MG 5 Electric. Elektromosnak jó, de kombinak is? DRIVEN új autó teszt
Vložit
- čas přidán 9. 04. 2024
- Az első elektromos kombi. Így mutatták be az MG5-öt, amely a második elektromos terméke a kínai Saic cégcsoportnak, itt Magyarországon.
A probléma ugyanaz lehet, mint az MG4-nél volt. Ez már a nagyfiúk játszótere, itt nincs lehetőség hibázásra. Itt mindent szúrós szemmel fognak nézni a vásárlók, mivel az ára is borsosabb, mint a benzines MG-ken szereplő számok.
Ha támogatni szeretnél:
/ @drivenhu
Szívesen ajánlanád fel az autód egy forgatásra?
driven.hu/teszt-auto-felajanlas/
További platformjaink:
Facebook: / drivenhu
Instagram: / drivenhu
Tiktok: / driven.hu
Web: www.driven.hu - Auta a dopravní prostředky
Itt jó pár bosszantó/gagyi dolog van. 14 -ért nem szeretne az ember bosszankodni, de én legalábbis 10-ért sem szeretnék. Ez így elég rossz csomag. A bemutató viszont jó volt🙂
Köszönjük szépen és hát igen. Bosszantóak ezek az apróságok benne.
A macskánál hangosan felröhögtem. Köszi a jó kis demót meg a jó kedvet.😊
Hehe, az nekem is tetszett 😂
Meglepően őszinte videó. Köszönet érte.
Próbálunk mindig a célnak megfelelően értékelni egy autót, viszont feleslegesen lehúzni sem fogunk egy ilyen terméket sem. 🤘
A BYD Atto 3 teszted után néztem ezt. A 2 autó között mintha egy kontinensnyi kulturális különbség lenne. Forma, összeszerelési- és anyagminőség, összhatás, stb. Ez ilyen formában emészthetetlen és igénytelen. Ne váljon már iparági standardá a drága sz*r, pont ennek ellenében szurkolunk a kínai márkáknak, ez a selejtes darab viszont aggodalomra ad okot...
Tökéletesen összefoglaltad💪
Én nem csak a plug in hybridet hasonlítanám, hanem a sima benzineseket is, mert előbb vennék egy Kia Ceed, Hyundai I30, Skoda Octavia, Ford Focus stb. sima benzines kombit, mint egy ilyet. Egyrészt 9-10 milliótól kapható mindegyik, másrészt ha nyilvános töltőt számolunk, akkor egy benzines vagy dízel üzemeltetése olcsóbb - egyes esetekben sokkal olcsóbb - is lehet.
Amit viszont el kell felejteni, az az állami támogatás a villanyautókra. Ez csak egy mézesmadzag (csak, hogy durvábbat ne írjak). Ez a támogatás - ahogy a videóban is elhangzott - csak céges autókra jár. De csak akkor, ha az autó a cég nevére kerül kevesebb mint 2 éven belül (talán 2026. február vagy március a határidő). De olyan lízing termék nincs, hogy 2 éven belül a cég nevére kerüljön a kocsi. Vagyis a lényeg, hogy a cég vagy a villanyautó támogatást veheti igénybe, vagy az ÁFA visszaigénylést. A kettő együtt nem megy. Így pedig az állam gyakorlatilag nem ad semmiféle plusz támogatást, hiszen vagy a támogatás vagy az ÁFA (ami mindig is alap volt céges autóknál). A különbség olyan alacsony - pár 100 ezer Ft - hogy nem éri meg pályázgatni, papírokat töltögetni. Erről kb. 1-2 hónapja láttam egy szakértői videót.
Jogos, tökéletesen összefoglaltad💪
Gyönyörű 😂😂😂
Hètvègèn indul a Rally Hungaryn ? Mert úgy làtom a futómû ki van emelve a veszprèmi murvàsra 😂 Borzasztó egy jàrmû🙁 Kín szenvedès lehet ezekrôl tartalmat gyàrtani ! Minden elismerèsem😉
Hehe ez tetszett😂 és köszönjük szépen
Azt mondod, hogy a csomagtér 437 liter. Ezt nem tudom, honnan veszed, mert a gyári adat szerint 479. Ami szintén nem sok, de azért az összehasonlított típusoknál nem veszi el a helyet alul egy jókora akkupakk. A Stellantis elektromos kombijaihoz mérve nincs 10% különbség sem. (Amúgy először néztem tőled bármit, az intonáción légy szíves javítani, mert az alkalmanként fejhangba átcsapástól mindig összerándultam.)
Hát igen ,az én szempontombol kombinak kicsi és második autónak tul nagy,persze hogy meg van a piaci helye,pld taxi egy kisebb városban,de mikor láttam a bemutatott Glasgowban a minősége egy kicsit kétes volt.
Főleg hogy ugy veszek autot hogy magam után el férek ami 192 centit jelent , és ebben az mg5 ben elég szűkös volt. Azért a BYD delfinbe is el fértem magam után.
Amúgy főleg az elektromos autokban jo lenne ki használni a platform előnyeit
Vettem egy 2024-es Autókatalógust, és az össz terhelhetőségből kivontam az önnsúlyt és 280 kg hasznos terhelhetőség adódott.
Ez ugye a nyomdahiba ördöge?
Nem. Én is valami hasonlót számoltam.
...akkor végképp értelmetlen az egész...de legalább szép se🙂
@@DRIVENhu
Te atya Úr Isten!
Ez azt jelenti, hogy -- forgalmi szerint -- 3 megtermett 100 kg-os ürge nem mehet vele szabályosan?
Hasonló árban milyen autókat fognak adni az európaiak? Amiben jobban bíznak? Semmit. Nincs ilyen hatótávú elektromos hasonló árban. Az elektromos autósok többsége a garanciában bízik. Abban meg ez veri a mezőnyt. Amúgy szerintem a beletere van olyan mint a többi hasonlónak. Amúgy ez a gyengébbik felszereltség. Nézz meg egy luxury modellt.
Én azt nem értem, hogy ennél az autónál kiemelsz bizonyos (fontos, vagy kevésbé fontos) dolgokat, mint hibák, idegesítő apróságok, és mindezt nagyjából az autó népszerűségének, keresettségének a rovására is írhatnánk... Elvileg.
Csak az az érdekes, hogy ott van pl a Suzuki Vitara, vagy az S-Cross, amiknek az ilyen idegesítő tulajdonságait tulajdonképpen nem lehet felsorolni. Végtelenül elavult és gagyi az infotainmentjük, rosszul viselkednek szinte minden körülmények közt az úton, borzalmas anyagminőségűek és katasztrofálisan használhatatlanul béna extrákkal vannak telerakva full fölöslegesen, mégis hosszú-hosszú évek óta a magyar piac legeladottabb autói.
Most akkor hogy van ez?
kicsit zavaró, hogy beszélsz valamiről, de a vágóképen teljesen más van, pl. az üléspozícióról beszélsz, hogy mélyre állítottad, de a képen közben nem azt látjuk, hogy ülsz akár a vezető ülésben, hanem teljesen mást, ugyan ez igaz amikor a kicsi, nehezen olvasható karakterekről beszélsz, a vágókép meg közben a klíma panel, amin nincsenek lényegében olvasnivaló karakterek, ebben kicsit tudnátok szerintem javulni, de amúgy bírom a kontentet, hajrá!