愛知のトリッキーな交通機関【番外編】
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- 前編・中編・後編に収まりきらなかったトリッキーな鉄道・バス路線をご紹介します！
三河地方にお住まいの方もお待たせしました！
ここまでのシリーズは「愛知のトリッキー」でご検索ください。
Copyright: カオストレイン (chaostrain) による自作動画です。
Synthesized Voice: AQUEST (アクエスト) 商用ライセンス購入済み
Free BGM: DOVA-SYNDROME
Free Images: Wikimedia Commons (クリエイティブ・コモンズ、CC BY-SAに準拠), フォト蔵 (クリエイティブ・コモンズに準拠), いらすとや
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▼動画内で使用している画像一覧
｢愛・地球博の日本ゾーン。｣ (2007) by Gnsinさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢名古屋臨海高速鉄道 あおなみ線（西名古屋港線） 潮凪信号場｣ (2011) by ButuCCさま / CC0 / commons.wikime...
｢名古屋臨海高速鉄道1000形電車｣ (2005) by JKTさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢名古屋臨海鉄道南港線を走行する「Toyota Longpass Express」｣ (2007) by 継之助さま / Public Domain / commons.wikime...
｢ささしまライブ駅ホーム｣ (2010) by LERKさま / CC BY 3.0 / commons.wikime...
｢DD51 831 城東貨物線 蛇草信号所｣ (2001) by DD51612さま / CC BY 3.0 / commons.wikime...
｢名古屋市営地下鉄東山線 N1000系電車。｣ (2017) by 星空の川にさま / CC BY 2.5 / commons.wikime...
｢Transportation Bureau City of Nagoya - Nagoya 200 ka 2419｣ (2009) by JKT-cさま / CC BY 3.0 / commons.wikime...
｢リニア・鉄道館｣ (2011) by gundam2345さま / CC BY 3.0 / commons.wikime...
｢レゴランド・ジャパンのエントランスゲート｣ (2017) by KAMUIさま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikime...
｢愛知環状鉄道「シャトル」新豊田行｣ (2009) by Sara-minoriさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢愛知環状鉄道2100系(岡崎駅にて)｣ (2009) by Rsaさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢2005年2月より使われている豊田市のトヨタ自動車本社｣ (2002) by Chris 73さま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢愛知県豊橋市、豊橋鉄道市内線・駅前停留場｣ (2006) by Lombrosoさま / Public Domain / commons.wikime...
｢駅前停留場。愛知県豊橋市花田町西宿｣ (2017) by Lombrosoさま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikime...
｢豊橋鉄道東田本線 運動公園前駅｣ (2011) by Nankou Oronainさま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢豊橋鉄道東田本線の駅前停留場前を通行する路面電車｣ (2015) by Alpsdakeさま / CC BY-SA / commons.wikime...
｢井原駅｣ (2010) by Sasasasawnaundaさま / Public Domain / commons.wikime...
｢豊橋鉄道T1000形電車。｣ (2009) by Amidenさま / CC BY-SA / commons.wikime...
｢名古屋市交通局 F-520 栄バスターミナル撮影｣ (2007) by 市交2007さま / CC BY-SA 3.0 / commons.wikime...
｢名古屋高速3号大高線 星崎料金所付近（通過後）｣ (2015) by Oka21000さま / CC BY-SA 4.0 / commons.wikime...
あおなみ線、愛知県民じゃないけど
時々使います。
レゴランドでもリニ鉄博でも
出張でもありません…
ポートメッセの握手会。
この優しい良い声でサラッとdisるスタイルに草
豊橋駅は
新幹線
幹線(東海道線)
地方交通線(飯田線)
大手私鉄(名鉄)
中小私鉄の鉄道線(豊鉄 新豊橋)
路面電車(豊鉄 駅前)
と、電車の見本市みたいな駅にも感じます。
HISA Kounosuke 渥美線
林真七斗 でも車両は東急
豊橋に地下鉄も無いから見本市とは言えない
まさかの生声とゆっくりのハイブリッドｗ
まりさめきりさ なんでここに居るんダァ！？
@@KV1922
いたら悪いか？
にしてもなぜこのコメントがここまで伸びたか不明な件。
元々他の人のコメントを見て書いたのに
ハイブリッドのせいで違和感ありまくりで気持ち悪い
東山線、韓国語・中国語のカーブ
…すごくわかるw
「これつかやあええがね」を生声でお願いしますw
字幕で自動生成にしていてもかなり正確だから、かなり滑舌いいな
いよいよ愛環にもICカード時代の到来ですか！城北線はどんどん取り残されていきそうですね。それにしても内容の飲み込みやすさと言い、ナレーションの明瞭さと言い、只々素晴らしいです。これからも良質な情報を、余り肩ひじ張らずに作ってくださいね。
声は関係ない。編集技術だけでもすごいから。
どっちでも聞き取りやすい。
r s 聞き取りにくい
愛知県民「いつものことじゃん」
他都道府県民「愛知ヤバい」
岐阜 名鉄カオスにしろ！
愛知 は？
静岡 解せぬ
東田本線
新車両作っておいて曲がれませんてなんや？
笑かすなよ
^_^
あいかんは今でも夕方の名古屋→瀬戸口の列車は6両の列車があり、3+3のうち後ろ3両は高蔵寺止まりと見せかけて、前3両のみを旅客扱い、後ろ3両を回送扱いとして6両のまま瀬戸口まで乗り入れている運用がありますよ！
県外の人に一応言っておくと
カオスなのは、基本的に移動は車だから
ということです。
まぁ高速道路も慣れない人にはカオスなんですけどね。
肉声とゆっくりのハイブリット続けて欲しい！
あと愛環が2005年だけ尖ってるのは万博です
愛知のキワミ
結論 カオスなのは名鉄だけではなかった…
名鉄だけでもお腹一杯なのに
恐ろしい県だな愛知ってww
免許は持ってるが愛知で車社会に逆らって、カオスな公共交通機関利用を楽しんでいるよ(笑)。距離が延びると電車をいくつか乗り継ぐ場合と一般の路線バスが時間の面でも競合する場合もあるのがまたカオスでいいと思っておりまして。電車の駅まで歩く時間を込めて、乗り換え待ちも込めると一般の路線バスの定刻より15~20分位しか早くない場合もあって、だったらバスのほうが少し安いし例の区間が挟まってるお陰で長距離でも異常な遅延はないし、バスで寝とくか！みたいなことはあるのです。特に自分はバスセンター迄通じる路線も停まるバス停まで徒歩3分の立地に住んでおり、バスセンターから乗って寝てしまって寝過ごしても次が終点で少し余計に歩くだけで済むというタクシー利用並に便利な上に少し歩いたり同じバス停から別路線に乗ることで一応２線利用可みたいな所なので、余計に車に対する執着がないのかも知れません。
車のマナーもくそ悪いがね
豊橋は歩行者無視
名古屋はお店から路上に出る時、食い込まなきゃ入れて貰えないし、一般的な車間距離をあけて走行すれば2台は割り込んでくる
進行方向の信号が青になった途端、右折車が2台くらい最初に曲がってく
そりゃ碌な公共交通機関がないから、車を使わざるを得ないってだけだからな
別に車が好きって訳じゃない
あけましておめでとうございます。楽しみにしておりました。正月にはそちらへ帰省しておりました。
愛環線は、某鉄道評論家をして「岡多線を切り捨てた判断は馬鹿だった。JR東海は歯噛みしているに違いない」と言わしめていますね。まあ、あの辺りは田園だらけだったし、貨物輸送もトヨタにそっぽを向かれたので、結果論に過ぎません。
あおなみ線はピーチライナーの二の舞にならないことを祈ります。レゴランドの入りも悪いようですしね。
愛環線の紹介でちらっと出てきた名鉄三河線の沿線が私の実家です。知立駅の要塞化が遅々として進まない中で、高架化が事業化されようとしています。間近で電車が見られた風景も、そろそろ見納めかな。
今年も楽しい動画を期待しております。名鉄各線の紹介は結構面白いかもしれません。
名古屋駅のあおなみ線ホームは新幹線を眺めるには素晴らしい場所です。
地声と機械音声が掛け合いみたいになって楽しさが増しましたね。バランス的にもこれがいいと思います。
次はいよいよ近鉄の中京エリアかな？ＪＲ中央西線の爽「快」に「速」くない快速にも触れていただきたい。
うぽつ
愛知県って凄いところなんだな…
豊橋は凄いですね。
渥美線の『大学前駅(現、愛知大学前駅)』も、「豊橋で『大学』と言ったら『愛知大学』だから」という理由だったらしいですね。
豊橋技術科学大学「・・・・・」
創造大学「・・・・・」
創造大学はFラン過ぎて草
（どっちも駅から遠いから）
地声相変わらずイケボ…ｳﾗﾔﾏﾁｲ、、
豊橋の路面電車の急カーブのところ、写真では普通な感じに思えたのですが、江ノ電のカーブよりキツいとは…
例えがとても分かりやすかったです。相変わらずの素晴らしいクオリティに拍手👏
豊橋の市電がとうとうきてしまったか
以前住んでた時、たまに撮り鉄が歩道橋を占拠して通れないこともあったのを思い出しました
声といい編集と、ハイブリッドで皮肉ったりDISったり名古屋弁入れたりそれでいて勉強になる、大好きです！
すごくおもしろいし、ためになりますね！
私はデザイナーですが、デザイン面でも凄く勉強させていただいてます。
これからもカオストレインさんの動画楽しみにしています。がんばってください応援しています！！
名古屋って大都市なのに赤字路線多いな～
番外編投稿ありがとう御座います
日本の大都市の中で極めて車依存度の高い県ですから鉄道事業は厳しそうですね。
鉄道の新線計画は何も立ってない一方で新道計画では今現在、常滑線＆空港線を明らかに潰しにかかっているとしか思えない名古屋～セントレアの有料道路を建設中…。
名古屋市営地下鉄はほぼ黒字ですが名古屋市（営）第三セクターのあおなみ線は元々は貨物なのでね
@@user-lm5os2hf8l いえ新しい道路が開通しても車は渋滞に弱いんで鉄道は車より正確に行けるのが強みなので潰れる事は無いと思いますよ
愛知の鉄道ベリーカオスやね
あおなみ線の沿線ってイオンとかのショッピングモール多いし僕が乗った限りでは結構発展してるイメージですね
名古屋駅の入り口めっちゃわかりにくい上に近鉄の駅からクッソ遠いけどw
豊鉄市内線、取り上げて頂き、ありがとうございました！
7:37の最新情報ですが、迷鉄からもらったモ800形が、今年福井鉄道から2両もらう事が決定しました！
8:52 「伏見から名古屋駅の間で韓国語や中国語が流れるあたり」
分かるわぁ〜めっっっちゃ分かるわぁ〜笑
あのやかましい地鳴りと電車で聞きなれない色んな言語のガトリングアナウンス……
名鉄名古屋に続くカオスだよあそこは
めちゃくちゃ分かりやすい…愛知が好きな大阪人です。乗り換えがどれくらい遠いかっていうとこの例えが北新地の乗り換えってすごく分かりやすくて面白かったです。笑
あおなみ線は、レゴ運んでるから…
豊橋行ったときに、豊橋鉄道乗ればよかった…
あと、厳密に愛知ではないけど
三重の桑名駅まで停車駅が無いはずなのに、愛知県内で停車を繰り返す「快速みえ」もトリッキーと言えばトリッキーかも…
あおなみ線は、ささしまライブ駅周辺がそこそこ盛り上がってきてるから、これから利用客増えそうだね。東京から名古屋へ格安バスで向かうと、何故かささしまライブが終点で降ろされてしまうw。
井原カーブ前を意図せず通りがかって大はしゃぎしたのは良い思い出。オーバーハングがはみ出まくる旋回は圧巻でした。
いつも楽しみにしております。
愛知県民の私でも聞けば「うおぉ、愛知ってヤバいなw」と思う路線ばかりで驚いています。
ゆっくりと主様のイケボのバランスが良く、ぐっと見やすい動画になっていると思います。
これなら以前「聞きづらい」と言っていた友達にも気軽に勧められそうです！
楽しませていただきました。ありがとうございます。
まだ計画段階ですが、名駅の中央コンコースの混雑解消のため、あおなみ線改札のあたりから広小路口の改札のあたりまで2つ目のコンコースを作る予定です。
これができたら名鉄や近鉄からあおなみ線がだいぶ使いやすくなっていいかなと思います。
編集やツッコミがべりべり〜ないす！
今回も面白かったです！
知多市出身あおなみ線沿線住人としては、実家に顔を出しづらいので知多方面への沿線を夢物語で終わらせてほしくないいいい！！！
知多市はLEGOLANDにぴったりな子供が多く、工場で働く外国人労働者の方々も住みやすさから大勢居住していますし、金城ふ頭の工場地帯へのアクセスができたらすごく便利なのになぁ・・・
豊橋の市電はまさかあんなに急カーブがあるなんて知りませんでした。
身近だけど以外に知らないことってあるんだなぁと思いました。
肉声と機械声のいいコラボですね！
最高です
愛知環状鉄道線は乗換路線が多いということで、便利ですよね。
KNT50000 ただ、ICカード使えるようになるのは時間かかり過ぎ
西鉄バス「都市高速で路線バス走らせてるけどシートベルトは付けてないよ」
愛環きた！！沿線民として嬉しいです！
昔は岡崎から高蔵寺経由の名古屋行きとかあったけど需要が謎だったなー
ゆっくりのツッコミがいい味だしてる
伏見から名古屋駅の間で韓国語や中国語が流れるあたりで爆笑してしまったwww
編集丁寧で声も優しくてホント好きなチャンネルだけど、ゆっくりボイス減って毒みが少なく感じちゃうなぁ...
高速1号系統は地元路線ですのでよく使いますよ！
新型バスに変わった今はあまり揺れませんが、旧型バス時代は、よく揺れた為高速道路の継ぎ目でよく料金箱の小銭がdancingしてましたw
あと、市バスがETCレーンに入るのも面白いですねw
この動画始まった瞬間あおなみ線についてやってくださいってコメントしようと思ったら一番最初にやってくれて感謝！！！！
あおなみ線沿線にあるTOHOシネマズ名古屋ベイシティは、
ちょっとマイナー寄りのアニメ映画をよく上映しているので、アニオタ的にあおなみ線は重宝します。だいたい座れるしw
それにしても、愛知県はカオスなトレインをもっと観光要素としてアピールした方が良さそう。
愛知県庁の観光課には鉄オタがいないから、この観光的強みに気付けないかもしれない。
愛知県は鉄ヲタホイホイ···？
@@user-oi8ki3bv1w 愛知県自体が観光に力入れてませんからねえ。
やったー、イケボと機械音のハイブリッド♬
まさかの機械と地声のハイブリッド( ゜o゜)
主の柔らかい声に癒される…。これからも頑張って動画を上げてくださいね！
うるさくないBGMと丁度いいペース、
聞いていて気づいた、高速道路の渋滞アナウンサーのあれみたいに、
凄く聞きやすい。あとおもしろい。
おわみってなんやねんｗｗｗｗ
生声とゆっくりボイスのハイブリッドいい感じですね
夫婦漫才みたいでした
ほんと動画の作り方が綺麗
意外と高速１系統、終点から頑張って歩ければ、「イオン大高」や「有松」へも行けると言う謎の要素も
言われてみれば…盲点だった！この路線大府市民にはかなり使える。
愛環は長久手市はギリギリ通ってないんですよね・・・。
三河豊田というモンスターがあるから安泰なんでしょうが。。。
JR高蔵寺経由での愛環の乗り換えでJRでICカード使っていると
一回高蔵寺駅で降りてその後に切符を買うという行為がなくなるのは助かりますね。
イケボ生声と機械音声のコラボ素敵すぎるw
名古屋だけじゃない愛知のカオスっぷりも最高ww
高校の時、(あおなみ線)野跡方面に住んでいたのですごく助かってました。
JRの乗り入れが簡単で行き帰りが楽でした。
愛環のこと動画で言ってくれて凄く嬉しい！
このシリーズ、全て拝見しました。
関西から近鉄でも２時間余りという比較的近いところにありながら、関西とは置かれている状況が全く異なり、鉄道が苦戦している状況を垣間見て、やはり名古屋はクルマ社会なのかな…と感じさせられました。
全て御覧になって頂いたんですね！嬉しいです、ありがとうございます！
カオストレインさんの動画、いつもめちゃめちゃわかりやすいし見やすいし、情報の取捨選択が上手で好き
愛環はトヨタ自動車本社と豊田の豊田スタジアムがあるのが最大の強み
2022年には名古屋競馬場も移転しちゃうから、あおなみ線はますますヤバくなる
リニア中央新幹線が出来るから多分大丈夫
番外編ありがとうございます！
小学生の頃あおなみ線の歌を給食中に聞かされたのを思い出しました笑
投稿お疲れ様です！
知らないことが多くて勉強になりました、面白かったです^-^
いつか全部乗って来ようと思います笑
機械音声と生声の掛け合い、実現しましたね！ 手間がかかりそうなので毎回とはいかないでしょうが、これからも頑張って下さい。
遅ればせながら４本一気に見ました！
なんとなく全部乗ったことがあるような…ないような…
反則技を含めれば、東山動物園のスカイビュートレインに明治村の京都市電。
なくなった路線も含めれば、犬山と東山、廃止された２つのモノレール。
愛知県はマニアックな乗り物の宝庫ですね笑
天神⇔天神南で距離感バッチリ掴めました
カオストレイン新動画アップロードの通知来た時観るの楽しみでニヤニヤしました。笑
市内線、これからも頑張って欲しいです。
あおなみ線は就活の時に使ったなあ、、
新車がカーブ曲がれないのとこで声出して｢は？｣って言うてもうた
あの新車だけ長いんすよ
東田本線の「正式名称の『東田本線』と呼ぶ人は皆無で、専ら『市内線』と呼ばれています。」
の件ですが、
実は地元で『市内線』と呼ぶ人は皆無で、地元民は専ら『市電(しでん)』と呼んでいます☺︎
irieirieirie01 さん、だよね〜
めいとれ〜名鉄好き〜 さん、
「市内線に乗るには何処へ行けば良いですか？」と尋ねられる事があったとしたら、一瞬「？？？」ってなっちゃう気がしますw
irieirieirie01 私も最初はそうでしたw
ただ、最近はもう慣れちゃいました
めいとれ〜名鉄好き〜 さん、
既に経験済みなのですね(笑)
ずっと豊橋住みですが、私は未だにその聞かれ方をした事がないです。
この動画のお陰で今後は戸惑わなくて済みそうですwドンと来い！w
愛知県半田市に本社がある衣浦臨海鉄道。
JＲ武豊線を使って、貨物輸送を行ってます。
特に武豊線東浦駅から分岐して、衣浦湾を渡り、碧南市駅まで続く路線は、碧南火力発電所へ三重県のセメント会社から火力発電に使用する燃料と、セメント会社で使用する材料を貨物列車で運んでます。
この碧南火力発電所と三重県のセメント工場の燃料、材料の往復便が経営のかなりの部分を担っていて、双方の利害関係がある限り、半永久的に続くでしょう。
市電の東田駅もカオス！降車するとホームも屋根も何もない道路のど真ん中w
豊橋鉄道の「T1000形」って
2009年に「ローレル賞」を受賞しているのに
「井原の急カーブ」に対応してないことに驚いた！
完全低床車は無理みたいだね(部分低床車のモ800は車高上げたら回れるようになったけど)
他の会社から来たやつは通れるんだけどね…
豊鉄市内線の井原カーブは前に体験したことがありますが、本当に電車がドリフトしている感じでした。でもT1000形(ほっトラム)が曲がれないのは残念ですね。バリアフリーのための低床仕様が裏目になってしまったと見た。
愛環特集来たーー！かなりお世話になっております。
名鉄と比べて本数少ないので少し不満でしたが、頑張っていたのですねー。
遂にICカード導入ですか。車掌さんから切符を買ったり、定期を駅員に見せることもなくなるのですね。
7:38 ここ、もらったが一杯書いてあってなんかじわる
相変わらず、ものすごく見やすい映像でありがたいです。
アンチに挫けないで、これからも面白くてクオリティの高い、より良い映像を期待しています。
愛知環状鉄道はラグビーW杯時にも利用客が増えそうですね！
市電を取り上げてくれてありがとうございます。私鉄なのに市電、私鉄なのに国道1号を走ってます。
他の鉄道で例えてくれるのでわかりやすいですね
け、京葉線ほどは遠くない(震え)
あれはエグすぎんだよなぁ
趣味一番 修学旅行で新幹線から京葉線に乗り換える時、遠すぎて一人倒れた。
300メートル以上あるよね
今までの動画で毒はきまくってたうp主、肉声がこんな爽やかな声の持ち主とは★彡
10円昔バスよく乗ってけど吊革につかまって高速道路乗るのって今思えばおかしいな
福岡の人だとあんまりそう思わないかも。
大阪シティーバス(旧市営バス)も高速バスを走る路線はある。
おぉー！
ご本人の声に、カヲス機械音がMIXとは！✨
いつか岐阜・三重にも出張してほしい。長すぎるバス「清流ライナー」、分裂する東海道線下り「垂井線&別線」、鉄道線が消えた「東濃鉄道」、ナローゲージの生き残り「三岐交通北勢線&四日市あすなろう鉄道」、忍者が行き交う「伊賀鉄道」、豪華規格の特定交通線「伊勢鉄道」とわりかしカオス。
番外編な割に結構カオスで草
愛環は派遣でトヨタに行ってた時に使ってたな〜。
もう5年以上も前か………。
確か当時は定期券が無くてとても割高だった印象が。
回数券はあったけど。
機械音声とのコラボイイですねぇ〜。楽しみにしていますwww.
以前の方がいいだろう？
あいかんは哀感と言われた事もあったけど、黒字になって何よりですね〜。。
本当JRさんは手放さなけりゃ良かったと思ってる事でしょう。
元々需要の大きい地域を走ってるので影響努力で何とでもなるのに、赤字だと切り捨てた経緯が分からない。
岡崎の花火の時なんか混雑すごいですよ〜〜(^ ^)
追加。
愛知県民がお気に入り登録するだけで、何万人になりますね〜。
一家に一人カオストレイン‼️(^ ^)
サムネ、ようつべ特有のデカデカとした字幕入ってるんだけど下品な感じが無くてスッキリしてますね なんか好感高いです
愛知に居た事が有るから、懐かしい😊
豊橋市に居たから分かるわ😌
楽しかったです。
次の動画も待ってます。
いきなり「肉声」×「機械音声」と来ましたか！わたくしのリクエストに応えていただけたような、サイコーの気分です。本年も期待しております。よろしくお願い申し上げます。
カオスの究極名鉄尾西線が弥富から津島経由一宮もやって欲しい‼️終点は玉の井なのに直通列車は一本もない😢
愛環の瀬戸市駅は、開業当初から10両編成分の長さがあった(短い側は後付け)のでホームの中央部から北は高蔵寺行き、南は岡崎行きが停まる、設備をムダにしない使用法だった
豊橋鉄道は国道1号線を走ってるのも考えてみればすごい「交通量多いからジャマじゃね？」と廃止させたい輩もいただろうによくぞ残したもんだ(某隣県の県庁所在地とは大違い)
急上昇４６位って、すごいな！！
鉄道関係だと珍しくないか？
スーツがおるからな。
@@shanderia_yu スーツ以外におらんなら珍しいやろ
愛環は複線化出来る用地あるんだしやっても良いと思うんですよね・・・本数も増えるしJRとの相互直通が増えますし
少なくとも新豊田までは中央線直通走られせるべきだろう
すごくいい声でしかも安定しているので機械なのか生声なのか？他の方のコメを見るまでわかりませんでした。
名古屋は公共交通機関の連絡が良くならない限り、行きたい街最下位から脱出できない、とずっと思ってます。
愛環の瀬戸市は名鉄瀬戸線の新瀬戸と乗り換え駅で、名鉄瀬戸線にとっては数少ない乗り換え駅であり、豊田・岡崎方面に行くときには助かります。瀬戸市までが複線化という理由の1つです。
豊橋鉄道の「駅前」の名称は確かに凄いですね。
あおなみ線は愛知や岐阜に住んでいた頃に何回か利用したけど、特にポートメッセなごやでイベントが行われる時はシッチャカメッチャカになるんだよな・・・・・・