El entusiasmo y nostalgia por la marca Pegaso ha llevado una vez más a José A. a adquirir uno de los escasos Pegaso barajas existentes para reparar motor y chasis.
Tanto presumir los suecos de sus v8 actuales y hace más de 50 años, el señor Wifredo Ricart ya diseñó un motor en V, y a 120 °. Un prodigio de la técnica para esos años.
Año nuevo vida nueva a pesar de sus 50 años o más y poco a poco reponiendo se va a quedar echo un crío mis felicitaciones por estas fiestas y por un gran trabajo me gustaría cuando este todo en perfecto estado que hagáis un video saludo y mi agradecimiento por estos caballos de las carreteras españolas y extranjeras 🚚🚛😍👍
Celebro la restauración de otro Barajas de los pocos que quedan ya. Si no me equivoco es de los más antiguos con la acción de cambio sobre el puente trasero al vacío. El estado en q estaba no era el mejor. El motor arranca bien , pero exigirá un esfuerzo considerable de restauración. Me gustaría hacerle un reportaje.
El Z 204 Barajas V 6 de 140 caballos e inyección directa de 1955 made in enesa Pegaso con este modelo se inauguró la moderna factoría de Barajas hoy continúa con los camiones Iveco donde este Pegaso madre mía
Cuando era pequeño y íbamos de viaje por la N-II ,se me caía la baja de ver estos camiones subir por Torija, desde pequeño me has gustado , gracias por restaurarlo y compartirlo con todos nosotros, es historia.
Saludos desde Santiago de Chile 🇨🇱 me encuentro a punto de comenzar a restaurar un tracto Camion Pegaso 1234.38 año 1992. Donde podré encontrar manual de taller, quien venderá res puestos, partes y piezas, por favor, agradeceré alguna información.
El eje delantero es acoplado, el original hacia que estos camiones fuesen turismo convertidos en camión pero menos aptos para las sobrecargas de la época
Lleno un rato viendo videos y todo los camiones que salen son Pegaso no he visto ni un barreiros de acuerdo correcto soy de Huelva la ruta del pescado la mima Rio tinto lla presa Bego. Pa de D E P Martín Berrocal bueno otro día cuento más cosas soy sobrino de Bartolo
Lo de la silla eléctrica venía más bien porque se quedaba sin aire para frenar. Tenía un circuito simple de freno y la dirección también recurría al aire para la asistencia. Era mucho consumo para el régimen y la capacidad del compresor, todo ello en las rutas de los años 60 con sus puertos de montaña y sus bajadas...
Si, así fue, la compra y el interés estaba más enfocada en la especulación de los terrenos, por lo que hoy en día hay varios hoteles y edificios de oficinas en los terrenos de lo que fue pegaso
@@ivecoillescas a si también lo había escuchado... que también los habían con motor de aluminio, pero lo de que se agrietaban por las bajas temperaturas, no lo sabía. Gracias por la información 👍🏻
Tanto presumir los suecos de sus v8 actuales y hace más de 50 años, el señor Wifredo Ricart ya diseñó un motor en V, y a 120 °. Un prodigio de la técnica para esos años.
Muy Bien!! Es de agradecer que se restauren camiones españoles tan famosos como los pegaso Barajas
No ha habido un camión con un sonido de escape como el barajas , lo tengo impreso en la memoria . Guapísimo.
El barajas y los 1031 mismo motor se decia que hacían palmas
El único motor v6 español, adelantado a su tiempo
Que tenía de adelantado ?
Año nuevo vida nueva a pesar de sus 50 años o más y poco a poco reponiendo se va a quedar echo un crío mis felicitaciones por estas fiestas y por un gran trabajo me gustaría cuando este todo en perfecto estado que hagáis un video saludo y mi agradecimiento por estos caballos de las carreteras españolas y extranjeras 🚚🚛😍👍
B noches
Celebro la restauración de otro Barajas de los pocos que quedan ya. Si no me equivoco es de los más antiguos con la acción de cambio sobre el puente trasero al vacío. El estado en q estaba no era el mejor. El motor arranca bien , pero exigirá un esfuerzo considerable de restauración. Me gustaría hacerle un reportaje.
El Z 204 Barajas V 6 de 140 caballos e inyección directa de 1955 made in enesa Pegaso con este modelo se inauguró la moderna factoría de Barajas hoy continúa con los camiones Iveco donde este Pegaso madre mía
Cuando era pequeño y íbamos de viaje por la N-II ,se me caía la baja de ver estos camiones subir por Torija, desde pequeño me has gustado , gracias por restaurarlo y compartirlo con todos nosotros, es historia.
Estos motores montados en Barajas y 1031 en las cuestas hacían palmas por el sonido de los escapes
Un poco de humo por la mañana... acaba con el coronavirus!!!
Hay más vida que seat
Juan Meza Mesia. Mechanical Engineer
Saludos desde Santiago de Chile 🇨🇱 me encuentro a punto de comenzar a restaurar un tracto Camion Pegaso 1234.38 año 1992. Donde podré encontrar manual de taller, quien venderá res puestos, partes y piezas, por favor, agradeceré alguna información.
El eje delantero es acoplado, el original hacia que estos camiones fuesen turismo convertidos en camión pero menos aptos para las sobrecargas de la época
Lleno un rato viendo videos y todo los camiones que salen son Pegaso no he visto ni un barreiros de acuerdo correcto soy de Huelva la ruta del pescado la mima Rio tinto lla presa Bego. Pa de D E P Martín Berrocal bueno otro día cuento más cosas soy sobrino de Bartolo
Busco el manual técnico del motor pegaso.94.T1BX170
También apodado la silla eléctrica, porque te quedabas tieso con el frío en invierno
Lo de la silla eléctrica venía más bien porque se quedaba sin aire para frenar. Tenía un circuito simple de freno y la dirección también recurría al aire para la asistencia. Era mucho consumo para el régimen y la capacidad del compresor, todo ello en las rutas de los años 60 con sus puertos de montaña y sus bajadas...
Gracias Felipe Gonzales, y como no. España va bien, del inconfundible Aznar, toda la empresas e inductria de este pais, las mandaron a pique
Una pena el desperdicio de potencial que se hizo regalando ENASA…
Si, así fue, la compra y el interés estaba más enfocada en la especulación de los terrenos, por lo que hoy en día hay varios hoteles y edificios de oficinas en los terrenos de lo que fue pegaso
Son motores en V Verdad...pues scania presume de tenerlos en V,
Pues por lo que estoy viendo también los tiene pegaso y mucho antes
Y además el bloque es de aluminio con la pega de que a bajas temperaturas se congelaba el agua dentro del bloque y este se agrietaba.
@@ivecoillescas a si también lo había escuchado... que también los habían con motor de aluminio, pero lo de que se agrietaban por las bajas temperaturas, no lo sabía. Gracias por la información 👍🏻
Una pena que no conserve la suspensión delantera independiente, de conservarla doblaria su valor
No leo nada de Barreiros y me han puesto de gilipollex por contar un tema de gasolina a. Gasoil ya terminare mi tio hera Bartolo de Huelva
Música celestial, lo demás tonterías