Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
Молодое толковое поколение сейчас очень сложно найти. Уже пытался себе найти ученика и помощника. Учиться не хотят, читать не любят. Одни гулянки на уме и девочки.
@@Alexei.93 да, жаль! Мне очень нужен хороший ученик, напарник и коллега, с которым мы бы смогли работать вместе долгое время, постоянно повышая качество обслуживания клиентов, свой опыт и знания. Чтобы наши клиенты с гордостью могли сказать своим знакомым, что им довелось побывать в лучшем автосервисе, где оказывают профессиональную помощь в области автоэлектрики. 🤝 Одному уже тяжеловато, а сыну некогда, поскольку его работа - это перегонка электровозов грузовых поездов на РЖД 🙂
Спасибо за то, что делитесь опытом! В качестве идеи: сделайте обзор сумки счс (многие думают, что с собой достаточно брать лишь деньги) и вашей мастерской/инструментов, которыми вы пользуетесь. У вас богатый опыт, вам хорошо известно что нужно, а без чего можно обойтись и в дороге, и в гараже. Многим думаю будет интересно узнать, чем укомплектовать гараж/машину в дорогу, как начинающим электрикам, так и тем, кто просто хочет глубже разобраться в вопросе ремонта и диагностики своих авто.
Человек старой закалки!!! Тоже вожу с собой много полезных мелочей на всякий случай. Не то что нынешнее поколение. "Дяденька, а у вас домкрат случайно не найдется и ключ балонный?"
Мне иногда кажется что стоит приготовить подобную выручалочку как обязательно произойдёт тот случай где без неё никак, и так в любой области, не только в автоэлектрике...
А как без паники. Авто нужно для дела хоть и за опилками съездить. И когда в пропадане ,не горит чек не качает бензонасос., Участие принимал сам. Аккумулятор туда сюда, то зарядка, то перенос в тепло. Потом на не снятую минусовую клемму ,клещи подзарядки. Мороз ,плюс пусто в башке, но до этого заезжал только на нем УАЗ. Хотя было проще, купи сканер, при загорании чека. Вот что должно быть обязательно первым после двух запасных колес. Лом лопаты бензопила веревки топоры лебедка цепная фонари. Жду мастера, рядом с городом но не в городе. Начало зимы
Ловлю себя на мысли, что дома за чашкой чая догадаться в чём проблема гораздо легче чем на морозе. Как всегда четкое и понятное видео. Спасибо большое за ваши труды,здоровья и всех благ.
Уважаемый Валерий! Очень понравился ваш ролик,в котором вы описали неприятное происшествие,которое произошло с вами,и пути решения этой проблемы.Этот ролик натолкнул меня на мысль:А почему бы Вам не ввести на вашем канале рубрику,которая бы называлась,, На чужих ошибках", или ,,На чужом опыте". Ваши зрители присылали бы Вам интересные,сложные,а может быть даже и загадочные неисправности,которые произошли с их автомобилями,и чем более загадочными были эти истории,тем более поучительными они были для зрителей,люди рассказывали бы о том ,как они вышли из этого положения (инструменты,приспособления,помощники и т.д.),а Вы бы анализировали ,что они сделали правильно,а что нет.Как бы Вы поступили в этом случае. Этот обобществленный опыт стал бы кладезем водительской и ремонтной мудрости.Убежден,что огромное количество людей было бы Вам благодарно за эту рубрику.
автору канала это точно нужно? вступать в полемику с не совсем сведущим человеком,который далеко не один и толком не может описать последовательность действий, обосновать,зачем он что-то делает. Автор один,а зрителей полно. И вот так с каждым выяснять суть проблемы? Я бы лично не стал такой хренью заниматься. Пустая трата времени и нервов
@@Chessgam Ну, во первых,с моей стороны это всего лишь,предложение,и автор канал сам вправе выбрать -принять это предложение или отвергнуть. Во вторых, правильнее всего будет,если изо всех описаний он будет выбирать самые грамотно изложенные. В третьих,важна периодичность,с какой будет выходить эта рубрика.Если это будет раз в месяц ,или в два,а может и в три,то думаю,что это будет вполне реально. В конечном счёте это всего лишь предложение,и окончательное решение будет за автором канала!
Хорошее видео👍 2 года назад на 2110 тоже такая история, но уже не помню, как то на прямую через один провод от топливного нососа к проводам реле подключил, год так ездил, так и продал. Сейчас бы за блок заглянул после Вашего видео 😃 но там по ходу на линии где то разрыв был, при раскачки машины насос срабатывал переодически))
спасибо за инфу для новичков. это не новость,у меня точно такая же была ситуация но я прямо на акб накидал провод а можно было на фонарь задних габаритов но то не важно. главное что доехал. А вам спасибо за то что делитесь информацией!!
Просмотрев ролик,вспомнил воспоминания знаменитого летчика -испытателя Михаила Громова.Он писал,что оставался жив,несмотря на множество передряг в воздухе,потому что на земле постоянно обдумывал пути выхода из возможных ЧП и они не заставали его врасплох,ибо думать над ситуацией было некогда,каждая секунда была дорога.Валерий использует тот же принцип-не хочешь мерзнуть в пути,включай алгоритм и действуй.Отсюда вывод-лучший инструмент водителя-это его голова!
Бухаешь и думаешь а если ,а влруг?..с ума сойдешь..))) все предусмотреть не возможно..а летчики того времени вообще .. испытатели,я вообще не понимаю как они долетели до Америки..просто повезло,а Леваневскому..не повезло
Замечательно ВВЧ! как полезли в бензанасос сразу вспомнил ролик про эту вашу приспособу к обогреву..даже сам когда то хотел сделать))) Привет из снежного Ульяновска!
На днях была похожая история на моей ниве. Только салон был полностью загружен досками и выгружать посреди Питера на дороге не хотелось. На этот случай, у меня всегда с собой бутылка для промывки топливной системы с врезанными вентилями. Долго с собой возил на такой случай. Слил в неё с бака бензин, подсоединился к рампе, обратку заглушил, компрессор на пассажирском сиденье. Так доехал до гаража, а там и нашёл косяк в проводке цепи питания бензонасоса. Не безопасно конечно, но я доехал.
Спасииииибо за совет.Аналогичная ситуация у меня была и на десятке,машинка честно говоря не не новая,но после вашего ролика сам разобрался и справился.Удачи!😉🤝
Спасибо, самое мега полезное видео бы было, если бы разъяснили алгоритм запуска двигателя и признаки отказа на каждом этапе. 1. Питание на главное реле - щелчок 2. Питание ЭБУ - загорелись лампочки приборки 3. Питание реле бензонасоса - щелчок 4. Вкл бензонасоса (первые 3 запуска) - жужжание 5. Опрос датчика коленвала - команда на стартер И тд наверняка я не правильно написал, но из этого можно цикл видео сделать с разбором каждого этапа.
Попал сегодня в идентичную ситуацию на ВАЗ 2112. Сперва было немного дыма из-под приборной панели, с которым я решил разобраться, остановившись на заправке. При заезде на заправку авто заглохло, спасибо персоналу - помогли оттолкать в угол. Под капотом все было чисто, антифриз не кипит, масло не горит - решил, что проблема в подаче топлива. Закрыл все двери и окна, повернул ключ - насос не жужжит. Отвернул панель реле под "бородой" - все предохранители в норме. Поменял реле местами - ноль результата. На третий раз услышал щелчок реле, и понял, что реле исправно. Варианта два - обрыв, или смерть насоса. Поднял ковер рядом с педалью газа - так и есть, вот и источник дыма: безобразная обугленная скрутка без изоляции, оборванная прямо рядом со штекером. Соединил - автомобиль завелся, разомкнул - заглох. Проблема побеждена. Заизолировал, поехал дальше. Буду приводить в человеческий вид на днях.
С техникой бывает всякое однако. Вы большой молодец! Мало того, что не растерялись сами, так ещё и для нас такой материал заготовили. Спасибо Вам за труды. С огромным удовольствием смотрю Ваши ролики и мотаю на ус. P.S. расскажите что берете/ брали обычно в дальнюю дорогу "про запас". Опыт старой школы бесценен.
Всего не предусмотришь ) по опыту могу сказать а он очень большой а если заморочиться то машина будет как склад что для вещей места не найдется, да и не каждый будет на дороге ремонт проводить или даже сказать не каждый сможет )))
Я тут почитал комментарии и понял, что на свой праворульке буду ездить до её конца. Не дай Бог купить это чудо техники. Если что, то моей машине 24 года и ей этого не понять и мне тоже.
@@user-ym9nz9bh6j зажрались гады. Я без круга шамана ни как. К одному молодому подхожу, хотел узнать в чем дело. Он на меня,: попрошайка. Я ему показываю пальцем на аппарат в два раза выше таблетки. Подарим по моим предохранителям и свалил. Я авто не мог завести, предохранители волоски, с 45 года похоже
Месяц назад столкнулся с такой же проблемой. Вставил перемычку, понял, что либо бензонасос, либо линия. Забежал в ближайший магазин электроники, купил акустический кабель, кинул + от реле до штекера бензонасоса. Гранта с меняным ключом, отключенным иммобилайзером. Надо тоже залезть за панель предохранителей. Спасибо за видео!
Контрольку желательно еще иметь с ламочкой так как светодиод может обмануть также как обманывает мультиметр .А обрыв провода часто происходит в тех местах где нет защитного рукава у разъема а также где жгут может болтаться _колебаться от вибрации.
Здравствуйте Подскажите, пожалуйста, можно ли защитить контакты электропроводки силиконовой смазкой? Порядок действий такой: защёлкиваю разъём и забрызгиваю смазкой...
Вот раньше были машины!Один провод на фару,другой на зажигание!И ни каких хлопот, Сейчас понаделали,что и сами разобраться не могут! Особенно наделали внедорожники,которые можно смело в лесу выбросить
СПС хорошее видео. Но у меня другая проблема. Митсубиси Паджеро коротыш 1 поколение, 90года, V6, объем 3. Купил летом. Пригнал до дома и до роботы проехал по трассе около 2тыс.300 км. на трассе летом проблем не было. Когда доехал до дома и потом в горной местности начались проблемы. На ходу глохнет пропадает искра с центрального провода катушки. Если есть Ватсап или почта могу скинуть фото или видео. Машина стоит остывает определенно время потом заводится и еду дальше. Но есть ещё одно время остывания разное в жару может быть 15 мин. Или пару часов ночью. Когда мотор целиком остынет иногда и не остывая спробую завод. Он заводится и еду дальше. Показывал автоэлектрикам. Они сказали Нам надо быть рядом когда заглохнет. Чтобы определить причину. Но извините я в горной местности на природе и ближайшие СТО км. 100. Вот теперь думаю с чего начать менять. 1.катушка.2.коммутатор.3.кондкнчатор катушки.4. внизу траблера незнаю что? Но штекер входит. Вы не можете посоветовать как опытный специалист. СПС
Валерий! Подскажите пожалуйста, безопастно ли скидывать минусовую клемму каждый раз если не планирую ехать в ближайшие дни, для сохранения энергии в АКБ? Не будет ли последствий, при частым таким подключениям\отключениям клеммы для электрики, мозгам,адаптации и пр. ?
вроде при включении зажигания плюс на фишку бензонасоса приходит кратковременный, постоянный только при пуске. по крайней мере у меня на калине так. поэтому можно ошибиться, что плюса нету от зажигания, а он пришел и контрольная лампа погасла, и плюса уже нету, только при пуске. Могу ошибаться
Как вариант возможно. Но с другой стороны, модуль мозгов управляет релюхой бензонасоса. То есть плюсом на фишку электромагнита. А сам силовой плюс идёт на прямую . проверялось когда был замкнут на прямую без реле плюс огрызком провода. По идее на выходе фишки насоса он должен быть не зависимо от времени после включения зажигания. А его нет.
У меня жена тоже попадала в такую ситуацию, я ей показал это видео и дал кучу проводов , кажется она поняла что - куда и наверное вставит куда нужно, главное не перепутать Кутузов, а то спалишь автомобиль...., а главное все уже заготовленные провода с клеймами
А почему при включении зажигания насос отработал и отключился а вы подсоединили его постоянно? Я думал что вы возьмете тот белый провод и просто из под реле подключите его прям в колодку к серому проводу и все функции сохранятся, конечно если есть масса на колодку.
Посмотрел несколько ваших роликов, вижу человек Вы опытный. Хочу попросить вашего совета. Машина солярис 2011 года. Загорелся на панели значок АКБ. Немного проехав, стало всё отключатся( фару, печка...) и заглохла машина. Зажигание работало. Подумал, что сёл аккомулятор, из- за генератора, не стал разбираться, т. к. была уже ночь. Утром купил новый аккомулятор и когда его установил, зажигания уже не было. Посмотрел много роликов, и много чего попробывав причину не нашёл. Питание к замку зажигания-нет. Если что-то посоветуете, буду Вам благодарен.
Ну как для человека который занимается электрикой не хватает несколько полезных приспособ, для начала лучше всего иметь контрольку с лампочкой на 21 ват желательно, так как за частую бывает то что провод на изломе или подгнил а той контролькой что вы проверяли можно спокойно увидеть наличие напряжения через окислы а вот когда есть нагрузка ошибок будет меньше, во вторых всегда нужны перемычки большого размера как на вашей выручайке, для того чтоб проверять цепи реле и с тонкими ножками чтоб можно было подать напряжение в маленькие фишки на подобии тех что на насосе стоят )) а так ход ваших действий правильный) опыт дает о себе знать. а еще у меня всегда есть (предохранители автоматы) чтоб не жечь плавкие в случае замыкания цепи. ну а проводок с крокодилом для проверки сам бог велел иметь )))
У меня похожая ситуация случилась: не запускался стартер, хотя когда напрямую подаешь на него + от акб, то крутит. Нашел реле стартера на щитке и вместо него также вставил такую же перемычку и стартер заработал. Проверял само реле, подавая питание от акб, то оно щелкает! Вставлял/вынимал это реле много раз и в один момент стартер заработал когда реле стояло на своем месте, я обрадовался, но когда заглушил двигатель, то уже не смог завести. Позже даже с помощью перемычки не крутил стартер. В итоге приехал електрик и вывел прямой плюсовый провод от АКБ к стартеру через свое отдельное реле и предохранитель (возле акб лежит). Дело еще в том, что у меня под сливным дренажем прогнил метал и вода попадала в салон как раз в том месте, где и стоит этот щит предохранителей+реле. Возможно ли что там что-то замкнуло? Этот щит находится в очень неудобном месте слева от педали сцепления (машина Хонда Аккорд сс7). Я решил заделать силиконом те прогнившие дыры и тем самым когда чистил раздолбал еще больше те дыры и воды в салон попадало в разы больше. Когда завез машину сварщику, то она у него 2 дня стояла под открытым небом и в те дни как раз дожди шли и теперь вообще бензонасос не включался!!! В салоне были целые лужи воды. Машину на тросу затащил к себе домой. Высушил все и каким то чудом включился бензонасос! Но спустя пары дней перестал включатся. Отдельного реле бензонасоса у меня нету. а есть Майн реле, которое также отвечает за работу этого бензонасоса. С большим усилием я добрался к нему, разобрал чтобы посмотреть на плату есть ли там следы износа/подгорания контактов/пайки и тд, но ничего такого там не увидел. И самое главное, что при выключении зажигания слышен щелчок реле и спустя пары секунд другой щелчек (как у вашем случае на видео). Это говорит о том что проблем с майн реле нету, верно? Лючка бензонасоса у меня нету и подобраться к нему не могу (либо бензобак снимать, либо вырезать самому этот люк). Хотел бы спросить совета можно ли как-то проверить доходит ли питание на этот насос в моем случае? Или здесь без физического доступа к насосу никак не обойтись?
Еще перед тем как окончательно перестал включатся насос его звук включения был не таким как всегда - как будто с большим усилием он запускался. Раньше так звонко и быстро включался, а последние пару раз как-то туго и в один момент вообще тишина.
Вы посмотрите, как ездят сегодня на машинах! У них даже отвёртки нет нихрена, не говоря о чём - то другом! Это мы возим всё с собой! Я конечно это всё знаю, но решил посмотреть, как старый воин будет всё объяснять! Старый воин - мудрый воин! Без лишних слов - всё правильно! Жму твою руку Брат!
Скажите как авто электрик почему на проводах на внутренней клеме бензонасоса ваз постоянно плавятся контакты? Не могу понять уже два раза менял фишку, заменил сам бензонасос, а проблема подплавящихся контактов осталась?
Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715
Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
Молодцом, Валера нигде не пропадёт, передай пожалуйста свои умения молодому поколению, чтобы люди становились умнее👍
Старое поколение больше половины кроме молотка и зубила ничем больше ремонтировать не умеют,им тоже не помешают эти умения.
Молодое толковое поколение сейчас очень сложно найти. Уже пытался себе найти ученика и помощника. Учиться не хотят, читать не любят. Одни гулянки на уме и девочки.
@@VyacheslavKhizhnyak ну ты что-то совсем не тех ищешь.
@@VyacheslavKhizhnyak жаль мы в разных городах, я бы к тебе пошёл учиться. Правда мне почти 30, пьянки и девочки уже не интересны))))
@@Alexei.93 да, жаль! Мне очень нужен хороший ученик, напарник и коллега, с которым мы бы смогли работать вместе долгое время, постоянно повышая качество обслуживания клиентов, свой опыт и знания. Чтобы наши клиенты с гордостью могли сказать своим знакомым, что им довелось побывать в лучшем автосервисе, где оказывают профессиональную помощь в области автоэлектрики. 🤝
Одному уже тяжеловато, а сыну некогда, поскольку его работа - это перегонка электровозов грузовых поездов на РЖД 🙂
Спасибо за то, что делитесь опытом! В качестве идеи: сделайте обзор сумки счс (многие думают, что с собой достаточно брать лишь деньги) и вашей мастерской/инструментов, которыми вы пользуетесь. У вас богатый опыт, вам хорошо известно что нужно, а без чего можно обойтись и в дороге, и в гараже. Многим думаю будет интересно узнать, чем укомплектовать гараж/машину в дорогу, как начинающим электрикам, так и тем, кто просто хочет глубже разобраться в вопросе ремонта и диагностики своих авто.
Посмотрев ролик, тоже хотел предложить сделать обзор СЧС.
Основное , чтобы мозги были , остальное приложится
Была похожая ситуация, но мультитула не оказалось, пришлось на тросу тащить. За видео 👍👍👍!
Человек старой закалки!!! Тоже вожу с собой много полезных мелочей на всякий случай. Не то что нынешнее поколение. "Дяденька, а у вас домкрат случайно не найдется и ключ балонный?"
Хорошо что заранее была подготовлена самоделочка с разъемом, выручила в экстренной ситуации, спасибо за познавательное видео
Мне иногда кажется что стоит приготовить подобную выручалочку как обязательно произойдёт тот случай где без неё никак, и так в любой области, не только в автоэлектрике...
шедеврально!!! спасибо вам за то что делитесь опытом! Дай Бог вам здоровья и долгих лет!!!
Привет из Питера!
Валерий Васильевич, спасибо за очередной урок. Как всегда, просто и понятно. Будьте здоровы!
Спасибо за видео.Уважаю людей, не поддающихся панике и не теряющих присутствия духа!
А как без паники. Авто нужно для дела хоть и за опилками съездить. И когда в пропадане ,не горит чек не качает бензонасос., Участие принимал сам. Аккумулятор туда сюда, то зарядка, то перенос в тепло. Потом на не снятую минусовую клемму ,клещи подзарядки. Мороз ,плюс пусто в башке, но до этого заезжал только на нем УАЗ. Хотя было проще, купи сканер, при загорании чека. Вот что должно быть обязательно первым после двух запасных колес. Лом лопаты бензопила веревки топоры лебедка цепная фонари. Жду мастера, рядом с городом но не в городе. Начало зимы
Без паники..значит уже умер..)))
Ловлю себя на мысли, что дома за чашкой чая догадаться в чём проблема гораздо легче чем на морозе.
Как всегда четкое и понятное видео. Спасибо большое за ваши труды,здоровья и всех благ.
Спасибо Вам за информативные ролики. Всё по существу без лишних движений. Всем удачи ребята.
Здравствуйте! Когда смотришь ваши видео уроки ,то не хочется отключать,надо досмотреть до конца, дослушать полезные для автолюбителя советы.
Уважаемый Валерий!
Очень понравился ваш ролик,в котором вы описали неприятное происшествие,которое произошло с вами,и пути решения этой проблемы.Этот ролик натолкнул меня на мысль:А почему бы Вам не ввести на вашем канале рубрику,которая бы называлась,, На чужих ошибках", или ,,На чужом опыте".
Ваши зрители присылали бы Вам интересные,сложные,а может быть даже и загадочные неисправности,которые произошли с их автомобилями,и чем более загадочными были эти истории,тем более поучительными они были для зрителей,люди рассказывали бы о том ,как они вышли из этого положения (инструменты,приспособления,помощники и т.д.),а Вы бы анализировали ,что они сделали правильно,а что нет.Как бы Вы поступили в этом случае.
Этот обобществленный опыт стал бы кладезем водительской и ремонтной мудрости.Убежден,что огромное количество людей было бы Вам благодарно за эту рубрику.
Я тоже вас потдерэиваю!!!
автору канала это точно нужно? вступать в полемику с не совсем сведущим человеком,который далеко не один и толком не может описать последовательность действий, обосновать,зачем он что-то делает. Автор один,а зрителей полно. И вот так с каждым выяснять суть проблемы? Я бы лично не стал такой хренью заниматься. Пустая трата времени и нервов
@@Chessgam Ну, во первых,с моей стороны это всего лишь,предложение,и автор канал сам вправе выбрать -принять это предложение или отвергнуть.
Во вторых, правильнее всего будет,если изо всех описаний он будет выбирать самые грамотно изложенные.
В третьих,важна периодичность,с какой будет выходить эта рубрика.Если это будет раз в месяц ,или в два,а может и в три,то думаю,что это будет вполне реально.
В конечном счёте это всего лишь предложение,и окончательное решение будет за автором канала!
Идея хорошая. Самое главное чтобы автор канал поддержал Вас. Всем удачи на дороге.
Чел, ты гений
Хорошее видео👍 2 года назад на 2110 тоже такая история, но уже не помню, как то на прямую через один провод от топливного нососа к проводам реле подключил, год так ездил, так и продал. Сейчас бы за блок заглянул после Вашего видео 😃 но там по ходу на линии где то разрыв был, при раскачки машины насос срабатывал переодически))
Посмотрел с интересом. Да, надо будет проверить на Газели проводку от реле до бензобака. Периодически отказывает насос. Спасибо за Ваш энтузиазм!
Спасибо Вам за вашу работу и полезную информацию, много нового узнал👍✊
Валерич ЛУЧШИЙ ЭЛЕКТРИК!!!
Спасибо большое за всё!!!
очень многим научился от тебя!!!
ты просто электриков не видел
Такой автоэлектрик на вес золота.
Я тоже такую сумочку с собой вожу на всякий случай.Крепкого здоровья Вам Валерий .
Спасибо за полезные видеоуроки. Здоровья вам.
Все четко и по существу! Респект!
спасибо за инфу для новичков. это не новость,у меня точно такая же была ситуация но я прямо на акб накидал провод а можно было на фонарь задних габаритов но то не важно. главное что доехал. А вам спасибо за то что делитесь информацией!!
Здравствуйте, как всегда всё🔥🔥🔥Спасибо за информацию. ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ👍👍👍👍👍
Вы мой учитель ,по вашем видео я уже решил множество проблем
На все случаи не запасешся, это надо половину мастерской возить с собой.
Нет главное голову и руки плюс тестер😊
Просмотрев ролик,вспомнил воспоминания знаменитого летчика -испытателя Михаила Громова.Он писал,что оставался жив,несмотря на множество передряг в воздухе,потому что на земле постоянно обдумывал пути выхода из возможных ЧП и они не заставали его врасплох,ибо думать над ситуацией было некогда,каждая секунда была дорога.Валерий использует тот же принцип-не хочешь мерзнуть в пути,включай алгоритм и действуй.Отсюда вывод-лучший инструмент водителя-это его голова!
Бухаешь и думаешь а если ,а влруг?..с ума сойдешь..))) все предусмотреть не возможно..а летчики того времени вообще .. испытатели,я вообще не понимаю как они долетели до Америки..просто повезло,а Леваневскому..не повезло
Очень важно и интересно тем кто понимает,раньше военных водителей так учили.
Замечательно ВВЧ! как полезли в бензанасос сразу вспомнил ролик про эту вашу приспособу к обогреву..даже сам когда то хотел сделать))) Привет из снежного Ульяновска!
Большое спасибо, ситуация реальная, полезный жизненный опыт
На днях была похожая история на моей ниве. Только салон был полностью загружен досками и выгружать посреди Питера на дороге не хотелось. На этот случай, у меня всегда с собой бутылка для промывки топливной системы с врезанными вентилями. Долго с собой возил на такой случай. Слил в неё с бака бензин, подсоединился к рампе, обратку заглушил, компрессор на пассажирском сиденье. Так доехал до гаража, а там и нашёл косяк в проводке цепи питания бензонасоса. Не безопасно конечно, но я доехал.
Так сгорел пазик 12 человек в Братске 40 лет назад. Это вам не Тойота.
Давно не было роликов 😢надеюсь, что у Вас все хорошо . Задонатила денежку ❤
Спасииииибо за совет.Аналогичная ситуация у меня была и на десятке,машинка честно говоря не не новая,но после вашего ролика сам разобрался и справился.Удачи!😉🤝
Спасибо вам огромное, добрый человек, дядь Валера!!!
1:05 и тут же появился новый контент)) молодец дядька, много чего самостоятельно сделал благодаря вам
Привет из Якутска. Я так же однажды до дома доехал. И все помощь вот таких хороших электриков на Ютубе!
Привет с Средней Волги.
Вы Прекрасны. Мне бы такого мастера как Вы в своем городе. Беды бы не знал.
Отлично, берём на заметку 👍
Уважаемый Валерий , ничего себе такая сумочка , на все случаи жизни , себе бы такую
Здоровья удачи благополучия
Спасибо за СЧС буду собирать себе такую же.
Спасибо! Сделаем тоже такой удлинитель с разъёмом, оставим у себя в машине.
Спасибо за историю, и решение проблемы.
Спасибо, самое мега полезное видео бы было, если бы разъяснили алгоритм запуска двигателя и признаки отказа на каждом этапе.
1. Питание на главное реле - щелчок
2. Питание ЭБУ - загорелись лампочки приборки
3. Питание реле бензонасоса - щелчок
4. Вкл бензонасоса (первые 3 запуска) - жужжание
5. Опрос датчика коленвала - команда на стартер
И тд наверняка я не правильно написал, но из этого можно цикл видео сделать с разбором каждого этапа.
При минус 20 надо быстрее думать. Он же сказал
@@user-my2rt5jj5d вы о чём вообще? Поломок не при - 20 не бывает по вашему?
Спасибо вам за обучающие ви
видео. Крепкого здоровья и удачи в делах
Спасибо за Ваши труды , с интересом смотрю Ваши ролики . Но приспособу себе обязательно сделаю ,и я сделаю. 🧐
Спасибо, Вы молодец надо так для себя сделать на всякий случай...
Спасибо за очередной интересный и полезный видеоролик
Очень познавательно, на грантах слышал часто бензонасос перегорает.
В пути лучше не придумаешь.Лайк конечно.👍
Попал сегодня в идентичную ситуацию на ВАЗ 2112. Сперва было немного дыма из-под приборной панели, с которым я решил разобраться, остановившись на заправке. При заезде на заправку авто заглохло, спасибо персоналу - помогли оттолкать в угол. Под капотом все было чисто, антифриз не кипит, масло не горит - решил, что проблема в подаче топлива. Закрыл все двери и окна, повернул ключ - насос не жужжит. Отвернул панель реле под "бородой" - все предохранители в норме. Поменял реле местами - ноль результата. На третий раз услышал щелчок реле, и понял, что реле исправно. Варианта два - обрыв, или смерть насоса. Поднял ковер рядом с педалью газа - так и есть, вот и источник дыма: безобразная обугленная скрутка без изоляции, оборванная прямо рядом со штекером. Соединил - автомобиль завелся, разомкнул - заглох. Проблема побеждена. Заизолировал, поехал дальше. Буду приводить в человеческий вид на днях.
Я ставлю лайки ВЧ до того как смотрю.
Спасибо за объяснения .
С техникой бывает всякое однако. Вы большой молодец! Мало того, что не растерялись сами, так ещё и для нас такой материал заготовили. Спасибо Вам за труды. С огромным удовольствием смотрю Ваши ролики и мотаю на ус.
P.S. расскажите что берете/ брали обычно в дальнюю дорогу "про запас". Опыт старой школы бесценен.
Всего не предусмотришь ) по опыту могу сказать а он очень большой а если заморочиться то машина будет как склад что для вещей места не найдется, да и не каждый будет на дороге ремонт проводить или даже сказать не каждый сможет )))
Очень, полезная информация 👍👍👍👍🚗объясняете очень доходчиво и понятно...
Всего Вам доброго..!!
😁(с помощью кувалды, и какой-то матери 😁)
Здравствуйте как всегда всё четко и понятно спасибо вам большое. У меня тоже были токая ситуация.
Мужик спасибо тебе! И повествуешь как великий комментатор Розанов, ныне , к сожалению, уже покойный. Приятно слушать.
Валерий! приветствую! очень хорошее видео огромное человеческое спасибо!
Я тут почитал комментарии и понял, что на свой праворульке буду ездить до её конца. Не дай Бог купить это чудо техники. Если что, то моей машине 24 года и ей этого не понять и мне тоже.
Это точно , Миша. Моей Тойоте 29 лет, на обгоне 130..140 запросто. Даже не знаю где у неё стартер.
@@user-ym9nz9bh6j зажрались гады. Я без круга шамана ни как. К одному молодому подхожу, хотел узнать в чем дело. Он на меня,: попрошайка. Я ему показываю пальцем на аппарат в два раза выше таблетки. Подарим по моим предохранителям и свалил. Я авто не мог завести, предохранители волоски, с 45 года похоже
Масло в коробке в мостах двигателе, антифриз, светы всякие, из гаража без этого ну ни в какую.
Спасибо дядь Валер за ваше творчество )
Месяц назад столкнулся с такой же проблемой. Вставил перемычку, понял, что либо бензонасос, либо линия. Забежал в ближайший магазин электроники, купил акустический кабель, кинул + от реле до штекера бензонасоса.
Гранта с меняным ключом, отключенным иммобилайзером.
Надо тоже залезть за панель предохранителей. Спасибо за видео!
Спасибо за Ваш труд.
Здравствуйте Валерий огромное спасибо большое здоровья и успехов труде Амин
Контрольку желательно еще иметь с ламочкой так как светодиод может обмануть также как обманывает мультиметр .А обрыв провода часто происходит в тех местах где нет защитного рукава у разъема а также где жгут может болтаться _колебаться от вибрации.
Очень полезно, спасибо)
Спасибо за информацию очень хорошо пригодиться молодец ещё раз
С криво подключенными врезками сталкивался, нервов потрачено много (как-то заглох посреди моста)!
Хорошое видео все четко Спасибо Здоровья Вам
Браво!!! как всегда великолепно!))))
Браво братан очень ясно понятно объяснил да и бог тебе здоровья удачи успехов
Спасибо за лайвхак, но я вам сочувствую с Грантой дай вам бог сил и терпения.
Про мултитула отдельный ролик надо снимать.
В этом видео главный герой мультитул😁👍
Спасибо. Полезно. Такая же беда.
Всего не предусмотриш. Вози с собой провода свечи бензонасос эбу катушки датчики. И ремонтируй на дороге
Молодец всё чётко объяснил 👍👍👍👍
Благодарю 👍! Отлично работает приспособа 😄!
Здравствуйте
Подскажите, пожалуйста, можно ли защитить контакты электропроводки силиконовой смазкой? Порядок действий такой: защёлкиваю разъём и забрызгиваю смазкой...
Вот раньше были машины!Один провод на фару,другой на зажигание!И ни каких хлопот, Сейчас понаделали,что и сами разобраться не могут! Особенно наделали внедорожники,которые можно смело в лесу выбросить
СПС хорошее видео. Но у меня другая проблема. Митсубиси Паджеро коротыш 1 поколение, 90года, V6, объем 3. Купил летом. Пригнал до дома и до роботы проехал по трассе около 2тыс.300 км. на трассе летом проблем не было. Когда доехал до дома и потом в горной местности начались проблемы. На ходу глохнет пропадает искра с центрального провода катушки. Если есть Ватсап или почта могу скинуть фото или видео. Машина стоит остывает определенно время потом заводится и еду дальше. Но есть ещё одно время остывания разное в жару может быть 15 мин. Или пару часов ночью. Когда мотор целиком остынет иногда и не остывая спробую завод. Он заводится и еду дальше. Показывал автоэлектрикам. Они сказали Нам надо быть рядом когда заглохнет. Чтобы определить причину. Но извините я в горной местности на природе и ближайшие СТО км. 100. Вот теперь думаю с чего начать менять. 1.катушка.2.коммутатор.3.кондкнчатор катушки.4. внизу траблера незнаю что? Но штекер входит. Вы не можете посоветовать как опытный специалист. СПС
Поздравляю все грамотно и просто
Спасибо.очень помог. В поле встали. Ладно поймали Нэт. Так держать.
Мужик по магазинам: сверло, пена...👍🤣🤣🤣🤣
Валерий! Подскажите пожалуйста, безопастно ли скидывать минусовую клемму каждый раз если не планирую ехать в ближайшие дни, для сохранения энергии в АКБ? Не будет ли последствий, при частым таким подключениям\отключениям клеммы для электрики, мозгам,адаптации и пр. ?
Смотрите два предыдущих ролика.
вроде при включении зажигания плюс на фишку бензонасоса приходит кратковременный, постоянный только при пуске. по крайней мере у меня на калине так. поэтому можно ошибиться, что плюса нету от зажигания, а он пришел и контрольная лампа погасла, и плюса уже нету, только при пуске. Могу ошибаться
Как вариант возможно. Но с другой стороны, модуль мозгов управляет релюхой бензонасоса. То есть плюсом на фишку электромагнита. А сам силовой плюс идёт на прямую . проверялось когда был замкнут на прямую без реле плюс огрызком провода. По идее на выходе фишки насоса он должен быть не зависимо от времени после включения зажигания. А его нет.
Осталось только сумку себе такую собрать)))спасибо!
Валенки и шубу заодно
Спасибо, Вам, Валерий!
Это точно полезное виде для всех.
Здоровья и удачи.
У меня жена тоже попадала в такую ситуацию, я ей показал это видео и дал кучу проводов , кажется она поняла что - куда и наверное вставит куда нужно, главное не перепутать Кутузов, а то спалишь автомобиль...., а главное все уже заготовленные провода с клеймами
Дякую вам за працю, хай щастить
Спасибо большое за информацию
А почему при включении зажигания насос отработал и отключился а вы подсоединили его постоянно? Я думал что вы возьмете тот белый провод и просто из под реле подключите его прям в колодку к серому проводу и все функции сохранятся, конечно если есть масса на колодку.
Посмотрел несколько ваших роликов, вижу человек Вы опытный. Хочу попросить вашего совета. Машина солярис 2011 года. Загорелся на панели значок АКБ. Немного проехав, стало всё отключатся( фару, печка...) и заглохла машина. Зажигание работало. Подумал, что сёл аккомулятор, из- за генератора, не стал разбираться, т. к. была уже ночь. Утром купил новый аккомулятор и когда его установил, зажигания уже не было. Посмотрел много роликов, и много чего попробывав причину не нашёл. Питание к замку зажигания-нет. Если что-то посоветуете, буду Вам благодарен.
Респект!!! От души!!! Здоровья Вам и благополучия во всём !!!
Ну как для человека который занимается электрикой не хватает несколько полезных приспособ, для начала лучше всего иметь контрольку с лампочкой на 21 ват желательно, так как за частую бывает то что провод на изломе или подгнил а той контролькой что вы проверяли можно спокойно увидеть наличие напряжения через окислы а вот когда есть нагрузка ошибок будет меньше, во вторых всегда нужны перемычки большого размера как на вашей выручайке, для того чтоб проверять цепи реле и с тонкими ножками чтоб можно было подать напряжение в маленькие фишки на подобии тех что на насосе стоят )) а так ход ваших действий правильный) опыт дает о себе знать. а еще у меня всегда есть (предохранители автоматы) чтоб не жечь плавкие в случае замыкания цепи. ну а проводок с крокодилом для проверки сам бог велел иметь )))
У меня похожая ситуация случилась: не запускался стартер, хотя когда напрямую подаешь на него + от акб, то крутит. Нашел реле стартера на щитке и вместо него также вставил такую же перемычку и стартер заработал. Проверял само реле, подавая питание от акб, то оно щелкает! Вставлял/вынимал это реле много раз и в один момент стартер заработал когда реле стояло на своем месте, я обрадовался, но когда заглушил двигатель, то уже не смог завести. Позже даже с помощью перемычки не крутил стартер. В итоге приехал електрик и вывел прямой плюсовый провод от АКБ к стартеру через свое отдельное реле и предохранитель (возле акб лежит). Дело еще в том, что у меня под сливным дренажем прогнил метал и вода попадала в салон как раз в том месте, где и стоит этот щит предохранителей+реле. Возможно ли что там что-то замкнуло? Этот щит находится в очень неудобном месте слева от педали сцепления (машина Хонда Аккорд сс7). Я решил заделать силиконом те прогнившие дыры и тем самым когда чистил раздолбал еще больше те дыры и воды в салон попадало в разы больше. Когда завез машину сварщику, то она у него 2 дня стояла под открытым небом и в те дни как раз дожди шли и теперь вообще бензонасос не включался!!! В салоне были целые лужи воды. Машину на тросу затащил к себе домой. Высушил все и каким то чудом включился бензонасос! Но спустя пары дней перестал включатся. Отдельного реле бензонасоса у меня нету. а есть Майн реле, которое также отвечает за работу этого бензонасоса. С большим усилием я добрался к нему, разобрал чтобы посмотреть на плату есть ли там следы износа/подгорания контактов/пайки и тд, но ничего такого там не увидел. И самое главное, что при выключении зажигания слышен щелчок реле и спустя пары секунд другой щелчек (как у вашем случае на видео). Это говорит о том что проблем с майн реле нету, верно? Лючка бензонасоса у меня нету и подобраться к нему не могу (либо бензобак снимать, либо вырезать самому этот люк). Хотел бы спросить совета можно ли как-то проверить доходит ли питание на этот насос в моем случае? Или здесь без физического доступа к насосу никак не обойтись?
Еще перед тем как окончательно перестал включатся насос его звук включения был не таким как всегда - как будто с большим усилием он запускался. Раньше так звонко и быстро включался, а последние пару раз как-то туго и в один момент вообще тишина.
Здравствуйте! Какую изоленту используете в работе? Я в основном "Терминатор" и "Вини Тэйп".
Дай Бог Вам Всего!!! Красава!!!
Вы посмотрите, как ездят сегодня на машинах! У них даже отвёртки нет нихрена, не говоря о чём - то другом! Это мы возим всё с собой! Я конечно это всё знаю, но решил посмотреть, как старый воин будет всё объяснять! Старый воин - мудрый воин! Без лишних слов - всё правильно! Жму твою руку Брат!
Такие есть ,воины
Класс.
это невероятно, логика на высшем уровне
Скажите как авто электрик почему на проводах на внутренней клеме бензонасоса ваз постоянно плавятся контакты? Не могу понять уже два раза менял фишку, заменил сам бензонасос, а проблема подплавящихся контактов осталась?