RETRABALHO NO CABEÇOTE DE LANCER EVO (Mitsubishi - Motor 4G63)
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- čas přidán 18. 03. 2023
- Fala galera! Mais um vídeo para vocês, e o cabeçote da vez é o do Lancer Evo, um carro que já sai com um potencial único de fábrica, mas nós da Stumpf vamos mostrar para vocês como ele fica após o retrabalho no CNC 5 eixos.
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Bacana esse tour pela oficina extendendo o conteúdo com o objeto do video, parabens e Sucesso Sempre!!!
Parabens pela qualidade do trabalho! Mas o evo X da foto não usa o motor 4g63, usa o 4B11.
Na verdade 4B11T o motor do evoX
Bom dia sempre acompanhando as evoluções de vocês. Parabéns pra toda equipe
Muito legal
Belo serviço
Bom dia que legal vcs são muito féras meu sonho é ter um cabeçote feito por vcs
O bacana seria também ver o funcionamento na prática, principalmente em dinamômetro
Faz um comparativo com cabeçote do duratec 2.5
mas isso dai é um cabeçote de evo X ou anterior? colocou a foto do X que é 4B11 mas falou que é 4G63... fica a duvida... ou de repente é um evo X swapado... kkkk
Na verdade o motor do evoX é o 4B11T
Esse cabeçote é o 4G63 mesmo o 4B11T é kit corrente e tem a tampa lateral que envolve por completo o motor.
Adorei a comparação. Daria para fazer a mesma coisa entre o K20 e o C20XE???? Originais e preparados, ja que ambos são Aspirados de fábrica!!!!
TOP TOP TOP
Eu gosto muito dos motores gm só que não tem nem comparação, o cabeçote do k20 já vem com duto no limite de fábrica, o c20xe proporcionalmente vai ganhar não por causa dessa diferença no k20 que já não tem muito o que mudar.
Olá pessoal,será que vcs poderiam me informar o torque para apertar o cabeçote do motor 4g63 turbo,agradeço, obrigado.
Bacana demais seu trabalho! Mas me tire uma dúvida… o preparo do cabeçote leva em consideração o comando utilizado? Se eu for mandar meu cabeçote pra vocês, devo mandar com o comando ou não é necessário?
Com certeza é muito importante sim!!! Levamos em consideração o comando de válvulas
O fluxo de ar de um cabeçote de um motor 2.0 turbo e aspirado são muito diferentes??, Tipo da pra retrabalhar o cabeçote de um motor turbo pra que ele fique igual de um aspirado ?? Isso realmente dá diferença ou o turbo empurrando ar já compensa e não teria necessidade de abrir mais as canaletas do cabeçote turbo
Bem diferentes. Carro turbo usa mais volume e aspro mais taxa. Mas isso a grosso modo, tem variáveis demais envolvida
Reparar rosca de vela é um serviço frequente? Como faz? Bucha? Solda e usinagem?
Helicoil.