150만원 짜리 중고차 샀는데... 고장이 안나. 심지어 부드럽고 조용해. 이거 뭐지? 르노삼성 SM52OV
Vložit
- čas přidán 28. 11. 2020
- #르노삼성 #SM5#SM520V
잠깐 타려고 샀다가, 고장이 안 나서 쭈욱~ 타고 다닙니다.
**내 돈으로 구입한 차입니다. [미디어오토]는 공정거래위원회 권장 표기 사항을 성실히 준수합니다.
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98년식 520 오너 입니다 소모품제외하고 엔진 미션 전기쪽 고장 자체가 없고 부식도 없고 심지어 세차도 안하고 왁스도 안하는데 아직도 광택이 살아 있읍니다 남들은 차 안바꾸냐고 하고 운행중에 옛날 차라고 우습게 볼지 모르지만 저의 청춘과 함께 전국 안가본 곳 없을 정도로 저와 함께 하다보니 고장도 안난 차를 폐차 할수도 없고 그렇다고 이젠 얼마 안되는 값에 수출 보내 타국에서 구천을 떠돌게 하고 싶지도 않네요 그냥 저와 같이 갈때 까지 가볼 생각입니다 저도 늙어가고 이젠 오랜 친구 같은 느낌입니다
슙차 기본킷만하고
하체브렉 조금만 만지면
적은비용으로
재밋게 탈수있습니다
애증 어린 차. 1996~1998 산학 프로젝트로 슴5 차체구조설계를 맡게 되었었는데 닛산 맥시마를 들여와서 국내최초로 풀카 CAE 설계 적용으로 23000번 이상의 차체 단면 설계 변경 및 보강으로 일반인들은 잘 모르고 맥시마와 같은 차라고 생각했겠지만 속의 뼈대부터 맥시마와는 완전 다른 최적설계 및 NVH 설계까지 마친 차가 탄생되었다. 방음재 충진이 필요없을 정도로 조용하고 승차감 좋은 차체가 된 것이다. 현대 EF 소나타가 나와서 갖은 음해와 압박이 있었지만 차체하나는 명품이라 자부할 정도로 완성도를 높였기 때문에 지금도 인정 받는다고 생각된다. 시트나 내장재의 조립 제작은 신생 자동차 회사답게 허접한 마감으로 욕먹었지만 갈수록 개선되었고 Ef소나타는 폭망, 곧 뉴이에프 소나타가 나왔었지. 아무튼 20대 말 30대 초에 대학원 시절, 대학원생의 피땀을 갈아넣어 노가다와 맨땅에 헤딩으로 완성된 차. 차 좋아. 차체설계가 잘되면 소음 진동 승차감 저절로 잡힌다는 거 보여준 차. IMF 여파로 내 인생도 자동차에서 멀어져 버렸지만 젊은 시절을 수 년간 비벼 넣은 차라 애증 어린 차가 슴5다.
그냥 감사합니다. 댓글 잘 읽었습니다.
자가정비가 취미라 sm518탈 때 직접 뜯어볼 때마다 참 옛날 방식 부품으로 간촐하게 구성 된 차량이고, 그래도 구성품 자체의 품질이 좋아서 내구성이 있는 차량인가 했는데 국내 개발진의 설계 개량이 많이 들어갔군요. 국산 sr엔진 아쉬운 점은 알루미늄 블럭이 쉽게 늘어나서 엔진오일 태우는거 말고는 딱히 크게 손에 기름 뭍힐 일은 없었던 기억입니다.
궁금한게 있습니다
05년식 sm3 초기형 이후 패리? 버전을 얼마전에 장모님 차바꾸시면서 출퇴용으로 들고 왔는데 이 차도 닛산 베이스로 들었는데 아시는게 있으실까요
@@user-ob4vq1dk9c sm3는 2002년 쯤 나온 르노삼성 제품이었던 걸로 기억하는데 저는 삼성자동차 출범하고 1998년까지 sm5 차체구조설계 담당이었고 2000년대에는 이미 제가 회사를 나온 때여서 sm3에 대해서는 잘 모르겠네요.^^;;
팩트: 원래도 내구성이 좋은 🇯🇵닛산 세피로를 들여와, 🇰🇷삼성이 마개조를 해서 내구성이 극강이 되었다...
19년간 타던 SM520 한달 전에 보냈습니다
고장없이 우리가족의 발이 되어 주었던 고마운 차였습니다
기자님 영상을 보니 다시 보고 싶어졌어요
고맙습니다!
19년이면 그차는 정말 거의 모든 순간을 함께한 가족이었겠네요.
@@shoqras
거의 우리 애들 나이랑 같았죠
20년 채울려고 했는데 하체 부싱들이 수명을 다해서 더이상 차를 혹사시키지 않기로 ...
지금은 어떤 차로 바꾸셨는지 궁금합니다
명불허전
초창기 sm5
@@patekphilippe1987
BMW 620GT 로 바꿨어요
영화 달콤한 인생에서 이병헌씨가 담배던진 카폭주족 재끼는 차로도 유명하죠
M5보다 좋은 SM5, 인정합니다.
형이 왜 여기서 나와?
영화 '달콤한 인생 ' 하면 드리프트하면서 건달과 싸운 후 벽뚫고 나오는 프린스가 주인공이죠. 전 트렁크 얕고 부품, 공임 비싼 그리고 모태가 일본차라 비호감인차 sm5
형이 여기 왜 나와2
블러디 타임
카라큘라님... 달콤한인생에 나오는 양아치들은 무슨차타고 다닐까요??ㅋ 아마 잘 아실꺼라 생각합니다ㅋㅋㅋ 설마 모르는건 아니죠??ㅋㅋㅋ
15년된 SM525V를 타고 있는 차주입니다 ㆍ 앞 뒤좌석 열선 다있고 아직까지도 불만없이 잘 타고 있습니다 ㆍ투톤칼라 ㆍ V6엔진 ㆍ 외관은 제 차와 똑같습니다 ㆍ
11만이믄 신차급이네요. 40만 이상타는 sm5 많습니다.
SM5동호회 운영진으로서 주제 다뤄주셔서 장기자님 감사합니다.
삼성차 이해도가 높으시네요.
택시들 못타야 40만이고 100만 넘는 차도 있음. 개인택시들 보통 50~60만 타고 법인택시들은 주야로 24시간 다니기에 100만킬로 넘기기도 하지요. 대부분 택시가 현대차인 건 아시죠? 참고로 중형 경우 최대 6년 대형은 최대 10년 운행가능하며 저희 아버지 경우 거의 하루종일 시동을 켜놓는다고 합니다. 안그러면 하루에 수십수백번 시동을 켜야하기 때문이지요. 즉 택시들은 운행거리보다 엔진가동 시간이 많습니다. 한편 예전 프린스 타실 때 50만 되니 수동 5단기어가 마모된 증상이 나왔고 그랜저TG 경우 30만에서 미션이 고장나서 중고로 100주고 바꾼 경우 말고 6대의 택시에서 고장이 없었습니다.
@@user-ph8jb8bz1d 엔진을 십만 마다 교체하니까 백만 오백만도 가능하죠 현기는 ...
@@ehdcjs90 그렇게 현기를 까야 시원하시는지요? 저희 아버지가 40년 넘게 개인택시하시는데 엔진 내린적도 없고 잔고장나서 고생한적 한번도 없습니다. 기본 50만 킬로 타시고요. 현기노조는 싫지만 현기연구원들에겐 칭찬해주고 싶은 사람이라 이렇게 댓글 남깁니다.
@@user-ph8jb8bz1d 뽑기를 잘했네요
현대 2.0lpi 엔진은 명품 엔진 맞죠..^
지금봐도 좋아보임...난 저런 심심한 디자인이 이뻐보이더라.
클래식
이런 디자인이 질리지않아서 좋아요
연배가...?
저도 저런 단정하게 생긴게 조흠ㅋㅋ
@@t1r2e3e4 24년... 헐... 몇만키로 주행하셨나요?
이 영상 많이 기다리고 있었는데 드디어 올라왔내요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
내구성이 ㅎㄷㄷ...
건희형이 자동차 안접었으면 지금 현기랑 엇비슷하게 키웠을텐데
삼성이 맘먹고 했으면 그 두개랑 비교가 안되지;
@@DD_DD_DD ㅇㅇ 인정 정부가 기업다 조졌놨음 그때
뭔소리 차량 자체 개발 역량이 없으니까 망하는거지
거기다가 IMF때 공장 아산에 땅 싸게 준다고 거기다 공장 지으라도 정부에서 지원하는데 쌩까고 부산에 짓고 거기 땅이 약해서 부지강화하느라 아산땅보다 돈이 곱절이 더 들어다
거기 아산땅은 현대가 싸게 가져가서 공장짓고 소나타 그랜져 공장으로 만들고 지금 잘나가지
결국 차량 자체 개발 역량 대량생산 노하우 없으면 살아남기 힘든게 자동차 업계지
저때도 기준으로도 저 차는 닛싼에서 구형모델이여
삼성이 괜히 자동차 손절한게 아니야
차라리 전기차 시대엔 모르겠다
@@user-tc5eo6zd5r 김영삼 정부가 부산에 지으라고 압박 넣었는데 무슨 소리?
@@jaywhan6129 그러니까 삼성차 망한이유가 정부땜이 아니라고
자체개발모델없고 자동차산업의 복잡성 부품 소재 기업들과의 연계 자동차 브랜드로서의 입지문제가 주된 이유라고 정부가 망하게 한게 아니라
29살에서 사서
46에 제너시스로 바꿀때까지
고장없이 탄 차
부품값비싸긴 했는데
등속조인트와 브레이크,밸트만 교체해서. 부담없이 탄
2003년식 sm518 1인신조 아직도 타고 있습니다 ㅋㅋ
오늘의 테이프:
12:30
이 아재들 음질 테스트 할때 항상 같은곡인데 그 곡을 원본 테이프로 ㅎㅎㅎㅎ
저도 아직 이차를 탑니다. 고장이 안나요~~~ 녹도 안슬어요 ~ 기름은 좀 많이 드세요~~~ 뭐 오일이나 갈고 타이어나 갈고~~ 그게 다에요^^ 물리적으로 고장나지 않는 이상 전 계속 탈거에요
SM5 개발당시 품질기준이 닛산 보다 높았습니다. 삼성 엔지니어들 정말 자부심을 가지고 차 만들던 시절이죠 확실히 그때 삼성이 성공 했으면 지금의 현기 독점을 깰수 있었는데 정말 안타까운 일이죠..
이건 또 무슨소리이신지???? sm5 1세대에는 삼성에 기술력이 없어서 주요부품은 100% 수입해서 조립만 해서 나온겁니다만??? 그래서 인기가 많았던 거고요. 당시에 일본산 수입수입 부품들 그대로 도배 되어서 가성비 갑이라 불렸던겁니다.. 소나타 가격으로 일본차를 타는 샘이었으니까여. 삼성에서 개발한 부품은 2세대부터 들어가기 시작했고 그 또한 엔진과 파워트레인은 수입해서 그대로 사용을했고 일부 개조한 부품만 들어갔습니다.. 실제 삼성 내부에서 개발한 엔진 및 통합 70%의 부품을 직접 개발한 버전으로 들어간게 3세대 입니다.. 그래서 3세대에서는 기존 1세대처럼 소나타가격에 수입차 라는 가성비가 없어져서 매리트가 1도 없었기 때문에 잘 안팔려서 망했고요. 이상하게 미화시켜서 소설쓰지 말고 정확히 알고 계시길..
저건 그냥 일본차임 무슨 국산기술이 들어감
도대체 어떤 국산기술이 들어갔죠 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
눈물라이트+진주투톤 조합 진리죠
시대가 지나도 정말 고급지네요~
오래된차 리뷰 영상 새롭습니다
좋은영상 감사합니다 !
감독님 목소리 변조 넘 재밌어요 ㅎㅎ 미디어오토 흥한다~~~ 진택이형 코로나 잠잠해지면 지역별로 돌아댕기면서 팬미팅 한번해요~
하...그립다...98년식 검정 sm5...진짜 잘 달려줬는데...보고싶다ㅜㅜ
멀리서 잘 보고 있습니다..
감동입니다..
감사합니다.!
장진택 기자님이 옛날 중고차 리뷰해 주시니 너무 좋네요ㅎ
앞으로 중고차 리뷰 많이 해주셨음 좋겠습니다ㅎ
1분전은 못참지~!
SM520 이건 ㄹㅇ전설의 차 자너 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오래된 차는 다 전설의 차 입니다
전설 : 전해 내려오는 이야기
-두산동아백과사전-
Sm520v가 명기였죠
SM6랑 비교하니까 뭔가 구려보임
전설같은 소리하네
SM5는 정말 전설의 차 아닙니까
동시대의 쏘나타쓰리나 크레도스는 전멸하거나 썩다리차인 경우가 많은데
SM5는 아직도 상태 준수한것이 많이 돌아다닌다! 이거 아닙니까
올드카 리뷰 너무좋아요 5년전 저도 sm5 520 중고구매할 기회가 있었는데 지금봐도 잼있네요.
유은익감독님 늘 감사합니다~~~~~~~~~ 와 이번차는 전설의 sm5네요................어린시절 정말 타보고싶던 차였지요~ 참 옛날생각나네요.............. 제 어린시절 타보고싶었던 차 명단 : / 메그너스 이글/ 옵티마 리갈/ 쏘렌토 1세대/ 그랜저XG프레임리스/ 그리고 진택이형님이 산 SM5.................................추억추억.
부모님이 17년전에 사셨는데 고장이 안나서 새차를 구입하고도 새컨카로 보유하고 계십니다.
저희아버지랑 같은케이스시네요 ㅋㅋㅋㅋ
차가 고장이 안나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
맞아요 진짜 소모품 갈일 없으면 센터갈일이 없는차👍
그 sm5 택시 100만 km타서 르노삼성에서 새차로 바꿔주고 전시중이라는 그 전설의 sm5
옛날얘기 들으면서 차리뷰 보니까 재밌네요 기자님 말씀도 재미있게 하시고ㅋㅋㅋ
인테리어만 요즘식으로 해서 나오면 정말 사고 싶다ㅜㅜ
연비가 문제죠 지금차에 비하면 최악연비 정숙도 등등
두분 콤비는 정말 최고입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 늘 응원해요~~
2003년 제 동생이 사서 타고 다니다 제가 타고 다니다 지금 저희 누나가 타고 있습니다. 17년째 현역입니다. 물론 영맨이 서비스로 해준 SM525 달고 있습니다. 명품 중 명품입니다.
ㅋㅋㅋ.. 제차도 2003년 4월식입니다. 물론 520V 아닌 520입니다. 현재 23만키로 뛰고있지만 아직 큰 고장 녹없고 쌩쌩합니다. 비록 첨단장비는 없지만 갈수록 애착이 갑니다. 가끔 차 바꾸고싶은데 왜 이렇게 고장안나나 라는 심술도 부리지만..
명품이 뭔지 모르지요?
!
@@user-dy7lb1yo8z
명품 (名品) [명사] 뛰어나거나 이름난 물건. 또는 그런 작품.... 최근에 의미가 왜곡되어서 명품=고가품...이라는 인식이 있는데, 명품은 말그대로 이름난 물건입니다. 내구성으로 이름난 물건이니 명품이 맞지요. 고가품도 내구력 엉망인 놈이 있는데, 고가품이라고 무조건 좋은건 아닙니다.
@@hc8948 ㅋㅋㅋ정말 몰라서 물어보는듯
사회초년생인데 2003년식 520V 아버지가 물려주시면서 타다가 고장나면 폐차하라하셧는데, 폐차하고 새차 사고싶어도 고장이안납니다....
10년정도 더타면 고장이 날라나?
저도 같은 상황이네요 ㅋㅋ 중학생때 부모님이 사셨는데 5년전부터 고장나면 차 바꾸자고 했는데 계속 고장 안나서 작년에 그랜져 결국 뽑음..
@@tastepioneer3568 이차 타시다 국산으로 기변하신분들 후회 많이 하신다던데...
@@user-js4re1fp4r 거짓말 안보태고 신형그랜져보다 힘딸리는것 빼고는 운전 느낌이 그랜져가 더 나아요. ㅠ
ㅋㅋ 더 타셔요
저도 03년식 520V+ 가 첫 새차라 계속 타고있습니다
다른 목적의 차를 작년에 구매하긴 했지만
잘나가는거 외에는 다른거 없더군요
부품 고장나면 재생품으로 교체하면서 오래오래 타세요
진짜 매력적인 차입니다
이 차의 최대 장점은 이것입니다. 도로를 미끄러지는듯한 주행감.. 마치 도로와 한몸이 된듯하게 스르륵 스스슥 ㅋㅋ이게 운전자의 피로도를 진짜 확실하게 줄여주더군요 그리고 밟는대로나감.
미끄러지듯이 아니라 그냥 미끄러지는거입니다!ㅋㅋㅋㅋ
스르륵 운전자가 잠들죠 평생
밟는대로 나가는데 밟는데로 기름게이지 줄어드는게 보였었는데ㅋㅋㅋ
우레탄부싱으로 바꾸면 그럴일없을듯.
그라취 이걸 기다렸어요 ㅎㅎ
저 당시 그렌져가 XG였는데 후방감지없는데 심지어 저차는 순정 후방감지가 있죠
계기판도 옵션으로 하이비젼이 있는데 저차는 완전 풀옵은 아닌가봐요
소리바다~~오빠를위해서ㅋㅋ
오늘도 개그오토 잘봣네용
추억의 테잎 캬~~~
ㅋㅋㅋ 은은하게 드러워져요 ㅋㅋㅋ
그 당시 세대에서 아직까지 많은 수가 살아서 돌아다니는 차종은 SM520 시리즈가 유일한거 같습니다
정말 타보면 만족감은 좋아요
ㄴㄴㄴㄴ아닙니다 코란도에여...
쏘2도 많은데 무슨 그런말을..
이봐라 이봐라 ㅋㅋ
SM520 이 가장 많은게 사실인데... 뭘 또...
2006 Sm3 수동 파랑 30만km
02년식 525v 엄청좋아서 5년탔다는 ㅠ
벌써 18년전 얘기네요 ㅠ
풀옵션
ㅎㅎㅎ
풀이 나오는 편집 대박입니다
와~ 강수지 시간속의 향기에서 구독 눌렀습니다.
역시 장기자님은 신차 설명도 재미있지만 올드카 설명이 가장 재미있네요 ㅋㅋㅋㅋ 그 당시의 시대적 배경에 대해 알려주시고 ㅋㅋㅋ 자동차 유튜버중에서 자동차의 역사, 시대적흐름, 디자인적 요소등 이렇게 재미있게 설명해주시는 분은 장기자님 밖에 없을 것 입니다 ㅎㅎ
좋은건 다 넣었네 ㅋㅋㅋ 6기통 지린다
항상 자동차 히스토리 보는 재미가 있어요 감사합니다 응원합니다 화이팅히세요 ^^!
동시대 ef소나타였으면 하체 녹슬고 휀다 녹슬고 삭았을텐데 역시 삼성 불소도장 이게 내구성이죠
내 아방 07년식 HD인데 겉에 녹하나 없음
하부 배기관에 약간 있을 뿐 그건 어느차나 마찬가지 일거고. 현기차는 05년 정도 이후로 녹이 없는 걸로 앎
@@user-ph8jb8bz1d 07년 HD 타는 분을 만나다니 반갑습니다! 07년 6월식 1.6 프리미어 VVT 컨티넨탈실버 제 차도 아직 현역이예요~ 확실히 HD는 부식 없죠.
@@user-ph8jb8bz1d HD중에서도 07년식이 몇월부터 몇월까지는 해외방청 그대로 유지해서 잠깐 좋았던 적이 있었습니다... 근데 SM520이 놀라운게 20년된 하체인데 NF 05~06년식보다도 부식에서는 더 강합니다.
@@user-ph8jb8bz1d ef 쏘나타, 1세대 싼타페, 트라제 등.. 90년대 후반 혹은 2000초반 헌대차들은 사이드 스텝이나 뒤 휀다 등에 녹이 잘핍니다. 녹이 대한 대책이 생략되있었거든요.. 하체 부품도 해당 연도의 차종들이 부실했고.. 그 시대가 현대차의 디자인은 많이 좋아졌지만 내구성은 극악을 달리던 시기가 아니았나 싶습니다.
i30 1세대도 부식이 없어서 타고있습니다
전설의 sm5네요 와우
길거리에서 자주 보이는 올드카
sm 520 무쏘 푸조 4씨리즈 1세대 쏘렌토
그리고
구아방
항상 기자님 입담에 웃고 갑니다 ㅎㅎ
정말 좋아요
이쁘다...저러느심플한 다자인이 좋은데
요즘은 선이 너무 복잡하고 어지러움...
520사서 15년간 70만 넘게 뛰고 150만원에 팔았습니다.
물론 엔진미션은 떠나 보낼때 까지도 심하게 멀쩡했죠
가성비 최고의 차량이라고 생각합니다.
올드카 시승기 좋네요~ 개발비화도 듣고~ 신차뿐만아니라 올드카 리뷰 기대합니다!
이 차를 14년 넘게 탔는데 정말 명차 중의 명차입니다 !
연비 시내주행 얼마나 나오나요?
@@user-wg6oj3vw3p 계산을 안해봐서요
20:20 엄지티드 크루즈 ㅋㅋㅋ
13:50 스로틀 케이블 땡기는거..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ윈도우에서 실행 - cmd 치는거랑 맞먹지요ㅋㅋㅋㅋ
실행은 반드시 윈도우키+R 로 호출 ㅋㅋ
@@HnGi4 PC좀 다룰줄 아시네요ㅋㅋㅋㅋㅋ
SM520 타고 다니었는데
차 잘 나왔죠 품평회 참가하여 관람후 삼성에서 기념품이라고 준 쌍안경 지금도 가지고 있는데
기억이 새록새록 ~~
감사합니다!!!
5개월존버 성공!
진짜 명품은 시간이 지나보면 암...
암 (x) 앎 (o)
@@jbaek9329 아르헨티나 사람인데 좀 봐주자
시대의 명차죠! 저도 하나 사서 올드카로 숙성시키고 싶네요 ㅎㅎ
희대아님..?
@@user-dt1gg6dn4i 시대도 맞는 말이긴 합니다. 그 시대로 한정시키면. 희대는 세상에 몇 없는 을 뜻하죠.
전에타던 518은 38만타다 사고로 폐차했고(수리비가 100인데 중고차시세도 100 ㅎ그래서 V형을 타고싶어서 폐차) 현재 520V는 7만(90만원(이전차폐차비받은거60이니 실제 차값에들어간돈 30 ㅋㅋㅋ))에 받아서 29만9천키로입니다 연비말고는 불만없어요 그리고 sr엔진과 vq엔진연비는 어떠한경우에도 똑같습니다
저의 세번째 차량이 바로 520V+ 였습니다~ 연비 극악이었는데 엑셀 세게 밟으면 몸이 뒤로 젖혀지는 감동이 있었는데~ 추억 돋네요~^^
우리 은사님차. 2002년에 구입하셨는데 아직도타심. 고장이나야 팔텐데 고장이안남 ㅎㅎ
와 우리 엄마차! sm520 98년식 아직도 타고 있습니다 ㅎㅎ
@@00XXXXXX00 고맙습니다^^ (꾸벅)
98년식 SM518 제작년에 폐차했지요.. 폐차하던 그날에도 잘 굴러갔습니다.
절대고장없어요..관리하면 평생타도 불편한게없어요..울집차도 sm520입니다...이제좀삐걱거라네요 ㅠㅠ엔진떨림도많아요ㅠㅠ
축하드립니다... 아침 출근할때 SM5 3대 이상봅니다....
저는 97년식 엔터프라이즈 V6엔진 타고 있습니다... 진짜 잘나가요...특히 고속도로에서 너무 만족스럽습니다... 저번달 고향다녀올때 187km/h 까지 달려봤습니다.
옛 차 리뷰도 잼있어요!!!
hg도 리뷰 부탁드려요 ㅋ
98년에 아버지가 출고한 1세대 520V를 지금 제 동생이 타고 다닌답니다 ㅋㅋ 20년이 넘었는데 고장이 안나네요
친구차가 이건데 진짜 부드럽고 요즘 차보다 편해요 승차감이
03년식 SM520 17년 타고 8월에 처분했는데 지금도 생각납니다.
정말, 정말 좋은차.
혼다 어코드와
소나타 보유중인데
08년식 소나타
처분하고 다시
상태좋은 SM5 있으면 사고 싶어요
고등학생 때 SM525V 타봤었는데...와...잔 진동 하나도 없어서 놀랐던 기억이 나네욯ㅎ
진짜 명차였지 2000년도 초에는 도로에 소나타 그랜져 택시밖에 없었는데 어쩌다가 sm5택시를 탈때마다 굉장히 조용하고 편안해서 많이놀랬음
저도 올드카에 관심이 있어서 이번에 30만 키로 운행한 sm520 차량 한 대 추가로 업어왔는데 엔진 조용하고 밟는대로 나가주고 무엇보다 현재 연식이 오래되도 부식도 없고 아주 만족합니다
제차는 2006 sm3수동 인데... 지금293,000km 삼발이 두번교체 두번째 삼바리 교체 2020년 11월 교체했는데.
마지막 눈물 525v에 진주색 투톤...
캬.. 한때 내 로망이었는데 지금봐도 넘나 이쁜것
너무 잼잇어요. 잘봤습니다. 개인적으로 이번 영상 넘 좋네요. 추억의 차도 좋아하고 게다가 차를 사러 멀리가는 그 설레임을 느껴져서 좋았어요
초기 525v뽑고 3년지난 시점에 굉장히 만족했던 유일한 차였네요. 특히 엔진이 좋았던 기억이 있습니다
세상에... '풀'옵션에 아이유...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㄷㄷㄷㄷ 역시 이 채널은 개그 프로그램이 맞군요...ㅋㅋㅋ 분명 난 SM5보러 왔는데.. 암튼 너무 상태 좋은 sm5 사셨네요. ㅎㅎ 내가 다 탐이난다 ㅋㅋㅋ
17년 넘은 03년식 525v 아직도 가끔 타고다닙니다 윈도우모터,사이드미러모터,로어웜,산소센서 정도 교체했네요 아직도 조용하고 부드러워요 기름 엄청 먹지만 ㅋㅋㅋ
우와 클래식카 리뷰
재밌네요^^
명차죠..ㅎㅎ
03년식 520V 눈물형 출시직전 막판형 탔었는데... 진짜 고장 없는 차량이었습니다... VQ 엔진음도 좋았고... 4년 전 까지 탔었네요 ㅎㅎ
제 첫 차가 SM520SR, 두번째 차가 SM525V 였죠 ㅎㅎ 추억돋네요~
좋은 차 사셨네요. 재미있게 봤습니다
극히 주관적으로 생각하는 한국차 레전드
1. Sm520,525
2. 무쏘, 갤로퍼, 1세대 코란도
3. 1세대 쏘렌토
4. 아반떼HD, 1세대 I30
5. 베라크루즈
그중 최고는 단연 SM... 일본의 기술력...
sm 520v한정.. 그냥 520은 별로...
제네실수도
@@user-bc4tz5pl9rㅆㅇㅈ
제네시스bh
아반떼hd ㅆㅇㅈ
올드카로 sm5를 사실줄이야!
오프닝부터 장인의 손길이.......
차만 보자면 독일이나 이탈리아 차 타고 싶은데
유지비까지 생각하면 sm520시리즈가 가성비 최고인듯요.
525v는 토크, 마력도 부족하지 않고요.
고속도로에 올리면 과속 참느라 고생(과속보다는 급출발에 기름이 많이 들더군요)
소모품 관리만 해주면 뭐...
520시리즈 특히 525v 오래 타던 사람은 어지간한 국산차로 기변하면 만족 못한다고 합니다.
좋은 영상 감사합니다.
sm520인데 거의 안타서 5만킬로정도인데...내년에는 바꾸려구요. 차 정말 좋아요..주행이 적은것도 있겠지만 , 돈들인게 거의 없어요...클래식한 느낌이 너무 좋아요...요즘 차들은 너무 화려하고 , 전자장치가 너무 많아서 .....
@@seongpark5553 음...이멜 한번 보내주세요..인연이 맞으면 ㅎ
@@seongpark5553 아 그렇군여 ㅎ축하드려요 근데 얼마에 구입하셨어요? 마일리지?
@@seongpark5553 연락 늦게드려 미안하네요 ㅠ 차는 인연이 되어야 하나봐여 ㅎ 전 회사차만 타고 다녀서 거의 주차장에 있다시피해서... 암튼 안전운행하시구요 ㅎ 좋은차 사신거라고 생각 하세요
@@seongpark5553 네 ㅎ 안전운행하세요 ~
SM525V 6년동안 16만키로 탔었는데 정말 좋았습니다. 물론 노후화로 원도우 모터, cd체인져가 고장났었지만 그 외 고장은 없었음.
다만 현재 나오는 차들보단 고속주행성은 많이 떨어지고 시트도 오래타면 불편했음.
잘 봤습니다!
좋아요! 구독도 했구요!
왜냐구요?
2010년에 4.5만 달린 2002년식 525를 사서 지금 21만 달리고 있네요...
말씀하신것처럼 요철 서행 시 덜거덕 거리기는 하는데 아주 잘 타고 있습니다...
고장이 안나서 어떨수 없이 타는 차 SM525V/520V 저도 아직 05년 단종직전 525V 풀옵션 차량 소유하고 있습니다..^^
구경하고싶어유 ㅠㅠ
영상과 같은 색상 같은 트림으로 2003년 12월에 사서셔 아직까지도 아버지께서 잘타고 다니시고 있습니다. 진짜 명차
520v 8년 째타고있음 그동안 총수리비 204000원 윈도우모터 교환 냉각수호수교환 엔진오일도 만킬로마다 교환
본넷트 도색 다벚겨져서 다른차 사려고 몇대 시승하고는 그냥 1년 더타기로하고 다음주에 본넷트 도색하기로함
sm520 차주인데잘관리하셨네요 안전운전하세요
11년식 뉴아트 타는데 이제 9만 탔음ㅋㅋ 티지랑 고민 많이 했는데 너무 만족하면서 타고 있습니다.
보고싶은 나의 차 ㅠㅠ 명차죠!
주차시 리모컨 열림버튼 꾸욱 누르고있으면 창문이 내려가요! 여름에 좋아요! 그리고 깜빡이 넣으면
안개등까지 같이 깜빡여요 고급지죠 ㅎㅎ
순정이었는데..대단..
2004년 저의 첫 삼성차 520V+ 였습니다.정말 지금도 다시 타고싶은차 예요.ㅋㅋ
아 풀옵션 너무좋아👍👍👍👍👍👍
상태좋은차 만났네요 6기통 부드럽죠 기름은 에쿠스급으로 먹을듯요
아버지 sm520v플러스 11년 타면서 소모품 가는거외에 고장이나 문제 한번 안남 키로수도 45만을 탔는데
45만킬로 대박
sm5 한때 고장이너무안나서 애기가많앗죠 ㅎㅎ 소비자들한텐 👍
옛날에...우리아부지가 525V 신차를 뽑으셨는데.. 그때 차가 무슨 기름칠한것처럼 미끄러지듯 나간다고 생각했었지요ㅎ
당시 520엔진은 부품상태로 국내조립, V6(520,525)엔진은 완전조립상태로 수입, 장착만해서 팔았던걸루 기억합니다..
그때 그 느낌이 그립네요....정말 조용하고 잘나가는 명차였었습니다... ㅎ
우리 아버지 삼성다니실때 초창기때 사셔서 얼마전까지 타시고 다시 똑같은 모델 중고사셔서 다시 타시고 계심
내 기억상 초등학교때부터 해서 지금 30이 다되었는데도 아직 현역인 자동차