Как продлить ресурс двигателя автомобиля | 5 простых способов
Vložit
- čas přidán 14. 06. 2021
- #ресурсавто #какпродлитьресурсавтомобиля #полезныесоветыавтолюбителям
Как продлить ресурс двигателя автомобиля. 5 простых способов. Если придерживаться этим советам, Ваш двигатель будет работать без очень долго. Как правильно прогревать двигатель. Воздушный фильтр и их роль в автомобиле. Почему в цилиндрах появляются задиры и как этого избежать. Автомобильное масло, которое рекомендует производитель. Зачем прогревать современный двигатель. Перегрев двигателя. Что делать? Важна роль охлаждающей жидкости. Правильная установка воздушного фильтра. Почему корпус для установки воздушного фильтра должен быть чистым. Проверка патрубков воздушной системы на целостность и герметичность. Чем опасны трещины на резиновых патрубках. Полезные советы. - Auta a dopravní prostředky
Прогревал, прогреваю и буду прогревать мотор.После поездки сразу не останавливаю мотор. Даю время снять напряжение с деталей и стабилизировать температуру в блоке. Масло стараюсь заменить до 6 или 7 тысяч или по моточасам. Всем успехов и благополучия!
Спасибо Вам за комментарий, правильно Вы описали все процессы.
Здравствуйте, по моточасам через сколько меняете
@@user-ww8qt1db3j по трассе 7т км занимает меньше моточасов чем городской цикл при пробеге 7т км
300 ч @@user-ww8qt1db3j
Я думаю такой хуйней страдают только у нас , так как в других странах зарплаты и цены на авто позволяют так сильно не парится
1. прогреваю всегда, как только стрелка начала ползти в верх, так и начинаю движение, но до 90 градусов не прогреваю конечно же, это слишком долго
2. Масло лью нормальное по цене и качеству, проверенное. Меняю каждое 5-7 тысяч км
3. Заправляюсь только на брендовых заправках (татнефть, лукоил, газпромнефть) так как у меня системы сложная, непосредственный впрыск, лью улучшенный бензин с присадками например g-drive
4. Если в жару чувствую что автомобилю тоже "жарко" иногда вкл. печку что бы принудительно охладить его. Но в целом это не требуется, все и так работает исправно даже в сильную жару
Прогрев, даже летом. Замена масла не более 7 т км. 240т км, на вазе, и дрыгатель помирать не собирается.
Не хватает 6-го способа и очень важного. Своевременная замена качественного масла раз в 5-6т.км.
в 5-ть
@@user-mo2ml4hs1e в 4
@Сила в правде. 😂😂😂👍
@Сила в правде. Нет это слишком редко, перед каждой поездкой!
200 литровую бочку с маслом на крышу ставишь, шланг проводишь от неё в заливную горловину и выкручеваешь пробку поддона. Все. Можно ехать
Спасибо за работу. ..Всё чётко и по делу РЕСПЕКТ. ..
Спасибо! Очень ценные правила для нормальной эксплуатации двигателя.
Нет! Глушить нельзя категорически перегретьій двигатель єто ребенок знает! Дальнобойщики после остановки не глушат сразу мотор а дают время стабилизировать ему температуру… про мануал вообще шляпа там для одного и того же авто рекомендуют разное масло для разньіх стран и интервальі заменьі!
Так всё и делаю. Запарился спорить, что масло нужно лить не то, что советует диллер а производитель
Спасибо за дельные советы
Все это херня. Чаще меняйте масло и будет вам счастье.
насчёт масла ,там тоже экологи с маркетологами покапались и очень сильно. Маловязкие масла ,которые сейчас везде рекомендуют, для экологии и экономии топлива(что прямо так в мануалах и написано) ,а ни как не для ресурса мотора. Да и производителю достаточно ,чтоб мотор гарантию проехал и всё.
Именно на жидком масле я езжу пять лет и мотор стал тише и экономичнее.
Не хочешь не лей.
Лью 5w20 мотор G4KD
@@user-jq7ns6zk8mво все свежие машины уже лет 10 рекомендовано 0w20.
Как продлить ресурс? не смотрите эти псевдонаучные фантазии.
что запомнил:
1. Экономия веса. Поло 1,6 АТ (атмосфера автомат) весит 1208 кг, Поло 1,4 АМТ 1291 кг.
2. Масло по мануалу. Все должно быть в меру, но!. Намажьте две полосы асфальта, одну гудроном, вторую водой. Усадите на голую жопу друзей и протащите за ноги с максимальной скоростью по полосам. Потом доказывайте им что по асфальту с водой комфортней. Тут противоречие загону про экологию и прогрев в начале видео.
3. Можно фотку поршня, который приварился к блоку? Я не про ядерный катаклизм.
4. Перегрев. Всю жизнь учили, если стрелка пошла в красную зону, то нужно повысить охлаждение, печка на максимум, накат без газа или нейтрали (если есть возможность). Глушение закипающего мотора = самое последние и дебильное решение. т.к. радик и движение охлаждайки встает, процесс закипания жижи немного инертен (ну я надеюсь все чайниками пользовались?) и закипание, а так же порча мотора происходит на заглушенном движке. Урон тот же, если не хуже.
Спасибо за видео! Очень хорошие рекомендации, со всем полностью согласен и всегда так и эксплуатирую.
Спасибо!
И ещё хорошую прокладку между сиденьем и рулем ё 6
Нормально сказал. Про все пять пунктов
Сейчас по мануалу рекомендуется лить масло 0-w20, у всех разные климата, и лить нужно масло исходя по своему соображению
теперь,всё двигателя разные,, и масло нужно разное,как и среда обитания
В мануале к моему авто есть градация вязкости масла по климатическим зонам.
Хочу добавить своё мнение что при прогреве двс если коробка ат её тоже желательно немного разогреть (в зимний период) поставив её в положение D на стояночном тормазе,масло в акп разогрееться и вы немного продлите жизнь гидроблоку акпп
Хе! Каналья!
Баланс Вал мне в печень
Задиры еще могут появляться если поывшенеые передачи переключать раньше положенных оборотов. Есть умники на четвертой по городу гоняют постоянно не смотря на притормажиаания, замедления и т.д.
Если придерживаться этим советам, Ваш двигатель будет работать без очень долго. Как правильно прогревать двигатель. Воздушный фильтр и их роль в автомобиле. Почему в цилиндрах появляются задиры и как этого избежать. Полезные советы.
Вес?
Масса, василий...
Диванный эксперт.
Орнул с солнца под капотом, которое негативно воздействует на патрубок!😅
Прогревают не двигатель, а масло. Чтобы давать полноценную нагрузку на двигатель, масло должно быть минимум 40 градусов.
а 39 можно?
И масло и сам двигатель греть нужно. Про нагрев с расширением металла слышали?
Топливо лил VV и вечная проблема была с крышкой бензобака и вдсорбером, на лукойле только заливаю теперь ушла сразу проблема
Теплопроводность алюминия выше чем у чугуна, 236 и 42, в 5.6 раза. Он быстрее чугуна нагревается и быстрее остывает.
Sps vso pravilno
Все правильно, все гуд!, кроме:
1. Фильтр. Если бы была разница как его устанавливать, были бы метки. Какая разница как двигатель сосет воздух! 2 класс Окр.мир.
2. На качество смеси оказ.большое влияние ДАД, либо ДМРВ! При чем здесь фильтр????? Фильтр игр.роль, если выжимать мах.из двигателя! И то, в этих случаях "мозги" не дадут нарушить пропорцию "воздух-бензин". Автор смешал вкучу карб.моторы и совр.инжекторные.
Не слушайте єтого експерда! Особенно совет заглушить двигатель Если стрелка поползла вверх! Если все Ок с двигателем то наоборот нельзя глушить а дать поработать вентилятору а лучше включить печки! Иначе при остановке двигателя температура поднимется и может уйти чтото… также про мануал туфта так как там очень все размьіто для разньіх стран разное пишут
К старым движкам тоже относится? Ауди А4 1996г
К старым двигателям тем более
А шо за движок?
Между поршнем и цилиндром еще кольца и масляная пленка.какой задир поршнем цилиндра?1.Масло специально жидкое сразу и прогрева не требует2.После остановки охлаждающая жидкость не кипит и мотор значит не перегревается3.воздушный фильтр забит мотор не работает 5 Плохой бензин мотор не работает на холостых и не тянет.Зачем его заливать?4 .😂Поршень сваривается с цилиндром?🙈.
вы здесь говорите банальные вещи! их можно выразить одной фразой - нештатная работа двигателя приводит к его поломке! по поводу выбора качественного топлива - палево льют везде, невзирая на бренды и цены. вопрос лишь в периодичности завоза - где-то льют через день, где-то в месяц раз. спасибо хоть, что не откровенную бодягу!
Не штатная работа двигателя , что такое ?
5:12 "следите за температурой". К сожалению в современных авто стрелочный термометр врет с завода - так задумано, маркетинг, что бы лишний раз не беспокоить владельца. Если реальная 75-105 то будет показывать стабильно 90. Поищите в интернете "реальная температура двигателя". Ставьте свой термометр или через шину показания считывайте.
Не разу не прогревал мотор, понятно дело что, сел, завел и в шишку лупить не нужно. Но извини 70% тепла отводится через кольца. А кольца всегда, а особенно когда едешь под нагрузкой прилегают к цилиндру и отводят тепло. Это не стальной поршень. У его локального перегрева не может быть(в штатном режиме) , так как алюминий отлично передаёт тепло,хуже меди, но все же. У меня есть авто, которое в таком режиме уже 250 000 проехала и на задиры и намёка нет.
Ещё один способ : законсервировать авто и раз в полгода прогревать его в тёплом гараже.
Извини пожалуйста за тупой юмор 😪😁
Лет 30 назад у нас появилась первая Тойота торопились в аэропорт не прогрели застучал .
Как это заглушить двигатель если температура поползла вверх ???
Глушить, говорит. И всё тут...
Да уж эксперт
Глушить -однозначно!
Самый дебильный совет. На холостых включив печку на максимум только так можно снизить температуру.
Если сразу заглушишь, в результате локального нагрева без циркуляции паром вырвет заглушку на радиаторе или порвет патрубок
@@user-oo7fm4fo8u, что значит печку она максимум? Для непонимающих.
А вы точно инженер?
Потому что такой бред нести на камеру надо ещё поучиться…
Методы в общем хорошие но цепочки умозаключений которые вы приводите на уровне дяди Вани из гаража.
Чтобы продлить жизнь вашему и нашему мотору,надо просто соблюдать инструкцию завода изготовителя!говорю это с полной ответственностью после 47лет эксплуатации автомобилей!
Если стрелка поползла вверх, у автомобиля проблемы. Автомобиль так устроен, что рабочая температура двигателя это 80-90 градусов С. Дальше открывается термостат и начинает работать радиатор, который охлаждает двигатель. Если не достаточно, включится вентилятор. Но автомобиль будет держать температуру в пределах 80-90 градусов. На датчике температуры это стрелка ровно посередине.
7:27 Вы устанавливаете его не так, как был установлен тот, который сняли, а правильно. Большая разница
у сожалению у многих автомобилей рабочая температура в районе 100 градусов, у них даже нормального датчика температуры двигателя нет
Как при заведённом проверить подсос воздуха СПАСИБО.
о прогреве двигателя можно судить по вполне однозначному параметру - падение оборотов до оборотов ХХ, т.е. как только обороты ДВС установятся равными оборотам ХХ (700-900 об/мин), можно уверенно начинать движение
Падение оборотов свидетельствует лишь о прогреве катализатора, а не двигателя) В мороз кат за минуту/две прогреется, а двигателю ещё несколько минут надо.
@@qwertas101 "Падение оборотов свидетельствует лишь о прогреве катализатора" - ?! "лишь" - весьма категоричное утверждение, ибо работа двигателя в режиме ХХ даже в течение минуты уже является прогревом
"за минуту/две прогреется" - ?! комментирую на основании опыта эксплуатации К4М: как минимум ТРИ минуты при положительной температуре наружного воздуха (до 10 градусов); от ПЯТИ до двенадцати минут при минусовой температуре (до -25 градусов)
"двигателю ещё несколько минут надо" - как вариант до начала индикации температуры охлаждающей жидкости (как минимум 40 градусов)
регулировку оборотов ДВС при прогреве обеспечивают РХХ и ЭБУ
никто не запрещает же при выезде из гаража или со двора. Плавно и без рывков выезжать. Да и первые километры без резких ускорений.
@@Tim_after_rain сожалею, что смысл комментария НЕ понят: в нём не обсуждается тема "никто не запрещает", не та тема заявлена, не та...
@@user-ti8xk7bv7u я хотел ответить qwrtas101, а так полностью с вами согласен, просто для него имел ввиду, что как упали обороты, движение нудно начинать плавно и без рывков и нагрузки.
В мороз -10° машину надо прогревать не меньше 5-7 минут
От куда вы знаете то что говорите?
Есть такая наука, Димон - сопротивление материалов(сопромат- слыхал?) Она - про допуски и посадки в том числе, рекомендую!
Про допуски и посадки - это технология машиностроения.
Делитант😁
Пишите правильно: дилетант!
Замена масла через 250 часов работы нужно добавить
11 способ ходите больше пешком.
Дякую!
перелив топлива невозможен, в современных моторах мозги ругаться будут.
Расскажите это моторам GDi, форсунки которых могут лить так, что смыв все масло, аж задиры появляются!
После кап ремонта пассат б4 всё равно ест масло. Скажите что нужно сделать
Купить новую машину
Купить Тойоту пробег 385 даже на 12 тысяч ни грама . Ну или двигало от Тойоты купи и свапни . Хотя раньше на фольцах движки ходили но это было очень давно и шумка на немцах тоже гуд . Но по сравнению с Тойотой немец не вывозит
Сколько ест масла ? Немцы тех лет все ели масло с завода.
Отп*здить механика, делавшего капиталку!
-"заливает в старый Аккорд 10W40". В Хонду 10w40 !!!???
Если мотор страдает задирами никакой прогрев ему не поможет. Эти моторы обречены вне зависимости от прогревов, масла и остального.
Нормальные, ресурсные моторы умирают от коксования колец и стирания хона до состояния зеркала. И то и другое можно отсрочить рекомендованным производителем маслом и его своевременной заменой. Но главное даже не это.
Главное не лить контрафактное масло из канистр с этикетками именитых брендов.
Воздушный фильтр и бензин разумеется тоже важны.
Советы для чайников
После сказанины автора про задиры на холодную выключил. Автор! Хорош людям лапшу на уши вешать.
Вы придумайте что нибудь новое, а то все одно и тоже
Езда на низах тоже убивает мотор, про это забыто
Мусолят,мусолят одно и тоже во всех роликах,а за 100 лет ничего не изменилось в правилах експлуатации автомобиля.Читайте умные книги,учитесь,дерзайте,понимайте процессы во время работы авто,относитесь к нему как к ребенку,и будет вам счастье.Можно проще:менять авто по мере заполнения пепельницы.
... самый надёжный способ , эНДо (двс) воОобще не заводить , работает 100 % ....
.. а ежели по сУрёному то любой механизм так же как организм , может (крякнуть) в лбой момент не зависимо от ваших действий
Советы по правильной эксплуатации а не про продлению ресурса
Я вот не понимаю одного, причем тут прогрев и экология? Если я поеду то выхлопа не будет?
Типа на холодную больше бензина подаётся,а как немного прогреется,доза уменьшается и типа выхлоп чище,хотя какая разница,тарахтишь на месте,или едешь и загрязняешь,поэтому и совет здравых людей,завёл,прогрел пару минут и плавно в путь,в дороге двигатель и трансмиссия прогреется быстрее,а потом уже можно и вжаривать.
не ходить в атл сервис
Самое главное - менять масло строго 250 мотор- часов или 5000км,чего дядя и не сказал. .Всё остальное второстепенно.
Пробег / средняя скорость = моточасы
На чистой синтетике 300 часов, но о таком мало кто знает. Слабоумные считают по километрам, а средеяя скорость - это для них из области высшей математики.
А лучше через каждые 3т.км.
@@user-gh5jv9kp6h нет смысла.
Что это за эксперт левый?Какие познания у него о мануалах двс?А кто нибудь знает что такое эксплуатационный период авто?Этот левый эксперт точно не знает.Так вот - выпуская авто завод закладывает срок эксплуатации за который он что то рекомендует.Это значит,что за этот период вам нужно лить такое то масло и с мотором будет все гуд.Тогда откуда такие лаковые отложения и закоксованность у мотора,даже если масло меняли как положено и где положено?например срок эксплуатации у вага 00 составляет 12 лет.Это не значит,что он после 12 лет не будет ездить - это значит,что далее 12 лет завод не производил никаких экспериментов и он просто не знает что будет с вашим авто и мотором.В таких случаях на импортных центрах высылается заводом спецификация-рекомендация.Неужели вы думаете,что после 12 лет эксплуатации мотора,там не увеличились зазоры?И вы по прежнему на увеличенные зазоры будете лить воду вместо масла?Только вот на многих центрах они отсутствуют.Т.е выпустив например Гольф 4 в годах 1997-2004 завод уже в 2006 и далее не интересуется этой моделью,как она и что.Она снята с производства.Именно поэтому часто не могут найти ориг.запчасти,которые поставлялись на конвейер.Прогрев нужен ибо этот мотор основан на принципе нагрева и сгорания топлива внутри мотора.Пока не перейдут на другие типы двигателей,прогрев будет обязателен.Да,новые типы моторов более чувствительны к вязкости масла.Атмосферники меньше.Народ,включите мозги и вспомните физику,особенно кто изучал сопромат,трение итд.Неужели трудно понять,что при изношенной цпг нужно масло большей вязкости,чтобы изношенные кольца удерживали масляную пленку,также чтобы продлить жизнь масло должно иметь пакет моющих присадок,ибо со временем мотор все равно обрастает всякими отложениями.Также в летнее время при 40 и выше масло 0w20 или 5w30 перестает быть маслом,что оно может смазывать?Соответственно и в зимнее время,масло желательно иметь жидкое,т.к больших перегревов погода не допускает.Также поездки на короткие дистанции зимой,масло часто содержит воду.которую вы видите в виде эмульсии.Естественно интервал замены должен быть уменьшен.Утепление моторного отсека в холодное время.Еще есть хорошая вещь - присадки.Они есть разные - тефлон,молибден,керамика,есть так сказать герметик масл.системы.Многие думают,что он только устраняет течи.Нет.Он способствует возврату к эластичности резиновых изделий внутри мотора.например сальников и прокладок путем насыщения их углеродом.Например старую не совсем изношенную резин.прокладку можно вернуть к жизни вымочив ее в сольвенте.Я так делал с днищевыми заглушками например.Ни с кем не хочу вступать в дискуссии.Что ему делать со своим авто каждый решает сам,опираясь на ту инфу,которую он считает для него достоверной.за многие годы я понял одну вещь - никому на свете нет дела до вашего лич.авто кроме вас самих.Если реально хотите продлить жизнь вашему железному члену семьи - вникайте в вопросы по авто сами!
Мужик! Купи себе малолитражку,
Когда человек не может или не хочет зарабатывать честно деньги он начинает много разговаривать итговорит всякую хуйню ,канал в бан ,люди не останавливайтесь рядом с ним проходмте мимо буд то его нет
-40 приспичит вечно ехать куда то бабам нашим, вот и думаю вредит пипец движку , по пол часа прогревал, стекла не отходили даже
В мануале всегда пишет вязкость масла под время года ,
Прогрев перед заводской а не во время заводки !!!
Зачем ролик про сказанное 1500 млн. раз. Свариваться, но это не точно. Про масло у кого есть мозг зальёт что надо. Производители авто масло не производят. Так себе напоминание.
десять минут лето 20зима
Довольно безграмотно!
не прогревал и прогревать не буду, мазда 6 пробег 270 т...без проблем и масложора, главное условие не даю больше оборотов чем 1.5-2 т.оборотов
А мотор дизельный?
@@user-yl3dp9fw9m бензин 2 х литровый сайактив
Бред сумашедшего
Забыл упомянуть о смене масла через 15000 км 😁
Какая экология? Когда извержение вулкана тонны взвеси в атмосфере на всю планету, так что угомонитесь с автомобильными выхлопами. Замена масла 5 тыс. первое и основное.
всё-таки надёжнее менять на 2-3 тыс.км...мало ли что!
@@leoevgeniyпосле каждой поездки лучше менять. А еще лучше перестраховаться и при каждой остановке менять. Вам даунам лучше так 😂
Не больше 2-х тысяч на не прогретом двигле…!!! Ну-ну.
Всё просто:три с половиной фактора.
1-чистый бензин
2-чистое масло
3-чистый воздух
прокладка :кресло-руль.
ВСЁ.
Моя,, нива" прогревалась один раз за
свыше 750 тыс км. (без кап ремонта), при минус 36°С.Все умачи не верят.
Угу, и я не верю!))
Синтетика 15т.
Много топлива это богатая смесь а перегрев бывает на бедеой смеси.