"Немного немецкого". Продолжаем "допиливать" Ford Sierra 2.0 OHC.
Vložit
- čas přidán 3. 10. 2021
- Продолжаю "допиливать" уже хорошо известную постоянным подписчикам Ford Sierra MK II. В этот раз восстанавливаем топливную "обратку", разбираемся с неправильным "алгоритмом работы" подсветки багажника, организовываем подачу подогретого воздуха в карбюратор ( "зима близко" (С) ). Часть названия взята по аналогии с рассказом "Немного Финляндии" ( мне почему-то запомнилось как "немного финского" ) Куприна.
Резервный канал автора- czcams.com/channels/32k.html...
Группа автора в ВК. - oldeuroford
Если Вам понравился контент, он был Вам чем - то полезен, то Вы можете оказать посильную помощь автору на дальнейшее развитие канала. Дело, разумеется, сугубо добровольное. Буду рад любым посланиям.
Карта ( Банк "Санкт - Петербург") - 5272 6902 9961 6100
Киви - кошелёк - +7 921 647‑71‑51 - Auta a dopravní prostředky
Добрый день! Юрий, спасибо за информацию. Лайк однозначно. Здоровья и благополучия!
Благодарствую !
Больше пожалуйста рассказывайте истории из жизни в предисловии, в особенности из далёкого прошлого , очень интересно
Некоторые наоборот"ругаются", типа "затягиваю". Однако и буду. :) Спасибо !
Топливный манометр был утерян чуть менее, чем полностью :)
*Cityman's Garage*
*ПРИВЕТ, ПРОКЛАДКАМИ ИЗМЕНЯЕТСЯ (регулируется,) ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ самого БЕНЗОНАСОСА ход штанги диафрагмы, (литры в час.) За давление в нагнетательной ветви т. е. (давлении на запорный клапан) отвечает подобранная специально пружина, определённой упругости !!!*
Тем не менее давление прокладками регулируется, делал не раз. То, что рабочий ход идёт под действием пружины я знаю, но то, насколько её сжимает штоком видимо тоже "имеет значение". :)
Юрий привет! Разъём этот врезали в первую очередь чтобы не снимать потолок. А песок по всей машине был как в плафоне, машина жила там где только грунтовки.
Теперь ездит, не глохнет!)
Ну и слава богу ! :) Летом ещё посмотрим, возможно всё же придется проставку потолще найти. Или картонными "пакетом" набирать. Плохо, что она прилеплена на герметике мощно, мне снять не удалось, стучать стрёмно, боялся колонуть. Но бензин что - то зело едкий....
Не люблю иностранные слова , но с меня ...»лайк» , как всегда за гаражное видео , как будто в гости к Вам в гараж зашёл
Привіт Майстер! Як завжди!🤘🖖
Дякую ! :)
Я ставил такой же тройник с жиклёром и обратный клапан от ВАЗ 2108 и долго ездил, пока не поставил впрыск. С шаговым мотором карба тоже была неисправность - он не "парковался" при выключении зажигания. Оказалось, что сгорел диод в ЕЕС2, через который блок управляет "реле удержания", которое питает его после выключения зажигания.
Привет Юрий доброе утро и хорошего дня и вечера и хороших выходных Дай бог тебе здоровья и удачи береги себя и родных спасибо г. Москва Павел👍👍👍 молодец
👍
Лаик!
Мерси ! :)
Юрий, скажите пожалуйста а у вас какой форд сейчас? Низкий поклон за воскрешение сиерр и эскортов!!
У меня С МАХ 05-го года, тут кое-что и по нему тоже есть. Спасибо !
А реле которое вы ставили на габариты это со старых сигналок? Просто у меня тоже валяются пару штук на 15 ампер, ещё на 10 маленьких чуть
Да, именно, они компактные и их навалом безплатно. :)
Здравствуйте. А не могли бы вы заделать видео о поводке этой же мошины о подключение бокока к карбюратору и запитки его
День добрый. Увы - не могу. Я снимаю то, что приходится делать. Целенаправленно что-то делать только ради сьемки - увы, не имею возможности, да и желания тоже. Мне нужно сделать и отдать авто, по возможности быстрее. Сьемка - процесс "побочный", не основной. Да и машины у меня такой "по щелчку" ниоткуда не возьмется. А схем этих блоков я уже наблюдал три, подозреваю, что есть и четвертый вариант.🙄
@@CitymansGarage спасибо большое
@@user-vz7wc1wz6r Увы - не за что. :(
Еще вопрос если можно, как правильно подключить датчики (map, трубку на главный тормозной цилиндр , и еще один который идет на абсорбер) к впускному коллектору. Сравнивая с вашими видео заметил что у меня не правильно. Может есть схема? двигатель 1.6 cvh ford Sierra 1991 г. Благодарю за помошь!
Да не принципиально, думаю. Все они так ии иначе соединяются с "задроссельным пространством", а уж какой девайс куда - думаю не критично.
@@CitymansGarage А это может влиять на то как машина заводится?
@@user-gn6np4gc3p Не думаю.
@@user-gn6np4gc3p Не думаю. У адсорбера клапан в любом случае закрыт, куда его не подключай. Вакуумник при отпущенной педали представляет из себя закрытый объём. А МАР всё одно к коллектору подключён, без разницы, куда.
Здравствуйте, очень нужна Ваша помощь, подскажите пожалуйста как правильно поставить форсунку на моник ford Sierra 1.6 cvh
День добрый. Я такое крайний раз лет 15 назад делал, после "умельцев". Ессно кольца были изуродованы, но хозяин нашёл новые. Не уверен, что сейчас они есть. Поставить её "неправильно" сложно, а вот кольца испортить при неправильной установке- запросто. А вообще её трогать не нужно ВООБЩЕ.
@@CitymansGarage да, пришлось тронуть, стояла отверствием на форсунке к отверствию подачи топлива, повернул на 180 градусов (нашел с трудом информацию на драйве.ру) стала ехать на много лучше, мо́тор работать стал ровнее, расход топлива буду наблюдать.
на заслонку не гайки а сквозной барашек лучше был бы-удобней намного...
Можно...впрочем её пару раз в год крутить - то...
Не все Сиерры в ужасном состоянии!:)))) czcams.com/video/1W16kouSmlY/video.html
Конечно от хозяина зхависит. Но в сильно живую МК 1 верится вообще слабо. Они были "не айс" уже лет 15 назад. А вот в 98-м скажем я помогал выбирать знакомому только пригнанную МК 1 с 1.8 - она вообще конфетой была. Просто конфетой. Потом я её видел уже перед тем, как её по утилизации на Фокус 2 меняли ( год 10-й наверное ) ... страшно смотреть было, сгнила вся про низам, залон затаскали - но всё ещё бодро ездила, своим ходом в утиль ушла. :(
@@CitymansGarage у нас климат не для загнивания!:)))))
а что он так стучит.как молотком херячат
В моторе что - то. ОНСы и так обычно шумные, но тут явно что - то "за гранью".