Eu tinha uma D 20 1985 bomba CAV por 5 anos nunca passei de 100km/h era econômica e boa de desempenho carro de trabalho e nunca caiu pivô manutenção sempre em dias
Grande mestre Fernando mais uma vez parabéns! Temos uma D20 a 17 anos, tenho também uma f250 e uma Hilux srx! E digo pq tenho, carro igual a D20 nunca mais será fabricado
eu tb tenho uma sw4 e uma hilux pickup, tanto conforto tanto desempenho nao comparam com a d20 (no caso da minha e uma c20 96 com swap pro maxion s4 t plus)
E aí amigão, agora estou entendendo o comportamento da sua pessoa, você é um artista , por ser artista um músico notamos sua dedicação ao serviço muito bem feito , jamais um músico se contentaria tocando uma nota desafinada , essa é a diferença entre um mecânico meia boca e um profissional dedicado , e isso faz a diferença . Depois de muito penar no inverno trocando bateria , reformando arranque, etc, troquei o arranque por um moderno com engrenagem planetária , resolvido o problema , e vamos por aí , saudações fraternas , vô Paulo.
Minha d10 tem o motor muito idêntico esse, mas o bloco é do 4.236 e o cabeçote do maxion , bomba igual essa com LDA, turbo .42 e intercooler, esse motor é muito idêntico mesmo, até os últimos p4000 e s4
Tá certo Fernando, ver os defeitos não tem nada a ver com não gostar do carro. Casamento é a mesma coisa, duas pessoas cheia de defeitos tentando conviver bem, a mesma coisa vale pra veículos. A diferença é que pra se desfazer de um veículo com problemas, geralmente é mais barato e fácil. 🤣
Muito boa a explicação. Parabéns mestre, continue assim pois conheço muita gente, incluindo a mim mesmo, que saiu do sufoco graças aos seus excelentes vídeos.
Um grande abraço Sr.Fernando.Gosto muito de vêr seus vídeos,um abraço pra o cinegrafista,eu também sou, Fotógrafo cinegrafista, rádio_amador e a uns 3anos aprendiz de cuidar da minha F.1000 97/98,que foi do meu Sogro, não era um bom cuidador, tô passando apertado para manter, depois velho estou aprendendo com você,e lutando pra melhorar a verdinha.Mandei arrumar o motor ficou bom arrumar os bicos más tô sofrendo,ela fria de manhã pega fácil só tá com muita fumaça muito mesmo, depois rodo cinco kms fica normal, parei esfriou tudo de novo. É motor 229 turbinado de fábrica. Um grande abraço moço. Milton Gouvêa Py4op. Congonhas mg. Obrigado
Canal merece muito os likes e inscrição. São sempre aulas de fácil entendimento e de grande valia! Muito difícil alguém disposto a transmitir o que sabe. Sou fã!
Fernando sou de tapirai sp vejo todos os seus vídeos vc é um professor da mecânica diesel com mestrado e doutorado parabéns sei que vai continuar assim
Parabéns. Hoje quando eu vi tinham quase mil "joinhas" e apenas 5 "não joinhas". Esse cinco foram sem querer, esbarraram no botão. Foque nisso, seus vídeos são ótimos. Parabéns.
Show, me faz ter vontade de voltar a ter uma dessas, seja F1000 ou D20, já tive ambas e gostava de ambas, apesar da minha D20 ter sido uma Deluxe S4T ano 95
Amigo, seu ensinamento ajuda e muito a todos que buscam, eu por exemplo agora entendi que o ponto em que o bico injetor abre depende da pressão regulada nele, então significa que nunca devemos revisar apenas 1 bico, e sempre todos e pedir para que sejam equalizado já que isto influencia na injeção dos mesmo, pois a regulagem da bomba interfere em todos por igual, estou correto? grato
Pelos videos dá pra ver que a oficina é numa ladeira, é só guardar a D20 de ré se ela não pegar na partida é só dar no tranco, não é novidade nenhuma pra quem tem qualquer coisa com motor perkins, hehe
Parece que esse motor era um s4 faltando peça que completaram com as do Q20B. Dois pontos a perkins colocou vela aquecedora APENAS nós bomba CAV. Nos Bosch não tem. Pois o motor pega. E se não pega. Aí temos problemas. Não só de bomba.mais de cabeçote. Seja regulagem de válvulas ou altura delas. Segundo ponto. Bomba sem o suporte trazeiro tá pedindo pra trincar caixa de distribuição. Abs Carlos sallespickup de SP
Mostra sim a viagem, e se tiver algum cunhado caminhoneiro das antigas também grava a conversa Sou louco pra ver um video seu com algum amigo das antigas, deve ter cada história
Vc é mestre na mecânica diesel gostaria de ter um mecânico no seu nível na minha cidade
Před 2 lety
Você está certo Fernando! O amor cega as pessoas.. kkk. Brincadeiras a parte nenhum carro , moto, ou caminhão é perfeito, todos tem suas qualidades e defeitos. Meu pai já teve várias caminhonete velha, caminhão 3/4. Por último ele teve uma F4000 MWM 229, e agora vai fazer 2 anos que estamos com uma 710. A mercedinha é forte e resistente, porém deixa a desejar no conforto, e é um caminhão muito ruim para lama, areia, e trajetos off-road digamos assim. A frente dela é muito pesada, e a traseira cisca, patina, destraciona. Já a F4000 é confortável devido a suspensão dianteira, e enfrenta lama, areia e muitos trajetos no extremo. Já o ruim é que a F4000 tá mais pra caminhonete do que caminhão 3/4. O chassi dela, trevesas / longarinas são mais fracas comparadas a outros caminhões 3/4 e as molas, ponta de eixo traseiro quebrar com excesso de peso. O F4000 do meu pai quebrou 2 vezes nesse anos que passou com ela.
Opa professor! Liga para esses rateadores não, cara que acha que saber de algo e quer criticar quem sabe e ainda ensina! Continua que o apoio e maior! Abraço! Ainda pretendo conhecer sua oficina!
Fala Fernando, parabéns pelo vídeo, e quanto a esse negócio de fanatismo, é complicado, eu por exemplo não tenho mas gosto muito da F250 e da Ram 2500 que acho pickups lindas e não desmereço as demais. Como te falei onde eu trabalho tem uma D20 com motor Perkins ano 89 porem não é turbinada e ela pega sempre de primeira mas lá não é tão frio quanto o sul mas aqui já deu 7° o que pra nós é muito frio 😂, a cidade em questão é Resende-RJ que fica ao lado de Itatiaia-RJ onde fica o pico das agulhas negras que lá sim faz frio pra.... 😂😂😂 Acho que até mais que aí 😂😂😂 vlw um forte abraço!
Cara vc e muito legal kkkkk ,e isso mesmo certinho como vc disse , eu tenho uma d20 86 e ela e cheia de defeito ,mas eu amo ela assim mesmo ,entao tudo que a gente ama ou gosta a gente tenta mehorar ou acostumar com os problemas kkkkkk ,valeu otimo video
Boa noite! A minha caminhonete estava "chorando" para pegar. Então,coloquei uma bomba elétrica de baixa pressão entre o filtro e a bomba injetora.Moro no RS,quando dou a partida de manhã, não preciso mais nem deixar aquecer as câmaras com as velas aquecedoras! É só "beliscar" na chave e ela pega! Abraço a todos!
A minha veraneio com o Perkins 4236 era um inferno pra fazer pegar no inverno , recentemente mandei fazer bico e bomba , está pegando de primeira , esses dias estava 4 graus e pegou normal , nem precisou da vela aquecedora,
Como você comentou da turbina da D20, se poder responda no próximo vídeo, da pra por uma turbina k16 nesse motor e no Perkins da D10, que no meu caso o motor já tá com os pistão do q20b e bomba Bosch rotativa
Muito boa as explicações,tenho uma d40,e fico loco para turbinar ela,mas os mecânico falam que não vale a pena gostaria uma opinião,se vale a pena e não fica encomodando,o motor é o perkins Q20b.
Vc tem que ter em mente que será um investimento que vc não terá qlq retorno financeiro, vc tem que fazer pq vc quer e gosta. O qnt vale pra vc ter um carro mais ágio no trânsito e bom de retomada na estrada, o retorno será sua satisfação pessoal. Turbinar não estraga motor (se ele estiver bom) e não faz mal, senão todos as caminhonetes e caminhões hj não viriam de fábrica turbinados.
@@viniciuslima7253 obrigado,eu tenha a d40 e tô fazendo toda ela,por isso estava na dúvida para turbinar,os caras que entendem pouco falam que não é original que ia começar a dar fardamentos de óleo,mas ando bem pouco nela quero fazer por causa da retomada dela,bem oque tu falou.
Boa noite grande e a todos, eu acho q a primeira geração k20b é melhor, é você tem razão é ruim mesmo de pegar a frio isso é crônico, você está certo mecânica e isso kkkkkk
Motor maxion é melhor motor não precisa de vela aquecedora nunca pega no frio mais fácil doque mwm posso dizer e garanto pq já tivemos os dois motor maxion s4t é o melhor
Ótimo vídeo Fernando, tenho uma besta 2.7, depois de gastar R$2600 no bombista ela não faz mais q 7 km por L, já abaixei o debito mas ai não sair do lugar kkk, pode ser motor cansado? esta cm 330mil km. obrigado pelas dicas.
Boa noite Fernando. Independente da marca ou modelo se não der manutenção mais cedo ou mais tarde vai estragar. O motor perkins independente se for nas caminhonete ou trator não se adaptou muito para a região Sul do país ( em relação ao frio )
A minha como falei no outro vídeo é 95 no momento estou retirando o motor pra retificar pq está com um milhão e trinta mil kilometros está ( fraco ) mas não baixa óleo nem água mas vou retificar e também estou fazendo um sistema turbo compound com uma turbina R494 50/63 com refluxo e uma 36/42 sem refluxo tá me dando trabalho fabricar os coletores kkkkk
Muito bom o vídeo. Se puder me dar uma dica do que pode ser pois Minha d20 está com dificuldade de pegar na subida independente de volume do tanque, e do motor quente ou frio. Já na descida ou plano funciona de primeira . Valeu muito obrigado.
Problema e que sesse maxion t alta compresão Ai essas baterias de 75 nao da conta no frio Mesmo as f350 nao pegam p causa de bateria fraca A minha tem uma bateria de 180 p causa do som Nao tem mais frio q ataca
Boa noite, eu comprei uma d20 ano 1986 no documento ta escrito tropical turbo, e o câmbio e 4 macha, não sabia que tinha d20 4 macha esse câmbio e bom, eu gosto de viaja comprei para ir para ir de São Paulo para o Ceará, mas me falaram que força de mais, e verdade?
Boa tarde amigo vejo seu video sempre me da uma dica minha d20 88 fica oscilando em marcha lenta mesmo eu trocando toda linha de alimentaçao diesel filtros bombita mangueira e linpeza tanque o que poderia ser obrigado
Proposta de vídeo de viagem, desde a partida no friozão até a chegada mostrando os perrengues ou a suavidade do passeio é boa. Videozão de 30, 40min tranquilo, povo vai curtir, ahahah.
Eu tinha uma D 20 1985 bomba CAV por 5 anos nunca passei de 100km/h era econômica e boa de desempenho carro de trabalho e nunca caiu pivô manutenção sempre em dias
Sou apaixonado por D20, mas nem por isso vou ficar viajando na maionese, admiro seu trabalho não dá ouvidos pra esse tipo de comentário.
Grande mestre Fernando mais uma vez parabéns! Temos uma D20 a 17 anos, tenho também uma f250 e uma Hilux srx! E digo pq tenho, carro igual a D20 nunca mais será fabricado
Boa tarde amigo !
Concordo com você !
eu tb tenho uma sw4 e uma hilux pickup, tanto conforto tanto desempenho nao comparam com a d20 (no caso da minha e uma c20 96 com swap pro maxion s4 t plus)
Estou ansioso para ver o vídeo das duas tentando dar a partida no frio que estão prometendo
Bom dia, parabéns pelo canal que com certeza tem ajudado a muitos leigos como eu😂
E possível fazer está regulagem sem precisar tirar a bomba ou não
E aí amigão, agora estou entendendo o comportamento da sua pessoa, você é um artista , por ser artista um músico notamos sua dedicação ao serviço muito bem feito , jamais um músico se contentaria tocando uma nota desafinada , essa é a diferença entre um mecânico meia boca e um profissional dedicado , e isso faz a diferença . Depois de muito penar no inverno trocando bateria , reformando arranque, etc, troquei o arranque por um moderno com engrenagem planetária , resolvido o problema , e vamos por aí , saudações fraternas , vô Paulo.
Tive um 1113 e rodei esse pais todo menos Santa Catarina e R. Grande do Sul muito frio. Muito bom.
Minha d10 tem o motor muito idêntico esse, mas o bloco é do 4.236 e o cabeçote do maxion , bomba igual essa com LDA, turbo .42 e intercooler, esse motor é muito idêntico mesmo, até os últimos p4000 e s4
Gostei da tampa de amaciante no reservatório de fluído de freio....
O professor tá pistola hj kkkk Parabéns pelo excelente conteúdo, grava a viagem pra nós ver ela na estrada !!!!!
Parabéns pôr sua competência e profissionalismo. Estou me tornando um amante dos motores a DIESEL. Forte abraço. Sergio. Sapucaia do Sul - RS
Tá certo Fernando, ver os defeitos não tem nada a ver com não gostar do carro. Casamento é a mesma coisa, duas pessoas cheia de defeitos tentando conviver bem, a mesma coisa vale pra veículos. A diferença é que pra se desfazer de um veículo com problemas, geralmente é mais barato e fácil. 🤣
😄😄😄
Ah não ser que vc tenha um Citroen ou Pegot
@@Acesar2012 ou um Fiat Marea né kkkkk
Valeu a dica da turbina ai a minha achava k era turbinada de frabrica agora vc falo ai descobri k foi turbinada despois valeu
A D20 e uma lenda ,e a melhor camionete fabricada até Hoje
Parabéns professor 👏 vídeo excelente mostrando qualidades e defeitos, seja qual motor for marcas e modelos, não de atenção aos mimizentos .
Show d bola as suas aulas
Gostei dessa tampa do reservatório do fluido de freio kkkkkk
Funcionalidade em primeiro lugar hauahauahaauahai
Muito boa a explicação. Parabéns mestre, continue assim pois conheço muita gente, incluindo a mim mesmo, que saiu do sufoco graças aos seus excelentes vídeos.
Muito bom mecânico esplica as coisas exatamente como elas são parabéns tenho uma A20 com motor Q20B sou de São Paulo
A vinheta é fantástica.
Um grande abraço Sr.Fernando.Gosto muito de vêr seus vídeos,um abraço pra o cinegrafista,eu também sou, Fotógrafo cinegrafista, rádio_amador e a uns 3anos aprendiz de cuidar da minha F.1000 97/98,que foi do meu Sogro, não era um bom cuidador, tô passando apertado para manter, depois velho estou aprendendo com você,e lutando pra melhorar a verdinha.Mandei arrumar o motor ficou bom arrumar os bicos más tô sofrendo,ela fria de manhã pega fácil só tá com muita fumaça muito mesmo, depois rodo cinco kms fica normal, parei esfriou tudo de novo.
É motor 229 turbinado de fábrica.
Um grande abraço moço.
Milton Gouvêa Py4op.
Congonhas mg.
Obrigado
Canal merece muito os likes e inscrição. São sempre aulas de fácil entendimento e de grande valia! Muito difícil alguém disposto a transmitir o que sabe. Sou fã!
A cada vídeo uma fantástica aula! Obrigado pelas dicas e ensinamentos.
Modéstia parte eu prefiro este modelo de conta giro porque marca até horas de trabalho do motor! é top .
Eu gosto de assistir seu vídeos, você é muito profissional e engraçado também, essa de mandar reclamar com o fabricante eu morri de rir 😂
Fernando sou de tapirai sp vejo todos os seus vídeos vc é um professor da mecânica diesel com mestrado e doutorado parabéns sei que vai continuar assim
Parabéns. Hoje quando eu vi tinham quase mil "joinhas" e apenas 5 "não joinhas". Esse cinco foram sem querer, esbarraram no botão. Foque nisso, seus vídeos são ótimos. Parabéns.
Não tem como NÃO gostar , muito explicativo
Esse canal é top demais parabéns 👏👏👏👏
Parabéns por mais um vídeo técnico e rico em informações! grande abraço
Parabéns Fernando compartilhando conhecimento, tu és um gigante 👏
Obrigado pela excelente dica
Show, me faz ter vontade de voltar a ter uma dessas, seja F1000 ou D20, já tive ambas e gostava de ambas, apesar da minha D20 ter sido uma Deluxe S4T ano 95
Realmente partida a frio nos motores Perkins é complicado seja na linha da Gm ou nos tratores Mf .
Amigo, seu ensinamento ajuda e muito a todos que buscam, eu por exemplo agora entendi que o ponto em que o bico injetor abre depende da pressão regulada nele, então significa que nunca devemos revisar apenas 1 bico, e sempre todos e pedir para que sejam equalizado já que isto influencia na injeção dos mesmo, pois a regulagem da bomba interfere em todos por igual, estou correto? grato
Muito excelente todos os videos , so tem me ajudado muito obrigado
Pelos videos dá pra ver que a oficina é numa ladeira, é só guardar a D20 de ré se ela não pegar na partida é só dar no tranco, não é novidade nenhuma pra quem tem qualquer coisa com motor perkins, hehe
Com certeza com bicos novos vai ficar mais potente e vai pegar melhor sem sombra de dúvidas
Muito bom seu vídeo m3stre principalmente o comentário eu tenho uma D 20 mas se pudesse compraria uma f 100 adora as duas
Parece que esse motor era um s4 faltando peça que completaram com as do Q20B. Dois pontos a perkins colocou vela aquecedora APENAS nós bomba CAV. Nos Bosch não tem. Pois o motor pega. E se não pega. Aí temos problemas. Não só de bomba.mais de cabeçote. Seja regulagem de válvulas ou altura delas. Segundo ponto. Bomba sem o suporte trazeiro tá pedindo pra trincar caixa de distribuição. Abs Carlos sallespickup de SP
Belicima aula, nem vi o tempo passar.
Mostra sim a viagem, e se tiver algum cunhado caminhoneiro das antigas também grava a conversa
Sou louco pra ver um video seu com algum amigo das antigas, deve ter cada história
A touca já valeu o like,👍
Estou na espera dessa viagem. Salvador Bahia
Vc é mestre na mecânica diesel gostaria de ter um mecânico no seu nível na minha cidade
Você está certo Fernando! O amor cega as pessoas.. kkk.
Brincadeiras a parte nenhum carro , moto, ou caminhão é perfeito, todos tem suas qualidades e defeitos.
Meu pai já teve várias caminhonete velha, caminhão 3/4. Por último ele teve uma F4000 MWM 229, e agora vai fazer 2 anos que estamos com uma 710.
A mercedinha é forte e resistente, porém deixa a desejar no conforto, e é um caminhão muito ruim para lama, areia, e trajetos off-road digamos assim. A frente dela é muito pesada, e a traseira cisca, patina, destraciona.
Já a F4000 é confortável devido a suspensão dianteira, e enfrenta lama, areia e muitos trajetos no extremo. Já o ruim é que a F4000 tá mais pra caminhonete do que caminhão 3/4. O chassi dela, trevesas / longarinas são mais fracas comparadas a outros caminhões 3/4 e as molas, ponta de eixo traseiro quebrar com excesso de peso. O F4000 do meu pai quebrou 2 vezes nesse anos que passou com ela.
Top de mais viu, eu gosto da fumaça preta kkkkk...Aki eh um Perkins q20b
Idem kkkk
S4 /Perkins kkkkkk pouco canais vê fazem ficar tanto tempo vendo adore seu canal bem correto como pouco são aqui no yt
Tudo bem amigo se possível faz mais vídeos sobre motores S4T
Obrigado jovem você tem nos ajudado muito
A minha anda muito, rende bem na subida e em ultra passagem. E pega bem tambem no inverno. E e muito economica.
Opa professor! Liga para esses rateadores não, cara que acha que saber de algo e quer criticar quem sabe e ainda ensina!
Continua que o apoio e maior! Abraço! Ainda pretendo conhecer sua oficina!
Ai sim em
Poderia fazer esses ajustes no Massey ferguson Perquinks. Os colono iam ficar faceiro
AULA!
Parabéns pelo trabalho, abs!
P.s. faça o vídeo da viagem sim, baita idéia!
Obrigado pela dica obrigado
Fala Fernando, parabéns pelo vídeo, e quanto a esse negócio de fanatismo, é complicado, eu por exemplo não tenho mas gosto muito da F250 e da Ram 2500 que acho pickups lindas e não desmereço as demais. Como te falei onde eu trabalho tem uma D20 com motor Perkins ano 89 porem não é turbinada e ela pega sempre de primeira mas lá não é tão frio quanto o sul mas aqui já deu 7° o que pra nós é muito frio 😂, a cidade em questão é Resende-RJ que fica ao lado de Itatiaia-RJ onde fica o pico das agulhas negras que lá sim faz frio pra.... 😂😂😂 Acho que até mais que aí 😂😂😂 vlw um forte abraço!
Cara vc e muito legal kkkkk ,e isso mesmo certinho como vc disse , eu tenho uma d20 86 e ela e cheia de defeito ,mas eu amo ela assim mesmo ,entao tudo que a gente ama ou gosta a gente tenta mehorar ou acostumar com os problemas kkkkkk ,valeu otimo video
Professor ótimo vídeo da D20 quando puder fala um pouco sobre o motor 352 a tem curiosidade em saber um pouco da história do motor muito famoso
No lugar do contagiro deste motor no trator é tocado o orimetro do trator 275 e283 no trator o famoso p4000
A D20 com cabo tem horimetro.
Fiquei com mêda........vc é muito bravo.....kkkkkk..saudações
Boa noite! A minha caminhonete estava "chorando" para pegar. Então,coloquei uma bomba elétrica de baixa pressão entre o filtro e a bomba injetora.Moro no RS,quando dou a partida de manhã, não preciso mais nem deixar aquecer as câmaras com as velas aquecedoras! É só "beliscar" na chave e ela pega! Abraço a todos!
Qual bomba elétrica vc colocou ?
Cidadão é muito bom craque e muito legal
Excelente vídeo, boa viagem!
Mostra um pouco da viagem amigo, 👏
Nota Dez pra vc e boa viagem que Deuz te guie...
Top Boa viajem ficaremos no aguardo, Abraços.
Professor, vai fazer um "Comparativo F-1000 x D-20"?
Já falou falou os defeitos e as qualidades das duas
Ele tava gravando o video comparativo mas a d20 caiu a roda hahahahaha
To brincando pessoal
@@rafadaranger Hahahahaha.
Eu tenho uma e so amo a D 20.!!
Meu jeep eu ponhei o Perkins 4236, agora no inverno é uma desgraça pra pegar de manhã.
A minha veraneio com o Perkins 4236 era um inferno pra fazer pegar no inverno , recentemente mandei fazer bico e bomba , está pegando de primeira , esses dias estava 4 graus e pegou normal , nem precisou da vela aquecedora,
Como você comentou da turbina da D20, se poder responda no próximo vídeo, da pra por uma turbina k16 nesse motor e no Perkins da D10, que no meu caso o motor já tá com os pistão do q20b e bomba Bosch rotativa
Ele com essa toca kkk parece aqueles motora locao de caminhão
Parabéns pelo vídeo...top.
Motor com bomba rotativa não tem problema pega muito bem já a CAV tem que colocar uma foqueira no motor kkkkkk
Eu lembro das D20 Maxion S4 plus tinha um ronco maravilhoso.
Isso ai fernando faz o video do coldstart delas
Chegando com aquele super like 👍👍
boa noite chefe tamos juntos é verdade mesmo
Muito boa as explicações,tenho uma d40,e fico loco para turbinar ela,mas os mecânico falam que não vale a pena gostaria uma opinião,se vale a pena e não fica encomodando,o motor é o perkins Q20b.
Vc tem que ter em mente que será um investimento que vc não terá qlq retorno financeiro, vc tem que fazer pq vc quer e gosta. O qnt vale pra vc ter um carro mais ágio no trânsito e bom de retomada na estrada, o retorno será sua satisfação pessoal. Turbinar não estraga motor (se ele estiver bom) e não faz mal, senão todos as caminhonetes e caminhões hj não viriam de fábrica turbinados.
@@viniciuslima7253 obrigado,eu tenha a d40 e tô fazendo toda ela,por isso estava na dúvida para turbinar,os caras que entendem pouco falam que não é original que ia começar a dar fardamentos de óleo,mas ando bem pouco nela quero fazer por causa da retomada dela,bem oque tu falou.
Obrigado xará
Lá na Rússia eles colocam um pouco de Vodka no Diesel, daí pega fácil pela manhã...😁kkk. abraço Fernando.
Botaram algo estragado na sua mamadeira de p
@@JD-zc8pu não entendi 🤔
Boa noite grande e a todos, eu acho q a primeira geração k20b é melhor, é você tem razão é ruim mesmo de pegar a frio isso é crônico, você está certo mecânica e isso kkkkkk
E a Titan barulhenta já passou logo no começo do vídeo!!!!kkkkkkkkkk
Motor maxion é melhor motor não precisa de vela aquecedora nunca pega no frio mais fácil doque mwm posso dizer e garanto pq já tivemos os dois motor maxion s4t é o melhor
Eu tenho uma d20 e é mais ruim de pegar no frio mesmo vc tá falando o certo
Obrigado
D20tona bacana.
Ótimo vídeo Fernando, tenho uma besta 2.7, depois de gastar R$2600 no bombista ela não faz mais q 7 km por L, já abaixei o debito mas ai não sair do lugar kkk, pode ser motor cansado? esta cm 330mil km. obrigado pelas dicas.
Boa noite Fernando. Independente da marca ou modelo se não der manutenção mais cedo ou mais tarde vai estragar. O motor perkins independente se for nas caminhonete ou trator não se adaptou muito para a região Sul do país ( em relação ao frio )
Legal.
Campinas -- SP
A minha como falei no outro vídeo é 95 no momento estou retirando o motor pra retificar pq está com um milhão e trinta mil kilometros está ( fraco ) mas não baixa óleo nem água mas vou retificar e também estou fazendo um sistema turbo compound com uma turbina R494 50/63 com refluxo e uma 36/42 sem refluxo tá me dando trabalho fabricar os coletores kkkkk
Posta vídeo Pra nós do passo a passo 👏👏👏👏
Reconhece sim estamos de olho
Muito bom o vídeo. Se puder me dar uma dica do que pode ser pois Minha d20 está com dificuldade de pegar na subida independente de volume do tanque, e do motor quente ou frio. Já na descida ou plano funciona de primeira . Valeu muito obrigado.
Verdade alguem fez uma gambiarra no motor dessa d20. Yenho uma 94.95. Motor maxio não tem essa vela .pega ate dentro do gelo.kkkkk
Problema e que sesse maxion t alta compresão
Ai essas baterias de 75 nao da conta no frio
Mesmo as f350 nao pegam p causa de bateria fraca
A minha tem uma bateria de 180 p causa do som
Nao tem mais frio q ataca
Boa noite, eu comprei uma d20 ano 1986 no documento ta escrito tropical turbo, e o câmbio e 4 macha, não sabia que tinha d20 4 macha esse câmbio e bom, eu gosto de viaja comprei para ir para ir de São Paulo para o Ceará, mas me falaram que força de mais, e verdade?
Cara e top vo dar uma olhada na minha Q20 B ve se tem esta vela de aquecimento ..pois to com uma a 6 meis vamos ver no frio
Boa tarde amigo vejo seu video sempre me da uma dica minha d20 88 fica oscilando em marcha lenta mesmo eu trocando toda linha de alimentaçao diesel filtros bombita mangueira e linpeza tanque o que poderia ser obrigado
Proposta de vídeo de viagem, desde a partida no friozão até a chegada mostrando os perrengues ou a suavidade do passeio é boa. Videozão de 30, 40min tranquilo, povo vai curtir, ahahah.
Vou dar joinha primeiro.!!!!!!
Eu gosto dessa D20