Porque los mecanicos no recomiendan el cambio de aceite de transmision automatica (aveces)
Vložit
- čas přidán 4. 04. 2019
- Razones por las cuales algunos mecanicos ocacionalmente no recomiendan hacer el cambio de aceite de transmision automatica en casos muy especificos y dependiendo de la historia y condicion del vehiculo diagnosticado.
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La falla más comun al cambiar el aceite en una transmisión que no a recibido servicio es que empieza a funcionar mal despues del mismo, es por el aceite nuevo al no estar degradado los o ring tienden a tener fugas y por ende falla.
Recuerden que los malos habitos de manejo y la negligencia provocan daños prematuros a la transmisión lo mejor es su cambio de aceite cada 50 o 60 mil km y recuerden todo por servir se acaba.
Muchas gracias x el aporte ...de acuerdo con tu comentario ..saludos!!
@@elecktrofe2 amigo no me quedo claro tu respuesta. Necesita flush siempre que halla un cambio de aceite de trasmision? Yo creo que si pero muchos Mecanicos solo lo cambian y ya.
@@elecktrofe2 tengo una camioneta escort 98 la compré apenas en general trabaja bien , pero si la acelero de golpe I patea un poco , compre aceite y estoy próximo a cambiar , como la vez...gracias
@@elecktrofe2 yo estoy de acuerdo con tigo , siempre es mejor hacer preguntas y no acerlo si el cliente nunca le áh hecho in servicio de aceite debtransmission. Pero tambien explicarle al cliente por que y que causaria hacerle un cambio de aceite ala transmission mas cuando tienen alto millage
Eso es lo que dice el fabricante. Pero si en tu país hace mucho calor.seria bueno a las 30 mil
Tengo una Tahoe con 300 mil millas y le hice el cambio de transmisión hace 20 mil millas y se le hizo por primera vez. El aceite estaba súper negro y apestaba, la transmisión no fallaba pero se sentía pesada, le hice el cambio y la transmisión comienzo a sentirse liviana y con fuerza. Eso fue hace un año y todavía la transmisión funciona de las mil maravillas. No todos los casos son iguales, creo que tiene que ver mucho el fabricante y cuan bueno y duradero sea el vehículo
😮ice el canbio a mi kia soul a las 65 mil millas donde se suponía fuera a las 45 mil y ahora corre muy bien ahora se lo hare a las 80 mil
Lo mejor estar al pendiente de los servicios a tiempo ...👍
De verdad gracias por tomarte el tiempo de poner estos videos Muchos estamos interesados, por lo menos Darle mantenimiento a nuestros propios vehículos
Buen video gracias por compartir: sólo que me gustaría que agregarás en algún otro video de la transmisión automática el uso de las letras su uso cargado o vacío del automóvil, en bajadas y subidas con peso o sin peso para no forzar los cambios de la caja automática. ✓Buen día.
Muy buena información. Siempre hacemos el mantenimiento del motor y nos olvidamos de la transmisión...
MUY CLAROS TUS CONCEPTOS.
SALUDOS DESDE ARGENTINA.
Gracias x esa certera explicación talvez los no mecánicos y propietarios entiendan. BENDICIONES
Muchas gracias bendiciones saludos desde Texas muy buena explicación gracias a tus videos he aprendido mucho y no dejo que tampoco me engañen cuando llevo a revisión mi carro y soy más cuidadosa
GRACIAS HAY MUCHOS TRANZAS DESHONESTOS BUEN CONSEJO PARA LOS MECANICOS...ESPECIALMENTE
Saludos desde Puerto Rico, gracias por la escuelita.
La mejor explicación que he escuchado…. Clara y concisa
Hola amigo muchas gracias por la información que acabas de dar referente a las transmisiones automáticas he escuchado decenas de veces a los mecánicos decir que no es bueno cambiar el aceite de transmisión pero jamás supe por qué decían que no era bueno hasta hoy que estuve mirando tu video la verdad yo siempre pensé que era bueno cambiar el aceite a la transmisión ya que es algo fundamental pero tiene mucho sentido lo que dices que es malo cambiárselo cuando ya te está empezando a fallar obviamente porque ya te está empezando a dar problemas
Una de dos o el cambio de aceite de transmisión le ayuda a mejorar o simplemente empeora el caso es de que los mecánicos no quieren tomar el riesgo de cambiarle el aceite si ya sospechan que tu transmisión tiene problemas es lógico y fácil de entender agradezco mucho el video que has compartido con nosotros saludos amigo
Espero que sigas compartiendo más Videos como este
Gran vídeo como siempre profe.
Me gustaría en un momento determinado que hiciera un vídeo acerca del sistema de óxido nitroso, ya sea como instalarlo o como leer su diagrama.
SALUDOS ESPERO SU CONTESTACIÓN.
Excelente... Eso dicen aqui los mecanicos en australia... Lo que dice el manual eso se hace... Con la caja automática
Aquí en Japón también
Aquí en Australia esquina con Nueva Zelanda A una cuadra de Islas Salomón! 😂 :v
@@ulises5319 vives en Japon o estas de paso?
@@macflow14 ya estoy en Mexico
@@ulises5319 y que tal fue por alli? Estuviste de placer o negocio?
Gracias, excelente video, yo sé lo cambié hace 2 años y no tuve ningún inconveniente está funcionando muy bien. Dios le bendiga siempre.
Un gran saludo desde colombia 🇨🇴 la verdad si estoy de acuerdo con los cambios de aceite y los filtros por queda mejor a mi me presento el problema con la transmisión 👍👍👍👍
Recuerdo que una rodeo que yo manejaba se sentía que la transmisión hacia cambios bruscos al ir parando y luego acelerar, la lleve y le hicieron el cambio de aceite de transmisión y la verdad quédo mucho mejor, ya no hacia los cambios bruscos.
El aceite estaba negro? El que le cambiaste ?
Era cvt?? Mi carro solo con 50k me está dando jalones brusco y todo jalonea patina pero no sé lo he cambiado tengo tiempo a cambiarselo??
Yo solo cambie también es una rodeo isuso 2002 y pongo la D entra y se bota si kiero salír rápido sino la apuro todo bien aló k boy éso Nolo asia ke será gracias al gun tip k me den delos agradecería
Gracias por la información, Bendiciones
Excelente explicación amigo, todo tiene una lógica de lo que dices y debemos tener criterio sobre ello
Excelente informacion..en resumen...hacer el cambio en tiempo y forma para no tener problemas posteriores...
Gracias, muy buen video. Concuerdo con tigo. Saludos
He escuchado que las cajas que tienen uso tienen rebabas de las piezas desgastadas y que si cambiamos aceite se empeora el desempeño
My cierto y también cabe mencionar que muchas marcas mencionan que las transmisiones vienen ahora con aceite larga duración o de por vida, ¡de por vida pero de la transmisión!.
Todo fluido se degrada
Asi es si se muere la transmision es que el aceite ya no servia ja ja ja. y ya sin garantia
Muy asertado tus comentarios,muchos dueños de carros piensan que cambiando aceite o agregrar un aditivo les va sulucionar su falla,pero la mayoria de las personas no dicen que esta fallando su transmicion por eso es bueno interrogar al dueño o probar el carro para saver si esta fallando,pero muy buenos tus consejos muy bien tu video
muy buen consejo ,lo ideala es darle mantenimiento adecuado.
Estimado. Buenas noches. Tus comentarios son bastante buenos pero debes tener en cuenta lo siguiente: Una transmisión tiene 3 partes. El cuerpo de la transmisión, el bloque de válvulas y el convertidor.
- El cuerpo de la transmisión está compuesto por los paquetes de marchas (conformado por discos de metal y de asbesto y/o celulosa), rodamientos, cañerías metálicas, bocinas, bomba de aceite y sellos (oring'es).
- El bloque de válvulas tiene electro-válvulas que trabajan sumergidas en aceite, un pequeño ramal eléctrico (que también trabaja sumergido en aceite) y sellos.
- El convertidor es un componente que tiene muchas partes de aluminio, bocinas de bronce y un rodamientos.
Generalmente lo que falla en una transmisión es el convertidor en donde se desgatan los rodamientos y bocinas por la velocidad en la que trabaja generando partículas que te desgastan (lijan) la bomba de re-circulación de aceite (pierde presión el sistema), te obstruyen las cañerías (no permite el paso de aceite que hacen las marchas), te desgastan los discos de metal y celulosa (a veces asbesto), te obstruyen las electro-válvulas (no entran las marchas). Asimismo, también existe la posibilidad de desgaste acelerado de los discos de los paquetes de marchas (sobre todo cuando el auto usa mucho ciertas marchas) y esas partículas que estas generen pueden originar un daño similar (inclusive menor) que si se desgastara el convertidor. En autos con buena cantidad de años, la bobina de las electro-válvulas pueden presentar problemas por antigüedad sin permitir en cambio de marchas.
Es bueno que se cambie el aceite de la transmisión así la transmisión presente fallas ya que quitas una buena parte de esas partículas "alargando" un poco mas vida de la transmisión (que ya presenta daños). Si una transmisión presente problemas de marchas (no entran) se debe revisar el estado del aceite. El aceite de transmisión debe de impoluto, es decir, no debe presentar ningún tipo de partículas en suspensión y su color (del aceite usado) debe ser ligeramente (ojo ligeramente) oscuro si lo comparas con el aceite nuevo. Antes de cambiar el aceite de la transmisión, debe limpiarse esta para evitar que se contamine el aceite nuevo y dañe los componentes internos de esta.
Reparar una transmisión es complicado si dejas que se incremente la cantidad de partículas en el aceite. Generalmente cuando te reparan una transmisión, el mecánico re-utiliza el convertidor dañado ya que no existen muchos mecánicos que reparen los convertidores (eso solo lo pueden hacer tornerías con herramientas bien calibradas). La mayoría de mecánicos piden el cambio del convertidor lo cual eleva mucho los costos y unos prefiere cambiar la caja completa por una nueva o usada.
Excelentes consejos y gracias amigo Elecktrofe2!
Un mecánico me recomendó no cambiar aceite de trasmisión solo rellenar porque al cambiar aceite se lavan todos los engranes y empiezan a fallar tiene razón el vídeo saludos
Exelente informacion, soy de la opinion que los buenos mecanicos de la actualidad deberian ser mejor remunerados por su trabajo, teniendo en cuenta que en nuestros dias los autos son muy complejos al grado que se require de un experto para solucionar sus problemas. Buen video... Saludos!!!
El problema es que, hay de todo; el honrado y solidario, el mentiroso, el explorador, el alarmista, el descuidado, etc. En mi caso, le pago bien al que me genera confiabilidad, y me resuelve los problemas.
Mi Honda Odyssey se neutraliso entre a iutu limpié sensores y cambio de aceite horiginal .puse u sepentin y ya tengo 5 año y no me a fallando grasia por su vídeo
De acuerdo contigo. Yo he cambiado aceite varias veces a transmisiones en buen estado y luego del cambio nunca han tenido problemas, todo sigue normal.
Entonces si recomiendas hacer un cambio de aceite si la transmisión esta en buen estado?
Muy de acuerdo con la explicación del video, solo agregaría que la degradación del aceite también es por los altos niveles de temperatura a la cual trabajan ciertas cajas de transmisión, lo correcto es hacerle servicio de cambio pero acotado estrictamente a lo indicado por el fabricante
Muchas gracias...!!!. Por compartir tu conocimiento. Saludos desde Argentina.
Saludos!!✌
@@elecktrofe2 disculpa la molestia mi pregunta para ti es que yo baje la transmision de una chevy s10 año 1990 4x4 v6 4.3 por que le cambie el flat weull o el engrane que da la marcha bueno ya en eso me tarde un poco por que la reempaque de transmision y carter del motor y cuando la suvi e instale todo pues le puse su haceite al nivel al motor y transmision y ya no quiso entrar los cambios y no se que pueda ser ya que la lebante y le pongo en cambio y hacelero y veo que comiensa a jirar la llanta despacio cree usted que mi transmision ya se descompuso o habria alguna solucion pues funcionava bien pero lo que veo es que no trabaja la bomba de la transmision me imajino.
Muy buen video de averlo savido no se huviera chingado mi carro pues pasa que todos me decían que eso no se cambia me confie y no cambie el aceite de transmision ahora agarre una ford explorer y ya no pienso cometer el mismo error y todo gracias por personas que comparten sus conocimientos 🙏🙏🙏excelente video
buenas:
ya que tocas el tema no olvides comentar o hacer un vídeo De el servicio a la caja velocidades manual. si al automático no ser percatan del servicio menos del manual y eso que no estoy mencionando el fluido del diferencial o transfer( que también es parte de un buen mantenimiento y cuidado de vehículo)
saludos
Mientras n seles de servicio como debe d ser mjor ni m meto felisidades x este video saludos
Muy buena información esto nos ayuda a conocer mas sobre nuestros autos gracias por compartir
Gracias!!
Buenísimo saber más, cada día aprendemos algo nuevo .
Hay veces si rellenas con cualquier fluido y tú caja requiere un fluido especial puedes estar dañando la viscosidad de tu fluido original y por ende la transmisión
Y en otras ocasiones cuando el motor llega a tener un sobrecalentamiento
La temperatura de la caja también se eleva a el grado de que el fluido pierde ciertas propiedades y los cambios no funcionan bien
Excelente explicación, gracias.
Tiene ud muchísima razón, he tenido varios carros en México y en USA y si es cierto los mecánicos buenos siempre me dijeron lo mismo, si nunca le hicieron un cambio de aceite de transmisión, porque ahora se lo quieres hacer.
Excelente lo que disen los mecánicos bien esplicado me sirvio
Yo compre un carro 97 y alos 5 meses se tronó mi transmisión y fui a comprar otra año 94 y ya mi carro tiene 10 años y aún tiene vida la transmisión porque le doy el mantenimiento como dice mi fabricante de mi carro 🚗 y cambio filtro y todo y gracias a estos videos y no ser egoísta y darnos consejos gracias 🙏
Mi carro es un Eagle vision 1994 y es una maravilla este fin de semana le voy a cambiar aceite de trasmisión
Chulada de vato, gracias por ser grande en este mundo de lamentablemente egoista!
tremenda explicación felicidades estás en lo cierto
Excelente video me sirvió mucho gracias, aunque los calientes son tercos de a madre
Buen video a mi camioneta le hicieron cambio de aceite de trasmisión con 188570 kms y hasta ahorita lleva 3 meses de eso y no a presentado problemas
qué tal nunca le avían cambiado amigo?
Que tal va el cambio ahora?
Me gustaría que hicieras un video hablando de los cambios de aceite de las transmisiones CVT. Gracias
Amiga , esas cajas , tienen un aceite tan especial , que no resbala , es un gran invento
GRACIAS POR COMPARTIR ESTE INTERESANTE VIDEO .
MUY BUENO , MUCHA SABIDURIA .
GRACIAS , DIOS LO BENDIGA POR DAR SUS CONOCIMIENTOS SIN EGOISMO
Excelente video.. Muchas gracias.
Estoy de acuerdo 💯, aunque mi humilde experiencia me ha enseñado que la Mayoría las veces los problemas de transmisión son de sensores o selenoides que son piezas que se pueden cambiar sin reconstruir la transmisión y con un aditivo como “Lube gard” o “Hydra trans tune” (Sea Foam) puedes “resucitar” a una transmisión, no obstante si se le da mantenimiento a la transmisión correctamente cada 30 mil millas las posibilidades de fallo son mínimas .
Wow..aki lo primero q te dicen es necesitas cambiar la transmisión y cobran entre 3000 y 4000 dolares
Justamente hace 3 meses llevé mi sentra 2015 a que me le cambiaran el aceite del motor a un dealer de Nissan y el que me atendió me dijo que mi carro (tiene 30 mil millas) ya estaba en el tiempo que debía cambiarle el aceite a la transmisión, mucha gente me dice que el dealer solo quiere sacarme dinero y que no debería hacérselo a menos que me de problemas, que no me los da, sigue trabajando super bien y cero problemas, será verdad o solo querían sacarme dinero?
@@gerardoflores5851 solo checa que si le estén cambiando el aceite, no vaya a ser que como ven tu aceite aún limpio lo dejan así
Aunque sean sensores. Tienen que cambiar el aceite. Supuestamente xq al abrir. El aceite de sale
Yo tengo un nissan 03.y todos sus servicios.lo.tiene siempre asu tiempo.y me funciona al 100.
Gracias maestro como siempre con tus super consejos
Algo que es siempre común en ingeniería es leer el manual del fabricante. Y seguir lo que te dice.
Muchas veces la gente se cree lo que dice un mecánico cualquiera. Pero no se da cuenta que leyendo el simple manual de su auto van a ver, que hay sale clarito, cuando y que se debe cambiar en sus autos. Normalmente la pereza sale bien cara.
***EXCELENTE VIDEO......RECUERDEN QUE AUNQUE NO PUEDAN CAMBIAR EL ACEITE, TRATEN DE CAMBIAR EL FILTRO Y CUELEN EL ACEITE USANDO UNA MALLA O PEDAZO DE TELA O COLADERA DE CAFÉ (VIENEN DE METAL), PARA REUSARLO NUEVAMENTE......TAMBIÉN PUEDEN CONSEGUIR UN IMÁN PARA CUANDO ESTAN LICUANDO EL ACEITE USADO, PUEDAN CAPTURAR/ATRAPAR EL "ESMERIL" QUE FLOTA EN EL ACEITE***
Muy buena idea
Excelente explicación!!! Más claro imposible.... Te felicito
Gracias por toda su sabiduría
Muy buenos consejos, con una buena explicación.
Efectivamente, el líquido hidráulico de una caja automática tienen sus km y mantenimientos, y su filtro, porque es un fluido que se degrada y al final hay averías como que no emgrana o no cambia las marchas.
Lo mismo sucede en un cambio manual , estás sin embargo no llevan filtro .
También hay que cambiar el fluido en los grupos diferenciales traseros o centrales si tenemos un 4x4 o un tracción integral.
Yo en mis coches , en España, Son de caja manual y aún así a los 125.000 km le he cambiado el aceite o valvulina de la caja cambios .
Es un mantenimiento económico en un taller y se tarda bastante en tener que volver a cambiar.
Toda mecánica que lleva un fluido, ha de cambiarse siempre a sus km o horas de trabajo porque se desgasta y degrada.
Excelente video, aplicable a la vida cotidiana
Muy buena informacion, todo es asi para una mejor mantencion de los automóviles. Saludos.
Gracias por la información saludos desde Houston Texas bendiciones
gracias por el dato, salí de la duda, saludos y bendiciones desde 🇩🇴
Saludos!!
exelente tus videos y consejos , me han ayudado de mucho, asi que te lo agradesemos mucho.
Bueno por mis experiencias tienes muchos conocimientos de lo que dices. Buen video saludos desde Rep.Dom felicidadez....!!!! Buen video
buenas podes explicar, o procedimiento de el cambio ? gracias !
Saludos amigo...deseo información sobre mantenimiento de transmiciones mecánicas sobre todo de los desfogue de gases...gracias.
Completamente de acuerdo con usted, muy bien explicado 👍 👏 👌 😉
Muy bien maestro así es la verdad te felicitó por ser sinsero
Depende del fabricante, el manual de mi Ford Explorer 2013 dice que debe hacerse a los 240,000 Km (160,000 millas). Cuando la compré con 80,000 ya el aceite estaba negro pero no olía mal ni estaba fallando. Procedí a hacer el cambio completo y está funcionando perfectamente. No quiero imaginar que va a pasar con el doble y ni se diga el triple de kilometraje que es cuando el fabricante requiere el cambio. Como dices, opino que si ya la transmisión falla, ólvidate de eso. Importante usar el aceite original y no inventar con sustititos ni aditivos. El aceite original tiene los aditivos exactos para esa transmisión.
Nunca lei el manual de mi ford igual de 2013 con 75 millas
Cuando compres. Coche. Tambien compra el libro. Para dar servicio.
Buen video, el problema es que la mayoría de mecánicos no saben hacer exactamente como hacer el servicio, la mayoría no genera un flash completo incluyendo el convertidor de par, al dejar fluido sucio dentro de la turbina, es cuando se contamina el fluido y eso provoca que se sobresaliente y recuerde que calor significa fricción interna y por lo tanto desgaste, el fluido debe de ser el correcto y el que debe de usar el transeje, por lo regular el fluido se reemplaza a cada 30,000 millas o 48,000 kilómetros incluyendo el filtro, recuerde también que los fluidos pierden viscocidad y se degradan provocando fricción, calor y desgaste principalmente en los clutches internos, por eso siempre hay que cambiarlo este como este dentro de los periodos obligatorios y programados en el mantenimiento, por eso se usa una máquina para hacer este trabajo y debe de vaciar por completo la turbina y la caja
Tienes mucha razón uno de mecánico se tiene que asegurar que esta pasando en la transmisión automática
Yo soy mecánico y también me dedico a transmisiones automáticas y han pasado mil y un cosas y una reparación depende por qué, por qué hay veces que la dejan bajo de nivel o se quedó sin aceite y pues es un tema muy larguísimo pero que bien que den esas recomendaciones
Qué pasa si le puse 1 Quarto de más de aceite a mi trasmicion Cvt de una nissa rogue ? Es malo
@@alfredogonzalez6047 no pasa nada tranquilo 😌👌
@@automotrizbm una pregunta yo tengo una Nissan Murano 2003 se lsalio el aceite y un mecánico l puso hoy lo llené con otro para k la checará por k l aceleró pero como k separa y luego se jalomea y arranca k ago🥺
@@lauraalcala4437 si trabajó así o si se quedó sin aceite se puede amolar la turbina o se puede rayar la cadena de los trompos o el cvt esas cvt tienen que usar aceite full sintético cvt si le metieron un sintético mercon v o un atflll van a dañar igual la transmisión ya que lleva una viscosidad especial pues puede drenar todo el aceite perfectamente y ponerle bien su aceite full sintético cvt y rogarle a dios que no se haya rayado la cadena o los trompos o que la turbina se haya quemado por qué sí es cara una reparación de esas
@@automotrizbm muchísimas gracias por contestar lo k pasa es k del lado del conductor cuando l deba se oía ruido como si estuviera rayando un disco pero se estaba tirando aceite lo llebe con el mecánico y m dijo k era necesitaba aceite el le puso el aceite kv dice ustede pero se sale no se si tenga una manguera rota por k dice el k el no lo puede arreglar de eso
Hay clientes mañosos... Mal intencionados que quieren embroncar al mecánico... Pero tu sabes que PA UN MADRUGADOR UNO QUE NO DUERMA jajaja yo siempre involucro al cliente y le advierto las posibles consecuencias y lo hago participe de los riesgos para que luego no este llorando
LUEGO UDS LLORAN CUANDO LLEGA LA PROFECO
Y no dar mantenimiento después sale carísimo reparar la caja de transmisión, Windstar 96 , dos veces ya la reparé, se puede cambiar a caja de cambios estándar, buen video.
Grax. Maese por los tips de informacion mecánica y otros de parte de suya sobre todo tan buen explicados y claros muy agradecido Saludos desde MEXICO CITY.
hasta siempre maestro y que DIOS lo guarde y bendiga en todos sus caminos..
atte.Eloy
saludos y gracias!!✌
Yo soy fanático de la mecánica, y en mi poca experiencia yo lo hago haci se cambia de poco a poco como cada 6 meses ponerle 4 quarter de aceite para que la transmisión no sienta el cambio de aceite de un solo haci se revuelve nuevo con viejo.
Un saludo, por favor me dicen como le cambio el aceite y el filtro de la caja del kia rio 2013, gracias por la respuesta.
Te piteas la caja si la abres para cambiar filtro, mejor cambio aceite nomas y listo jahsjHa
Tienes mucha razón mi mecánico me dijo lo Mismo que ya no selo cambiará sino se hecha a perder la transmisión ya que esta dañada. Si fuera otro mecánico lo uviera hecho eso me dijo ami
Hola, buen video, me acabo de comprar un Corolla automático 2008 con casi 110000 km y este video me sirvio para sacarme algunas dudas, x el momento lo use muy poco pero igual voy a buscar un lugar donde hacer un service completo, saludos desde Argentina
Como te ha ido con tu corolla?
Buena información, como siempre...
Pero yo la completaría para incluir dentro del servicio de manteniento de una transmisión automática, tres consideraciones importantes:
1) Cuando se hace un cambio de fluido, muchos cometen el error de sólo cambiar una parte del total del líquido, porque vacían el cárter o "Pan", pero dejan el contenido del Convertidor de Torque o "turbina", y esa parte contiene como la mitad del total de líquido! Por ello se debe DESPLAZAR ese fluido viejo y degradado empujándolo con la propia bomba de la transmisión en PARK o NEUTRAL, añadiendo fluido nuevo con embudo a la misma velocidad que la transmisión bombea ese líquido degradado por la manguera hacia el enfriador, cuidando mantener el mismo nivel, hasta que salga todo el líquido viejo y empiece a salir líquido nuevo o fresco, lo que se logra observando el cambio de color en manguera de vinilo transparente...
2) No olvidar limpiar perfectamente el IMÁN del cárter y el cárter para retirar TODA LA REBABA o polvo de metal. (Hasta una cucharada de líquido llena de polvo metálico del desgaste, es 'normal' por el desgaste de los clutches).
3) Algunas fallas son PRECÍSAMENTE por suciedad y por la degradación del fluido, que forma una mezcla espesa y pegajosa y ensucia el cuerpo de válvulas, pegándo alguna o algunas... y un cambio con reemplazo total del líquido SÍ puede restaurar el buen funcionamiento, desde luego, cuando no hay daño mecánico ni roturas (como los arrancones en que aceleran en Neutral y luego meten DRIVE de golpe, rompiendo cajas!).
Saludos desde la CDMX!
me imagino que en concesionaria sabrán todo eso
@@marianagaoka9687 SI LO SABEN, PERO POR ALGUNA EXTRAÑA RAZON NO LO HACEN ASI, Y LO DIGO POR EXPERIENCIA. SALUDOS
muy buen video.les cuento una experiencia:
tengo un toyota del 98 automático,le compre con 230mil km.el dueño anterior al parecer jamas le cambio aceite de caja así que yo lo hice.le pusimos el original toyota type T-IV y grande fue la sorpresa q no anduvo bien se sentía raro.A 3 meses le cambiamos de nuevo pero esta vez le echamos el valvoline max life sintético y con ese quedo mejor. :)
Interesante experiencia ..gracias x compartir ..saludos!!
Tengo un geometro chevrolet 201 cuatro cilindros automática y estando parado aquí en mi casa lo prendí para salir hizo un ruido extraño prendió bien a pesar del ruido le metí D y dio bien luego R y también más luego le volví a prender y ya no agarro D ni R se le cambio Aceite y el filtro estaba con rebaba y lo limpiaron y sopletearon que para limpiarlo mejor y k como es metálico no. Lo cambio que así quedaba bien que era una posibilidad de estar tapado y eso podría producir k no entrará la velocidad D y R entran bien pero no avanza ni pa tras ni padelante
Me sorprende que usaras el Valvoline y saliera bien en vez del original, como el valvoline es un fluido universal no me da mucha confianza, nunca supiste por qué "no te funcionó el Type-IV"?
Saludos, hermano muchas gracias por explicacion, es muy cierto lo que usted dice en el mismo.
Te explico mi caso, tengo un Mazda 3 2012 motor 2.0 skyactiv tengo dos años con el y la transmisión funciona super bien sin fallo alguna pero quiero hacer el cambio de aceite y filtro de la transmisión, el fabricante dice que es aceite de por vida pero eso será hasta que la trasmisión se rompa, quiero hacer el cambio por prevención ya que los aceites pierden propiedad y el desgaste.
La transmisión es skyactiv y su fluido es Mazda ATF-FZ, en. I país no lo venden y traerlo de Estados Unidos cuesta un ojo de la cara, voy hacer el cambio con Motul atf vl que es homologado para Mazda.
Gracias anticipadas
Cuida que el cambio sea del TOTAL del fluido: como la "turbina" o "Convertidor de Torsión" NO TIENE tapón para drenar, se queda como la mitad del total de los litros atrapado dentro de esa parte, y sólo DESPLAZANDO el fluido viejo con nuevo, se logra sacar todo el viejo.
Por ejemplo, en mi auto, el cárter de la caja almacena unos 4 litros, pero la 'turbina' o Convertidor de Torsión almacena 5 litros más... el total que yo debo de comprar, es de 9 litros y dos litros más para terminar de sacar TODO lo que se queda en la turbina, ya que no tiene tapón y no se puede vaciar... Hay que "empujar" ese líquido atrapado con más líquido nuevo, con el motor andando. Para ello, hay que ir vertiendo nuevo ATF al mismo tiempo y rapidez con la que la propia bomba de transmisión bombea hacia el enfriador del fluido. Es fundamental NO MEZCLAR ATF's de distinta marca, aunque digan "compatible"... y por ello hay que conectar manguera transparente de vinilo de la salida al enfriador hacia una palangana grande donde caerá el líquido viejo, e ir añadiendo con embudo el fluido nuevo CON LA TRANSMISIÓN EN PARK, el motor en marcha, y reponer líquido exactamente a la velocidad que la transmisión bombea fuera el líquido viejo, y seguir hasta que se vea salir líquido nuevo, para MANTENER EL NIVEL CORRECTO TODO EL TIEMPO. Eso implica tener varios litros extras de ATF nuevo, NUMERADOS Y listos en una mesa a la mano junto al auto, y marcar el nivel de la palangana donde se tira el fluido viejo NUMERANDO MARCAS DE NIVEL A CADA LITRO, para que al arrancar el motor, ni tu le metas líquido de más, ni la bomba de la transmisión "te gane" a sacar líquido...
Si no le sabes, o no entiendes, busca a quien sepa hacerlo. No es difícil, pero hay que tener TODO listo y a la mano, porque al encender el motor, sacará el líquido rápido, de modo que tiene uno que tener TODO a la mano y SABER PERFECTAMENTE lo que se intenta hacer, pero no es difícil ni complicado. Para cambiar el total del fluido, primero se quita el cárter de la caja para vaciarlo y limpiarlo, y también limpiar el IMÁN que suele tener rebaba metálica (hasta una cucharadita es desgaste "normal"), y luego que se haya cambiado el filtro, la junta y se haya instalado el cárter, y rellenado con la MISMA CANTIDAD de litros que salieron del cárter de la caja (hay que medirlos, para conservar el nivel correcto), entonces se conecta la manguera de vinilo transparente de la salida de la caja al enfriador, y por allí se descarta hacia la palangana el líquido viejo que quedaba en la turbina, y el nuevo ATF se va añadiendo por un embudo, cuidando meterle lo mismo que irá sacando al poner en marcha el motor en PARK. Si lo entiendes, bién. Si no, busca a alguien que ya lo haya hecho y sepa lo que se busca hacer. Yo lo he hecho varias veces y no soy mecánico, pero entendí perfectamente el procedimiento y puse TODO listo y a la mano. Una vez que enciendas el motor, la bomba de la propia transmisión desplazará fuera todo el líquido viejo en un minuto, si acaso. Por eso es indispensable tener hasta los envases del ATF nuevo listos en una mesa, ya abiertos y numerados, y mucho ayuda que alguien te vaya pasando cada envase y si no alcanzas a ver el nivel del líquido descartado, alguien más te vaya diciendo cuantos litros van saliendo, por eso hay que numerar tanto los envases, como la palangana en el piso, donde se acumula el líquido viejo. El cambio de color es muy fácil de observar y se da casi de golpe, y si continúas sacando y reponiendo un par de litros adicionales, te asegurarás que en realidad salió todo el fluido viejo!
Claro q exelente video amigo
CUIDADO al comprar un carro usado automático, los venden porqe están a punto de fallar,ya que ya que muchos mecánicos dicen que mejor se espere a que truene y te tocara a ti la falle😂y lo peor y si es triptonic etc...
los que tiene fama en fallo en cajas automatica son los mitsubishi ,especialmente los secuenciales cuandio fallan tiene que usar en modo manual ,+ ,- es incapaz de hacer los cambios automaticamente
Así me paso ALV.😌
estoy totalmente de acuerdo me dedico alas transmisiones y es clasico q el cliente yega pidiendo qe le agas la afinacion asu transmision,pensando q con eso se corrigira la falla
Es correcto lo que dices, compre una camioneta town country fui hacerle la afinacion al motor.
Le pregunte al mecanico que me recomendara cuando hacerle la afinación a la caja automatica y checo el aceite y lo huele y pregunte porqué lo hacia diciendome que el olor es característico y que era recomendable hacerle su servicio y al bajarla me mostro en la tapa y dentor del aceite rebabas eran muy pocas y me dijo es normal por el uso pero si es necesario porque muchas veces es preventivo y no llegué hacer correctivo
Resumen, haz el cambio conforme al manual de usuario y tiempo/kilometraje recomendado. Si dejas de cuidar tu caja, y ya presenta alguna anomalia, y pretendes que al cambiar el aceite va a mejorar o solucionarse el problema, pues eso ya es absurdo.
Igual que todo o casi todo, prevención, antes de...
Ni tan "absurdo"... he corregido cajas que traían el fluido muy degradado: completamente negro y opaco, oliendo a quemado y con lodos... y un buen cambio con enjuague y limpiando bien el interior, volvió a hacer funcionar perfectamente la transmisión. No son todos los casos, pero sí una parte de ellos.
60,000 millas parejo a todo vehiculo y ya
Resumen coche automatico solo nuevo u cuidar los cambios de aceite como es , por qué un usado no sabes nada
Lamentablemente la reparación de transmisiones automáticas es un negocio muy lucrativo y especulativo a tal grado que el 90% de las pólizas de seguro de autos nuevos no cubren la caja de transmisión automática (MEXICO). Mi recomendación es buscar asesoramiento de algún mecánico honesto de buen trato y mejor carácter que se haga cargo del auto como si fuera su "paciente" que tenga mucha experiencia y sea curioso y observador; qué sea un mecánico por vocación y talento y no por que no estudio y no le queda de otra que aprovecharse de sus clientes para mantenerse a él y a su familia. Si son mujeres tal vez les convenga mas el "leasing" o arrendamiento puro que incluye los planes de servicio programados ademas de tener muchas ventajas fiscales.
Eso me entristece, mi jeep jamás recibió eso, tiene muchas millas (204301) y si, de repente “brinca”, patina o truena entre la primera y la segunda... veré que hacer, bajarla y reconstruir o conseguir otra, pero igual ya es modelo viejo 2002 y no se. Gracias por compartir su conocimiento
PIDES MILAGROS
tengo un mini Conuntryman, según le haría cambio de aceite y por no pagar en la agencia por error le tire el aceite de transmisión. ahora ando buscando tutoriales de como meterle aceite.
gracias por tus tips, al menos ya le haré su preventivo
saludos
Me has resuelto una gran duda. Muy claro y abarcando todos los casos posibles. Gracias.
saludos!!✌
La falla mas comun de la transmision,es que los cambios se tardan en enrar o se patinan un poco,regularmente,es que el sedaso esta tapado
El sedado puede remplasarse sin tener que sacar el aceite?
Ya lo hice
Ya Chingue la transmisión
:v
Lo que pasa es que hay muchísimas versiones sobre cambio de aceite de transmisión, un mecánico me dijo que no se cambia que se completa si le falta, otro me dijo que se cambia cada 6 meses, en fin uno se mantiene confundido con tantas versiones, ya haré lo que diga el manual gracias por el video
Exelente...recomendación
..desde Chile..
Un consejo que les doy de experiencia propia, es también cambiar el soporte de la trasmisión, es sumamente importante, si traes el soporte gastado, tu trasmisión se empieza a mover al acelerar, y te empieza a dañar la turbina, cambiarlo también cuando cambie el aceite,
Disculpe eso que dice usted de soporte es el sedaso?
@@erick.9551 no amigo, es el que sostiene la trasmisión ese va en el puente abajo de la cola de trasmisión es de caucho y ay que cambiarlo cada 5 años por qué el caucho se parte y empieza a moverse la trasmisión y te daña la bomba por el movimiento
A que te refieres con turbina?
@@yluisleon la turbina de la trasmisión la que parece rueda de carretilla
Esa información no me lo sabía, buen dato de suma importancia.
Buen video, gracias por el dato
EXCELENTE EXPLICACION MUCHAS GRASIAS
Excelente información, saludos.