Richtig cool Stephan. Genau sowas fehlte bisher bei CZcams. Mag sein, dass es auch andere gibt, die Ahnung von der Materie haben, aber es gibt definitiv zu wenige Tuner die das ganze Spektrum drauf haben. Super erklärt! Weiter so und mehr davon !!!
Sehr schön gemacht Stephan! DAS wollen doch alle mal sehen, nicht immer wieder nur leeres gesabbel (Dortmund) und eine Prüffahrt nach der anderen. Das ist Input für die Kunden und man sieht auch sofort WER WIE und WAS kann! Dirk Oepping
@@PeterLucassen wobei ich viele kenne dioe auf der straße abstimmen, das man das mit nen 1000ps RS6 oder R8 nicht umbedingt immer machen kann ist mir auch klar. Aber so gerade im bereicht bis 600ps (in einem "normalen" PKW) kann man auch wunderbar auf der straße abstimmen. da brauch mal nicht unbedingt nen prüfstand
ich als Kunde will eigentlich nur das Endergebnis sehen , wie oder mit was Programmiert wird ist relativ egal , wichtig ist das der Wagen Sauber läuft und nicht gleich nach einer Woche sich der Lader verabschiedet .Man kann auch auf der Straße sehr gut abstimmen unter realen Bedingungen .... siehe Turbo Gockel
Kleiner Tipp, schneidet die Diagramme doch ins Video ein. Dann kann man besser sehen was du erklärst. Ansonsten, TOP Videos von euch! Ihr habt Potential für‘s CZcams-Business! :-)
Super Erklärt viel Input man sieht das ihr die Software selber schreibt, alles was man mal als Kunde gesehen haben will! Top! PS: Hab Stephan noch nie so viel reden gehört :-D
Super Video, hab Euch schon seit dem R8 Video von AutoTopNL verfolgt und war einfach krass erstaunt, dass Ihr wirklich Tuning Götter seid. Mega wenn der Channel aktiver wird. ps. als ich dann den Rs6 mit 1000 PS sah, da ist mir doch glatt die Unterhose flöten gegangen......hätte ich doch nur das nötige Kleingeld für nen RS6 + Klasen Tuning
Sehr gut erklärt !!! da sieht der Endkunde auch mal was es manchmal für Arbeit und Risiko macht und was alles damit zusammen hängt !!! Aber du hast vergessen T-Shirts uns Kaps anzubieten , Lach !!!! Spass Stephan
Echt jemand, der mal noch richtiggehend "normal" geblieben ist, obwohl er echt fachmännisch anscheinend sehr sehr gute Arbeit abliefert. Top. Macht Ihr das bei fast allen PKWs? Ich melde mich mal die nächsten Tage telefonisch.
65 Nm mehr, oder lieber die 5 Jahre Garantie ? glaub die meistens N Performance Fahrer wählen dann doch das letztere... dennoch gutes Video und gut erklärt, weiter so :-)
pin9r das Glasdach macht dann wirklich einen Unterschied wie Tag und Nacht 😳 man könnte meinen, man fährt dann Porsche GT2 RS, weil er ohne Glasdach dann mind. 65 nm damit rausholt. Wow. Wenn ich das gewusst hätte, hätte ich ihn mir sogar ohne Komfortsitze geholt, denn das Mehrgewicht macht bestimmt 20 ps aus. Also manchmal frage ich mich, ob die Menschen ihren Kopf nur haben, damit es nicht rein regnet. Kann ich natürlich auch falsch verstanden haben. Was ich natürlich hoffe. Außer du bist echt dem Glaube, dass das Glasdach sooooo viel ausmacht. Es macht genau 0.0 aus. Bis auf mehr Reklamationen, wenn was nicht funkt 😂
schraxxi Wagner eindeutig. 2 Freunde von mir haben einen Chip von Racechip drin gehabt und da hat der LLK oft dafür gesorgt, dass der N in den Notlauf geht. Daher lieber vor der Optimierung auf einen größeren LLk wechseln und am besten noch das Flexrohr inkl. ansaugung.
Das sieht doch sehr gut aus, habt ihr schon Erfahrungen sammlen können, wie sichd as ganze auf den Verbrauch auswirkt? oder was fahrer nachher berichteten? Ich erhalte im Juli meinen N (OPF) und schaue mich grad ein wenig nach der ein oder anderen Leistungsoption um ;)
Jau, neues Auto und gleich die Garantie zerballern. Für 40PS.... Scheiß doch erstmal auf Verbrauch (mehr Leistung wird wohl logischerweise auch mehr Kraftstoff benötigen), was hält der OPF denn davon mit 100°C-200°C mehr Abgastemperatur vollgedröhnt zu werden? Fürs erste AGA ab OPF, alles an unnötigen Gewicht raus, Fahrwerk und leichte Felgen... macht das Auto aufm Kurs schneller als ne Stage 1 mit 40PS.
Klingt ziemlich gut!!! Fast 50 ps is echt gut aber was kostet den der spaß bei euch (mit Einbau) und wie siehts aus mit TÜV etc kommen da kosten wegen eintragen auf mich zu?
Von den 50PS wirst du soviel garnich merken... das Drehmoment gaukelt einem vor das man mehr Druck hat. 100-200 mit der Software wäre was aussagekräftiges. Stage 1 sollte so bei 500-1500€ liegen. Zum Thema TÜV: Du kannst nach erfolgreicher Optimierung gerne zum Prüfer fahren und die kompletten Festigkeitsgutachten von Hyundai besorgen (wird dir nur keiner geben) um erstmal nachzuweisen das die Karosse mit der Leistung noch als Sicher einzustufen ist. Gleiches gilt natürlich für Bremsen, Felgen, Fahrwerk, Reifen.... (Vergleichsmöglichkeit wäre hier der SMN 300 I30N) Wenn du dafür dann die ersten 1000-2000 Euro gelöhnt hast wirst du ins Labor aufn Prüfstand geladen wo erstmal das neue Abgasgutachten erstellt wird und die nächsten 2000€ fällig werden. Ist das dann widererwarten auch bestanden darfst du noch zur Lautstärkemessung. (Das einzige was wohl unter 1000€ kosten dürfte) Jetzt steht dir nurnoch die Berichtigung der Papiere ins Haus... und am Ende dürfte alles so round-about 10000€ kosten. Und natürlich gelten für dein Fahrzeug dann keine ABEs und keine Gutachten für andere Anbauteile/Tuningteile die urpsünglich für den I30N/I30N Performance freigegeben waren.
@@wiLdchiLd2k nicht ganz richtig. erst wenn du über 20% der ausgangsleistung bist muss ein festigkeitsgutachten her. und 20% sind erst bei 330ps erreicht. alles darunter kannst per einzelabnahme eintragen lassen. da die karosserie auch in der tcr mit 350ps gefahren wird brauchst auch da kein seperates gutachten. und glaub mir, meine 327ps und 542nm merkst aber gewaltig.
Ich hab meinen jetzt 1 Monat Nagelneu ich lass es bei den Jungs mit nem Flexrohr machen. ich warte keine 5 Jahre da ich den denke mal nach 5 Jahren wieder verkaufen werde. @@vipubstomperx3933
Naja, für 40PS die 5 Jahre Garantie wegwerfen... ich würds wohl auch nicht tun. Wenn man jetzt en + von 100PS hätte. Der I30N Performance is verdammt gut fahrbar, und Hyundai hätte den bestimmt auch mit 300PS gebracht wenns in deren Interesse/ein Sinn dahinter gewesen wäre. Aber wer weiß vielleicht kommt eh bald das Facelift mit Allrad und 300PS... dann ärgern sich sowieso alle die jetzt noch nen I30N kaufen. Mehr Drehmoment macht im Frontkratzer eher wenig Sinn. Ich kenn das noch von den Corsa OPCs... von 192PS auf 235PS also ähnliche ausbeute... hat am Ende des Tages aber nich wirklich was gebracht außer Reihenweise explodierte Motoren. Man sollte eben auch bedenken das das Drehmoment und die Leistung die übers ganze Drehzahlband anliegen so nie geplant waren und der Verschleiß und die Belastung defintiv höher werden... und wenns Getriebe erstmal im Arsch is und man wegen der Software alles selbst zahlen darf is das Geheule groß. Und das Rohr was hier angeboten wird ist mMn auch kein wirklich notwendiges Teil... viele Autos haben selbst ohne Vorkats keine erheblich niedrigere Abgas-Temperatur und der Durchfluss wird sich beim I30N durch die kleine Engstelle mit Sicherheit kaum bis garnicht messbar verändern... da muss eher en Kat und der OPF weg bevor sich das bemerkbar macht. Bei all dem guten was Klasen macht sollte man am Ende immer daran denken das auch hier nur verkauft werden will.
Hallo Stefan,konnen sie vielleicht etwas machen damit meinem auspuff von i30N (mit OPF) lauter klingt so wie der der i30N (phase 1) ohne OPF bitte?danke
OK OK erstens was kostet so ein Steuergerät ? zweitens währe es nicht sinnvoller in ein neues Steuergerät zu investieren das Ursprüngliche zu behalten um später wieder zurückzurüsten? Den was soll der Geiz ob das ganze 1500€ mehr oder weniger kostet, Spaß kostet...halt
Hallo, die Leistung wird sich etwa auf 310 PS und 480 Nm belaufen. Beide Fahrzeuge (mit und ohne OPF) lassen sich auf das Niveau tunen. Übrigens: Auf unserer Webseite findest Du den Chiptuning Konfigurator: klasen-motors.com/
Mich würde mal interessieren wie es sich bei Hyundai und Chiptuning dann mit der Garantie verhält? ich habe mich bis jetzt, nie getraut ein Chiptuning machen zu lassen weil ich nicht wollte das die Garantie verfällt. vielleicht kann mir jemand dazu was sagen?
prinzipiell verfällt natürlich die garantie. welcher hersteller gibt schon auf ein fremdprodukt garantie ;) ist wie bei microsoft, du hast garantie auf das windows, solange nichts anderes installierst. ;) aber wer macht das schon ?
"da hab ich insgesamt 9 Versionen gemacht" komisch dass das ols nur 2 Versionen anzeigt, und keinerlei maps definiert sind, sieht seh danach aus dass nur ein fertiges tuning file, die Änderungen kopiert wurden
Das ist schon richtig erkannt, liegt aber daran, dass ich hier bestimmt keine Details für irgendwelche Mitbewerber veröffentlichen werde. Aber gut aufgepasst ;)
Bestimmt genauso selbst programmiert wie bei Simon Motorsport, BBM oder Jauche Paul. Aber klar... die "Feinheiten" machens am Ende. Ich bin immer erstaunt das einzelne kleinen Firmen für soviele Autos (fast alle existenten Modelle in der EU auf den Websites) Datenstände anbieten für die große Hersteller von richtigen Supersportlern und Rennteams ganze Horden an Ingeneuren benötigen.
Henrik Koukku 0-100 wird sich nicht viel ändern zu Serie, da du im 1 und 2ten Gang Serie schon wheelspin hast. Die 100-200 Zeit wäre viel ausschlaggebender. Eventuell bringe ich meinen N zu den netten Leuten von Klasen. Aber erst noch etwas abwarten. Ich denke da kommt noch mehr, besonders für die Leute, denen die Garantie wichtig ist 👍 mir zum Beispiel.
Jeder hat eben unterschiedliche Schwerpunkte, wo er sein Fachwissen hat. Software aufspielen kann JP genauso, nur programmieren eben nicht. Aber das betont er auch, dass seine Firma das nicht kann.
@@rda3720 Korrekt! Sagt er immer wieder. Schuster bleib bei deinen Leisten. Lieber Stärken ausbauen und fördern als Defiziten zu viel Aufmerksamkeit schenken. So hat jeder sein Tun und damit seine Berechtigung.
Meiner reicht mir Serie ...............will ich Rennen fahren ?......Anderen zeigen , dass ich schneller bin ?......... Neeee , wenn ich mich reinsetze , dann will ich Spass haben ......... Uuuund das habe ich defenitiv ......und zwar so wie er ist ! Wenn de nich Autofahren kannst , brauchste auch nicht unendlich Leistung !
Richtig cool Stephan.
Genau sowas fehlte bisher bei CZcams. Mag sein, dass es auch andere gibt, die Ahnung von der Materie haben, aber es gibt definitiv zu wenige Tuner die das ganze Spektrum drauf haben.
Super erklärt!
Weiter so und mehr davon !!!
Danke für das Kompliment!
Sehr schön gemacht Stephan! DAS wollen doch alle mal sehen, nicht immer wieder nur leeres gesabbel (Dortmund) und eine Prüffahrt nach der anderen. Das ist Input für die Kunden und man sieht auch sofort WER WIE und WAS kann! Dirk Oepping
Das hab ich mir beim Prüfstand gedacht. Wenn man ernsthaft was machen will braucht man einen Allrad Prüfstand...
@@PeterLucassen wobei ich viele kenne dioe auf der straße abstimmen, das man das mit nen 1000ps RS6 oder R8 nicht umbedingt immer machen kann ist mir auch klar. Aber so gerade im bereicht bis 600ps (in einem "normalen" PKW) kann man auch wunderbar auf der straße abstimmen. da brauch mal nicht unbedingt nen prüfstand
@@xCobi Wie fährst Du denn auf der Straße 20 mal den selben Lastpunkt an?
ich als Kunde will eigentlich nur das Endergebnis sehen , wie oder mit was Programmiert wird ist relativ egal , wichtig ist das der Wagen Sauber läuft und nicht gleich nach einer Woche sich der Lader verabschiedet .Man kann auch auf der Straße sehr gut abstimmen unter realen Bedingungen .... siehe Turbo Gockel
Kleiner Tipp, schneidet die Diagramme doch ins Video ein. Dann kann man besser sehen was du erklärst. Ansonsten, TOP Videos von euch! Ihr habt Potential für‘s CZcams-Business! :-)
Danke für das Feedback! Werden wir so umsetzen. ✌🏻
Super Erklärt viel Input man sieht das ihr die Software selber schreibt, alles was man mal als Kunde gesehen haben will! Top!
PS: Hab Stephan noch nie so viel reden gehört :-D
Echt schön ein paar Einblicke in deine Arbeit zu bekommen Stephan. 👌 Mein Astra H lief mit deiner Stage 1 10 Jahre lang einfach fantastisch. 😍
Bitte mehr. Tolle Video Qualität
Danke, werden wir machen. :-)
Super Video, hab Euch schon seit dem R8 Video von AutoTopNL verfolgt und war einfach krass erstaunt, dass Ihr wirklich Tuning Götter seid. Mega wenn der Channel aktiver wird. ps. als ich dann den Rs6 mit 1000 PS sah, da ist mir doch glatt die Unterhose flöten gegangen......hätte ich doch nur das nötige Kleingeld für nen RS6 + Klasen Tuning
Echt gut gemacht Stephan!! Das wollen die Leute sehen!!!
ganz genau
Sehr gut erklärt !!! da sieht der Endkunde auch mal was es manchmal für Arbeit und Risiko macht und was alles damit zusammen hängt !!! Aber du hast vergessen T-Shirts uns Kaps anzubieten , Lach !!!! Spass Stephan
Der Pullover sieht wirklich gut aus!
Schönes Video! Die Kurven sehen auch wirklich gut aus! Mit nem Gutachten kann man das bei euch aber wahrscheinlich nicht bekommen?
Schönes Video und gut erklärt :) geil wäre bei Optimierungen zu sehen wie sich das in den 100-200 Zeiten nieder schlägt ;)
genau
17s ungefähr
Rene Marquardt 15-17s serie ist alles dabei , ich denke wenn serie 16 steht sollten mit 316ps wenigstens ne 13 da stehen
Sehr informativ! Macht ruhig mehr Videos 👍
Echt jemand, der mal noch richtiggehend "normal" geblieben ist, obwohl er echt fachmännisch anscheinend sehr sehr gute Arbeit abliefert. Top.
Macht Ihr das bei fast allen PKWs?
Ich melde mich mal die nächsten Tage telefonisch.
Hallo erstmal und super Video, endlich wird mal gezeigt wie sowas abläuft !
Stephan wo Du schon grad von der alten Brotdose sprichst, mach´n Video darüber! ;)
Sehr informatives Video. Ein Elektrotechnik Studium liefert sicherlich hilfreiche Kenntnis, wenn man sich an so ein Steuergerät traut.
Weiter so! Ich stehe demnächst auch mit meiner koreanischen Supermühle vor deiner Tür!😁✌️
65 Nm mehr, oder lieber die 5 Jahre Garantie ? glaub die meistens N Performance Fahrer wählen dann doch das letztere... dennoch gutes Video und gut erklärt, weiter so :-)
auf das glasdach verzichten und sich die software sparen ;)
pin9r das Glasdach macht dann wirklich einen Unterschied wie Tag und Nacht 😳 man könnte meinen, man fährt dann Porsche GT2 RS, weil er ohne Glasdach dann mind. 65 nm damit rausholt. Wow. Wenn ich das gewusst hätte, hätte ich ihn mir sogar ohne Komfortsitze geholt, denn das Mehrgewicht macht bestimmt 20 ps aus. Also manchmal frage ich mich, ob die Menschen ihren Kopf nur haben, damit es nicht rein regnet. Kann ich natürlich auch falsch verstanden haben. Was ich natürlich hoffe. Außer du bist echt dem Glaube, dass das Glasdach sooooo viel ausmacht. Es macht genau 0.0 aus. Bis auf mehr Reklamationen, wenn was nicht funkt 😂
Ich habe 100 Nm mehr und die Kiste fährt wie ein anderes Auto.
@@proscuittodibello2040 haha Benno..hast auch stage 1 gemacht?aber was meinst genau mit fahrt ganz anders?:D
ich hab mich für 327ps und 542nm entschieden. danke stephan
Wer sich im Chip-Tuning Bereich noch an Calibras erinnert, kann nur gut sein...! :)
Wurde dort auch eine deaktivieren der Schubabschlatung durchgeführt? Ak47?:)
Top Video
Klasen issn en Tuner... für den anderen Schrott muss man zu JP oder dem Kameltreiber von SMN.
Wieso sollte man die Garantie verlieren wollen und den Turbolader zum Versagen führen??
also mein kumpel fährt jetzt seit einem jahr mit dem klasen tuning und läuft einwandfrei. 15'000km inkl. 4 trackday's
Top Video, gefällt mir sehr gut
Gibt es eigentlich ein besseres Hosenrohr beim OPF Motor?
Super Video...
Ist eigentlich nach dem Tuning Super Plus Pflicht? Da das KFZ ja sonst mit 95 Oktan betankt wird.
ich tanke immer E5 (98) is immerhin besser als 95.
Kommt der originale LLK mit dem mehr an Ladedruck klar oder sollte man auf Wagner upgraden?
schraxxi Wagner eindeutig. 2 Freunde von mir haben einen Chip von Racechip drin gehabt und da hat der LLK oft dafür gesorgt, dass der N in den Notlauf geht. Daher lieber vor der Optimierung auf einen größeren LLk wechseln und am besten noch das Flexrohr inkl. ansaugung.
mit der originalleistung reicht der llk völlig aus. sobald was an der leistung machst ist der llk ein muss, wagner oder forge ist dabei egal.
Ein Freund von mir hat die 2019 Version mit opf. Werde euch mal weiterempfehlen 👍
Super..am Neuwagen das Steuergerät aufgemacht. Was ist mit der Garantie..klärt ihr die Kunden darüber auf ?
Wer sowas machen lässt, denke ich er weiß das die Garantie weg ist!
ich denke, dass weis jeder vernünftig denkende mensch, dass da keine garantie mehr bestehen kann.
Das sieht doch sehr gut aus, habt ihr schon Erfahrungen sammlen können, wie sichd as ganze auf den Verbrauch auswirkt? oder was fahrer nachher berichteten? Ich erhalte im Juli meinen N (OPF) und schaue mich grad ein wenig nach der ein oder anderen Leistungsoption um ;)
Hi, wann hast du deinen bestellt? :)
Hab meinen Mitte Januar bestellt und soll ihn jetzt im Mai bekommen.
Zuerst hieß es Anfang April🙈
ich hab ihn im Oktober bestellt und sollte ihn im februar bekommen. laut händler kann das bis april ziehen 😳😬
Jau, neues Auto und gleich die Garantie zerballern. Für 40PS.... Scheiß doch erstmal auf Verbrauch (mehr Leistung wird wohl logischerweise auch mehr Kraftstoff benötigen), was hält der OPF denn davon mit 100°C-200°C mehr Abgastemperatur vollgedröhnt zu werden?
Fürs erste AGA ab OPF, alles an unnötigen Gewicht raus, Fahrwerk und leichte Felgen... macht das Auto aufm Kurs schneller als ne Stage 1 mit 40PS.
Gabba Gandalf, wer geht denn mit seinem Auto auf den Kurs?🤦🏼1%?
@@wiLdchiLd2k meiner bit 327ps und 542nm braucht jetzt 1 liter WENIGER als im originaltrimm.
Klingt ziemlich gut!!! Fast 50 ps is echt gut aber was kostet den der spaß bei euch (mit Einbau) und wie siehts aus mit TÜV etc kommen da kosten wegen eintragen auf mich zu?
Von den 50PS wirst du soviel garnich merken... das Drehmoment gaukelt einem vor das man mehr Druck hat. 100-200 mit der Software wäre was aussagekräftiges. Stage 1 sollte so bei 500-1500€ liegen.
Zum Thema TÜV:
Du kannst nach erfolgreicher Optimierung gerne zum Prüfer fahren und die kompletten Festigkeitsgutachten von Hyundai besorgen (wird dir nur keiner geben) um erstmal nachzuweisen das die Karosse mit der Leistung noch als Sicher einzustufen ist. Gleiches gilt natürlich für Bremsen, Felgen, Fahrwerk, Reifen.... (Vergleichsmöglichkeit wäre hier der SMN 300 I30N)
Wenn du dafür dann die ersten 1000-2000 Euro gelöhnt hast wirst du ins Labor aufn Prüfstand geladen wo erstmal das neue Abgasgutachten erstellt wird und die nächsten 2000€ fällig werden.
Ist das dann widererwarten auch bestanden darfst du noch zur Lautstärkemessung. (Das einzige was wohl unter 1000€ kosten dürfte)
Jetzt steht dir nurnoch die Berichtigung der Papiere ins Haus... und am Ende dürfte alles so round-about 10000€ kosten. Und natürlich gelten für dein Fahrzeug dann keine ABEs und keine Gutachten für andere Anbauteile/Tuningteile die urpsünglich für den I30N/I30N Performance freigegeben waren.
@@wiLdchiLd2k nicht ganz richtig. erst wenn du über 20% der ausgangsleistung bist muss ein festigkeitsgutachten her. und 20% sind erst bei 330ps erreicht. alles darunter kannst per einzelabnahme eintragen lassen. da die karosserie auch in der tcr mit 350ps gefahren wird brauchst auch da kein seperates gutachten. und glaub mir, meine 327ps und 542nm merkst aber gewaltig.
Hallo, habt ihr den kia pikant GTline auch schon gechipt? Hätte gern auch noch bisschen mehr an Leistung.
Und schon ist die Garantie futsch😂😂😂
Das ist halt das einzige was mich davon abhält
... Die ist mir zu wichtig dafür um Sie einfach ausm Fenster zu werfen
@@BigBuddha93 wie lange hast du denn Garantie ? 5 Jahre ?
Zur Not wartest du halt so lange, da ist die Vorfreude immerhin noch größer ^^
Ich hab meinen jetzt 1 Monat Nagelneu ich lass es bei den Jungs mit nem Flexrohr machen. ich warte keine 5 Jahre da ich den denke mal nach 5 Jahren wieder verkaufen werde. @@vipubstomperx3933
Hol dir den smn300 edition der hat 300ps eingetragen 👍
Naja, für 40PS die 5 Jahre Garantie wegwerfen... ich würds wohl auch nicht tun. Wenn man jetzt en + von 100PS hätte. Der I30N Performance is verdammt gut fahrbar, und Hyundai hätte den bestimmt auch mit 300PS gebracht wenns in deren Interesse/ein Sinn dahinter gewesen wäre. Aber wer weiß vielleicht kommt eh bald das Facelift mit Allrad und 300PS... dann ärgern sich sowieso alle die jetzt noch nen I30N kaufen. Mehr Drehmoment macht im Frontkratzer eher wenig Sinn.
Ich kenn das noch von den Corsa OPCs... von 192PS auf 235PS also ähnliche ausbeute... hat am Ende des Tages aber nich wirklich was gebracht außer Reihenweise explodierte Motoren.
Man sollte eben auch bedenken das das Drehmoment und die Leistung die übers ganze Drehzahlband anliegen so nie geplant waren und der Verschleiß und die Belastung defintiv höher werden... und wenns Getriebe erstmal im Arsch is und man wegen der Software alles selbst zahlen darf is das Geheule groß.
Und das Rohr was hier angeboten wird ist mMn auch kein wirklich notwendiges Teil... viele Autos haben selbst ohne Vorkats keine erheblich niedrigere Abgas-Temperatur und der Durchfluss wird sich beim I30N durch die kleine Engstelle mit Sicherheit kaum bis garnicht messbar verändern... da muss eher en Kat und der OPF weg bevor sich das bemerkbar macht.
Bei all dem guten was Klasen macht sollte man am Ende immer daran denken das auch hier nur verkauft werden will.
Führt so eine Softwareoptimierung auch zu einer Spirtersparnis?
Ja verbraucht bei gleicher Fahrweise auf jeden Fall weniger. Mit 102 Oktan geht der Verbrauch nochmals runter!
Was kostet der chiptuning?und..is es nicht besser ,zusammen mit der Wagner LLK oder macht das nix aus?danke
Hallo Stefan,konnen sie vielleicht etwas machen damit meinem auspuff von i30N (mit OPF) lauter klingt so wie der der i30N (phase 1) ohne OPF bitte?danke
Schon lange nichts neues vom i30N gehört, gibts auch erfahrungen mit Kunden nach mehreren km und zum beispiel den Project C?
Haben mittlerweile 160-170 Ns gemacht und absolut keine Probleme, davon bestimmt 30 als Stage-3 mit Lader.
OK OK erstens was kostet so ein Steuergerät ? zweitens währe es nicht sinnvoller in ein neues Steuergerät zu investieren das Ursprüngliche zu behalten um später wieder zurückzurüsten?
Den was soll der Geiz ob das ganze 1500€ mehr oder weniger kostet, Spaß kostet...halt
Der Seriendatenstand wird beim Tuning gespeichert und kann jederzeit wieder aufgespielt werden, daher macht ein zweites Steuergerät null Sinn.
Ohne konkrete Beschleunigungszeiten hat das eher wenig Substanz und erinnert an andere Prüfstandsprediger.
Da wird von Kupplungrutschen gesprochen. Ist die Kupplung für 480NM ausgelegt?
Sven Rosin laut Hören und sagen bis 500Nm. Man kann es aber aus strapazieren. Je nachdem was der Geldbeutel dann im Nachhinein hergeben muss 😂
Hey Guten. Könnt ihr meinen i 30 V 48 mit 159 PS auch noch ein wenig tunen auf so 200 PS bitte ?
Hallo, habe auch einen i30n ohne opf. Wo würde man dort mit der Leistung hin kommen und was würde das kosten? :)
Hallo, die Leistung wird sich etwa auf 310 PS und 480 Nm belaufen. Beide Fahrzeuge (mit und ohne OPF) lassen sich auf das Niveau tunen. Übrigens: Auf unserer Webseite findest Du den Chiptuning Konfigurator: klasen-motors.com/
ich habe gehört vom kfz leuten, das chip tuning den motor der schnell und stark belastest bzw. bis zum motor schaden führen kann
Garantie is das eine... erloschene Betriebserlaubnis das andere.
Will these mods work on the veloster N?
hallo,chipst du auch fahrzeuge,die nicht in der liste stehen,wie einen civic tyr 320 ps?
Ja machen alles was auch Sinn macht
Resistor used is 100ohm and how many watts?
Schade dass ihr keine 100-200 Messung macht vorher und nachher....
Kann ja alles noch kommen 😉
Wann da 100ps mehr...370ps drinne isst wurde ich auf den 5j garantie versichten aber ned fur 30 oder 40ps mehr.. :)
Mich würde mal interessieren wie es sich bei Hyundai und Chiptuning dann mit der Garantie verhält? ich habe mich bis jetzt, nie getraut ein Chiptuning machen zu lassen weil ich nicht wollte das die Garantie verfällt. vielleicht kann mir jemand dazu was sagen?
prinzipiell verfällt natürlich die garantie. welcher hersteller gibt schon auf ein fremdprodukt garantie ;) ist wie bei microsoft, du hast garantie auf das windows, solange nichts anderes installierst. ;) aber wer macht das schon ?
"da hab ich insgesamt 9 Versionen gemacht" komisch dass das ols nur 2 Versionen anzeigt, und keinerlei maps definiert sind, sieht seh danach aus dass nur ein fertiges tuning file, die Änderungen kopiert wurden
Das ist schon richtig erkannt, liegt aber daran, dass ich hier bestimmt keine Details für irgendwelche Mitbewerber veröffentlichen werde. Aber gut aufgepasst ;)
Bestimmt genauso selbst programmiert wie bei Simon Motorsport, BBM oder Jauche Paul. Aber klar... die "Feinheiten" machens am Ende. Ich bin immer erstaunt das einzelne kleinen Firmen für soviele Autos (fast alle existenten Modelle in der EU auf den Websites) Datenstände anbieten für die große Hersteller von richtigen Supersportlern und Rennteams ganze Horden an Ingeneuren benötigen.
Schon aber wass mit den kupplung?Gibt problehme nach tuning ,stimmt das?
Stage-1 geht in der Regel mit Serienkupplung, ausser die Kupplung ist aufgrund der Fahrweise oder FussaufdemPedalParker schon stark verschlissen
@@Klasen-Motors okay danke,dann muss man normahlerweise keine sorge machen fur den kupplung..beim stage-1 :)
316ps/hp 👍🏼 and...0-100km/h?.🤔
Henrik Koukku 0-100 wird sich nicht viel ändern zu Serie, da du im 1 und 2ten Gang Serie schon wheelspin hast. Die 100-200 Zeit wäre viel ausschlaggebender. Eventuell bringe ich meinen N zu den netten Leuten von Klasen. Aber erst noch etwas abwarten. Ich denke da kommt noch mehr, besonders für die Leute, denen die Garantie wichtig ist 👍 mir zum Beispiel.
@@Riccardo510 bei mir wurden es 327ps und 542nm mit stage 2
Gibt es den Corsa mit den 2 Motoren noch?
Boostbeast den schwarzen Corsa A 👍
Der Stand bei mir im Ort, keine Ahnung was daraus geworden ist...
Welche Zeit läuft der dann circa 100-200?
Müssten so ca. 13s sein
Bis wieviel NM hält die Kupplung das aus?
Serienkupplung macht in der Regel 500Nm problemlos mit
Was kostet das
Wehr 310ps in seinem i30N nicht genug findet soll besser ne Audi RS oder ein BMW M kaufen..? :(
How much euro please
ich hab nie ne Lasche abgebrochen beim Calibra STG
Nach 10x auf und zu brechen die aber irgendwann ;)
Klasen-Motors da gebe ich Dir Recht
was für ladedruck bei der stage 1
1.2-1.3bar maximal und ca. 1bar am Drehzahlende.
@@Klasen-Motors aha da am ende der lader nicht mehr kann darum auf 1 bar ?
besten dank
herr klasen
Warum macht ihr eigentlich keine Mercedes? Steht auf eurer Seite nix von.
Was heißt opf??
Otto Partikelfilter
Motorgarantie adios...
die garantie verfällt IMMER und bei JEDEM hersteller, wenn du was veränderst. nichts neues
275 ps reichen ja nicht 😁
stimmt, 327 sind schon besser, so wie meiner nach der stephan behandlung :D
Tja, von dem Fachwissen kann der gute Jean Pierre nur träumen
Von dem Erfolg kannst du nur träumen.
@@del7723 Seinen Erfolg habe ich nie angezweifelt.
Jeder hat eben unterschiedliche Schwerpunkte, wo er sein Fachwissen hat. Software aufspielen kann JP genauso, nur programmieren eben nicht. Aber das betont er auch, dass seine Firma das nicht kann.
Ich komme mit Jean Pierre super klar. Und marketing technisch hat er auf jeden Fall alles richtig gemacht!
@@rda3720 Korrekt! Sagt er immer wieder. Schuster bleib bei deinen Leisten. Lieber Stärken ausbauen und fördern als Defiziten zu viel Aufmerksamkeit schenken. So hat jeder sein Tun und damit seine Berechtigung.
Meiner reicht mir Serie ...............will ich Rennen fahren ?......Anderen zeigen , dass ich schneller bin ?.........
Neeee , wenn ich mich reinsetze , dann will ich Spass haben .........
Uuuund das habe ich defenitiv ......und zwar so wie er ist !
Wenn de nich Autofahren kannst , brauchste auch nicht unendlich Leistung !
316 PS auf der Vorderachse.....total behindert ohne Altrad!