M-F 165-188, vesipumpun vaihto-operaatioon jotain vinkkejä.

Sdílet
Vložit
  • čas přidán 21. 08. 2024
  • Saattaa EHKÄ päteä pääpiirteittäin myös muihinkin, kuin näihin 100-sarjalaisiin, esim 200- , 300- ja 500-sarjalaiset Fergut

Komentáře • 19

  • @jarkkolouhe11
    @jarkkolouhe11 Před 4 lety +1

    Kiitos äärettömän paljon tästä videosta Jusape!

  • @husse8600
    @husse8600 Před 4 lety +1

    Perfect seal on hyvä tiivisteliima moneen tiivisteeseen.on joustava ei kuivu,kovetu.Kestää hyvin polttoainetta ja pakkasnestettä.

  • @viltsu7657
    @viltsu7657 Před 2 lety +1

    Hei. Ei vesipumpun vaihtoon moisia purkamisia tarvita. Mä olen vaihtanut irrottamalla ensin siivet siivasta ja sitten avokiintoavaimella pumpun mutterit. Onnistuu kyllä, vaikka tilaa avaimelle aika vähän. Pumppu mahtuu sitten tulemaan pois tuulitunnelin ja moottorin välistä.

  • @timo3081
    @timo3081 Před 4 lety

    Hyviä videoita! Kiitos näistä. Jos Fergun kytkimen säädöstä löytyisi vastaava niin olisi täydellistä.

    • @MrJusape
      @MrJusape  Před 4 lety

      Se on nyt jo myöhäistä pyydellä tollasia.....
      Valitettavasti.....

  • @kimmokorhonen69
    @kimmokorhonen69 Před 4 lety +1

    Nyt on hyvä video sille joka ko. hommaa suunnittelee.

    • @MrJusape
      @MrJusape  Před 4 lety +1

      Siks teinkin ..... Ei ihan "tunnin homma" ole .....

  • @tonij6896
    @tonij6896 Před 4 lety +1

    Näköjään jo useampi kommentoi samaa mitä itse tekisin. Ei mee kauaa aikaa kun koko helahoito kokonaisena käsissä. Mutta tosiaan niinku mestari sanoi kaikilla ei ole siihen mahdollisuuksia.

  • @mikahakkinen5651
    @mikahakkinen5651 Před 4 lety +1

    hyvä video

  • @seppohannula295
    @seppohannula295 Před 4 lety +2

    Melkein helpommalla pääsee kun irroittaa etukehdon moottorista, kokemusta on.

    • @MrJusape
      @MrJusape  Před 4 lety +1

      Tässä käytännössä oon samaa mieltä. Mut kaikilla ei oikein ole siihen mahdollisuuksia, eli tarvittavaa kalustoa ja ehkä myös osaamista sellaisesta ....

    • @MrJusape
      @MrJusape  Před 4 lety +1

      Tosin, tätä kun kasailin, laittelin ensin pyörilleen ja vasta sitten aloin kasaamaan jäähdyttäjää ja muuta siihen. Että ilman riittävää kalustoa, ei etukehdon irroitus ole järkevää. Ohjausvarren irritukseen ja kehdon irroittamista varten, pitää kuitenkin pellit purkaa pois ensin.....

  • @jartsufi
    @jartsufi Před 4 lety

    Kuinka tuo thermostartin naftan syättö on toteutettu? Ostin toissa vuonna 185 vm. -72 koneen ja siitä puuttuu kaikki polttoaine jutut hehkulle. Tuos kun uusiin johtosarjat niin ajattelin notta laitetaan ny sekin kuntoon, ei vain oo löytyny oikeen tietoa toteutuksesta eikä oo tullu käytyä kattomas vastaavaa ehjää?

    • @MrJusape
      @MrJusape  Před 4 lety +1

      Polttoainesäiliön etuseinämässä sisällä on ikäänkuin kaukalo , johon paluulinja valuttaa aineet ensin, se kaukalo on siis ikäänkuin avoin muovinen postilaatikko, ylhäältä avoin mutta umpipohjalla. Sieltä "välisäiliöstä" sitten aine valuu thermostart-tulpalle omaa putkeaan pitkin.

    • @jartsufi
      @jartsufi Před 4 lety

      @@MrJusape eli siäläkö on oma lähtö tankissa hehkulle? Olisko ollu IKH.lla kaupan sellaanen säiliö joka tuloo suutinten paluuputken väliin, ihan massikalle suunnattu. Ajattelin notta ompa vaikiasti suunniteltu? Kun saan klapit pilkottua ferkulla niin pitää purkaa pellit ja ruveta ruuvaamaan, kiitos👍

  • @aarrekyllonen341
    @aarrekyllonen341 Před 4 lety

    On ahtaaks kyllä tehty