@@andervot2026 С утра заводишь, с глушака синий дым, потом по мере прогрева уменьшается, такой же дым при перегазовках, это значит маслосъёмные колпачки. Если дымит постоянно, значит pіsda поршневой, надо делать движок, а не @уйней заниматься , клапан не спасет, газов много прорывается в поддон.
@@andervot2026 так же было поездишь час потом закидывает свечу и троит жестко хотели тоже капиталить и дым синий был маслосьемные поменял все пропало и жор масло тоже
Шо ты чешешь, клапан рециркуляции картерных газов никогда полностью не закрывается , он на хх и на малых оборотах приоткрыт, а на больших, когда прорыв газов в поддон больше он открывается больше. Кидает на свечи, снимай мотор и делай, мотору 😱 .пушной зверёк приснился! Не вводи людей в заблуждение!☝️
@@andervot2026 Неисправный клапан даёт много потока во впуск, поэтому, винтом качества карбюратора Pierburg 2E3 приходится добавлять бензина, а это уже перерасход. Обычно винт качества в идеале, при исправном клапане рециркуляции выкручен на два с половиной оборота + -.
Ещё такое бывает из-за маслосъёмный колпачков
как оредельть маслосйомные или нет, при первом старте машина будет троить.
@@andervot2026 С утра заводишь, с глушака синий дым, потом по мере прогрева уменьшается, такой же дым при перегазовках, это значит маслосъёмные колпачки.
Если дымит постоянно, значит pіsda поршневой, надо делать движок, а не @уйней заниматься , клапан не спасет, газов много прорывается в поддон.
@@user-wy6vb4nq9z я в этом види говорю про 1 из многих причин закидание свечи.
@@andervot2026 так же было поездишь час потом закидывает свечу и троит жестко хотели тоже капиталить и дым синий был маслосьемные поменял все пропало и жор масло тоже
@@Mexanik_Arsen я с тобой согласен маслосъемные тоже могут быть, и и компресионные, но идем по пути найменьшего сопротевления)
Андрюха привет, что там у тебя все нормально? Не закидывает свечи?
У меня уже другая машина
Это не клапан, надо делать капиталку
Маслосьемные и клапана разные вещи ара
@@Mexanik_Arsen
Ты далеко от школы жил?🤔
@@Mexanik_Arsen а куда тогда маслосьемные колпочки ставятся?
Шо ты чешешь, клапан рециркуляции картерных газов никогда полностью не закрывается , он на хх и на малых оборотах приоткрыт, а на больших, когда прорыв газов в поддон больше он открывается больше. Кидает на свечи, снимай мотор и делай, мотору 😱 .пушной зверёк приснился! Не вводи людей в заблуждение!☝️
Как проверить клапан на исправность? Вот тебе и ответ
@@andervot2026 Он по мануалу меняется каждые двадцать тысяч, но на практике моется, моется и ещё раз моется!☝️
@@andervot2026 Неисправный клапан даёт много потока во впуск, поэтому, винтом качества карбюратора Pierburg 2E3 приходится добавлять бензина, а это уже перерасход.
Обычно винт качества в идеале, при исправном клапане рециркуляции выкручен на два с половиной оборота + -.