Gratulálok! Jó választás, sok élményt neked és faterodnak is hozzá! Első tippet fogadjátok meg kérlek! Műszakilag legyen naprakész, de a többi dologgal ne foglalkozzatok egyenlőre. Azok a pörsenések semmi, egy-két évig nem lesz gond vele, azt a pénzt költsétek benzinre. Menjetek vele, okozzon élményt. Helyedben dobnám be a hátizsákot és indulnék is egy Alpok-Szlovénia-Horvát túrára. A többit ráértek majd. Road tip videót is ugyanúgy enni fogjuk, mintsem a szépitészeti beavatkozásokat nézni első körben. Volt veszteségetek a közelmúltban, legyen ez akár a híd az emlékezéshez azzal, hogy közös élményt éltek át igy fateroddal. Hajrá, útra fel 😉
meg 1 jotanacs a mai dieselnek modott kutyulek nemjo neki olcsobb befecskendezo kenoanyag kell Minden tankolasnal olajak meg nagyon jol megszurt hasznalt olajak a vekonyabb tipus de Jo a hasznalt etolaj is nagyon Jo az automata valto olajak is
Tegyétek vissza az eredeti felniket szerintem. Ez egy régi elegáns Mercedes, a kényelemről szól, stílusidegen tőle ez a kerék. Amikor megjelent az autó, még nem volt divat túlzóan nagy felnikkel elrondítani a kocsikat. Szerencsére ültetve nincs, a ballonos gumival jobban is fog kinézni, és kényelmesebb is lesz érezhetően.
Pont a legjobb,első facelift után,E osztály(romló minőség 93 után) előtt,de már nem KE-jetronic. 3 w124 volt nekünk,230e katalizator nelkul,szeria eleje 85ből,1280kg volt a kocsi,állítom hogy a legjobb 4 hengeres benzin motor amit vezettem,ment mint a barom,és jól evett.Sosem felejtem el.260e,a legjobbhangú,nagyon finom már telioldalas,sokkal nehezebb volt ,tobbet is evett,és 200 korul kezdett elhúzni a 230astól,ott már kevesebbet evett,(párhuzamosan megvoltak egy darabig).,majd jött egy 300e Sportline,nagyon kemény volt ,a kormánya egy Mercihez viszonyítva rettenően pontos,és a kocsi k@rva jól ment.Evett is,de elfogadhatóan.Aztán jött w210,most w211 és ez a végállomás faternak,mást már nem akar.Én azóta már Alfás vizeken járok,mert ezt is ki kell próbálni,de a Mercihez és Bmw-hez szokott lelkemnek furcsa az alakatrész ellátás,ettől függetlenül élmény és imádom.Sok sikert ,sok élményt és balesetmentes kilométert.A legjobb verziót vásároltátok.🙂 De rákívántam egy w124-re😁Piszok jó minőségű kocsik.Simán lenne erre igény ma is,ebben a formában.Akkor is ha nem lenbe olcsó.
Jó a 230-as! Szerintem legalább megy úgy mint a papíron 150 lovas 220-16v. Na abból viszont hibamentessel még nem mentem… 230CE automata van nekem, teljesen rozsda mentes
@@richardknoll5872 a 230as szerintem a legjobb,ha minden frankó.Sajna katalizátir és a nagy tömeg megtette a hatását.Faceliftes,katalizátoros sedan és coupe érzésre jóval lomhább lett és még a hangja is mégváltozott.
@@charlesxnx5457 persze,öregek már ezek,és a 93 utáni E-nek hívottak jobban rohadnak.A legjobb a vasorrú faceliftes,de már újabb motoros 24-es.Pár hónapig futottak csak úgy sajnos.
Hajjaj szerintem nagyon is jó kis vétel volt, gratula. Relatív ütős felszereltség + nagy benzin motor rendben van ez így. Felni picit diszkós hogy kilóg de első körben biztos hogy hagynám alatta, összességében pofásan fest vele a gép, picit a küszöb környéki rozsdára fókuszálnék, esetleg egy tetőkárpit újra húzatás plusz szokásos apró cseprő karbantartó szervízek. Pacsi
Igen jó vétel, meg a prezentáció is jobb, mint amit most a konkurencián látott Jaguaré volt. AZt a tesztet valahogy nem jól csomagolták be. De ezt igen. Szerintem a 15-öst rakjátok vissza, a futóműbeállítás is meghálálja, meg arra szerintem többféle abroncsot is lehet rakni,. Ha nem lennék spúr, nagyon vennék egy ilyet, pont ezeket nézegettem múlt héten a hahu-t. Ezeket több hengerrel kell venni. Gratulálok. Jó vétel volt.Főleh, ha 2 mikiben megállt a vétel, mert én három közelében láttam.
Én annyi idős vagyok, mint ez az autó. Hogy őszinte legyek, nekem "Az Autó" kb. az 1980-anas évek második felétől 2000-2005 környékéig tartó időszakot jelenti. Formára ez a kocsi nekem nagyon tetszik (mindegyik karosszériaforma egyébként, de főleg a kombi). Ugyanez igaz a kocka Volvókra is, meg az első, vagyis "A" generációs Opel Omegára is (olyan autót 2-3 éve láttam utoljára, előtte viszont 10 évig egyáltalán nem láttam, mert már elfogytak).
Gratulálok az autóhoz. Az ilyen youngimeres videók mindig vonzzák a nézettséget,nem alaptalanul. Szép a belső, a hangok is tetszenek, itt én attól félek a kis pörsenések alatt/mellett nagyobb rozsda lesz, mint amire számítasz. De ha van jó lakatos, egyszer kell szétszedni.
Nagyon szép autó. Most vettem egy egy 31 éves C180-at,amire nagyon vágytam kb 25 éve. Imádom,a többi autóm mind hátrébb került kicsit. Ezt nem engedem senkinek vezetni. Drágaszágom!😂
nekem 1993-as , tehát már a mopf 2 es E280 volt, azaz a 192LE, de mert kb 1 év alatt brutál módon elkezdett rohadni az alja, ezért még a 2 futómű teljes cseréjét megoldottuk a Karesszal , aztán 2018 nyarán elköszöntem tőle és megfogadtam, hogy mopf 2 es soha többé nem lesz, csak vagy ez, azaz a mopf 1, vagy az 1984 (halihóó, idén szeptemberben lesz a 40 éves nagy bulika Stuttiban) 1989 közti mopf 0, mert azok még biztosan oldószer bázisú fényezéssel készültek, nem úgy mint az 1993 tavaszától gyártottak, melyek már vízbázisúak voltak.
Üdv. Szép autó. Ennyit mindenképpen megér a komfortja miatt. Ha nem nagyvárosban mozogsz vele, akkor a fogyasztása valóban 8-9 liter. Viszont ha elhangolódik az évek alatt, akkor lesz az 12-14 liter. Egy 1992-es benzines automata váltós bordó 190E van, utoljára 2009-ben lett megmozdítva és sajnos viharban egy fatörzs is szétverte a szélvédőjét. A fogyasztása és a külföldi okmányok miatt kellett letenni. Mire papírokkal újra elindulhatna Magyarországon, ugyanennyibe kerülne....a nosztalgia értéke 10x ennyi🙂
Üdv Kolos ! Gratulálok az AUTÓHOZ és jó egészséget hozzá ! A kommentek számából láthatod, hogy melyik irány érdekli igazából az autó szerető közönséget 😉 A felni olyan német-törökös nem túl autentikus.
Gépháztetőt nem így zárunk be. Telioldalasnak hívják, nem műanyagosnak. Megnéztétek volna, akkor alatta már rohad az ajtó. 3 csukott ajtónál a 4. szépen becsukódik, akkor valahol szivárgás van, ez egyszerű fizika, légnyomás.
Nem véletlen van a kocsin több helyen nyomáseleresztő, és hát nyilván vicces lett volna, hogy amikor anno megvették ezeket vatta újonnan, azt mondta volna a mercedes, hogy ne aggódjon kedves uram, csak azért nem csukódik szépen az ajtó mert a fizika.... Igaz, hogy ma is márkától függetlenül 3 becsukott ajtónál szintén jól csukódik a 4., még a legfrissebb daraboknál is, de biztosan azok is rosszak, illetve ahogy írtad, nyilván szivárgás van, egyszerű fizika, légnyomás :D Nem is értem, hogy a küldés gomb lenyomása előtt miért nem olvassátok el mit írtatok, mert hát most te is leírtál egy szatyor hülyeséget.... És amúgy noha a leggyakoribb a teli oldalas titulus, egyáltalán nem ritka a műanyag oldalas, vagy a deszka oldalas, sőt, a Sacco deszkás megnevezés sem... És a szánalom kategóriában a fődíjért a biztos rohad a deszka alatt megjegyzéseddel sem kellett megerőltetned magad a dobogós helyért. Ez felesleges és kellemtelen okoskodás volt mint ahogyan a géptető lecsukását kritizáló rész is, egyszerűen bohózat, erőltetett és izzadságszagú agymegjátszós köpetek ezek a szavak amiknek se értelme, se haszna, se létjoga igazából....
Nagyon rá éreztél a vételre. Nekem 4db idősebb van, de ezek pont az "örökké valóságra tervezve" típusok. Ja és ma is vállalható a formája. Csak így tovább... 😅😅
Nem rossz a vas, igaz ez már félig azért műanyag de még Mercedes. Szinte minden típust kipróbáltam csak automatát és klímásat tetővel, mert ettől lesz Merci a Merci , és nem csak hétvégi pucparádéra használtam egyiket se, 100 ezret mindegyikbe belepörgettem egy pár év alatt, amíg megvoltak. Állólámpás 2.4 d vel kezdtem, aztán volt több 116- om v8 és dízel és turbó dízel is ,meg persze 23 300 d , 126 420 és SD ,124- ből 300 turbó sportline aztán kereklámpából a 300 TD és 211 ből lassan 16 éve van nálam egy 200 kompresszor, és a családba is még ezeken kívűl is van ,meg volt is ,egy- két finomság ( volt pl 230 s fecskénk, meg állolámpánk is sor 6-tal, és most is van egy ‘97-es 140 S320 ) ha csak a Mercis vonalat veszem. Szóval nem csak hallottam meg csak olvastam mi fán terem a gyümölcs. És az én meglátásom az, hogy a 124 az aranyközépút. Amik ez előttiek bár mindegyikük elképesztően jó autó, és bár hihetetlenül hangzik de az igazi öregek, mint a sor 6-os fecske és a 230.6 114-es még egy külön kalapba sorolhatók mert azokat tényleg az örökkévalóságnak gyártották, minden mechanikus még a fűtést is egy bowden mozgatja, és meglepően jól is mennek, (simán kiakasztják az órát ami kb 180 de 140- nél is még húznak) mindemellett 10-11 literrel eljárnak leszámítva a 280-as állókat mert azok 14l- től indulnak, de pont mivel még ennyire öregek még egy ABS sincs bennük, ami miatt igaziból viszont így nem nagyon használhatóak csak tényleg ünnepnapokon. Ha innentől nézem a többi típust azok már tudják a megfelelő komfortot és biztonságot hozni, pl a klíma már minden irányba 2 zónásan képes fújni, nem csak középen, kilehet fogni ABS-es darabokat is ( volt ilyen 116-om is)de ezeknek meg az a bajuk, hogy vagy szinte használhatatlanul lassúak ha dízelek , vagy rohadtul szomjasak ha benzinesek.Kivéve a 126 300 SD 6 hengerrel, amim volt is, mert az azért már nem lassú és 10 körül eljárkál.( valószinűleg még ha nem is olyan igazán jó ,de elfogadható lehet a 123 230E és az 5 hengeres turbó dízel is, de ilyenjeim nem voltak csak 116- ból a turbó dízel , az meg túl nehéz volt ennek a motornak) És még itt jön a képbe az mocskos anyagiak is, mert ezeknek az ára ami a fent felsorolt elvárásoknak megfelelne, már nem értelmezhető árcédulával párosulna, és ezt fejeli meg még az a nyilvánvaló tény is, hogy a 24-es 100szor jobb autó , mint az elődei . Csendesebb , jobb útfekvésű, szinte már egy mai kornak megfelelő autó , mert hát minden modell váltáskor vitathatatlanul jobb autó születik, így ebben az értelemben a kereklámpás is jobb, mint a a 24-es, csak az volt az első aminél viszont, már nem is törekedtek a tartósságra, mint fő szempont.(nekem például porig égett a 300 td-m 2005-be 6 évesen 198000 km-el, a mai napig nem is tudom hogy miért) És ezért az aranyközépút egy jó 124-es, mert van benne valami elektronika ami biztonságot és komfortot ad ( ABS , ASD, elektromos ülés stb)a modern Mercikből , de kezelhető mennyiségben de benne még valamennyi a régiekből is ami miatt félig mechanikus mint pl a dízelek adagolója vagy hogy még rudazat kapcsolja az automata váltót vagy hogy bowden mozgatja a gázpedált stb.. Egy szónak is száz a vége üdv a klubban még csak annyi, hogy ebbe az időbe a dízel volt szerintem a legjobb 6 hengerrel turbóval , abból egy jó az isten király mondom ezt most úgy hogy jelenleg egy ‘95- ös E 220 kombim van nosztalgiának.
Vasorrú bába kivitel, 92-es, szóval nem, hogy félig nem műanyag, egyáltalán nem műanyag autó, sőt, a w124 legjobb korszaka mert a 85-ös bemutatásakor még visszafogott felszereltség már jól fel van ekkor turbózva, egy megölhetetlen motorral, modernizált külsővel, gyerekbetegségeit kijavítva, de még az eredeti pályáját kezdő lemezanyagból készült, így nem is rohad. A 124 csúcspontja 89-93 márciusa közt volt, utána már voltak silányságok, de összerakási és anyagminőségben így is verik a mai merciket, de igazából az össze 2007 után gyártottat! Látom minden nap azt a vérlázító, és szerintem bűnöző és szélhámos minőséget, mert merci szervizem van. Sírni lehet a különbséget a minőség tekintetében!!
2013 ban vettem californiaban egy 1995 diesel E300 orszaguton 1200km egy tankal (70liter) orszagut varos kozos 850km...... belulrol mintha a gyarbol jott volna ki tegnap egyedul egy fenyezes kellet kivylrol....$5750.....
Azt bánnád meg, ha új autót vennél, főleg elektromosat 😅 A régi autóhoz érteni kell, nem elég megvenni, szerelni is tudni kell, különben drága lesz. Az új autót nem kell szerelni az mehet nyugodtan a kukába ha lejárt az ideje (5-7 év)... Mint ahogy a többszázezres mobiltelefonok is mennek.
Sziasztok! Én múltkor a Volvom alá feküdtem be és egy csepp rozsda sincsen rajta. Se sehol máshol nem láttam egy rozsdát se és év végén tölti be a 18-adikét évét a kocsim (Végre nagykorú lesz ő is😂). De egyszerűen imádom a bolondos 2.4 D5 motort (163hp) de gratulálok ehezz a mercihez. Ha én mercesest vennék akkor egy 2009 E220 cdi-t vennék szedánba, mert rohadt gyönyörű az a mercedes is, mint ez
@@DRIVENhu Akkor a Klebert választottam mert ha jól emlékszem kb 5-6.-ik helyen végzett a teszteken. Most a Chevi Captivára 235/55 r18 méretben Kumho Solus V HA32 tipust vettem.
Gratulálok szép darab! És mindezt a másik oldaról küldve. Az utolsó Mercedes. Az oldaláról a deszkák eltávolitása után mutatja meg a rozsdák valódi problémáját. De megbizható jó autó. A Bmw az elsõ hatalmas pofont amitöl eldõlt a verseny kettõjük között az a 80as évek végén 90es évek elején történt szériában-kihozták a 7es sorozatot xenonnal és 12hengeres motorral,szóval egy ūrhajóval nézett szembe a nagypapák guruló nappalija. A földrevitel és lefojtás viszont pont a W124nél történt amikor kijött a Bmw a 400lerõs(a 6.0literes Mercedes tudta csak hozni ezt az lóerõt) M5öst felvonultató E39es szériával és olyan magasra rakta lécet a rugós ülésū,kockás teritõ kárpittal "suhanó" matuzsálemnek,hogy azóta sem érnek a nyomába a Bajnoknak!
Az első pofont az Opeltől jött 1964 be mikor kijött az első v8 as Diplomat (A), főleg a coupe volt ütős, amibe széria volt szinte minden ,igaz csak 304 db lett legyártva abból , de a sedán az nem ennyire ritka fecske. Utána persze jött a válasz a 6.3 al és még az Opel állta is a sarat mikor kijött ‘69 be az Admiral és Diplomat B- vel, ezek is piszok jó kocsik voltak ( nekem csak Admiraljaim voltak sor 6- tal ) 4 belső hűtésű féktárcsával mikor a Merci csak elől ismerte ezt!! Aztán jött a 116 és mindenkit hazavágott, (az Opel fel is adta ) egyeduralkodó volt , egészen ahogy ezt jól is írtad az első v12 bömösig, de padlót viszont sose fogtak mert a bálna mindenkit helyre rakott és visszaállt a világ rendje!! Igaz az volt az utolsó a Mercedes eredeti genetikáját hordozó autójuk ,azóta meg már mindegy is melyiket nézzük mert mindegyik egy eldobható egyszer használatos műanyag lett , agyonbonyolított javíthatatlan elektronikák seregével !! Ja és a 24 es egy kúlt ,nem véletlenül és nem érdemtelenül , nagyon szeretem most is van egy kombi E220 , bár szerintem a turbós dízelek ezekből a legjobbak, csak azokból nehéz olyat találni amik nem kerülték meg 6szor a földet!
@@DanielTorok-nd7pn Az opelt azért ne hozd be a képbe😁 Nem egy kategória. A bálna meg nem tett helyre senkit mert problémás a 12hengerese és rohad is keményen. A 124es és egy E39 között ismét fényévek vannak technikailag.
@@istenfia2800 Igaz amióta legurult az utolsó 5.4 v8 azóta az Opel már nem játszik, de volt egy évtized amikor csak ő volt a pályán, mint ellenfél drágább is volt! Az e 39 meg nem jó példa 20 évvel későbbi fejlesztés és bár BMW- s szinten tartósnak számít azért ha most venne vki jobb ha előtte szerez egy pár autószerelő cimbit, mert szüksége lesz rá :) , míg egy 24-et egy villáskulcs készlettel szét szeded és össze rakod otthon,az hogy meg a 140 mennyire rohadós az csak nézőpont kérdése , mert azért még mindig elég sok jön szembe ellentétbe akkor bármelyik hasonló fejlesztésű és gyártású BMW-vel amiknek már a zöme rég egy bontóba rohadt el. Ja és a 600-as egyedüliként tényleg problémás az olyan lett, mint az összes eddigi BMW , de a többi ha a holdra meg vissza is elment már és ha a belük is kilóg akkor is működnek😉, és amikor ujjak voltak az volt az autó, egy napon se lehet megemlíteni a többieket annyival jobb volt!!!
🤣 Teljesen mindegy mit szeretnél a tények megmaradnak! Hozhatod a szarrá rohadó legendásan szar kereklámpást vagy a nagypapák lomha és szintén rommá rohadó technikailag elmaradott 124est, egy E39es másik szint fõleg a M-es motorkodú betonbiztos benzinesekkel. A kategóriájában megveri minden téren a piacos merciket☝️😁 @@DanielTorok-nd7pn
ezek nem úgy áznak, mint a többi.. van egy elvezető tálca.. aminek a vízelvezetése az oszlopokban van megoldva.. a gond, hogy a leeresztő rések eldugulnak falévtől.. Ha ázik a 4 sarkába szokott elkezdni ázni. Érdemes kitakarítani a tálcát, néha.... Nagy szopás, ha elfogy....
vigyazz ra, nagyon szep, leld oromodet benne Kolos. orulok, hogy nem a divat visz es ki mered mondabi, hogy mit szeretsz egy autoban, nem az uj szarsagot nyomod. Ezek a nemet autok a legjobbak a vilagon
semmi baja nem lesz, orok elet ha nem rohad. neked ez valo, mert jo ertekiteletu, igazi benzinveru srac vagy. ebbol nekem egy kombi a nagy almom, jol leultetve pedig fullvw-es vagyok
Szia Kolos! Üdv a klubban, gratula a kocsihoz! :) Nekem is van egy 280-asom, csak az enyém 93-mas, szintén sperr-es csak 5 sebességes automatával. Én nem akartam 24-est, de végül megmentettem egyet a bontástól, most meg már a finish-ben van a kocsi, végül OT lesz belőle, mert túlzásba estünk a felújítással. De attól még használni fogom. 😎 Ha van kedved, összefuthatunk ha kész a verda. Marci
Ez is egy autó és ha eddig nem volt gazdája akkor ráfizetős. DE! Ez egy korszakos autó abból az időből amikor még a Mercedes.......na de hagyjuk.Anno semmit nem lehetett mellé állítani egy teszten. nekem is volt w190 w124 dízel 5 henger és nagyon elégedett voltam. Akkor lettem hívő Ja és ebbe a régi autóba mindenki úgy ült be, hogy gyúúúúúúúúúú
Az csak volt 197 Le, max. amikor legördült a gyártósorról. Az örök élet +2 nap az meg véleményem szerint az álltalad kicsit lenézett Toyota Yaris 1.3 benzin. Na azokból az első generációssal a földet megkerülheted 6x gond nélkül. Az operatőrt nem irigylem annyit ugrálsz a kamera előtt, hogy az már zavaró kicsit. De hajrá! Szép napot!
Megnyugodhatsz, a 197 lovat ma is tudja, nem is kevés ilyen teszt videó van itt yt-on, de nem csak merci, más márkák kapcsán is. Hozzák ami kell, nem ritka, hogy tól is lépik a hivatalos adatot. Az első generációs yarisszal nem kerülheted meg a földet 6x, de még 2x sem, mert lánc betegek, míg ezen a 124-en soha nem kell láncot cserélni. Valamint trafó betegek, óraegység betegek, hűtő szétrohadás betegek. Valóban persze inkább a strapabíró megbízható autók táborába sorolható a yaris, de ne adjuk elő, hogy jobb mint egy 92-es 124, mert a közelében nincs semmilyen tekintetben. És amúgy egy kis bolha autóval ezt összehasonlítani hát, kissé túlnőtt önbizalom. És az örök élet is áll meg a 2 nap amennyiben egészen egyszerűen karban tartod a legalapvetőbb szinten. Az ugrálás a videóban meg olyan dolog, hogy szerintem amíg nem mutatsz fel jobb videót, addig ő a jobb és nincs legitimitása az egyértelműen rosszindulatú, és megfogalmazásában is támadó kritikádnak. Valójában az egész hsz-ed kioktató, durvább hangnemet azért nem ütöttél meg mert valójában lenézed a videóst és az erőltetett bölcs, okos, sokat tudó stílus ami hát átlátszó és gyenge, csak egy csak színészkedés. Sértve érzed magad mert szerinted a yarist lenézte, a 124-be bele akartál rúgni egyet, és a yariszos 6x példával meg burkoltan le is xaroztad. Miközben azt nem tudom, hogy a yarist mennyire ismered, de a 124-el annyira vagy képben mint én az érsebészettel kb.... Mindig akadnak ilyen hsz-ek is, jellemzően mindig kiolvasható az erőltetett menet belőlük, mindig kiérződik a rosszindulat, irigység, vagy éppen csak a megalapozatlan trolkodás, de ennek ellenére máig nem értem mire jók ezek a vergődő, holtan született kommentek, hogy mi a cél és mit gondol a költője, hogy van e egyáltalán érdemi kifutása, célja..... De az biztos, hogy ha csak érzelmi, gőg, vagy bármilyen emberi gyarlóságból fakadóak, akkor az szomorú, mert ezek a halott kommentek amire 10 emberből mint látható, pont egy lesz aki egy lájkal támogat. De ha az az egy lájk a videó készítőjétől származik, akkor elegánsan és profin végzett ki téged egy kattintással :)
Nekem van egy 2000 es camrym ugyanilyen szinten van a belseje! A tetökarpit sem lóg hibatlan. A külseje sajnos nem annyira mert hashnaltaknrendesen dr műszakilag kifogastalan. En holldiaba jarok vele meg onnan haza:)
Leültem gondolkodni minap hogy mi az az autó amit vennék manapság. Olyat ami tetszik ,megbízható ,kényelmes ,kiszolgál nincs sok baj vele és megy is ha kell.. "nos ilyet nem találtam! De még irreális pénzekért sem! Nincs evolúciója az új autóknak ,akarommondani termékeknek.. így én is visszafordultam a régi autókhoz. Ha ezeket ilyen minőségbe újra gyártanák akkor egyből vevő lennék rá. A merciket nem forgatták szét mint a régi sportautókat meg bmw ket ,szerintem hozzáad hogy azért ilyen jó állapotúak. Meg valahogy nem is kívánja az ember ha beleül egy tepsi mercibe a sportoskodást. Elég a tudat hogy erős stabil megy ha kell..! Nekem W211 em van napi használatra ,ott is látszik a minőség de már közelse olyan mint egy régebbi. Újba nem is merek gondolkodni ,mert konkrétan olyan silány a mai minőség hogy gyakorlatilag arcon köpnek az autógyártók!
Ihh necces, nem tudom pontosan. Azt pontosan le tudod keresni, melyik évben, melyik kaszniból mennyit gyártottak. Egy konkrét autó konfigurációját nem tudom.
Az enyémet tavaly vettem, imádom, minden alkalommal élmény vezetni, 280 e volt benne, azóta mentem vele kb 3,5 e km-t, általában hétvégente, remélem még sokáig hibamentes lesz! Gratulálok a tiedhez! czcams.com/video/F8DgHHXHbY0/video.htmlsi=WmBoismABlxJ5OJ8
Veszélyes ember hírében állsz, ezért óvatosan fogalmazok. Ki a faszt érdekel, hogy neked mi van meg, ez itt egy autóról készült videó, ami láthatóan nem neked való, nem ütöd meg a szintet nyilvánvalóan? Biztonsági őrök kellenének az IP címekhez is, hogy ilyen rovarok ne jussanak be ilyen videók alá....
Szép szép, csak nem eredeti a váltó. Küszöböknél és az emelôpontoknál szétrohadva teljesen. Sok meglepetés lesz az alján... 1-2 millió ft után rendbe is les az alja.
Abszolút nem. Egy ikont vettél. Vettél egy jó Mercedest 🤪👍 Szép a felnik. Jóóó az drágább és 500e Ez a facelift Merci ez szebb ott alul körbe Remélem 300
Mit gondolsz, jó vétel volt?
Ebben a négy sebességes ZF váltó van?
@@aXXonka fújjjjjjj
igen.
@@gerrardsteven2135féreg
Nagyon egyben van, remek vétel
Szuper jó vétel volt!Ez a világ legjobbjai közül való!
Reméljük tényleg jó vétel volt!
@@DRIVENhunyugalom a hosszúélet titka ám........ 😊
2003-ban vettem egy 1990-es 300D sedant, malachitzöld színben. Életem egyik legjobb döntése volt.
Uhh az de jó szín lehet!
Helyes, minél több ilyet az útra az eldobható műanyag autók helyett. Aztán szépen csináljátok meg :)
Rajta leszünk 💪
A lökhárítója ennek is műanyag, nem? 🙂
EGYETÉRTEK!
@@istvan3146 a lokharito a neveben is van lok ---harit most meg muanyaggal helyettesitik az is ugyan az aneve de nem a munkaja
Gratulálok! Jó választás, sok élményt neked és faterodnak is hozzá! Első tippet fogadjátok meg kérlek! Műszakilag legyen naprakész, de a többi dologgal ne foglalkozzatok egyenlőre. Azok a pörsenések semmi, egy-két évig nem lesz gond vele, azt a pénzt költsétek benzinre. Menjetek vele, okozzon élményt. Helyedben dobnám be a hátizsákot és indulnék is egy Alpok-Szlovénia-Horvát túrára. A többit ráértek majd. Road tip videót is ugyanúgy enni fogjuk, mintsem a szépitészeti beavatkozásokat nézni első körben. Volt veszteségetek a közelmúltban, legyen ez akár a híd az emlékezéshez azzal, hogy közös élményt éltek át igy fateroddal. Hajrá, útra fel 😉
Nagyon szépen köszönjük a kedves kommentet! Valami programot biztos fogunk vele csinálni az ősszel! 💪💪
Üdvözlettel Kolos
meg 1 jotanacs a mai dieselnek modott kutyulek nemjo neki olcsobb befecskendezo kenoanyag kell Minden tankolasnal olajak meg nagyon jol megszurt hasznalt olajak a vekonyabb tipus de Jo a hasznalt etolaj is nagyon Jo az automata valto olajak is
Tegyétek vissza az eredeti felniket szerintem. Ez egy régi elegáns Mercedes, a kényelemről szól, stílusidegen tőle ez a kerék. Amikor megjelent az autó, még nem volt divat túlzóan nagy felnikkel elrondítani a kocsikat. Szerencsére ültetve nincs, a ballonos gumival jobban is fog kinézni, és kényelmesebb is lesz érezhetően.
Az lesz!
Nem elektromosan állítgatja magát az ablaktörlő!🫢 Mechanikusan van megoldva.
Köszi! Azóta én is utána néztem jogos!
@@richardknoll5872 pontosan! ✌
Pont a legjobb,első facelift után,E osztály(romló minőség 93 után) előtt,de már nem KE-jetronic. 3 w124 volt nekünk,230e katalizator nelkul,szeria eleje 85ből,1280kg volt a kocsi,állítom hogy a legjobb 4 hengeres benzin motor amit vezettem,ment mint a barom,és jól evett.Sosem felejtem el.260e,a legjobbhangú,nagyon finom már telioldalas,sokkal nehezebb volt ,tobbet is evett,és 200 korul kezdett elhúzni a 230astól,ott már kevesebbet evett,(párhuzamosan megvoltak egy darabig).,majd jött egy 300e Sportline,nagyon kemény volt ,a kormánya egy Mercihez viszonyítva rettenően pontos,és a kocsi k@rva jól ment.Evett is,de elfogadhatóan.Aztán jött w210,most w211 és ez a végállomás faternak,mást már nem akar.Én azóta már Alfás vizeken járok,mert ezt is ki kell próbálni,de a Mercihez és Bmw-hez szokott lelkemnek furcsa az alakatrész ellátás,ettől függetlenül élmény és imádom.Sok sikert ,sok élményt és balesetmentes kilométert.A legjobb verziót vásároltátok.🙂
De rákívántam egy w124-re😁Piszok jó minőségű kocsik.Simán lenne erre igény ma is,ebben a formában.Akkor is ha nem lenbe olcsó.
Jó a 230-as! Szerintem legalább megy úgy mint a papíron 150 lovas 220-16v. Na abból viszont hibamentessel még nem mentem…
230CE automata van nekem, teljesen rozsda mentes
@@richardknoll5872 a 230as szerintem a legjobb,ha minden frankó.Sajna katalizátir és a nagy tömeg megtette a hatását.Faceliftes,katalizátoros sedan és coupe érzésre jóval lomhább lett és még a hangja is mégváltozott.
Ezek azért tudnak rohadni rendesen
@@charlesxnx5457 persze,öregek már ezek,és a 93 utáni E-nek hívottak jobban rohadnak.A legjobb a vasorrú faceliftes,de már újabb motoros 24-es.Pár hónapig futottak csak úgy sajnos.
Hajjaj szerintem nagyon is jó kis vétel volt, gratula. Relatív ütős felszereltség + nagy benzin motor rendben van ez így. Felni picit diszkós hogy kilóg de első körben biztos hogy hagynám alatta, összességében pofásan fest vele a gép, picit a küszöb környéki rozsdára fókuszálnék, esetleg egy tetőkárpit újra húzatás plusz szokásos apró cseprő karbantartó szervízek. Pacsi
Ez lesz. Felni le fog szerintem kerülni róla, nyúzza rendesen a futóművet. A rozsdát még idén tervezzük kezelni, beltér szerintem jövőre jön!
Szerintem nem annyira pacek az a felni inkább olyan, hogy is foglamazzak, olyan makkos cipős, bucsuba járós. A gyári felnikkel meg komoly és elegáns.
Megy fel majd rá a gyári felni.
Lehet ez az autó kellett a csatorna fellendüléséhez, gratulálok sztem jó vétel volt. Minél több videót a pornépnek👌
Meglátjuk mekkorát megy, de az tuti jó kezdés ez a videó💪
Nagyon szép Autó Kolos 🤗! Jó ez a felni. De a gazda tudja mi tetszik neki!
Igen jó vétel, meg a prezentáció is jobb, mint amit most a konkurencián látott Jaguaré volt. AZt a tesztet valahogy nem jól csomagolták be. De ezt igen. Szerintem a 15-öst rakjátok vissza, a futóműbeállítás is meghálálja, meg arra szerintem többféle abroncsot is lehet rakni,. Ha nem lennék spúr, nagyon vennék egy ilyet, pont ezeket nézegettem múlt héten a hahu-t. Ezeket több hengerrel kell venni. Gratulálok. Jó vétel volt.Főleh, ha 2 mikiben megállt a vétel, mert én három közelében láttam.
Örülünk, hogy tetszik! Majd jönnek a videók a további teendőkről is!
Én annyi idős vagyok, mint ez az autó. Hogy őszinte legyek, nekem "Az Autó" kb. az 1980-anas évek második felétől 2000-2005 környékéig tartó időszakot jelenti. Formára ez a kocsi nekem nagyon tetszik (mindegyik karosszériaforma egyébként, de főleg a kombi). Ugyanez igaz a kocka Volvókra is, meg az első, vagyis "A" generációs Opel Omegára is (olyan autót 2-3 éve láttam utoljára, előtte viszont 10 évig egyáltalán nem láttam, mert már elfogytak).
Uhh azok a kombi Volvok! 💪
Gratulálok az autóhoz. Az ilyen youngimeres videók mindig vonzzák a nézettséget,nem alaptalanul. Szép a belső, a hangok is tetszenek, itt én attól félek a kis pörsenések alatt/mellett nagyobb rozsda lesz, mint amire számítasz. De ha van jó lakatos, egyszer kell szétszedni.
Ez a terv, hogy megbontjuk és nagy levegőt véve mindent megcsinálunk rajta. Erre fog rámenni az ősz/tél.
@@DRIVENhu Hajrá, gondolom ezekről is lesz majd epizód.
Ez még az igazi Merci, sok balesetmentest vele.
Köszönjük szépen!
Gratulálok!
Köszönöm/köszönjük szépen!
Üdvözlettel Kolos
Nagyon szép autó. Most vettem egy egy 31 éves C180-at,amire nagyon vágytam kb 25 éve. Imádom,a többi autóm mind hátrébb került kicsit. Ezt nem engedem senkinek vezetni. Drágaszágom!😂
Ennyi! 💪💪💪
Hatalmas tisztelet alig várom az új videókat a Merciről 😎♥️
Jönnek majd💪💪
De jó, hogy látlak Kolos! 👍
💪💪🤘🤘🤘
Jól tetted Kolos! ;) 👍👍
🤘🤘🤘
nekem 1993-as , tehát már a mopf 2 es E280 volt, azaz a 192LE, de mert kb 1 év alatt brutál módon elkezdett rohadni az alja, ezért még a 2 futómű teljes cseréjét megoldottuk a Karesszal , aztán 2018 nyarán elköszöntem tőle és megfogadtam, hogy mopf 2 es soha többé nem lesz, csak vagy ez, azaz a mopf 1, vagy az 1984 (halihóó, idén szeptemberben lesz a 40 éves nagy bulika Stuttiban) 1989 közti mopf 0, mert azok még biztosan oldószer bázisú fényezéssel készültek, nem úgy mint az 1993 tavaszától gyártottak, melyek már vízbázisúak voltak.
Nekem 230CE coupe van, szintén automata, hobby autóként. Talán a legjobb leggolyóállóbb 4 hengeres motor. Sportline klíma vajbőr schiebedach, stb.
Uhh szívesen leforgatnánk valamikor!
Nekünk is van egy 1989-es 230CE, vezetett szervizkonyvvel, 113.000km-rel. Igaz klíma nincs, de automata és irtó pöpec. Imádjuk... :)
Nagyon szuper autó! Nem fogod megbánni hogy meg vetted.
💪💪💪
Üdv. Szép autó. Ennyit mindenképpen megér a komfortja miatt. Ha nem nagyvárosban mozogsz vele, akkor a fogyasztása valóban 8-9 liter. Viszont ha elhangolódik az évek alatt, akkor lesz az 12-14 liter. Egy 1992-es benzines automata váltós bordó 190E van, utoljára 2009-ben lett megmozdítva és sajnos viharban egy fatörzs is szétverte a szélvédőjét. A fogyasztása és a külföldi okmányok miatt kellett letenni. Mire papírokkal újra elindulhatna Magyarországon, ugyanennyibe kerülne....a nosztalgia értéke 10x ennyi🙂
Nekem is ilyen van. 250D. Imádom.
💪💪💪
Üdv Kolos ! Gratulálok az AUTÓHOZ és jó egészséget hozzá ! A kommentek számából láthatod, hogy melyik irány érdekli igazából az autó szerető közönséget 😉 A felni olyan német-törökös nem túl autentikus.
Köszönöm/Köszönjük szépen. Nagyon örülünk, hogy ennyi embernek tetszik!
Gépháztetőt nem így zárunk be.
Telioldalasnak hívják, nem műanyagosnak. Megnéztétek volna, akkor alatta már rohad az ajtó.
3 csukott ajtónál a 4. szépen becsukódik, akkor valahol szivárgás van, ez egyszerű fizika, légnyomás.
Nem véletlen van a kocsin több helyen nyomáseleresztő, és hát nyilván vicces lett volna, hogy amikor anno megvették ezeket vatta újonnan, azt mondta volna a mercedes, hogy ne aggódjon kedves uram, csak azért nem csukódik szépen az ajtó mert a fizika.... Igaz, hogy ma is márkától függetlenül 3 becsukott ajtónál szintén jól csukódik a 4., még a legfrissebb daraboknál is, de biztosan azok is rosszak, illetve ahogy írtad, nyilván szivárgás van, egyszerű fizika, légnyomás :D Nem is értem, hogy a küldés gomb lenyomása előtt miért nem olvassátok el mit írtatok, mert hát most te is leírtál egy szatyor hülyeséget.... És amúgy noha a leggyakoribb a teli oldalas titulus, egyáltalán nem ritka a műanyag oldalas, vagy a deszka oldalas, sőt, a Sacco deszkás megnevezés sem... És a szánalom kategóriában a fődíjért a biztos rohad a deszka alatt megjegyzéseddel sem kellett megerőltetned magad a dobogós helyért. Ez felesleges és kellemtelen okoskodás volt mint ahogyan a géptető lecsukását kritizáló rész is, egyszerűen bohózat, erőltetett és izzadságszagú agymegjátszós köpetek ezek a szavak amiknek se értelme, se haszna, se létjoga igazából....
Gyönyörű! 😍
💪💪💪
Végre egy igazi AUTÓ 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
🤘🤘🤘🤘
Ez a w124 akkoriban kb 10évvel előzte meg a korát. Egy rozsdametes példány most 20-al előzi az új ipari hulladékokat. Vigyázz rá, gratulálok!
Hehe, van benne valami💪
EGYETÉRTEK!!!
Gratulálok Nektek Bro🙇🤲 MERCEDES A LEGJOBBAT V SEMMIT💖❤️
💪💪💪
Csak ragad rá valami az autó Sámántól😂 csak a régi Mercik😊
Hehe, mondhatjuk ezt is 😀💪
Üdvözlettel Kolos.
Én is szeretnék majd egy ilyet! Köszi a videót! Nagyon jó vétel!
💪💪💪
Remek jármű, becsüld, vigyázd! ;-)
💪💪💪
Na most iratkoztam fel :)
Üdv itt! 🤘
Nagyon rá éreztél a vételre. Nekem 4db idősebb van, de ezek pont az "örökké valóságra tervezve" típusok. Ja és ma is vállalható a formája. Csak így tovább... 😅😅
Az igen! Valamikor szívesen forgatnánk valamelyikről ha van kedved! Majd dobj egy e-mailt és osszehozzuk!
Kolos.kovacs@driven.hu
gyönyörű gépjármű!
💪💪💪
Nem rossz a vas, igaz ez már félig azért műanyag de még Mercedes.
Szinte minden típust kipróbáltam csak automatát és klímásat tetővel, mert ettől lesz Merci a Merci , és nem csak hétvégi pucparádéra használtam egyiket se, 100 ezret mindegyikbe belepörgettem egy pár év alatt, amíg megvoltak. Állólámpás 2.4 d vel kezdtem, aztán volt több 116- om v8 és dízel és turbó dízel is ,meg persze 23 300 d , 126 420 és SD ,124- ből 300 turbó sportline aztán kereklámpából a 300 TD és 211 ből lassan 16 éve van nálam egy 200 kompresszor, és a családba is még ezeken kívűl is van ,meg volt is ,egy- két finomság ( volt pl 230 s fecskénk, meg állolámpánk is sor 6-tal, és most is van egy ‘97-es 140 S320 ) ha csak a Mercis vonalat veszem. Szóval nem csak hallottam meg csak olvastam mi fán terem a gyümölcs. És az én meglátásom az, hogy a 124 az aranyközépút. Amik ez előttiek bár mindegyikük elképesztően jó autó, és bár hihetetlenül hangzik de az igazi öregek, mint a sor 6-os fecske és a 230.6 114-es még egy külön kalapba sorolhatók mert azokat tényleg az örökkévalóságnak gyártották, minden mechanikus még a fűtést is egy bowden mozgatja, és meglepően jól is mennek, (simán kiakasztják az órát ami kb 180 de 140- nél is még húznak) mindemellett 10-11 literrel eljárnak leszámítva a 280-as állókat mert azok 14l- től indulnak, de pont mivel még ennyire öregek még egy ABS sincs bennük, ami miatt igaziból viszont így nem nagyon használhatóak csak tényleg ünnepnapokon.
Ha innentől nézem a többi típust azok már tudják a megfelelő komfortot és biztonságot hozni, pl a klíma már minden irányba 2 zónásan képes fújni, nem csak középen, kilehet fogni ABS-es darabokat is ( volt ilyen 116-om is)de ezeknek meg az a bajuk, hogy vagy szinte használhatatlanul lassúak ha dízelek , vagy rohadtul szomjasak ha benzinesek.Kivéve a 126 300 SD 6 hengerrel, amim volt is, mert az azért már nem lassú és 10 körül eljárkál.( valószinűleg még ha nem is olyan igazán jó ,de elfogadható lehet a 123 230E és az 5 hengeres turbó dízel is, de ilyenjeim nem voltak csak 116- ból a turbó dízel , az meg túl nehéz volt ennek a motornak)
És még itt jön a képbe az mocskos anyagiak is, mert ezeknek az ára ami a fent felsorolt elvárásoknak megfelelne, már nem értelmezhető árcédulával párosulna, és ezt fejeli meg még az a nyilvánvaló tény is, hogy a 24-es 100szor jobb autó , mint az elődei . Csendesebb , jobb útfekvésű, szinte már egy mai kornak megfelelő autó , mert hát minden modell váltáskor vitathatatlanul jobb autó születik, így ebben az értelemben a kereklámpás is jobb, mint a a 24-es, csak az volt az első aminél viszont, már nem is törekedtek a tartósságra, mint fő szempont.(nekem például porig égett a 300 td-m 2005-be 6 évesen 198000 km-el, a mai napig nem is tudom hogy miért)
És ezért az aranyközépút egy jó 124-es, mert van benne valami elektronika ami biztonságot és komfortot ad ( ABS , ASD, elektromos ülés stb)a modern Mercikből , de kezelhető mennyiségben de benne még valamennyi a régiekből is ami miatt félig mechanikus mint pl a dízelek adagolója vagy hogy még rudazat kapcsolja az automata váltót vagy hogy bowden mozgatja a gázpedált stb.. Egy szónak is száz a vége üdv a klubban még csak annyi, hogy ebbe az időbe a dízel volt szerintem a legjobb 6 hengerrel turbóval , abból egy jó az isten király mondom ezt most úgy hogy jelenleg egy ‘95- ös E 220 kombim van nosztalgiának.
Vasorrú bába kivitel, 92-es, szóval nem, hogy félig nem műanyag, egyáltalán nem műanyag autó, sőt, a w124 legjobb korszaka mert a 85-ös bemutatásakor még visszafogott felszereltség már jól fel van ekkor turbózva, egy megölhetetlen motorral, modernizált külsővel, gyerekbetegségeit kijavítva, de még az eredeti pályáját kezdő lemezanyagból készült, így nem is rohad. A 124 csúcspontja 89-93 márciusa közt volt, utána már voltak silányságok, de összerakási és anyagminőségben így is verik a mai merciket, de igazából az össze 2007 után gyártottat! Látom minden nap azt a vérlázító, és szerintem bűnöző és szélhámos minőséget, mert merci szervizem van. Sírni lehet a különbséget a minőség tekintetében!!
2013 ban vettem californiaban egy 1995 diesel E300 orszaguton 1200km egy tankal (70liter) orszagut varos kozos 850km...... belulrol mintha a gyarbol jott volna ki tegnap egyedul egy fenyezes kellet kivylrol....$5750.....
13:34 Valóban a W201-est gyártották először 5 lengőkaros hátsó futóművel, majd pár évvel később mutatták be a W124-est.
Akkor csak jól mondtam! 😀
@@DRIVENhu 👍
Szép! Gratulálok hozzá, én egy w210-est vettem 2.6-os v6-os motorral manuál 6-os váltóval hobbi autonak 😁
Niceee!
Azt bánnád meg, ha új autót vennél, főleg elektromosat 😅 A régi autóhoz érteni kell, nem elég megvenni, szerelni is tudni kell, különben drága lesz. Az új autót nem kell szerelni az mehet nyugodtan a kukába ha lejárt az ideje (5-7 év)... Mint ahogy a többszázezres mobiltelefonok is mennek.
Szép darab!
💪💪
7 percnél tartok, de már most kijelentem, hogy ennyiért jó vétel volt. 124, 300 turbo 4 matic tulaj.
💪💪💪
Szia. Ezt néztem én ki, akkor te vetted meg. Egy erdős úton készült hirdetési képei voltak. Legalább jó helyre került. Balesetmentest hozzá
Igen, az volt a hirdetése 💪
Az a fel i nagyon jol mutat a mercin
Sziasztok! Én múltkor a Volvom alá feküdtem be és egy csepp rozsda sincsen rajta. Se sehol máshol nem láttam egy rozsdát se és év végén tölti be a 18-adikét évét a kocsim (Végre nagykorú lesz ő is😂). De egyszerűen imádom a bolondos 2.4 D5 motort (163hp) de gratulálok ehezz a mercihez. Ha én mercesest vennék akkor egy 2009 E220 cdi-t vennék szedánba, mert rohadt gyönyörű az a mercedes is, mint ez
Én meghagynám a 17-es kerekeket. Hobbiautó nem hétköznapra szánod. Mindkét kocsimon 225/45 r17 van. Peugeot 307 és Megan 2.
Futóművet nyúzza rendesen, plusz 4 évszakos megy fel valószínűleg.
@@DRIVENhu Az enyém is négyévszakos. AMeganon 13 éve ilyen széles és nem tette tönkre a futóművet. A peugeot csak 4 éve használom vele. Semmi baja.
@@DRIVENhu Igaz hogy sok tapasztalatom nincs mert még csak 38 éve vezetek. 🤣
Hehe, melyik négy évszakos gumira esküszöl?
@@DRIVENhu Akkor a Klebert választottam mert ha jól emlékszem kb 5-6.-ik helyen végzett a teszteken. Most a Chevi Captivára 235/55 r18 méretben Kumho Solus V HA32 tipust vettem.
92-es motorkerékpárom van. Tökéletes. Ma már csak kacatokat gyártanak tele elektromos kütyükkel. Ezek még járművek voltak, nem játékszerek.
💪💪💪
100%-ban EGYETÉRTEK!!!
Gratulálok, ez egy AUTÓ ! Igazi. A felni nem illik hozzá .
Tisztára irigy lettem. Megnézem a használtautó piacot :)
Vannak kincsek az tuti!
Ennek az élettartama nem 3 éve és csere időszakra lett beállítva. Ezek a gépek, ha kicsit odafigyelnek rájuk 100évig elpöfögnek.
adom, nagyon jó a gép
🤘🤘
Parádsasvár... ❤❤❤
Gratulálok az autóhoz!
Köszönöm/köszönjük szépen!
Márkatárs 👋
😎🤘🤘
Ez a kocsi olyan, mintha egy kvarcóra helyett vennénk egy automata órát, amit még rugó hajt.
Uhh de jó példa!
Jó hasonlat! 👍🏻
De azért király vagy. Jó lesz. 😊
A merci, csutakon is merci !
Nagyon nagyon jól tetted, sok boldog kilométert vele és széles utat alá 💪✌️
Nagyon szépen köszönöm köszönjük!
Gratulálok nagyon jó vétel volt fantasztikus a gép egy kis törödésel még 30 év!
Persze... Mert marha sok 60 éves Merci maradt fenn, ugye? De "bírom" ezeket a nagyotmondásokat...
Gratulálok szép darab! És mindezt a másik oldaról küldve. Az utolsó Mercedes. Az oldaláról a deszkák eltávolitása után mutatja meg a rozsdák valódi problémáját. De megbizható jó autó. A Bmw az elsõ hatalmas pofont amitöl eldõlt a verseny kettõjük között az a 80as évek végén 90es évek elején történt szériában-kihozták a 7es sorozatot xenonnal és 12hengeres motorral,szóval egy ūrhajóval nézett szembe a nagypapák guruló nappalija. A földrevitel és lefojtás viszont pont a W124nél történt amikor kijött a Bmw a 400lerõs(a 6.0literes Mercedes tudta csak hozni ezt az lóerõt) M5öst felvonultató E39es szériával és olyan magasra rakta lécet a rugós ülésū,kockás teritõ kárpittal "suhanó" matuzsálemnek,hogy azóta sem érnek a nyomába a Bajnoknak!
Igen, ott lesz a nagy kérdés, mi van a műanyagok alatt! Hozzuk róla majd a videót.
Az első pofont az Opeltől jött 1964 be mikor kijött az első v8 as Diplomat (A), főleg a coupe volt ütős, amibe széria volt szinte minden ,igaz csak 304 db lett legyártva abból , de a sedán az nem ennyire ritka fecske. Utána persze jött a válasz a 6.3 al és még az Opel állta is a sarat mikor kijött ‘69 be az Admiral és Diplomat B- vel, ezek is piszok jó kocsik voltak ( nekem csak Admiraljaim voltak sor 6- tal ) 4 belső hűtésű féktárcsával mikor a Merci csak elől ismerte ezt!!
Aztán jött a 116 és mindenkit hazavágott, (az Opel fel is adta ) egyeduralkodó volt , egészen ahogy ezt jól is írtad az első v12 bömösig, de padlót viszont sose fogtak mert a bálna mindenkit helyre rakott és visszaállt a világ rendje!! Igaz az volt az utolsó a Mercedes eredeti genetikáját hordozó autójuk ,azóta meg már mindegy is melyiket nézzük mert mindegyik egy eldobható egyszer használatos műanyag lett , agyonbonyolított javíthatatlan elektronikák seregével !!
Ja és a 24 es egy kúlt ,nem véletlenül és nem érdemtelenül , nagyon szeretem most is van egy kombi E220 , bár szerintem a turbós dízelek ezekből a legjobbak, csak azokból nehéz olyat találni amik nem kerülték meg 6szor a földet!
@@DanielTorok-nd7pn Az opelt azért ne hozd be a képbe😁 Nem egy kategória. A bálna meg nem tett helyre senkit mert problémás a 12hengerese és rohad is keményen. A 124es és egy E39 között ismét fényévek vannak technikailag.
@@istenfia2800 Igaz amióta legurult az utolsó 5.4 v8 azóta az Opel már nem játszik, de volt egy évtized amikor csak ő volt a pályán, mint ellenfél drágább is volt!
Az e 39 meg nem jó példa 20 évvel későbbi fejlesztés és bár BMW- s szinten tartósnak számít azért ha most venne vki jobb ha előtte szerez egy pár autószerelő cimbit, mert szüksége lesz rá :) , míg egy 24-et egy villáskulcs készlettel szét szeded és össze rakod otthon,az hogy meg a 140 mennyire rohadós az csak nézőpont kérdése , mert azért még mindig elég sok jön szembe ellentétbe akkor bármelyik hasonló fejlesztésű és gyártású BMW-vel amiknek már a zöme rég egy bontóba rohadt el. Ja és a 600-as egyedüliként tényleg problémás az olyan lett, mint az összes eddigi BMW , de a többi ha a holdra meg vissza is elment már és ha a belük is kilóg akkor is működnek😉, és amikor ujjak voltak az volt az autó, egy napon se lehet megemlíteni a többieket annyival jobb volt!!!
🤣 Teljesen mindegy mit szeretnél a tények megmaradnak! Hozhatod a szarrá rohadó legendásan szar kereklámpást vagy a nagypapák lomha és szintén rommá rohadó technikailag elmaradott 124est, egy E39es másik szint fõleg a M-es motorkodú betonbiztos benzinesekkel. A kategóriájában megveri minden téren a piacos merciket☝️😁 @@DanielTorok-nd7pn
Ha nem 3.0 diesel manual akkor nem is erdekel
Nem egy Cosworth...,😅
de legyen benne sok örömöd. Amúgy jó téma ötlet...
Nem volt Cosworth kivitel 124-ből, csak W201-ből.
Gyönyörű autó! Szívből gratulálok hozzá!
Köszönöm/köszönjük szépen! 💪💪
Üdvözlettel Kolos
Szia! Ha a felni nem marad érdekelne.
Szia, írj instagrammon vagy e-mailben kérlek.
Facelift? '93-tól volt a lámpánál íves géptető?
ezek nem úgy áznak, mint a többi.. van egy elvezető tálca.. aminek a vízelvezetése az oszlopokban van megoldva.. a gond, hogy a leeresztő rések eldugulnak falévtől..
Ha ázik a 4 sarkába szokott elkezdni ázni.
Érdemes kitakarítani a tálcát, néha....
Nagy szopás, ha elfogy....
Ha nincs komoly rozsda akkor jò vétel.Alapos karbantartás és még 10 -15 évig autó lesz !
Phúú! De szép autó!
💪💪💪
vigyazz ra, nagyon szep, leld oromodet benne Kolos. orulok, hogy nem a divat visz es ki mered mondabi, hogy mit szeretsz egy autoban, nem az uj szarsagot nyomod. Ezek a nemet autok a legjobbak a vilagon
🤘🤘 izgultam a döntés miatt de nagyon örülök neki, hogy megvettem 💪
semmi baja nem lesz, orok elet ha nem rohad. neked ez valo, mert jo ertekiteletu, igazi benzinveru srac vagy. ebbol nekem egy kombi a nagy almom, jol leultetve pedig fullvw-es vagyok
Szia Kolos! Üdv a klubban, gratula a kocsihoz! :) Nekem is van egy 280-asom, csak az enyém 93-mas, szintén sperr-es csak 5 sebességes automatával. Én nem akartam 24-est, de végül megmentettem egyet a bontástól, most meg már a finish-ben van a kocsi, végül OT lesz belőle, mert túlzásba estünk a felújítással. De attól még használni fogom. 😎 Ha van kedved, összefuthatunk ha kész a verda. Marci
Wow mindenképpen! Plusz megköszönöm ha dobsz rám egy e-mailt, mert lehet szükség lesz pár kontaktodra! 😅
Kolos.kovacs@driven.hu
Gratulálok, sok boldog kilométert vele ! Szerintem azonnal vissza a gyári felnit! Az az egy ami nem tetszik. Sokkal szebb a gyári
Megy majd fel rá 💪💪
Ez is egy autó és ha eddig nem volt gazdája akkor ráfizetős. DE! Ez egy korszakos autó abból az időből amikor még a Mercedes.......na de hagyjuk.Anno semmit nem lehetett mellé állítani egy teszten. nekem is volt w190 w124 dízel 5 henger és nagyon elégedett voltam. Akkor lettem hívő Ja és ebbe a régi autóba mindenki úgy ült be, hogy gyúúúúúúúúúú
💪💪💪💪
Az csak volt 197 Le, max. amikor legördült a gyártósorról. Az örök élet +2 nap az meg véleményem szerint az álltalad kicsit lenézett Toyota Yaris 1.3 benzin. Na azokból az első generációssal a földet megkerülheted 6x gond nélkül. Az operatőrt nem irigylem annyit ugrálsz a kamera előtt, hogy az már zavaró kicsit. De hajrá! Szép napot!
Megnyugodhatsz, a 197 lovat ma is tudja, nem is kevés ilyen teszt videó van itt yt-on, de nem csak merci, más márkák kapcsán is. Hozzák ami kell, nem ritka, hogy tól is lépik a hivatalos adatot. Az első generációs yarisszal nem kerülheted meg a földet 6x, de még 2x sem, mert lánc betegek, míg ezen a 124-en soha nem kell láncot cserélni. Valamint trafó betegek, óraegység betegek, hűtő szétrohadás betegek. Valóban persze inkább a strapabíró megbízható autók táborába sorolható a yaris, de ne adjuk elő, hogy jobb mint egy 92-es 124, mert a közelében nincs semmilyen tekintetben. És amúgy egy kis bolha autóval ezt összehasonlítani hát, kissé túlnőtt önbizalom. És az örök élet is áll meg a 2 nap amennyiben egészen egyszerűen karban tartod a legalapvetőbb szinten. Az ugrálás a videóban meg olyan dolog, hogy szerintem amíg nem mutatsz fel jobb videót, addig ő a jobb és nincs legitimitása az egyértelműen rosszindulatú, és megfogalmazásában is támadó kritikádnak. Valójában az egész hsz-ed kioktató, durvább hangnemet azért nem ütöttél meg mert valójában lenézed a videóst és az erőltetett bölcs, okos, sokat tudó stílus ami hát átlátszó és gyenge, csak egy csak színészkedés. Sértve érzed magad mert szerinted a yarist lenézte, a 124-be bele akartál rúgni egyet, és a yariszos 6x példával meg burkoltan le is xaroztad. Miközben azt nem tudom, hogy a yarist mennyire ismered, de a 124-el annyira vagy képben mint én az érsebészettel kb.... Mindig akadnak ilyen hsz-ek is, jellemzően mindig kiolvasható az erőltetett menet belőlük, mindig kiérződik a rosszindulat, irigység, vagy éppen csak a megalapozatlan trolkodás, de ennek ellenére máig nem értem mire jók ezek a vergődő, holtan született kommentek, hogy mi a cél és mit gondol a költője, hogy van e egyáltalán érdemi kifutása, célja..... De az biztos, hogy ha csak érzelmi, gőg, vagy bármilyen emberi gyarlóságból fakadóak, akkor az szomorú, mert ezek a halott kommentek amire 10 emberből mint látható, pont egy lesz aki egy lájkal támogat. De ha az az egy lájk a videó készítőjétől származik, akkor elegánsan és profin végzett ki téged egy kattintással :)
Nekem van egy 2000 es camrym ugyanilyen szinten van a belseje! A tetökarpit sem lóg hibatlan. A külseje sajnos nem annyira mert hashnaltaknrendesen dr műszakilag kifogastalan. En holldiaba jarok vele meg onnan haza:)
Hol lehet lekérdezni az extrákat?
Szia, ebben nekem egy ismerős segített és küldte a PDF-et, de utána kérdezek💪
Üdvözlettel Kolos
Leültem gondolkodni minap hogy mi az az autó amit vennék manapság. Olyat ami tetszik ,megbízható ,kényelmes ,kiszolgál nincs sok baj vele és megy is ha kell.. "nos ilyet nem találtam! De még irreális pénzekért sem! Nincs evolúciója az új autóknak ,akarommondani termékeknek.. így én is visszafordultam a régi autókhoz. Ha ezeket ilyen minőségbe újra gyártanák akkor egyből vevő lennék rá.
A merciket nem forgatták szét mint a régi sportautókat meg bmw ket ,szerintem hozzáad hogy azért ilyen jó állapotúak. Meg valahogy nem is kívánja az ember ha beleül egy tepsi mercibe a sportoskodást. Elég a tudat hogy erős stabil megy ha kell..!
Nekem W211 em van napi használatra ,ott is látszik a minőség de már közelse olyan mint egy régebbi. Újba nem is merek gondolkodni ,mert konkrétan olyan silány a mai minőség hogy gyakorlatilag arcon köpnek az autógyártók!
Nagyon jól mondod 💪
A gyári felnivel lenne a legelegánsabb. Ezzel a szélessel ez az autó idétlennek mutatkozik.
Jól néz ki így is, de megy majd rá vissza a gyári felni.
W124 az egyik legjobb autó a világon!!! A 2005 utáni autók mind egy rakás minöségtelen szar!!! Ennyi!
💪💪💪
Ha megvetted gondolom tetszett. Végig gondoltad mielőtt meglépted a dolgot,nem?Akkor minek ez a "clickbait"??? Ah hát persze 😂😂😂😂
nem kell izgulni, ha nem rohad, akkor orok elet. nekem ebbol egy kombi kene, leultetve
Reméljuk!
W123 -at is le tudom kérdezni az előéletèvel kapcsolatban ? 🤔
Ihh necces, nem tudom pontosan. Azt pontosan le tudod keresni, melyik évben, melyik kaszniból mennyit gyártottak. Egy konkrét autó konfigurációját nem tudom.
Az enyémet tavaly vettem, imádom, minden alkalommal élmény vezetni, 280 e volt benne, azóta mentem vele kb 3,5 e km-t, általában hétvégente, remélem még sokáig hibamentes lesz! Gratulálok a tiedhez!
czcams.com/video/F8DgHHXHbY0/video.htmlsi=WmBoismABlxJ5OJ8
Uhh de király ennek is a beltere!
Megvan már,h kitől örökölted a nyegle stìlust....
Nah?
Veszélyes ember hírében állsz, ezért óvatosan fogalmazok. Ki a faszt érdekel, hogy neked mi van meg, ez itt egy autóról készült videó, ami láthatóan nem neked való, nem ütöd meg a szintet nyilvánvalóan? Biztonsági őrök kellenének az IP címekhez is, hogy ilyen rovarok ne jussanak be ilyen videók alá....
Szép szép, csak nem eredeti a váltó. Küszöböknél és az emelôpontoknál szétrohadva teljesen. Sok meglepetés lesz az alján... 1-2 millió ft után rendbe is les az alja.
Megvan hozzá az eredeti váltógomb, majd jövünk a videóval mennyire van szétrohadva az alja.
Soha nem fogod megbánni.......
Reméljük így lesz!
Nem facelift utáni, ráncfelvarrás utáni, hanem faceliftes, rancfelvarott
Jólvanna.. értettem.
Üdvözlettel, Kolos
(Like, Slay, Komment, ezek is zavarnak?)
A Temus Speedzone😂
Ment a Like a profilképért.
vilag eletemben merci bolond vagyok most is van w140 350 sdl de az utolso mercedes gyartmany az a om 601 om 602 om603 utana mind fos roncs
de nekem volt om 621 -es is
cserélj olajat a váltóban akkor igaz hogy örök életü. nagyon jó kis verdát vettél gartulálok. csak ezt tankolni?
Nem nagyon néztem meg, gyári fogyasztása 8,6 l/100km. Akitől vettük, mondta, hogy 100as benzinnel 9 liter.
Mi a gond a tankolással…?
Ez ezzel jár. Ennyi…!
Nagyon Gangszta! Èn is vennèk ilyet, csak nem találok😅 Patentnek tűnik, de a videó semmit sem ad vissza.
🤘🤘🤘
Abszolút nem. Egy ikont vettél. Vettél egy jó Mercedest 🤪👍
Szép a felnik.
Jóóó az drágább és 500e
Ez a facelift Merci ez szebb ott alul körbe
Remélem 300
Ezt nem fogod megbánni! 124 es már rég bizonyított! Benzines, automata . Tuti gép!
💪💪💪
👍
Szép
💪💪
Ez meg a W123 as a legjobb mercik.Mindig is akartam egyet.De E39 Bmw lett belőle :) Mindenképp a legszebb autok minden mai modern szar közül !
Az is szép gép 💪
eredeti felni... inkább... sokkal inkább.
használjátok sokáig egészséggel. :D
azért vártam, hogy meg lesz említve, hány km van benne ennyi idő alatt.
278.000 kilométer.
Légyszi kevesebbszer vagy egyátalán ne beszéljen az operatőr. Sokkal jobb lenne úgy
Meg ;)
Pacek, pacek, de inkább vissza a gyári 8 lyukút. 😉
Megy majd fel rá!
@@DRIVENhu 8 lyukúból létezik 16-os is. Azt hiszem, hogy a 3000 benzines gyárilag 16-ossal volt szerelve, nem 15-össel. De ezt nem mondom 100%-ra.