Honda CB750 Hornet
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- János közel egy hetet töltött az új Honda Hornettel.
Honda CB750 Hornet
www.honda.hu/m...
A Go Bike Magazin elérhető a Spíler1 csatornán:
tv2play.hu/go_...
/ gobikemagazin
gobikemagazin
gobikemagazin
www.gobikemagazin.hu
Go Bike Magazin
2023
A videózás/vágás nagyon szép de a tartalom hááát, azon lenne mit gyúrni :)
motorozáskor minek bejövö hivásokat fogadni???
Ki a f..szt érdekel hogy mi van a mobiltelefonnal...
Pont olyan mintha kenuzok vagy edzek. 30 éve pont elvoltunk a kib..ott mobiltelefonok nélkül.
Ma meg mindenki meg van kattanva hogy még klozeten is a bejövö hivásokat nézi...
A hornet zseniális paripa.
El is gondolkodnék rajta, ha a futómű nem volna ilyen gagyi a magyar utakra. Az előző hondámat is ez okból adtam el, akkorát ütött egy útbordára érkezve...😏
baromság. Kényelmes és pont hogy nem pattog mint tyukszar a deszkán. A magyar utakra pont ideális. Nézz már meg egy két gsx rt...ugy pattog a kátyukon mint tyuksz...a deszkán. A gátloi komfortosak és a vásárlok 90% nem azt nézi hogyan tud pályakör rekordot dönteni a kakucs ringen.
Hat ezek a fizetett hirdetesek, hogy egyik motor sem maszik a kanyarban vagy libeg kicsit… azerencsere minden is tokeletes…🤣🤣🤣
Szerintem mondanak kevésbé jót is, abszolút a tapasztalatukat. Azért mert nem, jó magyar módra, fröcsögnek a negatív mondatoktól..
a hornet tökéletes, attol függetlenül hogy fizetett vagy nem a hirdetés. Amugy jo nagy baromságot firkálsz ide mert akkor minden teszt csapatot a honda sponzorál világszerte? Mert minden magán és céges teszt dicséri az uj hornetet. Igazi Honda minöség és az uj 750 es 2 hengeres zseniális fejlesztés. Sokkal jobb mint az osdi 4 hengeresek amiket 900 köbcenti ellenére is pörgetni kell mint állat mert 8000 fordulat alatt harmat gyengék. A hornet pont alulrol indul meg varázslatosan és az anti wheeli funkcioval 0-100 3.2 mp alatt hozza, amit a konkurencia joval erösebb 900 asai nem tudják mert állandoan megemelik az orrukat. Lásd Yamaha MT09
És a 0-200 10.5 mp csak 1 mp el marad el a joval erösebb Yamaha Mt09 töl (119 LE)
Közel 11 év alatt nem egész 8000 felíratkozó, ennyi támogatóval, szerintem ez valami negatív rekord.
Olyan ez a csatorna, mint a magyar foci, amíg teljesítmény nélkül is ömlik a pénz számolatlanul, addig minek bármi igényeset is csinálni...
Igaz?!
Dehát tudjuk ki áll e mögött is!
Kedves Krisz!
Köszönöm a megállapításokat, amelyek bizonyos mértékben egyeznek a sajátommal. Bizonyos mértékben... Akkor a tények: A 11 év valós. Ennyi ideje gyártunk televízióban havi egy alkalommal megjelenő csak a motorozáshoz kapcsolódó tematikájú adásokat. Mellettünk sokan elvéreztek ez alatt az idő alatt a "teljesítmény nélküli magyar focihoz hasonlóan számolatlanul ömlő pénz" okán. Nálunk a támogatások - a stábtagok zsebpénzével kiegészítve - a sugárzási díjra, a zenék jogdíjára, az üzemanyagra, forgatási helyszínre utazásra és a fogyó technikai dolgok beszerzésére költődnek. (Szívesen vesszük a segítséged további "szponzorok" felkutatásában - akár jutalékos rendszerben-, hogy nullszaldóssá tegyük magunkat.) Az anyagok fordítására, hirdetésre a social médián már nem futja... hogy növeljük az általad nevesített nem egész 8000 követőt. (Ha szeretnél, segíthetsz a YT, az Insta és a FB csatorna propagálásában.) Egyébként a feltöltött előző két adásrész nézői 83%-ban nem a GoBike YT csatornára feliratkozottak voltak. Igényesség... a követők 37 százaléka külföldi, akik a képi világ miatt követnek minket (néha meg is jegyzik, hogy jó lenne az angol felirat). Az operatőr saját DSLR és MILC videotechnikával dolgozik, amit szakértőként biztos észrevettél - tehát érzékelted, hogy nem egy telefonnal készíti a videókat. A sportkamerákat - melyeket használunk - hirdetésért kaptuk cserébe három éve. A digitális hangrögzítés és a microportok beszerzése is pár évnyi gyűjtögetés eredménye.
Mindenkinek van hobbija... nekünk ez az. A családjaink elfogadják, hogy havi több alkalommal eltűnünk egy-egy napra műsort gyártani.... egyszerűen mondva: forgatni.
Mindannyian rendelkezünk több munkahellyel (nekem három is akad)... az ott keresett pénzből tudjuk betömni a GoBike produkció költségvetésén a lyukakat. Természetesen a kieső munkaidőt (és pénzt) más időpontban kell, hogy pótoljuk.
Nem hordunk semmilyen színű trikót. ("Tudjuk ki áll e mögött is.")
A műsor megszületésekor a DigiSport csatornán kezdtünk, mert ott mentek a MotoGP közvetítések. A közvetítéseket kísérve jutottunk a Spílerre.
A COVID óta a támogatások nagymértékben megcsappantak, nagy valószínűséggel a te havi fizetésed több, mint amiből nekünk ki kell hoznunk egy adást.
De mi folytatjuk, mert szeretjük csinálni, és reményeink szerint másoknak is örömet szerezhetünk vele.
Amikor kezdtünk, akkor is tudtuk, hogy a motoros piac elenyésző az autóshoz képest, így a támogatás is töredéke annak, de belevágtunk és csináljuk. Amikor pár éve tevékenykedtünk, akkor a "szakma" kérdőjelezte meg a létjogosultságunkat, bár akkor is voltak "régi motorosok" köztünk.
Igen, van hasonlóság köztünk és a foci között: hozzánk is sokan értenek. Többek között Te is. Azt sem tudod kik vagyunk, csak a számok tükrében eldöntöd, hogy milyen kapcsolatokkal, miből, hogyan élünk.
Üdvözlettel
Erdős "Sensei" János
az E. P. Guard Kft. tulajdonos-ügyvezetője, biztonságszervező,
a Go Bike alapító-szerkesztő-műsorvezetője, motorkerékpár-szerelő és -diagnoszta,
a Kandó SC harművész szakosztály vezetője, kick-box és kempo mester, többszörös világbajnok,
az Óbudai Egyetem óraadó harcművészeti oktatója
ingatlanközvetítő
Természetesen lehet foghegyről, lekezelően beszélni bárkivel, hiszen gondolom a közpénzből felhizlalt és fenntartott, Lölő féle médiumoknál ugyan az a mentalitás dívik, mint a kormány kommunikációjában.
Ilyetén ezen meg sem lepődtem igazán.
Igényesség alatt nem a videó felbontását, minőségét, vagy az operatőri munkát értettem.
Technikai háttere lehet bárkinek, aki meg tudja fizetni.
Talán azt kellene észrevenni, hogy a magyar nyelven kommunikáló motoros társadalom szemében mennyire nem vagytok hitelesek.
Ennek fényében azon sem kell csodálkozni, hogy annak a néhányezer megtekintőnek a közel 40%-a külföldi.
Ki áll mögötte?
ez a realitás. A tömeg a birka és a reklám motorokat veszik, mer hát a szomszédnak is az van meg a versenyzök is dicsérik. Na a honda hornet pont nem ez a liga. Felülsz rá és többet le se szálsz.
A video reális és pont ez a lényeg.
Na de manapság mi az amit likolnak? Amit csilliárdokbol rak össze egy profi koreográfus csapat. Na de most a hornet a lényeg vagy a tesztelök.
Te pont azt nézed aminek semmi jelentösége nincsen ebben a videoban és ha 1 hanygyányi agyad lenne tudnád hogy a youtub bol még senki nem lett milliomos ...
Libakergető…
A Hornet az négy henger. Ez vagy hor vagy net. Biztosan jó. De, nem Hornet.
Pontosítok! A Hornet 4 hengeres VOLT! A Hornet most 2 hengeres. Azért mert régen képcsövesek voltak a TV-k és ma már ledesek... Attól még nevezhetjük TV-nek őket! 😄 Most a 4 hengeres motor ebben a kategóriában a Cb650. Viszont az nem Hornet. Mert más a neve.. 😂 De ez Hornet! Rá van írva.
és?
Az uj hornet 2 hengeres és évezredekkel jobb mint az elödjei voltak.
@@SlS-Designés a cb650 a multé.
Az uj hornet agyonveri minden paraméterben és a 2 hengerrel sokkal dinamikusabb.
@@borillkageza1443 Nekem ne mutasd be 😄 tavaly óta az új Hornettel hasítok. 😃