O SEGREDO P/ A BOMBA INJETORA DURAR ATÉ 20 X MAIS
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- čas přidán 31. 07. 2022
- O segredo para que a bomba injetora de diesel dure até vinte vezes mais!
O óleo diesel sofreu uma mudança drástica em 1 de janeiro de 2014, sendo que os técnicos ambientalistas não se importaram com os veículos diesel produzidos até 2011!
O óleo S500 não é suficiente para lubrificar as bombas injetoras desses veiculos e a saída está demonstrada neste vídeo!
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Amigo, tenho uma ranger 3.0 powerstroke 2005, então me indica usar o S10 ou S500? Atualmente por mim e pelo antigo dono está sendo usado S10.
O fabricante do seu carro recomenda o S500, pois a bomba injetora foi projetada para trabalhar com ele.
S10 deve ser usado em motores que tem controle de poluição como uso de arla por exemplo, ou seja eletronicamente gerenciado com catalisador dimensionado para o S10.
Na questão de durabilidade e lubrificação da bomba injetora sempre seria o ideal usar o S500.
O governo está pretendendo aumentar a porcentagem de biodiesel em 15%, se isso se concretizar não haverá sistema de alimentação de diesel que suporte!
Na minha cidade não tem mais s500 , só tem S10 e minha Hilux 2004
Carro com bomba antiga usando S10 vai acabar com a bomba por falta de lubrificação, necessário usar os artifícios que estão sendo explicados no vídeo para que a bomba volte a ter lubrificação com esse diesel para bombas modernas
Mais esse óleo pode colocar junto com diesel 500 ou só com s10
@@JD-zc8puEu que o diga, tomei 3.7k de prejuízo, usando S10 na minha frontier 2004. 😢
Isso não foi um vídeo. Foi uma aula completa de quem entende oq está falando. Parabéns amigo.
Parabéns pela honestidade e pela dica. Vc é um excelente profissional.
Tenho uma 1113 MB. Parabéns pela seu comentário. Faço isso a muito tempo sou caminhonete à 42 anos .você está com toda à razão 🎉
Esse é vídeo que eu estava procurando. É de gente assim que o mundo precisa. Esse cara com certeza faria parte do meu pequeno e seleto grupo de amigos que embarcaria comigo no apocalipse zumbi.
Kkkkkk
Dica de ouro, principalmente agora com a adição, por questões financeiras e não ambientais, de biodiesel no diesel (S500 e S10) estamos ferrados, com os problemas de surgimento de borras na linha do diesel dos motores. O óleo lubrificante no diesel ameniza esse efeito do surgimento da borra.
De vez enquato o youtube da uma dentro. Ja ganhou incriçao e meu respeito sempre soube disso ai . vendi minha d20 com 308mil sem nenhuma chave na bomba bosch rotativa . Nunca vi alguem ter coragem de explicar o exato sentido da coisa como neste video
tenho um Scania Ano 76 111,,,,a bomba já deu pau umas tres vezes e só um mes atráz que o Bombista me aconselhou usar óleo de motor no tanque e porque não me disse antes...valew a você pela dica tão preciosa.
Esse vídeo pra mim que sou autônomo foi uma aula que não esquecerei mas nunca obrigado meu amigo Deus lhe abençoe grandemente já vou fazer isso amanhã
Show parabéns por compartilhar seu conhecimento.
Muito bom
Funciona mesmo
Parabéns mestre
Ótima dica vou usa na minha pick-up
Muito bom Erivaldo!
Parabéns pela sinceridade… é isso aí mesmo meu irmão
Muito bem explicado, parabéns 👏👏👏👏
Valeu amigo obrigado pela dica já vou fazer amanhã
Parabéns esse mecânico de verdade
Sensacional Edivaldo! Muito obrigado por compartilhar conhecimento...
Obrigado pela dica e sua honestidade... algo raro hoje em dia... 99% querem logo abrir a bomba sem antes analisar outros motivos... recentemente tive uma experiência inusitada: Depois que colocava o carro pra pegar com spray de óleo desingripante o carro andava bem, era econômico e a potência era melhor ainda sem fazer fumaça alguma, mas com motor frio não pegava. Todos bombinhas queriam abrir a bomba ou começar checando os bicos. Não conseguia admitir que teria que abrir a bomba só pq não fazia o carro pegar. Até que por um acaso conheci um bombinha honesto que fez alguns testes e ao colocar pedaços pequenos de mangueiras transparentes antes e após do filtro, descobriu grande quantidade de ar vindo do tanque e após resolvermos trocando toda mangueira que vinha do tanque descobrimos ar vindo do filtro também. Pois bem, troquei as mangueiras todas e o carro nunca mais deu problema. Após as dicas deste bombinha, só coloco diesel comum pois meu carro é 2002 e com o diesel comum funciona muito melhor. Notei que pega sempre no primeiro segundo. Já com S-10 as vezes demorava mesmo com motor quente. Agora vou colocar óleo mineral e verificar. Provavelmente é mais um dica que irá melhorar o funcionamento de uma bomba já com 150 mil km rodados. Fica a dica aí no canal e obrigado também pir compartilhar as suas dicas!
Obrigado por sua honestidade em compartilhar
Parabéns... muito obrigado pela aula!!
👏👏👏
Parabéns, vc é uma pessoa maravilhosa!
Acabei de comprar uma s 10 2011 e vi sua dica já vou logo fazer obrigado pela sua dica
Parabéns pelo seus vídeos. Gostei muito sua atitude de alertar os proprietários
É uma obrigação que a ética pessoal e profissional me obriga!
Agradeço por suas palavras!
Vdd meu amigo , parabéns ótimo vídeo
adorei e concordo com seu pensamento parabens irmão.
A recomendação aos ambientalistas de pacotilha, está uma pérola.
Obrigado pela dica.
Mano, vc serve a humanidade com bênção divina. Grato.
Quem faz isso é Jesus!
Forte abraço!
Parabéns vídeo simples explicação top de mais
Boa tarde , obrigado por este esclarecimento,
FLUÍDO DE TRANSMISSÃO AUTOMÁTICA É MTO BOM TBM, TEM DETERGENTE, LIMPA OS INJETORES, TENHO MAIS DE 8 MILHÕES DE KM DIRIJINDO DÍESEL
Seria o vermelho ? Atf ?
Agradeço pela aula já diz minha bomba do caminhão 3 vezes em 2 anos vou seguir suas dicas a partir de hoje Deus t abençoe abraço
Você é sensacional. Muito inteligente e gente boa. Que Deus lhe abençoe ricamente.
Amém meu irmão! Muito obrigado por suas palavras!
Muito bom parabéns pela aula
Parabéns pela postagem Edivaldo.. Realmente vc tem razão e mais um inscrito. Forte abraço e paz !!
Rj
Meu amigo, muito prazer em conhecer. Eu e meu marido amamos seu vídeo. Vamos aplicar essa experiência e volto aqui novamente pra agradecer a dica. Deus abençoe 🙌
Parabéns pela dica. Faço isso a muito tempo. realmente da resultado 👋👋👋👋
Boa . Parabéns pelo canal . Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento.
Parabéns Pelo Vídeo! Estou contigo!!! Compartilhamos do Mesmo Pensamento!!!
Muito lógica a explicação , principalmente eletrônico os bicos trabalham bem lublificados.
Verdade olio ajuda lubrificar a Bomba injetora almentado vida útil bomba injetora. Procedimento verdadeiro
De fato! Também ajuda a conservar os bicos!
A adição de óleo lubrificante na proporção de 2.5% é essencial para a longa duração da bomba injetora pois o óleo diesel S1800 não é mais comercializado e o S500 não supre totalmente a necessidade de lubrificação da bomba injetora!
Grande sacada essa informação valiosa ! Gratidão meu amigo, já repassei para meus contatos.
O senhor e muito sincero , obrigado siga asim abrazo.
Parabéns pelo vídeo, ja estou repassando pros meus contatos. Só a parte que comentas sobre os ambientalistas já merecia meu like rsrsrs
👍👍
eu fis esse teste num 1519 por dez anos a fio.apos este tempo tive que fazer o motor e mandei bomba e bico pra revisar.e adivinha?nem os bicos forao trocados a bomba foi trocados apenas alguns repararos .o bombista ficou adimirado pois a data gravada no bico era de 10 anos atras .esse caminhao rodava dia e noite neste periodo de 10 anos.coloco no trator na camioneta também.todos com bomba mecânica.pode ser 500 ml pra cada tanque .um tamque sim e o outro nao.mas 1 litro pra 60 é otimo
Que relato interessante. Falta um ponto ser esclarecido no quesito carbonização da câmera de combustão. Há duas correntes de pensamento, adição de óleo mineral e outra óleo 2 tempos. Já ouvi óleo hidráulico, mas definitivamente não é uma boa opção. Já perguntei várias vezes a Bardal se haveria alguma reação com o óleo mineral. Nunca me responderam. ;-)
@@MrAloysioguimaraesse eles não te responderam é ótimo sinal, sinal que você descobriu o segredo deles, porque se não fosse recomendado eles correriam para te dizer para não usar😂😂😂😂
Eu mandei revisar a bomba da minha recentemente, só usava S500 e mais nada. Só foi trocada a bomba de palheta e vedações, o resto tava OK e o motor com 370 mil km.
Vou usar assim agora !!!
Uma correção na camioneta o tanque aqui é 60 litros de diesel acrescento 200 ml de 15/40 um tanque sim e dois a três não.fais o teste anda com óleo um tempo e ao trocar o filtro corta ele pra ver se tem sinal de ferrugem ou corpo estranho.nunca mais tive problema com água no diesel não tem como enferrujar.
Obrigado pelo teu esforço pela sua dica é uma dica verdadeira
Ótima dica 👏🏽👏🏽👏🏽
Parabéns por sua aula amigo🎉🎉🎉 minha caminhonete está rodando a dois anos com S10 sem eu saber que estava prejudicando.🎉🎉🎉🎉
Meu amigo boa noite que Deus abençoe vc sempre faço isso uma vez por mês com tanque cheio na minha muriçoca e é a mais pura verdade o q vc disse até o barulho do motor muda Parabéns.pega a dica pessoal
Parabéns pela aula
Foi de grande ajuda
Isso sim é um vídeo 👏👏👏👏👏
Que dica maravilhosa! Obrigado e que Deus lhe abençoe!!
Meu amigo vc está de parabéns por suas dicas , lembro que os motoristas de antigamente faziam justamente assim da forma que vc ensinou
Exatamente!
A idéia não é minha, já era praticada há muito tempo!
Mas hoje se faz necessário devido a extinção do antigo diesel S1800.
Com a adoção do S500 o poder de lubricidade diminuiu e é necessário repor a lubricidade que o antigo S1800 tinha.
Que Deus abençoe o senhor por nos ajudar compartilhando seus conhecimentos. Um sincero abraço.
Amém meu irmão!
0 meu tanque é de 150 litros , que óleo e quantidade
Parabéns! Obrigado pelas dicas , vc não é S10 vc é 10 !
Não canso de ver esse vídeo. Se pudesse dava um milhão de like.
Bom dia!
Meu amigo, vc é um mito!
Mil likes pra vc, sensacional.
Isso que vc fez é uma iniciativa totalmente profissional, realmente os bombistas são oportunistas e não se importam a quem enfiam a faca, sou curioso e faço alguns motores.
Assim que fizer a primeira manutenção te enviarei o vídeo para sua divulgação, vc merece.
Deus abençoe
Muito obrigado pelas palavras
Pra quem não quer usar óleo, bota um aditivo do tipo aumentador de lubricidade, a Ecofuel comercializa o xp3 high lubricity. É um dos melhores aditivos pra motor diesel.
tem produto tabajara pra tudo no braziuu
Óleo 2t náutico seria viável em proporção pequena
Parabens Edivaldo. Honestinade no nosso país ta em extinção. Vc deu uma aula de conhecimento. Mil likes pra vc.
Boa noite, muito bom seu vídeo, tenho uma hilux 97 e já tive esse problema na bomba devido a falta de lubrificação. Por gentileza poderia repetir o nome do óleo?
Acho que escutei óleo ATF da direção hidráulica?
Desde já agradeço muito pela orientação. Abraço e aguardo o nome certinho do óleo
@@justoclaros4026 Eu não falei de óleo, falei de um aditivo. XP3.
Parabéns meu Amigo sou solidário com
Seus comentários , são altamente Técnicos e sábios Parabéns
Que aula!!!!!!
🇧🇷Araranguá -SC
Muito obrigado por esse vídeo..tenho caminhão desde 1989 meu tio era bombista em Americana .ensinou essas técnicas.E a pura verdade.
Gratidão por esse vídeo.
Showww seu vídeo e sua explicação, abençoado sejam as pessoas que não queiram enganar/roubar o próximo e ainda ajudar !
Outro dia um "mecânico" condenou minha embreagem e cilindros- orçamento R$ 5.500,00 peças + M.O
Tinha entrado ar no sistema eu não tinha nem ideia, um PROFISSIONAL de verdade tirou o ar do sistema, me ensinou a fazer isso e me cobrou R$ 200,00 minha MB 608 /1986 está andando normal a mais de um ano, tem que ficar esperto, não são todos, porém tem muitos ai...
Ótimas dicas pr nós motoristas, que vive do transporte
Boa tarde amigo obrigado pelas informações
Excelentes dicas Edivaldo. Valeu mais que muitas aulas em mecânica. Eu, particularmente, já usava uns 300 ml de vez em quanto no abastecimento do tanque. Mas agora com essa medida de 1 litro de óleo do motor (15x40 por exemplo) para cada 60 l de combustível, já deu o toque que faltava. Valeu muito mesmo. Obrigado!
Eu que agradeço pelo seu prestígio ao nosso canal! Feliz Natal e um ano Novo cheio de saúde e realizações.
@@edivaldo-rodri9218 Desejo também um Feliz Natal e um ano novo com muitas realizações, que todos merecemos.
Edivaldo, obrigado pelas dicas. Vc pode me dizer qual óleo devo usar? Pelo que entendi, seria um litro de óleo mineral 10w40 a cada tanque e o outro óleo que eu não sei qual é a cada 5 tanques. Me corrige se estiver errado. Vc pode dizer quais os óleos vc usa? Aproveitando, tenho uma XTerra eletrônica, é correto usar o S500?
Tenho uma S10 fiz deu certo muito boa aula parabéns senhor Deus lhe abençoe
Maravilha Deus abençoe!
Obrigado pela gentileza em nos ensinar a lidar com a bomba
Gostei da dica vou fazer com meu trator
Sempre aprendendo com os experientes seu Edivaldo deixar o motor diesel funcionando parado é excelente pra bomba injetora e também me falaram que em motores TURBO ajuda na conservação da turbina, faz o movimento de DESACELERAÇÃO do mesmo, obrigado 🤝🤝
Verdade!
Em qualquer motor ajuda a restabelecer a pressão interna do bloco em níveis aceitáveis.
Estarei abordando o assunto no próximo vídeo.
Na verdade é óleo de motor
Fui carreteiro por 20 anos… hehe…. Sei esses macetes👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Profissional é profissional....
Ganhou mais um inscrito. Parabéns pelo vídeo e obrigado por compartilhar essas informações cruciais.
Eu que agradeço
Parabéns força
Deus fica feliz com pessoas honestas.
Valeu mesmo que dica Boa para todos nós que possui uma F1000,F2000,F4000 e todos os caminhões e camionetes que possui bomba injetora rotativa.👍👍
De fato as nas rotativas esse procedimento é imprescindível, mas é também indispensável para motores com bombas em linha.
Parabéns pela explicação Deus o abençoe eu gastei 4700 na do meu caminhão f16000
Olha vou te falar…meu Toyota Bandeirante tem motor do 709 e o tenho desde 2001. Os bicos e a bomba ja foram mexidos sei lá quantas vezes. Depois dessa AULA vou seguir o Sr. E prometo voltar aqui pra contar, combinado ? Abraço pro Sr. e obrigado !
E AÍ..?
Muito obrigado!
Seu veículo foi projetado para usar o S500 ( na verdade o S1800) usar o S10 é uma "temeridade" pra vida util da bomba!
Não entendi a questão
Depois de muita pesquisa cheguei à conclusão que a combinação do óleo de motor juntamente com o aditivo Bardahl Max S10, resolveram o problema,tanto da borra quanto também da lubrificação da bomba/bicos. Fiz um experimento deixando em um vidro por três meses, um pouco de diesel, óleo de motor e o aditivo. O resultado foi que observei que o combustível não teve, aparentemente, qualquer alteração-e nem um pingo de borra se formou no fundo do vasilhame. O vasilhame que continha somente o diesel s10, não deu outra - borra se formando no fundo. Então, acho que finalmente resolvi o problema; ao menos até agora pelo que estou observando, o desempenho do jipe está formidável.
@@anjelyto40 tudo bem?
Ocorre que o "ensaio" que vc fez não irá mostrar o resultado real e prático!
Para que haja resultado, o vidro de ensaio deveria simular um tanque, estando instalado em lugar amplo (ar livre, não pode estar confinado) na mesma altura de um tanque de combustível por causa da umidade relativa do ar, e teria que ser "balançado" durante o dia, simulando o movimento do veículo.
Também o vidro teria que ter uma parte (pelo menos 1/3) de ar e um contato com o exterior, simulando o respiro do tanque.
Viu que não é tão simples???
Excelente dica
Ótima aula ! Fica na paz .
Excelente dica ...tenho dois caminhões que eu mesmo sou o mecânico ...os dois com bomba rotativa que são as que mais sofrem com a falta de lubrificação em seus componentes internos.
Bombistas na maioria da vezes sao picaretas ... nas bombas boch(rotativas) tem uma tampinha na lateral que em um dos meus caminhoes começou a vazar diesel ...parei em um bombista para fazer um orçamento ...condenou a bomba toda ...resumindo : eu tirei a tampinha e troquei um anel o´ring e parou o vazamento e isso ja fazem 7 anos .
Muito obrigado pela dica , a partir agora vou adotar o procedimento(antes eu as vezes usava bardal.).
Parabéns pela perspicácia em fazer as manutenções em seus caminhões!
De fato as bombas rotativas carecem de uma boa lubrificação, e a adição de 10ml de óleo lubrificante para cada 1000 ml (1 litro de óleo lubrificante para 100 de diesel S500) ajuda à suprir a falta de lubricidade que o antigo S1800 tinha.
Estou iniciando alguns ensaios que creio vão demorar entre 20 e 30 dias, depois do resultado virá um novo vídeo!
Aguarde!
Forte abraço!
E pra quem usa o diesel S10 pode colocar o óleo de motor tbm?
@@leomaia1144 Tb quero saber, tenho uma hilux 2000 e uso o s10
Fabio, vc usava o bardal D600? Vc descuntinuou o uso? O que passou a usar?
@@MrAloysioguimaraes Uso óleo de motor .1 litro de óleo para 100 litros de diesel
Excelente aula. Vou fazer isso daqui pra frente. Estou apenas com 5 meses com uma camioneta a diesel e já estou sofrendo com na mão de bombista. Marinheiro de primeira viagem...
Qualquer pessoa que tenha um veículo a diesel treme diante da palavra "bombista".
Em 80% dos casos (sem exageros) eles vão esvaziar seus bolsos.
E quase sempre o conserto era para ser mais em conta.
obrigado pela dica 👏👏
Opa. Adorei a dica.
Aproveitei pra me inscrever no canal e compartilhar o vídeo
Bem vindo
Edvaldo otimo vídeo, percorri bastante comentários para saber q esse procedimento não é aplicável aos motores mais novos que usam diesel s10 correto? E para esses motores tem alguma indicação? Seria interessante talvez deixar fixado no inicio que esse procedimento nao serve motores novos. Grande abraço e fique com Deus
Amém meu irmão!
Dentro em breve estarei soltando um vídeo exclusivamente do S10 que tirará todas as duvidas.
Neste vídeo se demonstrará de forma muito simples a diferença de lubricidade entre o S10 e S500, não perca!
É para piorar o que já é uma lástima esse aumento da % de biodiesel vai trazer a quebra prematura de bombas injetoras mais antigas que não foram projetadas para esse tipo de combustível valeu pela dica aí Amigo👍
Mais um motivo pra fazer a misture
Show!! Muito boa informação
Tu falou uma coisa muito verdadeira. Esse pessoal são verdadeiros impocritas ...
esse vídeo deveria ser visto por todos proprietários de veículos a dieesel principalmente pra aqueles que só deveriam usar o s500 e colocam o s10 que por sinal quando os 2 são usados juntos é criado uma borra no tanque igual a pinche que vai direto pra todo o sistema
Ótimo vídeo
Tem toda a razão em relação a mistura de S10 e S500
@@edivaldo-rodri9218 peguei um caminhão com essa borra no tanque ...e o mais estranho é que tentei lavar o tanque que era de plástico com querosene e a borra de pinche não derrete ..
@@nubaratin pois é... e os tanques de lata e até de alumínio acabam furando.
O de alumínio demora mais, mas acaba furando também
Não entedil muito bem tenho uma l200 97 aqui na minha cidade só tem S10 qual óleo eu compro pra misturar eu sempre boto 100 reais de olho no carro são 16 litros ?
@@marconimendes2430 Tb quero saber, estou na mesma situação
Bom vídeo, já fiz isso com óleo 2 tempos, mas um senhor mecânico das antigas me disse pra colocar de cada 4 abastecimentos meio litro de óleo. Uso há seis anos na mesma camionete, em todas abastecidas aditivos de uso continuo, como xp3, Wurth owd, bardahl d600, sempre diesel S10. Minha camionete é motor mwm bomba rotativa.
Muito bom!
Mas o interessante seria o sr usar o óleo S500 que tem melhor capacidade de lubrificação da bomba, especialmente as rotativas.
A não ser que sua caminhonete seja de 2011 para cima.
O óleo S10 tem aditivos como o ácido graxo como agente lubrificante, mas não é o suficiente para bombas mecânicas e abrevua muito a vida útil delas.
Já o S500 tem um pouco mais de poder lubrificante, mas não o ideal, pois estas bombas foram projetadas tendo em vista o diesel S1800 já extinto por motivos ambientais, daí a necessidade de adicionar óleo lubrificante de base mineral para assegurar uma perfeita e eficiente lubrificação!
@@edivaldo-rodri9218 gostei muito da tua ideia. E aqui na região é fácil encontrar s500. Eu vou pensar nesse assunto. Será que já ferrei minha bomba usando S10 por 6 anos? fiz 80 mil km
@@carlosrobertobernardesdona5387
Talvez pelo fato do sr ser zeloso e usar aditivos não!
Mas semana passada mexi numa trafic diesel e a bomba pifou em 2 meses e meio usando S10.
O rapaz acabou reinstalando sua bomba para levar a um bombista, mas foi orientado a usar só S500 e usar óleo lubrificante.
Não posso falar sobre aditivos porque não tenho experiência com eles.
@@edivaldo-rodri9218 eu uso uma xterra 2004 mecânica.. bomba rotativa se não me engano.. eu posso fazer esse procedimento? Ou danificar
Muito obrigado pela dica👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Já ouvi falar sobre isso
Dono de caminhão sabe bem fisdo ai
Muito maaasssa.. obrigado pela dica..que Deus abençoe sempre
Amém meu irmão!
Cá entre nós, não vai também diminuir o poder de filtragem do filtro de combustível da caminhonete no caso da que usa o S500?
Não!
Se você prestar atenção é 10 ml para cada 1000 ml.
Faz uma diferença danada na lubrificação da bomba, mas é irrelevante no tocante a filtros etc.
Obrigado pela aula amigo. Pode dar algumas dicas para quem tem que armazenar diesel S500? Adicionar ActOil A550 ajuda a preserva-lo? Conhece outro aditivo? Obrigado
Amigo bom dia!
Em primeiro lugar quero agradecer por prestigiar nosso canal.
Eu não tenho nenhuma experiência com aditivacão de diesel, a não ser essa forma simples e acessível demonstrada no vídeo.
Quanto a estocagem, o ideal é que se estoque o que irá consumir dentro dos próximos dias, de forma que se esgote completamente p recipiente e deixe outro completamente cheio, para evitar ar e a condensação da umidade do ar com o óleo diesel, pois este absorve água!
Por isso mesmo só deve ser estocado em locais secos abrigado do sol e da chuva, longe de vegetações que acumulam orvalho e em quantidades pequenas, pois sua guarda por períodos prolongados também favorece a absorção de água.
Essa absorção é um pouco dificultada se observar os cuidados já ditos, se o recipiente estiver completamente cheio.
Se for necessário estocar por mais de 15 dias por exemplo, tome o cuidado de armazená-lo acima de 1 metro do solo.
Nada disso terá efeito se você adquire diesel em postos suspeitos (que adicionam água ao combustível por exemplo)e postos que demoram para renovar seus estoques.
Posto que vende muito diesel, tem mais chances de fornecer um bom combustível!
@@edivaldo-rodri9218 Mais um muito obrigado pelas ótimas dicas. Ainda bem que suas recomendações graças a Deus batem com o que a gente vem fazendo. Um abraço amigo!
Boa noite e FELIZ Natal!
Não conheço sobre aditivacão!
Não é recomendável estocar diesel por mais de uma semana, nunca em lugares próximo a vegetação e lagos, se for inevitável deve-se arnazená-lo em local fechado limpo e seco.
No inverno e dias frios não se deve deixar espaços vazios no recipiente (até no tanque) pois o diesel condensa e forma vapores que se acumula no fundo do recipiente (tanque) e forma uma camada de água.
Pode fazer o mesmo com diesel S10 ?
@@brunim2m oras é um pouco de contra senso, se o intuito é aumentar a lubricidade do combustível então porque fazer num combustível 50 vezes menor a capacidade de lubrificação?
Agora no caso de lugares onde não se encontra o diesel S500, e só tenha S10, a prática deve ser obrigatória com o dobro da proporção no mínimo!
Parabéns pela aula, tenho uma F1000 e vou por em pratica essa ideia, muito obrigado amigo!
Parabéns falou tudo já uso oleo sim bomba rotativa retroescavadeira
Edivaldo, boa tarde! Já nos falamos há algum tempo atrás e segui seu conselho sobre o óleo mineral. Contudo, um mecânico fez minha cabeça para usar óleo hidráulico. Depois observei que o carro começar uma fumaça preta quando está a 3/4 da aceleração. Acha que a fumaça tem alguma relação com o óleo hidráulico, visto que não estava assim? Fico grato por qualquer comentário.
Olá boa tarde
Oleo ATF ataca borrachas e anéis oring que não são preparados para suportá-lo.
O uso contínuo de óleo ATF abreviará a vida útil da sua bomba injetora.
O fato de estar saindo fumaça preta (excesso de diesel nos bicos) pode ter relação com algum componente da bomba ja comprometido, o correto é levá-la a um bombista para uma avaliação.
@@edivaldo-rodri9218 , a primeira coisa a que vou fazer é descontinuar o uso imediatamente. De fato, fiz os bicos mas não mexi na bomba de alta. Vou verificar isso. Obrigado pelo feedback. Óleo mineral sempre.
@@edivaldo-rodri9218 , como te disse só observo fumaça preta quando exijo motor. Vou atentar a sua dica
E a fumaça melhorou ?
@@fabriciomangini8973 , Ficou na mesma. Na realidade, comecei a falar com donos de outras vans, do mesmo modelo, percebi que é peculiar do modelo. Euro 3. Como trabalho na faixa de 2.000 giros, poucas vezes avanco para 2.500 quando começa a gerar fumaça. Tem um outro detalhe, não sei o porquê, desde reparei o cotovelo do intercooler, melhorou mais. Relaxei neste quesito, embora não dei como satisfeito.
Parabéns amigo que Deus té abençoe sempre
Parabéns pela dica
Amém! Muito obrigado !
Obrigado pela dica , vou começar a fazer como aprendi agora
Sucesso!
Show excelente, parabéns, sabedoria dos antigos
Obrigado 👍
Parabéns pelo show...uma verdadeira aula sobre bombas injetoras.
Mas o Sr. Indica colocar o óleo 10/40 sempre que encher o tanque ou de tempo em tempo?
Muito bom o assunto, ganhou mais um inscrito 👍🏼👍🏼 conhecimento bom, é aquele que é passado adiante.
Bem vindo amigo!
Muito obrigado pela dica meu amigo
Eu que agradeço
Boa tarde senhor. Eu amei assistir seu vídeo. Muito obrigado, tenho uma Van 2011 modelo 12 já vô colocar em prática.
Feliz 2923! Muita saúde e prosperidade!
É isso aí , o senhor tá certo !
Vlw meu amigo gastei 4 mil mas agora aprendi parabéns
Boa tarde gostei da mistura de óleo lubrificante no diesel pra limpeza de bicos e bomba obrigando