о цепях питания ЭБУ
Vložit
- čas přidán 19. 03. 2021
- сегодня рассмотрим частный случай отсутствия топлива и искрообразования.
Если данное видео было вам полезно и у вас появилось желание выразить благодарность и посильно принять участие в развитии канала , вы можете перечислить скромную сумму на любой из указанных счетов:
WebMoney
WMZ: 410899905848
WMB: 267147328303
WMR: 193788768466
ЯндексДеньги: 410013586694343 - Auta a dopravní prostředky
СПАСИБО, очень познавательно
Спасибо. Полезно
Еще бы распиновку
По существу!!! Молодец
Благодарю, помогло ❤
жду продолжения
класс
Точь-в-точь мою проблему описал 🤝 нет питания на эбу и как следствие всё что описал
Красава
Здравствуйте. Мужики подскажите пожалуйста, на калине напряжение на клапан продувки адсорбера 9 вольт при включении зажигания а на заведеном моторе 10.36 вольт. Что нужно исправить чтоб 12 вольт выдавало?
Здравствуйте, пожалуйста подскажите, а Эбу должно быть прикручено к корпусу авто, просто при покупке авто полез, а оно просто висит, спасибо
Здравствуйте. Январь 5 41. Подойдёт ли коса от 8 клапанного января? Спасибо
Здравствуйте!Купил машину и мучаюсь уже месяц Всё что можно уже меняли.В городе мастера пожимают плечами и ничего сделать немогут. Подскажите как можно в ланосе исправить ошибку 64 и 63(Блок управления зажиганием А-низкое напряжение.
для начала замерять напряжение на этом блоке
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, от аккумулятора через замок зажигания на штекер эбу питание звонится, так же от гнезда предохранителя тоже есть сигнал, я правильно понимаю что постоянный плюс идёт от коммы + до штекера предохранителя? Или постоянное питание по другому может идти?
все цепи питания, как правило, защищены предохранителем...
если на разъеме эбу питание приходит и соответствует схеме, то в чем загвоздка?
@@znaniebel2277 эбу сгорел
Здравствуйте,Авео Т250 пропало напряжение на модуль,прибор показывает 5v ,исры нету ,можноли на прямую подключиться к акум.?
я бы не рекомендовал подавать 12В туда, где есть 5В
А как найти эти +12вольт на блоке если на него нет схемы? Подскажите пожалуйста если знаете!
лучше найти схему, но если очень нужно, то с питанием все не сложно: найдите самый крупный электролитический конденсатор и от его полюсов отзвонитесь в разъем
@@znaniebel2277 да Я уже нашёл.. говорят нормально и сопротивление датчика в норме.. спасибо👍
@@znaniebel2277
Доброго времени суток. А где искать этот конденсатор? Проблема в том, что демонтировали старую сигнализацию. Реле блокировки стартера под рулём нашёл,вернул цепи в исходное состояние. Стартер крутит с замка зажигания, но не горит чек, как я думаю нет питания ЭБУ. Подскажите где искать?
Всем доброго. Калина 8 кл. Хотел проверить дмрв насмотрелся роликов воткнул щупы на третий и пятый контакт, мультиметр показал 1.035 , а вот пятый и масса на кузове показал 1,055 также было если пятый контакт и аккумулятор. Потом решил проверить массу дмрв, поставил га 200ом и замкнул третий и аккумулятор и увидел 12.8 ом. Это много наверное? Потом отвлекся щупы остались торчать и выключил зажигание. Смотрю на мультиметре показания упали до сопротивления щупов +-. Пошёл смотреть на ЭБУ один щуп на контакт толстый коричневый второй на ближайший болт к кузову. Когда зажигание включено показания сопротивления намного выше чем с выключенным, причем выключаешь замок и сопротивление на массе падает до щуповых)))) после того как щелкает реле через несколько сек. Это так и должно быть? Полез туда потому как показания на аккумуляторе например были 12.3 в опендиаг в параметрах 12.1 а в каналы АЦП показыаало 11.7. И на заведенной машине напряжение с определенной частотой проседали с 14.2 до 13.7 это только по показаниям через программу опендиаг.
А какая проблема с машиной?
@@user-hw9wy7lv5n скорее всего первый раз посмотрел на эти цифры после как клапана регулировал.
@@user-hw9wy7lv5n хотя поставил родные мозги сбросил с инициализацией и все работает как надо а не как описано выше. На том ЭБУ прошито евро 2 с улучшениями, какими не знаю)))))) чуть поработает останавливается лямбда адсорбер и коррекция и на работает по заданному значению лямбда а как перезаведешь опять все работает какоето время,
@@user-hw9wy7lv5n вот и хотел узнать про показатель параметра заданное значение лямбла, может это все так и надо на данной прошивке. Еще разница между мозгами в угле опережения зажигания, у заводской он меньше
верните стоковую прошивку и вероятно все вернется в норму
В чем может быть проблема БМВ Х5 3.0 дизель машина начала глохнуть на плохой дороге и нету массы на блок свечей накала, греется очень сильно реле топливного насоса и авто глохнет и акум что то начало высаживать за 2-3 дня до состояния уже не заводит, диагностика видит напряжение в ЕБУ 17,6-18,4 при завидном авто на заглушенном 12,8-13,6, скажу сразу наперед, тнвд поменял, датчик давления в рампе, регулятор давления в рампе и в тнвд поменял, в бак лазил обратные клапана менял насос проверял все хорошо все чисто все работает корректно, генератор ремонтировал меня подшипники, токосьемные кольца реле, регулятор в сборе со щетками, проверял минусовую клемму IBS все порядок а машина пишет что акб плохо подсоединен везде и кругом 14,8-15 вольт в ЕБУ поднимается до 18.4, при этом левая сторона свет, габарит, ходовые, задний габарит могут на 10-15 сек тухнуть либо еле светиться и целая гирлянда выскакивает по свету а могут и час нормально работать, по ошибкам 4660 напряжение питания и пишет 17,9V и 4A67 управления электропитанием бортовой сети 17,9V ну и соотвецветно 2 ошибки по давлению в рампе и по регулировке давления и тоже 17,9V, куда смотреть и в чем может быть такая причина, все вроде целое и такие приколы, на форумах пишут что сигнал от генератора об заряде не доходит в ЕБУ тем самым ЕБУ думает что питание низкое и повышает его, а так ли это пока не понятно, возможно стыкались с такой проблемой, а то искал по форумах оказывается на многих авто любых марок по свежее бывают такие неполадки и никто ничего не знает( уже не знаю куда и смотреть кстати АКБ AGM 2018 года как глушиш машину падает напряжение до 12,4V не знаю это норма для AGM или нет!
в вашем сообщении описан целый комплекс проблем...но одна из них ( бортовое напряжение) слишком явная и требует устранения в 1ю очередь. 17В в ЭБУ - это проблема и остальное может быть производным от нее
@@znaniebel2277 так и есть диагностику показывает по всех ошибках кроме свечей накала в подробностях то что в машине появляется 17,5в и так в каждой ошибке из-за этого греется реле топливного насоса и как только нагреется то машина глохнет а греется оно чуть ли не до красна(
А есть еще напряжения и 40 вольт и 65 вольт в некоторых мозгах. Это так к сведению.
Привет 👋 подскажи если знаешь, Газель Бизнес напряжение на акб и генераторе 13.5в а при подключении диагностического оборудования напряжение показывает 12.2в
выполните замер на разъеме эбу и поймете в чем проблема.
@@znaniebel2277 сделаю замер
Здравствуйте. Борюсь с проблемой уже почти месяц и без результатов. Машина рабочая и фактически остался без зароботка. Суть проблемы в том, что при запуске шкалит давление в рампе до 1700 бар, все жизненно важные датчики сходят с ума. Машина с трудом запускается с эфира. И постепенно давление падает в норму 380 бар на холостых. При попытке нажатия газа давление в рампе начинает плавать и машина глохнет. Все ошибки стираются кроме одной по ЭБУ. ЭБУ менял и результата нет. Массы и плюсы на ЭБУ проверял. При работе на холостых напряжение в ЭБУ падает до 9 вольт. До запуска 12 с копейками.
если параметры честные( 9В) , проверяйте на клеммах разъема эбу...если на разъеме 12,то проблема в эбу
коммерческий транспорт лучше отогнать на сервис, так как каждый день простоя- это деньги, а вам без навыка и опыта справиться будет сложнее и дольше
@@znaniebel2277 сервисы зачастую деньги берут, но проблему не решают. Нету толковых людей, а у толковых людей нет времени. Им проще зарабатывать там, где проще и быстрее. А за рено маскот далеко не каждый берётся. Поэтому приходится разбираться самому. В момент ключа на старте напряжение нормальное. В момент заводки бывает так, что просадка идёт до такой степени, что даже табло предпускового подогревателя гаснет. Массы я проверил. Остаётся силовые смотреть. Не могут 2 ЭБУ быть в неисправности по идее...
Провода от ЭБУ до акб проверить не мультиметром а нагрузкой
Автор роликов жаль все поверхностно например как состоит структура памяти данных ее считывание запрос и прерывание процессов
подробности, о которых вы пишите не имеют к цепям питания никакого отношения.
Откуда эбу берёт масу?
с кузова, как правило
Ты самаучка или где то учился
я и сейчас учусь...
@@znaniebel2277 подскажи пожалуйста используйте вы литературы вузов.где можно читать то что не есть в свободном доступе
базовые знания сейчас есть везде, было бы желание их усваивать...а опыт приходит с возрастом, но чаще - с практикой))
@@znaniebel2277 спасибо что ответил сними чаще видео о ЭБУ все что можеш твой подход объяснения супер я не где не в каком т канале не видел того что Ти показиваеш или люди не хотят жадние или какая та темная сторона .спасибо что откровенно все у тебя .
Вы сказали что 15 контакт это +, на всех эбу или может по другому где-то. а то имею лачик(больше он меня) но дизель, при повороте ключа чек не горит и не заводится. есть схемы на бензинки, а на мой нет
контакт #15 - это схематичное обозначение контакта зажигания( + на котором появляется во 2м положении замка зажигания и не пропадает при старте)
@@znaniebel2277
Здравствуйте
А при износе контактной группы замка зажигания, может быть плохое питание на ЭБУ?
Машина приора
На мозги воще не идет