Hyundai i30N Facelift #7: Über 500PS - Aktueller Entwicklungsstand // Klasen-Motors.com
Vložit
- čas přidán 15. 07. 2024
- Wir wollen euch auf den aktuellen Entwicklungsstand des i30N bringen. Über 500PS sind mitllerweile möglich. Das Video wurde schon im März´23 gedreht. Wir sind endlich dazu gekommen es zu schneiden.
0:00 Begrüßung + Stand der Dinge
9:51 Die Klappensteuerung
12:09 Unser Problem - Das Doppelkuplungsgetriebe
14:28 Das Potential des Autos
15:03 Messung
15:33 Auswertung der Messung
17:00 Was Stephan an dem Auto gefällt
17:46 Anekdote aus England
18:26 Weiter mit der Auswertung
19:28 Trackday mit dem i30N
21:29 Auswertung der Diagramme
22:08 Messung 100-200
23:55 Änderungen für´s Fahrschulauto
25:07 Vergleich zu letztem Jahr
26:26 Features die wir anbieten
29:03 Was die Zukunft bringt + Abmod
#Hyundai #i30N #Facelift
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Ich fahre selber ein i30 N und wollte immer Mal wissen was alles möglich ist. Jedoch wurde bei Nachfragen zum Thema i30n auf anderen Kanälen leider nie genau eingegangen. Wie du das komplette Thema aufbaust und rüber bringst ist einfach einzigartig. Vielen Dank Stefan ✌️☘️
Fachleute wie dich und 9ff zu hören, ist einfach nur mega.
Infos zur Ansaugung wären noch toll 🙂Ansonsten kann ich nur sagen : Stefan bitte mach öfter Videos!!!!!
Die Ansaugung findest du im Shop :)
@@timhyacinthe3321 hmm da finde ich nur die takeda mit dem "schauglas" aber nicht diese nach oben offene
@@timhyacinthe3321 wenn ich mir die bilder online anschaue, dann ist das nur so ein kleines rundes glas und der restliche körper der airbox scheint aus einem guss zu sein. Hier ist ja ein großer teil offen mit einer gummilippe die gegen die motorhaube hin abdeckt 🤔
Wir hatten tatsächlich unterschiedliche Varianten. Aktuell wieder die ohne Deckel. Diese Variante ist auch in unserem TÜV Gutachten für i30N DCT Stage-2&3 enthalten.
@@Klasen-Motors top, danke fürs klarstellen :) leider für mich mit schaltgetriebe keine möglichkeit so leicht an ein gutachten zu kommen, oder?
Erst Liken dann gucken, kann nur gut werden👌
...genau mein Ding 😅👍
Lange ersehnt, endlich da! Danke! 🤩
Endlich wieder ein Video sauber 👍
Großes Kino! 👍😍👍
Sehr schönes Video mit all deiner Erfahrung 🤩💪
Tolle Arbeit die Ihr da macht. ❤😊
Endlich wieder Klasen-Kontent! 😬👌🏻
Einfach wieder ein super Video von Stephan!!!
Auf das Video habe ich gewartet. Endlich, danke
Mehr Videos bitte, immer hochinteressant!!!
Moin moin hab mich mega gefreut als ich gesehen hab das ein neues I30N Video rausgekommen ist.
Gerne wieder Öfters,
Und mega die neuen Möglichkeiten 👍
Respekt, sehr sympathisch und super erklärt, schade nur das solche Firmen so weit von mir weg sind ✌️
Its just fantastic that N comunity has an awesome professional tuner that knows what needs to be done to our cars!
Geile Arbeit Stephan 👍
Für einen Add-On Vorschlag: Eventuell "Boost by Gear", sprich 1 und 2 Gang nach Wunsch mit Serien Leistung (300ps). Fänd ich noch interessant zu meiner Stage 1...wenn das geht, würde ich es noch machen lassen
Sehr fachlich !!
lov ur work,,,,
Starkes Video, bin gespannt was beim neuen 2024 i30 Facelift so gehen wird
Ich hoffe, der wird langsam mal vorgestellt
die machen noch einmal ein facelift?😅
denke es wird demnach der letzte i30 verbrenner sein.
Es wird sich am Motor nichts ändern.
@@proscuittodibello2040
Same.. Sollte laut meinem Hyundai Händler im Juli vorgestellt werden.. Hast du vielleicht Infos?
„ich hab gern immer eher dezent“
ich musste in dem moment an den Qualmedie denken wie er die 400 km/h im Klassen Motors Lambo überschritten hat 😂😂😂
Und auch der kann extrem leise wenn man möchte. Leiser als Serie sogar!
Geil, endlich wieder i30N Content!
Klingt ja übel, was ihr da an Leistung und Features rausholen könnt. Ist das noch fahrbar mit so viel Leistung?
Und wäre eine "Rollback"-Funktion denkbar, dass man mit einer Tastenkombination schnell und möglichst spurlos wieder die originale Software laden könnte?
Spurlos gibt es nicht 😊
Ein Kollege hat einen mit 470 PS, fühlt sich von der Beschleunigung ekelhaft an, ist aber geil! Fahrbar auf jeden Fall!
@@venom_NperformanceWie meinst du das mit ekelhaft?
@@localguide3356 dass es einen brutal in den Sitz drückt und sich das echt fies anfühlt wenn der stuhl das durchdrehen hinter sich lässt und nach vorne schießt
@@venom_Nperformancedoes he have any post on it? I want to see
18:15 "Anekdote aus England" Alter ich brech ab 😂.
In Deutschland undenkbar, dass da die Polizei zu nem Tuner aka "Verbrecher" fährt. Die müssten dann ja ihre eigenen Karren stilllegen 😂.
Ich schaue mit meinem 2016er Leon Cupra sehr neidisch auf den i30N, dessen Klang und Leistungspotenzial :( Gerade die Standfestigkeit des Motors scheint ja ein großer Pluspunkt zu sein, die Cupras erleiden ja selbst mit Serienleistung gerne Ringstegbrüche. Da ist Hyundai qualitativ einfach besser!
Toll was ihr aus dem Hyundai heraus quetschen könnt! Aber in einem Punkt wäre ich vorsichtig... Ihr werbt hier quasi für einige Softwareänderungen die bei einem Straßen zugelassenen Auto zum Verlust der Betriebserlaubnis führen!!!
Mega ... das schreit doch nach einer Investition 😅👍
Bei 12:11 hab ich mich volllllll angesprochen gefühlt!!!
Und jaaa ich bin assi😂😂😂
wir nähern uns meinen vorstellungen wenn alle datensätze da sind.
jetzt bräuchten wir nur noch java programmiersprache,viel zeit für ein verstecktes menu im android navi display so das ich nach meinen eigenen wünschen sagen wir in form von extra touchdisplay buttons high und low verstellen kann,zu geil wäre ansaugtemperatur,motoröltemperatur usw. 🙈😂🖖
Ich fahre selber einen i30n Perfomance und möchte Anfang 2024 bei euch das Stage 1 Mapping auf die ECU programmieren lassen.
Traumhaft wäre es, wenn ihr es hinbekommen würdet, dass die Leistungssteigerung nur im N-Modus aktiv ist.
Ausserdem werde ich wohl auch die Klappensteuerungsoption und die höhere Maximaldrehzahl ordern. Schön, dass das jetzt alles möglich ist.
Interessant wäre auf alle Fälle dieses "Feature" vom Handschalter zu entfernen, alle wundern sich dauernd warum das Vfl so langsam ist, kenne das von keinem anderen Auto so extrem
Zum thema Kupplungsdruck, mein i30n facelift war gerade beim Rückruf in der Hyundaiwerke. Es wurde eine neue DCT Software aufgespielt die den Druck angeblich erhöht. Habt ihr dazu mehr Infos?
Beim aktiven Spurhalteassistent das Piepen und die Warnung raus programmieren, um dauerhaft Autopilot zu fahren 🤗😬
Eine Funktion zum Canken wäre interessant für Fahrzeuge die z.B. länger stehen
März, ist länger her, kommt ihr inzwischen in die Getriebe Software rein?✌🏻
Anfang des Videos hieß es, Wir haben März 23.
Gibt es inzwischen ein Update zum Getriebe?
Könnte man auch nur mit Stage 1, die Zusatzeinspritzdüse verbauen? Und wie teuer wäre es?
Habe bei den Facelift Modellen jetzt grünen und Pinke Kühlflüssigkeit gesehen. Wurde da mal etwas umgestellt oder was sind da die Unterschiede bei dem Modell?
Bei den VAG ist mir das nie aufgefallen, außer dem Wechseln von G13 auf G12+.
Meine Frage an euch:
Ich liebe meinen i30N FL über alles, komme jedoch von einem Fiesta ST200 wo der verbrauch bei ähnlicher Fahrweise knappe 3L darunter liegt, seht ihr Möglichkeiten den Motor im ECO Mode auch effizienter zu gestalten? Gibt es dazu irgendwelche Infos? Leistung, alles schön und gut, aber das würde die Alltagstauglichkeit immens erhöhen.
Freue mich über eine Antwort.
Hallo, ich interessiere mich eigentlich fast nur für die Software Add on-Geschichten. Klappe immer auf im Stand nervt mich auch unheimlich bei dem Auto. Ich nehme an, die sind nur in Verbindung mit mindestens Stufe1 zu bekommen? Wenn man das Auto mit oem Hardware auch mal Rundstrecke fahren will, wäre eine Umschaltung zurück auf Serienleistung/Drehmoment über die N-Custom Motoreinstellungen wünschenswert. Alternativ: Ist eine entschärfte Stufe1 mit weniger Drehmoment/Leistung machbar? Sonst bekommt man mit dem Serienauto beim Trackday vermutlich schnell in gefährliche Regionen beim Thema Öltemp und Kupplung rutschen? (Schalter in meinem Fall)
Grüße.
Habt Ihr mal überlegt, zB im Sport-Modus den Ladedruck bzw. das Drehmoment für jeden Gang individuell zu begrenzen? Im 1. reicht ja mit 500+Nm die Traktion niemals aus, im 2. auch nicht, im 3. wird es immer noch knapp... da könnte man die Traktionskontrolle sicherlich gut entlasten, wenn man von vornherein einigermaßen umsetzbare Drehmomente an den Antriebswellen ankommen lässt. Vielleicht irgendwann sogar noch einen wet-race mode - z.B. bei ECO hinterlegt.
Ja das ist auch möglich und versuche ich gerade bei unserem N gescheit umzusetzen.
Wie viel Motorleistung kann man denn mit dem Serienmäßigen Kraftstoffsystem erreichen?Danke.
Ist vielleicht eine Blöde Frage, aber lässt sich das Adaptive Sportfahrwerk auch programmieren? Sprich beim Kona N das Eco und Normal zB etwas weicher Federn? Oder eben das N Mode einem nicht unbedingt bei unebener Fahrbahn das Rückrat durchhämmert?
Als erstes mal mega Video!! gerne mehr davon
meine frage ist, alles was du in deinem video sagst bei: "Features die wir anbieten" gilt das auch für den Schalter? oder geht das nur bei den DCT?
ich hab nämlich den Schalter:)
das wäre schön zu wissen.
Grüße
Geht bei allen i30N, auch Vorfacelift!
@@Klasen-Motors super danke gut zu wissen.
Hello,
sehr gutes informatives Video 👌
Habt ihr auch was für den I20N im Programm?
Wäre da sehr interessiert!
Lg
Hey Stephan, Klasse Video. Sind diese ganzen Dinge auch am Kona N umsetzbar?
LG
Ja geht auch beim Kona N alles!
Von welcher Marke ist der Lufteinlass mit Filter?
#Quatschmodus 👍 ...gefällt mir 🤗
Geht das auch ohne klappenauspuff Anlage? Also der 500ps tuning?
Welches Öl benutzt ihr bei dieser Mehr Leistung? Ich hatte vor, für mehr Verschleißschutz auf ein etwas dickeres Öl zu wechseln (5W40). Laut Hyundai erlischt allerdings die Garantie, sobald etwas anderes als das vorgegebene 0W30 eingefüllt wird.
Hätte ein dickeres Öl bei einem unveränderten Motor Vorteile?
Hey wollte fragen was du so für ein Fahrwerk drinnen hast das es nicht mehr so hart ist? Hast du ja im letzten Video auf der Autobahn gemeint?
Bei Minute 11.10 sagst du was von Zeiten ändern. Was meinst du? Und wo kann ich das ändern?
Ich denke ich komme bald 🥲
Ich wußte schon warum ich nach 20 Jahren Opel auf I30N wechsel aber ü 500ps haltbar?
Schade, dass es die Features nur in Kombination mit der Stage 1 gibt. Ich hätte echt gerne die Möglichkeit mit dem Auto im Eco Mode leise zu rangieren, aber eine Leistungssteigerung will ich dafür jetzt eigentlich nicht extra machen.
Ist es eigentlich auch möglich den Kaltstart und die Klappe nur im Eco Mode zu deaktivieren und die anderen Modes Serie zu lassen? Dann könnte man z.B. früh morgens erst die Zündung anmachen, auf Eco schalten und dann den Motor starten.
Ich lasse mir mal was für nicht Bestandskunden einfallen.
Huhu also ich kenn mich überhaupt nicht aus was du alles erzählst aber was würde mich denn das jetzt kosten wenn ich auch 500 ps haben möchte allerdings für die Straße zugelassen alles😅😊
Und wie sieht es mit dem i20n aus?
Was noch spannend für den N wäre und mir gerade einfällt:
Spiegel fahren beim Rückwärts fahren runter (auch mit Schalensitze)
N-Logo im Sitz leuchtet durchgehend
Unsere Spiegel fahren automatisch runter. Hat aber nichts mit der Motorsoftware zu tun
@@Klasen-Motors jau das geht bei allen außer den Schalensitzen :D Vielleicht gibt es da noch einen Punkt in der Software für
Wenn dann im Komfortsteuergerät. Motor hat da nichts mit zu tun.
Na da würde ich mir wünschen, dass mit den erworbenen Kenntnisse auch eine Stage 1 möglich ist für den 1,5 mild Hybrid
1,5L turbo mit 12kw startergenerator und elektronisch gesteuerter kupplung
bestimmt hat ein tuner auf so ein auto lust und viele 1,5l mild hybrid besitzer wollen eine software steigerung
mega wirtschaftlich dort zeit zu investieren , top vorschlag
Servus ich finde das Thema i30n total nice schwanke selber mit einem Kauf könnte mir da jemand vielleicht einen ungefairen Preis nennen was das alles kostet ihn auf 500ps hoch zu bekommen ?
Thema Klappensteuerung nervt mich bei meinem Vorfacelift auch und ich hätte die Klappen im Ecomodus am Liebsten wegen der Nachbarn morgens zu. Bis 20km/h ist halt auch in der Zone 30 dann Durchzug. 😂Habe aber auch keine Lust bei einer Kontrolle oder bei einem Motorschaden ewige Diskussionen zu haben.
Deswegen machen wir vor dem Tuning ja auch ein Backup, damit kann man selbst nach einem Verschalter den Überdrehzahleintrag verschwinden lassen.
is das alles mit TÜV ?
Ich vermisse irgendwie denn Lambo, wie siehts da aus?
Kommt das dann mit TÜV? Sorry wenn die Frage schon gestellt wurde aber bin jetzt erst auf eure Videos gestoßen 😅
TÜV gibt es bis Stage-3 mit 392PS
Ist der Turbo beim Facelift so viel besser oder wieso gibts ein 360/370PS Paket mit TÜV und beim VFL nicht?
Ja der ist viel besser
Die 400 und 450kpa sensoren sind diesel sensoren
Hi zusammen hat der jetzt den Serien Turbolader und nur das flexrohr und den LLK oder komplett ein anderen Turbolader aus dem Shop ?
Mit dem Serienlader gehen im Optimalfall 410PS. Der hier ist aber der Lader aus unserem Shop für 500+PS
@@Klasen-Motors wär das dann mit den 410ps noch mit tüv ?
Verstehe auch nicht warum die Klappen im Kaltstart immer zuerst auf sein müssen und dann zugehen. Zum Teil verständlich das sich da manche aufregen wenn das Teil ein Lärm in der Früh macht wo man auch denkt ja schön toll...😇. Schon verrückt was die heutigen Motoren mit Software so machen.
die kats müssen warm innerhalb von null koma nix warm werden für die abgasnorm und dem wird alles andere untergeordnet. wayne interessiert der nachbar wenn die bäume grün bleiben. 😀
Dann müssten aber die Klappen bis der kat warm ist, geschlossen sein oder?!
Denn dann bleibt das Abgas länger in der AGA was die Erhitzung des Kats fördert
Klappen sind beim Katheizen geöffnet um den Abgasgegendruck zu reduzieren, damit die Sekundärlufteinblasung mehr Sauerstoff in den Krümmer bekommt. Durch die Exotherme kommt dann der Kat super schnell auf seine Betriebstemperatur.
@@Klasen-Motors 👍
Wieder was gelernt! Danke für die Info 😊👍🏼
Geht die Leistung mit ähnlichem Umbau auch beim Vorfacelift?
Ja 1:1
Mal eine Frage ich habe einen hyundai kona 1.0 ist es da auch möglich daran was zu machen 😉
Möglich vielleicht, Sinnhaftigkeit nö
@@TKSparten117 danke für die ehrliche Antwort 😉👍
Die 1.0er kann man schon machen und man merkt auch klar einen Unterschied zur Serie, aber wir hatten letztens einen 2022er Kona 1.0 bei uns, wo man wie beim i20N noch nicht ins Steuergerät kam.
Unser ist ein 2018 kona
Was ist jetzt das Maximum an Leistung inkl. Tüv? Ich fahre vor allem Straße.
392PS haben wir mit TÜV, das sind genau 40% mehr als Serie. Für mehr müsste man die Festigkeit der Karosse nachweisen.
was ändert sich eigendlich an der vmax? hört man garnichts drüber,
In Papenburg haben wir aus dem Stand nach 3000m laut GPS 295km/h erreicht. Und es wäre noch mehr drin gewesen.
@@Klasen-Motors ja geil, machst sich das beim kona bei stage 1 auch schon bemerkbar in der vmax? dem geht ja auf der bahn schnell die puste aus finde ich!?!
Ganze 5 Monate zum Video schneiden gebraucht?! 😉👍🏼
Rene hat dafür jetzt nur ein paar Stunden gebraucht. Kommt jetzt hoffentlich wieder öfter was!
@@Klasen-Motors war auch nicht böse gemeint. Ich wette, es gibt genügend CZcamsr, die jede Menge Videos auf Halde haben.
*Ironie ON* Strange mit Weste und Pulli im August 😂 *Ironie OFF*
Denk Dir einfach die "Winterwalze" aus dem ÖR dazu 🤣
Was muss man für die 500 Ps jetzt alles machen ?
Alles
Im Prinzip nur Stage-3 plus unsere Zusatzeinspritzung, Abgasanlage und Mapsensoren. Und Stsge-3 ist LLK, Ansaugung, Lader.
is natürlich die frage, wie lange man so eine leistung abrufen darf. ich meine über 500 ps und alles vom motor ist stock, das schon wahnsinn
Fahren wir jetzt schon eine ganze Weile. In Papenburg standen 295km/h auf dem GPS Messgerät!
Das klingt schon nice, trotzdem finde ich die Antwort etwas schwammig. Nicht böse gemeint aber „eine ganze Weile“ ist nicht unbedingt aussagekräftig😅
Ja klar. Unter 7sec. . Warum auch nicht. Das ist heftig. Das ist 991 Turbo S Niveau. In der Region bewegt der sich serienmäßig. Wie sagt Tim Schrick immer, das ist Scheiße fürs Ego.
Hallo Leute
Hab mit meinem i30N Bj2019 ein Problem. Er springt seit längerer Zeit schlecht an und keine Werkstatt kann mir wirklich helfen. Hochdruckpumpe wurde gewechselt keine Besserung und jetzt am Montag wird der Anlasser gewechselt wenn dadurch das Problem nicht behoben werden kann meinten sie dann könnten sie nichts mehr machen da er kein fehlercode anzeigt. Hab auch eine Stage1 aber daran kann es eigentlich nicht liegen vorallem weil es viele haben die noch Serie sind. Vllt weiß hier jemand etwas
Ganz ehrlich, das könnte auch an der Software liegen, oder defekte Injektoren. Injektoren hatten wir schon mehrfach in der Kundschaft.
Anlasser auch keine Besserung. Hab die offene Ansaugung verbaut original von Hyundai da ist der Schlauch geknickt + die neue Hochdruckpumpe ist undicht. Zündkerzen werden auch noch gewechselt. Dann können es nur noch die Injektoren sein
Wie sieht’s mit Software für I20N aus?🤔
Da kommt man immer noch nicht ins Steuergerät. Wir haben bestimmt schon 40 Kunden auf der Warteliste stehen!
Das sollte doch das selbe Stg. wie bei dem Kia Proceed GT cd sein.
Nein
Schade😅
41 ich warte auch schon ewig 😢
Rein Interesse halber wie viel Geld habt ihr bis heute investiert ?😮
Ein paar Dinge auch beim Proceed GT möglich?
Ja da haben wir auch einige gemacht. Am besten tagsüber mal anrufen!
@@Klasen-Motors
Danke,werde mich nach dem Urlaub da im September mal melden.
9 stufen automatic ?
8 Stufen Doppelkupplung
Schade das es nichts für einen i20N bei ihnen gibt 😕
Eine Box will ja auch niemand haben
Ich verstehe das Argument mit dem Knallen und zu laut nicht so wirklich. Wenn ich losfahre, gebe ich doch nicht direkt Vollgas im Stand. Des Weiteren ist bei Normal und Eco die Start-Stopp-Automatik aktiv. N-Modus mache ich nur, wenn ich Überlandfahre und auch nicht am Sonntag. Aber gut, ich bin auch Ü50
14:05 100pro 😂
100-200?
7.5 - 7.8
Audi, Hyundai, Lambo jz wäre doch mal BMW cool. Da gibts aktuell nur Aulitzky die das seriös machen. (den Motor aus dem aktuellen M3/M4)
Den 8er GTI (EA888 basis) wird doch schon überall gemacht. :)
März 23 und jetzt august ist doch ein witz so lange bis das mal kommt das video
Richtig, deswegen macht Rene das auch jetzt.
Wie als würdest du dafür bezahlen... sei dankbar das überhaupt was kommt.
Die Leistung macht bei den Fahrradreifen überhaupt keinen Sinn, es sei denn man programmiert den Boost by Gear.
Um ein 2 Liter Motor auf 500 ps zu bringen, muss man den extrem aufpumpen. Das heißt > 2bar. Mit Turbolader, Ansaugung, Abgasanlage, Einspritzung, Kühlung, Motor/Getriebe Verstärkung bist da locker bei 30 Tausend Euro und ohne TÜV und Garantie.