. Можно ли его адаптировать.
По герметику. В инструкции по применению написано, монтаж детали после нанесения герметика нужно осуществить не позднее 10 минут. И ещё слой (валик) герметика очень большой
Отличный обзор, спасибо!!!!
Отличный обзор, владею и 61и 62 👍🏻👍🏻👍🏻
С наступающим Новым Годом)
Антон ты молодец спасибо за расклад
Пожалуйста !
Спасибо тебе Антон всë чётко показал расказал
Сразу вот Вам - 👍
Налог в год примерно равен стоимости месячного обслуживания 61.. Это нормальный внедорожник. Такая же болотная свая как и 61, такая же электронная как и 61. Независимая подвеска не равно кроссовер. Там снизу невооруженным глазом человека знакомого с термехом и сопроматом видна огромная и противоречивая, тяжелая работа инженеров, как сделать так, чтоб и комфортно и крепко и артикуляцию чтоб большую.
Там огромная разница с кроссовером- на подъемнике с рэйнджом или мерсом gl, сразу все видно будет.
Но мне чисто визуально больше кузов 61 нравится.
61 это такой атлет, а 62 борец сумо.
Может я немного переклиниваю но если бы 62 патрол был бы о двух дверях то вообщееее😂😂👍
@@dikoobraz-wc5fz Или даже кабриолет, рама есть, в штатах думаю нашел бы своего покупателя.) хотя мне больше всего нравятся кузова типа лифт-бэк или купе..
Типа хамви и н1 хаммер с легендарным задним скатом.
Внедорожное агрессивное купе, на раллийном билде подвески- был бы космос, через лес- как по автобану)
@@dikoobraz-wc5fz арабы и такой Y62 делают у себя.
Пикап тоже кстати у них есть
Верно говорите. По мне 62 уже не Патрол и лучше Infinity QX80. Но если бы не налог, то отличный лайнер. Хотя я бы предпочел Cadillac Escalade ESV чтобы ещё места больше и внутри он поприятнее и едет лучше.
Хотя Финик шикарный!
Эээ... Месячного обслуживания 61 го?)))).
Обзор супер 🤝👍✊
Кайфовое кино👍🏾👍🏾🔥
Приветствую, спасибо за выпуск. Разделяю полностью ваше мнение. Хорошая машина , мощная, просторная , а цена.... Можешь - бери, не можешь - не бери. Всё верно. Удачи, здоровья и всех благ. P.S. А если её ещё переделать по некоторым моментам....)
Посмотрел, у нас начинается от 1,5 млн рублей сейчас.
ой посмотрел от души !!! огонь .
Красава братан, чёткий обзор
Себе хочу такой. После Хайлендера сел и влюбился. Но хочется взять года 14. Коплю и слюни утираю, чтобы не сорваться и не купить за 1.2 ляма😁
Бери за 1.2, скоро будет дороже
Сразу в догонку! Я кстати когда купил тнвд три месяца назад и решил его поменять из за этого сальника, то когда сняли старый , разобрали тнвд , сальник уже крошиться начал в руках. Ещё бы чуть чуть и пиздец. Меня бы постигла та же самая учесть пробитых стаканов и кап ремонт. Так что владельцы у62 имейте это ввиду😊
Эмоции, это то, что у нас ни кто не сможет отбрать!!! Ты все правильно сказал про эту машину, сам на неё смотрю) Ездия на тлк 80) Мне в моем танке, динамики не хватает)
Вообще если зайти к австралийским джиперам то они все давно на патрулях 62, и там такое штурмуют, что 61 из-за малой мощности не пройдет.
Антон добрый день! Не знаю как я пропустил это видео, но оно класс 👍Скажу одно и я буду прав на 100% Если я не курю то я этот налог закрываю за год. А ТАК ТАЧКА ОГОНЬ
Да
У меня такой 2012года. Расход 27л по компьютеру, по ощущениям где то 20-25л, только бензин без газа. По двигателю проблем нет пока, это проблема в основном появляются если сильно гонят гдето в пробеге 100-150т, а так до 200-250т спокойно можно ездить, потом капиталочка все же неизбежно я думаю хотя могу и ошибаться. У меня же пробег 95т. Самое главное лить хорошое масло и следить за уровнем, менять масло своевременно. Еще довольно частая проблема это рулевая и нижние шаровые, ну как частая, это скорее из за дорог я живу в Якутии и здесь дороги мягко говоря не очень, так что столкнулся с такой проблемой. Вот так вот, машина нравится большим минусом можно назвать налог ну и расход может быть, поэтому вторичке не очень ликвидная и продаются дешево. Машина сильно недооценена
Да расход очень большой. Но обзорщики вседа почему-то говорят 15-16 литров
С наступающим всех. Часто в продаже появляются 62 патрули с выгоревшим подкапотным пространством. Что скажите есть ли такая проблема, контруктивная или из за колхоза с сигнал кой, дистанционный запуск или ещё что?
Видео понравилось. У меня такой 2011 г.в., владею с 2017 г. Надёжный очень авто. Но буду продавать его, хотим недвижимость купить. Машин 4 в семье, катаемся на нем в отпуск из Мурманска на юг. Очень комфортно на нем ехать далеко. Авто на 5+.
Почем продаете ?
Здравствуйте! Хочу приобрести данную автомобиль 13 или 14 года. Подскажите, пожалуйста, во сколько сейчас обходится замена цепей (подобный ремонт , который вы сделали)? С учетом текущей ситуации в мире.
Видео класс ,по поводу продаж в Америке, крузак в принципе не популярный . А если сравнивать sequoia и armada , то продажа toyota sequoia намного больше чем nissan armada.
Классный обзор
Скажите пожалуйста вы в Питере находитесь
Поставьте на Y62 какие нить Dobinson +400.кг, и тоже он будет некомфортная табуретка
обзор отличный...я снова захотел себе 62 патрула)) блин...ну не дает другая тачка такой кайф... хрен с ним с налогом. Бенза он ест меньше чем крузак. И меньше чем - ПАТРИОТ_))) да - вы можете не верить_ ) в реале на трассе идя 120 он ест всего - 13.5 -14 литра..если валить 160-170 - он сожрет 18...не 20, не 25)))
и в смешанном город межгород - у меня был расход всего 16.
поставил газ...и был безмерно счастлив)
зря все же продал.
ЭХ))) продал тоже за 1250000)) счас такой же стоит от 1.7.
14-15 год за 2.5-.2.7..
жаль что новый в США стоит всего - 3.5 в переводе по курсу.
Влепить в него TD 42 и балдеть по тихоньку
Фирма 4x4stc подготавливала их для лёгкого внедорожье)
Начало глянул и понял что до немцем получается ему далеко)
Если машина европейская или для РФ, то мотор VK56VD, а VK56DE ставили на версии для Эмиратов и Middle East. Подвеска МакФерсон-это когда всё держится на амортизационной стойке, а у 62-го далеко не так.
очень класное видео, Живу в доминикане не как не могу с вами выйте на связ требуется ваша услуга
Присылай кокаину и тебя услышат сразу
Сам один раз проехал улыбка была как у недалекова!
Спасибо за выпуск про Y62, когда вырасту обязательно куплю 😀, ниссановская V8 круче, чем лехусовская 5,7 тем более тойотовская на 4,7 Nissan сила, Тойота скука 😂
Когда ремонтировать ее будешь, восьмерку ниссановскую, тебе будет очень весело 🤣
@@DPLNKV зато не скучно 😆
@@DPLNKV ремонт так себе, а вот запчасти на двигатель дорогие.
@@DPLNKV капиталка на 200 стоит в 2 раза дороже и очередь на капиталку дизельных крузаков в Москве стоит в сервисах
Норм видос 👍
Не только на российский рынок его назвали патрол, но и на все рынки кроме американского. Бренд патрол теперь принадлежит этой платформе. А мостовые рамники выпускаемые в ОАЭ- это сафари в скобках (патрол).
Кстати, забавный факт, это последний Ниссан, которого ещё не коснулись шаловливые ручки французских инженеров из Рено, даже его предшественнику 61 патрулю так не повезло, а 62 вот да. Французы делают сногсшибательные дизайнерские решения, но инженеры из них…. Кхм кхм… пусть бы лучше отвечали только за черты кузова и линии интерьера..
@@hakuneman2320 насчёт французских сногсшибательных дизайнерств - ну это ооочень дело вкуса... Отвратительно дизайнят. Извращённые у них формы
@@nov3585, из новых пежотовские рестайлинги митсу аутлендер и асикс выглядят очень даже. Старые елки dc тоже огонь. Хотя хватает и уродов у них. С4 пикассо- просто отвратителен. Пежо 206- уродлив. Я чего-то про них не вспомнил когда писал комментарий. ))
В общем да.. с дизайном у них тоже как-то..
тачка для комфортного передвижения по любым дорогам. хорошая и визуально и по ощущениям. но не для бедных, что новая что б/у. мотор бы ей попроще и тогда и "бедные" бы покупали охотнее )
Да, эту машин Ниссан делал для развитых стран прежде всего ну и для тех кто может позволить ее эксплуатировать
1. не сказали сколько обошлись запчасти при ремонте двигателя.
2. почему в отличии от тойот и старых ниссанов очень сильно падает цена? (судя по отзывам ресурс двигателя и коробки не большой).
3. расход как замеряли?
До 14го года цена дешёвая,проблемы с двигателем.И ещё ступицы расходник, что на патруле,что на 56м финике.Орига сейчас стоит больше 20к,
Если машина кушает литр на 1000 км. Это далеко не хороший двигатель.
литр масла на 1000 км, это надо разбирать двигатель.
Приветствую, а есть хорошие 62 на продажу?
Налог конечно большой но владею таким патрулем с 2012 года ничего другого больше не хочу.
Патрул это патруль)
Добрый день.Если менять на m57- коробка останется своя?
Подочёчник, плафоны и многие элементы один в один с Ниссан Лиф ЗЕ0
Следующее "Y63" поколение "Патруля" это "Y62" hybrid.
На каком пробеге случилось ?
Zdrasdi duruq eta nissan ptrol 5.6 sqolka benzin tratit za 100km za trasa?
Получается на нем можно делать лифт кузова? Чтобы поставить большие колеса и при этом не выгибать больше нужного рычаги и привода. И ТНВД наверное можно поставить электрический, чтобы исключить слабое звено?
Можно.. но смысла в этом немного. Есть кит комплекты усиленных- более длинноходных рычагов и комплекты переноса редукторов, для солидных лифтов. А 35 колеса туда встают довольно легко без коррекции углов работы ШРУСов, но диск меньше 19 поставить проблема.
Самая главная проблема в лифте независимой подвески- цена.
Вот бы обзор на патрол y61 последних годов выпуска 20-23 годов!
В эмиратах есть обзоры от русскоговорящих продавцов
Вууух! Досмотрел в 3 приёма. Было известно
Спасибо за видос! Второй день сижу и на платформе CZcams знакомлюсь с Патролами. Семья из пяти человек и желание таскать автодом. Продаю ладаседан баклажан, занимаю лям и ищу достойный вариант. Если есть предложения готов рассмотреть)
Подбор машины - 150тр.
Нормального Патрола найти очень сложно. Проверить много чего надо при выборе.
Двигатель капризный.
Таскать автодом, значит расход по городу 30 литров, по трассе от 20 литров.
Налог, это зло!) Вывод только такой.
У меня Патрик 62 уже 12 лет.... Машина кайфффф.....❤❤❤ Кукурузеры , не то пальто.....
почему? можете описать?
А можно подготовить 62 к северу в стиле экстрим?
А Какой дизель предлагаешь?🤔
У меня было 4 патрола во всех поколениях но об этой машине было другое мнение до обзора...
Добрый вечер! Что вы думаете о пикапе Nissan Titan? Может как нибудь сделаете про него видос?
Офигенный аппарат
Только хорошее и оригинальное масло в ДВС. Только хороший бензин. И контроль бензостанции.
Отличный обзор у меня Патрол у62, в Казахстане они дороже и налог на них ещё больше. Я ездил на Прадо до этого, Патрол нравится сильно больше, особенно по трассе, это действительно большой полноразмерный вседорожник и он по бездорожью не хуже у61 или 200го, а может и лучше есть у нас в Казахстане человек делающий лучшие тесты на проходимость среди внедорожников Диас посмотрите у него битву титанов, там у62 лучше проходит участок с вывешиванием чем 200й и 300й.
Единственное возможно у62 не будет также долговечен если из бездорожья не вылазить.
По комфортнее чем крузак 200
Когда фаркоп устанавливается, петли демонтируются. Зачем нужна петля если появляется крюк?
У меня такой же патрол 2012 года, кайфую от вождения.
А утром каждый раз просыпаешься и идёшь в школу )
Машина хороша.
Довольно много нестыковок: расход по трассе, при идеальных условиях, минимум 12 литров; бензобак максимум 100, если нет дополнительного бака, как у арабов на 40 литров.
Кстати на счёт «дорого ли самолёт», купить? Нет не дорого, но нужно ещё и содержать, б/у цессна 150 стоит не сильно дороже патруля, но налог на «роскошь», но запчасти только оригинал, сертифицированные FAA, с внесением номера запчасти в лог.бук, с подписью сертифицированного рос.авиацией мастера допущенного к проведению данной работы, куча видов ТО, которые нельзя отложить, подошёл срок замены- менять, полетел без замены- преступник, можно при наихудшем раскладе и присесть в места не столь отдаленные, 400к примерно получение свидетельства пилота-губителя. Ежегодный мёд.контроль, куча сборов.
Если можешь себе позволить- оно того стоит, но не стоит ориентироваться только на цену экземпляра.
Вот и патруль.. купить не дорого.. но пусть ценник на б/у Патрол не смущает молодые умы, это изначально люксовый внедорожник и ценник на обслуживание соответствующий, а учитывая что он старый- обслуживания он просит часто и много, да он очень надежный и долго может терпеть, но весь запас надежности имеет свойство исчерпываться без нормального обслуживания. Я легко могу себе это позволить,я много работаю и долго учился- но при покупке я совершенно не ожидал что он столько попросит.
Класс 👍
Частая замена масел не спасает!
Менял каждые 7-8 тыс. На пробеге 55 тысяч при холодных пусках загремела цепь:(((
Хороший ли Ниссан Патрол 2016 года???